Check headlight leveling system lexus ошибка

Обновлено: 08.01.2025

В случае проблем с двигателем или выбросами на приборной панели загорается желтый индикатор «проверьте двигатель» или «сервисный двигатель скоро» . В некоторых случаях оно будет сопровождаться «круиз-контролем», выключением TRAC или «VSC».

В этом руководстве вы узнаете о распространенных проблемах, которые вызывают загорание индикатора двигателя Lexus . Вы также узнаете, как самостоятельно читать диагностические коды неисправностей Lexus с помощью сканера OBD2. Это руководство относится ко всем автомобилям Lexus 1996 года и более новым, включая модели ES, LS, SC, RX.

1 Что означает проверка света двигателя в Lexus?
2 Общие симптомы
3 Что делать, когда загорается лампа двигателя Lexus Check?
4 Как читать Lexus Check Engine Light

5 Общие причины

5.1 Свечи зажигания
5.2 Катушки зажигания
5.3 Неисправность системы VVT
5.4 Свободная газовая крышка
5.5 Каталитический нейтрализатор
5.6 Датчик кислорода
5.7 Воздушный клапан холостого хода
5.8 Система EVAP
5.9 Датчик положения распределительного вала
5.10 Нефтяной шлам

Что означает проверка света двигателя в Lexus?

Индикатор проверки двигателя Lexus означает , что система бортовой диагностики (OBD) обнаружила проблему . Это может быть что-то столь же простое, как крышка для свободного газа , или более серьезная проблема, такая как плохой соленоид VVT , плохие свечи зажигания, каталитический нейтрализатор или даже проблемы с передачей.

Код ошибки будет сохранен в компьютере OBD и может быть легко прочитан с помощью сканера OBD2. Код неисправности позволяет понять, почему загорается лампа двигателя Lexus Check.

Общие симптомы

Симптомы, которые вы заметите, когда вы проверяете, включены ли огни двигателя, включают в себя:

грубый холостой ход
плохое ускорение
двигатель не запускается
двигатель работает на холостых оборотах
грубое смещение
TRAC OFF, VSC горит

Вы также можете заметить, что автомобиль не работает или перегревается. Однако иногда нет никаких симптомов вообще.

Если ваш Lexus, кажется, работает нормально, но контрольная лампа двигателя все еще горит, не отряхивайте его. Убедитесь, что вы проверили его как можно скорее.

Что делать, когда загорается лампа двигателя Lexus Check?

Когда загорается лампа проверки двигателя Lexus, мы рекомендуем проверить несколько основных предметов, прежде чем продолжить путешествие. Не продолжайте движение, если индикатор проверки двигателя мигает.

Как читать Lexus Check Engine Light

В этом разделе мы покажем вам, как читать коды неисправностей двигателя проверки Lexus ( также называемые диагностическими кодами неисправностей или DTC ), используя стандартный сканер OBD2.

Коды неисправностей будут отображаться на сканере OBD2, например, P0300 . Запишите все коды и проведите дальнейшие исследования, чтобы понять, что они значат, и узнать о возможных причинах. После того, как проблема будет решена, вам нужно сбросить индикатор двигателя Lexus, перейдя в меню Очистить коды .

Коды неисправностей являются только отправной точкой. Хотя они часто дают вам очень хорошее представление о том, что это не так, мы рекомендуем профессиональному автомеханику правильно диагностировать контрольный свет двигателя, прежде чем заменять какие-либо детали.

Общие причины

Общие причины, по которым включается лампа проверки двигателя Lexus:

Свечи зажигания

Свеча зажигания, которая больше не срабатывает, является одной из наиболее распространенных проблем, которая вызывает загорание контрольного двигателя на автомобилях Lexus.Многие владельцы не понимают, что свечи зажигания являются износом и требуют замены в соответствии с рекомендациями в руководстве для владельцев. Обычно 120000 миль.

На старых автомобилях Lexus, оснащенных медными свечами зажигания, их приходилось менять каждые 30 000 миль. Новые модели оснащены свечами зажигания Platinum или Iridium, которые могут работать более 100 000 миль.

Катушки зажигания

Катушки зажигания отвечают за выработку электроэнергии для свечей зажигания. У старых Lexus есть только один блок зажигания, в то время как у более новых автомобилей одна катушка зажигания на цилиндр. Если что-то не так с катушками зажигания, оно наверняка вызовет контрольную лампу двигателя вместе с кодами, такими как P0300, P0301, P0302, P0303, P0304. Но помните, если у вас есть дизельный Lexus, такой как LX450 V8, у него нет катушек зажигания, поэтому это не будет проблемой.

Неисправность системы VVT

Большинство двигателей Lexus имеют регулируемые впускные коллекторы, которые немного сложнее. Эта дополнительная сложность делает их более подверженными утечкам на впуске, что приводит к обедненному двигателю. Обычно вы будете испытывать такие симптомы, как грубый холостой ход, нехватка мощности или нерешительность при ускорениях. Такое поведение также может быть вызвано загрязнением датчика MAF, который дает ложные показания количества воздуха. В случае сомнений очистите датчик MAF, но не забывайте использовать для этого только чистящую жидкость MAF. Коды: P0171 и P0174

Датчик Variable Valve Timing (VVT) изменяет давление масла, которое изменяет время подъема клапана. Кулачки будут либо ускоряться, либо замедляться в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки.

Различные факторы могут привести к неисправности системы VVT, например, неисправный соленоид масляного регулирующего клапана (OCV), грязное или низкое моторное масло, проблема с синхронизацией клапана или проблема с блоком контроллера VVT.

Если у вас есть проблемы с VVT, вы можете получить коды неисправностей, такие как P1354, P1349, P1351, кроме того, двигатель будет работать грубо на холостом ходу и ощущать недостаточную мощность.

Возможными решениями будут очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV. Вот видео, которое может помочь вам с этой проблемой.

Свободная газовая крышка

Каталитический нейтрализатор

Особенно распространенным на автомобилях Lexus является недогрев преобразователя. Многие люди, у которых есть автомобили от Lexus LX, сообщили об этой проблеме. Они обнаружили, что конвертер работал нормально, но датчик не думал, что это так. Так что это что-то конкретное, чтобы не упустить. Каталитические нейтрализаторы также могут начать засоряться, если у машины более 150000 миль.

Датчик кислорода

Если у вас Lexus с большим пробегом, вполне вероятно, что у вас будет индикатор «проверить двигатель», вызванный проблемами, связанными с контролем выбросов. Хотя сохраненные коды обычно указывают на низкую эффективность каталитического нейтрализатора, вполне возможно, что у вас неисправный датчик кислорода ниже по потоку. Обязательно исключите это, прежде чем менять гораздо более дорогой каталитический нейтрализатор. Код: P0420 (эффективность катализатора ниже порога)

Воздушный клапан холостого хода

Старые автомобили Lexus с тросовым приводом могут страдать от грубого холостого хода и колебаний при ускорении от холостого хода. Проблема обычно заключается в клапане регулировки холостого хода, который блокируется скоплением грязи, масла или углерода. Используйте этот очиститель углеводов, чтобы удалить наросты. Код P0505

Система EVAP

Если вы получаете коды, относящиеся к системе EVAP, сначала проверьте, не поврежден ли шланг, соединяющий электромагнит, установленный на впускном отверстии двигателя. Другими обычными причинами являются плохая крышка топливного бака, протекающий продувочный клапан, поврежденная канистра EVAP или трещины на линиях Коды P0441 и P0445.

Датчик положения распределительного вала

Не исключено, что датчик положения распределительного вала выходит из строя. Это обычно проявляется в трудном запуске, остановке и постоянном или прерывистом беге. К счастью, на большинстве моделей датчик положения распределительного вала довольно легко заменить. Код: P0340.

Нефтяной шлам

Индикатор двигателя Lexus Check мигает

Индикатор проверки двигателя Lexus начнет мигать, если один или несколько цилиндров перестанут работать должным образом. Это может быть вызвано неисправными свечами зажигания, неисправной топливной форсункой, датчиком массового расхода воздуха, прокладка выдувной головки, выпуск топлива, засоренный каталитический нейтрализатор.

Мигающий индикатор проверки двигателя Lexus означает, что в двигателе происходит пропуски зажигания, что является серьезной проблемой и требует немедленного устранения. Думайте о мигающем свете как о предупреждающем знаке того, что вам нужно принять незамедлительные меры, чтобы выяснить причину и устранить ее.

Не садитесь за руль Lexus, если индикатор проверки двигателя мигает, иначе вы можете повредить двигатель и каталитический нейтрализатор.

Проверьте двигатель, VSC, Trac Off Сигнальные лампы включены

Проверьте двигатель, VSC, тяговые огни остаются включенными после запуска вашего Lexus, первое, что вы должны сделать, это затянуть крышку бензобака. Сыпучий газовый колпачок или поврежденный газовый колпачок часто являются причиной одновременного включения этих ламп.

Если затягивание или замена газовой крышки не решает проблему, используйте сканер OBD2 для считывания кодов.

Должен ли я продолжать движение, если загорелся индикатор двигателя моего Lexus?

Поскольку индикатор «проверьте двигатель» мало что скажет, решение о том, следует ли вам продолжить поездку или нет, может показаться трудным.

Посмотрите, как ведет себя ваша машина, и поищите такие симптомы, как:

Осечка или дрожание двигателя

Плохая реакция газа

Любой из этих признаков указывает на то, что двигатель в вашем Lexus не работает должным образом.

Начните искать безопасное место для остановки, поскольку подобное вождение может легко привести к необратимому повреждению двигателя. Мы рекомендуем вам избегать вождения автомобиля, если вы заметили проблемы с производительностью, перегрев или тряску двигателя. Вождение вашего Lexus с этими системами может привести к дорогостоящим проблемам с двигателем.

Часто задаваемые вопросы

Насколько серьезно лексус проверяет свет двигателя?

Некоторые люди могут проезжать мили и мили с включенным светом двигателя проверки; однако это не очень хорошая идея.

Несмотря на то, что лампа проверки двигателя Lexus может сработать из-за чего-то столь же простого, как крышка бензобака, это также может указывать на более опасную проблему с двигателем, выбросами и даже проблемой трансмиссии.

Важно найти время, чтобы узнать, что на самом деле происходит.

Как лексус проверяет свет двигателя?

Вам нужно будет прочитать коды с помощью сканера OBD2 или отвезти автомобиль профессионалу, который подключит диагностический инструмент, чтобы узнать, что было обнаружено. Инструмент даст чтение одного или нескольких различных кодов, которые могут быть возможной проблемой.

Как часто загорается лампа проверки двигателя?

Транспортные средства Lexus разработаны, чтобы быть выше среднего в производительности и длительности. Однако это не значит, что у них никогда не будет проблем. Индикатор проверки двигателя может загореться в любое время, и пока неизвестно, как часто это может происходить. Но если вы регулярно ухаживаете за автомобилем и регулярно проходите техосмотр, это должно помочь поддерживать нормальную работу автомобиля и снизить риск срабатывания света.

Могу ли я по-прежнему водить свою машину, если горит контрольная лампа двигателя?

Ответ на этот вопрос может быть. Свет может быть вызван неисправным датчиком, что означает, что с вашим автомобилем все в порядке. Или более серьезная проблема может спровоцировать это. Проблема в том, что без профессионального диагноза трудно сказать, какой это. Чтобы защитить вашу безопасность и безопасность других людей на дороге, лучше всего проверить автомобиль как можно скорее и избегать движения при включенном свете.

Заключение

Свет двигателя проверки Lexus имеет множество различных причин и значений. Известно, что автомобили Lexus и внедорожники запускают другие сигнальные огни, такие как VSC, Traction Control и другие сигнальные огни, когда включается CEL. Мы рекомендуем сначала обратиться к контрольной лампе двигателя, так как это часто сбрасывает и другую контрольную лампу.

Как и в любом другом автомобиле, это может указывать на очень серьезную проблему или просто на неисправный датчик. В любом случае, важно как можно скорее диагностировать автомобиль, чтобы понять, в чем проблема.

Надеемся, что после прочтения этой статьи вы почувствуете себя более комфортно, понимая, почему горит индикатор проверки двигателя и что с этим делать.

Поделитесь своей проблемой в разделе комментариев ниже.

Сервисмены разводят руки. При включении зажигания фары вроде туда-сюда дергуются, именно корректировку не проверял.

Машина пока в сервисе, который отсылает к официалам т.к. сами не компетентны.

Вот думаю как поступить и прикидываю в чем проблема - в фаре, какой датчик?

Всем спасибо! Совместными усилиями проблема решена! Славо конфе и позор сервису.

По информации, переданной сервисменам, они подняли машину и обнаружили что датчик плохо подключен - подключили и все заработало.

PS: не, ну понимаю не все можно знать и не иметь доки на все машины, но неужто лень в интернет залесь?! эх.

почему "не к чему"? Как минимум текущий пример показательный.

Спасибо за ссылки.

жизнь такая приходиться изучать КОАП и правила ПДД чтобы гайцы на дороге не разводили

приходиться изучать свои права как покупателя чтобы в магазинах не разводили

приходиться изучать гражданский и уголовный кодекс чтобы гос. структуры не разводили

ну и приходиться изучать устройство машины чтобы в сервисе не разводили

А как хотелось бы знать очень хорошо только свои профессиональные вещи и по всему другому доверяться таким же профессионалам.

Нашел датчик, но не могу понять где он расположен Может кто видел?

Хочу сервисменам подсказку дать чтоб посмотрели его, благо на стоянке также еще стоит одна такая же машинка (для сравнения)

Датчик:
89407-48010 SENSOR SUB-ASSY, HEIGHT CONTROL, REAR RH

находиться где-то сзади, а где?

Спасибо! Т.е. он не где-то в салоне, а в подвеске? Мне все заднюю подвеску меняли.

Т.е. либо вылетел при аварии, либо при замене недосмотрели.

Осталось только уточнить также это на ES-ке

вродь автокорректора рыжая, на вид как ПТФ но со стрелочками вниз-вверх

другого назначения лампочке не придумал.

Фара, какой датчик, электрика?

Рядом со знаком TRC? Тогда точно Automatic Headlight Leveling System
Warning Light.

Я нашел картинку для ES, но почему-то не в Repair Manual, а в ALLDATA. Как al показал на фотке для RX он так же выглядит. Написанно, что это датчик веса. Раположен он REAR RH.

Спасибо! Буду звонить в сервис чтоб электрик прозвонил его на предмет живости.

PS: и че, сервисмены не смогли сами дойти до этого? . эх.

В RX350 этот датчик тоже называется (H26) Height Control Sensor Rear (RH)
Для ES300 посмотрите описание в разделах:
DIAGNOSTICS LIGHTING SYSTEM
BODY ELECTRICAL – LIGHTING
ES300 – NEW FEATURES

Ниже приводятся процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны осуществляться после снятия, установки или замены деталей, выполненных в ходе снятия/установки ЭБУ левой фары в сборе.

Выполненная работа или состояние системы	Необходимые процедуры	Перейти к
Замена ЭБУ левой фары в сборе	Выполните синхронизацию информации об автомобиле.	СИНХРОНИЗИРУЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Замена ЭБУ левой фары в сборе	Выполните инициализацию ЭБУ левой фары в сборе	ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ ЛЕВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ
Выполнена замена либо снятие и установка левого заднего датчика высоты подвески, замена узлов и деталей подвески и т.д.	Выполните инициализацию ЭБУ левой фары в сборе	ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ ЛЕВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ

Новый ЭБУ левой фары в сборе не будет работать без регистрации информации об автомобиле.

После замены ЭБУ левой фары в сборе необходимо выполнить регистрацию информации об автомобиле, а затем инициализацию.

Даже если ЭБУ правой фары в сборе заменяется новым, синхронизацию информации об автомобиле и инициализацию выполнять не обязательно.

После инициализации ЭБУ левой фары в сборе необходимо отрегулировать направление света фар.

Для моделей с указателями поворота с лампами накаливания: Нажмите здесь

Для моделей со светодиодными указателями поворота: Нажмите здесь

Если обнаружена неисправность в системе освещения, инициализация сигнала левого датчика высоты задней подвески в сборе невозможна. Выполните поиск и устранение неисправности перед инициализацией системы.

Система освещения (для моделей с автоматической системой управления уровнем фар) использует шину связи CAN. Прежде всего, убедитесь в отсутствии неисправностей в системе передачи данных CAN. См. раздел "Порядок поиска неисправностей".

СИНХРОНИЗИРУЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ ОБ АВТОМОБИЛЕ (при использовании GTS)

Обязательно синхронизируйте информацию об автомобиле перед выполнением инициализации.

В случае сбоя синхронизации обязательно переведите выключатель зажигания в положение выкл., а затем снова вкл., перед тем как снова проводить синхронизацию.

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее отображается предупреждающее сообщение "Headlight Auto Leveling System Unavailable Visit Your Dealer".

Войдите в следующие меню: Body Electrical / HL AutoLeveling / Utility / ECU Information Sync.

Body Electrical > HL AutoLeveling > Utility

Информация на дисплее прибора
ECU Information Sync

Проверьте показания GTS и нажмите "Next".

Убедитесь, что сообщение "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" (неисправность системы фар, обратитесь к дилеру) на мультиинформационном дисплее непрерывно мигает 6 раз с частотой 2 Гц.

Если после этого предупреждающее сообщение "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" на мультиинформационном дисплее не начинает мигать, выполните процедуру еще раз.

Если предупреждающее сообщение "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" (неисправность системы фар, обратитесь к дилеру) на мультиинформационном дисплее перестает мигать и отображается непрерывно, возможно, неисправен левый датчик высоты задней подвески в сборе.

После синхронизации данных об автомобиле инициализируйте ЭБУ левой фары в сборе.

Обязательно синхронизируйте информацию об автомобиле перед выполнением инициализации.

СИНХРОНИЗИРУЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ ОБ АВТОМОБИЛЕ (без использования GTS)

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

После включения зажигания с помощью переключателя ближнего/дальнего света фар включите и выключите ближний свет фар 8 раз в течение 20 с.

Если фары ближнего света горят при включенном переключателе зажигания, направленным источником света посветите на датчик автоматического управления освещением, чтобы ближний свет фар выключился до управления переключателем света фар.

Если этот шаг не удается выполнить в течение 20 секунд, выключите зажигание. Затем установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и выполните процедуру снова.

Убедитесь, что сообщение "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" на мультиинформационном дисплее непрерывно мигает 6 раз с частотой 2 Гц.

Если предупреждающее сообщение "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" на мультиинформационном дисплее перестает мигать и отображается непрерывно, выключите переключатель зажигания, а затем включите его. Если "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" отображается сразу же после включения переключателя зажигания, возможно, неисправен левый датчик высоты задней подвески в сборе.

После синхронизации данных об автомобиле инициализируйте ЭБУ левой фары в сборе.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ ЛЕВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ (с использованием GTS)

Обязательно синхронизируйте информацию об автомобиле перед выполнением инициализации.

Подготовьте автомобиль к инициализации (для моделей с переключателем освещения без выключенного положения)

Разгрузите автомобиль так, чтобы запасное колесо, инструменты и домкрат находились в предусмотренных для них местах.

Убедитесь, что в автомобиле нет пассажиров.

Переведите переключатель освещения в положение AUTO.*

Установите автомобиль на ровной поверхности и не изменяйте высоту подвески автомобиля.

Подготовьте автомобиль к инициализации (для моделей с переключателем освещения с выключенным положением)

Убедитесь, что в автомобиле нет пассажиров.

Выключите переключатель освещения.

Установите автомобиль на ровной поверхности и не изменяйте высоту подвески автомобиля.

Проверьте, отображается ли на мультиинформационном дисплее сообщение "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" (система фар неисправна, обратитесь к дилеру).

Включите зажигание и проверьте состояние прадупреждающего сообщения "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" на мультиинформационном дисплее.

Если состояния предупреждения "Headlight system malfunction Visit your dealer" отличается от указанных в таблице выше, возможно, неисправен ЭБУ левой фары в сборе или щиток приборов в сборе.

Выполните инициализацию электронной системы.

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Body Electrical / HL AutoLeveling / Utility / Height Sensor Initialization.

Body Electrical > HL AutoLeveling > Utility

Информация на дисплее прибора
Height Sensor Initialization

Проверьте показания GTS и нажмите "Next".

*a	Указатель уровня топлива

Проверьте "Position ID" (идентификатор положения), соответствующий уровню топлива, в соответствии с таблицей ниже.

"Position ID" (идентификатор положения) определяется по текущему уровню топлива, как показано ниже.

Fuel Level	Идентификатор положения	Число миганий предупреждения системы управления уровнем фар
В допустимом диапазоне A	ПУСТОЙ	1
В допустимом диапазоне B	Почти пуст - заполнен на 1/4	2
В допустимом диапазоне C	Заполнен на 1/4 - 1/2	3
В допустимом диапазоне D	заполнен на 3/4 - заполнен более, чем на 1/2	4
В допустимом диапазоне E	Заполнен на 3/4 - ПОЛНЫЙ	5

Выберите соответствующий "Position ID" и нажмите "Next".

Проверьте состояние сообщения "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" (система фар неисправна, обратитесь к дилеру) на мультиинформационном дисплее.

Условие	Заданные условия
ЭБУ левой фары в сборе был заменен новым.	Мигает 6 раз с частотой 2 Гц → непрерывно мигает N* раз с частотой 2 Гц.
Выполнена замена либо снятие и установка левого заднего датчика высоты подвески, замена узлов и деталей подвески и т.д.	Выкл → непрерывно мигает N* раз с частотой 2 Гц.

*: Число миганий предупреждающего сообщения "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" (система фар неисправна, обратитесь к дилеру) определяется выбранным параметром "Position ID".

Если предупреждающее сообщение "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" отображается на мультиинформационном дисплее, возможно, неисправен ЭБУ левой фары в сборе.

Если инициализация не завершается нормально, выполните инициализацию еще раз, начиная с шага (i).

Убедитесь, что инициализация завершается нормально, и выключите зажигание.

Мигание предупреждающего сообщения, которое указывает на успешное завершение инициализации, продолжается непрерывно до выключения зажигания.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ ЛЕВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ (без использования GTS)

Обязательно синхронизируйте информацию об автомобиле перед выполнением инициализации.

Подготовьте автомобиль к инициализации (для моделей с переключателем освещения без выключенного положения)

Убедитесь, что в автомобиле нет пассажиров.

Переведите переключатель освещения в положение AUTO.*

Установите автомобиль на ровной поверхности и не изменяйте высоту подвески автомобиля.

Подготовьте автомобиль к инициализации (для моделей с переключателем освещения с выключенным положением)

Убедитесь, что в автомобиле нет пассажиров.

Выключите переключатель освещения.

Установите автомобиль на ровной поверхности и не изменяйте высоту подвески автомобиля.

Выполните инициализацию электронной системы.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

*a	Указатель уровня топлива

Проверьте номинальное число включений и выключений ближнего света фар.

Количество необходимых включений и выключений ближнего света фар зависит от текущего уровня топлива, как показано ниже.

Уровень топлива	Число включений и выключений ближнего света фар
В допустимом диапазоне A	1
В допустимом диапазоне B	2
В допустимом диапазоне C	3
В допустимом диапазоне D	4
В допустимом диапазоне E	5

Войдите в режим инициализации. (для моделей с переключателем освещения без выключенного положения)

Переведите переключатель освещения в положение AUTO.*

Посветите на датчик автоматического управления освещением источником направленного освещения

Выполните следующие шаги в течение 5 с.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Оттягивая на себя переключатель света фар, поверните его из положения AUTO в положение TAIL и обратно в AUTO не меньше 3 раз.

Убедитесь, что состояние габаритных фонари меняется в следующей последовательности: ВЫКЛ → ВКЛ → ВЫКЛ.

Переведите переключатель освещения в положение AUTO.*

Выполните указанную выше операцию в течение 5 секунд.

При входе в режим инициализации предупреждающее сообщение "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" (неисправность системы фар, обратитесь к дилеру) на мультиинформационном дисплее не начинает мигать с частотой 1 Гц.

Войдите в режим инициализации. (с выключенным положением переключателя освещения)

Выключите переключатель зажигания и переключатель освещения.

Накройте датчик автоматического управления освещением светонепроницаемым предметом.

Выполните следующие шаги в течение 5 с.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Оттягивая на себя переключатель света фар, поверните его из выключенного положения в положение AUTO и обратно в выключенное не меньше 3 раз.

Убедитесь, что состояние габаритных фонари меняется в следующей последовательности: ВЫКЛ → ВКЛ → ВЫКЛ.

Выключите переключатель освещения.

Выполните указанную выше операцию в течение 5 секунд.

После перехода в режим инициализации повторите цикл включения и выключения ближнего света фар N* раз.

*: Число циклов переключения между передними и задними фарами (N) переключателя освещения определяется уровнем топлива по указателю уровня топлива.

Включайте и выключайте переключатель освещения передних и задних фар в течение 20 секунд после перехода с режим инициализации.

Включайте и выключайте переключатель освещения передних и задних фар с интервалом примерно 3 секунды.

Условие	Заданные условия
ЭБУ левой фары в сборе был заменен новым.	Мигает 6 раз с частотой 2 Гц → непрерывно мигает N* раз с частотой 2 Гц.
Выполнена замена либо снятие и установка левого заднего датчика высоты подвески, замена узлов и деталей подвески и т.д.	Выкл → непрерывно мигает N* раз с частотой 2 Гц.

*: Количество миганий сообщения "Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" (система фар неисправна, обратитесь к дилеру) определяется числом включений и выключений ближнего света фар.

Если инициализация не завершается нормально, выполните инициализацию еще раз, начиная с шага (i).

Убедитесь, что инициализация завершается нормально, и выключите зажигание.

Меню пользователя Yran

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Yran

Просмотр загрузок

Меню пользователя Фанис

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Фанис

Меню пользователя vinogradov

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от vinogradov

Меню пользователя Yran

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Yran

Просмотр загрузок

Меню пользователя maloi060

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maloi060

Меню пользователя godvip

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от godvip

Вот эта пиктограмма и вот эта надпись.

Сегодня и у меня появилась. Причем появилась при выключенных фарах. Появилась и потухла. Так несколько раз. Надо заметить что при этом машина вывешивалась диагонально. Потом зажглась постоянно. Причем омыватель фар тоже не работает.

Меню пользователя Горыныч

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Горыныч

Изображения

10062010235.jpg (179.6 Кб, 333 просмотров)

Меню пользователя Горыныч

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Горыныч

Меню пользователя MARKK

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от MARKK

Ага. У меня в блоке по адресу 29 (левая фара) висели следующие ошибки:

00492 - Body Pitch Angle from Level Control Module (угол проольной раскачки кузова от блока управления положения кузова)
008 - Implausible Signal - MIL ON (нелогичный сигнал)
01539 - Headlights Not Adjusted (головное освещение не выставлено)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON (отсутствует или неправильная базовая установка)

На приборке при этом ошибок не выдавалось. Базовую настройку при налиии ошибки 00492 провести невозможно.

Залез в блок по адресу 39 (правая фара), ошибок нет.
Попробовал провести базовую установку (сделал не правильно, не сохранил базовое значение в группе 002), появилась ошибка:

01539 - Headlights Not Adjusted (головное освещение не выставлено)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON (отсутствует или неправильная базовая установка)

и в приборке загорелась лампа и предупреждение в соответствии с названием топика. Почесал репу, почитал умных людей, сделал базовую установку (сохранив базовое значение в группе 002), ошибка в блоке по адресу 39 исчезла и одновременно исчезла надпись с приборки, но с левой фарой осталось все по прежнему (две вышеуказанные ошибки).

Глянул в ELSA схему головного освещения. От 1-го контата разъема левой фары на 25-ый контакт разъема блока управления положением кузова (машина с пневмой) идет провод. Отстегнул левую фару и разъем на блоке управления положением кузова. Прозвонил провод, с ним все в порядке. Значит дело не в нем. Поставил обратно фару, пристегнул разъем к блоку управления положением кузова, считал ошибки и обнаружил, что ошибка 00492 ушла, осталась только 01539. Сделал базовую установку (сохранив базовое значение в группе 002), ошибка 01539 тоже ушла.

Вывод: godvip прав, одной из причин появления обозначенной в названии темы ошибки может быть плохой контакт между фарой и разъемом проводки (как вариант между блоком управления положением кузова и разъемом проводки). Проверить надежность соединения разъемов в местах соединение проводки с фарой и с блоком управления положением кузова.

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования. Эту причину можно легко выявить, так как будет невозможным принятие данных от дополнительного разъёма. Операция подтверждения вывода DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с. Неисправных участков может быть два:

Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).

Устранить данную поломку собственными силами достаточно проблематично и трудно, более того при неправильно выполненной последовательности устранения поломки, можно навредить автомобилю ещё сильнее. Лучше обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код DTC не выводится.

Ошибка B2799

Проводка.
ЭБУ кода иммобилайзера.
При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.

Порядок действий при поиске неисправности:

Сбросить ошибку сканером.
Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.

Ошибка P0983

Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может то появляться, то пропадать, но забывать о ней не стоит. Могут отключаться две высшие передачи и возникать другие неприятные моменты. Для устранения проблемы придётся приобрести:

фильтр АКПП;
кольца под сливные пробки;
прокладка поддона АКПП;
масло;

Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

Ошибка С1201

Ошибка Р2757

Цепь управления электромагнитом управления давлением муфты преобразователя крутящего момента Производительность или блокировка в положении выкл. Многие обладатели автомобиля данной марки хорошо знают данную проблему. Её решение находится не так просто, и не так быстро, как возможно хотелось бы. На просторах интернета мастера советуют проверить компьютер, если на ранней стадии всё не восстановить, то в дальнейшем не избежать замены АКПП.

Ошибка РО171

Слишком бедная смесь (В1).

Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.

Ошибка Р2714

Показатели электромагнитных клапанов SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему можно выявить легко: при движении а/м АКПП не переключается выше 3-й передачи. Нужно заменить прокладку, проверить Столл-тест, магистральное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.

Ошибка AFS

Система Адаптивного Освещения Дороги. Причин может быть великое множество, поэтому нужно обязательно ехать на сканер. Можно проверить до конца ли вставлена фишка подключения датчиков в блок управления AFS.

Ошибка VSC

Не нужно сразу пугаться. Если быть точным, то данная надпись не является как таковой ошибкой, а скорее предупреждением о том, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность или нестыковка какого-либо узла. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать правильно, но электрической самодиагностике показалось, что что-то не так. Например чек vsc может загореться на автомобилях при заправке с заведенным двигателем, или после того, как прикурили севший аккумулятор. В таких и некоторых других случаях следует не менее 10 раз подряд заглушить, а затем завести автомобиль. Если надпись пропала, то можно спокойно “выдыхать” и успокаиваться. Также можно снять клемму с аккумулятора на две минуты.

Если надпись сбросить не удалось, значит проблема уже посерьезнее, но заранее переживать не стоит. Возможно, требуется всего лишь обновить ПО для электронного блока управления. Тем не менее следует обратиться в автосервис, в котором есть подходящий сканер и сервисное оборудование для проверки системы автомобилей Lexus на наличие ошибок, а также специалисты, умеющие грамотно этим оборудованием пользоваться.

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.

Ошибка форсунки на Лексусе

Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.

Как сбросить ошибку на Лексусе?

Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Проблемы нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, сноровки обращения с автомобилем, то можно сбросить коды, доехав до сервиса или отключив АКБ, но лучше использовать сканер, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.

Читайте также: