Фара шевроле орландо схема
Chevrolet Orlando — семейный семиместный компактвэн. Производился компанией GM Korea для международного рынка. Дебют модели состоялся в 2009 году на Парижском автосалоне, хотя первоначальный замысел этого автомобиля — 7-местный концепт-кар на базе седана Cruze — был представлен публике еще раньше, в 2008 году. В данном материале мы подробно разберём схемы предохранителей Шевроле Орландо первого поколения (кузов J309) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
| Общая схема расположения электрооборудования | |
|---|---|
| № | Компонент |
| 1 | Электронный модуль управления АБС |
| 2 | Электронный модуль управления кондиционером |
| 3 | Блок управления противоугонной системой -в центральной консоли |
| 4 | Звуковой сигнал противоугонной системы |
| 5 | Аудиосистема |
| 6 | АКБ |
| 7 | Диагностический разъем |
| 8 | Электронный блок управления двигателем (ЕСМ) |
| 9 | Реле противотуманных фар (соединен с блоком предохранителей/реле в моторном отсеке 1) |
| 10 | Блок предохранителей/реле, подкапотное пространство 1 |
| 11 | Блок предохранителей/реле, подкапотное пространство 2 |
| 12 | Блок предохранителей/реле, подкапотное пространство 3 |
| 13 | Блок предохранителей/реле, подкапотное пространство 4-Дизель |
| 14 | Блок предохранителей/реле, панель приборов |
| 15 | Модуль управления свечами накаливания |
| 16 | Реле дальнего света фар (соединен с блоком предохранителей/реле в моторном отсеке 1) |
| 17 | Резистор электродвигателя вентилятора отопителя - рядом с электродвигателем вентилятора |
| 18 | Звуковой сигнал — за накладкой колесной арки левого колеса |
| 19 | Реле звукового сигнала (соединен с блоком предохранителей/реле в моторном отсеке 1) |
| 20 | Электронный блок управления иммобилайзером — под центральной консолью |
| 21 | Модуль управления комбинацией приборов |
| 22 | Многофункциональный блок управления — функции: Центральный замок, лампы наружного освещения, лампы освещения салона, система контроля непристегнутых ремней безопасности |
| 23 | Датчик температуры окружающего воздуха |
| 24 | Модуль управления системой парковки - в правой части багажного отделения |
| 25 | Модуль управления усилителем руля |
| 26 | Модуль управления подогревом сиденья водителя - под сиденьем водителя |
| 27 | Модуль управления подогревом сиденья пассажира — под сиденьем пассажира |
| 28 | Электронный модуль управления SRS |
| 29 | Модуль управления телефоном |
| 30 | Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ) - на трансмиссии |
| 31 | Датчик скорости автомобиля- на трансмиссии |
| 32 | Реле насоса омывателя лобового стекла (соединен с блоком предохранителей/реле в моторном отсеке 1) |
В салоне
Находится за бардачком со стороны водителя. Для доступа нужно: Открыть бардачок. Сжать с боков. Потом поднять его , чтобы он отсоединился, и достать его.
Общий вид блока.
| Схема салонного блока предохранителей Орландо | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Нет | — |
| 2 | Нет | — |
| 3 | Контроллер кузова | 25 |
| 4 | Радиоприемник | 20 |
| 5 | Модуль управления системы помощи при парковке, звукоизлучатель, подрулевой переключатель - центральная консоль, дисплей | 7,5 |
| 6 | Передний прикуриватель Orlando | 20 |
| 7 | Розетка электропитания | 20 |
| 8 | Контроллер кузова | 30 |
| 9 | 30 | |
| 10 | 30 | |
| 11 | Модуль управления дверями, Электровентилятор | 40 |
| 12 | Нет | — |
| 13 | Модуль системы управления подогревом сиденья | 25 |
| 14 | Колодка диагностики, штуцер подачи масла | 7,5 |
| 15 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности | 10 |
| 16 | Реле освобождения двери заднего отсека | 10 |
| 17 | Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования / панель управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования в сборе | 15 |
| 18 | Не используется | — |
| 19 | — | |
| 20 | — | |
| 21 | Комбинация приборов | 15 |
| 22 | Выключатель зажигания | 2 |
| 23 | Контроллер кузова | 20 |
| 24 | 20 | |
| 25 | Нет | — |
| 26 | Вспомогательная розетка электропитания (прикуриватель сзади) | 20 |
| R1 | Реле открывания багажника /задней двери | |
| R2 | Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи | |
| R3 | Реле цепей дополнительного оборудования (прикуриватель, розетки) | |
В моторном отсеке
Основной монтажный блок находится в левой части подкапотного пространства, рядом с АКБ. Для доступа к нему необходимо отодвинуть 3 защёлки с крышки и снять её.
Общий вид основного блока.
| Схема элементов подкапотного блока | ||
|---|---|---|
| № | Назначение реле | |
| R1 | Муфта компрессора кондиционера воздуха | |
| R2 | Стартер | |
| R3 | Вентилятор охлаждения | |
| R4 | Управление скоростью работы стеклоочистителя ветрового стекла | |
| R5 | Стеклоочиститель ветрового стекла | |
| R6 | Нет | |
| R7 | Трансмиссия | |
| R8 | Топливный модуль (бензонасос) | |
| R9 | Средняя скорость 1 охлаждающего вентилятора | |
| R10 | Средняя скорость 2 охлаждающего вентилятора | |
| R11 | Нет | |
| R12 | Управление скоростью вентилятора охлаждения (или в блоке реле — под капотом) | |
| R13 | Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора | |
| R14 | Нет | |
| R15 | Главное реле зажигания | |
| R16 | Реле подогревателя топлива | |
| R17 | Антизапотеватель заднего стекла | |
| Необслуживаемые реле печатной платы (ПП) внутри блока. | ||
| — | Реле гудка | |
| — | Реле насоса омывателя ветрового стекла | |
| — | Реле передней противотуманной фары | |
| — | Реле дальнего света блок-фар | |
| № | Расшифровка предохранителей | Ток, А |
| 1 | Блок управления коробкой передач | 15 |
| 2 | Блок управления двигателем | 15 |
| 3 | Нет | — |
| 5 | Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем, датчик массового расхода воздуха и температуры воздуха на впуске, датчик скорости вторичного вала КПП | 15 |
| 6 | Реле стеклоочистителя ветрового стекла | 30 |
| 7 | Нет | — |
| 8 | Топливные форсунки | 15 |
| 9 | Катушка зажигания, топливные форсунки | 15 |
| 10 | Модуль управления двигателем, датчик скорости вторичного вала КПП | 15 |
| 11 | Подогреваемые лямбда-датчики | 10 |
| 12 | Двигатель стартера | 30 |
| 13 | Выпускной электромагнитный клапан адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) | 7,5 |
| 14 | Нет | — |
| 15 | Нет | — |
| 16 | Датчик качества воздуха | 7,5 |
| 17 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности | 5 |
| 18 | Модуль управления топливным насосом | 10 |
| 19 | Нет | — |
| 20 | Реле бензонасоса | 20 |
| 21 | Двигатели привода окон, передняя дверь | 30 |
| 22 | Нет | — |
| 23 | Нет | — |
| 24 | Двигатели привода окон, передняя дверь | 30 |
| 25 | Нет | — |
| 26 | Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) | 40 |
| 27 | Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей | 30 |
| 28 | Сетка заднего антизапотевателя | 40 |
| 29 | Нет | — |
| 30 | Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) | 15 |
| 31 | Контроллер кузова | 20 |
| 32 | 20 | |
| 33 | Модуль системы управления подогревом сиденья | 30 |
| 34 | Модуль управления потолочным люком | 25 |
| 35 | Аудиоусилитель | 30 |
| 36 | Нет | — |
| 37 | Фара — правая дальнего света | 10 |
| 38 | Фара — левая дальнего света | 10 |
| 39 | Нет | — |
| 40 | Нет | — |
| 41 | Нет | — |
| 42 | Реле вентилятора радиатора, электродвигатель вентилятора радиатора | 20/30 |
| 43 | Нет | — |
| 44 | Нет | — |
| 45 | Реле высокой скорости вентилятора радиатора, электродвигатель вентилятора радиатора | 30/40 |
| 46 | Реле охлаждающего вентилятора | 10 |
| 47 | Подогреваемые датчики кислорода, корпус дроссельной заслонки | 10 |
| 48 | Противотуманные фары, передние | 15 |
| 49 | Нет | — |
| 50 | Нет | — |
| 51 | Гудок | 15 |
| 52 | Комбинация приборов | 5 |
| 53 | Внутреннее зеркало заднего вида | 10 |
| 54 | Выключатель блок-фар, дополнительный электрический отопитель, модуль управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования | 5 |
| 55 | Переключатели окон, передний, переключатель зеркала | 7,5 |
| 56 | Насос омывателя лобового стекла | 15 |
| 57 | Модуль управления замком рулевой колонки | 15 |
| 58 | Нет | — |
| 59 | Топливный подогреватель | 30 |
| 60 | Наружные зеркала заднего вида | 7,5 |
| 61 | Нет | — |
| 62 | Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера | 10 |
| 63 | Нет | — |
| 64 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности | 5 |
| 65 | Нет | — |
| 66 | Нет | — |
| 67 | Модуль управления топливным насосом | 20 |
| 68 | Нет | — |
| 69 | Контроллер кузова | 5 |
| 70 | Датчик дождя | 5 |
| 71 | Нет | — |
На крышке АКБ находится блок с высокомощными плавкими вставками.
| Схема силового блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Монтажный блок в салоне | 100 |
| 2 | 100 | |
| 3 | Рулевой привод с электрическим усилителем (EPS) (NJ1) | 80 |
| 4 | Нет | — |
| 5 | Блок плавких предохранителей — дополнительная батарея | 250 |
| 6 | Двигатель стартера | 250/500 |
| Доп. блок на АКБ (только дизели) | ||
| F5 | Свечи накаливания | 80 |
| F6 | Дополнительный отопитель | 100 |
| F7 | - | - |
| F8 | - | - |
В зависимости от комплектации возможно размещение отдельного моторного блока с модулями реле.
Всем привет! Вот наконец дошли руки, чтоб создать тему по разборке фары своими руками. Я затрону в своей теме только разборку самой фары и установку на нее линзы. Сам я уже имел опыт в разборке фары на предыдущем моем авто, где процесс был очень легок, но с термостойким герметиком как на нашей фаре еще не сталкивался, поэтому с таким чудом разбор можно сказать был у меня первые, которому я долго готовился, находя различную информацию как про нашу фару так и про разборку. И так, что нам понадобиться, чтоб разобрать и собрать фару :
1. Строительный фен.
2. Плоская и крестовая отвертка
3. Пластиковые лопатки
4. Бутиловый герметик для фар
5. Тонкий двусторонний скотч
6. Очиститель для стекол
7. Обезжириватель
Снимаем резиновый кожух с корпуса фары, предварительно нагрев его строительный феном. Резиновый кожух наклеен на фару двухсторонним скотчем, поэтому при нагреве его легче снять.
Берем строительный фен и выставляем 450 градусов
начинаем греть корпус фары. Хочу обратить внимание на то, что температура очень высокая, расплавить пластик очень легко, поэтому греем корпус фары на расстоянии 3-4 см нагревая равномерно определенную лошадь водя медленно фен влево, право около 7 секунд . При такой высокой температуре герметик теряет свои свойства, становясь мягким. После нагрева берем пластиковую лопатку и отгибаем пластик корпуса от органическое стекла фары
, по всей нагретой площади, предварительно снимая сам герметик плоской отверткой либо пластиковой лопаткой в зависимости как пойдет процесс ( я делал и тем и другим) . Таким образом мы делаем так вокруг все фары, отдельными участками нагревая, отгибая и снимая герметик. Сам я начал отгибать пластик с нижней части фары, так как там невидимая зона, нестрашно "закосячить".
Отклеив верхний пластик от "стекла", надо теперь проделать тоже самое, только с внутренней стороной, для этого предварительно нагрев, отогнув пластик так, чтоб плоской отверткой, либо лопаткой мы могли отклеить корпус от герметика с внутренней стороны, потихоньку отделяя корпус фары от органическое стекла .
Ну вот и дошли руки написать о своей очередной доработке. На сей раз коснулась она фар.
В наших орликах имеется вполне габаритная секция для поворотников и совсем тщедушная секция для габаритов в передних фарах. Меня это, однозначно, не устраивало. Габариты — это габариты! Их и днем и ночью должно быть видно, а они у нас то ли светят, то ли их вообще нету…
На каком -то форуме начитался, что народ меняет местами поворотники и габариты. Идея мне понравилась, но вот о чем я задумался: если до было слабо видно габариты, то и в последствии указатель поворота в той же секции тоже будет слабо видно. Но я решил все же попробовать, тем более есть дублеры в зеркалах и они достаточно большие и заметные.
К каждой фаре от косы идет по три провода, два из которых поворотник и габарит, а один +. практически перед самой фарой есть соединение (гнездо и штекер). Что бы имелась возможность в последствии вернуть все на место (к примеру, перед очередным ТО во время действии гарантии), я бы порекомендовал купить Вам по такому комплекту на каждую фару (они то стоят там по 5-10$). Я же ни чего не покупал, а тупо разрезал по два провода на каждой фаре и сделал реверс. Теперь по тому проводу, который отвечал за габариты, приходил сигал поворота, и наоборот. На самом же штекере торчит сверху "ус": я его обрезал и теперь штекер стал поворотным (то есть вставляется в гездо и одной и другой стороной), таким образом, если мне понадобиться, достаточно будет просто его перевернуть и вставить правильные лампы в фары.
Теперь о главном.
Для габаритов я купил диодные лампы с подходящим цоколем. Вышло приятно и красиво, а так же их видно теперь и днем, да и ночью вообще модно светят! Единственное — скорее всего буду менять на более яркие (большее количество диодов).
В поворотники (бывшие габариты) я купил простые без цоколя лампы, такие же как и стояли, только желтого цвета.
Вот тут то и вылез косячок! А именно: наши стоковые лампы в поворотниках 15 Ватт, а габариты — 5 Ватт. Мозги нашего Шеви начинаю думать и всю ситуацию принимают по своему. Им сдается, что раз лампочка меньше ест, значит она перегорела. Желтых лампочек на 10-15 Ватт нету, да и таких диодных с обманкой тоже (только, если на заказ делать). Что я только не пробовал. Все ни как не мог обмануть тачку — она, как заведенная, выдавала ошибку и мигала как дурная.
На данный момент решение проблемы я нашел только одно (правда, не сильно я, в последствии, то и занимался этим вопросом).
Спаял я себе вот такую вот лампочку:
Это две стоковые лампы по 5 Ватт, параллельно спаянные. Вышедшее чудовище потребляет 10 Ватт и этого хватает моему медведю, что бы он перестал нервно мигать желтым глазом.
Slepoj Pju
Увлеченный.
Стоял ждал супругу. Видел как остановили гайцы машинку с подсветкой. Видел как лазил паренек под машину и снимал полоски.
Если о практичности. Как зимой и в слякоть будет работать такая подсветка? Она же будет постоянно пачкаться.
Только прибыл
Только прибыл
Хочу поставить качественную оптику на ОРЛАНДО подскажите где, как ,
и сколько в МОСКВЕ.
grizli
Пользователь
СЕРГ, За ваши деньги любой каприз! В инете погуглить и можно найти пару контор занимающихся переделкой оптики!
Только прибыл
Romson80
Бывалый
Мимо проходил
У меня примерно так же, только канцелярский нож, как инструмент резки пластика сомнителен. Пилил минидрелью отрезным кругом. Тоже не покрасил маску и отражатель, жалею страшно ©
Только прибыл
Stasyanich
Пользователь
если ксенон в линзах и никого не слепит то можно, если бы нельзя тогда каждого 2 можно штрафовать
Стоял ждал супругу. Видел как остановили гайцы машинку с подсветкой. Видел как лазил паренек под машину и снимал полоски.
Если о практичности. Как зимой и в слякоть будет работать такая подсветка? Она же будет постоянно пачкаться.
Если со стороны законности подсветка днища не является световым прибором в коап вме написано, для пущей верности когда проезжаю пост то вфключаю подсветку, или включаю белый. А по поводу слякоти и грязи то диоды находятся в силиконовой трубке, и в коробе
отец-герой
banned forever
Slepoj Pju
Увлеченный.
Просто пока нет четкого критерия в законе по поводу подсветок, эволайзеров и т.д. Но законодатели не спят. Вот дойдет очередь и еще чего нибудь напишут. По паре раз в неделю читаю о новых введениях или о желании о таких введениях в ПДД.
Максим Днепр
Только прибыл
Добрый день всем участникам форума. Привет вам из Украины г. Днепропетровск. На днях установил на Орландо линзы Koito Q5 3,0" (76мм) с лампами D2S 4300к. Биксенон, который стоял ранее, невозможно правильно отрегулировать. Из-за конструкции самого отражателя фар Орландо, свет распределялся неравномерно с темными пятами напротив колес. Видимость была лучше чем от заводской лампы, но не идеальная. При включении дальнего света, ближний был уже не тот. Поэтому решился на установку биксеноновых линз. Выбрал самый достойный вариант, которые в 3 раза дороже стандартных линз которыми наполнен рынок. Как оказалось, сложно было выбрать СТО, которые ручались бы за качество установки линз, ведь фару нужно было резать. В итоге все сделано, результат превзошел все ожидания. Свет идеально равномерно освещает дорогу, видимость стала настолько далекой и четкой, что иногда возникает ощущение что едешь на постоянно включенном дальнем (хотя включен ближний). При этом никого не слепишь. Всем рекомендую. Да и внешние изменения оптики положительно отразилось на образе Орландо. Взгляд стал более агрессивный и серьезный. Все это удовольствие стоило 290 дол США (работа 120дол, 170дол линзы, лампы, маски, переходники). Если нужны будут контакты где купил и где ставил в г. Днепропетровск пишите.
Chevrolet Orlando – семейный автомобиль выполненный на платформе общей с шевроле круз. Продавался в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годах. Мы представляем информацию о схемах предохранителей шевроле орландо и полным описанием всех блоков. Покажем какой предохранитель отвечает за прикуриватель и как его поменять.
Предохранители под капотом
Главный блок с реле с и предохранителями
Он расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумуляторном. Для доступа надо отодвинуть 3 защёлки на крышке и убрать её.
Возможны изменения либо отличия в данном материале и вашем автомобиле. При осмотре блока предохранителей обратите внимание на маркировочную таблицу на обратной стороне защитной крышки.
Схема
Описание
| 1 | 15 | Модуль управления коробкой передач |
| 2 | 15 | Модуль управления двигателем |
| 3 | – | Не используется |
| 5 | 15 | Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем, датчик массового расхода воздуха и температуры воздуха на впуске, датчик скорости вторичного вала КПП |
| 6 | 30 | Реле стеклоочистителя ветрового стекла |
| 7 | – | Не используется |
| 8 | 15 | Топливные форсунки |
| 9 | 15 | Катушка зажигания, топливные форсунки |
| 10 | 15 | Модуль управления двигателем, датчик скорости вторичного вала КПП |
| 11 | 10 | Подогреваемые лямбда-датчики |
| 12 | 30 | Двигатель стартера |
| 13 | 7.5 | Выпускной электромагнитный клапан адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) |
| 14 | – | Не используется |
| 15 | – | Не используется |
| 16 | 7.5 | Датчик качества воздуха |
| 17 | 5 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности |
| 18 | 10 | Модуль управления топливным насосом |
| 19 | – | Не используется |
| 20 | 20 | Реле топливного насоса |
| 21 | 30 | Двигатели привода окон, передняя дверь |
| 22 | – | Не используется |
| 23 | – | Не используется |
| 24 | 30 | Двигатели привода окон, передняя дверь |
| 25 | – | Не используется |
| 26 | 40 | Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) |
| 27 | 30 | Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей |
| 28 | 40 | Сетка заднего антизапотевателя |
| 29 | – | Не используется |
| 30 | 15 | Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) |
| 31 | 20 | Контроллер кузова |
| 32 | 20 | Контроллер кузова |
| 33 | 30 | Модуль системы управления подогревом сиденья |
| 34 | 25 | Модуль управления потолочным люком |
| 35 | 30 | Аудиоусилитель |
| 36 | – | Не используется |
| 37 | 10 | Фара – правая дальнего света |
| 38 | 10 | Фара – левая дальнего света |
| 39 | – | Не используется |
| 40 | – | Не используется |
| 41 | – | Не используется |
| 42 | 20/30 | Реле вентилятора радиатора, электродвигатель вентилятора радиатора |
| 43 | – | Не используется |
| 44 | – | Не используется |
| 45 | 30/40 | Реле высокой скорости вентилятора радиатора, электродвигатель вентилятора радиатора |
| 46 | 10 | Реле охлаждающего вентилятора |
| 47 | 10 | Подогреваемые датчики кислорода, корпус дроссельной заслонки |
| 48 | 15 | Противотуманные фары, передние |
| 49 | – | Не используется |
| 50 | – | Не используется |
| 51 | 15 | Звуковой сигнал |
| 52 | 5 | Комбинация приборов |
| 53 | 10 | Внутреннее зеркало заднего вида |
| 54 | 5 | Выключатель блок-фар, дополнительный электрический отопитель, модуль управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования |
| 55 | 7.5 | Переключатели окон, передний, переключатель зеркала |
| 56 | 15 | Насос омывателя лобового стекла |
| 57 | 15 | Модуль управления замком рулевой колонки |
| 58 | – | Не используется |
| 59 | 30 | Топливный подогреватель |
| 60 | 7.5 | Наружные зеркала заднего вида |
| 61 | – | Не используется |
| 62 | 10 | Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера |
| 63 | – | Не используется |
| 64 | 5 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности |
| 65 | – | Не используется |
| 66 | – | Не используется |
| 67 | 20 | Модуль управления топливным насосом |
| 68 | – | Не используется |
| 69 | 5 | Контроллер кузова |
| 70 | 5 | Датчик дождя |
| 71 | – | Не используется |
| Реле | ||
| R1 | Муфта компрессора кондиционера воздуха | |
| R2 | Стартер | |
| R3 | Вентилятор охлаждения | |
| R4 | Управление скоростью работы стеклоочистителя ветрового стекла | |
| R5 | Стеклоочиститель ветрового стекла | |
| R6 | Не используется | |
| R7 | Трансмиссия | |
| R8 | Топливный насос | |
| R9 | Средняя скорость 1 охлаждающего вентилятора | |
| R10 | Средняя скорость 2 охлаждающего вентилятора | |
| R11 | Не используется | |
| R12 | Управление скоростью вентилятора охлаждения (или в блоке реле – под капотом) | |
| R13 | Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора | |
| R14 | Не используется | |
| R15 | Главное реле зажигания | |
| R16 | Реле подогревателя топлива | |
| R17 | Антизапотеватель заднего стекла | |
| Примечание: Перечисленные ниже реле являются необслуживаемыми реле печатной платы (ПП) и расположены внутри блока. | ||
| – | Реле звукового сигнала | |
| – | Реле насоса омывателя лобового стекла | |
| – | Реле передней противотуманной фары | |
| – | Реле дальнего света блок-фар | |
Блок с плавкими предохранителями высокой мощности
Он расположен на крышке аккумуляторной батареи.
Схема
Расшифровка
| 1 | 100 | Блок предохранителей – панель приборов |
| 2 | 100 | Блок предохранителей – панель приборов |
| 3 | 80 | Рулевой привод с электрическим усилителем (EPS) (NJ1) |
| 4 | – | Не используется |
| 5 | 250 | Блок плавких предохранителей – дополнительная батарея |
| 6 | 250/500 | Двигатель стартера |
Дополнительный блок с реле
В зависимости от комплектации возможно наличие отдельно располагающегося блока с реле под капотом.
- Реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения;
- Реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения;
- Реле регулировки скорости вентилятора охлаждения.
Блок с предохранителями в салоне орландо
Он расположен за перчаточным ящиком в приборной панели.
Для доступа надо сжать с боковых сторон, а потом потянуть, приподняв его вверх.
Фотография блок с предохранителями
Схема
Назначение
| 1 | – | Не используется |
| 2 | – | Не используется |
| 3 | 25 | Контроллер кузова |
| 4 | 20 | Радиоприемник |
| 5 | 7.5 | Модуль управления системы помощи при парковке, звукоизлучатель, подрулевой переключатель – центральная консоль, дисплей |
| 6 | 20 | Прикуриватель шевроле орландо |
| 7 | 20 | Розетка электропитания |
| 8 | 30 | Контроллер кузова |
| 9 | 30 | Контроллер кузова |
| 10 | 30 | Контроллер кузова |
| 11 | 40 | Модуль управления дверями, Электровентилятор |
| 12 | – | Не используется |
| 13 | 25 | Модуль системы управления подогревом сиденья |
| 14 | 7.5 | Колодка диагностики, штуцер подачи масла |
| 15 | 10 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности |
| 16 | 10 | Реле освобождения двери заднего отсека |
| 17 | 15 | Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования / панель управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования в сборе |
| 18 | – | Не используется |
| 19 | – | Не используется |
| 20 | – | Не используется |
| 21 | 15 | Комбинация приборов |
| 22 | 2 | Выключатель зажигания |
| 23 | 20 | Контроллер кузова |
| 24 | 20 | Контроллер кузова |
| 25 | – | Не используется |
| 26 | 20 | Вспомогательная розетка электропитания |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 6. Обратите внимание что за дополнительную заднюю розетку питания (задний прикуриватель) отвечает 26.
Реле внутри блока
- Реле отпирания двери багажника
- Логистический режим – реле 1
- Реле вспомогательного источника питания
Руководство по эксплуатации
Если вы не нашли ответ на свой вопрос либо просто хотите узнать больше информации, тогда предлагаем к обозрению книгу по обслуживанию и эксплуатации шевроле орландо в формате pdf: “скачать“.
Читайте также: