Дэу нексия глохнет на ходу 8 клапанов

Обновлено: 08.01.2025

Всем удачи. Нексия 1,5- 8 кл.2007 год. Считал код ошибки 42. Что делать, куда лезть? И еще, протокол OBD-ll в этой модели отсутствует? ELM-327 не соединяется с машиной.

код ошибки 42 - цепь электронного регулирования момента зажигания(EST)

У меня были такие же проблемы с холостым ходом, никакие тут диагносты не нужны

ПРОСТО ПРОВЕРЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ИЛИ ПОМЕНЯЙ ЕГО И ВСЁ. ПРОБЛЕМА ЛЕГКО РЕШАЕМА УДАЧИ.

машина глохнет на холостом ходу, не заводится, пока не "поддашь газа", но бывает, что проедешь несколько км и не глохнет потом, работает, ошибка не горит!

to oven142: рхх просится на замену

Нексия 1,5 8клапанов 1999г

Может кто подскажет, на холостом ходу машина подгазовавет конкретно, почти глохнет и набирает до 2. 3к обороты и так постоянно, при отключении ДАД все пришло в норму, купил новый, поездил день и снова началось, что интересно, отключение ДАДа теперь не помогает решить эту проблему, при отключении трубки с вакумом на ДАД холостой приходит в норму, пропадают подгазовки и тд но через минуту или меньше машина глохнет вообще, опытным путем выяснил что если плотно не надевать трубку с ДАДа то работает нормально, сделал в трубке дырку и машина счас работотает как раньше на холостых тихо и ровно (раньше на холостых была вибрация неприятная а счас нету)

to Olejon: фишку с дпдз скинь,прокатись

Завтра попробую, я подозреваю что у меня что то с проводкой, еще ДАД был браковыный один контакт был залит пластмассой :-( расовырял. вообщем после дерганьев жгута проводов и их натяжкой, холостые пришли в норму, но в начале обороты подскакивают до 2к и затем медленно встают на 900, горит лампа чекинжине, не гаснет, камп выдает кучу ошибок 21 23 33 54, подозреваю что где то нет нормальной массы, буду звонить искать.. :-)

Банальная причина.. обрыв проводов в фишке к регулировке Co ну и видно не просто обрыв а они там еще и замыкали, были не припаяны а зачищены засунуты в фишку и залиты герметиком (ремонтировалось так :-) ) удивительно что такая "пайка" продержалась лет 7 провод даже не окислилися!

у меня нексия корейка 96 года 16 кл, холостой ход гуляет все посмотрел уже последний вариант сказали комп поменять Это возможно, что из за него?

ЭБУ, вероятно, сказали поменять? А не комп. И кроме ЭБУ причин навалом, что уже делали чтобы найти причину? И тему внимательней почитайте.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Добрый день ! На холостом ходу 800-900 об\мин мандраж ) двигателя - подымаешь свыше 1000 об\мин выравниваеться . Шо таке ? Замеряли компрессию в одном было 6 атм выровняли по 8 везде ! Провода- новые- свечи - крыка пр распределителя бегунок . Форсунки местами меняем - вот 3и 4 снимаешь фишки реагирует меньше чем на 1и 4 даже если меняешь местами один хрен колбасит двс -чуть приподымешь усе ровненько ! Честно зае .ла (( Да по подсосу уже все проверили - прососали все что можно ) Пожалуйста - помогитеее .

Друзья, здравствуйте! У меня Нексия 2008 года, новый кузов, 8 клапанов, просто беда. Машину купил 2 месяца назад, опишу хронологию событий. Двигатель троит на холостых оборотах, либо плохо работает 3 цилиндр, либо он вообще не работает. Компрессия в цилиндрах слева на право такая 12-11-10-13, когда снимаю присоску со свечи на 3 цилиндре не происходит никаких изменений в работе двигателя, если снимаю с любого другого реакция есть.

На оборотах двигатель выравнивается, но я уже не уверен что 3 цилиндр начинает работать (сначала думал что на холостых он не работает а на оборотах запускается), возможно остальные три цилиндра выравнивают оборотами и перестает троить.

После начали падать обороты на холостом ходу, примерно до 500 и и ниже, из-за этого, я начал глохнуть на каждом светофоре или пешеходном переходе. Приходится давить на газ что бы удерживать примерно 1000 оборотов, иначе глохну. Чем меньше обороты двигателя (500 и ниже) троить начинает еще сильнее. Да еще такое, думаю это важно. Обороты падают после того, как я проеду несколько километров, изначально, даже после прогрева все в норме, если можно так сказать. Еще были моменты с рывками, в жаркую погоду, бывало при наборе скорости машину начинало "кидать", примерно так же как ученики в автошколе учатся трогаться. Что бы выравнять пришлось "дать в пол".

Так же есть проблема завестись, даже две проблемы: Когда ее купил, на следующие утро еле завел. Через несколько дней вообще не завел. Заменил "бегунок" стало заводиться, но нормально только на холодную – машина заводится с первого оборота, можно сказать моментально, но на прогретую, достаточно проехать несколько км, стать и заглушить, и потом что бы завестись приходится крутить 5-6 сек. Но по крайней мере с новым бегунком заводится.

Ездил я тут по местности своей к мастерам, диагностам. комп ошибок не показал. Они "слегка" прозвонили провода (вердикт ток есть, электрика в норме) стали грешить на механику. Убедили меня колоть двигатель, делать шлифовку головки, менять кольца, ну в общем стандартный набор. Сделали, ничего не помогло. Еще есть моменты по двигателю, при вскрытии он показал на сколько он грязный, – в некоторых местах слой "закоксованности" примерно 3 мм, я думаю масло либо вообще не меняли, либо заливали гадость какую то, типа отработки. В общем я в полной печали, два месяца играюсь с ней, вложено уже 500 у.е. и никакого результата. Да и мастера не особо хотят браться, так как не могут явно определить проблему. Сейчас прихожу к выводу что скорее всего это электрика (провода, датчики, ЭБУ и т.п.). Если знакомы такие проблемы, помогите пожалуйста, а то я в тупике.

Если не заводится нексия, то найти причину гораздо проще чем может показаться. В этой статье разберем все возможные причины из-за которых могут быть проблемы. Рано или поздно с каждым из нас происходит ситуация, когда наш любимый “зверь” не подает признаков жизни. На это есть определенные причины от самых простых до самых опасных, о которых поговорим ниже.

Самые простые причины

Речь пойдет о самых простых вариантах и решениях проблемы.

Бензин

Почему не заводится двигатель? Всё может достаточно просто: например, вы давно не заправляли свой автомобиль. Бывает, что вы попросту оставили автомобиль с маленьким количеством бензина. Во время запуска двигателя необходим минимум стакан бензина.

Если в бензобаке очень мало бензина, то топливная система может завоздушиться. В топливо провод засосет воздух, тогда автомобиль не заведется. Также на нексии может барахлить топливный датчик, поэтому вы пропустили очередную заправку.

Также из-за того что в топливную магистраль попал воздух, завести двигатель у вас не получится. Такое случается в 50 процентах случая, после замены топливного фильтра. Если вы меняли топливный фильтр и после этого автомобиль не заводится. Значит попробуйте еще раз прокачать насосом бензин, чтобы воздух вышел.

В остальных случаях проверьте реальное количество бензина в баке.

Некачественное топливо тоже может стать причиной отсутствия правильно работающего двигателя. Если в бак попала вода, значит запустить двигатель у вас никогда не получится. Кроме того возможны осложнения, вплоть до гидроудара. Рекомендуется слить весь бензин из бензобака и топливного фильтра и залить новое проверенное топливо.

Контакты и АКБ

Аккумулятор может быть виновником сложившейся ситуации. Дело в том, что во время запуска двигателя с АКБ идет очень мощный пиковый заряд на стартер, чтобы провернуть двигатель. Если в этой электрической цепи будет плохой контакт, то запуск двигателя нексии не увенчается успехом.

Проверьте все контакты, в случае необходимости зачистите их.

Из-за плохого аккумулятора может не запуститься двигатель. Проверьте напряжение на АКБ, оно должно быть равно выше 12 вольт.

Контактная группа – болячка нексии. Проверить работает ли контактная группа не сложно. Если при повороте ключа ничего не происходит, значит пришло время её менять.

Воздух

Банальной причиной может стать воздух, а точнее его отсутствие или наоборот слишком большое количество. Как часто вы меняете воздушный фильтр? Может пришло время заменить его. Также проверьте воздуховоды к двигателю, они должны быть герметичны – без потрескиваний и дыр.

Датчики из-за которых невозможно завести нексию

Датчики в нексии не только отвечают за образование топливо-воздушной смеси, но некоторые датчики могут препятствовать запуску двигателя.

Датчик положения коленчатого вала – влияет на запуск двигателя. Обрыв в цепи, а также его неправильная работа не даст вам тронуться с места ни на миллиметр!

Датчик холостого хода – косвенно влияет на запуск двигателя. Ситуация следующая: Вы пытаетесь запустить двигатель, и он вроде бы схватил, но нет сразу заглох. В этом может быть виноват этот недорогой датчик.

Датчик абсолютного давления – на некоторых версиях нексии влияет на запуск двигателя в мороз. От датчика идет вакуумная трубочка на впуск, зимой в ней образуется конденсат и двигатель попросту не заводится!

Самые распространенные причины

Если все предыдущие пункты не ваш вариант, то тут поговорим о самых часто встречающихся причинах почему не заводится нексия.

Контактная группа

Во-первых, мы уже писали про контактную группу. Контактная группа очень часто выходит из строя на нексии. Проявляется это в том, что двигатель не реагирует на ключ зажигания. А также при этой проблеме автомобиль может резко и неожиданно заглохнуть прямо во время движения, а дальше не подавать признаков жизни.

В таком случае можно завести двигатель проводками, чтобы доехать до места назначения. А далее в обязательном порядке заменить КГ, с его разгрузкой с помощью реле.

Свечи

Во-вторых, для запуска и последующей работы движка необходима стабильная искра. Наиболее частой проблемой запуска мотора являются свечи зажигания. Они выходят из строя иногда неожиданно, во время работы двигателя особо не проявляя себя. Но при запуске, а особенно холодном запуске двигателя в морозы ничего не получится.

Рекомендуется менять свечи каждые не более чем 50 тысяч километров.

ВВ провода и модуль зажигания

Модуль зажигания (катушка зажигания) – передает через высоковольтные провода на свечи искру. При неисправности модуля зажигания запуск и работа двигателя затруднен.

Высоковольтные провода изнашиваются гораздо чаще, поэтому необходимо проверить их. Например, в ночное время суток, на заведенной машине откройте капот. Если увидите искры в разные стороны, то это значит ВВ провода у вас пришли в негодность и пропускают искру.

Замените провода, на более качественные. Учтите, что замена может ничего не дать, так как провода “приходят” не сразу. По началу двигатель начнет троить и колбасить, только потом они придут в негодность. Езда на троящем двигателе приводит к быстрому износу свечей зажигания, поэтому меняя ВВ провода, рекомендуется ставить новый комплект свечей.

Не заводится нексия из-за стартера?

Если выше перечисленные случаи не помогли и нексия не заводится, то причина может скрываться в стартере. Автомобиль вообще может не реагировать на ключ зажигания, но если при повороте ключа Вы слышите скрежет или странный звук, то скорее всего неисправен стартер.

Необходимо проверить контакт на стартер или снять его совсем и прочистить. Если это не помогло, то замените его. Так как в стартере чаще всего ломается втягивающее реле или бендикс. Проверкой работоспособности стартера должен заниматься специалист.

Всё может быть проще, когда контактная группа замка зажигания не замыкает контакт со стартером, от того что расплавилась или выгорела.

Не заводится в мороз

У автолюбителей есть мнение, что по тому как запускается машина зимой, можно судить о её работоспособности и исправности. В зимой все болячки связанные с запуском мотора проявляются, и поэтому будет очень сложно завести нексию.

В первую очередь проверьте свечи. Свечи должны быть сухими, без плотных налетов. Если не уверены, то перед запуском поставьте новые свечи. Запуск скорее всего будет удачным.

Заводится и сразу глохнет

Если всё таки двигатель завёлся, но сразу заглох то на это есть ряд причин. Одна из причин неисправный модуль зажигания, ВВ провода или свечи. Ведь для правильной работы двигателя нужна постоянная стабильная искра, а также воздух и бензин. Если вы уверены в качестве и количестве топлива, и исправной системе подачи воздуха, то круг в поиске неисправностей сильно сужается.

Стартер крутит, но не заводит

Если крутится стартер, но нексия отказывается заводится, то причин хоть и масса, но чаще всего у всех автовладельцев происходят одни и те же неприятности.

Перечень того почему не заводится, но при этом крутит стартер

Причина	В чем проявляется	Стартер крутит	Решение
ушли Метки ГРМ / обрыв ремня ГРМ	по ощущению стартер крутит в холостую	да	Капитальный ремонт/Замена ГРМ
Плохой контакт АКБ(стартер, КГ)	плохо крутит стартер, не реагирует на ключ	да/нет	Зачистить контакты
Проблемы с бензином	по ощущению стартер крутит в холостую	да	Залить качественный бензин
Проблема с ВВ проводами, свечами	крутит и почти схватывает, схватывает и глохнет	да	Заменить все высоковольтные провода и свечи
Сел АКБ	нет реакции на ключ, только слышно щелчки	нет	Поставить заряженный АКБ
Не работает бензонасос	стартер крутит в холостую, при повороте ключа зажигания не слышно звука насоса	да	Поменять сеточку на бензонасосе и сам бензонасос
Неисправен какой либо из датчиков	крутит в холостую	да	Провести диагностику автомобиля

Серьезные неисправности

Нексия довольно таки надежный автомобиль, но рано или поздно прочность может улетучится, например, с обрывом ремня ГРМ. Не заводится нексия может из-за обрыва ремня, в таком случае готовьте денежки на капитальный ремонт двигателя.

Нексия может не заводится по причине низкой компрессии в цилиндрах. Это случается при довольно больших пробегах свыше 250 тысяч километров. Также прогар клапана может стать причиной, по которой вы не заведете машину.

Существует способ, который покажет вам с точностью 99 процентов, на то что у Вас двигатель уже “устал” из за чего снизилась компрессия или же прогорел какой то из клапанов.

Выкрутите свечи и добавьте с помощью шприца по 250 миллилитров моторного масла в каждый из цилиндров. Закрутите обратно свечки и попробуйте запустить машину. Если всё получилось, то дело в износе поршневых колец и большом износе в цилиндрах.

Если способ не обернулся успехов, то похоже прогорел какой то из клапанов.

Еще не менее серьезная неисправность заключается в том, что движок был перегрет. После перегрева голову ведет в сторону, что затрудняет правильную работу и запуск.

Советы

Если нексия не заводится, а ехать всё таки надо.. В первую очередь выкрутите свечи и посмотрите их состояние. Если свечи черные и с масляным нагаром, то замените свечи на новые. Не рекомендуется чистить старые свечи и нарушать зазор в электроде. Вмешательство в этот узел может серьезно навредить автомобилю.
Не заводите нексию с толкача или буксира. Толкания автомобиля с целью заводки, в момент отпускания педали сцепления на ГРМ приходится серьезная ударная нагрузка, это может оборвать ремень или срезать с него зубья. Визуально покажется, что ремень целый, но на деле он перескочил на зуб – тогда завести не получится.
Проведите диагностику нексии с помощью специального сканера OBD. Рекомендуем не переплачивать деньги, а заказать с алиэкспресс. В хозяйстве сканер для чтения ошибок очень полезная вещь. С помощью его можно узнать почему нексия не заводится, и какую ошибку выдают мозги. Заказать с алиэкспресс недорого сканер ошибок для нексии можно тут: перейти на али
Первым делом рекомендуется провести диагностику авто, далее заменить фильтры и расходники, которые причастны к работе двигателя.
При попытке завести, не крутите долго стартером – желательно не более 5 секунд. Мысленно посчитайте до 5 и отпустите ключ зажигания. Между попытками делайте паузы: летом 20 секунд, зимой около минуты. Это необходимо для того, чтобы аккумулятор восстановил свой запас.
Меняйте вовремя расходники, это увеличит срок службы других узлов, что позволит запускаться в любой мороз.

Следует помнить, что исправный агрегат будет работать и заводится при любых условиях, и в жару и зимой.

Как вы уже поняли, на запуск влияет множество параметров, поэтому каждый случай может быть индивидуален. Ведь кому то необходимо делать капитальный ремонт, а кому то достаточно поменять топливный фильтр. Стоит отметить, что влияние количества клапанов не соответствует действительности. У вас может быть 8 клапанная нексия, а может быть 16 клапанов – в этом случае совершенно не имеет значения.

щелчков вроде нету, но реле бензонасоса горячее. хотел поменять, но в магазе не было такого, на этой неделе хочу попробовать его заменить и сетку бензонасоса, заодно глянуть бак.
Кстати, после заправки шум от трубки, которая идет к фильтру, периодически появляется

Глохнет на ходу, помогите!

Тебя водичкой не заправляли? Вот рэле греется . Непонятно,а как греется?Если теплое просто дак это ни чего,обмотка же работает. наверно

Глохнет на ходу, помогите!

вот как раз первым делом грешил на водичку. после того, как начала глохнуть, старый бензин выжег весь, 2 раза потом заправлял по полбака на проверенной заправке.
Реле именно горячее, теплое напротив него, от фар, кажись) короче, завтра иду покупать реле полюбому, если не поможет буду катушку зажигания пробовать(при проверке сопротивления 2 позиции были в норме, а в третьей показывало 1-1,5 кОм вместо 3 кОм по норме)

кстати, а разбор в москве кто-нить знает, чтоб не дорого? дверь водительская нужна

Глохнет на ходу, помогите!

поменял реле, результат тот же. надумал поменять сетку бензонасоса, заодно бак глянуть хотел. Обнаружилась интересная вещь)
в книге написано, что перед снятием насоса надо выровнять давление. надо выдернуть реле и машина заглохнет без подсоса бензина.
НО. бензонасос отлично работает и без реле)) Пока не выдернул провода питания от него, работал себе спокойно) даже по району покатался

по ходу такая вот замечательная проводка у меня

Глохнет на ходу, помогите!

Смотри бак 100 проц,у меня на ауди была такая беда все что можно поменял,а когда менять уже было нечего решил из инжектора сделать карбюр.После недельной работы завел поехал но опять заглох в итоге добрый человек посоветовал залезть в бак на ауди насос подвесной,а в самом баке стоит сетка пробил ее и все стало ехать правда теперь с карбюром дурная голова рукам покоя не дает.

Глохнет на ходу, помогите!

Вроде разобрался. правда не сам)

поменял катушку зажигания, поездил день, доехал на работу. Вечером отказалась заводиться. пока тыркался, посадил аккум. Когда прикуривал, мимо проходил мужичок какой-то. Со словами "Погоди пару минут, ща все сделаю", уверенно полез копаться по всей машине в итоге выяснил, что насос не пашет, залез в проводку и подрубил питание насоса напрямую(сигалка чудила и не включала насос). в итоге все шикарно, и пока тьфу-тьфу, работает

Кстати, на такие случаи надо с собой возить набор инструментов Мир не без добрых людей

(провода свечные и катушку зажигания менял 6 мес тому назад).

Заводил раз 5 - но так и не устранилось. Оставил на придомовой стоянке.

7 дней тому назад менял свечи, масло оба фильтра, чистил инжектор.

Такая ерунда была уже раз, но при повторном запуске движка всё исчезало.

Ну ни чего не могу понять в!

Может кто имеет информацию по моему случаю с поломкой.

снизу под бардачком гнездо подкключения прибора диагностики.он все расскажет.на сто знают.была такая бяка.

Однозначно. под капотом есть датчик, к нему идет черная трубка. Эту трубку необходимо заменить на силиконовую. Такая ситуация обычно происходит зимой в морозы, потаму, что конденсат в тонкой трубке замерзает. Если едешь на "дальняк" радиатор закрой (желательно накинуть еще на движок фуфайку)

Ребята про датчик все правильно посоветовали у меня тоже такая байда была, зимой конденсат в трубке замерзал, только это и не конденсат вовсе, просто датчик стоит ровно под соплом омывателя стекла и зимой при использовании незамерзайки трубки протекают и капает ровно на датчик, пока его в сторону не убрал ничего не помогало ни трубки силиконовые ни его замена

Спасибо Всем Вам. Совет принял ко вниманию, теперь думаю всё наладится.Только не вьехал в одном: совет с датчиком годиться но 8 и на 16 клапанную дэу? У меня 8 GLE.
Удачи на дорогах.

может и датчик,но скорей всего бензонасос. у меня было подобное много чего пробовали но замена бензонасоса все решила.пробуйте замерить количество атмосфер .в автосервисе это сделать-не проблема удачи

Вот эту проблему и нашли в "Океан авто" и устранили в2009году ещё.
Там при нагреве обмотка катушки касалась чего то и коротила .
Вследствии чего машина троила и глохла в любой момент и зимой и летом.
Сейчас 2012 год и этой проблемы больше нет

У меня нексия-2. Купил в прошлом году. На скорости больше 110 км/ч машину трясет, но руль не бьет, как при неотбалансированных колесах. Балансировку делал три раза уже - всё равно то же самое. Может кто-нибудь что подсказать?

Это может быть или колёсная грыжа, или. попробуй снять любое колесо (переднее лучше) и просто крутануть его на каком-то валу. Может быть от нашего реагента искривление резины. Тогда она будет, как я говорю "как бык пописал"! Это сразу заметно. Ну, а уж если нет. Удачи!

У меня была такая проблема, у меня тоже 8 GLE, менял всё - провода, бензанасос,датчик, фильтра, ничего не помогало, сначало при повторном запуске двигатель работал нормально, а потом всё тоже самое, в итоге оказалось всего навсего датчик хола в трамблёре, сам он стоит 250р, но у меня нексия 98года, на поздних версиях трамблёра нет.

я подумал на датчик холостого хода новый недавно брал родной за 1250 до этого ставили за 450 фуфло хотя работают с нексиями

Здравствуйте дэуводы. возникла проблема следующего рода: шел на ксюхе (2006 года, дочке) с казани до Владикавказа. в районе Камышина, после дождя, на табло стал загораться так называемый датчик двигателя. останавливался, на минуту выключал двигатель - заводился - все в норме, проехал 150- 200 км - опять загорался. Доехал до пункта. в итоге расход сейчас в городе 10 литров на 70 км. люди говорят что обращали внимание на то, как моя машина работает на холостом ходу - высокие обороты. реально на холостом ходу тахометр показывает 1100 оборотов. когда поддаю газку - машина как будто хочет заглохнуть, и в нужных моментах, когда еду, даю газу - а она чуть не глохнет. заезжал на диагностику в владикавказе - только в пятом сказали что есть программа для диагностики. продиагностировали - говорят все в норме, предложили промыть форсунки - согласился - в итоге как были проблемы , так и остались. почитал вышеуказанные проблемы - похоже на ДАД. но у кого-то может было подобное. подскажите пожалуйста, что может быть, не бензин жалко, а машину - не та она стала, не так идет. а скоро обратно в направлении казани. Жду. заранее благодарен.

Дэу Нексия является довольно надежным и неприхотливым автомобилем, который хорошо справляется со своими основными задачами. Однако, как и в любой другой технике, в данном авто могут происходить сбои. Среди возможных проблем данной модели отмечают подергивания на ходу, после чего Нексия глохнет и не заводится. Если повезет, то подобная неисправность может пройти сама по себе, но не обращать на нее внимания не стоит. В данной статье мы разберем причины и способы устранения проблемы.

Дэу Нексия дергается на ходу и глохнет — что делать

При любой поломке автомобиля необходимо действовать последовательно. Первый шаг — поиск причины, которая стала виной данной неисправности. Определяем характер дерганья. Это может происходить на полном ходу или на малых оборотах. Вспоминаем, что происходило с машиной в ближайший период времени: менялись свечи зажигания, провода, фильтры. Возможно, был визит на новую заправку, на которой раньше вы не заправлялись.

Если вы не проводили с автомобилем какие-либо манипуляции, вспомните, как давно менялись все те же свечи, фильтры и провода. Также стоит проверить количество бензина в баке. Если с последним все в порядке, можно переходить к действиям.

Причины неисправности

Причины, по которым дергается, глохнет и не заводится Нексия могут быть следующими:

Неисправность бензонасоса

Если Нексия крутит, но не заводится, причина может быть в бензонасосе. Данный элемент необходим для подачи топлива, которое находится в баке авто, в двигатель внутреннего сгорания. Некоторые ошибочно полагают, что это его единственная функция, что в корне неверно. В современной инжекторной системе он также необходим, чтобы поддерживать конкретный уровень давления в топливной рампе, который позволяет двигателю нормально работать.

Признаки неисправности бензонасоса:

Авто теряет мощность, не реагирует на педаль газа должным образом, резко теряет ход, замедляется. Это прямо свидетельствует о недостаточном давлении в рампе;
Двигатель троит, присутствуют вибрации, обороты начинают плавать. Это говорит о неисправном состоянии электрических контактов. Другая причина — выход из строя каких-либо элементов насоса. Данная поломка часто бывает “плавающей”;
У мотора изменилась тональность работы. Это проблема часто случается во время прогрева двигателя. Мотор может менять свое звучание, после чего звук придет в норму. При этом троение и перебои во время работы отсутствуют. Это та самая стадия, которая является предвестником беды;
Бензонасос шумит, издает гул. В запущенных случаях он может напоминать о себе неприятным звуком: писк, скрип, гул. Все это говорит о серьезной проблеме и значительном износе какого-либо элемента насоса. Также может быть загрязнена фильтрующая сетка. Данная неисправность характерна для автомобилей, которые работают на газу. Бензонасос все равно работает, он перекачивает бензин обратно в бак;

Плохой запуск. Это один из самых тревожных симптомов. Авто долго крутит стартером и заводится плохо, как на холодную, так и на горячую. Если такое случилось, стоит сразу же обращаться к специалистам.

Совет эксперта: если вы грешите на бензонасос, или даже уверены, что проблема именно в нем, рекомендуем сперва установить неполадку через специалиста. Только после того, как на СТО вам диагностируют неисправность бензонасоса, можно переходить к его ремонту или замене. Очень часто случается так, что автовладельцы меняют какие-либо элементы, а потом оказывается, проблема вовсе не в них.

Плохое качество топлива

Как уже говорилось выше, если вы недавно меняли заправку, скорее всего причина именно в топливе. В странах СНГ качество бензина оставляет желать лучшего. Есть множество историй о том, как люди заправлялись на новых заправках, после чего у них начинались проблемы с автомобилем.

Признаки того, что вы залили плохое топливо:

Датчик массового расхода воздуха и дроссель

Еще одна причина, по которой Дэу Нексия может не заводиться, – ДМРВ. При его исправной работе соотношение топливной смеси должно равняться 1:14. На качество работы значительно влияет чистота воздушного фильтра.

Признаки, свидетельствующие о необходимости диагностики:

Загорается чек, который показывает низкий уровень сигнала ДМРВ;
Плохой старт двигателя на холодную, автомобиль стал медленно разгоняться, глохнуть, терять мощность;
Увеличился расход топлива;
Нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
При переключении скорости двигатель может заглохнуть;
Обороты повышаются или понижаются.

Если неисправность установлена специалистом, стоит выполнить его указания по устранению.

Зажигание

Одна из распространенных причин, почему не заводится Нексия, – зажигание.

К внешним симптомам неисправного зажигания относятся:

Затруднения при запуске двигателя;
Неустойчивость работы мотора на холостых оборотах;
Потеря мощности;
Увеличение расхода.

Ошибки ЭБУ

Первое, что необходимо сделать при ошибках ЭБУ, – его перезагрузка. На бюджетных авто это выполняется следующим образом:

Снимаем клемму на плюс с аккумулятора, ждем около 15 минут;
Поворачиваем ключ зажигания в последнее положение, которое предшествует пуску двигателя. Ожидаем пару минут, после чего поворачиваем ключ обратно.

Блок управления отреагирует на эти действия так, будто владелец заметил неисправность, остановил авто, прекратил работу двигателя, отсоединил аккумуляторную батарею, избавился от неполадок и вернулся к движению. Этот метод позволяет избавиться от ошибки, если причина в работе двигателя с неисправным датчиком. Также это поможет убрать пропуск зажигания и другие кратковременные сбои.

Существует ряд критических ошибок, при которых произвести сброс блока управления по схеме выше не получится:

Если неправильно работает датчик углового положения распредвала;
Если отказал датчик детонации;
При наличии проблем с давлением масла;
При неисправной работе дросселя;
Превышен допустимый предел выброса выхлопного газа.

Полезные советы

Напоследок мы бы хотели дать несколько полезных советов по поводу того, что же делать, если Нексия не заводится на холодную или горячую.

Вы, наверное, заметили, что симптомы многих неисправностей схожи между собой. Поэтому, если вы точно не уверены, в чем проблема, обязательно проконсультируйтесь со специалистом;
Не стоит как можно скорее менять тот элемент, который вы считаете проблемным, сперва установите факт неисправности на СТО;
Регулярно проводите техническое обслуживание своего автомобиля, чтобы избежать проблем и неприятных моментов во время эксплуатации;
Старайтесь устранять неисправности тогда, когда вы их заметили, не откладывайте их в долгий ящик. Одна проблема может повлечь за собой еще множество.

Надеемся, что данная статья помогла вам найти сторону, в которую необходимо двигаться, чтобы найти причину неисправности вашей Дэу Нексия. Мы постарались описать наиболее частые проблемы, которые приводят к тому, что автомобиль дергается, глохнет и не заводится.

Читайте также: