Форд галакси схема системы охлаждения

Обновлено: 09.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Ford Galaxy , регулировка клапанов Ford Galaxy , не заводится Ford Galaxy , дизельный двигатель Ford S-Max , регулировка клапанов Ford S-Max , не заводится Ford S-Max

2. Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л Duratorq-TDCi (74kW/100PS) - Lynx/Duratorq-TDCi (92kW/125PS) - Lynx

Слив и заправка охлаждающей жидкости

Накройте ветошью крышку расширительного бачка системы охлаждения, во время стравливания давления системы охлаждения.

1. Стравите давление системы охлаждения, медленно отвернув крышку расширительного бачка на два или три оборота.

2. Отверните крышку расширительного бачка системы охлаждения.

3. Поднимите и зафиксируйте транспортное средство.

4. Отверните крепежные болты и снимите защиту картера двигателя.

5. Отверните крепежные болты и снимите нижнюю защиту переднего бампера.

6. Отверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

7. Вкрутите сливную пробку радиатора системы охлаждения.

8. Опустите транспортное средство.

9. Выключите систему обогрева.

10. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до верхнего края заправочной горловины.

11. Установите крышку расширительного бачка системы охлаждения.

12. Запустите двигатель.

13. Увеличьте частоту оборотов коленчатого вала до уровня 2000 об/мин и удерживайте ее на этом уровне на протяжении трех минут.

14. Следите за уровнем охлаждающей жидкости на протяжении трех минут.

15. Заглушите двигатель.

16. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

17. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до верхнего края заправочной горловины расширительного бачка.

18. Установите крышку расширительного бачка системы охлаждения.

19. Запустите двигатель.

20. Увеличьте частоту оборотов коленчатого вала до уровня 2000 об/мин и удерживайте ее на этом уровне на протяжении тринадцати минут до тех пор, пока двигатель достигнет рабочей температуры.

21. Увеличьте частоту оборотов коленчатого вала до уровня 3000 об/мин и удерживайте ее на этом уровне на протяжении пяти секунд.

22. Снизьте частоту оборотов коленчатого вала до уровня 2000 об/мин и удерживайте ее на этом уровне на протяжении пятнадцати минут.

23. Заглушите двигатель.

24. Проверьте систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

25. Поднимите и зафиксируйте транспортное средство.

26. Установите нижнюю защиту переднего бампера и зафиксируйте ее при помощи крепежных болтов.

27. Установите защиту картера двигателя и зафиксируйте ее при помощи крепежных болтов.

28. Опустите транспортное средство.

29. Подождите пока двигатель остынет.

Описание процедуры снятия в этой инструкции может содержать описание действий по установке.

1. Снимите облицовочную крышку двигателя.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Опустите транспортное средство.

4. Отверните крепежные болты, отсоедините патрубок, и затем снимите уплотнительное кольцо и термостат.

Если уплотнительное кольцо не имеет следов повреждений, то его можно использовать повторно.

Момент затяжки: 9 Н·м.

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Снятие корпуса термостата

Описание процедуры снятия в этой инструкции может содержать описание действий по установке.

1. Снимите облицовочную крышку двигателя.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Отсоедините электрический разъем и отверните крепежный болт. Ослабьте крепежные хомуты, указанные стрелками на рисунке, и отсоедините шланги.

4. Ослабьте крепежный хомут и отсоедините шланг. Отверните крепежные болты и снимите корпус термостата.

Момент затяжки: 23 Н·м.

Если уплотнительное кольцо не имеет следов повреждений, то его можно использовать повторно.

5. Отверните крепежные болты, отсоедините патрубок, и затем снимите уплотнительное кольцо и термостат.

Если уплотнительное кольцо не имеет следов повреждений, то его можно использовать повторно.

Момент затяжки: 9 Н·м.

Установка корпуса термостата

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Снятие водяного насоса

Описание процедуры снятия в этой инструкции может содержать описание действий по установке.

1. Снимите облицовочную крышку двигателя.

2. Отверните крепежные гайки (1) и снимите рычаги стеклоочистителей ветрового стекла (2).

3. Снимите облицовочные накладки (3).

4. Отверните крепежные болты (4) и снимите решетку панели капота.

Момент затяжки: 22 Н·м.

5. Отверните крепежные болты (1) и снимите расширительный бачок.

6. Отверните крепежные болты (2) и снимите облицовочную накладку движением в направлении стрелки (3).

Момент затяжки: 10 Н·м.

7. Соберите и установите специальные приспособления 303-290A, 303-290-01, 303-290-02, 303-290-03A, как показано на рисунке.

8. Извлеките трубки из держателей. Отверните крепежные болты и гайки монтажной опоры двигателя.

Момент затяжки: 80 Н·м.

9. Ослабьте крепежные болты шкива водяного насоса.

Момент затяжки: 23 Н·м.

10. Слейте охлаждающую жидкость.

11. Снимите приводной ремень.

12. Опустите транспортное средство.

13. Отверните крепежные болты переднего монтажного кронштейна двигателя.

Момент затяжки: 28 Н·м.

14. Отверните крепежные болты и снимите шкив водяного насоса.

15. Отверните крепежные болты и снимите крышку ремня привода ГРМ.

Момент затяжки: 7 Н·м.

16. Сделайте защитный щиток ремня привода ГРМ из многослойной картонки, как показано на рисунке.

17. Установите защитный щиток на ремень привода ГРМ, как показано на рисунке, и затем отверните крепежный болт.

Система охлаждения служит для принудительного отвода от цилиндров двигателя тепла и передачи его окружающему воздуху. Система охлаждения двигателей (VR6 и 2,0 л) жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией, с расширительным бачком.

На горячем двигателе система охлаждения находится под давлением. Никогда сразу не открывайте крышку расширительного бачка, предварительно не снизив давление постепенным отворачиванием крышки расширительного бачка.

Электрический вентилятор (или вентиляторы у двигателя VR6) имеет пластмассовую крыльчатку, установленную на валу электродвигателя. Включение и выключение вентилятора осуществляется от двухпозиционного температурного выключателя, расположенного на левой стороне радиатора. На первой позиции температурный выключатель включает вентилятор при температуре охлаждающей жидкости между 92 и 97° С, а на второй позиции — при температуре между 99 и 105° C. Если температура охлаждающей жидкости понижается, то включение температурного выключателя проходит в обратном направлении. При температуре охлаждающей жидкости между 91 и 98° C температурный выключатель, работающий во второй позиции, выключает вентилятор системы охлаждения, а на первой позиции вентилятор выключается при температуре между 84 и 91° C. На обоих двигателях температура переключения температурного выключателя равна.

Рис. 181. Часть деталей системы охлаждения двигателя VR6: 1 — резиновая опора; 2 — верхний шланг радиатора от корпуса термостата; 3 — радиатор; 4 — кожух радиатора; 5 — болт, 10 Н·м; 6 — резиновая шайба; 7 — опорная нога; 8 — штекерная колодка правого вентилятора (черная); 9 — хомут для штекерной колодки правого вентилятора; 10 — правый вентилятор; 11 — кожух вентилятора; 12 — впускной шланг; 13 — шланг под давлением; 14 — воздушный насос высокого давления; 15 — хомут для шланга; 16 — болт, 25 Н·м; 17 — левый вентилятор; 18 — штекерная колодка для левого вентилятора (черная); 19 — нижний шланг радиатора (от термостата); 20 — штекерная колодка температурного выключателя (черная); 21 — температурный выключатель для вентилятора

В системе охлаждения двигателя VR6 на радиаторе 3 ( рис. 181 ) установлено два вентилятора: правый 10 и левый 17, с кожухом 4 соответствующей формы. Оба вентилятора имеют отдельную электрическую цепь. На двигателе VR6 вблизи радиатора расположен вторичный насос — воздушный насос высокого давления 14.

Рис. 182. Часть деталей системы охлаждения 2,0-литрового двигателя: 1 — радиатор; 2 — кожух радиатора; 3 — верхний шланг охлаждающей жидкости; 4 — болт, 10 Н·м; 5 — опорная штанга; 6 — нижний шланг охлаждающей жидкости; 7 — установочное кольцо вентилятора; 8 — вентилятор системы охлаждения; 9 — штекерная колодка температурного выключателя, черного цвета; 10 — температурный выключатель, 35 Н·м

У системы охлаждения 2,0-литрового двигателя на радиаторе установлен один вентилятор 8 ( рис. 182 ) с кожухом 2.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Volkswagen Sharan , характеристики Volkswagen Sharan , система охлаждения Volkswagen Sharan , система смазки Volkswagen Sharan , система питания Volkswagen Sharan , система управления Volkswagen Sharan , система впуска Volkswagen Sharan , система выпуска Volkswagen Sharan , электросхема Volkswagen Sharan , коробка передач Volkswagen Sharan , тормоза Volkswagen Sharan , кузов Volkswagen Sharan , подвеска Volkswagen Sharan , двигатель Ford Galaxy , характеристики Ford Galaxy , система охлаждения Ford Galaxy , система смазки Ford Galaxy , система питания Ford Galaxy , система управления Ford Galaxy , система впуска Ford Galaxy , система выпуска Ford Galaxy , электросхема Ford Galaxy , коробка передач Ford Galaxy , тормоза Ford Galaxy , кузов Ford Galaxy , подвеска Ford Galaxy , двигатель Seat Alhambra , характеристики Seat Alhambra , система охлаждения Seat Alhambra , система смазки Seat Alhambra , система питания Seat Alhambra , система управления Seat Alhambra , система впуска Seat Alhambra , система выпуска Seat Alhambra , электросхема Seat Alhambra , коробка передач Seat Alhambra , тормоза Seat Alhambra , кузов Seat Alhambra , подвеска Seat Alhambra

1. Общие сведения

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
- Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

Примечание:
- При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Сбросить давление перед проведением ремонтных работ.
- Для соединений шлангов используются пружинные хомуты. При ремонте использовать только пружинные хомуты.
- Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для пружинных хомутов -VAS 5024A- или клещи -V.A.G 1921-.
- Шланги охлаждающей жидкости не должны быть натянуты и не должны касаться других деталей и узлов (подсоединять в соответствии с метками на шлангах и штуцерах).

Бензиновые двигатели 1,8 л; 2,0 л (за исключением Ford Galaxy) и 2,8 л

Все двигатели

Двигатели 1,8 л

1. Кронштейн.
2. Насос системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя -V51-.
3. Гайка, момент затяжки 10 Н∙м.
4. К теплообменнику.
5. Разъем.
6. Крепежная скоба.
7. Разъем.
8. Крышка.
9. Расширительный бачок.
10. От теплообменника.
11. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым).
12. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
13. Трубка охлаждающей жидкости.
14. Шланг системы охлаждения, нижний.
15. Шланг системы охлаждения, верхний.
16. Масляный радиатор.
17. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
18. Штуцер.
19. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
20. Термостат.
21. Штуцер, момент затяжки 30 Н∙м.
22. Напорный шланг системы охлаждения.
23. Насос охлаждающей жидкости.
24. Зубчатый ремень.
25. Обратный шланг системы охлаждения.
26. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
27. Штуцер.

Двигатели 2,0 л (за исключением Ford Galaxy)

1. Насос системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя -V50-.
2. Гайка, момент затяжки 10 Н∙м.
3. К теплообменнику.
4. Расширительный бачок.
5. Крышка.
6. Разъем.
7. Разъем.
8. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
9. От теплообменника.
10. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
11. Болт, момент затяжки 40 Н∙м.
12. Трубка охлаждающей жидкости.
13. Шланг системы охлаждения, верхний.
14. Шланг системы охлаждения, нижний.
15. Масляный радиатор.
16. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
17. Штуцер.
18. Термостат.
19. Зубчатый ремень.
20. Насос охлаждающей жидкости.
21. Задняя часть кожуха зубчатого ремня.
22. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
23. Блок дроссельной заслонки.
24. Крепежная скоба.
25. Штуцер.

Двигатели 2,8 л

1. Штуцер.
2. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
3. Провод массы.
4. Блок дроссельной заслонки.
5. К теплообменнику.
6. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
7. Расширительный бачок.
8. Крышка.
9. Разъем.
10. От теплообменника.
11. Кронштейн.
12. Насос системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя -V51-.
13. Шланг системы охлаждения, верхний.
14. Шланг системы охлаждения, нижний.
15. Корпус термостата.
16. Прокладка (заменить новой).
17. Масляный радиатор.
18. К блоку цилиндров.
19. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
20. Трубка охлаждающей жидкости.
21. Пробка, момент затяжки 2 Н∙м.
22. Насос охлаждающей жидкости.
23. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
24. Шкив.
25. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.

Двигатели 2,8 л

1. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
2. Крепежная скоба.
3. Корпус термостата.
4. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
5. Термостат.
6. Штуцер.
7. Прокладка (заменить новой).
8. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
9. Пробка.

Дизельные двигатели 1,9 л, 2,0 л

Двигатели 1,9 л с буквенным обозначением ANU, AUY, BVK

1. Резиновая опора.
2. Шланг охлаждающей жидкости, верхний.
3. Радиатор.
4. Резиновая опора.
5. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
6. Термовыключатель вентилятора радиатора -F18, момент затяжки 35 Н∙м.
7. Разъем.
8. Распорка.
9. Разъем.
10. Разъем.
11. Насос циркуляции охлаждающей жидкости -V50-.
12. Крепежная скоба.
13. Крепежный хомут.
14. Гайка, момент затяжки 10 Н∙м.
15. Рамка вентилятора.
16. Правый вентилятор радиатора -V35-.
17. Вентилятор радиатора -V7-.
18. Разъем.
19. Кронштейн радиаторов.
20. Шланг охлаждающей жидкости, нижний.
21. Интеркулер.

Двигатели 1,9 л с буквенным обозначением ASZ, BTB; двигатели 2,0 л

1. Радиатор.
2. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
3. Соединительный штуцер.
4. Шланг охлаждающей жидкости, верхний.
5. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
6. Блок управления вентиляторов радиатора -J293-.
7. Крепежная скоба.
8. Разъем.
9. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора -G83-.
10. Шланг охлаждающей жидкости, нижний.
11. Кронштейн радиаторов.
12. Разъем.

Двигатели 1,9 л с буквенным обозначением ANU, AUY, BVK

1. Масляный радиатор.
2. Термостат.
3. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
4. Соединительный штуцер.
5. Трубка подачи охлаждающей жидкости.
6. От теплообменника.
7. К теплообменнику.
8. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
9. Заглушка.
10. Расширительный бачок.
11. Разъем.
12. Соединительный штуцер.
13. К дополнительному отопителю (при наличии).
14. От дополнительного отопителя (при наличии).
15. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
16. К головке блока цилиндров.
17. Крепежная скоба.
18. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
19. Термовыключатель для отключения кондиционера -F163- и термовыключатель для вентилятора радиатора, ступень 3 -F165-.
20. К радиатору сверху.
21. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
22. Соединительный штуцер.
23. Термовыключатель выбега охлаждающей жидкости -F95-.
24. Насос циркуляции охлаждающей жидкости -V50-.
25. Крепежный хомут.
26. Соединительный штуцер.
27. К насосу системы охлаждения.
28. Насос системы охлаждения.

Двигатели 1,9 л с буквенным обозначением ASZ, BTB; двигатели 2,0 л

25 Июл 2016 Одной из главных систем в автомобиле является система охлаждения, которая отвечает за поддержание температурного режима в силовом агрегате на допустимом уровне. От правильности работы системы и корректности обслуживания зависит исправность узла, что требует особого внимания от автолюбителя. По каким принципам работает система? Что учесть в процессе ее обслуживания?

Общие принципы работы

До момента прогрева в двигателе Ford Galaxy ОЖ циркулирует по блоку цилиндров, непосредственно ГБЦ и в теплообменнике салона. По ходу увеличения температуры происходит открывание клапана термостата с последующим направлением антифриза через радиатор. Благодаря этому удается предотвратить перегрев силового узла и его выход из строя. Одну из главных функций берет на себя насос, который постоянно работает и перекачивает жидкость по системе.


Для повышения объема проходящего через радиатор воздуха (в зависимости от комплектации Ford Galaxy) может устанавливаться один или два вентилятора, снабженных температурной регулировкой. Управление устройствами производится с помощью температурного переключателя, имеющего две ступени. Последний монтируется в водяной части радиатора с левой стороны. Как только охлаждающая жидкость достигает температуры в 92 градуса Цельсия, происходит включение вентиляторов на первую ступень с одновременным снижением оборотов в два раза. Если температура ОЖ находится в диапазоне 99-105 градусов Цельсия, то термовыключатель запускает вентиляторы на полную мощность.


Благодаря тому, что вентиляторы работают не в постоянном режиме, а также наличию регулировки температуры потока, рабочая температура мотора достигается быстрей, снижается расход топливной смеси. Главное - при обслуживании вентилятора быть предельно внимательным и помнить о возможности самопроизвольного пуска при наличии включенного зажигания. Вот почему при выполнении работ в непосредственной близости к вентилятору рекомендуется разъединить контакт с питающими проводами.

Особенности антифриза

Одну из главных задач в системе берет на себя охлаждающая жидкость (антифриз). Благодаря правильному составу, обеспечивается защита внутренних элементов от появления коррозии и солевых отложений. Кроме этого, по причине расширения жидкости в процессе нагрева в системе формируется чрезмерное давление, что приводит к росту температуры кипения ОЖ. При этом отдельную функцию берет на себя специальный клапан, который располагается в крышке расширительного бачка. Как только давление достигает уровня 1,4-1,6 бар, происходит открытие хода.


Для нормальной работы системы охлаждения температура кипения должна быть как можно выше. Если же она низкая, то растет риск образования паровой пробки из-за чего циркуляция ОЖ может быть нарушена, а эффективность охлаждения снижена. Вот почему в систему должен заливаться специализированный состав с полным набором необходимых присадок.

Тонкости замены

Итоги

Правильное обслуживание системы охлаждения Ford Galaxy - залог надежной работы автомобиля и длительного ресурса силового узла. Вот почему важна правильная организация работ, своевременная замена ОЖ и ее правильный подбор.


Обращайтесь к нам. В распоряжении нашего сервиса есть оригинальные запчасти и технические жидкости для замены. Мы в сжатые сроки проводим диагностику, выявляем текущие проблемы и организуем ремонт. Благодаря этому, автомобиль служит много больше положенного ресурса.

Читайте также:

  
• Ошибка иммобилайзера вольво хс70
  
• Ошибка пежо 307 depollution system faulty что это такое
  
• Система кондиционирования шкода октавия а7 схема
  
• Пищит температура ваз 2110
  
• Схема генератора мицубиси грандис