Глохнет jeep grand cherokee zj
Устал искать, читать,ничего похожего не нашел, непинайте.
В общем ZJ 1993 5.2 Проблема в том, что при начале движения вперед или назад при отпускании педали тормоза глохнет. Так же все происходит при сбросе газа с больших оборотов при движении. Тыкните носом, где искать. Диагностика ошибок не выдает.
Машинка Холостого Хода походу.Для начала снять дроссельный узел впуска и прочистить от грязи,канал и клапан ХХ тоже.У меня похожее было,только не глохла но пыталась,так сказать из последних обороты поднимала.Ещё может контакт проводов на ХХ плохой быть,помацать фишку туда сюда.
Можно здесь спрошу.Тоже машинка стала глохнуть, но через некоторое время после старта и покатавшись. Всегда на горячую, на холодную могу ехать долго, все хорошо. Симптомы такие : сначала плохо набирает обороты, троит, потом ваще на 2-3 цилиндрах работает и глохнет, на ХХ, на ходу без разницы. Постоит минутку - завожу все отлично, но опять на некоторое время, от 1 минуты до 5-10. Насос новый, фильтр почти новый, давление манометром не померил, но брызжет фонтаном, когда на пипку нажимаю в штуцере.
Читая форум грешу на датчик коленвала.
можете посмотреть видео, как раз на горячую начал глохнуть, НО под конец не заглох как обычно, а просрался и работал, но недолго.
Посмотреть видео на YouTube
__________________
__________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Спасибо. Попробую начать давления. насос есть старый. Ошибок никаких не выдает, наверное не в датчиках дело.
__________________
дело в дпкв 99%. Сам мучался 1,5 года - машина периодически глохла на ходу (если отпустить педаль газа), временами не заводилась, троила, не набирала обороты. Были заменены все датчики (кроме дпкв), несколько бензонасосов. Ошибок по компу не было.
В итоге, этой весной машина заглохла и больше не завелась. Тут же вылезла ошибка по чекэнжину - нет сигнала от дпкв. Снял я его, а на нем продольная огромная трещина, как я еще умудрился поездить с таким )))
дело в дпкв 99%. Сам мучался 1,5 года - машина периодически глохла на ходу (если отпустить педаль газа), временами не заводилась, троила, не набирала обороты. Были заменены все датчики (кроме дпкв), несколько бензонасосов. Ошибок по компу не было.
В итоге, этой весной машина заглохла и больше не завелась. Тут же вылезла ошибка по чекэнжину - нет сигнала от дпкв. Снял я его, а на нем продольная огромная трещина, как я еще умудрился поездить с таким )))
Спасибо за информацию! Я сначала тоже на него подумал, т.к. по симптомам ЗДЕСЬ совпадает, да и по форуму погулял. но хрен знает чего. Давление топлива хорошее, фильтр новый, проверил. Сейчас вот добрался до ДПКВ и охренел. трогаю его легко все, но КАК открутить? туда ж не подлезть ключом!? (шестигранник или торкс?) надо снимать трубку ЕГР?
Попробую сначала как в библии поджать контакт 24 на разъёме в мозг.
__________________
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 14 пользователей , 1 анонимный, 98 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 14 пользователей , 1 анонимный, 98 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Устал искать, читать,ничего похожего не нашел, непинайте.
В общем ZJ 1993 5.2 Проблема в том, что при начале движения вперед или назад при отпускании педали тормоза глохнет. Так же все происходит при сбросе газа с больших оборотов при движении. Тыкните носом, где искать. Диагностика ошибок не выдает.
Машинка Холостого Хода походу.Для начала снять дроссельный узел впуска и прочистить от грязи,канал и клапан ХХ тоже.У меня похожее было,только не глохла но пыталась,так сказать из последних обороты поднимала.Ещё может контакт проводов на ХХ плохой быть,помацать фишку туда сюда.
Можно здесь спрошу.Тоже машинка стала глохнуть, но через некоторое время после старта и покатавшись. Всегда на горячую, на холодную могу ехать долго, все хорошо. Симптомы такие : сначала плохо набирает обороты, троит, потом ваще на 2-3 цилиндрах работает и глохнет, на ХХ, на ходу без разницы. Постоит минутку - завожу все отлично, но опять на некоторое время, от 1 минуты до 5-10. Насос новый, фильтр почти новый, давление манометром не померил, но брызжет фонтаном, когда на пипку нажимаю в штуцере.
Читая форум грешу на датчик коленвала.
можете посмотреть видео, как раз на горячую начал глохнуть, НО под конец не заглох как обычно, а просрался и работал, но недолго.
Посмотреть видео на YouTube
__________________
__________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Спасибо. Попробую начать давления. насос есть старый. Ошибок никаких не выдает, наверное не в датчиках дело.
__________________
дело в дпкв 99%. Сам мучался 1,5 года - машина периодически глохла на ходу (если отпустить педаль газа), временами не заводилась, троила, не набирала обороты. Были заменены все датчики (кроме дпкв), несколько бензонасосов. Ошибок по компу не было.
В итоге, этой весной машина заглохла и больше не завелась. Тут же вылезла ошибка по чекэнжину - нет сигнала от дпкв. Снял я его, а на нем продольная огромная трещина, как я еще умудрился поездить с таким )))
дело в дпкв 99%. Сам мучался 1,5 года - машина периодически глохла на ходу (если отпустить педаль газа), временами не заводилась, троила, не набирала обороты. Были заменены все датчики (кроме дпкв), несколько бензонасосов. Ошибок по компу не было.
В итоге, этой весной машина заглохла и больше не завелась. Тут же вылезла ошибка по чекэнжину - нет сигнала от дпкв. Снял я его, а на нем продольная огромная трещина, как я еще умудрился поездить с таким )))
Спасибо за информацию! Я сначала тоже на него подумал, т.к. по симптомам ЗДЕСЬ совпадает, да и по форуму погулял. но хрен знает чего. Давление топлива хорошее, фильтр новый, проверил. Сейчас вот добрался до ДПКВ и охренел. трогаю его легко все, но КАК открутить? туда ж не подлезть ключом!? (шестигранник или торкс?) надо снимать трубку ЕГР?
Попробую сначала как в библии поджать контакт 24 на разъёме в мозг.
__________________
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 14 пользователей , 1 анонимный, 98 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Читайте также: