Check brake lights рено лагуна 3 что за ошибка
Есть такая распространенная ошибка Parking brake fault, частенько появляется на БК у Renault Laguna III, да и на других моделях Renault тоже бывает.
Самое интересное что эта ошибка носит обобщенный характер, т.е. может означать много разных неисправностей. Я буду писать конкретно о моем случае …
В большинстве Renault Laguna III активирована функция авто-поставки электро-ручника, после того как двигатель был заглушен. Так вот я заметил такую закономерность: когда автомобиль находится на ровной поверхности или с минимальным уклоном, то все ОК, но если вдруг угораздило остановиться на достаточно крутом склоне, то после автоматической активации электро-ручника раздается писк и на экране БК появляется сообщение Parking brake fault. При этом если в течение относительно не продолжительного интервала времени — примерно до 30 минут, завестись и поехать, то ошибка тут же пропадет. Поэтому у меня сложилось впечатление, что когда автомобиль припаркован на дороге с большим уклоном, то нагрузка на стояночный тормоз выше и вот тут то чего-то не хватает, хотя ручник исправно держит, но при этом выскакивает ошибка и мерзко пищит. Так у меня происходит примерно 3-5 раз, точно не помню и в принципе я не заморачивался особо.
А последний раз вышло по другому! Я припарковался у знакомого под гаражом, на неровной, наклонной поверхности, естественно получил ошибку и мерзкий писк, забил на это как обычно и стал заниматься делами. Примерно через час или полтора, заведя автомобиль и отъехав назад, я обнаружил что ошибка не пропадает! Вообщем как я только не пытался шаманить, но эта хрень застыла намертво на экране БК и полностью заблокировала доступ ко всем пунктам меню, ни одометра, ни расхода — полная борода ))) И самое интересное, что электро-ручник продолжал исправно работать: ставился и снимался все как всегда!
Сегодня мое терпение лопнуло окончательно плюс совпало свободное время у меня и у электрика наших официалов Renault и я все таки попал к CLIPу на прием. Долго не буду описывать сам процесс … вообщем ошибку мне удалили, БК мой ожил, но причину возникновения электрик так и не установил.
Лично у меня была теория что задние колодки износились и на уклоне не создавали нужного (по мнению ЭБУ) прижимного усилия, но беглый осмотр показал, что колодки в хорошем состоянии, по крайней мере наружные точно. Короче остановились на том, что когда в следующий раз ошибка опять появится, в чем лично я не сомневаюсь, т.к. горки у нас повсюду, то придется ехать к электрику на весь день и он будет внимательно что-то там вычитывать и шаманить. Вот такая фигня!
Продолжение следует …
Ошибка check breaking system
Подскажите пожалуйста решение проблемы.
Renault Laguna III 2008г.в. 1,5 dci.
Еду по трассе и вдруг check breaking system. Остановился, проверил тормоза, работают. Проверил уровень тормозной жидкости, в норме. Колодки нормальные. Заглушил. Машина постояла 30-40 минут, ошибка пропала. При тестировании, при включении чип-ключа, бортовой компьютер ошибку не выдал. Еду дальше, 20-30 минут полет нормальный. Вдруг опять check breaking system.
На что грешить?!
Вчера вечером заметил что постоянно горит повторитель стоп сигнала на заднем стекле? Заглушил, постояла 30-40 минут, завел, не горят. Горят при нажатии педали тормоза. Потом вновь загорелись постоянно.
Также вчера заметил что не работает круиз-контроль в одном положении. Индикация на панели появляется, но при нажатии кнопок на руле ничего не происходит. Недели 2-3 назад работало все исправно. Правда выключался иногда на трассе.
Может быть все взаимосвязано?! Куда смотреть?
Подскажите пожалуйста решение проблемы.
Renault Laguna III 2008г.в. 1,5 dci.
Еду по трассе и вдруг check breaking system. Остановился, проверил тормоза, работают. Проверил уровень тормозной жидкости, в норме. Колодки нормальные. Заглушил. Машина постояла 30-40 минут, ошибка пропала. При тестировании, при включении чип-ключа, бортовой компьютер ошибку не выдал. Еду дальше, 20-30 минут полет нормальный. Вдруг опять check breaking system.
На что грешить?!
Вчера вечером заметил что постоянно горит повторитель стоп сигнала на заднем стекле? Заглушил, постояла 30-40 минут, завел, не горят. Горят при нажатии педали тормоза. Потом вновь загорелись постоянно.
Также вчера заметил что не работает круиз-контроль в одном положении. Индикация на панели появляется, но при нажатии кнопок на руле ничего не происходит. Недели 2-3 назад работало все исправно. Правда выключался иногда на трассе.
Бортовой компьютер - информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах - это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- CARBURANT - объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
- MOYNNE - средний расход топлива (после обнуления)
- INSTANTANNE - текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
- AUTONOMIE - на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
- DISTANCE - пройденный путь (с момента последнего обнуления)
- MOYENNE - средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
- VIDANGE DANS - оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
- REGULATEUR,LIMITEUR - заданное значение скорости системы круиз-контроль.
- PAS DE MESSAGE MEMORISE - бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- INSERER LA CARTE - вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT - уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF- автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE - отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT - датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER - приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER - проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER - проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE - ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER - замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION - неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE - прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR - перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION - неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE - неисправность электронных систем автомобиля.
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
- Automatic lighting OFF / out oorder (fault) - система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
- Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) - режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
- Adjust oil level - долейте до необходимого уровня моторное масло
- Adjust tyre pressure - отрегулируйте давление воздуха в шинах
- Boot open - открыт багажник
- Breakingfault/breakfault - неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
- Card not detected - карточка не обнаружена
- Card reader not working / Electronic fault (поочередно) - считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
- Changecardbattery/replacecardbattery - замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
- Change oil soon - напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
- CheckABS - проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
- Checkairbag- проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
- Checkdieselfilter - проверьте топливный фильтр
- Checkdoorloсks- проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
- Check emissions- проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
- Check gearbox - проверьте автоматическую коробку передач
- Check injection - проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
- Check steering - проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
- Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
- Cruise control - включен регулятор скорости (круиз-контроль)
- Cruisecontrolnotworking - система круиз-контроля неисправна
- Depress the brake / Declutch + «start» - выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
- Dooropen - дверь открыта
- Electronicfailure/ electronic fault - неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
- Engineoverheating - перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
- ESPdisconnected/outoforder - система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
- Faultyengineimmobilizer - система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
- Faultyinjection - система впрыска неисправна
- Faulty steering - рулевое управление неисправно
- Gearbox overheating - коробка передач перегревается
- Gear shift in P or N / press on brake + «start» - переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
- Hands-free out of order - система «свободные руки» не функционирует
- Heated seat ON - обогрев сиденья включен
- Lowbattery - низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open - открыта задняя дверь - Min IooooooL / Min I_ _ _ L - уровень масла максимальный / минимальный
- No messagestored/available - в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
- Oil level ok /correct - уровень масла в двигателе нормальный
- Please insert/ remove card - вставьте / извлеките карту
- Presscluth+start - выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
- Pressthebrakepedal - нажмите на педаль тормоза
Puncture:changethewheel / tyre puncture - шина проколота, замените колесо - Regenerateparticlefilter - требуется замена воздушного салонного фильтра
- Restrictedcardmode - включен резервный режим карты
- Service due soon/ now - предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
- Shift into neutral - установите рычаг КП в нейтральное положение
- Speed limiter out of order - неисправен ограничитель скорости
- Steering locked - рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом BreakingFault - есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
- Steering not locked - рулевое управление не заблокировано
- Top-UpOillevel- долейте масло по уровню
- Turn steering-wheel + start - покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
- Tyrepressuresensornotworking/fault - датчик системы контроля давления в шинах неисправен
- Underinflation: slow down - давление в шинах упало, снижайте скорость.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
после замены вакуумника вчера машина минуты через 3 после выезда из сервиса отрапортовала "check brake lights" - лампочка перегорела, подумал я и забил до утра, ибо спешил жену встречать. а утром прогревая и проводя десугробофикацию машины заметил, что БЕЗ включения какого либо света горят задние габариты и третий стоп под стеклом. кмк, так должно быть когда основные лампочки не горят - при нажатии на педаль загораются красные габариты, а здесь просто горит и всё! без нажатия на педаль, с нажатием не гаснут. мало того, при включении габаритов - загорается пара лампочек стопов в фонарях. это что это за нафиг происходит? при замене вакуумника вроде никаких проводов не дёргали. куда копать то? всё ж исправно получается.
e39 РКПП 1999 523i
Добавлено через 20 минут
подсказали про лягушку под педалью, пойду проверять (=
| Меню пользователя leo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от leo |
| Меню пользователя dima-filia |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от dima-filia |
| Меню пользователя leo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от leo |
| Меню пользователя СД-Моторс |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу СД-Моторс |
| Найти ещё сообщения от СД-Моторс |
| Меню пользователя leo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от leo |
LEO подскажи ты устранил неисправность check brake lights?если да то как?а то у меня после замены вакумника такая же ерунда случилась.
Добавлено через 2 минуты
после замены вакуумника вчера машина минуты через 3 после выезда из сервиса отрапортовала "check brake lights" - лампочка перегорела, подумал я и забил до утра, ибо спешил жену встречать. а утром прогревая и проводя десугробофикацию машины заметил, что БЕЗ включения какого либо света горят задние габариты и третий стоп под стеклом. кмк, так должно быть когда основные лампочки не горят - при нажатии на педаль загораются красные габариты, а здесь просто горит и всё! без нажатия на педаль, с нажатием не гаснут. мало того, при включении габаритов - загорается пара лампочек стопов в фонарях. это что это за нафиг происходит? при замене вакуумника вроде никаких проводов не дёргали. куда копать то? всё ж исправно получается.
e39 РКПП 1999 523i
Добавлено через 20 минут
подсказали про лягушку под педалью, пойду проверять (=
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
За последние несколько дней БК три раза выдавал разные сообщения об ошибках.
То есть сейчас никаких проблем как бы и нет, но осадочек остался
Позвонил в сервис, объяснил ситуацию. Сказали, что надо сделать диагностику двигателя (?), причем если проблем не выявят, то диагностика будет платная!
Про п. 1 нашел на форуме, что вроде бы это нормально. С п. 2 и п. 3 кто-нибудь сталкивался?
Имеет ли смысл ехать в сервис и диагностировать двигатель?
Сохраняются ли эти сообщения в памяти, чтобы на сервисе могли убедиться, что они действительно имели место?
Сигналы об ошибках на приборной панели
Ошибка check antipollution system достаточно часто встречается на автомобилях Рено Флюенс.
Инструкция к Рено переводит эту надпись как «неисправность системы токсичности выхлопа».
Загореться эта сигнальная лампа может по нескольким причинам:
Одной из причин ошибки «check antipollution system» служит выход из строя лямбда-зонда или отошедший контакт. Самостоятельно можно попробовать «пошевелить» датчик, проверить не отошел ли провод. Также проблему может решить замена датчика.
- Неисправность катализатора. У этой поломки масса причин, одной из которых является систематическая заправка автомобиля некачественным топливом. Не заметить эту поломку невозможно не только из-за горящей лампочки, но и по поведению Рено. Наблюдается потеря мощности, двигатель начинает «троить», резко увеличивается расход бензина, да и шум от неисправного катализатора не останется незамеченным. В таком случае необходимо срочно отправляться в мастерскую. Замена катализатора Рено «влетит в копеечку».
Зачастую вместе с вышеописанной ошибкой в автомобиле Рено загорается и check injection system. Переводится как «проверьте систему впрыска». Но у этого сообщения спектр причин возможных поломок гораздо больше и серьезнее.
Если некоторое время игнорировать ошибку check injection system и продолжать эксплуатацию автомобиля, может включиться аварийный режим, и тогда доставка Рено на диагностику обойдется гораздо дороже.
Конечно, лучше сразу ехать в мастерскую, особенно если машина на гарантии.
Возможные причины ошибки check injection system:
- Неисправность одной из форсунок. Если автомобиль заводится не с первого раза, не держит холостые, двигатель «троит», работает рывками, мощность заметно упала — возможно, появление check injection system вызвано именно сбоями в работе форсунок. Поскольку основная причина выхода из строя этой детали – засорение, здесь может помочь промывка инжектора или же замена форсунок.
- Поломка регулятора давления топлива. Симптомами этого «заболевания» являются: резкое возрастание расхода топлива, двигатель теряет мощность, «захлебывается», плохо отзывается на нажатие педали газа, плохое ускорение при смене передачи. «Лечится» такая неисправность заменой регулятора давления.
- У остальных проблем примерно те же признаки, поэтому далее перечислим только сами неполадки.
- Выход из строя всей цепи, управляющей форсунками.
- Неисправна система питания топливом.
- Неисправен датчик оборотов двигателя.
- Неисправно реле блокировки питания.
- Неисправность соленоидного клапана.
- Неисправность датчика положения педали акселератора (подачи топлива).
- Неисправен датчик давления турбины.
- Есть вода в топливной системе.
- Выход из строя датчика, измеряющего наличие воды в топливной системе.
- Поломка иммобилайзера.
- Ошибка индивидуальной коррекции форсунок.
Как видно из приведенного выше списка, самостоятельно разобраться в причине появления сообщения check injection system очень проблематично.
Есть ли другие варианты?
Если есть специальное оборудование для диагностики — можно попробовать, но иногда и диагностические системы ошибаются, и после замены рекомендуемой детали проблема остается нерешенной. Здесь может помочь только высококвалифицированный опытный специалист по ремонту. Поэтому, чтобы сэкономить свои нервы и деньги при появлении ошибки check injection system и других, лучше обратиться в сервисный центр.
Читайте также: