Forscan температура акпп мазда сх5
Да не зависит это от характеристик масла. Смутное подозрение, что это просто проверка датчика давления. Ошибок DTC нет — и слава богу.
Маленькие обороты, давление низкое (а кто сказал, что это недопустимо?) — срабатывает (detected) — значит датчик живой.
А где это обычным форсканом посмотреть? В каком блоке?
А где это обычным форсканом посмотреть? В каком блоке?
или РСM-вроде блок. Надо подключить и уточнить
Ошибка DTC-это что и где ее мониторить?
Не использовал ForScan для мобильников. В обычном (для ПК) есть в интерфейсе кнопка DTC, где (в случае наличия) указаны коды ошибок и их описание.
Да и при подключении к машине сообщается о наличии ошибок в каждом модуле
подскажите темп. двигателя из какого блока лучше брать?
подскажите темп. двигателя из какого блока лучше брать?
Посмотрите у кого есть форскан. Показания температуры масла в коробке (TFT) доходит до 100. Нормальная ситуация? На улице 33 гр.
при такой организации системы охлаждения АКПП, когда её температура напрямую зависит от температуры ДВС, это норма. А по факту, температура ATF в районе 100, приводит к ускоренному старению резиновых и пластиковых деталей КПП.
Кондиционер включён при этом?
kachok79 , Да, включен. Дикие пробки-чемпионат. Жара.
Хозяин барин, скачал заплатил 150р. и меняя даже телефоны смарты после смены переустанавливаю с гугл плея как свои приложения и работает норм.
До кучи у знатаков спрошу, почему прога в смарте удаляет PIDы выбранные мною. Два три дня не включаю и потом подключившись страница с выбранными PID-ами пустая.
Не летай, быстро едешь тихо понесут.
Всем добрый день. Увеличился расход (примерно на 20%), периодически ухудшалась тяга. С помощью forscan обнаружил пропуски зажигания на холодную (в р-не 25 пропусков) и отрицательную долгосрочную коррекцию (менялась в интервале от -8 до -13). Обратился к дилеру, рекомендовали промывку форсунок. Несмотря на относительно небольшой пробег (25000) согласился. После выезда от дилера коррекция стала -3, через 200 км откатилась до -5. Проблема с расходом не решилась.
Тем же форсканом обнаружил, что при резком наборе оборотов УОЗ отскакивает в минус — до -15, на другом авто (sandero) этот показатель всегда в плюсе. Есть предположение, что увеличение расхода связано именно с поздним зажиганием. Или на skyactive такой отскок в минус — норма?
Температура двигателя
к быстрому прогреву двигателя
проверь нижний патрубок радиатора
до него откуда лучше добраться? для меня темный лес
до него откуда лучше добраться?
если в двух словах, под капотом между радиатором и двигателем , верхний патрубок на радиаторе видно сверху, а нижний параллельно верхнему в нижней части радиатора, они одного диаметра .
Прикрепленные файлы
очень просто. У двигателя есть мощное принудительное охлаждение в виде большого радиатора с вентиляторами, а у АКПП в качестве охлаждения маленький теплообменник. Благодаря этому теплообменнику температура АКПП хочешь не хочешь будет равной температуре ДВС. Это при условии, что ездишь спокойно, без резких ускорений. А стоит притопить по трассе, так получаем резкий скачек температуры АКПП. Вот и получается, что если температуры двс и АКПП уже в районе 100 градусов, при резком ускорении температуры агрегатов стремятся вверх,но у двс включается вентилятор и сбивает его температуру до 92 градусов, а у коробки нет такого охлаждения, а охлаждающей способности теплообменника не хватает для такого же эффективного сбивания температуры.
Коробка прекрасно греется своими силами. И теплообменник это, мягко говоря, не очень эффективная система её охлаждения. Для движения в режиме пенсионера — достаточно. Для интенсивной езды — мало. Максимум у меня коробка нагревалась до 112
Хорошо. если говорить о перегреве зимой, то что ж тогда творится летом?
так а мы что обсуждаем? Мы обсуждаем езду зимой с закупореной мордой. Летом же ни кто с закрытой мордой не ездит.
зимой, даже при закрытых решётках, воздушное охлаждение акпп лучше чем летом,
воздушное охлаждение АКПП тут отсутствует как класс. Тут температура коробки регулируется только температурой двигателя. Но в модификации для жарких стран ставится радиатор. И вот там воздушное охлаждение уже.
А какова вообще нормальная рабочая температура акпп?
т.е. ты считаешь, что летом с открытой мордой в жару, условия охлаждения акпп лучше, чем зимой с закрытой мордой?
именно. Об этом цифры говорят.
Воздушное охлаждение есть и у акпп и у двигателя, отдачу тепла с поверхности корпуса, ни кто не отменял.
есть такое дело. То есть что бы было охлаждение воздухом, морда должна быть открыта. С закрытой мордой нет охлаждения набегающим потоком воздуха.
Поэтому-то я и пришёл к тому, что верх должен быть закрыт, а низ открыт. ЗИМОЙ!
Не летай, быстро едешь тихо понесут.
сегодня -15, машина весь день не заводилась, завел , скурил сигаретку и поехал , синяя погасла ровно через 600 метров по одометру (двиг 2.5л)
сегодня -15, машина весь день не заводилась, завел , скурил сигаретку и поехал , синяя погасла ровно через 600 метров по одометру (двиг 2.5л)
2.5л существенно быстрей нагревается , даже -35 морду не закрываю
Серега печку видимо не включал
Серега печку видимо не включал
Был куплен разъем obd на алиэкспрессе и удаленно с моего ноутбука парень, который отправлял карты навигации сделал все манипуляции минут за 10, цена вопроса кабель 700 рублей, услуга 4 500 рублей. Сделал уже достаточно давно, все никак написать не мог собраться.
Что было сделано:
1) отключение istop
2) LKA или Lane-Keep Assist (помощник удержания в полосе движения)
3) HBC или High Beam Control автоматическое управление дальним светом фар)
4) LIM или Speed Limiter (ограничитель скорости)
5) SCMS или Smart City Brake Support (экстренное торможение сзади)
6) Распознавание усталости водителя
1) Отключение istop вернуло мне радость от эксплуатации авто, меня эта функция сильно достала. Сейчас как человек, сел завелся и поехал.
2) Удержание в полосе, прикольная в целом опция, можно сделать вибрацию на руль, все подсказки выходят на проекционный экран (например, пересекая разделительную слева без поворотника, левая полоса на проекции подкрашивается в бежевый цвет). Можно настроить, чтобы авто вмешивался и возвращал в полосу, можно эту функцию убрать, а также указать силу вмешательства. Система принудительного возврата в полосу срабатывает один раз, потом требует со звуком и предупреждением на проекции вернуть руки на руль. В целом, может кому то и жизнь спасти эта штука. Из неудобного, едешь по трассе в дождь и куча луж которые необходимо объезжать по асфальтированной обочине например, машина постоянно стремиться подруливать (не будешь же каждый раз поворотник для такого маневра включать). Либо просто плохой асфальт и при объезде ям машина иногда не вовремя пытается вернуть тебя в полосу.
Я в итоге для себя оставил вариант предупреждения вибрацией без вмешательства со стороны авто и подруливания.
3) Автоматический дальний. В целом работает очень корректно, иногда мне кажется, может чуть слепить попутные авто вдалеке. Но судя по тому, как работают фары, они и без дальнего света частенько слепят попутный транспорт (горы, ямы), и с этим уже ничего не поделаешь, такое качество дорог у нас
4) Ограничитель скорости, вообще непонятная для меня функция, включается той же кнопкой что и круиз. Функция есть, работает, зачем нужна не понятно. Может в городе единственное, чтоб 80 выставить и не превышать, но я для этого и так круизом пользовался, хз
5) Торможение сзади, считаю, штука хорошая, пусть будет, может как-нибудь бампер на парковке спасет
6) Система усталости водителя, загорается чашка кофе, зачем оно надо, тоже особо не понял.
В итоге многие функции были сделаны просто попутно, все равно лезть ради отключения istop, дак пусть будет)))
Да не зависит это от характеристик масла. Смутное подозрение, что это просто проверка датчика давления. Ошибок DTC нет — и слава богу.
Маленькие обороты, давление низкое (а кто сказал, что это недопустимо?) — срабатывает (detected) — значит датчик живой.
А где это обычным форсканом посмотреть? В каком блоке?
А где это обычным форсканом посмотреть? В каком блоке?
или РСM-вроде блок. Надо подключить и уточнить
Ошибка DTC-это что и где ее мониторить?
Не использовал ForScan для мобильников. В обычном (для ПК) есть в интерфейсе кнопка DTC, где (в случае наличия) указаны коды ошибок и их описание.
Да и при подключении к машине сообщается о наличии ошибок в каждом модуле
подскажите темп. двигателя из какого блока лучше брать?
подскажите темп. двигателя из какого блока лучше брать?
Посмотрите у кого есть форскан. Показания температуры масла в коробке (TFT) доходит до 100. Нормальная ситуация? На улице 33 гр.
при такой организации системы охлаждения АКПП, когда её температура напрямую зависит от температуры ДВС, это норма. А по факту, температура ATF в районе 100, приводит к ускоренному старению резиновых и пластиковых деталей КПП.
Кондиционер включён при этом?
kachok79 , Да, включен. Дикие пробки-чемпионат. Жара.
Хозяин барин, скачал заплатил 150р. и меняя даже телефоны смарты после смены переустанавливаю с гугл плея как свои приложения и работает норм.
До кучи у знатаков спрошу, почему прога в смарте удаляет PIDы выбранные мною. Два три дня не включаю и потом подключившись страница с выбранными PID-ами пустая.
Не летай, быстро едешь тихо понесут.
Всем добрый день. Увеличился расход (примерно на 20%), периодически ухудшалась тяга. С помощью forscan обнаружил пропуски зажигания на холодную (в р-не 25 пропусков) и отрицательную долгосрочную коррекцию (менялась в интервале от -8 до -13). Обратился к дилеру, рекомендовали промывку форсунок. Несмотря на относительно небольшой пробег (25000) согласился. После выезда от дилера коррекция стала -3, через 200 км откатилась до -5. Проблема с расходом не решилась.
Тем же форсканом обнаружил, что при резком наборе оборотов УОЗ отскакивает в минус — до -15, на другом авто (sandero) этот показатель всегда в плюсе. Есть предположение, что увеличение расхода связано именно с поздним зажиганием. Или на skyactive такой отскок в минус — норма?
Температура АКПП через elm327. Как узнать? Пошаговая инструкция
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Настроить ELM327 на считывание температуры АКПП не так-то просто, в стандартных приложениях нет такой функции, поэтому приходится искать.
ELM327 не всесилен
Я лишь хочу вам дать понять, что ЕЛМ327 это обычный сканер, без программного обеспечения он ничего не стоит (вам не покажет). То есть когда вы подключили его в OBD2 разъем и даже установили связь со смартфоном, планшетом, ноутбуком – ничего не произойдет
Вам нужно установить еще и программу, которая сможет работать с ЭБУ вашего автомобиля
Только тогда вы сможете скидывать ошибки, считывать температуру, пробег, убирать CHECK ENGINE и т.д.
Определяемся с программой
Для начала небольшая ремарка – у меня нет задачи, рекламировать какую-то программу, их сотни, если не тысячи. Я просто расскажу, на каких это реально работает
Самая популярная это – TORQUE (она была одной из самых первых и адекватных):
Есть версии LITE – она бесплатная, но и умеет она мало, буквально базовый набор.
Есть версия PRO – здесь уже более расширенный вариант, но зачастую опять же прочитать температуру АКПП, она не может
Кстати можете посмотреть еще другие программы. Например, на многих KIA RIO или Hyundai Solaris, прекрасно показывает температуру АКПП программа – CAR SCANNER (ОНА БЕСПЛАТНАЯ). Однако хочется отметить, что на моей KIA OPTIMA, она почему то не работает
НО сам по себе TORQUE PRO, не позволяет читать температуру на многих АКПП (в саму программу заложены только марки FORD, CHEVROLET и немного других)
НО те кто ищут — могут найти в интернете бесплатно. Хотя я всех призываю покупать только лицензионный софт, причем деньги не глобальные
Переходим к настройкам
После того как установили TORQUE PRO + Advanced EX. Нам нужно все правильно настроить, чтобы прочитать температуру АКПП.
Подключаем ELM327 к машине (в OBD2 разъем), далее устанавливаем связь через Bluetooth или через WIFI (в зависимости какая у вас версия)
Теперь нам нужно зайти именно в Advanced EX (она будет отдельной иконкой). Нажимаем CAR MODEL и из списка выбираем свой автомобиль. Допустим KIA RIO 1.6 двигатель
После этого у вас начинает отображаться температура АКПП. ПОДРОБНЕЕ БУДЕТ В ВИДЕО ВЕРСИИ ВНИЗУ
Рассмотрим CAR SCANNER
После этого у вас будут активны почти все значки (будут гореть синим).
Теперь вы ее можете контролировать, опять же стоит оговориться, работает не на всех автомобилях!
Сейчас полезное видео смотрим
НА этом заканчиваю, думаю теперь вы поняли, как узнать температуру через ELM327 в автомобиле. Искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР
(7 голосов, средний: 4,43 из 5)
Что значит ATF в АКПП. Какая расшифровка. Говорим про масло
Грязное и горелое масло в АКПП и вариаторе. Чем опасно и что дел.
Можно ли буксовать на автомате (АКПП). Разберем зиму, грязь и по.
Добавить комментарий Отменить ответ
Скоро праздники, а это значит — большая часть нашей страны будет употреблять алкоголь. Легкий: —…
Напряжение аккумулятора транспортного средства, как и его емкость – самые важные показатели этого автомобильного узла,…
Меня часто спрашивают о выхлопе автомобиля. Зачастую новичкам, да и водителем со стажем не нравится,…
FORScan Lite
версия: 1.3.7
Последнее обновление программы в шапке: 04.09.2018
Краткое описание:
Определение конфигурации бортовой сети автомобиля, чтение и сброс кодов ошибок всех модулей
Описание:
FORScan - это программный сканер для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury.
Существует множество OBD-II сканеров, чем же отличается FORScan? Тем, что он разработан специально для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury. Таким образом, поддерживает специфические особенности протоколов производителя, что делает FORScan значительно мощнее в работе с этими марками по сравнению с другими сканерами.
Например, FORScan может обнаруживать модули, которые не видят обычные OBD-II сканеры, может показать вам коды неисправности, которые никогда не покажут OBD-II сканеры, может показать вам параметры (PID), которые не поддерживаются OBD-II сканерами, выполнять специфические тесты и сервисные процедуры. Другими словами, FORScan может делать то, что не могут делать обычные OBD-II сканеры.
Основные возможности
Определение конфигурации бортовой сети автомобиля
Чтение и сброс кодов ошибок всех модулей (см. список поддерживаемых модулей)
Cчитывание данных с датчиков модулей
Выполнение диагностических тестов (пока не поддерживается в FORScan Lite)
Выполнение сервисных процедур (пока не поддерживается в FORScan Lite)
Поддерживаемые автомобили:
Любые автомобили марок Ford, Mazda, Lincoln, Mercury, которые могут быть прочитаны поддерживаемыми адаптерами. Это 99% моделей после 2000 года and около 92% моделей после 1996 года года (когда OBD-II был принят в США).
FORD HS CAN
FORD MS CAN (только для J2534-2, CANtieCAR, OBDLink MX, ELS27 или доработанной ELM327)
FORD SCP (J1850 PWM)
FORD 9141
Читайте также: