Фольксваген не показывает температуру воздуха
Golf 4, AXP 1.4, 2001 год
Перестало показывать температуру за бортом на приборке.
То есть пустота, там где цифры обычно, только значок градусов Цельсия светит.
Началось так:
Нечаянно замкнул силовой провод с генератора на массу.
Искрануло. Генератор перестал давать зарядку.
Купил новый генератор, так как старый все равно собирался менять, он и так барахлил помелочи до этого случая.
Но чтобы снять старый и поставить новый я стал снимать защиту двигателя.
Слева спереди (по ходу машины) есть крепеж этой защиты, он рядом с клаксоном и датчиком температуры. Датчик к слову у меня просто болтался там прикрученный изолентой.
Короче снял защиту и поменял генератор, завел машину проехался и смотрю все нормально, но температура не отображается на приборке.
Стал грешить на то, что когда откручивал внизу слева-спереди защиту касался этого датчика и что-то случилось. Либо когда генератор замкнуло, он искранул и что-то нарушил.
Но думаю тогда бы ещё что-то накрылось, но кроме самого генератора вроде ничего не накрылось.
Сегодня полез, снял датчик, померил напряжение на колодке -
1,8 вольта выдает.
Также померил сопротивление самого датчика, выдало что-то около 700-800 ом. Мерил при температуре на улице где-то 20-25 градусов.
Странно вроде напряжение на колодке есть, датчик показывает сопротивление, а на приборке тишина, никакой температуры, хоть бы врал или ещё что, но нет, только значок градусов Цельсия.
Что смотреть ещё ?
Предохранитель не знаю, который за этот датчик отвечает.
Кстати клаксон тоже не работает, но он у меня помоему давно не фурычит. Помогите кто сталкивался с таким.
странно все наладилось, температура стала отображаться.
Случилось так, сегодня менял масло и так по мелочи машиной занимался, нужно было снять клеммы с аккумулятора.
Поменял масло, короче подключаю клеммы, завожу машину, смотрю опять температура стала отображаться.
Не понял, может в памяти эбу была какая-то ошибка. Потом она обнулилась и он опять стал показывать. Странно
Проблема с показаниями температуры за бортом
Здраво, камрады!
Завыделывался климат. Точнее, какой-то из температурных датчиков. Вот что имеем:
- температура на климате зависает на каком-то одном значении. Например, утром было +13, он мне столько и показал. Но днем стало +27, а на климе все еще +13.
- температура может внезапно смениться на реальную. Но может и весь день висеть утренняя.
- из-за некорректной температуры климат неправильно работает, не запускает кондицинер.
- ваг-ком ошибок не показывает.
Как мне определить, какой именно датчик температуры глючит. Их ведь два как минимум за наружнюю отвечают?
Зависание показаний - это глюк датчика, или может и проводка козлить?
Помогите, друзья, вопрос срочный.
Спасибо.
тоже датчики наружного воздуха
Здраво, камрады!
Завыделывался климат. Точнее, какой-то из температурных датчиков. Вот что имеем:
- температура на климате зависает на каком-то одном значении. Например, утром было +13, он мне столько и показал. Но днем стало +27, а на климе все еще +13.
- температура может внезапно смениться на реальную. Но может и весь день висеть утренняя.
- из-за некорректной температуры климат неправильно работает, не запускает кондицинер.
- ваг-ком ошибок не показывает.
Как мне определить, какой именно датчик температуры глючит. Их ведь два как минимум за наружнюю отвечают?
Зависание показаний - это глюк датчика, или может и проводка козлить?
Помогите, друзья, вопрос срочный.
Спасибо.
И у меня заглючили датчики в воскресенье. Стали показывать вообще -13 С. Сейчас врут градуса на 3-4 в плюс,чо за хрень?
Меняли аккумулятор, соответственно, клемму сбрасывали. Не помогло.
Знатоки, поделитесь знаниями! Очень прошу.
тоже самое. только глюки бывают страшнее- показывает -51. потом приходит в норму и в течении дня может зависнуть на 15гр..а на улице все 30гр. Датчик за бампером поменял-ничего не поменялось.
Ещё вводные.
Сейчас сижу в машине с ВАГ-КОМом.
Первый запуск после ночи. На улице тепло, солнечно, выше +20.
Г-17 на старте дал +22град, Г-89 дал +25 град. Среднюю климат вывел +22град. Работает вроде корректно - запускает кондишку, греет-холодит.
Далее, прогрел машину, слежу за показаниями.
Г-17 сейчас даёт +28град, Г-89 даёт +36град. Вероятно, нагрелись от двигла. НО!, на климате всё те же +22градуса! Как бы климат работает адекватно, но ведь он также "не следит" за изменениями температуры, как и раньше. А ранее, когда я выезжал в путь утром при +13градусах, а днём становилось +30, на дисплее красовались всё те же +13, и климат меня пытался даже "согреть"!
Камрады, как его победить?
ЗЫ. ошибок по-прежнему нет, ни на самодиагностике, ни по ВАГ-КОМу.
А если разъём с датчика под бампером снять - какие на климе показания выдаёт? У меня без него прочерки вместо температуры были.
А если разъём с датчика под бампером снять - какие на климе показания выдаёт? У меня без него прочерки вместо температуры были.
а вот подскажите, где именно находится сам разъём? Я повертел в руках датчик, он выполнен как бы заодно с проводом, жгут дальше уходит за радиатор. В элькатсе датчик тоже нарисован заодно с куском провода, потом уже фишка идёт. Вот и интересно, где физически спрятан разъём.
УПД. Сбросил клеммы аккумулятора на 20 минут. После этого на ярком солнце и с прогретым двигателем по датчикам информация была: Г-17 +31град, Г-89 +39град. На климате +31. В движении упала до адекватных +24градусов. После остановки с заведённым двигателем по ВАГ-КОМу температура на датчиках ожидаемо растёт, на климе остаётся прежней +24град.
Буду ещё отслеживать.
Возможно, сброс клемм меня выручит, но уверенности пока нет.
На климате показывает: 01299 ---- 513 -------------------- Диагностический интерфейс шин данных-J533 так что про датчик климат ни слова не заикнулся.
Вот на фото все разъемы какие видно обозначил цифрами
- температура за бортом заменялась чёрточками
- переставала работать подсветка всей панели климат-контроля
- ошибок в машине касательно климата нету
kovall, Подробности нужны. После чего черточки появились (у меня вот после разбора морды), после чего цифры опять вернулись?
- температура за бортом заменялась чёрточками
- переставала работать подсветка всей панели климат-контроля
- ошибок в машине касательно климата нету
Если это на приборке то тогда смотри провода от датчика в бампере. У меня так было от старости видимо переломался проводок заменил и все заработало
Но это что касается чёрточек
Не могло же два датчика одновременно вывести из строя? Я разъем не могу найти. под цифрами выше на фото он где?
Александр1981, Подёргай за провод датчика и увидишь. Там просто много разъёмов, и неизвестно в каком порядке у тебя стоят.
Нашел его. На фото выше обозначен разъем под №2. Он снизу под патрубком радиатора входит в эту косу. Не представляю как можно его заменить. Легче откусить у радиатора, где он установлен и заколхозить фишки при установке нового.
А вот нет явных причин. Сел после работы (не после СТО ) в машину - чёрточки и клима не подсвечивается.
Поставил машину на ночь.
Вышел утром, завёл - всё ок, подсветка есть, данные есть.
Не знаю, какие данные нужны. сегодня диагностика выявила только перебои в работе заслонок печки. но это явно не причина.
Нашел его. На фото выше обозначен разъем под №2. Он снизу под патрубком радиатора входит в эту косу. Не представляю как можно его заменить. Легче откусить у радиатора, где он установлен и заколхозить фишки при установке нового.
Мда-а. печаль просто. Что, сплошной колхоз у меня? Что же делать. покупать датчик? На фишке той куча проводов. какие звонить.
Вроде как там только разъем датчика температуры воздуха во впуске на AWT. смотрел разные схемы, кроме Эльзы, вроде датчик температуры воздуха на улице без разъемов идет на приборку. На Климате нет прямого подключения к датчику температуры воздуха. Эти данные, очевидно, климат получает по КАН-шине.
Мда-а. печаль просто. Что, сплошной колхоз у меня? Что же делать. покупать датчик? На фишке той куча проводов. какие звонить.
Так как трабла появилась после снятия морду, скорей всего ты дернул провод. Важно найти где обрыв.
Посмотри как этот датчик продается. С огрызком провода или с разъемом. Если с огрызком провода, зачисти изоленту на проводах от датчика реж провода. Один провод ближе к датчику, второй чуть подальше, чтобы потом пайки не ложились друг на друга. Проверь датчик омметром. На морозе несколько килоом видимо должен показать. Когда зажмешь его в кулак (нагреешь) сопротивление станет уменьшаться. Если ничего омметр не покажет, значит обрыв ближе к датчику.
Если датчик в обрыве, подключи к проводам, которые пошли на приборку сопротивление около килоома и смотри что станет показывать приборка.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Вроде как там только разъем датчика температуры воздуха во впуске на AWT. смотрел разные схемы, кроме Эльзы, вроде датчик температуры воздуха на улице без разъемов идет на приборку. На Климате нет прямого подключения к датчику температуры воздуха. Эти данные, очевидно, климат получает по КАН-шине.
Так как трабла появилась после снятия морду, скорей всего ты дернул провод. Важно найти где обрыв.
Посмотри как этот датчик продается. С огрызком провода или с разъемом. Если с огрызком провода, зачисти изоленту на проводах от датчика реж провода. Один провод ближе к датчику, второй чуть подальше, чтобы потом пайки не ложились друг на друга. Проверь датчик омметром. На морозе несколько килоом видимо должен показать. Когда зажмешь его в кулак (нагреешь) сопротивление станет уменьшаться. Если ничего омметр не покажет, значит обрыв ближе к датчику.
Если датчик в обрыве, подключи к проводам, которые пошли на приборку сопротивление около килоома и смотри что станет показывать приборка.
3. Двигатели AEB, ATW, ANB, APU
26 - Соединение с массой (на правой опоре двигателя )
27 - Измеритель массового расхода воздуха -G70 ( ДМРВ)
28 - выходной каскад N122 (коммутатор) - только для АЕВ,ANB,APU (на ATW нет)
29 - Двигатель для насоса вторичного воздуха -V101 (только для двигателей по норме D4 )
30 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80 (на корпусе воздушного фильтра)
Проктолог-иллюзионист
VW user
Проктолог-иллюзионист
Энто датчик ,который находится в бампере и показывает температуру воздуха на улице.К мозгам он отношения никакого не имеет
VW user
Проктолог-иллюзионист
Siroga
Профессиональный советчик
Лично у меня датчик в бампере относится к климт-контролю. А МФА снимает показания с датчика в коробке воздушно фильтра. Проверено методом научного тыка.
SUBADAR
Завсегдатай
у меня та же байда
показывает -40 и все, хотя датчик приутствует
скорее всего у тебя при тесте выдаются только три значения, как и у меня,
наверно эти движки тестятся только VAG-COM ом ил чем нить подобным
erektrik
Я здесь живу
у меня та же байда
показывает -40 и все, хотя датчик приутствует
скорее всего у тебя при тесте выдаются только три значения, как и у меня,
наверно эти движки тестятся только VAG-COM ом ил чем нить подобным
SUBADAR
Завсегдатай
ну если пара, которая от него идет не есть проводки, тогда точно не присутствует.
на самом деле датчиков забортного воздуха у меня например аж 4 штуки
и все работают, встает только закономерный вопрос правильно ли?
но пока по этому поводу не заморачивался, с ВРШ есть заморочки и посерьезней.
Pasha@VR6
2b || !2b
на самом деле датчиков забортного воздуха у меня например аж 4 штуки и все работают, встает только закономерный вопрос правильно ли?
Да ну! Если МФА показывает -40 это, как тебе уже сказали, обрыв в цепи датчика который в бампере. Датчики в коробке фильтра, и системе обогрева относятся к климатронику.
VW user
скорее всего у тебя при тесте выдаются только три значения, как и у меня,
наверно эти движки тестятся только VAG-COM ом ил чем нить подобным
Тоже самое.
VAG-COMом тест движка проходит норально.
.
По ходу дела этот датчик на MFA нафиг не нужен - в климате нормально температуру показывает!
SUBADAR
Завсегдатай
плюс не могу разобраться с температурными режимами работы двигателя
VW user
Ты попробуй продиагностировать с компьютера (VAG COM, VAGtolls) - там все ошибки доходчиво описываются.
А по поводу втоей проблемы - у меня вроде все нормально. Был момент когда климат глючил, так я на время салонный фильтр выдернул - все встало на круги своя.
Pasha@VR6
2b || !2b
Так, стоп! Я сразу недопер
Когда стоит климатроник МФА при тесте ВСЕГДА будет показывать -40, т.к. температуру показывает климатроник и датчик в бампере заведен на него.
SUBADAR
Завсегдатай
Самое интересное что ошибок VAGи не выдают, а локальный тест дает 4-4-4-4, т. е. все ок, можно конечно потеститься на улице когда окружающая температура -, но это не сейчас
SUBADAR
Завсегдатай
Так, стоп! Я сразу недопер
Когда стоит климатроник МФА при тесте ВСЕГДА будет показывать -40, т.к. температуру показывает климатроник и датчик в бампере заведен на него.
хорошо, это вполне возможно, тогда скажи мне почему когда у меня загружен полностью багажник всяким шмотьем (которе похоже созжает что то типа термоизоляции), можно ездить хоть целый день, а температура на климате не измениться, даже если на улице +40
erektrik
Я здесь живу
хорошо, это вполне возможно, тогда скажи мне почему когда у меня загружен полностью багажник всяким шмотьем (которе похоже созжает что то типа термоизоляции), можно ездить хоть целый день, а температура на климате не измениться, даже если на улице +40
SUBADAR
Завсегдатай
хорошо, это вполне возможно, тогда скажи мне почему когда у меня загружен полностью багажник всяким шмотьем (которе похоже созжает что то типа термоизоляции), можно ездить хоть целый день, а температура на климате не измениться, даже если на улице +40
в зависимости от температуры за бортом, климат регулирует интенсивность работы кондея, например если +20 гонит сильнее чем если +10, кроме этого кроме температуры за бортом на работу климата влияет сигнал с датчика солнечной активности, который должен стоять слева в решетке динамик на прибороной панели
Pasha@VR6
2b || !2b
в зависимости от температуры за бортом, климат регулирует интенсивность работы кондея, например если +20 гонит сильнее чем если +10, кроме этого кроме температуры за бортом на работу климата влияет сигнал с датчика солнечной активности, который должен стоять слева в решетке динамик на прибороной панели
Ну, ты повеселил . Слышал звон. а где он? Что значит интенсивность работы кондея? Как влияет сигнал с фотодатчика?
И исчо объясни "при чём тут полный хлама багажник и температура за бортом "
У меня на приборке перестало показывать внешнюю температуру. На климат контроле показывает. Где находится датчик внешней температуры который идёт на приборку (машинаGOLF IV)?
Datowka
Участник
Adrian
Профессиональный советчик
Animat
Просто заглянул
Animat
Просто заглянул
Профессиональный советчик
Adrian
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
пипирка такая с двумя проводками ) или штекерок надетый двух контактный ) искать в нижней части бампера. часто бывает после траблов с бамперами этого датчика просто нет вааще. приходиться искать оставшиеся проводочки ..)
majorN
Просто заглянул
У меня А-4 вродебы все показывает, но я заметил или иногда врет или на градусов 3-4 выдает ошибку. Как бы на скорость не влияет, но тем не менее, хочется что бы было как положено.
hyper_sonic
Мастер советчик
У меня на приборке перестало показывать внешнюю температуру. На климат контроле показывает. Где находится датчик внешней температуры который идёт на приборку (машинаGOLF IV)?
У меня на приборке кроме температуры двигателя и уровня бензина в баке ничего нет.
Температуру забортного воздуху только на климе можно оценить.
yurik_l
Мастер советчик
Вынимаете заглушку из нижней части бампера со стороны водителя и находите там датчик с разъемом. Но снизу удобнее.
Animat
Просто заглянул
FireFly
Завсегдатай
клима показывает 0 при 25+ за бортом. неспеша показания растут.
компрессор, как известно, включается при +5.
=> дебильная ситуация, когда машина думает что мне холодно в +25 )))
какое сопротивление должно быть у датчика внешней температуры?
где глянуть?
Профессиональный советчик
FireFly
Завсегдатай
SSeach
Участник
Была похожая проблема - тек радиатор и антифризом заливало датчик, Сlimatronik думал, что на улице -10 при реальных +20 и гнал горячий воздух. При движении датчик подсыхал и компрессор включался. Потом датчик умер совсем и на улице стало -51. Я просто вышел и снял датчик совсем. Проблема ушла.
Natuss
Роскошь быть женщиной))
Можно поинтересоваться, насколько его хватило?
Просто год назад меняла этот датчик, (а точнее только проводчки от него и торчали) причем купила какой-то дешевый первый попавшийся за 500 р. Вчера смотрю - показывает мне +9, когда на самом деле +32. На год в общем хватило, надо менять на нормальный.
Читайте также: