Фиат линеа схема кондиционера
Fiat Linea — седан класса C, выпускавшийся с марта 2007 года и построенный на базе хэтчбека Grande Punto, однако по сравнению с ним он имеет увеличенную более чем на 90 мм колесную базу. Автомобиль предназначался для стран с развивающимися рынками и пришел на смену модели Albea. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Фиат Линеа (индекс кузова 323) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Находится около аккумулятора. Для доступа необходимо снять защитную крышку.
Общий вид блока.
| Схема подкапотного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 00 | Блок управления отопителем | 50 |
| 1 | Панель приборов | 70 |
| 2 | 60 | |
| 3 | Выключатель зажигания | 20 |
| 4 | Тормозная система | 30 |
| 5 | 40 | |
| 6 | Вентилятор охлаждения, низкая скорость | 30/20 |
| 7 | Вентилятор охлаждения, высокая скорость | 40 20 30 |
| 8 | Вентилятор | 30 |
| 9 | Трансмиссия, реле гидравлического насоса | 30/20 |
| 10 | Сигнал | 10 |
| 11 | Управление двигателем | 10 |
| 14 | Правая фара дальнего света | 7,5 |
| 15 | Левая фара дальнего света | 7,5 |
| 16 | Полуавтоматический блок управления коробкой передач / Электронное противоугонное устройство / Управление двигателем / Рычаг селектора | 7,5 |
| 17 | Управление двигателем | 10 |
| 18 | Полуавтоматический блок управления коробкой передач, Управление двигателем | 10 |
| 19 | Компрессор кондиционера | 7,5 |
| 20 | Трансмиссия, реле гидравлического насоса | 30 |
| 21 | Топливный насос | 15 |
| 22 | Форсунки, катушки зажигания | 15 |
| 23 | Мотор стеклоочистителя | 20 |
| 24 | Запасной предохранитель | |
| 30 | Противотуманные фары | 15 |
| R1 | Вентилятор охлаждения, высокая скорость | |
| R2 | Фара дальнего света | |
| R3 | Вентилятор | |
| R4 | Сигнал | |
| R5 | Противотуманные фары | |
| R6 | Трансмиссия, реле гидравлического насоса | |
| R7 | Компрессор кондиционера | |
| R8 | Вентилятор охлаждения, низкая скорость | |
| R9 | Топливный модуль (реле бензонасоса фиат линеа) | |
| R10 | Главное реле | |
| R11 | Реле иммобилайзера | |
| R12 | Трансмиссия, реле гидравлического насоса | |
В салоне
Размещен за пластиковой крышкой под приборной панелью. Для доступа к блоку открутите крепежные винты и откройте крышку.
| Схема салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 12 | Ближний свет правой фары | 7,5 |
| 13 | Ближний свет левой фары, электрический корректор света фар | 7,5 |
| 31 | INT/А для катушек реле (Т08, Т17) в блоке реле и предохранителей моторного отсека, в блоке бортового компьютера | 7,5 |
| 32 | Сабвуфер | 15 |
| 33 | Блок управления электрическими стеклоподъемниками (электромотор стеклоподъемника задней левой двери) | 20 |
| 34 | Блок управления электрическими стеклоподъемниками (электромотор стеклоподъемника задней правой двери) | 20 |
| 35 | Управление огнями заднего хода и стоп-сигналами, датчик массового расхода воздуха, блок управления свечами накаливания, датчик наличия воды в топливном фильтре, генератор тахометра, датчик уровня 2 | 7,5 |
| 36 | Блок управления электрическими стеклоподъемниками | 7,5 |
| 37 | Панель приборов, управление стоп-сигналами | 7,5 |
| 38 | Узел бортового компьютера | 20 |
| 39 | Узел радиоприемника | 10 |
| 40 | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| 41 | Обогреватели наружных зеркал заднего вида | 7,5 |
| 42 | Узел управления тормозной системой | 7,5 |
| 43 | Управление стеклоомывателем (двухходовой насос) | 20 |
| 44 | Предохранитель прикуривателя Fiat Linea, гнездо электропитания | 15 |
| 45 | Привод замка двери багажного отсека | 10 |
| 47 | Блок управления электрическими стеклоподъемниками (электромотор стеклоподъемника двери водителя) | 20 |
| 48 | Блок управления электрическими стеклоподъемниками (электромотор стеклоподъемника двери пассажира переднего сиденья) | 20 |
| 49 | Подсветка органов управления: кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе, панели управления; переключателя управления зеркалами заднего вида, блока управления электрическими стеклоподъемниками, настройки сигнализации, переключателя электрохромного зеркала и датчика дождя | 7,5 |
| 50 | Блок надувных подушек безопасности | 7,5 |
| 51 | Блок круиз-контроля, настройки радиосистемы и системы BluMe, датчики системы помощи при парковке | 7,5 |
| 52 | Блок управления электрическими стеклоподъемниками, электрорегулировки положения сиденья водителя | 15 |
| 53 | Блоки бортового компьютера и панели приборов | 7,5 |
| R1 | Стеклоподъемники | |
| R2 | Обогрев заднего стекла | |
| R3 | реле зажигания, выключатель зажигания | |
| R4 | Ближний свет | |
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Fiat Linea , техобслуживание Fiat Linea , обслуживание двигателя Fiat Linea , ремонт Fiat Linea , запчасти Fiat Linea , моменты затяжки Fiat Linea , каталог запчастей Fiat Linea
1. Технические операции на автомобиле
Примечание
Все работы рекомендуется выполнять на СТО квалифицированным персоналом при наличии специального оборудования.
Важнейшие требования техники безопасности
Хладагент R-134a представляет собой композитный химический состав, включающий фтор, водород и углерод (R). Элемент хлор в нем заменен элементом водород, поэтому данный состав не причиняет ущерба озоновом слою.
Хладагент R-134a представляет собой прозрачный бесцветный состав, как в жидком, так и в газообразном состоянии. Температурная точка перехода в газообразное состояние для данного хладагента при атмосферном давлении составляет -29,8 °C. Таким образом, в условиях нормальной температуры и нормального давления вещество находится в газообразном состоянии. Данный газ тяжелее воздуха, он не является огнеопасным и взрывоопасным.
При обращении с хладагентом R-134a необходимо обращать внимание на следующие основные моменты.
Внимание!
При выполнении операций ремонта и технического обслуживания системы кондиционирования всегда надевать защитные очки для защиты глаз.
При нормальной температуре и нормальном давлении хладагент R-134a быстро испаряется, кроме того, хладагент R-134a замораживает предметы при контакте с ними.
Поэтому при работе с ним нужно действовать осторожно. Не допускать попадания жидкого хладагента на открытые участки кожи, и особенно - в глаза. При работе с хладагентом всегда надевать защитные очки для защиты глаз. Перед работой с системой кондиционирования приготовить бутылку асептического минерального масла. В случае попадания жидкого хладагента в глаза закапать глаза минеральным маслом для удаления хладагента, так как R-134a быстро поглощается маслом. Кроме того, промыть глаза обильным количеством прохладной воды. После обработки немедленно обратиться за врачебной помощью во избежание воспаления глаз.
Не допускать нагрева хладагента R-134a до температуры выше 40 °C.
При заправке или доливке хладагента необходимо обеспечить соответствующую температуру таким образом, чтобы давление хладагента в контейнере было выше, чем давление хладагента в системе кондиционирования.
Контейнер с хладагентом необходимо полностью нагреть в сосуде или большом тазу с теплой водой с температурой до 40 °C. Не нагревать контейнер паяльной лампой или другими способами, которые приводят к резкому повышению температуры и давления в контейнере, чтобы не превышать заданную температуру. Не сваривать и не чистить паром поверхности, расположенные вблизи частей или трубок системы кондиционирования.
Удерживать заправочную емкость вертикально в процессе заправки системы кондиционирования. Если заправочная емкость будет расположена горизонтально или перевернута, жидкий хладагент под давлением может попасть в компрессор, что может привести к повреждению последнего.
Использовать специальный прибор для проверки утечки хладагента R-134a из системы.
Не допускать попадания жидкого хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности. В результате попадания хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности, включая хромированную сталь, на этих поверхностях образуются пятна, а, смешиваясь с влагой, хладагент оказывает сильное коррозийное воздействие на любые металлические поверхности.
Откачивание и заправка хладагента (R134a)
Внимание!
При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.
1. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха при помощи сервисной станции (1).
1) Запустить двигатель. Включить кондиционер воздуха. Оставить двигатель работать на холостом ходу с включенным кондиционером воздуха на протяжении 10-15 минут. Заглушить двигатель.
2) Отвернуть крышки (1) сервисных винтов.
3) Переместить кольцевую гайку (2) вверх.
4) Подсоединить трубку высокого давления (3) к сервисному клапану высокого давления.
5) Подсоединить трубку низкого давления (4) к сервисному клапану низкого давления.
Примечание
Следовать инструкции завода-изготовителя по эксплуатации сервисной станции.
2. Вакуумировать систему при помощи сервисной станции и проверить ее на предмет наличия утечек.
Примечание
Следовать инструкции завода-изготовителя по эксплуатации сервисной станции.
Количество хладагента: 500 ± 40 г.
Примечание
Следовать инструкции завода-изготовителя по эксплуатации сервисной станции.
4. Отсоединить сервисную станцию.
5. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
6. Проверить систему кондиционирования на предмет наличия утечек при помощи тестера.
Всем привет!
1) Замена лампочек в блоке управления кондиционером.
Офы попросили 400грн за замену лампочки :). Порядок разбора блока управления кондиционером:
— снимаем магнитолу
— снимаем металлическую шахту для магнитолы
— снимаем рамку для магнитолы (4 болта на 6-гранник)
— лезем в дыру рукой :). Нащупали центральный жгут проводов, идущий к кондеру (блоку управления). Дальше двигаемся по тыльной стороне блока управления кондиционером и слева нащупываем 2 проводка, идущих к патрону подсветки, вторая лампочка справа (к ней идут 3 проводка), симметрично относительно центрального жгута проводов. Нужно аккуратно потянуть от себя (если вы лицом к торпеде) и выпадет патрон с лампочкой. Лампочку 1 достал нормально, вторая раскрошилась (лампочки вытягивается без всяких поворотов и так далее, просто тяните).
Если кому нибудь нужно будет снятие лицевой крышки кондера для покраски и так далее, пишите, расскажу… если нужно будет в картинках примерно выложу.
1 — место для левого патрона, 2 — место для правого патрона, 3 — бегунок фильтра салона (очень тяжело снимается с него крышка), 4 — защелки для снятия лицевой крышки блока управления кондером и еще несколько внизу таких же (по бокам ничего + крутилки не снимаются, только с мордой)
2) Автозвук, часть 1
Нынешняя акустика была установлена не мной, по некоторым причинам…прошло много времени и вот руки дошли заняться своей машиной. Поехали…
Сначала была заменена магнитола Apline IDE-178BT (была Pioneer DEH 5310UB). Все было посажено на скрутки и так я ездил около 7 месяцев :), пришло время устранить эту ситуацию, причем, как раз была затеяна замена лампочек (смотреть выше) в блоке управления кондером + покраска съемных панелей центральной консоли.
Что было сделано…
1 — проведено питание магнитолы от аккумулятора ПВС 2х2.5, был поставлен предохранитель 10-ка. Знаю про ПВС кабель и про его изоляцию, не переживайте, это все учли :).
2 — зашумлено все, что за магнитолой, замотал антискрипом все провода и межблоки.
3 — убраны скрутки на ремут провод.
4 — убраны скрутки на включение магнитолы без зажигания.
fiat
Небольшой семейный автомобиль Fiat Linea выпускался с 2007 по 2018 год. В этой статье вы найдете схемы блоков предохранителей Fiat Linea 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годов , получите информацию о расположение панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).
Расположение блока предохранителей
Предохранители сгруппированы по трем блокам на приборной панели, в моторном отсеке и на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Моторного отсека
Чтобы получить доступ к предохранителям в блоке предохранителей рядом с аккумулятором, снимите защитную крышку.
Панель приборов
Чтобы получить доступ к предохранителям в блоке предохранителей на приборной панели, ослабьте крепежные винты A и снимите крышку.
Схемы блока предохранителей
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Моторного отсека
Назначение предохранителей в моторном отсеке (2007-2012)
| № | Номинальный ток [A] | Защищенный компонент |
|---|---|---|
| F10 | 15 | рожок |
| F11 | 10 | Вторичные нагрузки системы управления двигателем |
| F14 | 7,5 | Правая фара дальнего света |
| F15 | 7,5 | Левая фара |
| F17 | 10 | Основные нагрузки системы управления двигателем |
| F18 | 10 | Блок управления двигателем |
| F19 | 7,5 | Компрессор кондиционера |
| F21 | 15 | Топливный насос |
| F22 | 15 | Основные нагрузки системы управления двигателем (форсунки, катушки зажигания) |
| F23 | 20 | Электродвигатель стеклоочистителя |
| F24 | – | Запасной |
| F30 | 15 | Противотуманные огни |
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в блоке предохранителей на приборной панели (2007-2012)
| № | Ampre рейтинг [A] | Защищенный компонент |
|---|---|---|
| F12 | 7,5 | Правая фара ближнего света |
| F13 | 7,5 | Левая фара ближнего света корректор фар |
| F31 | 7,5 | INT / A для катушек реле (T08, T17) в блоке предохранителей в моторном отсеке и в узле бортового компьютера |
| F32 | 15 | Сиденья с подогревом |
| F33 | 20 | Блок управления стеклоподъемниками (электродвигатель левого заднего стекла |
| F34 | 20 | Блок управления стеклоподъемниками (электродвигатель правого заднего стекла) |
| F35 | 7,5 | +15 фонарей заднего хода, NC управления стоп-сигналами, расходомер воздуха, подогреватель свечей накаливания, датчик воды в дизельном топливе, тахометр-генератор, датчик уровня 2 |
| F36 | 7,5 | Стеклоподъемник (+30 для электроники) |
| F37 | 7,5 | +15 панель приборов, управление стоп-сигналами NA |
| F38 | 20 | Узел кузовного компьютера |
| F39 | 10 | Радиоузел, узел климат-контроля, узел Blue & Me |
| F40 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| F41 | 7,5 | Дефростеры зеркал |
| F42 | 7,5 | +15 тормозная система |
| F43 | 20 | Управление стеклоочистителями (двухходовой насос) |
| F44 | 15 | Прикуриватель или розетка |
| F45 | 10 | Привод замка багажника |
| F47 | 20 | Стеклоподъемник (электродвигатель переднего стекла со стороны водителя) |
| F48 | 20 | Стеклоподъемник (электродвигатель переднего стекла со стороны пассажира) |
| F49 | 7,5 | +15 контрольное освещение: магнитола на руле, панель управления, зеркала с электроприводом, стеклоподъемник, электрохромное зеркало и датчик дождя |
| F50 | 7,5 | +15 узел подушки безопасности |
| F51 | 7,5 | +15 круиз-контроль, настройка радио, настройка Blu & Me, парктроник, узел климат-контроля |
| F52 | 15 | Электростеклоподъемник, электродвигатель регулировки сиденья водителя |
| F53 | 7,5 | Кузовной компьютер и узел панели приборов |
2013, 2014, 2015, 2016
Моторного отсека
Назначение предохранителей в моторном отсеке (2013-2016)
| № | Номинальный ток [A] | Защищенный компонент |
|---|---|---|
| F10 | 10 | рожок |
| F14 | 7,5 | Правая фара дальнего света |
| F15 | 7,5 | Левая фара |
| F19 | 7,5 | Компрессор кондиционера |
| F21 | 15 | Топливный насос |
| F23 | 20 | Электродвигатель стеклоочистителя |
| F24 | – | Свободно |
| F30 | 15 | Противотуманные огни |
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2013-2016)
В этой статье речь пойдет о FIAT Linea 2010 года – технические характеристики, обзор кузова и салона Фиат Линеа, определим его размеры, объем двигателя и расход топлива, максимальную скорость, а также проведем тест-драйв автомобиля. Volkswagen, наращивая влияние в России, впустил на рынок упрощенный Polo в кузове седан. Фиатовцы задумались: а чем мы хуже? В результате на свет появился еще один совершенно новый автомобиль, претендующий на звание “народного”. На заводе Sollers в Набережных Челнах начался выпуск среднеразмерного седана Fiat Linea, с которым фиатовцы связывают большие надежды.
Пусть аналогия с Polo седаном не вводит читателя в заблуждение: это машины разных классов. Роднит их только одно: оба являются упрощенными версиями аналогов-хэтчей. В случае Polo cедана донором выступил собственно Volkswagen Polo, в случае Linea – FIAT Bravo, о котором мы уже делали подробный материал, и Grande Punto.
Кузов FIAT Linea 2010
Но никакого анекдота в действительности не существует. Автомобиль получился серьезный, взрослый. Так, на внешности новой модели и не думали экономить. Она проектировалась в собственном дизайн-центре FIAT Centro Stile, а итальянские гены отлично выдают себя в элегантных и в то же время спортивных линиях кузова и каплевидных фарах. Если вам нравился Bravo, Linea тоже не оставит равнодушным.
Кресла рассчитаны и на пухлых бразильцев, и на тщедушных турков, так что если водитель, как вежливо говорят, плотного телосложения — не беда. Но и худенькая барышня с него не скатится — валики обеспечивают приемлемую боковую поддержку. К тому же для повышения комфорта все сиденья (включая задние) получили набивку из мягкого пенопласта, которая принимает форму тела после нескольких поездок.
Конечно, качеством отделки Bravo тут и не пахнет, да и приборная панель явно упрощена. При желании в иллюстративных целях можно накопать пару примеров не совсем добросовестной сборки, но ведь и конкуренты не лучше, правда?
Честно говоря, трудно представить, когда будет не хватать такой тяги. Конечно, к спорту этот мотор не приспособлен, но многим ли покупателям Линии придет в голову рвать со светофора?
Основная характеристика фиатовского движка – эластичность. Ему не требуются частые переключения, но в то же время двигатель быстро реагирует на сброс газа. Производитель объясняет: это один из эффектов малой инерции турбокомпрессора, который позволяет достичь максимальной эффективности при торможении.
Отдавая предпочтение более эффективному турбомотору, Фиат опять же поступает аналогично Фольксвагену. И если немцы перестраховываясь, ставя на самые ходовые модели и атмосферники, итальянцы идут ва-банк. Дело в том, что многие автовладельцы все еще с опасением смотрят на турбодвижки. Дескать, турбина ненадежна и годится разве что для спорта, ест масло и т.д. Однако надежность таких моторов гарантирована хотя бы тем, что на этапе опытно-конструкторских работ пробег двигателей составляет сотни тысяч километров, в дополнение к тысячам часов статических и динамических испытаний на стенде.
Впрочем, резких движений автомобиль не потерпит. Раз уже набрал скорость — едь по заданной траектории и не виляй! Если что — поймать автомобиль будет довольно трудно. Я не пробовал и никому не советую. Хуже другое: если съехать с свежеположенного полотна на более прикатанное, с волнами и асфальтовой рябью, как на приличной скорости начинается болтанка, ощутимо потряхивает. Этакая турбулентность, только не в воздухе, а на шоссе. Если же сбавить ход — то прежняя уверенность возвращается вновь.
Плохо? Нет, скорее компромиссно, ведь мы в России. Достаточно свернуть чуть в сторону от любой федеральной трассы (которые тоже неидеальны), как вас встретит привычная картина. Ямы, кое-где сдобренные остатками бетонной дорожной клади, торчащая арматура, а временами — и просто куски целины с асфальтовой крошкой. Вот как раз в этих условиях понадобится энергоемкость – обратная сторона курсовой устойчивости.
На раздолбанной грунтовке Линия чувствует себя отлично. Она как бы мгновенно сбрасывает весь свой итальянский лоск и становится настоящей рабочей лошадкой, способной бороздить целину. В этом смысле Linea напомнинает Skoda Octavia.
Честно говоря, я ожидал меньшего — все-таки балка в задней подвеске. Но нет, ходов вполне хватает, и крупные ямы можно штурмовать отнюдь не ползком. Кроме того, не стоит забывать, что все без исключения Фиаты, собранные в Набережных Челнах, адаптированы к российским условиям, а защита картера входит в перечень стандартного оборудования.
Словом, сам автомобиль скорее понравился. Симпатичный на вид, он оказался вполне приспособлен к нашим непростым реалиям. Вот только базовый ценник пока — далеко не самый низкий в ряду конкурентов. Если же проанализировать прайсы Fiat Linea, разница в цене с основными конкурентами, аналогичными по оснащенности, будет в пользу Фиата. При этом у них, скорее всего, не будет такого высококлассного мотора.
Вот только многим ли он нужен, равно как и солидное базовое оснащении?
Цена на FIAT Linea в 2010 году
Сегодня автомобиль предлагается в трех комплектациях: Dynamic (584 900), Comfort (613200 руб.) и Emotion (678200). В базовой версии имеется гидроусилитель руля, магнитола с 6 динамиками, передние электростеклоподъемники, иммобилайзер, кондиционер, ABS с EBD и 2 подушки безопасности.
В списке опций топовой комплектации Emotion значатся и умный климат-контроль с несколькими датчиками и дополнительным электронагревателем, и магнитола с CD/MP3 c системой изменения громкости в зависимости от скорости движения, и датчики дождя, света, парковки, и круиз-контроль. Не забыта и безопасность — 2 аэрбега и ABS присутсвуют во всех версиях, а для максимальной комплектации предусмотрено 4 дополнительных аэрбега, ESP и другие электронные помощники.
Читайте также: