Фольксваген пассат ошибка 00778 фольксваген
КостянычЪ, дело было в обоих желтых разъемах контактов подушки. Они со временем прослабляются и не держат контакт.
Сергей 29 регион, пасиб пойду заЗЫрю!
А насчёт массы на руле (вернее её отсутствия) кто нибудь может что-то определённое сказать?
И ещё крайне интересно как выставить датчик, который был накручен при снятом кольце со шлейфом. ?
Сергей 29 регион, интересно как выставить датчик, который был накручен при снятом кольце со шлейфом. ?
Короче, подключаешь ВАГ-КОМ. Заходишь в группу измерений АБС, предварительно подключив разъем ESP на контактном кольце. Он черный 6-ти контактный. Крутишь кольцо и смотришь на ноут. Должно быть руль прямо и 0,0 градусов.
датчик сегодня разобрал - там йетиёмать компьютер целый внутри. Короче на оптронах он и кольцо-стробоскоп. можно его крутить как хочешь, никакие показания не убегут никуда, главное жёлтый круг выставить и руль прямо.
ошибки надо стереть воЧё! )))))))))))
а там видно будет.
Привет всем, у меня похожая проблема ошибка 00778, удалению не подлежит. Загорелся airbag после пропайки шлейфа с подушкой стало все ок, зато появилась другая проблема ЕСП. Датчик выставил правильно в нулевом положении желтое окно когда колеса прямо, подключил ваг, смотрю параметры НОЛЬ показывает когда колеса прямо как положено, а ошибка висит и не сбрасывается, что мне сделать адаптацию и как? Заранее всем спасибо.
serg1984, процесс адаптации написан в первом посте этой темы. Единственное что могу добавить - перед адаптацией посмотри на кодировку блока АВС в ней не должно быть нолей.
че делать не понятно.нужна помощь
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
А после замены АКБ просто сесть и проехать, покрутить рулём не пробовал? Зачем адаптировать сразу полез?
А посел замены АКБ просто сесть и проехать, покрутить рулём не пробовал? Зачем адаптировать сразу полез?
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
После того как забрал авто из покраски, на приборке горела ошибка по стабилизации.
Ошибка была по причине того, что пока авто был на покраске, отключали акб, типа как страховка чтоб не сел, да и малоли что.
Ноутбук я на момент забора авто забыл, и сразу ошибки стереть не смог, ну как известно она обычно уходит после того как сотрешь все ошибки, и проедешь метров 50 — 100
На след утро я взял ноут и пошел стирать ошибки, все благополучно стер, и поехал сделать круг, ошибка погасла, я довольный начал разворачиваться, чтоб поехать к дому, и тут опа, желтая ошибка пневмы и опять стабилизация, думаю вот жеж сука, че тебе надо еще?)))
Подключаю ноутбук и наблюдаю следующие ошибки, которые меняются при каждой попытке стереть их и проехать
данные ошибки были в блоке пневмы и ABS
И тихо офигиваю, с чего вдруг?
Захожу в группы измерения, а там реакции на руль нет вообще, после того как скину ошибку, захожу опять в измерения, кручу на месте, и показания датчика опять зависают
Звоню маляру, спрашиваю так и так, делали, что нить с рулем, в ответ нет, отключали только акб, но делали это много раз)))) ну логично машина месяц была у них))
Ну думаю п***, приехали, появляется желание взять святой бензин и спички, начинаю гуглить инфу на телефоне, и понимаю, что тут варики, либо сдох блок рулевой колонки, либо датчик, короче много-много чего и то что замена датчика может не помочь и тут еще большее офигивание
Принимаю решение поехать до родителей, и забрать старую стрекозу, которая осталась после замены на руль с обогревом, снять оттуда датчик и поменять.
Попутно ловлю штраф, ну фигли пушка гонка обтекаемая после полировки и Sonax)))
Забрал стрекозу, но с заменой датчика не срослось, стемнело и не хотел делать все в спешке, в итоге как оказалось это было правильное решение.
Прочитал ее от и до и нашел вот такой вариант избавления от ошибки, сделал скриншот
На дворе уже вечер, но у меня свербит, пошел в авто, сделал все как на данном скрине, и вуаля, ошибка пропала и больше не появляется, так же как и желание взять святой бензин и спички)))
Измеряемы величины показывают положения руля, кручу верчу, все збс, тут меня отпустило, и я пошел спокойно пить пиво))
ошибка не обнуляется !
видел много похожих тем но так не чего не понял!
может кто пошагово объяснит что надо делать менять датчик или адаптировать и самое главное как это сделать!
заранее премного благодарен
Криворукий
Ошибка 00778 Датчик угла поворота G85 нет связи (на приборке горит ESP, диагностика блока дает ошибку 030А)
Помогите пожалуйста разобраться с ESP, авто Шаран 1.9 tdi 2004 года на приборке горит лампа ESP диагностика блока бьет ошибку 030А датчик угла поворота нет связи на поворот руля датчик не отзывается 0. (Может показания с датчика будут при заведенном авто ? ) Проблема была при покупке авто.
cannabis318
Мастер советчик
nemkov
Мастер советчик
Аналогичная ситуация. Смотрите при заведенном авто VCDS блоки измерений-08 группа-004 поле-1. Если есть показания датчика и изменяются при повороте руля адаптация. Развал-схождение должны быть в норме.
Основные настройки
Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
Необходимые условия:
Начало автомобиля.
Поверните руль один поворот направо и один поворот налево (по крайней мере ± 15 ° в каждую сторону).
Драйв в коротком расстоянии прямой линии на горизонтальной поверхности со скоростью не выше 20 км / ч.
Если рулевое колесо прямо во время тест-драйва, то остановить транспортное средство с колесами указал прямо.
Убедитесь, что руль не перемещается снова.
Держите работающем двигателе и не выключайте зажигание.
Система напряжения не менее 12,0 В.
[Выбор]
[03 - Тормозные Электроника]
[Кодирования-II - 11]
Введите 40168, с тем чтобы основные настройки.
[Сделай это!]
[Основные настройки - 04]
Группа 060
[Go!]
Активировать Основные настройки.
[ON / OFF / Next]
После успешного основные настройки, в графе 2 должны сказать "ОК".
[Done, Go Back]
Чтобы убедиться, что основная установка была выполнена, проверьте датчик снова.
[Блоки измерений - 08]
Группа 004
[Go!]
Проверьте поле 1, значение должно быть в пределах от -1,5 и +1,5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
ставишь колёса прямо, снимаешь руль, подключяешь VAG-COM, открываешь контроллер ABS ESP, заходишь в измерения группа 005 первое окно положение угла рулевого колеса, крутишь датчик что-бы было значение ноль одеваешь руль стираешь ошибку, вроде всё.
casper200085
Просто заглянул
Здравствуйте, если у кого есть возможность помочь, то ответьте….
Вопрос такого плана, автомобиль PASSAT B6 2.0 FSI 09G WVWZZZ3CZ6P028756 lim. HIGHLINE
пару дней назад появился красный руль в момент запуска двигателя (АКБ был подсевший). Продиагностировал: VIN: WVWZZZ3CZ6P028756 Пробег: 133840km/83164miles
1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.lbl
Номер Блока Управления: 1K1 909 144 H
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl.12 1502
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
1 неисправность:
02614 - Рулевой механизм
014 - имеется неисправность/ошибка
После стирания осталась только первая….
«Адаптация 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - Невыполнена или Непправильная Базовая установка / Адаптация
На ровной горизонтальной дороге завести машину, сбросить ошибки.
Сначала повернуть руль до упора влево, затем вправо.
Проехать по прямой траектории небольшое расстояние со скоростью не выше 20 км/ч
Остановиться, и не трогая руля выполнить в VAG-COM следующие действия
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -4.5 and +4.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
Ничего не помогло, даже если и выставить АВС в базовые настройки аналогичным способом в группе 01. При всем этом электроусилитель в отказе, руль как на КаМАЗе третий день кручу-верчу. Как заглушишь двигатель, запуск, снова все ошибки (иногда только вторая, иногда вместе). И площадка ровная, на старом аэродроме все выполнял и VAG-COM с кабелем не косячные (единственное функция 11 не активна, но делал через 16), да и не снимал ничего, 1,5 года назад менял ELV, что дальше .
К дилерам нет желания, там, однозначно, скажут заменить рейку, датчик и т.д…………
С датчиком G85 нет связи. Блоки измерений-08 группа-004 поле-1 значение 0. Поворот руля датчик не видит 0 градусов. Активировать основные настройки не возможно.Все покатушки по кругу после установки датчика в 0 +/- 1.5 градуса.
pastor64
Мастер советчик
nemkov
Мастер советчик
Да, буду снимать руль. Прозвоню проводку. А датчик восстановить можно ? Еще хотел спросить,есть ли в авто can-шина ? Дело в том, что сканер говорит can:not ready. Cвязь с блоком ABS по KWP-2000. А по схеме из ELSA сигнал с датчика идет напрямую в шину can ?
nemkov
Мастер советчик
Сегодня сделал полный скан авто. Вот отчет:
Понедельник,06,Февраль,2012,15:47:33:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.0R
Версия данных: 20111111
Шасси: 7M - VW Sharan I
Список: 25 01 02 03 08 09 15 16 17 18 19 22 29 35 36 37 39 45 55 56
76
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Готовность: 0 0 X X X
1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 - нет сигнала/связи
Неисправности не найдены.
1 неисправность:
00955 - Ключ 1
09-10 - выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела) - Непостоянно
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 7M3-815-071.clb
Part No: 7M3 815 071 A
Компонент: HEIZG. B/D5W 0001
VCID: 2E58F2A1EA0C5AE
Неисправности не найдены.
1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
49-00 - нет связи
Неисправности не найдены.
Почему нет связи с блоками № 35-центральный замок и №55- корректор фар ? И замок и корректор фар в авто есть. Подскажите, пожалуйста, есть ли в авто can-шина ? Сканер пишет при тесте к1: Ок, к2:Ок, can: не готов.
Читайте также: