Глохнет при резком нажатии газа спринтер
Доброго всем вечера, недавно приобрёл спринтера 313цди, 00года.
И при очередном обгоне столкнулся с таким же траблом
Заводится отлично, едет отлично тяга оч хорошая, но именно при резком ускорении газ в пол начинает разгонятся и всё обрубается.
Сегодня немного помучал человека с диагностикой в итоге одна ошибка P1187 "неправильное давление в рейке".
Форсунки 2, 3 идеал, первая и 4тая с небольшими отклонениями в разные стороны, но всё в пределах нормы. (это показал его приборчик).
Потом поехали с прибором, оказывается во время интенсивного ускорения падает давление.
Вот и всё больше его умная коробка ничего не расказала
Для себя отметили:
1. насос- не может выдать нужное давление, но почему тогда с ним нету других проблем?
2. регулятор- проверить его вроде никак.
3. датчик давления- почему тогда не глючит при плавном ускорении.
4. воздух- есть минимальные потёки, возле насосов и фильтра, но действительно минимальные, вот на пузырьки не обратил внимания не расматривал.
Может кто подскажет чего дельного?
Дело действительно скорее всего в давлении! Оно или слишком высокое (регулятор давления подклинивает)и мозги глушат двигатель или его наоборот низкое(слив по форсункам, клинит регулятор) и мозги глушат двигатель! Но точно тебе ответит комп диагностика стардиагнозом! Опыт подсказывает что одна из форсунок!
Доброго вечера всем ещё раз.
Вобщем со своим трабом пока не разобрался, не сильно мешает жить да и нету поблизости толковых мастеров, созванивался с одним, те по симптомам приговорили датчик давления в рейке, но на месте у них не было поэтому к ним и не поехал.
На днях очередной прикол
Бус летал отлично (за исключением заглохания под большой нагрузкой, но я себя успокаиваю тем что нечего летать на грузовике), после 2х дневного простоя завёл его заправился на заправке зимней солярой до -28 и полетел, так как двиг был не прогретый не крутил его в начале пути и так и не понял что что- то не так, но потом дошло что бус не едет 100 набирает и полный тупак, с места вроде едет в самом начале оборотов до 2к где- то потом крути не крути никакого толку. Так вчера пролетел километров 500, один раз даже делал передышку и скидывал клему с АКБ, думал аварийный режим какой.
Сегодня с утра ситуация аналогичная, проехал 100км, загорелась лампочка топлива, заехал на другую заправку и залил 20л саляры до -32, до дома доехал без изменений, но через пол часа простоя бус завёлся и полетел как молодой радости не было предела, но неспокойно
Что это такое было?
Читать ошибку надо которая появилась! Как вариант отрубается клапан включения турбины, или концевик на сцеплении запал.
Вот тут-то и началось самое интересное. Сейчас будет длиннопост.
В конце января, ничего не предвещало беды, я съездил в город по делам, как обычно, машина вела себя превосходно, затем поставил авто часа на 3, и потом пришла пора опять Ехать по делам, не проехав и ста метров, на светофоре, дождавшись зелёного сигнала, я даю газу и авто задыхаясь, глохнет. Я на панике, ставлю нейтраль, выскакиваю из нее, и пытаюсь докатить до обочины. (Благо, попался неравнодушный пешеход, и помог мне) открываю капот, смотрю под машину, осматриваю двигатель, все в порядке, ни подтёков, ни следов поломки. Странно. Ну я завожусь и еду назад до дому, от греха подальше. До дому я доехал нормально, машина снова ведёт себя превосходно. Мало бензина, подумал я, и думая, что заправка недалеко, заскочу, да заправлюсь. Но до неё мне так и не суждено было доехать. В этот день я настрадался. Пока по городу ехал спокойно, все было нормально, но иногда машина пыталась заглохнуть. Самое страшное случалось тогда, когда я, постояв на светофоре, пытался тронуться, как бы я не нажимал газ, сильно, или слабо, она глохла, и заводилась далеко не сразу, а это пятница, вечер, центр города, пробки, я водитель начинающий, настрадался тогда с лихвой. В общем, так и не доехав до заправки, начал звонить друзьям, узнавать, что это., "Мало бензина" утверждали они. Ну, аргументов нет, его правда было мало, я припарковался там где смог, и пошел в магазин за пятилитровкой, и на заправку. А это, напомню, конец января, морозы зверские. Часа полтора занято мое путешествие, но бензин был добыт и доставлен к авто. Я ее заправил, и, подумав, что "уж теперь точно до заправки дотяну" заводу ее. Завелась идеально, развернулся, поехал до заправки, но не прошло и 5 минут, как проблема вернулась. Так я до дому и не доехал. Пришлось бросать авто на парковке ближайшего ТЦ, так как по пути домой был очень затяжной подъем, а на повышение газа машина реагировала тем, что глохла. На следующее утро я с друзьями добрался до неё снова. "Бензонасос, скорее всего" мы сдернули салон, достали насос, на мое удивление, их оказалось два( машина вд-овая)
Проверив работоспособность моторчика "пальцем" в принципе, было выяснено, что он в порядке, да и был выходной, новый было достать трудно по адекватной цене. Я только поменял фильтры в баке и тонкой очистки под капотом, это рублей 450. Так ничего и не придумав, было принято решение добираться все до того же гаража друга, разбираться там. А он на другом конце города. Уж и не помню, сколько раз я глох тогда, но ехал я с сопровождением, да и днём в выходной, по этому в принципе не сложно. Кто-то нап подсказал почистить лямбды, чем мы и занялись, одна в выпускном, другая в глушителе, обе были почищены, и я поехал до дому, но так же на полпути заглох. Благо, один раз. Машину мучать не стал, ушел на неделю, ждал, пока потеплеет, да и записался в сервис. (Как потом выяснится, не в очень хороший). Когда добрался до сервиса, мужики сразу пытались найти проблему: " да у тебя выпускной весь в трещинах" "нужно смотреть трамблер" ну, и заодно попросил их поменять ГРМ, натяжитель и сальники. За все про все отдал 10к.
Трамблер они разобрали, снять не смогли, сказали, что из него выпала пластмасска, но ничего страшного, гоняли ее в сервисе часа 2, она не задыхается., Все норм, ну, я со спокойной душой выезжаю, но так же, не проехав полпути, глохну, звоню им, возвращаюсь. "Ну давай менять бензонасос" "да свечи у тебя норм" "и бронепровода тоже"
Поменяли бензонасос, ещё ночь в сервисе, на следующий день, приезжаю, забираю авто, говорят, теперь ещё дольше гоняли ее в сервисе, все хорошо, не задыхается. Ну, забираю, еду, ноопять глохну на том же месте, психую, еду к брату в другой город, прям так, глохнув по дороге не считал, сколько раз. Тогда был прочищен полностью впуск, прочищены форсунки, и появились первые более-или менее какие-то результаты.
Когда я вскрыл впускной, то ошалел от того, что там было:грязь и землю я вычерпывал ложкой. (Потом узнал, что на ней стоял нулевик, до покупки, пред-предыдущий хозяин ее умом явно не блистал, судя по обрезанной трубке фильтра, криво пиленым пружинам, и нулевику, но о пружинах позже)
Прочистив все, изменений не произошло никаких абсолютно (о том, как вела себя машина, есть видосы, кто дотянул до сюда и до сих пор читает, можете обратиться в личку, все скину) нажимаем на газ, она, захлебываясь, глохнет, выстреливая в обратку. Да что ж такое за наказание?
Потом я вспомнил, что кто-то мне советовал покрутить трамблер, методом проб и ошибок, трамблер был выставлен в крайнее верхнее положение, и здесь, о чудо, она заработала. Даёшь газу-она поет. Слава богу, подумал я, эта эпопея закончилась и поехал ее проверять. По каким горкам я только не ползал, как бы я ее не разгонял, она не глохла, я был счастлив, как никто. Но дьявол кроется в деталях.
Обрадовавшись, я поехал домой, по трассе все было превосходно, но стоило въехать в город, я осознал, что битва только началась. Она начала глохнуть теперь на холостых под нагрузкой ( на светофоре, на тормозе на D-шке, с фарами, печкой) и обороты жутко плавали. но она теперь, хотябы, заводилась сразу же. Так я проездил ещё месяца два, было выслушано много советов, проверено много деталей, сделано много мелочей, которые все так же не понесли за собой изменений
Был порван и заменён шланг, идущий сверху из впускного коллектора к какому-то датчику, (на который жаловался чек, кстати)
Никаких серьезных работ не велось по причине отсутствия денег, но машина ездила, хоть и глохла, но я привык, потом, когда появились деньги, я купил новые бронепровода и свечи. 3к делов, сразу же поставил их, и был в шоке. На холостых под нагрузкой она перестала глохнуть. Остались только плавающие обороты, но я грешил на трамблер, который стоял в крайнем положении. Машина начала ехать ещё лучше.
Плавающие обороты напрягали, но не сильноя ездить можно было спокойно, а на советы друзей "верни трамблер в изначальное положение" я отшучивался, что мне лень. Но мне было не день, я чувствовал, что туда нельзя лезть. (не лезь туда, что итак работает, ) и вот, в один прекрасный день, меня уломали вернуть трамблер в изначальное положение. И знаете, что случилось? Вернулась изначальная проблема. Самая первая, то есть, нажимая на газ, машина начала глохнуть.
Я был зол, как никогда. Пытался вернуть в прежнее положение трамблер, но произошло то, что и в прошлый раз. Ехать стала нормально, а когда стоит-глохнет. Так я прокатался еще месяц-полтора, привык. Но потом, однажды, я записался в другой сервис к электрику.
Ах да, про электрика. Забавный факт, путем экспериментов было выявлено, что, когда я отключаю кому от генератора, и катаюсь чисто на аккумуляторе, двигатель вел себя превосходно, и авто подрывало, как не в себя. "Ну это точно генератор" -подумал я, и полез смотреть в интернет. Офигеа от цен, я узнал о местах ремонта своего неподалеку. Свозил его туда, и рассказав весь этот рассказ, стал показывать, как ведёт себя машина. Мужичок проверил все, замерил, сказал "я проблему в генераторе не вижу, ищи в движке"
Ну не вижу и не вижу, но сам факт остаётся фактом. Отключаю косу-идеально, подключаю-троит.
Ну поездив ещё немножко так, я узнал о другом неплохом сервисе, где мне просмотрели всю подвеску, и сказал я что нужно менять.
После ожидания в 20 минут, мне смотались за новой, и за пару минут ее собрав, я отдал 3к.
"Ну все", сказал мужик, но я, так же, наученный горьким опытом, не верил своим глазам, машина работает ровно под всеми возможными нагрузками. Я забираю авто я и говорю, что "возможно, она просто остыла, я поезжу ещё по:городу, и позвоню, если что " -"звони", сказали они, и мы попрощались. В тот день я с самого утра и до вечера ездил с улыбкой до ушей, как дурак. Спасибо, что выслушали, мне нужно было высказаться, давно нужно было.
Проблема Решена.
Sprinter 1993 AE100 5A-FE автомат
машина 3 недели стояла в холодном гараже, когда ставил было -5 на улице всё было ок сколько не катался!
Сейчас на улице -20. Заводится на холодную чуть ли не с полоборота, свечи перед стоянкой поменяны. Прогревается ровно. После прогрева на ХХ начинает "подёргиватся", когда обороты падают ниже 800, после "рывка" прыгают до 1000, через несколько сек по новой. Проеду километров 10 - и начинается: при езде В ГОРУ "теряется" газ - жму - дёргается, теряет обороты. Сбросил, опять жму всё ок.
Ещё километров через 5 начинаю заглыхать на светофорах, при старте(что с газом что без) метр едет, дёргается, теряет обороты и глохнет.
Ещё через 5 км примерно при езде в горку просто теряются обороты и заглыхает. Температура к этому моменту в норме(стрелка ровно посередине). Не заводится(не может набрать обороты). Минут через 5 начинает еле-еле заводится, при попытке тронутся резко глохнет. Минут через 20 заводится легко и можно ехать пока опять не прогреется до нормальной температуры - и до первой горки.
Пробовал найти причину своими силами - уровень масла был ниже минимального, долил остатки которые были уровень стал чуть выше минимума. Ничего не изменилось от этого.
Далее, уже почти в 9 вечера докатился до сервиса, в котором сказали что могут только свечи продиагностировать в это время - всё в норме. Сказали надо на диагностику движка - но это по записи и минимум через 2 дня.
На очередном отстое открыл капот, начал чесать репу. К этому моменту успел позвонить знакомому мастеру - говорит трамблёр, или как вариант топливный фильтр, сигнализация. Оглядел визуально - всё в норме. Трамблёр горячий точно так же как и двиг.
Что стоит попытаться сделать своими силами? Поменять топливный фильтр(как купил из фильтров только его не сменил ещё)? Если да, то где он находится? Что можно сделать с трамблёром? Ещё поюзал поиск, слышал что дроссельная заслонка может загрязнится и из-за неё быть такое? Её реально же своими силами вычистить?
Ещё есть вариант поехать на тёплую мойку, помыться-отогрется там, может пройдёт? Может за эти недели на морозе там намёрзло чего.
Авто у меня первое и всего пару месяцев, подобное раньше наблюдал только если кончается(или закончился) бензин
Самодиагностику сам провозить не умею, разбиратся долго.
Вот тут-то и началось самое интересное. Сейчас будет длиннопост.
В конце января, ничего не предвещало беды, я съездил в город по делам, как обычно, машина вела себя превосходно, затем поставил авто часа на 3, и потом пришла пора опять Ехать по делам, не проехав и ста метров, на светофоре, дождавшись зелёного сигнала, я даю газу и авто задыхаясь, глохнет. Я на панике, ставлю нейтраль, выскакиваю из нее, и пытаюсь докатить до обочины. (Благо, попался неравнодушный пешеход, и помог мне) открываю капот, смотрю под машину, осматриваю двигатель, все в порядке, ни подтёков, ни следов поломки. Странно. Ну я завожусь и еду назад до дому, от греха подальше. До дому я доехал нормально, машина снова ведёт себя превосходно. Мало бензина, подумал я, и думая, что заправка недалеко, заскочу, да заправлюсь. Но до неё мне так и не суждено было доехать. В этот день я настрадался. Пока по городу ехал спокойно, все было нормально, но иногда машина пыталась заглохнуть. Самое страшное случалось тогда, когда я, постояв на светофоре, пытался тронуться, как бы я не нажимал газ, сильно, или слабо, она глохла, и заводилась далеко не сразу, а это пятница, вечер, центр города, пробки, я водитель начинающий, настрадался тогда с лихвой. В общем, так и не доехав до заправки, начал звонить друзьям, узнавать, что это., "Мало бензина" утверждали они. Ну, аргументов нет, его правда было мало, я припарковался там где смог, и пошел в магазин за пятилитровкой, и на заправку. А это, напомню, конец января, морозы зверские. Часа полтора занято мое путешествие, но бензин был добыт и доставлен к авто. Я ее заправил, и, подумав, что "уж теперь точно до заправки дотяну" заводу ее. Завелась идеально, развернулся, поехал до заправки, но не прошло и 5 минут, как проблема вернулась. Так я до дому и не доехал. Пришлось бросать авто на парковке ближайшего ТЦ, так как по пути домой был очень затяжной подъем, а на повышение газа машина реагировала тем, что глохла. На следующее утро я с друзьями добрался до неё снова. "Бензонасос, скорее всего" мы сдернули салон, достали насос, на мое удивление, их оказалось два( машина вд-овая)
Проверив работоспособность моторчика "пальцем" в принципе, было выяснено, что он в порядке, да и был выходной, новый было достать трудно по адекватной цене. Я только поменял фильтры в баке и тонкой очистки под капотом, это рублей 450. Так ничего и не придумав, было принято решение добираться все до того же гаража друга, разбираться там. А он на другом конце города. Уж и не помню, сколько раз я глох тогда, но ехал я с сопровождением, да и днём в выходной, по этому в принципе не сложно. Кто-то нап подсказал почистить лямбды, чем мы и занялись, одна в выпускном, другая в глушителе, обе были почищены, и я поехал до дому, но так же на полпути заглох. Благо, один раз. Машину мучать не стал, ушел на неделю, ждал, пока потеплеет, да и записался в сервис. (Как потом выяснится, не в очень хороший). Когда добрался до сервиса, мужики сразу пытались найти проблему: " да у тебя выпускной весь в трещинах" "нужно смотреть трамблер" ну, и заодно попросил их поменять ГРМ, натяжитель и сальники. За все про все отдал 10к.
Трамблер они разобрали, снять не смогли, сказали, что из него выпала пластмасска, но ничего страшного, гоняли ее в сервисе часа 2, она не задыхается., Все норм, ну, я со спокойной душой выезжаю, но так же, не проехав полпути, глохну, звоню им, возвращаюсь. "Ну давай менять бензонасос" "да свечи у тебя норм" "и бронепровода тоже"
Поменяли бензонасос, ещё ночь в сервисе, на следующий день, приезжаю, забираю авто, говорят, теперь ещё дольше гоняли ее в сервисе, все хорошо, не задыхается. Ну, забираю, еду, ноопять глохну на том же месте, психую, еду к брату в другой город, прям так, глохнув по дороге не считал, сколько раз. Тогда был прочищен полностью впуск, прочищены форсунки, и появились первые более-или менее какие-то результаты.
Когда я вскрыл впускной, то ошалел от того, что там было:грязь и землю я вычерпывал ложкой. (Потом узнал, что на ней стоял нулевик, до покупки, пред-предыдущий хозяин ее умом явно не блистал, судя по обрезанной трубке фильтра, криво пиленым пружинам, и нулевику, но о пружинах позже)
Прочистив все, изменений не произошло никаких абсолютно (о том, как вела себя машина, есть видосы, кто дотянул до сюда и до сих пор читает, можете обратиться в личку, все скину) нажимаем на газ, она, захлебываясь, глохнет, выстреливая в обратку. Да что ж такое за наказание?
Потом я вспомнил, что кто-то мне советовал покрутить трамблер, методом проб и ошибок, трамблер был выставлен в крайнее верхнее положение, и здесь, о чудо, она заработала. Даёшь газу-она поет. Слава богу, подумал я, эта эпопея закончилась и поехал ее проверять. По каким горкам я только не ползал, как бы я ее не разгонял, она не глохла, я был счастлив, как никто. Но дьявол кроется в деталях.
Обрадовавшись, я поехал домой, по трассе все было превосходно, но стоило въехать в город, я осознал, что битва только началась. Она начала глохнуть теперь на холостых под нагрузкой ( на светофоре, на тормозе на D-шке, с фарами, печкой) и обороты жутко плавали. но она теперь, хотябы, заводилась сразу же. Так я проездил ещё месяца два, было выслушано много советов, проверено много деталей, сделано много мелочей, которые все так же не понесли за собой изменений
Был порван и заменён шланг, идущий сверху из впускного коллектора к какому-то датчику, (на который жаловался чек, кстати)
Никаких серьезных работ не велось по причине отсутствия денег, но машина ездила, хоть и глохла, но я привык, потом, когда появились деньги, я купил новые бронепровода и свечи. 3к делов, сразу же поставил их, и был в шоке. На холостых под нагрузкой она перестала глохнуть. Остались только плавающие обороты, но я грешил на трамблер, который стоял в крайнем положении. Машина начала ехать ещё лучше.
Плавающие обороты напрягали, но не сильноя ездить можно было спокойно, а на советы друзей "верни трамблер в изначальное положение" я отшучивался, что мне лень. Но мне было не день, я чувствовал, что туда нельзя лезть. (не лезь туда, что итак работает, ) и вот, в один прекрасный день, меня уломали вернуть трамблер в изначальное положение. И знаете, что случилось? Вернулась изначальная проблема. Самая первая, то есть, нажимая на газ, машина начала глохнуть.
Я был зол, как никогда. Пытался вернуть в прежнее положение трамблер, но произошло то, что и в прошлый раз. Ехать стала нормально, а когда стоит-глохнет. Так я прокатался еще месяц-полтора, привык. Но потом, однажды, я записался в другой сервис к электрику.
Ах да, про электрика. Забавный факт, путем экспериментов было выявлено, что, когда я отключаю кому от генератора, и катаюсь чисто на аккумуляторе, двигатель вел себя превосходно, и авто подрывало, как не в себя. "Ну это точно генератор" -подумал я, и полез смотреть в интернет. Офигеа от цен, я узнал о местах ремонта своего неподалеку. Свозил его туда, и рассказав весь этот рассказ, стал показывать, как ведёт себя машина. Мужичок проверил все, замерил, сказал "я проблему в генераторе не вижу, ищи в движке"
Ну не вижу и не вижу, но сам факт остаётся фактом. Отключаю косу-идеально, подключаю-троит.
Ну поездив ещё немножко так, я узнал о другом неплохом сервисе, где мне просмотрели всю подвеску, и сказал я что нужно менять.
После ожидания в 20 минут, мне смотались за новой, и за пару минут ее собрав, я отдал 3к.
"Ну все", сказал мужик, но я, так же, наученный горьким опытом, не верил своим глазам, машина работает ровно под всеми возможными нагрузками. Я забираю авто я и говорю, что "возможно, она просто остыла, я поезжу ещё по:городу, и позвоню, если что " -"звони", сказали они, и мы попрощались. В тот день я с самого утра и до вечера ездил с улыбкой до ушей, как дурак. Спасибо, что выслушали, мне нужно было высказаться, давно нужно было.
Проблема Решена.
Читайте также: