Дэу нексия вакуумные шланги схема
В последнее время владельцы нексий часто производят изменение мест подключения трубок ДАД и РДТ местами – что это дает?
Штатно датчик абсолютного давления (ДАД) подключается в начале дросселя, а регулятор давления топлива (РДТ) – в конце дросселя. При нажатии на педаль газа дроссель открывается, ДАД при изменении разряжения увеличивает импульсы открытия форсунок, давление топлива начинает снижаться. РДТ подключен в конце дросселя, и он поздно улавливает изменение разряжения, в итоге на мгновение давление топлива падает в начале дросселя и получается рывок, автомобиль “клюет”, на долю секунды пропадает тяга. И чем больше вы нажали на педаль газа, тем более ощутим будет рывок.
Теперь мысленно поменяем местами точки подключения ДАД и РДТ. При нажатии на педаль газа дроссель открывается, РДТ замечает изменение разряжения и начинает увеличивать давление топлива. Через мгновение ДАД замечает изменение разряжения и увеличивает импульс на форсунки, и начинает лить их уже с повышенным (а не пониженным, как ранее) давлением. В результате увеличивается тяга, пропадают провалы при нажатии на педаль газа, появляется плавный и уверенный отклик на педаль газа на пониженных оборотах. В большей степени сказанное выше касается двигателей Евро-2 (автомобили до 2008 года выпуска), на двигателях Евро-3 эффект может быть малозаметен.
Итак, приступим к доработке.
Подключение регулятора давления топлива…
Аналогичную операцию можно произвести и на двигателе G15MF, ничего сложного нет, а эффект будет более заметен!
К тому же необязательно менять трубки местами, можно разрезать трубку к ДАД, установить в нее тройник, к которому уже подключить трубку от РДТ.
Указанную доработку рекомендуется проводить вместе с отглушением клапана ЕГР, такая операция также сглаживает рывки и провалы
Метки: замена трубок ДАД и РДТ на дэу нексия, изменение мест подключения РДТ и ДАД на нексии
Комментарии
Сделал себе. Провалы пропали, увеличилась тяга, все как тут написано. Машина N-100 2006г. 16кл. двиг. Расход не изменился (специально замерял) – по трассе 6,3 литра на 100 км, по городу 7,9 литра на 100 км. Переделкой доволен, советую всем.
Сверху трубка ДАД, ниже её трубка РДТ. Просто меняешь местами.
Забыл написать – двиг у меня A15MF.
а на 16кл. где какая шлангочка?
Сделал себе. Провалы пропали, увеличилась тяга, все как тут написано. Машина N-100 2006г. 16кл. двиг. Расход не изменился (специально замерял) – по трассе 6,3 литра на 100 км, по городу 7,9 литра на 100 км. Переделкой доволен, советую всем.
при этом с мотором ничего плохого(дефект) не случится?
Нет, правда судя по статистике на некоторых двигателях Евро-3 в зимнее время года иногда наблюдалась проблема с запуском двигателя (может из-за увеличившейся длины трубки ДАДа – тогда может следует переместить ДАД поближе к дросселю как по ссылке выше). В любом случае, вернуть трубки назад можете в любое время.
Если машина на газу, наверное эффекта не будет?
Наверно нет, ведь давление постоянное.
4. Отрегулировать положение регулировочной втулки. Расстояние от корпуса усилителя до оси отверстия вилки толкателя должно быть равно 278,5 мм (см. рис. Измерение длины толкателя).
Замена вакуумного усилителя тормозов на Дэу Нексия Daewoo Nexia Дэу Эсперо Реставрация вакуумного усилителя тормозов. КАК ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ Вакуумный усилитель тормозов. 3 Лайфхака по диагностике от блогера Nexia - №13 - задние тормоза - дэу нексияДругие материалы раздела
Гибкая проводка ДУС переднего колеса
Общие сведения Расположение электрических разъемов гибкой проводки ДУС передних колес 522. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ ГИБКОЙ ПРОВОДКИ ДУС.
Системный электрический предохранитель
Общие сведения Заливная горловина бачка омывателя 530. ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА БАЧКА ОМЫВАТЕЛЯ 531. БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ 532. КРЫШКА СИСТЕМНОГО.
Удаление воздуха из тормозной системы
Общие сведения Операция по удалению воздуха из тормозной системы проводится во всех случаях попадания воздуха в гидропривод. При падении уровня.
Вакуумный усилитель тормозов
Общие сведения Вакуумный усилитель тормозов 1. ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ 3.
Блок гидравлических модуляторов с электродвигателями
Снять или отсоединить Отсоединение разъема электропроводки ЭМК модулятора 515. КЛАПАН ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВОЗДУХА ИЗ БЛОКА МОДУЛЯТОРОВ 516. БЛОК.
Тормозные шланги (задние)
Общие сведения Шланг заднего правого тормоза 2. ТОРМОЗНОЙ ТРУБОПРОВОД 5. ЗАПОРНАЯ ПЛАСТИНА 6. ШЛАНГ 16. КРОНШТЕЙН Снять или отсоединить.
Сигнализаторы
Общие сведения Расположение ламп сигнализаторов на приборной доске 543. СИГНАЛИЗАТОР "BRAKE" (КРАСНОГО ЦВЕТА) 544. СИГНАЛИЗАТОР "ABS" (.
Датчик угловой скорости заднего колеса
Общие сведения Электрический разъем ДУС заднего колеса 524. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ ДУС ЗАДНЕГО КОЛЕСА 581. КУЛАК ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ДУС.
Ремонт суппорта
Разобрать Демонтаж внутренних защитных колпачков А. ЗУБИЛО В. ТИСКИ 4. ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА СКОБЫ 22. ВНУТРЕННИЕ ЗАЩИТНЫЕ КОЛПАЧКИ.
Тормозной диск
Снять или отсоединить Демонтаж тормозного диска 4. ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА СУППОРТА 11. ЩИТОК 13. ТОРМОЗНОЙ ДИСК Предупреждение Для.
Перегорела лампочка у меня блоке управления печкой, ну и решил поменять лампчку и тут не подумав скинул все вакумные провода…
В интернете перерыл кучу статей, нашел фотку случайную ну и по ней подключил.
Суть не в этом, многих не устраивает что нет режимов "Стелко+ноги" ну а ставить тяги многим не хочется по всяким соображениям.
У меня случайно получилось настроить положение "Лицо+Стекло" (да, на стекло дует не очень сильно примерно распределение 65% лицо, 35% — стекло)
Для того чтоб сделать положение салон/стекло необходимо скинуть шланг с оранжевой полосой, и заглушить его место в блоке управления, сам шланг вроде глушить не надо. На фото видно болт и стяжку которая его держит.
Обдув Лицо+Стекло будет работать в крайнем левом положении.
После переделки имеем положения
— Салон/Стекло
— Салон/ноги
— Ноги
— Стекло
+Выкладываю правильную схему подключения вакуумных шлангов к блоку управления печкой nexia.
А вот так выглядит шпора на крышке предохранителей
В этой статье мы Вам расскажем как переделать печку на Деу Нексия. Благодаря этой переделке появится режим стекло-салон. Вся проблема в том, что с завода отсутствует режим стекло-ноги. Для того, что бы сделать этот режим своими руками, придется переделывать тяги. В этой статье мы рассмотрим немного иную схему, в которой не нужно больших переделок, но появляется вариант стекло-салон, что тоже неплохо.
Как переделать печку на Нексии своими руками?
Для того чтоб сделать положение салон/стекло необходимо скинуть шланг с оранжевой полосой, и заглушить его место в блоке управления, сам шланг глушить не надо. На фото видно болт и стяжку которая его держит.
А включить режим салон + стекло можно будет повернув переключатель в крайнее левое положение.
Теперь у Вас следующие режимы:
Ну и напоследок схема подключения, если Вы решите вернуть все на штатные места.
Дэу Нексия — ремонтопригодный автомобиль, поэтому небольшие неисправности вполне возможно починить самостоятельно, тем более что большинство деталей от автомобилей ВАЗ подходят и к ней. К тому же, выполняя ремонт своими руками, можно значительно сэкономить средства. Большое значение для безопасности водителя имеет комфорт, но иногда в салоне автомобиля ломаются некоторые элементы и водитель ощущает дискомфорт. Например, такими поломками могут быть неисправности кресла, сломанные дворники, нерабочая печка и т. д.
Владельцы Дэу Нексия часто встречаются с проблемой обогрева салона машины в холода, особенно это актуально для жителей северных районов. Причинами плохой работы печки могут быть следующие:
- засорение радиатора;
- неисправная крышка бачка охлаждающей жидкости;
- завоздушивание системы;
- сломано крепление переключателя;
- отсутствует тяга и др.
Но если не работает переключатель режимов печки Дэу Нексия, что делать?
Причины поломок
Перечислим основные причины поломок переключателя:
- Неисправно крепление переключателя. Его можно обнаружить в салоне под торпедой со стороны пассажира.
- Открепился вакуумный шланг с вакуумника печки Нексия.
- Открепился шланг с прибора управления вентиляции. Всего таких шлангов 5 штук (1 вход вакуума с вакуумного накопителя, 3 выхода на вакуумные актуаторы, 1 выход на заслонку рециркуляции). Для проверки следует их снять, вытянув на себя. Шланги крепятся на пластмассовых защёлках. При смене разных режимов штоки переключателей должны двигаться.
Разобраться в причинах поломки и найти шланги не очень сложно.
Ремонт вакуумного переключателя
Для ремонта вакуумного переключателя печки Нексия следует разобрать торпеду со стороны пассажира. Именно там находится блок управления печкой. Сразу необходимо снять консоль с магнитолой и решётки воздуховода, откручивая саморезы сверху и снизу.
Дадим некоторые советы по правильной эксплуатации вакуума печки Нексия:
- Если вы на долгое время оставляете автомобиль на стоянке, то регулятор обдува направляйте на лобовое стекло.
- В зимнее время включать печку (крутить регулятор на панели) лучше после того, как хорошо прогреете автомобиль.
Если вы встречались с подобными неисправностями, то напишите в комментариях, каковы были причины и как вы с ними справились. А также если у вас возникли вопросы, задавайте их в комментариях, мы вам ответим.
Читайте также: