C947 ошибка bmw e87
Проявилась ошибка на компе,сделал диагностику ,приговорили датчик абс либо обрыв провода.
Датчик поменял (датчик цел без трещин и потертостей),доехал до дома все ок ошибки скинулись система работала .На утро вставляю ключ и снова трабл и те же ошибки.
Прочитал ошибки к вечеру и снова выдает на табло (те же показания)
Инпа выдает:
ДИС:
На внешний осмотр провода датчика целы и не перетерты.
Был кратковременный хороший косяк,после запуска авто,и поездки, ошибки пропали ,но через 10 сек. снова зажглись лампочки радости.
Может;
-Поменять датчики местами передние (да бы исключить неисправность датчика) они одинаковые?
-Снять тормозной диск ,прочистить изнутри шлицы (по которым считывает датчик инфу)?
-Проверить Инпой онлайн ,скорость вращения колес(вроде была такая функция).Что бы не менять датчики местами:
-Купить еще один датчик?
-Куда рыть дальше,рад буду вашим мнениям.
о, и тут БДСМ нарисовался.
учитесь читать что вам диагноза пишет, диагносты! тогда и датчики попусту менять не придется
ЗЫ. машина вам уже на русском пишет, а вы смотрите на буквы как баран на новые ворота
о, и тут БДСМ нарисовался.
учитесь читать что вам диагноза пишет, диагносты! тогда и датчики попусту менять не придется
ЗЫ. машина вам уже на русском пишет, а вы смотрите на буквы как баран на новые ворота
о, GUNhed нарисовался,я удивлен вашему вниманию .
Я вижу что нет питания,но датчик проверить нет возможности было перед его покупкой.
Да ты прав я не диагност, но интересно самому изучить,есть дать где прочитать буду рад за информацию.А так ответ на вопрос не конструктивен,аля "Пилите, Шура, пилите. "
Да принцип работы систем один.
Странно почему после установки нового датчика ,проблема прошла км на 20 ,но потом проявилась?
Рекомендуем почитать на тему Проблема с датчиком АБС . Кузов Е87
Интернеты смотрел, куча похожих проблем у людей, но как таковых решений я все равно не нашёл Собств.
Всем привет, ребята подскажите пожалуйста в чем может быть причина? Иногда еду по кочкам все стает н.
Если нет питания на датчик - дело не в датчике - логично?
Насколько я понимаю тут либо проводка на датчик, либо блок ДСЦ под замену, ну или перепайку.
Если еще точнее - надо посмотреть WDS откуда приходит питание на датчик АБС, с какого блока. Я думаю что с блока ДСЦ. Соответственно прозвонить этот провод от разъема блока до датчика. Если провод целый - менять / ремонтировать блок. Все, подробнее уже некуда.
З.Ы. И тольео не спрашивай что такое WDS
Жду выходных будем прозванивать.
Странно что рабочий датчик АБС не показывает никакого сопротивления у меня.
ASC то загорается то гаснет и абс вмести с ним, в это время начинается тарахтение какоето как в юз тормозиш,наверно датчик.
ASC то загорается то гаснет и абс вмести с ним, в это время начинается тарахтение какоето как в юз тормозиш,наверно датчик.
Жду выходных будем прозванивать.
Странно что рабочий датчик АБС не показывает никакого сопротивления у меня.
а с чего бы он показывал? это датчик Холла
Действительно,не показывает.
Вылечилось нахождением обрыва в цепи датчик-фишка разъема ЭБУ ДСЦ.
Обрыв на пустом месте (Внешне выявить проблему не удалось,прозванивал тестером, провод был без надломов,перегибов,не терся об соседние детали)
Рекомендуем почитать на тему Проблема с датчиком АБС . Кузов Е87
Сорь не на E46, а E39, но думаю система та же.
BMW 320 M54 2003г. При температуре ниже +5 утренний запуск - работают 5 цилиндров. Через 2 минуты п.
Подробнее ТУТ!
Владелец БМВ Е90 начал замечать, что у автомобиля появился провал при разгоне и в повороте при увеличении газа срабатывал Анти букс (DTC). В скором времени выскочила целая гирлянда ошибок желтого цвета, треугольник с восклицательным знаком со стрелкой в круге, АБС и восклицательный знак в скобках.
Загорелись три ошибки желтого цвета БМВ Е90/Е87.
Подключаем специализированное диагностическое оборудование ICOM A3 к автомобилю. В ходе диагностики выявлена ошибка датчика угловой скорости заднего правого колеса (датчик ABS). Будем производить замену датчика, а так же посмотрим в каком состоянии находится кольцо ABS БМВ.
❗Интересно знать: Похожие симптомы происходят и в кузове БМВ Е87. При движении по ровной поверхности не ускоряясь может сработать DSC (мигает восклицательный знак в треугольнике и в круглой стрелке). При этом машина на педаль газа вообще не реагирует, во время движения такое часто может происходить и даже при малейшей келейности будет срабатывать стабилизация. Так же может выдавать что спущено колесо, но при этом везде давление в норме.
Замена датчика ABS BMW Е90/E87
Для того чтобы заменить датчик АБС на БМВ Е90 или же БМВ Е87, так как у них аналогично сконструирована подвеска и приводной вал колеса, нам потребуется установить автомобиль на подъемник, снять колесо, снять привод.
❗Важно знать: Датчик ABS BMW E90 считывает показания с гребенки ABS, который от времени разрушается коррозией и тем самым показания считывания передаются неправильными, что приводит к данной ошибке.
✔Заказать кольца ABS БМВ Е87, БМВ Е90, БМВ Х3 Е83 вы можете у нас, они есть всегда в наличие!
Проявилась ошибка на компе,сделал диагностику ,приговорили датчик абс либо обрыв провода.
Датчик поменял (датчик цел без трещин и потертостей),доехал до дома все ок ошибки скинулись система работала .На утро вставляю ключ и снова трабл и те же ошибки.
Прочитал ошибки к вечеру и снова выдает на табло (те же показания)
Инпа выдает:
ДИС:
На внешний осмотр провода датчика целы и не перетерты.
Был кратковременный хороший косяк,после запуска авто,и поездки, ошибки пропали ,но через 10 сек. снова зажглись лампочки радости.
Может;
-Поменять датчики местами передние (да бы исключить неисправность датчика) они одинаковые?
-Снять тормозной диск ,прочистить изнутри шлицы (по которым считывает датчик инфу)?
-Проверить Инпой онлайн ,скорость вращения колес(вроде была такая функция).Что бы не менять датчики местами:
-Купить еще один датчик?
-Куда рыть дальше,рад буду вашим мнениям.
о, и тут БДСМ нарисовался.
учитесь читать что вам диагноза пишет, диагносты! тогда и датчики попусту менять не придется
ЗЫ. машина вам уже на русском пишет, а вы смотрите на буквы как баран на новые ворота
о, и тут БДСМ нарисовался.
учитесь читать что вам диагноза пишет, диагносты! тогда и датчики попусту менять не придется
ЗЫ. машина вам уже на русском пишет, а вы смотрите на буквы как баран на новые ворота
о, GUNhed нарисовался,я удивлен вашему вниманию .
Я вижу что нет питания,но датчик проверить нет возможности было перед его покупкой.
Да ты прав я не диагност, но интересно самому изучить,есть дать где прочитать буду рад за информацию.А так ответ на вопрос не конструктивен,аля "Пилите, Шура, пилите. "
Да принцип работы систем один.
Странно почему после установки нового датчика ,проблема прошла км на 20 ,но потом проявилась?
Рекомендуем почитать на тему Проблема с датчиком АБС . Кузов Е87
Интернеты смотрел, куча похожих проблем у людей, но как таковых решений я все равно не нашёл Собств.
Всем привет, ребята подскажите пожалуйста в чем может быть причина? Иногда еду по кочкам все стает н.
Если нет питания на датчик - дело не в датчике - логично?
Насколько я понимаю тут либо проводка на датчик, либо блок ДСЦ под замену, ну или перепайку.
Если еще точнее - надо посмотреть WDS откуда приходит питание на датчик АБС, с какого блока. Я думаю что с блока ДСЦ. Соответственно прозвонить этот провод от разъема блока до датчика. Если провод целый - менять / ремонтировать блок. Все, подробнее уже некуда.
З.Ы. И тольео не спрашивай что такое WDS
Жду выходных будем прозванивать.
Странно что рабочий датчик АБС не показывает никакого сопротивления у меня.
ASC то загорается то гаснет и абс вмести с ним, в это время начинается тарахтение какоето как в юз тормозиш,наверно датчик.
ASC то загорается то гаснет и абс вмести с ним, в это время начинается тарахтение какоето как в юз тормозиш,наверно датчик.
Жду выходных будем прозванивать.
Странно что рабочий датчик АБС не показывает никакого сопротивления у меня.
а с чего бы он показывал? это датчик Холла
Действительно,не показывает.
Вылечилось нахождением обрыва в цепи датчик-фишка разъема ЭБУ ДСЦ.
Обрыв на пустом месте (Внешне выявить проблему не удалось,прозванивал тестером, провод был без надломов,перегибов,не терся об соседние детали)
Рекомендуем почитать на тему Проблема с датчиком АБС . Кузов Е87
Сорь не на E46, а E39, но думаю система та же.
BMW 320 M54 2003г. При температуре ниже +5 утренний запуск - работают 5 цилиндров. Через 2 минуты п.
Кто сейчас на форуме
Большинство владельцев BMW в тот или иной день сталкиваются с кодами ошибок (Check Control) CC-ID для своего автомобиля.
Мы составили краткое руководство по кодам ошибок, основанное на освещении вашего автомобиля, которое призвано помочь вам определить, какие коды ошибок БМВ вы можете встретить при эксплуатации автомобиля.
Мы разбили коды ошибок на разделы, чтобы помочь вам найти коды еще быстрее.
Коды ошибок BMW CC-ID для освещения автомобиля
Многие лампы BMW можно легко заменить, однако если у вас нет доступа к лампам, обратитесь к специалисту.
Некоторые коды ошибок могут отображаться из-за неисправности, хотя лампа в полном порядке. Обычно это происходит при переходе с галогенных ламп на светодиодные.
| Код ошибки | Значение |
| CC-ID 4 | Стояночный фонарь прицепа левый |
| CC-ID 5 | Индикатор парковки прицепа правый |
| CC-ID 6 | Индикатор прицепа левый |
| CC-ID 7 | Индикатор прицепа правый |
| CC-ID 8 | Тормозные огни прицепа |
| CC-ID 9 | Противотуманные фары прицепа |
| CC-ID 87 | Неисправность правого заднего фонаря |
| CC-ID 88 | Неисправность левой фары ближнего света |
| CC-ID 89 | Неисправность правой фары ближнего света |
| CC-ID 90 | Фонарь заднего хода прицепа |
| CC-ID 111 | Неисправность левой фары освещения номерного знака |
| CC-ID 113 | Подфарники включены |
| CC-ID 114 | Неисправность заднего противотуманного фонаря |
| CC-ID 115 | Неисправность фонаря заднего хода справа |
| CC-ID 116 | Неисправность индикатора заднего хода слева |
| CC-ID 117 | Неисправность фонаря заднего хода слева |
| CC-ID 118 | Неисправность заднего правого фонаря |
| CC-ID 119 | Неисправность индикатора переднего правого фонаря |
| CC-ID 120 | Неисправность ближнего света слева |
| CC-ID 121 | Неисправность ближнего света справа |
| CC-ID 122 | Индикатор передний правый неисправность |
| CC-ID 123 | Неисправность заднего фонаря справа |
| CC-ID 124 | Индикатор правый неисправность |
| CC-ID 125 | Индикатор задний правый неисправность |
| CC-ID 126 | Неисправность противотуманного фонаря справа |
| CC-ID 127 | Неисправность бокового индикатора слева |
| CC-ID 128 | Неисправность левого дальнего света |
| CC-ID 129 | Неисправность заднего противотуманного фонаря |
| CC-ID 130 | Неисправность правого дальнего света |
| CC-ID 131 | Неисправность левого переднего парковочного фонаря |
| CC-ID 132 | Неисправность передней правой боковой фары |
| CC-ID 133 | Неисправность правого заднего фонаря |
| CC-ID 134 | Неисправность правого тормозного фонаря |
| CC-ID 135 | Неисправность центральной тормозной лампы |
| CC-ID 136 | Неисправность левого тормозного фонаря |
| CC-ID 137 | Неисправность правого фонаря освещения номерного знака |
| CC-ID 138 | Неисправность левой противотуманной фары |
| CC-ID 148 | Неисправность управления тормозными огнями |
| CC-ID 231 | Неисправность системы освещения |
| CC-ID 256 | Неисправность системы выравнивания света фар |
| CC-ID 295 | Неисправность адаптивного освещения поворотов |
| CC-ID 345 | Неисправность тормозного/заднего света справа |
| CC-ID 346 | Неисправность тормозного/заднего фонаря слева |
| CC-ID 371 | Неисправность подсветки номерного знака |
| CC-ID 372 | Неисправность индикатора тормозных усилий слева |
| CC-ID 373 | Неисправность индикатора тормозных усилий справа |
| CC-ID 378 | Неисправность подфарников/дневных огней — левый |
| CC-ID 379 | Неисправность подфарников/дневных огней справа |
| CC-ID 380 | Неисправность ламп указателей поворота — левый |
| CC-ID 381 | Дефект правой фары указателя поворота |
| CC-ID 403 | Задний фонарь/фонарь освещения номерного знака прицепа |
| CC-ID 404 | Левый индикатор/тормозной фонарь прицепа |
| CC-ID 405 | Правый индикатор/тормозной фонарь прицепа |
| CC-ID 437 | Стояночные огни включены |
Коды ошибок BMW CC-ID для аккумулятора
Есть несколько быстрых решений, которые могут помочь предотвратить эти ошибки, например, использование аккумуляторного блока для полной зарядки батареи и проверка, исчезнет ли код ошибки, или вы можете использовать тестер автомобильного аккумулятора, если у вас есть такой под рукой.
| Код ошибки | Значение |
| CC-ID 213 | Аккумулятор не заряжен |
| CC-ID 220 | Высокая скорость разряда батареи |
| CC-ID 229 | Низкий уровень заряда батареи |
| CC-ID 304 | Проверьте состояние батареи |
| CC-ID 305 | Проверьте клеммы аккумулятора |
| CC-ID 306 | Низкий уровень заряда батареи |
| CC-ID 247 | Неисправен мониторинг батареи |
| CC-ID 415 | Высокая скорость разряда батареи |
| CC-ID 587 | Низкое напряжение батареи |
| CC-ID 588 | Аккумулятор высокого напряжения, включите зажигание для зарядки |
| CC-ID 589 | Зарядка высоковольтной батареи |
| CC-ID 591 | Зарядка высоковольтной батареи прервана |
| CC-ID 606 | Выход высоковольтной батареи ограничен |
| CC-ID 607 | Требуется регенерация высоковольтной батареи |
Ошибки BMW CC-ID для ваших шин
Некоторые проблемы не так просто устранить, и для этого может потребоваться визит в местный гараж. Всегда проверяйте сначала у профессионала.
| Код ошибки | Значение |
| CC-ID 63 | Неисправность шины |
| CC-ID 63 | Прокол шины |
| CC-ID 50 | Неисправность контроля шин |
| CC-ID 139 | Давление в передней левой шине |
| CC-ID 140 | Давление в задней правой шине |
| CC-ID 141 | Давление в задней левой шине |
| CC-ID 142 | Проверьте давление в шинах |
| CC-ID 143 | Давление в передней правой шине |
| CC-ID 144 | Неисправность системы контроля давления в шинах |
| CC-ID 145 | Контроль давления в шинах отключен |
| CC-ID 147 | Обнаружен прокол шины |
| CC-ID 149 | Неисправность системы контроля давления в шинах |
| CC-ID 192 | Контроль давления в шинах отключен, система инициализируется |
| CC-ID 265 | Проверка давления в шинах, несоответствие |
| CC-ID 327 | Контроль давления в шинах отключен, система инициализируется |
| CC-ID 608 | Давление в шинах, передняя левая сторона |
| CC-ID 609 | Давление в шинах, передняя правая шина |
| CC-ID 610 | Давление в шинах, задний правый |
| CC-ID 611 | Давление в шинах, задний левый |
Другие коды ошибок БМВ
В данном разделе представлены все коды CC-ID для вашего автомобиля.
Обратите внимание: данное руководство основано на кодах ошибок БМВ CC-ID для большинства автомобилей BMW с 2003 по 2016 год выпуска. Если вы считаете, что коды ошибок не соответствуют вашему автомобилю, то обязательно проверьте руководство пользователя.
Слушай а почему я слил с максимы американка 7го года 5 литров масла,и залил столько же,а на щупе показивает на 7 см выше уровня на горячую.земляк подскажи я в штатах живу.здесь сервис очень дорого стоит так я впервые это делаю.я поддон не снимал,просто слил и замерял почти 5 литров.а ещё загорелась лампочка масла на приборке.ездить очкую а здесь без машины как без рук.
Владимир.здравствуйт е помогите разбратца с проблемой умения Ситроен ах 1.0 94 г збились настройки вмозгах как востанавить машина вообже глючит у нас такие авто не делают. Произошло следуещее чистил карбюратор не надел фишки и нескалько раз вровернул зажигание и при этом была снята минусовая клема мой касяк.посоветуйте что нибудь!Спосибо!
Являюсь обладателем санг енг с двигателем 662 (механический тнвд), с клапаном егр (ни разу не глушился). Так вот, пробег 99800 км., никто, ни разу не чистил впускной тракт. Заставили меня полезть неработающие свечи накаливания. Думал сейчас увижу такую же картину с налипнями и потеками сажи, а нет. Во впускном коллекторе и в егр было немного сажи, совсем мало, которую легко смыл спреем для промывки карбюратора (по времени 30 мин и сияют как только с прилавка магазина). Повторюсь, пробег машины почти 100 тыс. и никто ничего подобного кроме меня не делал. Так от чего зависит такая засратость впускного тракта? Мне кажется, если клапан егр работает, тогда и не . его глушить, если не работает и нет финансов на новый - глушить
У меня явных следов ухода тосола не видно. Поменял бачок и крышку. Проехал 600 км. долил 3 литра. И тоже при остановке двигателя (тосол на дне бачка) тосол резко повышается кверху. Уровень масла на месте, из выхлопной трубы такого не вижу.ни чего Что может еще быть? Прокладка ГБЦ?
Не то у нас качество пыльников!Да и СТО розорятся тогда,а так есть обьем роботы по за мене пыльника!)
Здравствуйте, в первую очередь хочу поблагодарить Вас за Ваши видео. Хочу попросить Вашего профессионального совета. Я заменил задний подрамник на мерседес cls500 (с пневмоподвеской). Сейчас планирую сделать развал схождения, но я не знаю стоит ли мне перед этим провести калибровку пневмоподвески, никаких актуальных ошибок у меня не показывает. Не станет ли хуже если я попробую автоматическую калибровку? Или если нет ошибок то лучше нечего и не делать?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Читайте также: