Эбу м74 схема платы

Обновлено: 08.01.2025

Здравствуйте! На калине залило тосолом контролер М74. Пропало управление на на 1-ю форсунку! Принципиальную схему в инете на М74 так и не нашел! Может есть у кого-нибудь?

dikcat

Присоединяюсь к вопросу.

Еще нужно 75, 1797 ну и все остальное

Башкиров Владимир

Может конечно и TLE6240G, но часто попадались после тосола когда подвергались коррозии переходные отверстия с одной стороны платы на другую. Не прозванивается дорожка от проца к TLE. Схема нужна, что бы точно знать с какой ногой проца звонить.

dikcat

Дорожки *(переходы) отгнивают от TLE6240 до разъема ЭБУ. Ну это мне так попадалось несколько штук, а от проца к TLE6240 ни разу не приходилось чинить.

Башкиров Владимир

Здравствуйте! На калине 2 залило водой ЭБУ М74CAN 11186-1411020-20 I484GI06
Вышибло ключи управления драйвером зажигания, заменил ключ машину завели. Троит, диагностика показала ошибка P0202 Обрыв цени управления форсункой 2.
Более тщательный осмотр показал что на микросхеме MCZ33810EK отгнила ножка микрухи. Вопрос - есть ли возможность восстановить блок или пустить его на донора.

Изображения:

DSCN4338.jpg

IgorSaratov

Башкиров Владимир

IgorSaratov

Башкиров Владимир

Добрый всем день. Такая проблема приехала калина машина не заводилась эбу м74, разобрал оплавился ключ на катушку, заменил ключь машина завелась но работает не нормально и выдает ошибку коленвала не правильное чтение зубцов. Блок был залит тосолом я думаю что драйвер кв накрылся но как он выглядит так и не нашел подскажите какая микра схема отвечает за кв?

Fantast

nicexxx

Эбу поменяли машина работает так же, ошибка эта же и еще мониторинг дроссельной заслонки ошибка, не пойму в чем дело? Может сам дроссель згореть и как его проверить подскажите ?

Fantast

Башкиров Владимир

Не до загару мне,искра везде есть, целиндры все работают, не реагирует на педаль! Где копать не пойму. Свечи и модуль ставили другой

Fantast

Автодиагност

YUstaf

Vpetrichenko

добрый день. пропаял рабочий m74 can 11183-1411020-52 по совету, при поиске проблемы холодного запуска. ошибок до этого не было. промыл, проверил на наличие коротышей плату. чисто. поставил. словил ошибку 0030, датчика нагревателя кислорода. есть схема к этому контролеру, что бы прозвонить её. саму цепь до датчика ещё не успел проверить, это будет сделано в ближайшее время.

AndreySamara

Я знак вопроса не поставил, сам ищу пока продиагностирую сам дк может тупо совпало, форсунки до промыл.

AndreySamara

здесь даже видно остаток ноги. тонкой жилкой от провода к нему легко припаяться. приходилось восстанавливать выводы, когда отгнивало напрочь. острым скальпелем подтачивал торец корпуса до появления металла отгнившей ноги. и припаивался одной жилкой от провода мгтф. работа ювелирная, под лупой. затем все фиксировал густым лаком.

dikcat

Присоединяюсь к вопросу.

Еще нужно 75, 1797 ну и все остальное

Башкиров Владимир

dikcat

Башкиров Владимир

Изображения:

DSCN4338.jpg

IgorSaratov

Башкиров Владимир

IgorSaratov

Башкиров Владимир

Fantast

nicexxx

Fantast

Башкиров Владимир

Fantast

Автодиагност

YUstaf

Vpetrichenko

AndreySamara

Я знак вопроса не поставил, сам ищу пока продиагностирую сам дк может тупо совпало, форсунки до промыл.

AndreySamara

dikcat

Присоединяюсь к вопросу.

Еще нужно 75, 1797 ну и все остальное

Башкиров Владимир

dikcat

Башкиров Владимир

Изображения:

DSCN4338.jpg

IgorSaratov

Башкиров Владимир

IgorSaratov

Башкиров Владимир

Fantast

nicexxx

Fantast

Башкиров Владимир

Fantast

Автодиагност

YUstaf

Vpetrichenko

AndreySamara

Я знак вопроса не поставил, сам ищу пока продиагностирую сам дк может тупо совпало, форсунки до промыл.

AndreySamara

Тип контроллера: 11183-1411020-52 (М74_v5.1).
Отсутствует силовой многоканальный драйвер (ГР, РБН, форсунки и др.). Прошу помощи с определением микросхемы.

Подходит TLE6240GP по геометрическим размерам, но не по распиновке. К тому же, у неё питание только 5 В, а тут ещё подведено 12 В.
Также отметил некоторые выходы с неизвестной м\с на разъём блока.
X2:G1 - РБН
X1:F4 - Ф1
X1:G4 - Ф2
X1:H4 - Ф3
X1:J4 - Ф4

Нет, не с завода (залудил просто ровно). Мастер, который пытался его отремонтировать до меня, сказал что эбу не выходит на связь даже после замены нескольких м\с. Судя по следам пайки были меняны: проц, к-лайн, стабилизатор (питание) и кое-что по мелочи, а также многоканальный драйвер. Была запаяна TLE6240GP, но, как я выяснил позже по даташиту, она не подходит.

Также судя по следам эбу был залит и, видимо, поэтому на к-лайн не приходило 12 В. Кинул перемычку и блок начал программироваться.

Интересная версия платы - М74_v5.1 Такие не попадались, в основном 3.7 или 6.36
В целом на М74 ставились только две разновидности драйвера: TLE6240GP на ранних версиях и MC33999 совместно с MC33810 в последних версиях. Для этой версии платы по расположению все же больше подходит TLE6240GP, хотя по распиновке нет если все правильно указал

У меня есть блок но только Кан,там микросхема l9749 стоит,версия эбу 4.12,а так схематично похожи,микрсхема st суд я по всему

Какая прошивка в этом чуде?

Фото блока 4.12 (кажется с чиптюнера скачивал). Вроде драйвер такой же.

Связался сегодня с мастером. Говорит, что проц грелся сильно, когда блок к нему попал. И после замены им стабилизатора и проца эбу стал подавать признаки жизни.
Короче, версию софта мы уже не узнаем, даже если бы нашлись утерянные м\с. На том что сейчас запаян стоит i444ce06, судя по идентам, но от заводской чуть побайтно отличается.

Рассмотрел трассировку платы 4.12 вокруг м\с APIC-D05: очень похожая разводка в этом месте и на 5.1. Возможно, это и есть нужный мне драйвер. Datasheet, жалко, не гуглится.

Подскажите, пожалуйста, куда идёт выход компаратора при обработке сигнала с ДПКВ (7-ая нога LM2903)?

В Микас 7 и М73 (по схемам) он сразу подаётся на вход проц-а, а в М74 как?

CM_GT, не могу найти этот триггер Шмитта. На чём он построен: на аналоговых элементах или цифровой микросхеме? Последний вариант используется в канале зажигания (74AHC14). Больше на плате ничего похожего нет.

Datasheet на XC2060 не гуглится. Нашёл на XC2765 из того же семейства, в том же корпусе (LQFP-100). У него Р2.10 - это 66 контакт. У XC2060 и XC2765 распиновка одинакова?

У инфинеона там непонятная заморочка с именованием МК XC2060М - это сейчас XC2766X (на странице 7 датащита невнятное объяснение).
Именно 74AHC14 из канала зажигания и используется для обработки сигнала ДПКВ, выводы 13-12 для варианта МК 2765 и выводы 11-10 для варианта МК 2766. Кстати для варианта МК2766 вместо L2903 должна применяться МС TA8025F, но видимо в реальной жизни все иначе.
Порт Р2.10 - это 66 пин МК (и для 2765 и для 2766).

Infineon-XC2766X-DS-v01_00-en.zip Дополнение к датащиту XC2766 по именованию XC2060 (1.03 МБ) 300 скачиваний

Рисунок 1 – Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-4 М74 Е-газ автомобилей семейства LADA SAMARA.

Продолжение приложения 4 лист 2

Рисунок 1 – Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-4 М74 Е-газ автомобилей семейства LADA SAMARA:

2 – колодка диагностики;

3 – модуль электробензонасоса;

4 – колодки жгута системы зажигания и жгута датчика уровня топлива;

5 – катушка зажигания;

6 – свечи зажигания;

8 – педаль акселератора электронная;

9 – колодка жгута системы зажигания к колодке жгута кондиционера;

10 – колодки жгута системы зажигания и жгута форсунок;

11 – дроссельный патрубок с электроприводом;

12 – датчик скорости автомобиля;

13 – датчик температуры охлаждающей жидкости;

14 – датчик массового расхода воздуха;

15 – электромагнитный клапан продувки адсорбера;

16 – датчик кислорода управляющий;

17 – датчик кислорода диагностический;

18 – датчик положения коленчатого вала;

19 – датчик детонации;

20 – колодки жгута системы зажигания и жгута панели приборов;

21 – предохранитель 1 реле зажигания;

22 – реле зажигания;

23 – предохранитель 2 реле зажигания;

24 – предохранитель цепи питания электробензонасоса;

25 – реле электробензонасоса;

26 – индикатор состояния АПС;

27 – блок управления АПС;

29 – выключатель сигнала торможения;

30 – монтажный блок (К1 – реле включения электровентилятора);

31 – дополнительное реле стартера;

32 – комбинация приборов.

Продолжение приложения 4 лист 3

Рисунок 2 – Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-4 М74 Е-газ автомобилей семейства LADA KALINA c двигателем 11183.

Продолжение приложения 4 лист 4

Рисунок 2 – Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-4 М74 Е-газ автомобилей семейства LADA KALINA c двигателем 11183:

2 – колодка диагностики;

3 – датчик контрольной лампы давления масла;

4 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

6 – электровентилятор системы охлаждения двигателя;

7 – катушка зажигания;

8 – педаль акселератора электронная;

9 – дроссельный патрубок с электроприводом;

10 – датчик кислорода управляющий;

11 – датчик кислорода диагностический;

12 – колодки жгута системы зажигания и жгута форсунок;

13 – свечи зажигания;

15 – электромагнитный клапан продувки адсорбера;

16 – датчик массового расхода воздуха;

17 – датчик скорости автомобиля;

18 – датчик температуры охлаждающей жидкости;

19 – датчик положения коленчатого вала;

20 – датчик детонации;

21 – блок предохранителей дополнительный;

22 – предохранители электровентилятора системы охлаждения двигателя;

23 – реле электробензонасоса;

24 – реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;

25 – реле зажигания;

26 – реле 2 электровентилятора системы охлаждения двигателя;

27 – колодки жгута системы зажигания и жгута панели приборов;

28 – комбинация приборов;

29 – монтажный блок (К3 – дополнительное реле стартера);

30 – выключатель сигнала торможения;

31 – выключатель сигнала положения педали сцепления;

32 – блок управления АПС-6;

33 – контакты 2-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;

34 – модуль электробензонасоса;

35 – контакты 33-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего.

Продолжение приложения 4 лист 5

Рисунок 3 – Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-4 МЕ17.9.7 Е-газ автомобилей семейства LADA KALINA c двигателем 11194.

Продолжение приложения 4 лист 6

Рисунок 3 – Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-4 МЕ17.9.7 Е-газ автомобилей семейства LADA KALINA c двигателем 11194:

2 – колодка диагностики;

3 – датчик массового расхода воздуха;

4 – датчик температуры охлаждающей жидкости;

6 – электровентилятор системы охлаждения двигателя;

7 – колодки жгута системы зажигания и жгута катушек зажигания;

8 – катушки зажигания;

9 – свечи зажигания;

10 – педаль акселератора электронная;

11 – дроссельный патрубок с электроприводом;

13 – датчик детонации;

14 – колодки жгута системы зажигания и жгута форсунок;

16 – электромагнитный клапан продувки адсорбера;

17 – датчик кислорода управляющий;

18 – датчик кислорода диагностический;

19 – датчик скорости автомобиля;

20 – датчик положения коленчатого вала;

21 – датчик контрольной лампы давления масла;

22 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

23 – блок предохранителей дополнительный;

24 – предохранители электровентилятора системы охлаждения двигателя;

25 – реле электробензонасоса;

26 – реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;

27 – реле зажигания;

28 – реле 2 электровентилятора системы охлаждения двигателя;

29 – колодки жгута системы зажигания и жгута панели приборов;

30 – комбинация приборов;

31 – монтажный блок (К3 – дополнительное реле стартера);

32 – выключатель сигнала торможения;

33 – выключатель сигнала положения педали сцепления;

34 – блок управления АПС-6.1;

35 – контакты 4-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;

36 – модуль электробензонасоса;

37 – контакты 33-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего.

Продолжение приложения 4 лист 7

Рисунок 4 – Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-4 МЕ17.9.7 Е-газ автомобилей семейства LADA PRIORA c двигателем 21126.

Продолжение приложения 4 лист 8

Рисунок 4 – Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-4 МЕ17.9.7 Е-газ автомобилей семейства LADA PRIORA c двигателем 21126:

2 – датчик массового расхода воздуха;

3 – датчик температуры охлаждающей жидкости;

5 – датчик контрольной лампы давления масла;

6 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

7 – колодки жгута системы зажигания и жгута катушек зажигания;

8 – помехоподавительный конденсатор;

9 – катушки зажигания;

10 – свечи зажигания;

11 – дроссельный патрубок с электроприводом;

12 – датчик детонации;

13 – датчик кислорода управляющий;

14 – датчик кислорода диагностический;

15 – датчик положения коленчатого вала;

16 – колодки жгута системы зажигания и жгута форсунок;

18 – электромагнитный клапан продувки адсорбера;

19 – датчик скорости автомобиля;

20 – блок предохранителей основной;

21 – предохранитель 1 реле зажигания;

22 – предохранитель цепи питания электробензонасоса;

23 – предохранитель 2 реле зажигания;

24 – реле электробензонасоса;

25 – реле зажигания;

26 – колодки жгута системы зажигания и жгута панели приборов;

27 – комбинация приборов;

28 – контакты колодок жгута панели приборов и жгута заднего;

29 – модуль электробензонасоса;

30 – колодка диагностики;

31 – педаль акселератора электронная;

32 – монтажный блок (К1 – реле электровентилятора системы охлаждения двигателя, К3 – дополнительное реле стартера);

33 – выключатель сигнала торможения;

34 – выключатель сигнала положения педали сцепления;

35 – контроллер электропакета;

36 – контакты колодок жгута панели приборов и жгута переднего;

37 – электровентилятор системы охлаждения двигателя.

Продолжение приложения 4 лист 9

Рисунок 5 – Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-4 МЕ17.9.7 Е-газ автомобилей семейства LADA 4х4 c двигателем 21214.

Продолжение приложения 4 лист 10

Рисунок 5 – Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-4 МЕ17.9.7 Е-газ автомобилей семейства LADA 4х4 c двигателем 21214:

Читайте также: