Горит катушка зажигания на гранте

Обзор производителей, артикулы катушек на 8 (16) клапанную Ладу Гранту

*цены актуальны состоянием на 07.11.2018 года.

Еще интернет магазин по продаже запчастей для системы зажигания:

Рекомендации по выбору модуля зажигания на Ладу Гранту 8 (16) клапанов

Во избежание покупки подделки и низкокачественных запчастей, мастера СТО советуют приобретать расходные материалы исключительно в официальных точках продажи.

Перед покупкой сверяйте номера каталожных артикулов с данными, указанными в инструкции по эксплуатации. Тщательно осматривайте целостность комплектующих, отсутствие дефектов, повреждений.

Требуйте предоставления сертификата качества на реализовываемый магазином товар.

Отзывы

Вывод

Проблема преждевременного выхода из строя штатного модуля зажигания на Ладе Гранте известна. Будем надеяться, что в будущем изготовитель устранит дефект.

На данном этапе выполняйте свои обязанности владельца машины: посещайте СТО, соблюдайте сроки, интервалы замены деталей. При наличии финансовых возможностей установите зарубежные аналоги блока системы зажигания.

Модуль зажигания Лада Гранта это важный составной элемент системы зажигания в автомобиле. Главным предназначением изделия является подачи высокого напряжения на свечи зажигания, которые в свою очередь вырабатывают искру для воспламенения воздушно-топливной смеси в двигателе автомобиля.

В случаях, когда модуль поврежден или находится в неработоспособном состоянии, происходят нарушения в работе двигателя (пропуски зажигания, не воспламеняется топливо в цилиндрах, троение двигателя и прочие неприятности).

Признаки неисправностей модуля зажигания на Гранте

Для того чтобы понять, что причиной некорректной работы двигателя автомобиля является модуль зажигания, существует 4 характерных признака:

1. Затрудненный пуск двигателя авто.
2. Существенные провалы мощности мотора (так как в некоторых цилиндрах не происходит воспламенений топлива).
3. Ошибки, которые идентифицируются как: 0351 (обрыв катушки 1,4 цилиндров) и 0352 (2,3 цилиндров). Кроме того могут диагностироваться ошибки связанные с пропуском зажигания (3001 по 3004 включительно).
4. Изменение частоты оборотов двигателя (плавающие обороты).

Как проверить катушку зажигания гранта

Для проверки модуля потребуется тестер, который может замерить режимы сопротивления.
На первом этапе стоит убедиться в отсутствии замыканий на контактную массу. Для этого необходимо подключить щуп мультиметра к среднему разъему модуля, а второй присоединить к металлической части корпуса автомобиля. Если показания сопротивления имеют высокие показатели, то замыкание не происходит.
Второй этап проверки заключается в тестировании первичных цепей катушки зажигания. Для этого присоедините щупы мультиметра к контактным разъемам. Один имеет маркировку «1а», второй «1b». Замерьте параметры сопротивления. Если показания показывают крайне высокие цифры, то модуль неисправен.

Аналогичный принцип проверки производится и в отношении четырех гнезд для подключения высоковольтных проводов к модулю. Для этого используют попарное подключение щупов, например: первый подключается к гнезду первого цилиндра, второй к гнезду четвертого. Далее, один щуп ко второму гнезду, другой к третьему. Обратите внимание, что если показания мультиметра при измерении высокие (стремящиеся к бесконечности цифры), значит, катушка зажигания гранта неисправна и подлежит замене.

Замена модуля зажигания гранта

Для того чтобы осуществить демонтаж и замену катушки зажигания для гранты (8 клапанов) потребуется выполнить 5 простых действий:

1. В связи с тем, что вы будете работать с электрической частью автомобиля, ее питание необходимо обесточить. Для этого достаточно скинуть минусовую клемму автомобильного аккумулятора.
2. Далее необходимо найти устройство и отключить от него контактную фишку с проводами. Для этого потребуется надавить на специальный фиксатор (защелку), после чего фишка свободно вынимается из разъема устройства.
   
3. Теперь отсоедините четыре высоковольтных провода, которые присоединены в гнезда питания катушки. Для того, чтобы отсоединить, ухватитесь за основание провода в районе его непосредственного соединения и потяните на себя. То же самое проделайте и с остальными проводами.
   
4. Следующим шагом будет снятие самого модуля. Его корпус располагается на специальном металлическом кронштейне и закреплен при помощи четырех винтов, которые необходимо открутить.
   
5. Остается только извлечь модуль зажигания для гранты (8 клапанов).
6. При обратной установке нового модуля будьте крайне внимательны, соблюдайте порядок подключения высоковольтных проводов (на корпусе устройства имеется специальная маркировка, которая помогает обеспечить правильное присоединение).

Вот видос, наглядно демонстрирующий эффективную диагностику катушек.
Для общего ознакомления весьма полезен.
re=em-comments

У метода два недостатка :
1. Грантовский ЭБУ имеет особенность - если не работает цилиндр, то он выключает "больную" пару цилиндров. Типа, для сбережения катализатора.
Поэтому я сомневаюсь, что вот так можно проверить катуху на Гранте.
2. Строго говоря подобный метод опасен для катушки - может её пробить и она выйдет из строя. Хотя вероятность этого низка.

Если не учитывать эти два пункта, то сей метод весьма эффективен и нагляден.

Потому что вы не то проверяли
Главное в катушке - высоковольтное сопротивление. То есть - целостность высоковольтной изоляции. Меряет её специальный прибор - мегаомметр. Прибор непростой, он - для СТО.
А мультиметром сопротивление изоляции не замеришь. Только вот таким способом, как этот китайский разрядник, можно проверить целостность высоковольтной изоляции.
Изоляция эта может быть пробита/полупробита. Пробой может не проявляться на низкой нагрузке, но начинает вылазить на высокой. Разрядник это всё вскрывает. На видео чётко видно, что у начальных катушек изоляция в норме, а на последней - пробита, т.е. не выдерживает мало-мальски нормального зазора.

Итого, теоретически - меряем мегоометром. Но его почти ни у кого нет. Обходной путь - вот таким разрядником как на видео. Но тут вопросы к наличию сего разрядника, да и блок Итэлма, боюсь, не даст постоянных разрядов на катушку для проверки и будет выключаться.
Остаётся самый надёжный способ - метод тыка, путём замены катушки новой, гарантированного качества. Но это дорого !
В общем - проблема. Рад в очередной раз что у меня не 16-клоп.

Добавлено через 5 минут
Когда я делал карбюраторы, то у меня, разумеется, не было мегаомметра. Но у меня были на подмену гарантированного качества и бегунки, и крышки трамблёров, и высоковольтные провода и свечи. И путём подмены можно было проверять где шьёт высоковольтная изоляция.
Сейчас же, касаемо проверки катушек, возможно было бы неплохо обратиться к мастеру, у кого есть заведомо исправные катушки. Потому что покупать катушки Бош по 1500-2000 рублей штучка - всё-же накладно.

Автомобиль Лада Гранта является одним из наиболее популярных автомобилей в странах СНГ. Из-за своей дешевизны и простоты использования, а так же большого наличия запчастей данный авто занимает лидирующие позиции по продажам.

Гранта оснащается двигателей с инжекторным впрыском топлива, в котором имеется множество различных датчиков, а искра подается с помощью специального модуля (катушки) зажигания.

В данной статье речь пойдет о катушке зажигания автомобиля Лада Гранта, а именно об ее назначении, конструкции, расположении, схеме подключения и, конечно же, проверке и замене.

Назначение катушки

Основной задачей катушки зажигания на автомобиле Гранта является генерация надежной и мощной искры на свече, которая эффективно зажигает топливную смесь в камере сгорания. В катушке генерируется огромное напряжение, которое может достигать 40 кВ, что очень много, например, в обычной бытовой розетке всего 220В.

Катушку зажигания еще называют модулем зажигания, оба названия данной детали будут правильными.

Конструкция

Катушка зажигания выполнена из маслостойкого, ударопрочного пластика повышенной изоляции внутри которого помещены две катушки зажигания с двумя обмотками. Катушки, находящиеся внутри корпуса залиты специальной влагостойкой диэлектрической смолой, которая защищает их от влаги и механических повреждений.

Где находится

Располагается катушка зажигание Лады Гранты на двигателе, а именно между радиатором и ДВС на специальном кронштейне.

Схема подключения проводов

Многие задаются вопросом как же подключать высоковольтные провода, чаще всего такой вопрос появляется после замены свечей. Подключать провода необходимо в строгой последовательности, если же перепутать их автомобиль может неправильно работать или вовсе не запуститься.

Чтобы правильно подключить провода необходимо знать порядок счета цилиндров. На Гранте цилиндры считаются от ремня ГРМ слева-направо, то есть крайний левый цилиндр будет под номером один, а крайний правый под номером 4.

На катушке имеются 4 вывода, которые помечены цифрами. Каждая цифра обозначает номер цилиндра. Провод первого вывода должен подключаться к свече первого цилиндра и т.д.

Признаки неисправности

Довольно часто случается, что катушка зажигания выходит из строя по той или иной причине. Наиболее часто поломку катушки вызывает влага, а из-за низкого расположение самой детали влага довольно часто попадает на нее.

Неисправности:

• Не работает сразу два цилиндра (1-4; 2-3);
• Автомобиль дёргается и плохо разгоняется;
• Сложный запуск ДВС;

Если на вашем автомобиле имеются такие неисправности, то вероятнее всего неисправна катушка зажигания.

Проверка

Проверку катушки зажигания можно провести двумя методами: с помощью диагностического прибора и с помощью мультиметра.

Диагностический прибор дает 100% информацию о состоянии детали, но такой метод не всегда по карману многим владельцам Гранты. Поэтому многие проверяют катушку с помощью обычного мультиметра.

Проверка катушки с помощью мультиметра

В видео ниже подробно рассказывается, как проверить катушку зажигания с помощью мультиметра.

Стоимость

Цена данной детали зависит от магазина и региона, в котором будет произведена покупка, но чаще всего цена может достигать 2000 рублей, что довольно дорого.

Замена

Замену катушки произвести довольно просто, для этого не нужно глубоких навыков в ремонте автомобиля.

1. Снимаем минусовую клейму с АКБ;
2. Снимаем высоковольтные провода с катушки;
3. Вынимаем разъем цепи питания МЗ;
4. Откручиваем катушку от кронштейна;
5. Устанавливаем новую катушку в обратной последовательности;

Полезные видео

Читайте также:

  
• Ошибка p1649 фольксваген гольф 4
  
• Опель зафира б не горит ближний свет
  
• Код ошибки p2187 киа рио
  
• Chassis system faulty porsche cayenne что за ошибка
  
• 2303 ошибка форд фокус 2