Газ 33081 спидометр схема
4.8. Специальное оборудование (устанавливается на части автомобилей ГАЗ-33081)
| Коробка отбора мощности | Механическая. Имеет две передачи — для наматывания и разматывания троса |
| Лебедка | Тяговая, однобарабанная, горизонтальная. Тип редуктора — червячный, с глобоидной модифицированной передачей, с нижним расположением червяка и автоматическим тормозом. Передаточное число редуктора — 24. Длина троса — 50 м. Привод лебедки — карданным валом от коробки отбора мощности. Предельное тяговое усилие на тросе 29,4 кН (3000 кгс) при полностью намотанном тросе (верхний ряд навивки) и 39–44 кН (4000–4500 кгс) — при полностью размотанном тросе (нижний ряд навивки) |
4.9. Кабина и платформа
| Кабина | Металлическая, двухместная, двухдверная |
| Платформа | Металлическая или деревометаллическая, со съемными решетками и дугами, тентом, с плафоном для освещения и кнопкой для звуковой сигнализации, с задним откидывающимся бортом, с продольными боковыми откидными сиденьями, с предохранительным ремнем над задним бортом |
| Размеры платформы (внутренние), мм: | |
| — длина | 3390 |
| — ширина | 2145 |
| — высота бортов | 900 |
4.10. Основные данные для регулировок и контроля
| Модель автомобиля | ГАЗ-33081 | ГАЗ-3308 |
|---|---|---|
| Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм | ||
| — впускных | 0,25 -0,05 +0,30 | 0,20–0,30 (0,15–0,20)* |
| — выпускных | 0,45 -0,05 +0,30 | 0,20–0,30 (0,15–0,20)* |
| Давление масла** (при температуре масла 80–85° С), КПа (кгс/см 2 ): | ||
| — при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин - 1 | 250–350 (2,5–3,5) | — |
| — при движении на прямой передаче со скоростью 60 км/ч | — | 250–350 (2,5–3,5) |
| — на минимальных оборотах холостого хода | 80 (0,8) | 90 (0,9) |
| Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С | 80–90 | |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин - 1 | 800 | 600 |
| Зазор между электродами свечей, мм | — | 0,85–1,0 |
| Регулируемое напряжение, В | 27,1–30,1 | 13–15,2 |
| Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм | 12–17 | 10–15 |
| Прогиб ремней компрессора и насоса гидроусилителя рулевого управления при нагрузке 3,4–4,4 даН (3–4 кгс), мм | — | 15–20 |
| Свободный ход педали сцепления, мм | 10–30 | 40–55 |
| Полный ход педали сцепления, мм | 190–200 | |
| Свободный ход педали тормоза, мм | 5–10 | |
| Суммарный люфт рулевого колеса при работающем двигателе в положении, соответствующем прямолинейному движению, °, не более | 10 | |
| Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см 2 ): | ||
| — передних колес | 340–360 (3,5–3,7) | |
| — задних колес | 440–460 (4,5–4,7) | |
| Перемещение рычага привода стояночного тормоза при приложении усилия 55–60 даН (55–60 кгс) | 15—20 зубьев | |
* Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных 1 и 8, выпускных 4 и 5 цилиндров).
** Для контроля, регулировке не подлежит.
4.8. Специальное оборудование (устанавливается на части автомобилей ГАЗ-33081)
| Коробка отбора мощности | Механическая. Имеет две передачи — для наматывания и разматывания троса |
| Лебедка | Тяговая, однобарабанная, горизонтальная. Тип редуктора — червячный, с глобоидной модифицированной передачей, с нижним расположением червяка и автоматическим тормозом. Передаточное число редуктора — 24. Длина троса — 50 м. Привод лебедки — карданным валом от коробки отбора мощности. Предельное тяговое усилие на тросе 29,4 кН (3000 кгс) при полностью намотанном тросе (верхний ряд навивки) и 39–44 кН (4000–4500 кгс) — при полностью размотанном тросе (нижний ряд навивки) |
4.9. Кабина и платформа
| Кабина | Металлическая, двухместная, двухдверная |
| Платформа | Металлическая или деревометаллическая, со съемными решетками и дугами, тентом, с плафоном для освещения и кнопкой для звуковой сигнализации, с задним откидывающимся бортом, с продольными боковыми откидными сиденьями, с предохранительным ремнем над задним бортом |
| Размеры платформы (внутренние), мм: | |
| — длина | 3390 |
| — ширина | 2145 |
| — высота бортов | 900 |
4.10. Основные данные для регулировок и контроля
| Модель автомобиля | ГАЗ-33081 | ГАЗ-3308 |
|---|---|---|
| Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм | ||
| — впускных | 0,25 -0,05 +0,30 | 0,20–0,30 (0,15–0,20)* |
| — выпускных | 0,45 -0,05 +0,30 | 0,20–0,30 (0,15–0,20)* |
| Давление масла** (при температуре масла 80–85° С), КПа (кгс/см 2 ): | ||
| — при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин - 1 | 250–350 (2,5–3,5) | — |
| — при движении на прямой передаче со скоростью 60 км/ч | — | 250–350 (2,5–3,5) |
| — на минимальных оборотах холостого хода | 80 (0,8) | 90 (0,9) |
| Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С | 80–90 | |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин - 1 | 800 | 600 |
| Зазор между электродами свечей, мм | — | 0,85–1,0 |
| Регулируемое напряжение, В | 27,1–30,1 | 13–15,2 |
| Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм | 12–17 | 10–15 |
| Прогиб ремней компрессора и насоса гидроусилителя рулевого управления при нагрузке 3,4–4,4 даН (3–4 кгс), мм | — | 15–20 |
| Свободный ход педали сцепления, мм | 10–30 | 40–55 |
| Полный ход педали сцепления, мм | 190–200 | |
| Свободный ход педали тормоза, мм | 5–10 | |
| Суммарный люфт рулевого колеса при работающем двигателе в положении, соответствующем прямолинейному движению, °, не более | 10 | |
| Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см 2 ): | ||
| — передних колес | 340–360 (3,5–3,7) | |
| — задних колес | 440–460 (4,5–4,7) | |
| Перемещение рычага привода стояночного тормоза при приложении усилия 55–60 даН (55–60 кгс) | 15—20 зубьев | |
* Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных 1 и 8, выпускных 4 и 5 цилиндров).
** Для контроля, регулировке не подлежит.
Практически любая контора по установке тахографов заменит ваш механический спидометр на электронный. Да. Вот только стоимость этой услуги будет неадекватной. Навскидку, ближайшая ко мне контора ставит тахограф за, без малого, 40 тыр. Еще за 9 тыр они поменяют спидометр. Нет, уж лучше сам.
Маленькая неприятность — спидометры есть, датчики скорости — есть. Нет знания какой спидометр мне подойдет и с каким датчиком скорости он будет работать. Электрические схемы подключения спидометра — в интернете их нет. Меж тем, замена механического спидометра имеет очень рациональное зерно: не будет тросика спидометра, который замерзает зимой и клинит круглый год. Новые спидометры имеют нормальную, человеческую подсветку, при которой видно показания скорости ночью и гораздо заметнее индикатор включенного дальнего света.
Спидометр для газика должен быть 24-х вольтовым, диаметр его корпуса — 100 мм.
Начало ответам положил SlavonDrovosek — он любит ставить все новое. Вот его две статьи на эту тему:
Долой тру… :Х трОсы!
и
Калибровка спидометра.
Из его опыта стало понятно, что спидометр должен быть настраиваемым — это будет удобно еще и тем, что если когда-нибудь я перейду на другой размер колес, показания спидометра можно будет скорректировать. Дальнейшие изыскания дали еще один критерий — спидометр не должен быть с CAN шиной. Не было этой шины на газике, нечего и заводить. То есть можно, но для спидометра с CAN шиной есть только один датчик, к которому непросто найти схему его подключения. Тогда как тахограф умеет работать практически с любым датчиком скорости, а если у вас грузовик с АБС — то можно обойтись и без датчика скорости — сигнал взять с датчика АБС одного из колес.
Ковыряния в интернете дали партнамберы спидометров, совместимых с АНЖС.453892.006(84.3802.000-01) — на ГАЗ 4795 Оптимус, из них я выбрал изделие Владимирского Автоприбора 87.3802 — в основном из-за того, что он чаще встречается в продаже и у него привычная мне по старому Форестеру красная стрелка с зеленой шкалой. Тоже настраивается, и, что ценно, в интернете выложено его руководство по эксплуатации. Там все необходимое — как подключать, как перепрограммировать.
Датчики скорости своим изобилием и отсутствием технической документации вызвали оторопь. Я даже придушил свою персональную жабу и купил их несколько больше, чем мне было нужно — на опыты. Первая партия состояла из недорогих датчиков в пластмассовом корпусе. Те, что на фотографии дают 6 импульсов на один оборот — так, вроде, настроен изначально спидометр.
Пластиковые датчики неплохие, но есть у них один недостаток — их не навернуть на место крепления гибкого вала привода спидометра — у датчиков резьба 16х1.5, у ответной части на раздатке — 20х1.5. Но если навернуть не получится, то, может, получится ввернуть? Берем гайку 20х1.5, на датчике скорости стачиваем грани шестигранника и вворачиваем его в гайку, стараясь, по возможности, делать это соосно. Небольшая несоосность деталей не сильно критична, но и не особо желательна. Далее отпиливаем 7 миллиметров резьбы на датчике и снова вкручиваем его в гайку. Гайку закручиваем на место тросика спидометра. Все будет нормально жить — обороты там небольшие.
Расположение органов управления показано на рис. 5.1.
Рис. 5.1. Органы управления:
1 и 8 — патрубки обдува стекол кабины;
2 — щиток приборов;
* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем стеклоочистителя и стеклоомывателя (см. рис. 5.5).
Если рычаг переключателя находится в положении I, а ручка центрального переключателя света в положении II, то горит ближний свет фар. Переместив рычаг в положение II — горит дальний свет фар, и загорается сигнализатор синего цвета.
При неоднократном перемещении рычага переключателя из положения I на себя вдоль рулевой колонки (положение нефиксируемое) происходит сигнализация дальним светом фар.
Рис. 5.2. Положения рычага переключателя указателей поворота и света фар (со звуковым сигналом)
Рис. 5.3. Положения рычага переключателя указателей поворота и света фар (без звукового сигнала)
При нажатии на кнопку рычага (из любого его положения) вдоль оси включается звуковой сигнал* (без фиксации) — см. рис. 5.2.
4 — рулевое колесо.
5 — рычаг переключателя стеклоочистителя, стеклоомывателя и звукового сигнала*. При положении рычага (рис. 5.4): О — стеклоочиститель выключен; I — включена малая скорость стеклоочистителя; II — включена большая скорость стеклоочистителя; III — включена прерывистая работа стеклоочистителя.
* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем стеклоочистителя и стеклоомывателя (см. рис. 5.5).
Рис. 5.4. Положения рычага переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя (без звукового сигнала)
Рис. 5.5. Положения рычага переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя (со звуковым сигналом*)
При положении рычага (рис. 5.5):
0 — стеклоочиститель выключен; I — включена прерывистая работа стеклоочистителя; II — включена малая скорость стеклоочистителя; III — включена большая скорость стеклоочистителя.
Если в переключателе не установлен выключатель звукового сигнала (рис. 5.4), то перемещением рычага на себя (в направлении стрелки) из положения 0 кратковременно включаются омыватель и стеклоочиститель.
Омыватель можно включать из всех положений рычага.
* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем указателей поворота и света фар (см. рис. 5.2).
Стеклоочиститель работает только при включенном зажигании.
6 — съемная панель блока предохранителей. На внутренней стороне панели наклеены таблички с указанием потребителей, защищаемых данными предохранителями.
7 — вещевой ящик.
9 — ручка блока управления электрокорректором фар в зависимости от загрузки автомобиля (рис. 5.6).
Рис. 5.6. Ручка блока управления корректором фар
При положении ручки корректора:
0 — соответствует негруженому автомобилю;
1 — соответствует полностью груженому автомобилю.
10 — ручка управления подачей воздуха в основной отопитель. При верхнем положении ручки в отопитель поступает только наружный воздух, при нижнем — воздух из кабины. При любом промежуточном положении ручки в отопитель поступает смесь наружного воздуха и воздух из кабины.
11 — ручка управления краником основного отопителя. При верхнем положении ручки охлаждающая жидкость из системы охлаждения двигателя поступает в радиатор отопителя кабины.
12 — выключатель аккумуляторной батареи.
13 — рычаг включения переднего моста.
14 — рычаг раздаточной коробки.
15 — рычаг коробки передач.
Схема положений рычагов управления коробкой передач и раздаточной коробкой показана на рис. 5.7.
16 — рукоятка крана управления системой регулирования дав ления воздуха в шинах.
17 — рычаг стояночного тормоза.
18 — ручка ручного управления дроссельными заслонками (ГАЗ— 3308).
Рис. 5.7. Схема положений рычагов:
А — включения переднего моста (I — выключен, II — включен); В — раздаточной коробки (I — включена понижающая передача, II — включена прямая передача); С — коробки передач
19 — выключатель кнопочный пусковых свечей накаливания (для автомобилей ГАЗ-33081).
20 — выключатель приборов электрооборудования, стартера и противоугонного устройства (ГАЗ-33081); — выключатель зажигания, стартера и противоугонного устройства (ГАЗ-3308).
Рис. 5.8. Положения ключа выключателя
Ключ выключателя имеет четыре положения (рис. 5.8):
I — включены приборы электрооборудования (ГАЗ-33081); включено зажигание (ГАЗ-3308);
II — включены приборы электрооборудования — ГАЗ-33081 (включено зажигание — ГАЗ-3308) и стартер;
III — приборы электрооборудования выключены — ГАЗ-33081 (зажигание выключено — ГАЗ-3308) и при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для выключения противоугонного устройства вставить ключ и, слегка покачивая рулевое колесо вправо-влево, повернуть ключ в положение 0.
При выключении приборов — ГАЗ-33081 (зажигания — ГАЗ-3308) ключ из положения I поверните до фиксированного положения 0. Во избежание выхода из строя контактной части выключателя приборов не оставляйте ключ в промежуточном положении.
21 — педаль управления подачей топлива.
22 — педаль тормоза.
23 — педаль сцепления.
24 — рукоятка ручного управления подачей топлива (ГАЗ-33081); — ручка тяги воздушной заслонки (ГАЗ-3308).
25 — выключатель аварийной сигнализации. При включенном положении одновременно горят в мигающем режиме лампы указателей поворота и сигнализатор (красный) внутри кнопки выключателя.
26 — ручка управления жалюзи радиатора (ГАЗ-3308).
27 — ручка привода замка капота.
28 — штепсельная розетка.
Расположение приборов автомобиля ГАЗ-3308 показано на рис. 5.9.
Рис. 5.9. Щиток приборов автомобиля ГАЗ-3308:
1 — сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засоренности масляного фильтра. Загорается при давлении масла 40–80 кПа (0,4–0,8 кгс/см 2 ).
2 — кнопка проверки исправности ламп блока сигнализаторов. При нажатии на кнопку загораются лампы блока при их исправности.
3 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота прицепа (прерывистый сигнал).
4 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота автомобиля (прерывистый сигнал).
5 — сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней.
7 — сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости двигателя. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105° С.
8 — сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.
9 — спидометр со счетчиком суммарного пробега автомобиля.
10 — манометр для контроля давления воздуха в переднем контуре тормозов.
11 — сигнализатор (оранжевый) диагностики системы управления двигателем. При включенном зажигании горит 3–5 с при исправной системе и гаснет.
12 — выключатель заднего противотуманного фонаря.
13 — выключатель малой скорости вентиляторов отопителя. При включенном положении в выключателе загорается лампочка (светофильтр зеленого цвета).
14 — Выключатель максимальной скорости вентиляторов отопителя. При включенном положении в выключателе загорается лампочка (светофильтр зеленого цвета). Электродвигатели работают на максимальной скорости вращения при одновременном включении выключателей 13 и 14. При включении только одного выключателя 14 электродвигатели не работают.
15 — центральный переключатель света (рис. 5.10).
Рис. 5.10. Положения ручки центрального переключателя света
Переключатель имеет три фиксированных положения:
0 — все выключено;
I — включены габаритный свет и фонарь номерного знака;
II — включены габаритный свет, фонарь номерного знака, ближний или дальний свет.
Поворотом ручки центрального переключателя света по часовой стрелке регулируется интенсивность освещения приборов.
16 — выключатель диагностики АБС.
17 — сигнализатор неисправности АБС.
18 — манометр для контроля давления воздуха в заднем контуре тормозов.
19 — указатель тока.
20 — манометр для контроля давления воздуха в шинах.
21 — указатель температуры охлаждающей жидкости.
22 — указатель уровня топлива.
23 — сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке. Постоянно горит при остатке топлива в баке менее 12 л.
24 — указатель давления масла в двигателе.
Расположение приборов автомобиля ГАЗ-33081 показано на рис. 5.11.
Рис. 5.11. Щиток приборов автомобиля ГАЗ-33081:
1 — кнопки проверки исправности ламп левого и правого блоков контрольных ламп. При нажатии на кнопку 1 (левую) загораются лампы левого блока и сигнализаторы 2, 3, 5 и 6 при их исправности. При нажатии на кнопку 1 (правую) загораются лампы правого блока и сигнализаторы 10, 11, 12 и 14 при их исправности.
2, 5 и 16 — резервные сигнализаторы.
3 — сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней. Загорается при включении габаритных огней.
4 — сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105° С.
6 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота (прерывистый сигнал).
7 — сигнализатор (синий) включения дальнего света.
8 — сигналиазтор (оранжевый) свечей накаливания.
9 — сигнализатор (оранжевый) неисправности генератора. Загорается при неисправности генератора.
10 — сигнализатор перегрева подогревателя-отопителя*; — сигнализатор резервный (для автомобилей без подогревателя-отопителя*).
11 — сигнализатор (красный) засорения воздушного фильтра. Загорается при достижении разряжения во впускном патрубке впускной трубы 6,35 кПа (650 мм вод. столба).
12 — сигнализатор неисправности АБС.
13 — выключатель заднего противотуманного фонаря.
14 — сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.
15 — выключатель малой скорости вентиляторов отопителя.
16 — сигнализатор (красный) аварийного падения уровня жидкости в бачке тормозной системы (прерывистый сигнал). При включенных приборах горит при уровне тормозной жидкости в бачке главного цилиндра ниже метки MIN.
* Устанавливается на отдельных комплектациях автомобилей ГАЗ-33081.
17 — выключатель максимальной скорости вентиляторов основного отопителя. Электродвигатели работают на максимальной скорости вращения при одновременном включении выключателей 15 и 17. При включении только одного выключателя 17 электродвигатели не работают.
18 — выключатель управления штифтовыми свечами накаливания (для ГАЗ-33081).
19 — выключатель диагностики АБС.
20 — выключатель предпускового подогревателя-отопителя*. При включенном положении отопитель работает в режиме частичной теплопроизводительности.
21 — центральный переключатель света (см. рис. 5.10).
22 — выключатель предпускового подогревателя-отопителя*. При включенном положении отопитель работает в режиме полной теплопроизводительности.
23 — манометр для контроля давления воздуха в переднем контуре тормозов.
24 — выключатель свечи накаливания подогревателя-отопителя*. При нажатии на кнопку (положение фиксированное) происходит накаливание свечи.
25 — манометр для контроля давления воздуха в заднем контуре тормозов.
26 — манометр для контроля давления воздуха в шинах.
27 — указатель тока.
28 — указатель уровня топлива.
29 — сигнализатор (оранжевый) свечи накаливания подогревателя-отопителя* .
30 — сигнализатор (красный) минимального резерва топлива в баке. Постоянно горит при остатке топлива в баке менее 12 л.
31 — спидометр с суммарным счетчиком пройденного пути.
32 — сигнализатор (зеленый) работы подогревателя-отопителя*. Загорается при выходе отопителя на рабочий режим.
33 — указатель давления масла в двигателе.
* Устанавливается на отдельных комплектациях автомобилей ГАЗ-33081.
34 — сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засоренности масляного фильтра. Загорается при давлении масла 40–80 кПа (0,4–0,8 кгс/см 2 ).
Читайте также: