Форд эскейп схема зарядки
Escape появился в 2000 году — как плод сотрудничества компаний Ford и Mazda. Это был не бэдж-инжиниринг, а именно совместная разработка. Двигателями и коробками передач делилась американская компания, а платформу от легковой модели 626 предоставила японская фирма. В данном материале мы подробно разберём схемы предохранителей Форд Эскейп первого поколения 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Блок находится с левой стороны, рядом с АКБ, под пластиковой крышкой.
| Схема предохранителей в моторном блоке | ||
|---|---|---|
| Код | Описание | Ток, А |
| Horn | Звуковой сигнал | 15 |
| H/LLH | Левая фара | 15 |
| H/L RH | Правая фара | 15 |
| EEC | Система управления двигателем | 5 |
| HEGO | Система впрыска топлива | 15 |
| FUEL | Топливный модуль (предохранитель бензонасоса) | 20 |
| DIODE | — | — |
| DIODE | — | — |
| H/L RELAY MICRO | Фары | — |
| — | — | — |
| INJ | Система управления двигателем, датчик массового расхода воздуха, клапан системы управления частотой вращения холостого хода | 30 |
| MAIN | Главный предохранитель | 120 |
| ALT | Генератор | 15 |
| (DRL) | Система освещения в дневное время | 15 |
| (DRLZ) | Блок управления освещением в дневное время | 15 |
| (HLEV) | Корректор фар | 10 |
| PWR1 | Розетка для подключения дополнительных устройств | 15 |
| FOG | Противотуманные фары ПТФ | 20 |
| A/C | Муфта компрессора кондиционера | 15 |
| (ABS) | Антиблокировочная система тормозов АБС | 25 |
| PWR2 | Розетка для подключения дополнительных устройств | 15 |
| IG MAIN | Цепь стартера | 40 |
| HTR | Электродвигатель вентилятора, реле электродвигателя вентилятора | 40 |
| BTN 1 | Магнитола, предохранитель прикуривателя, комбинация приборов, электропривод зеркал | 40 |
| (ABS) | Электродвигатель насоса системы ABS | 60 |
| BTN 2 | Магнитола, комбинация приборов, "круиз-контроль", электропривод регулировки сидений, звуковой сигнал | 40 |
| MAIN FAN | Основной вентилятор | 40YF 50AJ |
| RDEF | Обогрев стекла задней двери | 30 |
| ADD FAN | Дополнительный вентилятор | 40YF 50AJ |
| EEC MAIN ISO | Реле системы управления двигателем | — |
| FUEL PUMP ISO | Реле бензонасоса | |
| MAIN FAN ISO | Реле низкой частоты вращения вентилятора (двигатель YF) | |
| Реле №1 высокой частоты вращения вентилятора (двигатель AJ) | ||
| ADD FAN ISO | Реле высокой частоты вращения вентилятора (двигатель YF) | |
| Реле низкой частоты вращения вентилятора (двигатель AJ) | ||
| DEF RELAY ISO | Реле отопителя стекла задней двери | — |
| ST RELAY ISO | Реле стартера | — |
| ADD FAN 2 ISO | Реле №2 высокой частоты вращения вентилятора (двигатель AJ) | |
| Реле средней частоты вращения вентилятора (двигатель YF) | ||
| FOG RELAY MICRO | Реле противотуманных фар | — |
| A/C RELAY MICRO | Реле муфты компрессора кондиционера | — |
| Развернутая схема моторного блока | |
|---|---|
| Модели с двигателем YF. | |
| Модели с двигателем AJ. | |
| № | Расшифровка |
| 11 | Генератор |
| 12 | Электродвигатель корректора левой фары, электродвигатель корректора правой фары |
| 13 | Реле противотуманных фар |
| 14 | Блок управления системы АБС |
| 16 | Разъем для подключения дополнительного оборудования. |
| 17 | Реле кондиционера |
| 18 | Задний разъём для подключения дополнительного оборудования |
| 19 | Реле стартера |
| 20 | Реле системы защиты от защемления стеклом |
| 21 | Монтажный блок в салоне |
| 22 | Реле обогревателя стекла задней двери |
| 23 | Реле вентилятора отопителя |
| 24 | Блок-управления системы ABS |
| 1 | Звуковой Сигнал |
| 2 | Левая фара |
| 3 | Правая, фара |
| 4 | Блок управления двигателем и АКПП |
| 5 | Клапан системы улавливания паров топлива, кислородный датчик |
| 6 | Реле топливного насоса |
| 10 | Главное реле |
В салоне
Расположен с водительской стороны под приборной панелью (нижняя часть торпеды). Он закрыт пластиковой крышкой. Для доступа к нему необходимо отверткой поддеть выемку в крышке.
| Схема предохранителей салонного блока Форд Эскейп | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Электропневмоклапан аккумулятора паров топлива | 5 |
| 2 | Реле вентилятора, обогрев заднего стекла | 5 |
| 3 | Электродвигатель очистителя стекла задней двери, электродвигатель омывателя стекла задней двери | 10 |
| 4 | Блок управления системы RBC | 10 |
| 5 | Блок управления ABS, блок управления SRS | 5 |
| 6 | Аварийная сигнализация, фонари заднего хода | 10 |
| 7 | Усилитель сигнала транспондера, блок управления SRS | 10 |
| 8 | Комбинация приборов, реле блокировки селектора | 10 |
| 9 | Реле блока управления двигателем и АКПП, реле вентилятора, реле кондиционера | 3 |
| 10 | Электродвигатель стеклоочистителя лобового стекла, электродвигатель очистителя лобового стекла, реле прерывистого режима работы стеклоочистителя | 20 |
| 11 | Реле стартера, электромагнитный клапан блокировки ключа в замке зажигания | 10 |
| 12 | Радио, часы | 5 |
| 13 | — | — |
| 14 | Прикуриватель | 20 |
| 15 | Габаритные огни, лампы местной подсветки | 15 |
| 16 | Комбинация приборов, электропривод зеркал, блок управления электрооборудованием | 10 |
| 17 | Электропривод люка | 15 |
| 18 | Подсветка комбинации приборов и выключателей | 5 |
| 19 | Сабвуфер | 10 |
| 20 | Указатели поворота, индикаторы указателей поворота, аварийная сигнализация | 15 |
| 21 | Габаритные огни прицепа | 10 |
| 22 | — | — |
| 23 | Звуковой сигнал | 15 |
| 24 | Стоп-сигналы, блок управления ABS, блок управления двигателем и АКПП, электромагнитные клапаны переключения передач АКПП | 15 |
| 25 | Электропривод стеклоподъемников | 30 |
| 26 | Центральный замок, блок управления электрооборудованием, электропривод регулировки сидений | 30 |
| 27 | Магнитола, комбинация приборов, освещения салона | 10 |
| АСС | Реле для установки дополнительного оборудования | |
| За прикуриватель отвечает предохранитель № 14 на 20 Ампер. | ||
| Модули реле с обратной стороны блока | ||
Всем привет! Ребят выручайте такая беда: пропала зарядка, при осмотре генератора выяснилось что оторвался один провод от фишки регулятора генератора, сама фишка и регулятор трёх контактные, а подходит к ней только два провода. так вот один из проводов который целый подходит к крайней клеме фишки, а вот куда припаивать второй что отвалился, то-ли к другой крайней клеме то-ли к центральной не могу понять. И может ли что то сгореть если перепутать эти провода, или можно методом тыка? Подскажите пожалуста кто знеет. Спасибо!
Машина Ford Maverik 2001г. V6, 197л.с.
Славурильчик Ford Maverick XLT 2001 V6 3.0L
Почитав форум понял что у меня машина дорестайленговая(блок управления двигателя одна большая фишка), а значит регулятор напряжения генератора этим блоком не управляется, поэтому как посмотрев по схеме на форуме центральная клема фишки отпадает, тогда как я понял две остальные клемы(крайние) одна идёт на лампочку индикатор, вторая как бы плюс что-ли. и вот вопрос если эти крайние клемы поменять(перепутать) провода местами кроме того что зарядки идти не будет, ничего не сгорит?
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
. если эти крайние клемы поменять(перепутать) провода местами кроме того что зарядки идти не будет, ничего не сгорит?
Нет не сгорит. Но индикации (лампочкой зарядки на панели) не будет.
Славурильчик Ford Maverick XLT 2001 V6 3.0L
Linc Спасибо за помощь. пробовал методом тыка соеденять их зная теперь что несгорит, в одном положении скрутив провода лампочка акомулятора негорела, поменял провода местами загорелясь только потусклее чем другие лампы индикаторы на панели. Значит я как понимаю подсоединил их теперь правельно? если так то теперь буду паять их в этом положении. А зарядки всё равно нет, видать из-за этого провода что отлител что то ещё навернулось в гене. заказал новый карго, а пока его жду буду паять провода к фишке.
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
. я как понимаю подсоединил их теперь правильно?
А зарядки всё равно нет, видать из-за этого провода что отлител что то ещё навернулось в гене. заказал новый карго.
Судя по году выпуска авто, скорее всего это критический износ контактных колец.
Заменить кольца (+щетки на РР) и геныч будет работать.
Новый генератор желательно перед установкой перебрать.
Во все места подверженные окислению (от антигололедных препаратов) закладываем
пластичную смазку. По стыкам крышек и блока диодов так же, под стягивающие болты
и в резьбовое соединение . Я бы не поленился, разобрал полностью и проверил
наличие смазки в подшипниках. Научен опытом :yes: , китайцы экономят даже и на этом,
закладывая смазку чисто символически (очень мало) и не ту которая нужна.
Славурильчик Ford Maverick XLT 2001 V6 3.0L
Linc
Спаял провода на фишке. завтра должны привести новый генератор, буду ставить. а свой старый разбирал смотрел, на кольцах выработка меньше миллиметра, щётки вобще ещё хорошие, наверно сгорел регулятор((, кстати обнаружил что не оригинал, то есть б\у уже стоял видать с разборки, так как на нём белой краской фамилия чья то написана.
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
Славурильчик Ford Maverick XLT 2001 V6 3.0L
Linc
пасибо, нужно будет прикупить и востановить на про запас)), я как понимаю у фордов генератор слабое место.
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
re22e mazda tribute
На счет того, что не сгорит, могу поспорить. У меня после даже кратковременной такой манипуляции сгорел PP. Был разбит корпус фишки и не смотря на то, что контакты немного смещены, она все равно подошла другой стороной. Воткнул, на доли секунды включил зажигание, увидел, что лампа акб не горит, выключил и . сжег РР!
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
. включил зажигание, (увидел, что лампа акб не горит, выключил) . и . сжег РР!
Надо аккуратно :yes: , и будет ОК :ok:
Славурильчик Ford Maverick XLT 2001 V6 3.0L
Alex22
Славурильчик Ford Maverick XLT 2001 V6 3.0L
Twister
Linc Спасибо за помощь. пробовал методом тыка соеденять их зная теперь что несгорит , в одном положении скрутив провода лампочка акомулятора негорела, поменял провода местами загорелясь только потусклее чем другие лампы индикаторы на панели. Значит я как понимаю подсоединил их теперь правельно? если так то теперь буду паять их в этом положении. А зарядки всё равно нет, видать из-за этого провода что отлител что то ещё навернулось в гене . заказал новый карго, а пока его жду буду паять провода к фишке.
. если эти крайние клемы поменять(перепутать) провода местами кроме того что зарядки идти не будет, ничего не сгорит? (вопрос новичка)
Нет не сгорит. . Но индикации (лампочкой зарядки на панели) не будет. (ответ идиота)
А ведь знающие люди предупреждали!
На счет того, что не сгорит, могу поспорить. У меня после даже кратковременной такой манипуляции сгорел PP.
2. Конфигурации генераторов и регуляторов на автомобилях 2001-2004 гг.
Вид оригинального регулятора генератора для двигателя 2.0
Вид на функциональную плату регулятора генератора на двигателе 2.0
пришлось выковырять грязный компаунд и залить водой для прозрачности и возможности фотографии (мелкие пузырьки остались)
Аналоги регулятора для генератора на двигатель 2.0
(!) Обзор характеристик регуляторов фирмы Transpo Electronics (делает аналоги оригиналов Моторкрафт)
Оригинальный номер регулятора по Моторкрафт GR822 (для 3.0L и 2.3L )
Даташит (описание) на РР F797 к V6 3.0L и 2.3L F797.pdf ( 1.87мб )
Аналог для F797 тайваньский F822
Operation_and_Testing_of_late_model_Ford___Marelli_Voltage_Regulators.doc ( 145.5кб ) Описание на английском языке — Тестирование регуляторов Транспо (текст En )
Коды ошибок по генератору и процедура тестирования по напряжениям в разъеме napaechlin_052007.pdf ( 253.74кб )
Инструментарий для диагностики регуляторов
Тайваньский тестер для диагностики регуляторов
Фордовский тестер регуляторов pcmalternator5_042005.pdf ( 157.4кб )
Тестер регуляторов серии F797
Conversion_harness.pdf ( 110.75кб ) Переходники для регуляторов с другой распиновкой
Katalog_G6_Ford.pdf ( 1.14мб ) Каталог на генераторы серии G6 и запчасти канадского RCP производителя запчастей. Смотрим марку генератора и какие оригиналы Replaces (заменяет) на каких машинах Applications (применяется), затем по номеру генератора смотрим REGULATORS со стр. 24 и находим свой РР к своему генератору. Распиновка регулятора указана (Terminals)
❝ Цитата(AlexEscape54 @ Dec 6 2011, 05:49)
❝ Цитата(Linc @ Dec 6 2011, 12:58)
❝ Цитата(AlexEscape54 @ Dec 10 2011, 14:39)
❝ Цитата(Slava13 @ Dec 7 2011, 23:02)
❝ Цитата(AlexEscape54 @ Dec 10 2011, 16:29)
❝ Цитата(Slava13 @ Dec 10 2011, 22:39)
Что касается нештатного РР, то удобнее всего оставить на генераторе только щеточный узел (перемкнув в корпусе щетки на контакты RС,LI), а РР собрать снаружи в отдельной коробке. Это избавит от необходимости снимать генератор при замене РР, а на МЭТ (V6) это очень сложная процедура. Также снаружи РР будет работать в более легком тепловом и климатическом окружении. И будет легче сделать необходимые доработки проводки.
Цитатами формулируется пожелание людей иметь на машине:
- внешний регулятор
- доступный быстро для покупки
- дешевый, как регулятор для жигулей
- что б не менял непонятно как напряжение до 15V, а держал постоянно около 14,4V.
- устанавливается примерно так
Shpynt FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
Terorrist Mazda Tribute 2005 2.3
Twister
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
Реле регулятор для до-рестайла
Shpynt FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
Для 2.0 в случае отсутствия регулятора F-601 или если приперло колхозить можно купить и поставить снаружи регулятор из ряда:
ex — Exist
Цена вопроса 600-1500 руб.
Сигналы такие все как надо.
Возможно потребуется обдув для охлаждения регулятора или сажать на радиатор металлический.
Shpynt FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
Если всё же обманку для лампочки лепить, то генератор сигнала 125Гц должен иметь скважность 65-75 %. В таком случае ECU увидит пропорциональные напряжение в сети и значение загрузки генератора
Есть минус в применении жигулевской шоколадки.
На 14,3V стабилизации из генератора выжмется только 70-80A
Родные ШИМ-регуляторы за счет поднятия до 16V позволяют снять ток 105-110A, на таком токе напряжение просаживается до 14,5 и разумеется эти амперы при отключении порождают скачок на 16V напряжения и моргания фар.
Shpynt FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
По мотивам текста описания тестов регулятора получается вот такая схема включения штатного регулятора на фиксированное напряжение Secondary Set Point (4000 RPM with no load) VSET 14.00 14.20 14.40 V
[attachmentid=39477]
Проверено,
с таким подключением заведя двигатель возможно протестировать оригинальный регулятор или регулятор Transpo на пороге напряжения 14 В без допнагрузок.
С нагрузками типа свет, обогрев, печка напряжение проседает. Самостоятельное регулирование напряжения — нет.
На работающем двигателе не рекомедуется отсоединять или подсоединять провода к генератору — скачет напряжение. Убьёте что нибудь.
Тестирование проводки и сигналов регулятора.
По результатам тестов делается заключение о необходимости демонтажа генератора или ревизии проводки, соединителей, мест болтовых соединений.
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
Shpynt FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
Shpynt FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
Волков боятся — в лес не ходить.
Ошибок боятся — колхоз не лепить. :-)
Форд в бумажке napaechlin_052007.pdf пишет
The GEM-COM (RC) signal is duty cycled to ground by the PCM while the regulator supplies battery voltage to this circuit, so if the PCM does not pull the voltage low on this circuit, the regulator would not turn on and then the generator would not charge. When this circuit is checked with a meter set up for frequency, if it registers 125 Hz., the system should charge at 14 volts. At 102 Hz, charging system voltage should be at 14.7 volts. And at 250 Hz, it should be at 13 volts.
По нашему это значит: если нет периодического замыкания контакта RC регулятора на землю в РСМе то зарядки нет. На 125 гц РСМа система зарядки дает 14.0. На 102 Гц из РСМа регулятор дает 14.7. На 250Гц дает 13.0 V.
Это показывает частоты что может скушать форд.
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
Shpynt FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
Shpynt FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
Форд рисует и публикует (а может и врет оставляя хлеб сервисам), что снимает сигнал с минусовой щетки (по подключению) и прямичком отдает через резистор в РСМ без всяких очисток от шума и формирования уровней .
Обмотка ротора стоит в коллекторной цепи выходного транзистора и ток там по форме и частоте при отсутствии искрения щеток ровно тот что приходит на базу (затвор) с чипа регулятора (не RC сигнал). Шум от подгарающих щеток дожирающих кольца РСМ может и видит но героически индикатор зарядки держит погасшей до последнего куска меди в кольцах. Не похоже на правду.
так Вами любимые жигулевские РР
вставляем вместо красного квадрата выше
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
2.5L, Электросхема Полного привода 4WD для Ford Escape 2010
2.5L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП, Кроме Гибрида для Ford Escape 2010
2.5L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП, Гибрид для Ford Escape 2010
3.0L, Электросхема Полного привода 4WD для Ford Escape 2010
3.0L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (1 из 2) для Ford Escape 2010
3.0L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (2 из 2) для Ford Escape 2010
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле, кроме гибрида (1 из 4) для Ford Escape 2010
Электросхема блока предохранителей и реле, кроме гибрида (2 из 4) для Ford Escape 2010
Электросхема блока предохранителей и реле, кроме гибрида (3 из 4) для Ford Escape 2010
Электросхема блока предохранителей и реле, кроме гибрида (4 из 4) для Ford Escape 2010
Электросхема блока предохранителей и реле, гибрид (1 из 5) для Ford Escape 2010
Электросхема блока предохранителей и реле, гибрид (2 из 5) для Ford Escape 2010
Электросхема блока предохранителей и реле, гибрид (3 из 5) для Ford Escape 2010
Электросхема блока предохранителей и реле, гибрид (4 из 5) для Ford Escape 2010
Электросхема блока предохранителей и реле, гибрид (5 из 5) для Ford Escape 2010
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом, кроме гибрида (1 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема блоков управления кузовом, кроме гибрида (2 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема блоков управления кузовом, кроме гибрида (3 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема блоков управления кузовом, гибрид (1 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема блоков управления кузовом, гибрид (2 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема блоков управления кузовом, гибрид (3 из 3) для Ford Escape 2010
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Ford Escape 2010
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода, кроме гибрида для Ford Escape 2010
Электросхема заднего хода, гибрид для Ford Escape 2010
Электросхема заднего хода, M/T для Ford Escape 2010
Электросхема внешнего освещения, кроме гибрида (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема внешнего освещения, кроме гибрида (2 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема внешнего освещения, гибрид (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема внешнего освещения, гибрид (2 из 2) для Ford Escape 2010
Схема Адаптера трейлера/Туриста для Ford Escape 2010
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки, кроме гибрида (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема подсветки, кроме гибрида (2 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема подсветки, гибрид (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема подсветки, гибрид (2 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема подсветки приборов, кроме гибрида для Ford Escape 2010
Электросхема подсветки приборов, гибрид для Ford Escape 2010
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления, кроме гибрида (1 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема подключение массы заземления, кроме гибрида (2 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема подключение массы заземления, кроме гибрида (3 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема подключение массы заземления, гибрид (1 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема подключение массы заземления, гибрид (2 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема подключение массы заземления, гибрид (3 из 3) для Ford Escape 2010
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Ford Escape 2010
Магнитола Мультимедия
Электрсхема магнитолы. Премиум комплектация., Кроме Гибрида С Навигация (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электрсхема магнитолы. Премиум комплектация., Кроме Гибрида С Навигация (2 из 2) для Ford Escape 2010
Электрсхема магнитолы. Премиум комплектация., кроме гибрида без навигация для Ford Escape 2010
Электрсхема магнитолы. Премиум комплектация., Гибрид С Усилитель звука (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электрсхема магнитолы. Премиум комплектация., Гибрид С Усилитель звука (2 из 2) для Ford Escape 2010
Электрсхема магнитолы. Премиум комплектация., Гибрид без Усилитель звука (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электрсхема магнитолы. Премиум комплектация., Гибрид без Усилитель звука (2 из 2) для Ford Escape 2010
СИНХРОНИЗИРУЮЩАЯ Электросхема магнитолы, кроме гибрида для Ford Escape 2010
СИНХРОНИЗИРУЮЩАЯ Электросхема магнитолы, гибрид для Ford Escape 2010
Навигация GPS Парктроники
Электросхема навигации GPS (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема навигации GPS (2 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема парктроников для Ford Escape 2010
Электросхема камеры заднего вида для Ford Escape 2010
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева стекол и зеркал, кроме гибрида для Ford Escape 2010
Электросхема подогрева стекол и зеркал, гибрид для Ford Escape 2010
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Ford Escape 2010
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Ford Escape 2010
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов для Ford Escape 2010
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема затемняющегося зеркала заднего вида, С Камера Заднего вида для Ford Escape 2010
Электросхема затемняющегося зеркала заднего вида, без Камера Заднего вида для Ford Escape 2010
Электросхема привода зеркал для Ford Escape 2010
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка или крыши для Ford Escape 2010
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Ford Escape 2010
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема открывания авто (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема открывания авто (2 из 2) для Ford Escape 2010
пассивная Электросхема противоугонной сигнализации для Ford Escape 2010
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), кроме гибрида для Ford Escape 2010
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), гибрид (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), гибрид (2 из 2) для Ford Escape 2010
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера, Кроме Гибрида (1 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема кондиционера, Кроме Гибрида (2 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема кондиционера, Кроме Гибрида (3 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема кондиционера, Гибрид (1 из 4) для Ford Escape 2010
Электросхема кондиционера, Гибрид (2 из 4) для Ford Escape 2010
Электросхема кондиционера, Гибрид (3 из 4) для Ford Escape 2010
Электросхема кондиционера, Гибрид (4 из 4) для Ford Escape 2010
Электросхема кондиционера с ручный управлением (1 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема кондиционера с ручный управлением (2 из 3) для Ford Escape 2010
Электросхема кондиционера с ручный управлением (3 из 3) для Ford Escape 2010
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля, кроме гибрида для Ford Escape 2010
Электросхема системы круизконтроля, гибрид для Ford Escape 2010
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения, кроме гибрида для Ford Escape 2010
Электросхема системы охлаждения, гибрид для Ford Escape 2010
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема линии передачи данных CAN, кроме гибрида С GPS для Ford Escape 2010
Электросхема линии передачи данных CAN, кроме гибрида без GPS для Ford Escape 2010
Электросхема линии передачи данных CAN, гибрид С GPS для Ford Escape 2010
Электросхема линии передачи данных CAN, гибрид без GPS для Ford Escape 2010
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
2.5L, Электросхема системы управления двигателем, кроме гибрида (1 из 5) для Ford Escape 2010
2.5L, Электросхема системы управления двигателем, кроме гибрида (2 из 5) для Ford Escape 2010
2.5L, Электросхема системы управления двигателем, кроме гибрида (3 из 5) для Ford Escape 2010
2.5L, Электросхема системы управления двигателем, кроме гибрида (4 из 5) для Ford Escape 2010
2.5L, Электросхема системы управления двигателем, кроме гибрида (5 из 5) для Ford Escape 2010
2.5L, Электросхема системы управления двигателем, гибрид (1 из 6) для Ford Escape 2010
2.5L, Электросхема системы управления двигателем, гибрид (2 из 6) для Ford Escape 2010
2.5L, Электросхема системы управления двигателем, гибрид (3 из 6) для Ford Escape 2010
2.5L, Электросхема системы управления двигателем, гибрид (4 из 6) для Ford Escape 2010
2.5L, Электросхема системы управления двигателем, гибрид (5 из 6) для Ford Escape 2010
2.5L, Электросхема системы управления двигателем, гибрид (6 из 6) для Ford Escape 2010
3.0L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Ford Escape 2010
3.0L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Ford Escape 2010
3.0L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Ford Escape 2010
3.0L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Ford Escape 2010
3.0L, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Ford Escape 2010
СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Электросхема усилителя руля для Ford Escape 2010
Система Фар
Электросхема фар, кроме гибрида для Ford Escape 2010
Электросхема фар, гибрид для Ford Escape 2010
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема подогрева сидений для Ford Escape 2010
Электросхема привода сидений для Ford Escape 2010
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Ford Escape 2010
Электросхема стартера для Ford Escape 2010
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Ford Escape 2010
Электросхема заднего стеклоочистителя дворника и омывателя для Ford Escape 2010
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка, кроме гибрида (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема центрального замка, кроме гибрида (2 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема центрального замка, гибрид (1 из 2) для Ford Escape 2010
Электросхема центрального замка, гибрид (2 из 2) для Ford Escape 2010
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
теперь другая проблема((( лампочка так и не гаснет на панели приборов, мастера плечи пожимают, не знают,почему она не гаснет. че за ку..йня то парни? может кто знает((((зарядка идет.
ну съездил я к спецам обратно, разрулили с горением лампочки объяснили все по полочкам, регулятор который поменяли он не родной с генератором. из этого лампочка будет гореть,грю меня это не утраивает))))) в понедельник привезут регулятор и поставят родной и лампочка перестанет гореть)))
распиновка разьёма к генератору
привет всем!всё пытаюсь победить генератор!теперь нужна распиновка разъёма,который подключается к генератору!надо цвета и порядок проводов в разъёме,в основном надо знать где провод идущий на лампочку зарядки аккумулятора на приборке!помогите,где искать?не могу найти,может не там ищу?мазда трибут,3 литра,4 вд,двиг AJ!
я тоже сейчас пытаюсь победить генератор!машину взял не так давно и сразу проблемы с генератором!стоит сейчас китайщина,который только при повышении оборотов начинает работать и горит лампочка аккума и заряд 13,4 всего!предыдущий хозяин отдал старый генератор с проблемами,так вот-отремонтировали мне его где-то за неделю,один кулибин с моего города!поставил регулятор от газели в него и установил два дополнительных диода!чего-то там расточил,чтоб потом можно было без проблем поменять регулятор!сказал что работать будет отлично,пока я его не установил,время нет!после установки и по работе отпишусь на днях!так вот по твоей проблеме,он когда мне его отдал и показал метку в разьёме на генераторе,мол этот штекерок идёт на лампочку,обязательно найди провод в разьёме который подходит к генератору отвечающий за сигнал на лампочку,если не найдёш генератор работать будет,но лампочка на приборке будет дурковать!вот и мастера твои походу делу поменяли регулятор и провода не прозвонили!заряд идёт,а лампа на приборке горит!я утверждать конечно не буду,но похоже на это!
Читайте также: