Форд фокус глохнет при включении передачи

Обновлено: 08.01.2025

Если глохнет машина с АКПП – значит мотор перестает крутить вал коробки передач. Отключается масляный насос, создающий в агрегате давление. Автоматически коробка переключается в режим нейтралки.

залито топливо низкого качества;
вышел из строя регулятор массового расхода воздуха;
поломка датчика положения коленчатого вала;
не работает вакуумный усилитель тормозов;
засорилась дроссельная заслонка.

Можно ли заглохнуть на автомате

Бывает, но по естественным причинам:

имеются технические неисправности;
двигаясь по плохой дороге;
заканчивается горючее;
чрезмерная нагрузка на трансмиссию;
подъем в горку.

Каждый водитель должен чувствовать свой автомобиль. При неправильном управлении он может выключиться в любой момент.

Автомобиль с автоматом глохнет при трогании

Причину ищите в электрической части. Происходит потеря сигналов, идущих с основных датчиков. Например, коленвала. Чтобы уточнить причины поломки — проведите диагностику электросистемы.

Поводом бывает неисправность бензонасоса. Сторонний подсос воздуха обедняет горючую смесь, сопровождая сбой работы мотора при увеличении нагрузки.

Глохнет двигатель при включении передачи АКПП

Причина может лежать в электрической или механической части. Для уточнения необходимо остановиться и произвести отключение разъема соленоидов. Если автомобиль не заглохнет — неисправна электроника. В случае остановки силового агрегата – причина в механике или гидравлике.

При активации задней передачи

Проверьте уровень масла — он может быть завышен. Осмотрите фишку на коробке передач, установленную для задней скорости. Она может выйти из строя.

Задним ходом тронулась на автомате — машина заглохла

Из-за повышения давления может происходить блокировка гидротрансформатора. Причина — увеличенная подача масла. Начните движение с горки в положении нейтраль, а потом переключите на реверс. Почувствуется — заблокирован гидротрансформатор или нет.

АКПП глохнет при включении драйва

Сначала поменяйте в коробке масло. Иногда присутствующая грязь – основная причина. Либо неполадки в износе соленоидов. Это требует ремонта АКПП. Вторая причина — неисправность электроники, требующая диагностики. Устранение ведется на основании полученной информации.

Холодная машина выключается при включении АКПП

Вязкость масла может оказать влияние только при очень сильных морозах. В современных автомобилях этот фактор учтен. Причина может лежать в датчике оборотов, считывающем неверные показания. При поднятии температуры происходит восстановление контакта, и элемент начинает корректно выполнять работу.

Если по электрической части проблем не обнаруживается — смотрите механику. Возможно, потребуется разбор коробки.

Заглох двигатель на ходу в автомобиле с АКПП

Если машина с автоматом завелась, а потом во время движения выключилась – возможные причины:

засорение свечей зажигания;
перебои с подачей топлива;
неисправность электроснабжения;
низкий или высокий уровень масла в АКПП.

При включении скорости

Часто наблюдается при медленной езде. Во время переключения обороты проваливаются, и двигатель просто не успевает их подхватить. Причина постоянных сбоев может лежать в вышедших из строя соленоидах.

При торможении

Происходит из-за резкого понижения оборотов, когда двигатель не успевает их подхватывать и захлебывается. Иногда причина лежит в плохой работе соленоидов, требующих замены. Если с ними все в порядке — ищите неполадки вне коробки передач.

Машина с автоматом глохнет на светофоре при остановке

Причины носят тот же характер, что и во время торможения. Когда в коробку залито масло повышенной вязкости, то перед остановкой происходит быстрое падение оборотов. Часто двигатель не в состоянии их подхватить и глохнет. Регулярные выключения мотора намекают на ремонт коробки.

На малых оборотах

Проверьте регулятор холостого хода. Его необходимо промыть, а заодно проверить воздушные патрубки на предмет подсоса воздуха. Причина — залитое масло высокой вязкости.

Дизельная машина с АКПП глохнет

Происходят перебои подачи электроснабжения к узлам. Переключения передач в бортовом компьютере могут исказить настройки. Поступающий сигнал выключает двигатель. Также мотор может выключиться из-за неисправности гидродинамического трансформатора АКПП.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

to vlad_
to evgeniya: У меня схожая ситуация Audi A4 95 года!ремонтировали коробку АКПП стало норм (до этого не переключало скорости) после этого утром на холод завожу норм,переключаю на любую скорость сразу глохнет.Диагностику делали ошибок нет!говорят из за коробки (мех часть).

У меня такая песня. Ваккумник забирает, что именно смотреть дросель и датчик хх?

на домкратах поднимал, на D L 2 все отлично работает скорости переключает, а так глохнет(((

Привет всем, такая же проблема вообщем, вчера поставил машину в гараж, всё было нормально, сегодня же пришел, завёл машину, она прогрелась, включил передачу, заглохла, и без разницы хоть заднюю хоть переднюю, глохнет, заводится нормально, ставишь на нитралку, тоже норм, в чём причина? коробка автомат.

to shurkam: дружище, а ты менял что нибудь перед этим, например колодки, аккум, клеммы?

to shurkam: когда тормоз нажимаешь-шипения нет?может через дырявый вакум(усилитель) воздух сосать и глохнуть

to impillair: как это проверить?

to kellthuzad: отсоединить шланг вакумного усилителя от впускного коллектора,поставить вместо него заглушку и попробовать или подключить вакумметр к коллектору,завести и нажать на тормоз если шланг или вакум не герметичны-прибор покажет что разряжения нет или очень слабое

У меня мерседес А 170 По утрам постоянно глохнет при попытки тронутся с места, после того как прогреется работает и переключается хорошо.. Что за болезнь у АКПП .

Demis: Что за болезнь у АКПП .

После чего появилась "болезнь"? После ремонта, заправки, ДТП и т.д.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

На холостых работает нормально заводиться отлично но при переключении селектора глохнет может быть это из за низкого уровня топлива? машина Nissan gloria двс vg 20 e

В 90% случаев причина такого глюка не в АКПП. При нажатии на тормоз, не трогая ручку селектора, обороты меняются?

to =АвтодeД: Да падают

Тогда проверяйте герметичность вакуумного усилителя тормозов, о чём написано выше.

И заодно все шланги и патрубки впуска. А АКПП здесь ни при чём.

to =АвтодeД: Спасибо за помощь.

Всем здрасти, у меня такая проблема, машина киа рио АКПП, во время езды после остановки на светофоре или просто притормаживаю ,после жму на газ а машина почти не ездит и обороты ели-ели подымаеца стрелка, а больше газу даю машина резко начинает ехать быстро и обороты зашкаливает . А пару раз вообще когда такое было газу побольше давал и наченал мигать чек, минутку по мигает и гаснет когда машина уже стабильно по трассе едит , и вообще на ходу на газ нажимаю все нормально ускоряеца и обороты тоже нормально растут. Кто знает что это такое коробка или что другое?

ели-ели подымаеца \ еле-еле поднимается. В двух словах семь ошибок - это круто.

Здесь форум по Ford Focus.

3 года

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.

0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)

1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)

3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.

5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе"
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)

6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.

7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе" она должна быть адекватная.

8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.

На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.

8 лет

Добрый день. Скажите пожалуйста при включении задней или D скорости, с нажатой педалью тормоза происходит небольшой толчок (как бы на месте, потом при старте все идет очень плавно и преключение скоростей не ощущается) и повышаються обороты. Это нормально или пора навестить сервис?

подниму темку. При включении R - все нормально. При включении R-D, N-D ощутимый толчок, при этом переключение происходит не с задержкой, а "мгновенно", рычаг можно сказать еще "в пути", а коробка уже бум и в D переключилась. Датчик селектора? Как убедиться что он. Масло давно не менял. может оно?

цитата:

Масло в коробке вроде чистое. Нсчет уровня - сам не знаю как проверить но официалы и в паре других сервисов сказали что все в норме.

Масло в АКПП всегда будет чистое! Почему? .
зимой была проблемка. когда заднюю включаешь® стук такой и вибрация ужасная, как будто оторволо подушку нажвижке! Но маслицо поменял и все) Какое лил-не помню(((

21 янв аря 2012

Отремонтил я этот датчик. Спасибо (a_l_e_ за его подсказку. Сам бы я залез туда, но без уверенности) Контакты датчика были в какой-то смазке типа Литола. Все отчистил, пружинки оттянул, закрепил, заклеил, загерметизировал. Теперь задний ход горит, машина не дергается и не глохнет при переключении селектора. А датчик этот у меня был расколот ваще, на две половинки, по середине меж двух линий контактов.

привет всем. У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА БЫЛА НА ЛАНСЕРЕ-9, ТОЖЕ СИЛЬНЫЕ РЫВКИ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ В РЕЖИМ Р ИЛИ R, ПОМЕНЯЛИ ГИДРО-БЛОК И ВСЕ ПРОШЛО. ))) ОТДАЛ 13ТЫЩ. ЖАЛКО ДЕНЕГ, НУ А ЧЕ ДЕЛАТЬ.

Всем привет.Ребят подскажите,машина фф2 2.0 АКПП год 2007,ошибка 2ой передачи проскальзывание,где можно отремонтировать надежно в Санкт-Петербурге или области ,а главное не дорого??или приобрести другую коробку.

кто нибудь подскажите, в чем может быть причина: внезапно при переключении с первой передачи на вторую начались ощутимые толчки, и одновременно с этим коробка перестала включать четвертую скорость. спустя некоторое время сильный удар появился перед включением задней передачи, но. если прибавить оборотов где то до 2000-2500 удар значительно слабее. и вот на данный момент при движении вперед все толчки пропали сами собой, вперед машина едет идеально, а вот включаешь R, чуть ли об руль головой не бьешься, и даже повышенные обороты не помогают. поменял фильтр и масло в АКП, ничего не помогло. в поддоне никаких стружек не было, магнит для сбора фвакциона совершенно чистый. кто нибудь подскажите в чем причина!

DmitriyLarin2105
это правый привод или внутренняя граната я на этом уже погорел "отремонтировал" коробку (замена соленоида и промывка гидроплаты за 16 тр) и изменений не было ребятки сказали что еще надо поменять масло и фильтр, в результате рассыпался трипоид ,убил гранату . поставил привод столлокс и все прошло

Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста что делать? Проблема такова. У меня Форд Фокус 1 2001 года с 2-х литровым двигателем, 130 л.с. немецкой сборки. Пробег машины составляет 217000 тыс. км. Так вот, я приехал в сервис поменять масло в коробке, так как уже подошло время, после замены масла, у меня при прогонки его через аппарат когда стал переключать режимы, сразу начались толчки в коробке, хотя до этого переключалась просто идеально даже не было видно и слышно как переключалась коробка ранее, мне сказали что это может быть первое время, так вот я уже 3-й день езжу и это не проходит а удары все такие же сильные, и когда едешь и когда стоишь, а происходит это вот так, Когда заводишь, нажимаешь на тормоз и включаешь заднюю то все нормально и на прогретом и не на прогретом двигателе, а вот только мне следует включит в режим D то сразу загорается датчик слева "Внимания" и после чего отпустив тормоз машины не хочет нормально ехать это происходит только на прогретом двигатели, а когда едешь с первой передачи на вторую переключается идеально, а вот со второй на третью толчок, а когда останавливаешься и с задержкой добираешься до P, как только после режима N я ставлю рычаг в положение R происходит очень сильный толчок в коробке что аж машина дергается. Ранее было масло в коробке Mercon V, а сейчас вот это вот valvoline ATF D-VI Mercon Max Live. Подскажите что делать?

Читайте также: