Газ 3102 схема сцепление
СПбГАСУ
Кафедра ТЭТС
Курсовая работа на тему "Расчет сцепления и анализ конструкции ГАЗ 3102"
Санкт-Петербург, 2020 год
Сцепление автомобиля ГАЗ-3102 – сухое, однодисковое. Состоит из следующих основных частей: ведущего диска, кожуха, нажимного диска, рычагов выключения сцепления, опорных вилок и пружин, ведомого диска в сборе.
Mmax 181,5 Нм*10=199,65 Максимальный крутящий момент
Dн 215 мм Наружный диаметр фрикционной накладки
dв 140 мм Внутренний диаметр фрикционной накладки
i 2 Число пар трения поверхностей
β 1,5 Коэффициент запаса сцепления
μ 0,3 Коэффициент трения
ma 1900 кг Масса автомобиля (Полная)
rk 0,356 м Радиус качения колеса
iкпп 3,5 Передаточное число кпп
iгп 3,9 Передаточное число главной передачи
b 1,25 Коэффициент, учитывающий систему питания
ψ 0,01 Коэффициент сопротивления качению
nтр 0,9 КПД трансмиссии
γ 0,5 Коэффициент учитывающий долю теплоты на нагрев деталей
с 550 Теплоемкость деталей
mд 25,6 кг Масса детали
M 9 Отношение диаметра витка к диаметру проволоки
Y 1,05 Коэффициент концентрации напряжения
G 12*104 МПа Модуль упругости при кручении
∆ 1,3 Приращение осевой деформации ведомого диска
Z
6 Количество пружин демпфера сцепления
dпр 6 мм Диаметр проволоки демпферной пружины
Dср 19 мм Средний диаметр витка демпферной пружины
nп 6 Полное число витков демпферной пружины
R 50 мм Радиус приложения усилия
С 70 Н/мм Жесткость пружины
Z 10 Количество шлицов
Dш 29 мм Наружный диаметр ступицы
dш 23 мм Внутренний диаметр ступицы
bш 4 мм Ширина паза
γ` 0,4 коэффициент, учитывающий долю крутящего момента передаваемого одним ведомым диском
α 0,75 коэффициент, учитывающий неравномерность распределения усилий м/д шлицами
R 34 мм Радиус выступа
N 1 Число ведомых дисков
Z 6 Количество нажимных пружин
Γ 1,2 Коэффициент концентрации напряжений
[τкр] 800 Допустимое напряжение кручения
∆ 1,3 приращение осевой деформации ведомого диска
l`ш 30 мм Длина шлицов на первичном валу
ВВЕДЕЕНИЕ…………………………………………………………………..….3
1.Назначение сцепления ……………………………………………………. ….4
1.1Классификация сцеплений………………………………………….……. 4
2.Анализ использования различных видов конструкций …………. …..……5
3.Конструктивная схема………………………………………………. 6
4.Исходные данные ………………………………………………………….…. 7
5.Оценка износостойкости сцепления ……………………………….………….9
5.1Оценка теплонапряженности сцепления ……………………….…….… .9
5.2 Расчет нажимных пружин сцепление………………………..…. ….13
6. Расчет пружин демпфера сцепления ……………………………………. 14
6.1 Расчет ступицы ведомого диска ……………………………………. 14
6.2 Расчет демпфера пружины сцепления…………………………………. 14
6.3 Расчет вала сцепления ………………………………………………. 16
6.4 Расчет подшипника выключения сцепления……………………………17
6.5 Расчет привода сцепления………………………………………….…….18
6.6 Расчет усилия на педаль………………………………………………….19
6.7 Расчет полного хода педали гидравлического привода………………..20
7. Техническое обслуживание сцепления………………………………..….…21
Вывод……………………………………………………………………..….…..22
Список использованной литературы …………………………………..….…. 23
Состав: Пояснительная записка, сборочный чертеж, спецификация.
Софт: КОМПАС-3D 15.1
Чтобы скачать чертеж, 3D модель или проект, Вы должны зарегистрироваться и принять участие в жизни сайта. Посмотрите, как тут скачивать файлы.
Дата: 2021-05-20
Просмотры: 104
Еще чертежи и проекты по этой теме:
Софт: SolidWorks 2018 SP5
Состав: 3D Сборка, модели к сборке
Софт: КОМПАС-3D 16
Состав: ПЗ, Рычаг оттяжной нажимного диска сцепления (РЧ), Технологическая карта восстановления (ТК).
Софт: AutoCAD 2007
Состав: Задний ведущий мост автомобиля ГАЗ 3102 (СБ), Спецификация
Софт: КОМПАС-3D 13
Состав: Сцепление (СБ), Маховик (РЧ), ПЗ
Софт: AutoCAD 2010
Состав: Привод сцепления ГАЗ-3110 (СБ), Спецификация, Показатели эксплуатационных свойств автомобиля КамАЗ-54115 (И). ПЗ
Расчёт показателей эксплуатационных свойств автомобиля КамАЗ-54115, проверочный расчет сцепления автомобиля ГАЗ-3110
Типы сцепления ГАЗ-31029
На автомобиль ставились несколько типов сцепления, которые отличались как конструктивно, так и по типу некоторых компонентов.
Как известно, на ГАЗ-31029 устанавливались две модели двигателей — ЗМЗ-402 и ЗМЗ-406 различных модификаций. Данные силовые агрегаты несколько отличаются по конструкции, поэтому неодинаковой конструкцией обладали и предназначенные для них сцепления. Основное отличие заключается в картере сцепления:
- Сцепление, агрегатируемое с мотором ЗМЗ-402, устанавливается в разъемный картер, состоящий из собственно картера и нижнего поддона сцепления. Поддон крепится на четырех болтах, он предназначен для проведения диагностики сцепления без его полной разборки;
- Сцепление, агрегатируемое с мотором ЗМЗ-406, находится в неразъемном картере, который, к тому же, имеет больше точек крепления, чем в случае с 402-м двигателем.
Также автомобили в разное время оснащались двумя принципиально разными типами сцепления:
- Ранние модификации — с корзиной с периферийным расположением цилиндрических пружин (так называемая лапчатая корзина, так как в ней выжимной подшипник для выключения сцепления нажимает на три рычага-лапы);
- Поздние модификации — с корзиной с диафрагменной пружиной (так называемая лепестковая корзина, так как диафрагменная пружина представляет собой радиально расположенные лепестки, на которое в центре упирается выжимной подшипник).
Нужно отметить, что лапчатая и диафрагменная корзины сцепления в принципе взаимозаменяемы, однако из-за неодинаковых размеров корзин (диафрагменная имеет меньшую толщину) необходимо использовать разные выжимные подшипники и производить регулировку длины штока рабочего цилиндра сцепления (РЦС). Многие автомобили, особенно ранних модификаций, имели нерегулируемый шток РЦС, поэтому при замене лапчатой корзины на диафрагменную может понадобиться установить и регулируемый шток РЦС.
Независимо от типа сцепления, в нем используется один тип ведомого диска сцепления — диаметром 225 мм, оснащенный пружинным демпфером крутильных колебаний. Ранее применялись диски с шестью пружинами, сегодня все чаще используются диски с четырьмя пружинами и лучшим охлаждением.
Устройство сцепления ГАЗ-31029
Основными частями сцепления являются нажимной (ведущий) диск в сборе с корзиной (в которой смонтирован нажимной механизм с пружинами и механизм выключения сцепления), фрикционная накладка на маховик и ведомый диск. Корзина вместе с нажимным диском образует ведущий диск, который с помощью болтов монтируется на маховике, то есть, вся эта конструкция вращается вместе с маховиком.
Корзина с диафрагменной пружиной устроена крайне просто. Это чашеобразный корпус, в котором установлена коническая плоская пружина, выполненная в виде сходящихся к центру лепестков. По периферии диафрагма закреплена с нажимным диском, и при этом она выступает в роли рычага — при нажатии на центральную части диафрагмы, лепестки движутся вниз, а периферия, напротив, поднимается, обеспечивая и подъем нажимного диска.
Рычажная (лапчатая) корзина устроена несколько сложнее. По ее периферии расположено девять пар цилиндрических пружин, которые в нормальном состоянии обеспечивают прижатие нажимного диска к ведомому диску и маховику. Также в корзине установлено три рычага оттяжки нажимного диска, их лапки сходятся к центру корзины. Рычаги одновременно соединены с корзиной и с нажимным диском, причем таким образом, чтобы при нажатии на их лапки происходила оттяжка (подъем) диска и выключение сцепления.
Ведомый диск расположен между маховиком и нажимным диском, его ступица имеет шлицевое соединение с первичным валом коробки передач, который пропущен через центральное отверстие в корзине. Сам ведомый диск — это составная конструкция. Основу диска составляет ступица, зажатая между двумя стальными дисками. На периферии дисков с обеих сторон закреплены фрикционные накладки с отформованными канавками (24 штуки), обеспечивающими удаление продуктов износа и отвод тепла. В специально предусмотренные прямоугольные окна в дисках и ступице вставлены пружины, демпфирующие крутильные колебания. Как раз через эти пружины передается усилие от дисков на ступицу, поэтому торможение всего диска (и КПП) происходит плавно, без ударов.
Со стороны коробки располагается выжимной подшипник (муфта), упирающийся в лепестки диафрагменной пружины или в лапки рычагов лапчатой корзины, подшипник соединен с вилкой выключения сцепления. Сама вилка закреплена на картере сцепления, который закрывает весь узел. С внешней стороны вилка соединена с приводом сцепления.
Привод сцепления состоит из педали, главного цилиндра, рабочего цилиндра, трубопровода и вилки. Принцип действия системы предельно прост: при нажатии на педаль жидкость в главном цилиндре сжимается, в результате в системе повышается давление, это давление заставляет перемещаться поршень и шток рабочего цилиндра сцепления (РЦС), который и толкает вилку сцепления. То есть, здесь используется тот же принцип, что и в тормозной системе (да и используется та же тормозная жидкость).
Порядок ремонта и замены сцепления ГАЗ-31029
Все эти неисправности проявляются ухудшением работы сцепления — невозможностью выключить сцепление, тугой ход педали, неполный или слишком большой ход педали и т.д. Если такие проблемы наблюдаются, нужно провести диагностику и ремонт.
В первую очередь, проверяется гидравлический привод сцепления. Для этого лучше всего загнать машину на яму, также нужен помощник. Для диагностики нужно нажимать педаль сцепления и отслеживать, как движется шток РЦС. Если ход штока слишком мал, значит проблема в гидроприводе, нужно искать утечку или, если ее нет, менять один из цилиндров. Также иногда происходит завоздушивание системы, в этом случае ее необходимо прокачивать, как это делается с тормозной системой.
Проблема ремонта сцепления заключается в том, что даже при незначительной неисправности придется разобрать половину трансмиссии автомобиля. Порядок работы здесь следующий:
- Снять карданный вал (он отсоединяется от фланцев со стороны заднего моста и КПП);
- Демонтировать коробку передач (не забыв предварительно снять рычаг и кулису, а затем заткнуть чем-нибудь хвостовик для предотвращения утечки масла), причем для этого может потребоваться снятие выпускного коллектора выхлопной системы, так как она мешает снятию коробки;
- Снять вилку сцепления;
- Открутить и снять картер сцепления (причем нужно запомнить место установки болтов, так как они разной длины);
- Отсоединить корзину от маховика (при этом запомнив ее расположение, лучше для этого сделать метки).
После проверки и замены неисправных деталей производится обратная сборка, причем очень важно соблюдать осторожность — при установке КПП высока вероятность первичным валом повредить лепестки диафрагменной пружины. Определенную трудность представляет центровка ведомого диска (для этого рекомендуется использовать специальную оправку) и последующая вставка вала в его ступицу.
В одиночку все эти операции провести довольно затруднительно, и если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить работу по ремонту сцепления профессионалам.
Сцепление на ГАЗ-31029 не требует специального технического обслуживания, только периодически (обычно при ТО-1) необходимо производить регулировки педали и всего привода сцепления. И, конечно же, при каждой поездке обращать внимание на работу сцепления, и при появлении пробуксовки, неполного выключения или иных проблем с работой сцепления провести диагностику и ремонт. Причем откладывать ремонт сцепления не следует, так как это чревато еще большими проблемами в ближайшем будущем и просто-напросто опасно.
24 Февраля Лобзик электрический: режущий универсал
Для пиления древесины, ДСП, металлов, пластиков, керамики и других материалов применяется универсальный режущий инструмент — электрический лобзик. О лобзиках, их существующих типах, конструкции и характеристиках, а также о выборе и правильной эксплуатации этого инструмента рассказано в данной статье.
10 Февраля Набор ключей шестигранных
Для работы с винтами и другими метизами, имеющими шестиугольный шлиц, используются специальные шестигранные ключи, которые часто предлагаются в наборах. О наборах шестигранных ключей, их типах, составе и характеристиках, а также о правильном подборе и применении этого инструмента — читайте в статье.
27 Января Паяльник
Изготовление и ремонт электронного оборудования, многие монтажно-слесарные и другие работы требуют применения специального инструмента — паяльника. Все, что вы хотели узнать о паяльниках, их существующих типах, устройстве и работе, а также о верном выборе и применении паяльников, рассказано в статье.
20 Января Напильник: слесарный универсал
В слесарном деле, при выполнении ремонтных работ и в других случаях обработка изделий часто выполняется многолезвийными режущими инструментами — напильниками. О том, что такое напильник, какие типы этого инструмента существуют, как они устроены и как их правильно использовать — рассказано в статье.
12 Ноября 2021 Отвертка ударная с набором бит: любой крепеж - по плечу
Тугой или закисший крепеж становится проблемой, которую можно решить с помощью специального инструмента — ударной отвертки. О том, что такое ударная отвертка, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном выборе и применении ударных отверток — читайте в статье.
5 Октября 2021 Отвердитель: основа прочного лакокрасочного покрытия
Определенные типы лакокрасочных материалов и клеев приобретают необходимые эксплуатационные характеристики при добавлении специальных компонентов — отвердителей. Все об отвердителях, их существующих типах, составе, принципе действия, а также применяемости и особенностях выбора — рассказано в статье.
29 Июля 2021 Пена монтажная: надежный помощник отделочника, строителя и монтажника
В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье.
Кол-во на "": 1
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 7 Аппаратура топливная, электрооборудование и приборы автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин и мотоциклов, оборудование гаражное для автотранспортных средств. Узлы и детали гаражного оборудования
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 2 - кадмиевое с хроматированием (П21)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 038
Кол-во на "": 2
Модель: 13
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 023
Кол-во на "": 1
Модель: 13
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 020
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 50-54 - шпильки
Вид покрытия: 1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29)
Кол-во на "": 4
Модель: 21
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 039
Кол-во на "": 2
Модель: 21
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 039
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 050
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 034
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29)
Кол-во на "": 1
Покрытие: цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием)
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 9 Унифицированные узлы, детали и крепежные изделия, применяемые в автомобильной промышленности, и ремонтно-эксплуатационные комплекты
Вид изделия: 80-81 - шайбы
Вид покрытия: 1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29)
Кол-во на "": 1
Модель: 2101
Группа: Электрооборудование
Подгруппа: Выключатель сигнала торможения
Порядковый номер детали: 000
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 7 Аппаратура топливная, электрооборудование и приборы автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин и мотоциклов, оборудование гаражное для автотранспортных средств. Узлы и детали гаражного оборудования
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 4 - многослойное медь-никель-хром (хромирование блестящее с полировкой (П13)
Кол-во на "": 2
Модель: 24
Группа: Электрооборудование
Подгруппа: Выключатель сигнала торможения
Порядковый номер детали: 050
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 6 - фосфатное с промасливанием (П2)
Кол-во на "": 1
Покрытие: цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием)
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 9 Унифицированные узлы, детали и крепежные изделия, применяемые в автомобильной промышленности, и ремонтно-эксплуатационные комплекты
Вид изделия: 80-81 - шайбы
Вид покрытия: 1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 048
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 7 - цинковое с фосфатированием (П53)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 010
Дополнительно: Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 8 - не определено
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 410
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 8 - не определено
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 020
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29)
Кол-во на "": 1
Модель: 2101
Группа: Электрооборудование
Подгруппа: Выключатель сигнала торможения
Порядковый номер детали: 125
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 120
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 6 - фосфатное с промасливанием (П2)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 114
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 7 - цинковое с фосфатированием (П53)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 117
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 7 - цинковое с фосфатированием (П53)
Кол-во на "": 1
Модель: 49А
Подгруппа: 9015
Порядковый номер детали: 372
ОКПО класс: 73 В ОКП отсутствует информация
ОКПО подкласс: 3 В ОКП отсутствует информация
Кол-во на "": 1
Модель: 52
Группа: Cистема питания двигателя
Подгруппа: Управление карбюратором (акселератор - управление подачей топлива)
Порядковый номер детали: 152
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Тормоза
Подгруппа: Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали: 116
Примечание:
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 163
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 1
Модель: 402
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 130
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 158
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 149
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 146
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 145
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Примечание:
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 162
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 8
Модель: 402
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 135
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 2
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 138
Дополнительно: Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 1
Модель: 402
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 090
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 3
Модель: 24-50
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 094
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29)
Кол-во на "": 3
Модель: 53
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 112
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 40-49 - винты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 095
Дополнительно: Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 114
ОКПО класс: 46 Подшипники качения
ОКПО подкласс: 9 Тела качения подшипников, поставляемые в виде свободных деталей, сборочные единицы
Кол-во на "": 3
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 108
Дополнительно: Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 3
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 105
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 3
Модель: 53
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 178
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 40-49 - винты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 093
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 9
Модель: 4022
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 116
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 9
Модель: 4022
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 115
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 1
Модель: 402
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 125
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 1
Модель: 402
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 015
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 1
Модель: 4022
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 018
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 6 Двигатели автомобильные и мотоциклетные, их узлы и детали
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 1
Модель: 52
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 048
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 3 Агрегаты, узлы и детали автомобилей грузовых, специализированных, автопогрузчиков и кузовов- фургонов специальных
Вид покрытия: 0 - без покрытия (П)
Кол-во на "": 4
Покрытие: цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием)
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 9 Унифицированные узлы, детали и крепежные изделия, применяемые в автомобильной промышленности, и ремонтно-эксплуатационные комплекты
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29)
Кол-во на "": 1
Модель: 3102
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 201
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29)
Кол-во на "": 1
Модель: 24-76
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 180
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 7 - цинковое с фосфатированием (П53)
Кол-во на "": 1
Модель: 24-76
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 185
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 - болты
Вид покрытия: 9 - цинковое (П8)
Кол-во на "": 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Сцепление
Порядковый номер детали: 072
Дополнительно: Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером
ОКПО класс: 46 Подшипники качения
ОКПО подкласс: 1 Подшипники качения шариковые
Читайте также: