Электрическая схема мерседес 190
Обозначения в электросхемах
АВ – Надувная подушка безопасности
ABS – Противоблокировочное устройство тормозной системы
АG – Автоматическая коробка передач
АКR – Система антидетонационного регулирования
ARA – Включение системы антивозвратного движения
ARF – Рециркуляция выхлопных газов
ASD – Автоматически блокируемый дифференциал
ASR – Система регулирования проскальзывания ведущих колес относительно опорной поверхности
ВАЕ – Блок остановки автомашины пассажиром, сидящим рядом с водителем
CAN – Контроль за поверхностью дороги
EAG – Система электронного управления автоматической коробкой передач
EDW – Система предупредительной сигнализации о взломе противоугонного устройства
EFP – Электронная педаль акселератора
ERE – Электронная система последовательного впрыскивания топлива
ESV – Электрическая система регулирования положения сиденья
EVE – Электронная распределительная система впрыскивания топлива
FAN – Рупорное сигнальное устройство
FSA – Переговорное устройство
GUS – Система натяжения ремней безопасности
GES – Сигнал, имеющий скоростное значение
HAU – Система автоматического отопления
HFM – Управление двигателем с помощью регулятора на принципе горячей пленки
IFZ – Система инфракрасного дистанционного центрального управления замками дверей
KFB – Система комфортабельного управления
KI – Комбинированный прибор
KLA – Система автоматического кондиционирования
LL – Автомобиль с левосторонним расположением рулевого управления
LLR – Система регулирования частоты вращения оси двигателя в режиме холостого хода
MG – Механическая коробка передач
MRA – Устройство использования остаточного тепла двигателя
PMS – Электронная пневматическая система управления впрыскиванием и зажиганием бензина фирмы Bosch
RL – Автомобиль с правосторонним расположением рулевого управления
SHD – Сдвигаемая и поднимаемая панель крыши кузова
SIH – Обогрев сиденья
SRA – Система очистки фар
SRS – Система укладки и натяжения ремней безопасности
STH – Отопление кузова при неработающем двигателе отопителем независимого действия
TAU – Система автоматического регулирования температуры
ZV – Система замков дверей с центральным управлением
Расположение точек массы на корпусе автомобиля
W1 – основная масса (позади панели приборов)
W6 – масса багажника (вращение колеса слева)
W7 – масса багажника (вращение колеса справа)
W7/1 – масса багажника (габаритный фонарь справа)
W10 – масса аккумуляторной батареи
W11 – масса двигателя, USA
W11/1 – масса двигателя
W14 – масса держателя гидравлического блока
W16/3 – масса моторного отсека слева, удельная масса
W16/4 – масса моторного отсека справа, удельная масса
W16/5 – масса моторного отсека слева, масса электронного блока
W16/6 – масса моторного отсека справа, масса электронного блока
W18 – масса поперечины рамы/сиденья впереди слева
W19 – масса поперечной рамы/сиденья впереди справа
W26 – масса управляющего устройства натяжения ремней безопасности (надувной подушки безопасности)
W29/2 – масса А-стойки, справа
W31 – гибкая перемычка между корпусом и антенной
Схема стартера, генератора, аккумулятора (БД 111 HFM/ PMS) на Мерседес Бенц 201
Наружное освещение (БД, ДД) — эл.схема
Внутреннее освещение (БД, ДД) — схема на Mercedes-Benz W201
Электросхема панели приборов (БД 111 HRM/ PMS/ 104 HFM)
Панель приборов (ДД 601/ 604/ 605) — схема
Электросхема – стартер, генератор, аккумулятор (ДД 601/ 604/ 605)
Обозначения символов на схемах, точки заземления и предохранители
Обозначения символов Расположение точек заземления Е1 Главное заземление (за щитком приборов) Е2 Переднее правое (на узле света) Е3 Переднее левое на арке.
Схема пуска двигателя и заряда АКБ
Схема пуска двигателя и заряда АКБ Обозначения на схеме: 1. Аккумулятор; 2. Выключатель зажигания; 3. Блокиратор включения стартера; 4. Стартер; 5. Генератор;.
Электродвигатель радиатора, магнитная муфта и переключатель на пониженную передачу
Электродвигатель радиатора, магнитная муфта и переключатель на пониженную передачцу Обозначения на схеме: 1. Аккумулятор; 2. Выключатель зажигания; 3.
Типовая система управления двигателем
Типовая система управления двигателем Обозначения на схеме: 1. Аккумулятор; 2. Выключатель зажигания; 6. Блок предохранителей; 17. Реле защиты от.
Световые индикаторы и приборы (типичная схема)
Световые индикаторы и приборы (типичная схема) Ключ к электросхеме: 1. Аккумулятор; 2. Выключат ель зажигания; 6. Коробка предохранителей; 40. Щиток приборов;.
Приборы наружного освещения — габаритное, заднее, противотуманное и фары
Приборы наружного освещения - габаритное, заднее, противотуманное и фары Обозначения: 1. Аккумулятор; 2. Выключатель зажигания; 6. Блок предохранителей; 51.
Наружное освещение (продолжение) — поворотники, аварийка, стоп-сигналы и задние фонари
Наружное освещение (продолжение) - поворотники, аварийка, стоп-сигналы и задние фонари Обозначения: 1. Аккумулятор; 2. Выключатель зажигания; 3. Выключатель.
Типовое внутреннее освещение и стеклоочиститель ветрового стекла
Типовое внутреннее освещение и стеклоочиститель ветрового стекла Обозначения: 1. Аккумулятор; 2. Выключатель зажигания; 6. Блок предохранителей; 52. Блок.
Омыватель и очиститель фар/стекла, обогреватель заднего стекла, вентилятор отопителя
Омыватель и очиститель фар/стекла, обогреватель заднего стекла, вентилятор отопителя/кондиционера Обозначения: 1. Аккумулятор; 2. Выключатель зажигания; 6.
Звуковой сигнал, прикуриватель, люк и стеклоподъемники
Звуковой сигнал, прикуриватель, люк и стеклоподъемники Обозначение: 1. Аккумулятор; 2. Включатель зажигания; 6. Блок предохранителей; 52. Блок переключателей;.
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.
Cамые просматриваемые
дон юг авто сервис > Статьи > статьи по ремонту автомобилей > Схемы электрических соединений Mercedes-Benz 190, 190E & 190D
Схема №1: Общая информация по схемам электрических соединений, запуск и зарядка, сцепление вентилятора охлаждения и нагреватель омывателя
Схема 1: Общая информация по схемам электрических соединений, запуск и зарядка, сцепление вентилятора охлаждения и нагреватель омывателя
Схема №2: Типовая система управления двигателем
Схема 2: Типовая система управления двигателем
Схема №3: Контрольные огни и приборы
Схема 3: Контрольные огни и приборы
Схема №4: Внешнее освещение — боковые, задние, передние и противотуманные огни
Схема 4: Внешнее освещение — боковые, задние, передние и противотуманные огни
Схема №5: Внешнее освещение (продолжение) — указатель поворота, аварийная сигнализация, стоп-сигнал и фонари заднего хода
Схема 5: Внешнее освещение (продолжение) — указатель поворота, аварийная сигнализация, стоп-сигнал и фонари заднего хода
Схема №6: Внутреннее освещение и омыватель/стеклоочиститель
Схема 6: Внутреннее освещение и омыватель/стеклоочиститель
Схема №7: Омыватель /стеклоочиститель фар, омыватель ветрового стекла, обогрев заднего окна, нагнетатель отопителя /кондиционера
Схема 7: Омыватель/стеклоочиститель фар, омыватель ветрового стекла, обогрев заднего окна, нагнетатель отопителя/кондиционера
Схема №8: Звуковой сигнал, аудиоблок, прикуриватель, электроуправляемый люк и электроуправляемые стеклоподъемники
в этой рубрике описывается электросистема автомобиля мерседес 190.
Проверка сигнализации дальним светом
Проверка светового сигнала торможения
Это не составляет большой трудности, ежедневно контролировать тормозной свет и это следует делать для собственной же безопасности — гаражная стенка должна осветиться красным светом во время нажатия на тормозную педаль. Или под красным сигналом светофора проверьте в зеркале заднего вида, рефлектируются ли два тормозных сигнала в фарах стоящего сзади автомобиля. Если сгорела одна из лампочек, то необходима немедленная ее замена.
Если не горят обе лампочки, то причиной может быть поплавившийся предохранитель или выключатель сигнала торможения. Если предохранитель исправен, то следует проверить выключатель сигнала торможения: снять обшивку полости для ног водителя и стянуть проводку с выключателя тормозного сигнала. Соедините между собой оба провода (зажигание включено), теперь должны гореть обе лампочки сигнала, в противном случае разорвана проводка или действительно перегорели обе лампочки. Но если обе лампочки загорелись, значит, неисправен выключатель.
Продолжить чтение →
Неисправности сигнальной системы
□ Если мигающая контрольная лампочка каким-либо образом сбивается с ритма или коротко вспыхивает в относительно длительных промежутках, то в большинстве случаев перегорела лампочка указателя поворота.
□ Если аварийная сигнализация работает нормально, в то время как указатели поворотов при включенном зажигании не горят, то в этом случае дефектен предохранитель Nell. И наоборот, аварийная сигнализация не работает а указатели поворотов в порядке, значит, перегорел предохранитель N-13. В обоих случаях также могут быть неисправны соответствующие переключатели или разорвана проводка к ним; демонтаж комбинированного переключателя.
Стеклоочиститель фар с омывателем
Автомобили, оснащенные этим устройством, имеют в моторном отсеке увеличенный бачок для жидкости омывателей. который снабжен двумя насосами. Каждый из двух рычагов стеклоочистителей фар имеет свой электромотор. После выключения стеклоочистители возвращаются в исходное положение. Рычаг правого стеклоочистителя имеет контакт, который включает на очень короткое время насос омывателя фар во время чистки стекол, и на стекла фар через две форсунки в определенный… Продолжить чтение →
Задние фонари
Каждый задний фонарь состоит из трех частей: панели для крепления лампочек, рефлекторной части и наружной пластмассовой крышки различной расцветки. Наружная крышка прижимается через резиновое уплотнение к металлу кузова автомобиля и скреплена изнутри в шести точках с рефлекторной частью. Панель крепления лампочек прикручивается к заднему фонарю двумя барашковыми гайками.
Электрическая часть автомобиля состоит, на первый взгляд, из запутанного сплетения цветных проводов, которые частично исчезают в кабельных пучках. Неспециалиста это на первых порах отпугивает. К счастью, многие детали электрической части автомобиля нормированы, а цифры рядом с подключениями проводов имеют одинаковое значение на всех немецких автомобилях и частично на автомобилях других государств.
□ Клемма 31 является так называемой клеммой массы, с помощью которой соединяются потребители электроэнергии к массе автомобиля. Соответствующие провода имеют коричневый цвет.
□ Клемма 30 постоянно находится под током аккумулятора или генератора, даже если отключено зажигание. Подключенные к ней постоянно находящиеся под током провода имеют красный цвет, часть проводов может иметь полосы других различных цветов.
□ Клемма 15 получает электрический ток только при включении зажигания. Провода, ведущие после предохранителей к потребителям, имеют основу черного цвета.
□ Клеммы 56 и 58 обеспечивают током приборы освещения автомобиля. Провода для основных фар автомобиля имеют основу белого или желтого цвета, для стояночного освещения основной цвет серый с дополнительными цветными полосами.
Чтобы внести ясность, для огромного количества разноцветных проводов была применена систематизация. Следует различать основную окраску (в обозначении на первом месте) провода и полосы другого цвета (в обозначении за косым штрихом). Цвета имеют следующие сокращения: Ы — blau — синий, br — braun — коричневый; el — elfenbein — слоновая кость, ge — gelb — желтый, gn — gain — зеленый, gr — grau — серый; rs — rosa — розовый; rt — rot — красный, sw — schwarz — черный; vi — violett — фиолетовый, ws — wei — белый.
Проложенные провода имеют различную площадь поперечного сечения не потому, что у сборщика на конвейере в данный момент не было под рукой другого, а потому, что поперечное сечение провода зависит от величины потребяемого тока соответствующего потребителя. Слишком тонкий провод нагревался бы. что приводило бы к падению напряжения в проводке Цифра перед обозначением окраски указывает в схемах на площадь поперечного сечения провода в квадратных миллиметрах, мм 2.
Во многих местах в автомобиле использованы многополюсные штекеры. Ими подключаются одним движением руки целые пучки проводов к одному выключателю или потребителю. За счет различной конфигурации многополюсных штекерных муфт исключается путаница, если в одном месте сходится множество штекерных соединений.
Для разъединения штекерного соединения не следует тянуть за провода, лучше всего держаться за корпус штекерной муфты. В электрических схемах многополюсные штекерные муфты вокруг центрального коммутатора электрооборудования автомобиля обозначены буквами. Тонкие линии проводов указывают, какие электрические цепи сходятся в соответствующем штекерном соединении.
Для некоторых дополнительных устройств необходим электрический ток. У автомобилей, в которых не установлено все возможное дополнительное оборудование, имеются свободные штекерные полюса на нижней части центрального коммутатора. По электрической схеме Вы можете определить, какое напряжение находится в штекерном гнезде. Подходящим штекером Вы можете там при необходимости подключиться. Обратите внимание, что самостоятельно проложенные электрические цепи должны быть снабжены имеющимся или встроенным дополнительно предохранителем.
В электрической схеме пункты соединения с массой обозначены буквой W или М с цифрой. Далее следует перечисление, где в автомобиле расположены пункты соединения с массой: W1 — главная масса (за комбинацией приборов на щитке): W2 — спереди у правой фары; W3 — спереди слева на боковине колеса; W5 — масса двигателя; W6 — в багажнике на боковине левого колеса. W7 — в багажнике на боковине правого колеса; W9 — спереди у левой фары, W10 — масса аккумулятора.
Все электроприборы имеют свое обозначение. Неисправный прибор необходимо найти в схеме и проследить, как он подключен. Например, не работает сигнал. Найдите его в схеме. Вы сразу увидите, что оба сигнала соединены между собой. Маловероятно, что оба сигнала сразу вышли из строя. Проследите за черным/желтым с розовым проводом (sw/ge rs). Он проходит через штекерное соединение S (гнездо 5) к центральному коммутатору автомобиля и оттуда через многополюсное штекерное соединение В (гнездо 8) к контакту сигнала в рулевой колонке. Туда же подает ток при включенном зажигании черный провод от предохранителя №11. Для сужения круга возможных неисправностей необходимо, например, снять штекерное соединение В и перемкнуть гнездо 8 и 12 — если при включенном зажигании работают сигналы, значит, следует искать причину на выключателе (кнопке) сигнала. Поступает ли ток к сигналам при нажатой кнопке сигнала? Может быть, оторвана масса сигналов.
Читайте также: