Гетц глохнет при нажатии на газ
— рывок — кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения двигателя независимо от положения педали “газа”. В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков;
— провал — ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали “газа”. Приближенно можно рассматривать как предельный случай рывка.
Условно можно выделить три вида рывков:
— в момент начала движения;
— при разгоне;
— при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали “газа”.
Предупреждение
При эксплуатации карбюратора ДААЗ “Солекс” встречается очень неприятный дефект: при нажатии на педаль “газа” происходит сильный провал, двигатель глохнет, часто при этом отсутствует холостой ход. Движение возможно только при нажатии педали “газа” до пола либо приходится непрерывно “качать” педаль. Причина — засорение топливного жиклера главной дозирующей системы первой камеры.
Опытному автолюбителю необходимо снять верхнюю крышку карбюратора, как описано выше, вывернуть два воздушных жиклера, тонкой отверткой вывернуть два топливных жиклера и извлечь их из колодцев длинной деревянной зубочисткой или заостренной палочкой. Не перепутайте жиклеры при обратной установке! Затем шприцем или чистой неворсистой тряпкой удалите из поплавковой камеры бензин и продуйте карбюратор сжатым воздухом, особенно тщательно — колодцы топливных жиклеров.
Неопытному автолюбителю лучше немедленно обратиться на автосервис. Чтобы доехать до сервиса, отрежьте кусок хлорвиниловой трубки длиной 1–1,5 см (хотя бы от трубок стеклоомывателя) и наденьте на упорный рычаг привода второй камеры. Частота вращения коленвала двигателя будет примерно 2000 мин –1 . Для поддержания безопасной скорости пользуйтесь педалями сцепления и тормоза.
Рывок в момент начала движения
В момент начала движения чаще имеет место предельный случай рывка — провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали “газа”. Иногда двигатель при этом даже глохнет.
Причиной провала может быть либо неисправность насоса-ускорителя карбюратора, либо неисправность вакуумного корректора распределителя зажигания.
Для работы необходимы: гаечные ключи на “8” и “10”, крестовая и шлицевая отвертки, чистая тряпка, кусок тонкой медной проволоки без изоляции диаметром менее 0,3 мм, компрессор, баллончик с жидкостью типа WD40, возможно — переносная лампа.
1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом на “10” и отстегнув пружинные зажимы.
2. Отсоедините шланг привода вакуумного корректора распределителя зажигания и, создавая разрежение ртом, проверьте герметичность.
Воздух проходит свободно?
4. Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка должна быть полностью открыта. Нажмите на рычаг привода дроссельной заслонки. Из обеих трубок распылителя ускорительного насоса должны появиться струйки топлива. Струйки должны быть ровными и направленными в щель между стенкой диффузора и открывающейся заслонкой. Если необходимо, воспользуйтесь переносной лампой.
Направление распыла топлива правильное?
6. Не допуская разлива топлива, снимите шланг подвода топлива к карбюратору и шланг слива топлива. Снимите трос управления воздушной заслонкой и провод с электромагнитного клапана холостого хода. Отверните пять винтов крепления верхней крышки карбюратора.
Снимите крышку карбюратора, аккуратно переверните (винты крепления при этом выпадут — не потеряйте их!) и положите ее поплавками вверх.
Предупреждение
Не допускайте повреждения поплавков!
8. Прочистите тонкой медной проволокой оба отверстия жиклера распылителя.
9. Вставьте распылитель на место. Не устанавливая крышку карбюратора, нажмите на рычаг привода дроссельной заслонки. Из обеих трубок распылителя ускорительного насоса должны появиться струйки топлива.
11. Проверьте легкость хода рычага привода ускорительного насоса и отсутствие люфта в приводе. При необходимости смажьте детали жидкостью типа WD40, неисправные детали замените. Проверьте работу ускорительного насоса еще раз.
Рывки при разгоне
Причиной рывков может быть низкий уровень топлива или засорение топливного фильтра в карбюраторе, неисправность бензонасоса либо засорение дополнительного топливного фильтра, неисправность системы зажигания.
Для работы необходимы: гаечные ключи на “8”, “10” и “13”, крестовая и шлицевая отвертки, чистая тряпка, кусок тонкой медной проволоки без изоляции диаметром менее 0,3 мм, компрессор, баллончик с жидкостью типа WD40, возможно — переносная лампа.
1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом на “10” и отстегнув пружинные зажимы.
Предупреждение
Не допускайте повреждения поплавков!
Загляните внутрь карбюратора. Уровень бензина должен быть примерно на 22–23 мм ниже разъема крышки и корпуса карбюратора.
3. Отрегулируйте уровень топлива подгибанием поплавка. Для этого аккуратно нажимайте большим пальцем на кронштейн поплавка в месте его касания с игольчатым клапаном карбюратора. Зазор между прокладкой крышки и поплавками должен составлять 1,5–2 мм.
4. Ключом на “13” отверните заглушку топливного фильтра карбюратора.
Снимите заглушку вместе с сетчатым фильтром и выньте фильтр.
Предупреждение
Не потеряйте медное уплотнительное кольцо!
Внимательно осмотрите фильтр.
Есть сомнения в чистоте фильтра?
6. Проверьте дополнительный топливный фильтр.
Есть сомнения в чистоте фильтра?
8. Соберите карбюратор в обратной последовательности и совершите пробную поездку.
Рывки при установившемся движении
Такие рывки чаще бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходима диагностика, обратитесь на автосервис. Единственное, что можно попробовать сделать самостоятельно:
— внимательно осмотреть подкапотное пространство. Выключить зажигание и проверить надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у коммутатора, катушки и распределителя зажигания. Запустить двигатель и прислушаться к его работе — треск при пробое высокого напряжения “на массу” слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;
— заменить свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей — если оно ненормальное, вам, возможно, придется обратиться на автосервис.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Гетц 2004, пробег 102 000, купила недавно, поменяла аккум, были проблемы с сигналкой - ловила глюки автозапуска, убрали, проблемы с иммобилайзером - работает запасной ключ, все, вроде бегать начала, в мороз заводится, но тут на ходу начала глохнуть и все. потом постоит минут 20, стартер крутит, но не заводится. Заведется после. бегает, бегает, потом опять на ходу глохнет. потом опять постоит и почти с разряженным аккумом заводится. проблема в том, что я сейчас в сельской местности и до диагностики добраться с такими проблемами не получается, надо ехать в город а как, на буксире. в чем проблема может быть?
Осмелюсь озвучить свои мысли. Правда скорее всего камнями закидают. Ну да ладно. Похоже на проблемы с бензонасосом. Симптомы логичные. Насос работает - перегревается - давление падает - машина глохнет. У меня так было из-за забитого топливного фильтра. Машина при нажатии на педаль газа "захлёбывалась". Как постоит насос остывает и работает как часы. Как вариант решения проблемы можно залезть в бак и посмотреть состояние сетки забора.
to a-bemol: Прежде всего, проверяйте напряжение питания бензонасоса. Имеен тогда, когда не заводится. Если напряжение не подается, то будем копать по питанию насоса. Если подается, то возможно банально забита сеточка бензонасоса, топливный фильтр.
to ruslangetz: Камнями кидать никто не будет. Но перегрев насоса врядли возможен. Разве, что если он "приехал" и клинит.
Именно возможен. В моем случае насос я не поменял. Решил поставить эксперимент, который длится уже с лета (именно тогда я хапанул фальсификата на заправке и забил топливные фильтра). Возможно мне тогда и повезло. Сейчас насос работает хорошо.
Копаем двигатель - оказывается пропадает искра. генератор в порядке..думали датчик температуры - проверили - нет, в порядке. В проводах видимо кто-то до нас копался, мудрили, сейчас разбираемся почему пропадает искра. проверим еще датчик коленвала
to a-bemol: Отлично, думаю, копаете в правильном направлении. Пишите отзыв, когда проблема решится.
Посоветуйте, какие лучше ВВ провода приобрести, на Getz 1.1 двигатель?
to Dimon_na: наздоровье*)
Отпишусь - все же косяк был в датчике коленвала. когда заменили, на старом увидели трещину по периметру. поэтому его и хватало минут на 20 работы. теперь вроде, тьфу-тьфу бегает нормально.
Спасибо всем за участие и советы.
Помогите советом!
я также страдаю тем,что глохну на ходу, а также стоя под светофором.
проблема началась еще осенью.но тогда глохла раз в неделю,а в последнее время просто по 4 раза за час!
Коробка автомат!Едешь и обороты сами падают и машина глохнет.Раньше(осенью) заводилась раза с 5-7,а теперь с 50!(((((
Отдавала осенью в шиномонтаж-сказали: не знаем,все хорошо,может с компьютором что?! Отдала в Hyundai сервис-сказали все прекрасно!Ну вот вчера отдала в другой шиномонтаж: Заметили стук в двигателе..разобрали и увидели,что цепь распределительных валов растянулась. Нужно заменить:Цепь распределительных валов,успокоитель цепи,уплотнительное кольцо распредвала,сальник распредвала и прокладку клапанной крышки.До генератора они не добрались.сказали,что доберуться после замены этих вещей..
Вопрос:Поможет ли замена цепи и всех этих уплотнителей,чтобы машина не глохла?
Или искать причину в другом?
П.С. масло везде хватает,бензонасос в порядке..
to pollina: Хороший у Вас шиномонтаж, что там и моторы чинят.
Сергей32
Зашел на минутку.
Добрый день всем! Проблема такова. Геша 1,4 бензин, механика. Бывают моменты при езде, остановился допустим на светофоре, начинаешь трогаться глохнет. Заводишь, нажимаешь на газ глохнет. Пробовал всё. Менял топливный фильтр, чистил форсунки, дроссельную заслонку и т.п. В итоге случайно заметил, что откинув клемму аккумулятора на 5-10 минут, всё становиться на места и машина снова едет и отлично работает. Через несколько месяцев, может неделю, сново повторяется. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело. СПАСИБО!
WADIE
опытный котяра клуба
Сергей32,
- во первых - попробовать прочитать ошибки !
- во вторых - когда не заводится = проверить наличие нормальной искры и поступление топлива в цилиндры ( вывернуть свечи и посмотреть-понюхать = мокрые ли и пахнут ли бензином )
. если нет искры или она совсем слабенькая и еле заметная , а вывернутые свечи сухие . пробуйте заменить датчик коленвала . . хотя бы проверьте его сопротивление примерно 810-890 Ом на разъеме .
В итоге случайно заметил, что откинув клемму аккумулятора на 5-10 минут, всё становиться на места и машина снова едет и отлично работает. Через несколько месяцев, может неделю, сново повторяется.
при снятии клеммы акб - вы стираете таблицы адаптации , а через некоторое время-пробег эти таблицы записываются заново .
= может тут собака порылась .
NkAml
при снятии клеммы акб - вы стираете таблицы адаптации , а через некоторое время-пробег эти таблицы записываются заново .
oldgetz
NkAml, никак не влияет .
в таблицы пишутся более оптимальные коэфф под конкретный бензин и манеру езды данного водителя .
Сергей32
Зашел на минутку.
Машина всегда заводиться, но глохнет при нажатии на педаль газа. Искра хорошая, свечи сухие, диагностика ошибок не выдаёт. При не исправно датчике коленвала, машина не будет заводиться.
дывялвипм
Не могу остановиться
SoDimon
Не могу остановиться
У меня было такое, только не на Гетце. Работает на хх отлично, но как трогаешься - глохнет. Датчик колена тут нипричем, при его отказе, мотор вообще заводиться не будет. Виновником был регулятор топливного давления. После его замены, всё заработало в штатном режиме.
alexxxela
У меня было такое, только не на Гетце. Работает на хх отлично, но как трогаешься - глохнет. Датчик колена тут нипричем, при его отказе, мотор вообще заводиться не будет. Виновником был регулятор топливного давления. После его замены, всё заработало в штатном режиме.
Тут вот это не понятно:
Сергей32, как только найдете причину - отпишитесь тут, поделитесь. Всем интересно что у Вас за чудеса творятся. А то тут на форуме люди иногда после устранения причин пропадают - и с концами.
alexxxela
откинув клемму аккумулятора на 5-10 минут, всё становиться на места и машина снова едет и отлично работает.
Если бы не это, еще можно было бы грешить на ДПДЗ (теоретически). Ведь что такое ДПДЗ? Это же по сути потенциометр. А значит у него как и у любого другого потенциометра есть ресурс. И как у потенциометра старого магнитофона, со временем могут появиться потертости и даже разрывы в графитовом слое дорожек. Магнитофон начинает хрипеть, а сигнал с ДПДЗ может из-за этих потертостей "дребезжать". Причем в самом начале хода педали газа этих потертостей должно быть больше всего. Но это так теория.
WADIE, поправьте есличо. Я гетцевский ДПДЗ в глаза не видел. Может он там вообще индуктивный какой-то.
SoDimon
Не могу остановиться
Тут вопрос делится на 2 части. Электронная, которая даст сигнал Джекичана на приборке и механическая, которая ничего не покажет.
Снятие клеммы и временное решение проблемы, мне тоже показалось весьма странным.
WADIE
опытный котяра клуба
alexxxela, ДПДЗ - действительно резистивный потенциометр .
WADIE
опытный котяра клуба
а диагностировать - нужно подключаться шнурком к разъему и диагностической прогой с записью логов гонять и смотреть . и температуру и дпдз и датчик абсолютного давления во впуске и смотреть на исправность 1-го ( до ката ) кислородного датчика .
где-то мозги теряют реалии .
а сигналка не может так хитро блокировать .
пы-сы : и проверьте все предохранители в подкапотном блоке .
Сергей32
Зашел на минутку.
а диагностировать - нужно подключаться шнурком к разъему и диагностической прогой с записью логов гонять и смотреть . и температуру и дпдз и датчик абсолютного давления во впуске и смотреть на исправность 1-го ( до ката ) кислородного датчика .
где-то мозги теряют реалии .
а сигналка не может так хитро блокировать .
пы-сы : и проверьте все предохранители в подкапотном блоке .
Предохранители целы везде. Сигналка, возможно. Но, не хочется тратиться на замену. Датчик положения дроссельной заслонки менял, он когда начал глючить был , чек и диагностика показала на его. Поменял, но история повторилась.
Тут вот это не понятно:
Сергей32, как только найдете причину - отпишитесь тут, поделитесь. Всем интересно что у Вас за чудеса творятся. А то тут на форуме люди иногда после устранения причин пропадают - и с концами.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
30 Сергей Всем здравствуйте ! Причина как и у многих, не заводится в -20, стартер крутит, бензонасос проверяли, все работает, предохранители все живые. Почитал коментарии…
Неля Сначала позвонила в представительство. Сказали невнятно, что такая проблема по этим машинкам существует, но точного ответа о заводском браке не дали,…
18 алекс Попробуй сменить свечи зажигания, была таже проблема, вчера спокойно завелась в -26. Сегодня ставлю эксперимент в -30.…
17 Женя у меня тоже не заводилась, поменяли свечи, 2 дня заводилась без проблем, потом снова не завелась, третий день стоит без движения. Неужели каждые 2 дня свечи…
6 Серж Всем привет. У меня Getz 2007 г. вып. по расходу бензина те же проблемы--первый год укладывался в норму, а после ТО 30000 началась жрачка. Я всё по городу…
4 сергей Всем привет. У меня Getz 2008 г. вып. Причина моя в том что моя машина при t=(-25) завилась и потом заглохла, потом опять завел и через минут пять заглохла,…
3 Надо менять уплотнительные кольца. В том году была такая же проблема, вызывала эвакуатор через ДЦ, поменяли за один день бесплатно. Эвакуатор бесплатно, т.к.…
2 Сёма и менять уплотнительные кольца надо будет каждую зиму. я катаюсь с лета 2009 года и менял их уже 3 раза.…
заводиться и потом глохнет газу даешь маленько задыхается на всю вроде выкарабкивается
8 Наталья У меня не заводится hyunday i20 после - 25. Проблема не в свечах и не в АКБ. Это с подачей топлива проблема. Промерзает кольцо на клапане, АКБ и свечи дают…
7 Паша Во дворе стоят 4 гетса после морозов -25 не могут завестись. У меня с трудом заводится в -15 с пятого- шестого раза. в -20 даже не пытаюсь заводить. И это…
Наталья А с меня содрали 900 рублей за диагностику и хотели еще 3000 рублей за новые свечи, хотя у меня машине пять месяцев и пробег всего 6000 км. Машину если не…
4 Сергей Для Павла. Я с первого раза в -31 нормально завожу. Живу в Златоусте Челябинской области. До этого тоже в -18 не мог завести, поменял аккомулятор, совсем…
3 Паша нет, у меня не в аккумуляторе (проверял, заряжал) было дело, а в кольцах в насосе. Сейчас всё нормально, жду следующей зимы. …
2 Коля 2008 г.в. 1,4 В морозы может ласточкой завестись, а бывает 3 аккумулятора в труху и прикуриваешь минут 5-7. Свечи поменял, инжектор промыл неделю назад. Что…
1 дмитрий Я тоже думал что свечи.аккамулятор но это все фигня надо поменять прокладку на бензонасосе и все.Я также мучился в том году а в этом сразу перед зимой поменял…
Максим у меня гетц уже 4й год,заводиться даже при 35 градусов мороза,отличная машина,только богажник маленький…
4 Дмитрий Всем, здравствуйте. Столкнулся с проблемой, машина жены перестала заводиться в морозы. Погнали в специализированный сервис сказали свечи залило - заменили,…
Сергей В зиму заменил свечи на кермические все равно не заводилась, пока не начал снимать аккумулятор.Гетц вообще машина гаражная, либо снимать аккумулятор на ночь…
1 Подскажите пожалуйста в чём проблема может быть у меня хендай пони 1.5i 92 года на панели горит "check" и не тухнет машина не заводится искра есть, свече…
дмитрий Привет! Попробуй клему отсоединить от аккамулятора на пару минут чтобы "чек" погас если нет то придеться ехать в сервис,пробег какой?…
Надежда У меня тоже не заводилась где-то начиная с -24. Где-то услышала, что там в компьютере заложена ограничалка -25. С тех пор в сильный мороз просто обманываем…
Илья Выжившие есть ? . Ребят от какой машины подходят пороги на Hyundai getz 1.1 купэ . ОЧЕНЬ НУЖНО . …
Kate Добрый день, Хендай Гетс, 2006, двигатель 1,6, пробег 138 тыс. В затяжной пробке слегка в горку сегодня вдруг начал ехать назад. Тормоз был нажат. Панель…
1 Инесс Здраствуйте!Хюндай гец 2007 ,1.4 ,трясёт при наборе скорости,может ли быть проблема в коробке!Так как менялись и свечи и провода и катушки,развал делался,…
Дмитрий Доброго времени суток. посмотрите внутреннюю гранату, там шлицы когда расхожены, она начинает бить. У меня такая же проблема была. После замены тряска ушла. …
Геннадий Хендай Гетс:1.6,2008г,пробег-90 000км.Проблема.После снятия ошибки(клеммой) машина проходит 10-15км и снова загорается ЧЕК?,так много дней подрят.Что это:кто…
Сергей Бортовой компьютер показывает сумасшедшие цифры, от 199 литров на 100км и ниже. не могу определить какой расход топлива, так как не работает километраж.. но…
сергей пора менять пороги на гетце .Оригенал-дорго .От какой машины подходят . Ну и другая кузовщина .…
4 ник Кто подскажет сколько лет можно проездить на гётце ??Купили 9-ти летнию с рук и теперь думаем сколько она протянет ещё?…
2 Добрый день! Машине 12 лет, ни одной ржавчины нет ( пробег 140000 км), гаражное хранение, обработана антикорозийкой…
1 Николай Добрый вечер! Машине 12 лет, пробег 172 тыс. км. Всё хорошо ,меняем рассходники и по регламенту.…
Ольга Машина с "0". Срок 10,5 лет. Пробег 260 тыс. Меняем все регулярно по срокам. Есть небольшой налет ржавчины на сколах. Недавно начала на непрогретом двигателе…
Дмитрий Машине 13 лет, Хендай Гетц 1,6, пробег 240000, я летаю на ней по всему Уралу по работе. Летает только в путь. Самое главной обслуживание во время и устранять…
1 Анна Здравствуйте! У меня Хендай Гетц 2008г.в. В мороз не завелся. После подзарядки аккумулятора, ПОСТОЯННО горит конторльная лампа иммобилайзера и машина не…
Дмитрий Возможно проблема в залитом масле в КПП. Не заливайте туда оригинальное масло (полусинтетика), нужно лить только синтетику, иначе при небольшом морозе вы не…
1 Игорь Не могу снять задний доп.стоп сигнал? Такое ощущение что сначала поставили фонарь,а потом приклеили заднее стекло? Как снять?…
Сергей. все просто открывай заднюю дверь по бокам обхвати этот фонарь и чисто вниз рывком равномерно именно вниз сдерни с клипсов ломатся там не чему пробуй чуть…
Ольга Здравствуйте! У меня Хендай Гетц 2006 г коробка автомат. При скорости за 90 повышенные обороты 3500. Делала диагностику АКПП ошибок нет. Может посоветуйте куда…
Тата Что делать сигнализации лампочка горит постоянно красным светом и авто не заводится Помогите что делать. Что это перегорел предохранитель или еще что. Как…
геннадий. привет всем. проблема с двигателем. на холодную работает идеально и тихо.но прогреется где-то до 40-50градусов (мин.3-5)начинает тихонечко подстукивать.по…
1 O/D OFF надо включить,т.к дальше третьей передачи коробка не переключиться,при длительной езде можно загубить коробку.. ВОПРОС КАК ОТКЛЮЧИТЬ O/D OFF?…
Сергей32
Зашел на минутку.
Добрый день всем! Проблема такова. Геша 1,4 бензин, механика. Бывают моменты при езде, остановился допустим на светофоре, начинаешь трогаться глохнет. Заводишь, нажимаешь на газ глохнет. Пробовал всё. Менял топливный фильтр, чистил форсунки, дроссельную заслонку и т.п. В итоге случайно заметил, что откинув клемму аккумулятора на 5-10 минут, всё становиться на места и машина снова едет и отлично работает. Через несколько месяцев, может неделю, сново повторяется. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело. СПАСИБО!
WADIE
опытный котяра клуба
Сергей32,
- во первых - попробовать прочитать ошибки !
- во вторых - когда не заводится = проверить наличие нормальной искры и поступление топлива в цилиндры ( вывернуть свечи и посмотреть-понюхать = мокрые ли и пахнут ли бензином )
. если нет искры или она совсем слабенькая и еле заметная , а вывернутые свечи сухие . пробуйте заменить датчик коленвала . . хотя бы проверьте его сопротивление примерно 810-890 Ом на разъеме .
В итоге случайно заметил, что откинув клемму аккумулятора на 5-10 минут, всё становиться на места и машина снова едет и отлично работает. Через несколько месяцев, может неделю, сново повторяется.
при снятии клеммы акб - вы стираете таблицы адаптации , а через некоторое время-пробег эти таблицы записываются заново .
= может тут собака порылась .
NkAml
при снятии клеммы акб - вы стираете таблицы адаптации , а через некоторое время-пробег эти таблицы записываются заново .
oldgetz
NkAml, никак не влияет .
в таблицы пишутся более оптимальные коэфф под конкретный бензин и манеру езды данного водителя .
Сергей32
Зашел на минутку.
Машина всегда заводиться, но глохнет при нажатии на педаль газа. Искра хорошая, свечи сухие, диагностика ошибок не выдаёт. При не исправно датчике коленвала, машина не будет заводиться.
дывялвипм
Не могу остановиться
SoDimon
Не могу остановиться
У меня было такое, только не на Гетце. Работает на хх отлично, но как трогаешься - глохнет. Датчик колена тут нипричем, при его отказе, мотор вообще заводиться не будет. Виновником был регулятор топливного давления. После его замены, всё заработало в штатном режиме.
alexxxela
У меня было такое, только не на Гетце. Работает на хх отлично, но как трогаешься - глохнет. Датчик колена тут нипричем, при его отказе, мотор вообще заводиться не будет. Виновником был регулятор топливного давления. После его замены, всё заработало в штатном режиме.
Тут вот это не понятно:
Сергей32, как только найдете причину - отпишитесь тут, поделитесь. Всем интересно что у Вас за чудеса творятся. А то тут на форуме люди иногда после устранения причин пропадают - и с концами.
alexxxela
откинув клемму аккумулятора на 5-10 минут, всё становиться на места и машина снова едет и отлично работает.
Если бы не это, еще можно было бы грешить на ДПДЗ (теоретически). Ведь что такое ДПДЗ? Это же по сути потенциометр. А значит у него как и у любого другого потенциометра есть ресурс. И как у потенциометра старого магнитофона, со временем могут появиться потертости и даже разрывы в графитовом слое дорожек. Магнитофон начинает хрипеть, а сигнал с ДПДЗ может из-за этих потертостей "дребезжать". Причем в самом начале хода педали газа этих потертостей должно быть больше всего. Но это так теория.
WADIE, поправьте есличо. Я гетцевский ДПДЗ в глаза не видел. Может он там вообще индуктивный какой-то.
SoDimon
Не могу остановиться
Тут вопрос делится на 2 части. Электронная, которая даст сигнал Джекичана на приборке и механическая, которая ничего не покажет.
Снятие клеммы и временное решение проблемы, мне тоже показалось весьма странным.
WADIE
опытный котяра клуба
alexxxela, ДПДЗ - действительно резистивный потенциометр .
WADIE
опытный котяра клуба
а диагностировать - нужно подключаться шнурком к разъему и диагностической прогой с записью логов гонять и смотреть . и температуру и дпдз и датчик абсолютного давления во впуске и смотреть на исправность 1-го ( до ката ) кислородного датчика .
где-то мозги теряют реалии .
а сигналка не может так хитро блокировать .
пы-сы : и проверьте все предохранители в подкапотном блоке .
Сергей32
Зашел на минутку.
а диагностировать - нужно подключаться шнурком к разъему и диагностической прогой с записью логов гонять и смотреть . и температуру и дпдз и датчик абсолютного давления во впуске и смотреть на исправность 1-го ( до ката ) кислородного датчика .
где-то мозги теряют реалии .
а сигналка не может так хитро блокировать .
пы-сы : и проверьте все предохранители в подкапотном блоке .
Предохранители целы везде. Сигналка, возможно. Но, не хочется тратиться на замену. Датчик положения дроссельной заслонки менял, он когда начал глючить был , чек и диагностика показала на его. Поменял, но история повторилась.
Тут вот это не понятно:
Сергей32, как только найдете причину - отпишитесь тут, поделитесь. Всем интересно что у Вас за чудеса творятся. А то тут на форуме люди иногда после устранения причин пропадают - и с концами.
Читайте также: