Фиат стило глохнет на холостом ходу
Мужики выручайте.
Симптомы проявляются по разному:
1. заводиться бывает с первого раза а бывает что надо её несколько раз покрутить.
2. может глохнуть просто на холостых(двигатель работает ровно не троит), глохнет как будто выключил зажигание.
3. может глохнуть на ходу, в один момент пропадает тяга(не реагирует на педаль газа), выжимаю сцепление и машина плавно теряет обороты до нуля,загорается вся панель т.к. машина заглохла, но зажигание включено.Попытки зависти по инерции не дают успеха(панель тухнет, но тяги так и нет), только после того когда сам выключу зажигает и снова его включи,машина заводиться.Бывает что одного раза не достаточно!
горит чек. жалуется на датчик колена.После замены датчика ничего не изменилось. Также есть ошибка адсорбера и иногда появляется ошибка дроссельной заслонки. да кстати заметил что машина стала долго прогреваться и бывает что она вообще не набирает рабочую температуру или наоборот датчик показывает что она полностью прогрелась и потом может показывать что температура падает примерно на одно деление или чуть меньше.
Почти такая же фигня на моём добло 1.6 16V, если у тебя такой же двиг. то срочно переноси мозг от двигателя. Первый признак что мозги компостируют мозги- потеря датчиков при их исправности, не важно каких. В моём доблике теряет датчик температуры. Мозг перенёс на корпус АКБ и увсё, мозг не пудрит мозг. Особенно глючило в жару выше 30.
да мозги стоят на моторе!Просто машина так себя ведёт не только на горячую, но и на холодную тоже!
был у электриков говорят что тоже могут мозги сыпаться.
IAW 5NF T2 у тебя наверняка стоят такие же, в украине стоят не дорого причём прошитые без иммобилайзера, поставил и езди, в Росии не менее 16-17, но можно попробовать отремонтировать, глянь на авито или юлу, там должны быть объявления по ремонту мозгов в твоём городе или где то близко. Ещё вариант сменить их на х. на приоровские, на разных форумах частенько натыкался на то, что люди поставили всё от приоры и больше не мучались. Где то в райне 10 встанет, если всё на авито брать или разборах.
Самое что интересное, это то что когда долго едешь больше 2-х часов, то она перестает дергаться и работает все нормально!
Мужики выручайте.
Симптомы проявляются по разному:
1. заводиться бывает с первого раза а бывает что надо её несколько раз покрутить.
2. может глохнуть просто на холостых(двигатель работает ровно не троит), глохнет как будто выключил зажигание.
3. может глохнуть на ходу, в один момент пропадает тяга(не реагирует на педаль газа), выжимаю сцепление и машина плавно теряет обороты до нуля,загорается вся панель т.к. машина заглохла, но зажигание включено.Попытки зависти по инерции не дают успеха(панель тухнет, но тяги так и нет), только после того когда сам выключу зажигает и снова его включи,машина заводиться.Бывает что одного раза не достаточно!
горит чек. жалуется на датчик колена.После замены датчика ничего не изменилось. Также есть ошибка адсорбера и иногда появляется ошибка дроссельной заслонки. да кстати заметил что машина стала долго прогреваться и бывает что она вообще не набирает рабочую температуру или наоборот датчик показывает что она полностью прогрелась и потом может показывать что температура падает примерно на одно деление или чуть меньше.
Почти такая же фигня на моём добло 1.6 16V, если у тебя такой же двиг. то срочно переноси мозг от двигателя. Первый признак что мозги компостируют мозги- потеря датчиков при их исправности, не важно каких. В моём доблике теряет датчик температуры. Мозг перенёс на корпус АКБ и увсё, мозг не пудрит мозг. Особенно глючило в жару выше 30.
да мозги стоят на моторе!Просто машина так себя ведёт не только на горячую, но и на холодную тоже!
был у электриков говорят что тоже могут мозги сыпаться.
IAW 5NF T2 у тебя наверняка стоят такие же, в украине стоят не дорого причём прошитые без иммобилайзера, поставил и езди, в Росии не менее 16-17, но можно попробовать отремонтировать, глянь на авито или юлу, там должны быть объявления по ремонту мозгов в твоём городе или где то близко. Ещё вариант сменить их на х. на приоровские, на разных форумах частенько натыкался на то, что люди поставили всё от приоры и больше не мучались. Где то в райне 10 встанет, если всё на авито брать или разборах.
Самое что интересное, это то что когда долго едешь больше 2-х часов, то она перестает дергаться и работает все нормально!
У меня Стило 2002!Глохнет только в мороз или в жару.
Что я только не менял.И зимой перенес ЭБУ с движка по дальше.
Что еще можно попробовать?
У меня Стило 2002!Глохнет только в мороз или в жару.
Что я только не менял.И зимой перенес ЭБУ с движка по дальше.
Что еще можно попробовать?
Чистил топливную систему ,замена свечей,замена датчика коленвала,чистили мне все контакты,соединения,замена топливного насоса,перенес ЭБу с движка.
Думаю заменить реле генератора ,под нагрузкой 12,8 без нагрузки 13,6,(зарядка АКБ на панели не горит)
У меня Стило 2002!Глохнет только в мороз или в жару.
Что я только не менял.И зимой перенес ЭБУ с движка по дальше.
Что еще можно попробовать?
А как она глохнет? на холостых оборотах, на холодную, на горячую, плавают-ли у неё обороты? В общем поподробнее опиши всю ситуацию. Тем более, что в мороз и в жару могут проявляться разные симптомы.
Плавающие обороты у меня вылечели только заменой мозгов, лечил правда я тогда дросельную заслонку. На мой взгляд необходимо для начала экзаменер подключить и глянуть все ошибки. У меня глохла след. Образом: на горяую на холостых начинали прыгать обороты и потом резкий скачек с 900 до 500 и глохла.
добрый день! у меня фиат стило 2002г,машина глохнет,машину не с того ни сего начило глючить ошибками asr abs loоsse conection ну и так далее заводишь всё ок.Вообщем читал форумы пробывал всё чистил заслонку,чистил все клеммы,контакты,разъёмы, платы,мозги,поменял датчики положения колена и распреда, всё это мне не помогло.То едишь 150 км до дачи в пробках всё ОК то за день 2,3 раза.Однозначного ответа я не нашёл,электрики в сервисе сказали это эмошка но я думаю дело не в ней.Ошибка U601 и U706? Забыл сказать ехал ночью на дачу 120 км в час и тут опять вроде начала глохнуть,но рывок(ехал на передаче) и всё как не в чём не бывало. Рябят помогите,уж одолела она меня совсем своими капризами.
У меня была такая же история, мучился почти год. Глохла на ходу - не останавливаясь сразу же заводил движок. и как ни в чем не бывало, ехал дальше. Бывало по нескольку раз в день. Решил я это просто: заехал к электрику, он снял мозги, пропаял что мог - уже полгода не знаю проблем в этом отношении. Зато не могу решить еще одну хрень: в жару в пробке переходит в аварийный режим.
На днях попробую пропоять мозги. вопрос:я так понял мозги находятся в салоне с левой стороны под блоком предохранителей или я путаю? А в аварийный режим она у тебя уходит ты как это понимаешь?Пишет ошибки?
Здравствуйте, я пришел на ваш форум ради совета. Сам я не из России, а из Молдовы, Кишинев. Может я и не такой уж фанат Фиатов, но в своей жизни у меня был Уно, Крома а на сегодня катаюсь на Стило.
Уно отличная была машинка, только электроника барахлила. Крома проблем совсем не делала, а вот Стило.
В общем проблема такая:
Заводишь, едишь и на ходу не с того, не с сего глохнет, пишет ASR, ESP error, stop Engine. Иногда пишет Low fuel или High engine temperature. Ходили на диагностику, посмотрели, говорят, что вроде все в норме. Поменяли одну катушку и свечи. Взяли спеца, покатались по городу, а она как на зло не глушилась. Оставили спеца в сервисе, и по дороге домой, она опять свои финты показывает.
Еще у нее пишет все время, что есть проблема с подушкой безопасности, но электрик сказал, что может заглушить датчик из под сидения переднего пассажира и нифига гореть не будет, а вот в случае чего, подушка сработает (надеюсь такой случай не произойдет).
Машина глохнет, крутишь ключ в зажигании и она заводится. Иногда же отказывается, но тогда горит какой-то замочек, фиг его знает, что он показывает.
Электрик говорит, что может быть из за бензинного датчика или насоса такое происходит, но не уверен. Ездил целую неделю с полным баком, но она все равно глохнет.
ПС: Двигатель 1,6 литра 16 клапанов, 4-х дверная, 2002 год.
Спасибо за ранее.
Здравствуйте, я пришел на ваш форум ради совета. Сам я не из России, а из Молдовы, Кишинев. Может я и не такой уж фанат Фиатов, но в своей жизни у меня был Уно, Крома а на сегодня катаюсь на Стило.
Уно отличная была машинка, только электроника барахлила. Крома проблем совсем не делала, а вот Стило.
В общем проблема такая:
Заводишь, едишь и на ходу не с того, не с сего глохнет, пишет ASR, ESP error, stop Engine. Иногда пишет Low fuel или High engine temperature. Ходили на диагностику, посмотрели, говорят, что вроде все в норме. Поменяли одну катушку и свечи. Взяли спеца, покатались по городу, а она как на зло не глушилась. Оставили спеца в сервисе, и по дороге домой, она опять свои финты показывает.
Еще у нее пишет все время, что есть проблема с подушкой безопасности, но электрик сказал, что может заглушить датчик из под сидения переднего пассажира и нифига гореть не будет, а вот в случае чего, подушка сработает (надеюсь такой случай не произойдет).
Машина глохнет, крутишь ключ в зажигании и она заводится. Иногда же отказывается, но тогда горит какой-то замочек, фиг его знает, что он показывает.
Электрик говорит, что может быть из за бензинного датчика или насоса такое происходит, но не уверен. Ездил целую неделю с полным баком, но она все равно глохнет.
ПС: Двигатель 1,6 литра 16 клапанов, 4-х дверная, 2002 год.
Привет!
Катушка и свечи, понятно, эту проблему не решат.
Проблема с подушкой - это у большигства. У меня вот сам датчик в сиденье, похоже, барахлит. Лампочка загорается, только когда сидит пассажир. у кого-то контакты под сиденьем, тогда постоянно горит. есть тут темы, почитай. и если заглушишб датчик, разузнай как сделали! это многих интересует.
Предположу, что проблема кроется в "великом и ужасном" разьеме D4 (если не ошибаюсь). где-то он там под аккумом зарыт. сам не лазил, но многим помогает его чистка. туда просто много проводов сходится, и если контакт плохой, то как раз на всё подряд и может ругаться. кто делал, думаю, подскажет.
а замочек - это т.н. FiatCode - система безопасности. в мануале, кстати, про это написано. это у тебя где-то тот самый код барахлит. опять же, из-за D4, возможно. ссылка на мануал вроде тут где-то была.
У меня Стило 2002!Глохнет только в мороз или в жару.
Что я только не менял.И зимой перенес ЭБУ с движка по дальше.
Что еще можно попробовать?
У меня Стило 2002!Глохнет только в мороз или в жару.
Что я только не менял.И зимой перенес ЭБУ с движка по дальше.
Что еще можно попробовать?
Чистил топливную систему ,замена свечей,замена датчика коленвала,чистили мне все контакты,соединения,замена топливного насоса,перенес ЭБу с движка.
Думаю заменить реле генератора ,под нагрузкой 12,8 без нагрузки 13,6,(зарядка АКБ на панели не горит)
У меня Стило 2002!Глохнет только в мороз или в жару.
Что я только не менял.И зимой перенес ЭБУ с движка по дальше.
Что еще можно попробовать?
А как она глохнет? на холостых оборотах, на холодную, на горячую, плавают-ли у неё обороты? В общем поподробнее опиши всю ситуацию. Тем более, что в мороз и в жару могут проявляться разные симптомы.
Плавающие обороты у меня вылечели только заменой мозгов, лечил правда я тогда дросельную заслонку. На мой взгляд необходимо для начала экзаменер подключить и глянуть все ошибки. У меня глохла след. Образом: на горяую на холостых начинали прыгать обороты и потом резкий скачек с 900 до 500 и глохла.
добрый день! у меня фиат стило 2002г,машина глохнет,машину не с того ни сего начило глючить ошибками asr abs loоsse conection ну и так далее заводишь всё ок.Вообщем читал форумы пробывал всё чистил заслонку,чистил все клеммы,контакты,разъёмы, платы,мозги,поменял датчики положения колена и распреда, всё это мне не помогло.То едишь 150 км до дачи в пробках всё ОК то за день 2,3 раза.Однозначного ответа я не нашёл,электрики в сервисе сказали это эмошка но я думаю дело не в ней.Ошибка U601 и U706? Забыл сказать ехал ночью на дачу 120 км в час и тут опять вроде начала глохнуть,но рывок(ехал на передаче) и всё как не в чём не бывало. Рябят помогите,уж одолела она меня совсем своими капризами.
У меня была такая же история, мучился почти год. Глохла на ходу - не останавливаясь сразу же заводил движок. и как ни в чем не бывало, ехал дальше. Бывало по нескольку раз в день. Решил я это просто: заехал к электрику, он снял мозги, пропаял что мог - уже полгода не знаю проблем в этом отношении. Зато не могу решить еще одну хрень: в жару в пробке переходит в аварийный режим.
На днях попробую пропоять мозги. вопрос:я так понял мозги находятся в салоне с левой стороны под блоком предохранителей или я путаю? А в аварийный режим она у тебя уходит ты как это понимаешь?Пишет ошибки?
Читайте также: