Foton auman iv135p не горят ближний свет

Обновлено: 08.01.2025

одна сторона

Известно большое количество случаев, например, когда на автомобилях, выпускаемых ВАЗом, даже если они практически новые, такой дефект возникал чаще всего на фарах, расположенных с правой стороны автомобиля, тогда как левые имели какой-то иммунитет против возникновения этой проблемы. Однако не стоит делать скоропалительных выводов о том, что эта проблема является прерогативой исключительно отечественных автомобилей, так как и она встречается и на зарубежных машинах.

Ситуация, когда при горящем дальнем свете не удаётся зажечь ближний свет, может возникнуть по нескольким причинам:

перегорает лампочка;
сгорел предохранитель;
возникли проблемы с проводами;
нестандартные причины.

И практически все они достаточно легко устраняются.

Знать о том, по каким причинам может возникнуть такая неисправность и как её можно устранить, полезно каждому водителю, ведь случиться это может и во время дальней поездки, когда поблизости нет никаких СТО. Попробуем разобраться с этой проблемой во всех возможных вариантах.

Перегорела нить накала в лампочке

Первая мысль, которая приходит в голову, если не включился какой-либо источник света – перегорела лампочка. Автомобильные лампы устроены таким образом, что спираль ближнего света может перегореть при работоспособной спирали дальнего света. То есть, в галогеновых лампах имеются две отдельные нити накаливания, и обрыв одной из них не оказывает никого влияния на работоспособность второй.

Чтобы произвести замену лампочки, вовсе не обязательно обращаться к услугам автоэлектрика. Достаточно выполнить следующие действия:

открыть капот автомобиля;
демонтировать защитный кожух на обеих сторонах фары;
отключить контактную группу;
снять пружинные фиксаторы;
вытащить перегоревшую лампочку;
вставить новую;
произвести все подготовительные действия в обратном порядке.

При этом не следует забывать о соблюдении некоторых правил:

поверхность колбы рекомендуется протереть перед установкой спиртом, иначе она может сразу же сгореть из-за наличия жирных или грязных пятен;
не следует прикасаться к колбе незащищёнными руками, так как это может привести к загрязнению её поверхности. Лучше всего это делать в хлопчатобумажных перчатках, но можно и с помощью салфетки или тряпки.

Сгорел предохранитель

По этой причине также часто не горит одна фара ближнего света. Для её устранения надо сделать следующее:

вскрыть блок, в котором находятся все предохранители автомобильных электрических цепей;
с помощью схемы определяется тот предохранитель, который нужен. Как правило, если он перегорел, то это сразу видно;
заменить неисправный элемент на исправный.

Кстати, если перегорание предохранителей становится частым явлением, то следует искать в проводке пробой. Чтобы его определить, необходимо прозвонить все элементы электрической цепи, или обратиться за помощью к специалистам. Причём это надо сделать в обязательном порядке, так как наличие короткого замыкания может спровоцировать возникновение пожара.

Наличие проблем с проводами

не горит фара

Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.

Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света

Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах. Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.

Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.

В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.

Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.

Электрические схемы см. в соответствующем разделе. Напряжение 24 В, минус на массе.

• На схеме отражены функции и внутренняя проводка различных электрических устройств

• Цифровые обозначения под схемой указывают номер вывода, расположенного над обозначением. Т.е. «6» означает номер 22 вывода под № 6. Номер линии размещен согласно последовательности.

• Цифровое обозначение вывода, указанное стрелкой соответствует номеру ввода. То есть, если стрелка указывает на 22 над линией 6, это означает, что линия подключена к вводу № 6 (указанному стрелкой) на линии 22.

Блоки предохранителей и реле

• Панель с плавкими предохранителями:

· F/L 1 . 40 А, зеленый;

· F/L 2 . 40 А, зеленый;

· F/L 3 . 60 А, желтый;

· F/L 4 . 80 А, черный;

· F/L 5 . 60 А, желтый;

· F/L 6 . 40 А, зеленый

Различные контроллеры расположены в нижней части передней панели радиоприемника.

Описание (реле, предохранители):

· F1 - Ключ зажигания, контроллер остановки двигателя;

· F2 - Задний свет (зуммер), звуковой сигнал;

· FЗ - Включение освещения, аварийные индикаторы;

· F4 - Левое окно на электроприводе;

· F5 - Правое окно на электроприводе;

· F6 - Габаритные огни, поворотные огни, индикаторы скорости, передние, задние противотуманные фары, различные переключатели, подсветка приборной панели;

· F7 - Двигатель вентилятора кондиционера, компрессор;

· F8 - Вентилятор отопителя, силовой привод;

· F11 - Мотор стеклоочистителя;

· F12 - Левый дальний свет;

· F13 - Правый дальний свет;

· F14 - Предварительный подогрев двигателя;

· F15 - Мотор бочка омывателя, подогрев осушителя (наклон кабины, контроллер остановки двигателя);

· F16 - Магнитофон/ радиоприемник;

· F17 - Горный тормоз, коробка отбора мощности, авторазгрузка;

· F21 - Межколесный/межосевой дифференциал;

· F22 - Левая фара ближнего света;

· F23 - Правая фара ближнего света;

· F24 - Внутренняя подсветка, задние огни;

· F25 - Панель управления/память радиостанций.

· JD1 - Реле вентилятора кондиционера;

· JD2 - Реле огней заднего хода;

· JD3 - Реле защиты включения;

· JD4 - Реле компрессора;

· JD5 - Реле коробки отбора мощности;

· JD6 - Реле стоп-сигналов;

· JD7 - Реле отопителя;

· JD8 - Реле горного тормоза;

· JD9 - Реле индикатора (40) скорости;

· JD10 - Реле звукового сигнала;

· JD11 - Реле прикуривателя;

· JD12 - Реле индикатора (20) скорости;

· JD13 - Реле ближнего света;

· JD14 - Реле передних противотуманных огней;

· JD15 - Реле малого света;

· JD16 - Реле дальнего света;

· JD17 - Реле защиты запуска;

· JD18 - Индикатор скорости 60 реле.

Контроллеры:

· А1 - Контроллер остановки двигателя;

· А2 - Контроллер сигнала перегрева;

· A3 - Контроллер предварительного подогрева;

• Цветовой код, назначение и сведения по замене предохранителей.

• Плавкие предохранители предназначены для защиты составных частей электрической схемы и устройств от повреждения вследствие скачка напряжения при коротком замыкании. Их установка производится в соответствии с потребляемой мощностью и особенностями электрического контура.

Стандартная схема тяжелого грузовика AUMAN включает 24 предохранителя (15А, 10-7,5 А, 5-5А,

все пластинчатого типа) они установлены на панели со стороны пассажирского кресла.

Предохранители трех цветов: синего (15 А), коричневого (7,5 А) и оранжевого (5 А).

Номинальная мощность предохранителя в два раза выше нормальной рабочей силы тока цепи.

Если сила тока в цепи превышает двойную номинальную мощность предохранителя, предохранитель выгорает, размыкая цепь. Это происходит в случае короткого замыкания.

В случае перегорания предохранителя следует в первую очередь проверить состояние электропроводки, установить причину короткого замыкания и заменить сгоревший предохранитель новым соответствующей мощности. Причиной короткого замыкания в сети может стать перегорание лампочки (перегорание нити накала может вызвать дуговой разряд). Если новая лампочка по прежнему не горит, проверьте предохранитель.

Значение цвета

Провода окрашены в 13 различных цветов.

Каж дому цвету соответствует определенное буквенное обозначение.

Буквенное обозначение - цветовой код:

В - Черный; G - Зеленый; L - Синий; О - Оранжевый; R - Красный; W - Белый; Y - Желтый; V - Розовый; Р - Фиолетовый; Вг - Коричневый; Gr - Серый.

Тип цветовой кодировки.

Основной цвет, цвет полоски и цвет точки составляют тройную цветовую кодировку (для простоты определения в некоторых случаях цветная точка заменяется тонкой цветной полоской).

Первое обозначение со ответствует основному цвету, т.е. указывает на основной цвет изоляции, второе обозначение - это цвет полоски и третье - цвет точки (или тонкой полоски).

Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта мы Вам расскажем.

Возможные причины и диагностика неисправности

Первым делом если не горит фара, проверяем саму лампочку, случается даже так, что на тот момент когда вы обнаружили неисправность головного света, перегорели уже обе лампы ближнего. С лампами дальнего света такое почти не бывает, так как они крайне мало используются.
Одной из наиболее частых причин, когда не горят фары головного освещения является расплавление нити плавкого предохранителя. Впрочем, на большинстве современных автомобилей цепи питания правой и левой фары не взаимосвязаны и защищены отдельными предохранителями. Поэтому выход из строя одного плавкого элемента приводит к отказу одной фары. Диагностировать данную неисправность фары можно визуально, открыв монтажный блок и осмотрев предохранители, отвечающие за работу отказавшего элемента освещения. В случаях, когда доступ к монтажному блоку затруднен, следует узнать, какие еще цепи защищены данным предохранителем и проверить работу устройств, получающих питание от этих цепей. Если данные устройства также не работают, в 99% случаев предположение о вышедшем из строя предохранителе оказывается верным.
Если предположение о расплавлении защитного элемента не подтвердилось, необходимо проверить реле включения головного света. Обычно отказ реле приводит к прекращению работы лишь одной из систем освещения. Исчезает или ближний, или дальний свет. В работоспособности реле включения света можно удостовериться, внимательно прислушавшись к звукам, возникающим при попытке включения фар. Если из-под панели приборов в момент включения слышны короткие звонкие щелчки, это свидетельствует о том, что реле исправно. Отсутствие щелчка подтверждает предположение о неисправности реле.
Так же необходимо проверить все разъемы электрических проводов идущих на фару, возможно после последнего ремонта на клемму фары просто напросто забыли одеть разьем и соответственно она от этого гореть не будет. Такое случается если на передних фарах не горит ни одна лампочка.
Если фары так и не горят то дальнейший поиск осуществляется под капотом автомобиля. Следует внимательно осмотреть имеющиеся провода и соединения, пошевелить клеммы, подходящие к фарам, проверить лампы освещения. Иногда вследствие скачка напряжения в бортовой сети случается так, что перегорают обе лампы одновременно. Также по причине попадания в подкапотное пространство воды могут окислиться и перестать выполнять токопроводящую функцию «фишки» в местах соединения проводов.

Собственно, на этом поиск можно заканчивать. Если найти неисправность с помощью вышеописанных мероприятий не удалось, дальнейшая диагностика электропроводки должна выполняться с помощью мультитестера и процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля. Последней попыткой установить причину неисправности в полевых условиях может стать проверка наличия тока на клеммах, питающих лампы ближнего света фар. Для этого достаточно вставить в разъем заведомо исправную лампу или чиркнуть проводом «+» об провод «-». Начало работы лампы или проскакивание искры между проводами свидетельствует о наличии в сети электрического тока и неисправности самих фар или ламп. Отсутствие реакции на тест дает основания предполагать наличие обрыва в сети питания фар.

Способы ремонта фар в полевых условиях

Вышеописанные неисправности достаточно легко устраняются прямо на дороге. Наличия сложного диагностического или ремонтного оборудования при этом не требуется. Так, вместо сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода. При этом одна жилка ориентировочно способна выдержать 1 ампер. Жилки можно вставить непосредственно в гнездо или обмотать ими предохранитель. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.

Неисправное реле можно заменить аналогичным, использующимся для включения других высоковольтных цепей. Демонтировать и использовать для замены неисправного реле включения фар можно элемент включения цепи стеклоподъемников, обогрева сидений, дополнительного оборудования. Помимо этого, во многих автомобилях имеется специальное резервное гнездо с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех рассматриваемых элементов в автомобиле сходны друг с другом.

Чтобы включить фары в обход любых неисправных элементов цепи питания, следует использовать провода достаточного сечения и длины. При этом концы проводов зачищают от изоляции и подключают к салонной розетке, предназначенной для переносной лампы. Аналогичным образом можно использовать и «прикуриватель». При этом подключаться лучше с обратной стороны точки питания, соединяя провода непосредственно с клеммами. Вторые концы проводов подключают напрямую к лампе ближнего света. Важно, что таким образом следует подключать только одну фару. Этого достаточно, чтобы доехать до дома или места ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Подключение сразу двух мощных потребителей электроэнергии может привести к перегрузке цепи питания прикуривателя или розетки, что часто становится причиной пожара в автомобиле! Как улучшить свет фар в автомобиле можно почитать здесь.

Для каждого автомобилиста большую роль играет безопасность за рулем.

В связи с этим водители должны помнить о некоторых факторах, обеспечивающих им безопасность. Однако, самым важным является то, что, будучи за рулем, нужно четко видеть дорогу, по которой двигается автомобиль. Именно поэтому фары дальнего света столь важны. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в условиях пасмурной погоды или в ночное время.

Сегодня рынок автокомплектующих предлагает несколько типов фар.

Все они могут быть разделены на несколько категорий.

Сегодня завел машину и обнаружил что ближний свет не горит в обеих фарах а на приборной панеле в горит индикатор дальнего света (раньше такого не было) (вчера работал)- туманки и габариты работают, дальний свет работает..под капотом предохранители целые (правда не знаю какие куда но глянул все до кучи)
ребят, подскажите?

Добавлено спустя 1 час 8 минут 47 секунд:

как стемнеет вобще беда- спасайте!

Добавлено спустя 37 минут 59 секунд:
Господа электрики- ну где же вы?

@ RogOK

Итак, напишу свои дейстия по порядку
что имеем: не с того ни с сего перестал работать ближний свет на обоих фарах при чем горит индикатор дальнего света при повороте селектора на ближний свет
действия:
1. смотрим предохранители по капотом HEAD под капотом- их там 2- на левую и на правую фару -целые
2. смотри целостность нитей накаливания самих ламп- нити целые, на другом авто эти лампы горят
3. снимаем руль и пластмаску под рулем на которой селекторы управления светом и дровниками- проверяем провода визуально на целостность( обугливания)- там все ок
4. снимает пластик с рулевой колонки и панель в ногах водителя- под рулевой колонкой видем черную коробочку в которую идут провода от той пластмаски и селекторами света и дворник (которую мы проверяли в 3 пункте) и в эту коробчку со стороны салоных предохранителей заходят 2 фишки

5. вытаскиваешь фишки из этой черной коробочки и смотрим целостность фишек- один чип(а который вставлен один из проводов обуглен и сам провод этот около фишки обуглен)- плохой контакт- 90 марк не новое авто и для проводок которым по 15 лет- такое бывает
6. обрезаем этот провод (обугленый участок) и прикручиваем к нему новый кусок и кидаем его параллельно фишке
7. проверяем- ближний свет работает индикатор дальнего света горит только при работе дальнего света
8. включаем ближний свет минут на 30- смотрим провод не нагрелся,фишки на лампах фар не нагреваются
9. собираем все в обратно порядке и радуемся жизни)

Добавлено спустя 6 часов 23 минуты 37 секунд:
И еще- ребят не ставьте лампочки в фары номиналом выше, чем предусмотрено японцами- для наших машин 60/55W , поставите выше номинала- будут греться провода и фишки- замыкание гарантировано либо генератор "попрощается с жизнью"

Пропал ближний свет фар ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

Всем привет!
Случился такой трабл: Включаю ближний, а его нет. Габаритки горят нормально, дальний включается без проблем, подсветка обочины при повороте тоже работает, предохранитель живой. Доехал до дома на противотуманках и бросил машинку в гараж. Завтра вечером буду разбираться, а пока собираю инфу. Кто, что знает. Еще один момент чуть не забыл. При включении ближнего света фар, загорается на приборной панели индикация дальнего света. Что это - мож индикация сгоревшей лампочки? Так уж вышло, что на бусе у меня лампочки не перегорали, поэтому не вникал в их работу и индикацию исправности. Фары в режиме ближнего света не горят обе.

Где собака порылась?

Пропал ближний свет фар - фары.jpg (92.53 КБ) 12052 просмотра

Если поставить лампочку дальнего света (в панеле приборов) ватт на 100-200 будут гореть фары и эта лампочка. А так как штатная лампочка дальнего света потребляет меньше фар - она и горит. Физика, млин.

Добавлено спустя 13 минут 50 секунд:

Блок предохранителей №1 находтся ниже приемника.

Привет други!
Нашел в чем трабл - под рулевой колонкой есть красный проводок с желтой полоской, на нем стоит разъем(зачем он там, я не понял, но он есть). Вот этот самый разъем и расцепился. На фото его хорошо видно. До кучи сфотографировал переделанные лампочки, может кому понадобится наглядное пособие.

Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:

До кучи отремонтировал гнездо прикуривателя. В нем есть свой типа предохранитель. Зачем, не понятно, но он есть. Наверно, чтобы жизнь малиной не казалась при его вытаскивании. Как правило он сгорает раньше, чем основной предохранитель на блоке предохранителей. Сделал его фото, полюбуйтесь, кто не сталкивался.

З.Ы. тему можно закрывать. Проблема решена.

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

До кучи восстановил прикуриватель. На нем есть собственный предохранитель, который сгорает раньше, чем тот, что на панели. Зачем так сделано не понял, но факт на лицо, наверно, чтобы жизнь малиной не казалась при его вытаскивании.

Тему можно закрывать.

Переделанная посадка лампочки. - P1000416c.jpg (79.25 КБ) 11984 просмотра

Он же, только вид сбоку - P1000413c.jpg (58.38 КБ) 11984 просмотра

Злополучный разъем белого цвета. Вид от водительской двери. - P1000411c.jpg (52.99 КБ) 11983 просмотра

Читайте также: