C1a37 01 ошибка land rover

Обновлено: 07.01.2025

С момента покупки машины висела ошибка "С1А37-01 Клапан передней перемычки" и морда за ночь падала, со слов подборщика, виной всему в датчичи положения кузова и проблема легко устранима.
Решил свозить машину на диагностику в сервис Legend Parts. Там сделали компьютерную диагностику и сразу же приговорили передний блок клапанов, что мало похоже на правду, потому что по расшифровке ошибки было видно, что проблема в проводке.
Раз в сервисе ленятся проверять проводку, то решил этим заняться сам.
Прозвонил проводку от блока управления подвеской (находится с левой стороны в салоне) до блока клапанов.

Оказалось, что в обрыве сине-черный провод, он соединят центральный клапан с блоком управления. Обрыв находился между подкрылком и моторным отсеком. Заменил его советским проводом.

Поскольку морда падала и с отключенным аккумулятором, то решил заодно снять и почистить блок клапанов (со слов предыдущего хозяина, блок чистили пару сотен километров назад).
Как оказалось, предыдущий владелец не обманул, блок чистый.
Было решено купить новый.

Поставил блок и оставил машину на ночь. Утром проснулся и, в ожидании чуда, пошел проверить машину. Но чудо не произошло, морда опять была внизу…
Всему виной оказалась левая передняя стойка. Резиновый рукав не то что перетерся, а практически разорвался. Кстати сказать, стойки родные и, судя по грязи, никогда не чистились…
Поставил стойку от Bilstein, на вид весьма добротная и стоит весьма недешево (26 600 руб).

Опять оставил на ночь.
Наступило долгожданное утро и я с трепетом в сердце побежал смотреть на машину. На этот раз чудо пришло Диско стоял ровно и бодро (просел миллиметра на 2).
После этой замены морда стала очень шустро подниматься и компрессор стал заметно меньше работать.
И да, ошибок по пневме больше нет)

Выводы
1. Хочешь сделать хорошо, сделай сам
2. Не надо спешить, семь раз отмерь, один отрежь (судя по всему, блок клапанов можно было и не менять…)

PS Если кто знает, подскажите парт номер пинов, которые находятся в разъеме под капотом и резинки, в которую он вставляется.

Всем привет! Как то я писал что жду посылку с Великобритании, так вот, посылочка пришла даже очень быстро. Отправили 31 декабря а пришла 13 января. Я даже удивился. Заказывал на ebay.
Вот что пришло в комплекте

В пакетике новый влагоотделитель

Новые резиночки, новое поршневое кольцо, юбка поршня, фиксатор поршня для откручивания шатуна

Новые круглые прокладки, кольца, болтики.

Из-за чего начал все это делать! Иногда, приезжая в гараж, опуская подвеску в нижнее положение она как бы видела какое то препятствие и сама начинала подниматься вверх, если нажать еще раз в низ то опускалась. Со временем это все "иногда" превратилось в ошибку с желтой машинкой 🙂 и сообщением о неисправности подвески. Вот тут я и понял что пора что то менять! Ошибка через SDD была C1A13-64 — При продувке магистрали давление не снижается.

Снял значит компрессор и принес его домой для переборки. Сразу после начала разборки сломался один болт который держит по сути осушитель и цилиндр поршня ( хотя заранее все заливал WDшкой оригинальной ) Слава богу сломался токо 1 болтик. Дальше начал снимать поршневое кольцо и т.д. менять короче все что пришло.
Поставил компрессор на место, стер ошибки, вроде все нормально работает )) и даже опускается и поднимается спокойно ни че не пишет что как будто что то мешает.
Проехался до друга, на ходу ни че не загоралось. На следующий день поехал по делам и во время поездки вдруг подвеска отъехала и сказала мне что доступна только нормальная высота и мол иди нафиг… я в шоке, думаю че за бред…
Приехал домой взял комп, зачитал ошибка теперь C1A20-64 Слишком медленное увеличение давления при заполнении ресивера. По этой ошибки обычно меняют компрессор в сборе .
Раз давление не нагнетается или медленно нагнетается то скорее всего проблема в поршневой. Опять снял компрессор и давай разбираться, и разобрался, не знаю либо бракованное поршневое кольцо попалось либо еще что то сверхестественное но поршень в цилиндре должен ходить плотно, а он почти как селедка болтался… пиз…ц думаю… расстроился просто не передать словами… подумал больше эксперементировать не буду, нашел на zzap новый компрессор AMK доехал и забрал!
Приехал поставил новый компрессор, запрограммировал блок подвески ( обязательно для программации если меняешь с hitachi на amk ) заменил реле. Все работает, все нагнетается и вобщем то проблем думаю больше не будет))

Особенности расшифровки кодов ошибок Land Rover: буквы

Согласно международному протоколу самодиагностики OBD-2, каждой ошибки Range Rover, обнаруженной в процессе эксплуатации Land Rover, присваивается определенный код. Обычно он состоит из одной или двух букв и трех-четырех и более цифровых знаков. Например: p0002, b10a2, p006a и т.д.

Первая буква в коде идентифицирует проблемный блок или систему:

Код может также содержать другие буквы, используемые для обозначения структурных компонентов основных узлов, для более детальной идентификации неисправности.

Расшифровка ошибки Range Rover

Первая буква кода:

Четыре цифры после буквы:

Номера с третьего по четвертый.

Серийный номер неисправности.

Замена масла в автоматической коробке передач Land Rover
Ошибка p1188 в Land Rover

Для чего нужна расшифровка кодов?

Как мы уже говорили, расшифровка кода ничего не скажет водителю. Эти данные необходимы для того, чтобы работник станции технического обслуживания знал, где искать причину проблемы.

Land Rover получает коды неисправностей, которые определяются и предоставляются дилерами. Если одна и та же неисправность возникает неоднократно, производитель предлагает варианты ремонта. Эта информация доступна в качестве руководства и широко используется сервисными центрами, значительно сокращая время, затрачиваемое на поиск неисправностей и последующий ремонт.

Если неисправности носят индивидуальный характер, результаты расшифровки кода показывают технику область, в которой необходимо провести поиск. Специалист, зная систему, в которой возникла неисправность, проводит диагностику шаг за шагом: проверяет датчики, контакты, электронику и исполнительные механизмы. И после определения места трещины, плохого контакта или изношенной детали он уже предлагает тот или иной способ ремонта.

В качестве примера рассмотрим код P0087. Это указывает на низкое давление в топливной магистрали, и специалист проверяет их по очереди:

1. бак и его решетка (может быть засорена);

2. фильтр насоса, подающего топливо в двигатель;

3. рампа и состояние форсунок;

4. датчик давления.

Этот код также может загореться в случае использования некачественного бензина. В зависимости от причины поломки выполняются ремонтные работы. Диагностика Land Rover может быть достаточно трудоемкой, и здесь важна квалификация и профессионализм мастера, кто знает, где может скрываться неисправность в конкретном коде Ошибки Range Rover Land Rover.

Одним из распространенных кодов является P0730, который относится к неверным данным от датчика наружной температуры. Этот датчик расположен на входе в кабину и перед двигателем внутреннего сгорания. Неисправность может быть в проводке или контактах, или это может быть просто изолированный отказ системы. Чтобы выяснить характер неисправности, можно сбросить ее и посмотреть, появится ли она снова при работающем автомобиле. Если это так, примите соответствующие меры: Найдите обрыв в цепи или замените управляющий элемент.

Помните, что только обращение в профессиональный сервис позволяет правильно расшифровать коды и оперативно выявить причину неисправности. Это сократит время ремонта и возможные негативные последствия для эксплуатации вашего Land Rover.

Расшифровка кодов неисправностей в сервисе

Многие автосервисы предлагают услуги по считыванию кодов ошибок. Однако в погоне за низкой ценой не стоит останавливаться на первом попавшемся сервисном центре. Убедитесь, что они используют профессиональное оборудование. На самом деле, использование неоригинального сканера может привести к неправильному считыванию кодов неисправностей вашего автомобиля и неправильному выполнению ремонта. Квалифицированные автосервисы, такие как LR-Kazan, используют оригинальное диагностическое оборудование производителя, которое точно считывает коды неисправностей, и лицензионное программное обеспечение для правильного определения неисправностей.

Сканер помогает правильно расшифровать полученные сообщения и данные бортового компьютера. С какие ошибки Range Rover можно увидеть:

Ошибки Range Rover по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

Контроль выбросов

Контроль скорости и холостого хода

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Ошибки Range Rover полный список кодов неисправностей

Land Rover имеет множество различных электронных систем, поэтому для того, чтобы контролировать состояние узлов и агрегатов и быстро узнавать о любых неисправностях в работе автомобиля, необходимо иметь под рукой коды ошибок.

Ниже приведен список кодов ошибок и описание каждой из них, чтобы помочь вам узнать о неисправностях в вашем Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Evoque, Discovery, Defender и Freelander.

Индикация неисправностей в системе Рендж Ровер

Общий знак о критическом предупреждении

Наиболее вероятные причины загорания индикатора «Check Engine» на дизельных двигателях

Если воздушные линии повреждены, капли масла, выходящие из воздушной трубки, попадают на линии системы охлаждения, а поскольку линии антифриза не являются маслостойкими, они разбухают под воздействием масла и могут выпасть из своих гнезд.

В автомобильной практике такое случается довольно часто, поэтому, как только на воздушных шлангах появляются сильные масляные пятна, их следует немедленно заменить. В дизельном двигателе вашего Range Rover 3.0 TD есть шланг, который идет от интеркулера (теплообменника) к дроссельному узлу. Этот шланг часто ломается, что приводит к снижению мощности дизельного двигателя.

Автомобили Range Rover также оснащаются бензиновыми двигателями.

К этим моделям относятся:

4.2 SC (с нагнетателем)
4.4 NA (Атмосферный)
5.0 NA (Атмосферный) с 2010 года.
5.0 SC (Supercharger) с 2010 года.

На двигателях 4.2 SC и 5.0 SC снижение эффективности топливного насоса может быть определено при диагностике по коду Ошибки Range Rover. На двигателе 4.4 NA нет датчика давления, и получить данные с помощью диагностической системы невозможно, но если в сервисной службе есть переходные соединения и манометры, то эту неисправность можно обнаружить.

Довольно распространенной неисправностью бензиновых двигателей Range Rover является выход из строя датчиков кислорода в каталитической системе выпуска отработавших газов или неисправность, непосредственно связанная с каталитическими нейтрализаторами. Стоимость фирменного каталитического нейтрализатора составляет 90 000 рублей, а в Range Rover их два, к которым необходимо добавить стоимость кислородных датчиков.

В двигателе 4.2 SC (Supercharger) частой проблемой является отказ вспомогательного электрического насоса системы наддува. Это приводит к перегреву турбокомпрессора, и датчики температуры через систему управления ограничивают мощность двигателя. Очевидно, что перед заменой электронасоса необходимо проверить его систему электропитания.

На автомобилях Range Rover с двигателями 5.0 SC и 5.0 NA очень часто встречаются неисправности, связанные с цепью ГРМ. Все начинается с того, что при пробеге 50 000 миль или более вы можете столкнуться с шумом из передней части двигателя, который усиливается по мере увеличения пробега. Это происходит из-за ослабления натяжения цепи ГРМ. Это приводит к смещению углов распределительных валов, что вызывает загорание контрольной лампы неисправности.

С 2010 года все эти двигатели оснащаются муфтой VVT (variable valve timing) на всех распредвалах, что увеличило сложность системы цепи ГРМ. Кроме того, плохая конструкция натяжителя цепи приводит к провисанию и биению цепи со всеми вытекающими последствиями. В этом случае необходимо заменить всю цепь, натяжители и все компоненты звездочек. В наших сервисных центрах цена этой услуги находится в пределах 110 000 рублей.

Одним из распространенных дефектов автомобилей Range Rover, оснащенных бензиновыми двигателями, является отказ системы очистки паров топлива от токсичности. Для соблюдения экологических стандартов пары топлива отводятся через адсорбционный фильтр, а в случае отказа системы вентиляции и очистки включается индикатор отказа двигателя. Хотя это, как правило, не снижает производительность двигателя и не увеличивает расход топлива. Если эта неисправность обнаруживается кодом неисправности во время диагностики, замените фильтр адсорбента и обратный клапан на топливопроводе. Эта неисправность возникает при пробеге 120 000 км и выше.

Сигнал критического предупреждения

Индикатор давления масла

Это индикатор давления масла для двигателя Range Rover SPORT.

Индикатор тормозной системы

Индикатор стояночного тормоза

Когда стояночный тормоз Range Rover затянут, эта лампочка сигнализирует о том, что стояночный тормоз затянут, постоянно загораясь красным цветом на комбинации приборов, что указывает на то, что Range Rover находится в процессе затягивания стояночного тормоза. Лампочка гаснет при отпускании стояночного тормоза. Если индикатор стояночного тормоза на Range Rover SPORT начинает мигать красным цветом, это указывает на неисправность.

Отказы тормозов STOP в Range Rover Sport.

На всех моделях Range Rover SPORT до 2013 модельного года отказ стояночного тормоза обычно вызван следующими причинами:

Бывает и так, что предупреждающая лампа стояночного тормоза горит желтым цветом, а мигающая лампа стояночного тормоза включена. Стояночный тормоз все еще работает. Это происходит, когда несколько управляющих проводов в системе управления стояночным тормозом вашего Range Rover SPORT сгнивают и замыкаются. Все, что вам нужно сделать, это найти место неисправной проводки.

Если так случилось, что стояночный тормоз вашего Range Rover SPORT заблокирован, и вы не можете заставить его двигаться, попробуйте сначала поиграть с ним, включая и выключая его с помощью ключа. Если это не помогло, необходимо вручную снять стояночный тормоз. Для этого предусмотрен боковой карман рядом с селектором автоматической коробки передач. Затем нужно снять всю панель селектора автомата, найти трос с петлей и потянуть за него, после чего стояночный тормоз будет разблокирован.

Неисправности стояночного тормоза на автомобиле Рендж Ровер

Причин неисправности стояночного тормоза на автомобилях Range Rover может быть несколько:

В случае неисправности стояночного тормоза автомобиля Range Rover все действия следует выполнять в определенном порядке. Прежде всего, следует тщательно проверить систему тросов стояночного тормоза. Если тросы автомобиля Range Rover находятся в полном порядке, снимите тормозные диски и отрегулируйте колодки стояночного тормоза. Если все механические компоненты в порядке, можно переходить к компьютерной диагностике электронного блока.

Если внешний визуальный осмотр блока ничего не дал, необходимо прошить его и удалить все коды ошибок. Если это не помогло, остается только заменить электронный блок на исправный. Если у вашего Range Rover отказал стояночный тормоз, вы всегда должны быть готовы к большим расходам, поскольку все компоненты этой системы взаимосвязаны. Сначала вы обнаружите, что тросы перетерлись, затем, сняв диски, вы обнаружите, что тормозные колодки хреновые, следовательно, необходимо заменить систему тросов и колодок, и, кстати, диски.

Также может случиться, что помимо мигающей лампы стояночного тормоза горит лампа неисправности тормозов, но стояночный тормоз продолжает работать. Это может произойти при коротком замыкании между отдельными проводами, вызванном высыханием изоляции проводов. Чтобы устранить эту неисправность, достаточно найти место короткого замыкания и изолировать провода с плохой изоляцией. Если в вашем автомобиле Range Rover заклинило стояночный тормоз, вы можете легко снять его вручную. Для этого нужно открыть багажник, там в специальном кармане есть петля, потянув за которую можно разблокировать колодки стояночного тормоза.

Индикатор зарядки аккумулятора

Индикатор заряда батареи. Этот индикатор загорается во время цикла проверки ламп при включении зажигания и гаснет при запуске двигателя. Если лампа не гаснет или загорается во время движения, это указывает на неисправность в системе зарядки аккумулятора. Чаще всего в таких случаях как в дизельных, так и в бензиновых Range Rover SPORT происходит отказ генератора переменного тока. Затем необходимо заменить генератор переменного тока. Или снимите его, верните на ремонт и снова наденьте. Но, как показывает практика, лучше купить новый генератор переменного тока. Потому что через некоторое время отремонтированный генератор переменного тока в Range Rover SPORT снова выходит из строя.

Индикатор работы свечей накаливания

Индикатор неисправности динамической подвески на Рендж Ровер

Если загорается оранжевый индикатор, это означает, что обнаружена неисправность подвески, но автомобиль все еще может двигаться, только в нормальном (центральном) положении подвески или в опущенном положении.

Если горит красный индикатор, это указывает на серьезную неисправность подвески, поэтому ездите осторожно до получения профессиональной помощи.

Если этот индикатор горит красным цветом, это означает, что неисправность связана с системой активной стабилизации Range Rover SPORT. Важно понимать, что почти все Range Rover SPORT оснащены АКТИВНЫМИ стабилизаторами, которые используют гидравлические механизмы для предотвращения крена автомобиля при прохождении поворотов на высоких скоростях. Если на вашем Range Rover SPORT эта лампочка горит красным, то наиболее распространенными проблемами являются:

Неисправность в системе ABS

Если предупреждающий индикатор продолжает гореть или загорается во время движения, это указывает на проблему в системе ABS.

Если этот индикатор продолжает гореть, это нормально, так как система ABS заблокирована другими неисправностями. Например, как упоминалось ранее, если неисправен активатор заднего дифференциала, это также отключает модуль ABS.

Кроме того, довольно часто возникают проблемы с проводкой датчиков ABS, сами датчики ABS могут выйти из строя из-за разбитого подшипника ступицы.

Система активной безопасности

Если этот датчик загорается во время движения, это означает, что система активной безопасности неисправна, в результате чего подушки безопасности могут не сработать. Причин этой неисправности может быть несколько:

Повреждение натяжителя ремня, который также является стопорным устройством, на котором крепится ремень. В случае аварии ремень временно затягивается, срабатывая при срабатывании сквиба.
Датчик присутствия неисправен.
Неисправность ремня перемотки подушки безопасности.
Неисправность проводки подушки безопасности

Наиболее распространенным виновником является неисправность проводки в системе активной безопасности.

Адаптивная система переднего освещения

Если эта лампочка загорается и не гаснет во время движения, это указывает на неисправность в проводке или в самой фаре. Фара в автомобиле Range Rover не поддается разрушению и подлежит замене целиком.

Система контроля давления в шинах

Для замены датчика давления необходимо снять шину со всего колеса, а затем отбалансировать его. Поэтому, если вы отдаете Range Rover в автосервис, не имея определенной специализации по этим автомобилям, необходимо предупредить мастера, что у вас не обычный ниппель, а в соединении с датчиком давления и требует осторожного обращения.

Система динамической стабилизации DSC на ранних (до 2010 года) моделях автомобиля Рендж Ровер

По этой причине, когда загорается предупреждающая лампа динамического контроля устойчивости, загораются и другие предупреждающие лампы, указывающие на другие проблемы. Например, если в вашем Range Rover произошел отказ активатора блокировки заднего дифференциала, индикатор отказа DSC будет гореть постоянно. То же самое произойдет при отказе антиблокировочной тормозной системы или адаптивной подвески. Очень часто причиной неисправности может быть электрическая система, так как в автомобиле Range Rover достаточно мест, где изоляция провода может нарушиться и провод замкнется на землю. Также возможен обрыв провода.

На автомобиле Range Rover с амортизаторами с электрическим управлением индикатор неисправности системы динамической стабилизации может загореться в случае обрыва или замыкания проводов управления. Кроме того, чаще всего выходят из строя провода, подключенные к верхним кронштейнам передних амортизаторов.

Система динамической стабилизации DSC на моделях автомобиля Рендж Ровер, начиная с 2010 года

Горят индикаторы Ошибки Range Rover на панели приборов? Ограничение мощности? Пневмоподвеска упала? Большой расход топлива?

Индикаторы могут указывать либо на фактический отказ, либо на сбой в компьютерной системе. В любом случае, управлять автомобилем с горящими индикаторами, которые могут сигнализировать о неисправности, рискованно.

Тип автомобиля Тип фар Тип коробки передач и Дневные габаритные фонари Обновите файл конфигурации автомобиля CCFиспользуя одобренную изготовителем диагностическую систему.

B10AE Электропривод коррекции положения фар: После переборки компрессора я заметил что опускаться стала без проблем.

U Напряжение аккумуляторной батареи: Пользуясь электрическими схемами, проверьте сеть CAN между блоком управления адаптивной системой переднего освещения AFS и блоком датчика угла поворота рулевого колеса U Отсутствует связь с блоком управления системами кузова: Необходимо выполнить процедуру калибровки датчика при незагруженном автомобиле.

Тип автомобиля Тип фар Тип коробки передач и Дневные габаритные фонари. Со временем это все "иногда" превратилось в ошибку с желтой машинкой:

Из-за чего начал все это делать! Иногда, приезжая в гараж, опуская подвеску в нижнее положение она как бы видела какое то препятствие и сама начинала подниматься вверх, если нажать еще раз в низ то опускалась. Со временем это все "иногда" превратилось в ошибку с желтой машинкой: Вот тут я и понял что пора что то менять!

Снял значит компрессор и принес его домой для переборки. Сразу после начала разборки сломался один болт который держит по сути осушитель и цилиндр поршня хотя заранее все заливал WDшкой оригинальной Слава богу сломался токо 1 болтик.

C1A37 ошибка Land Rover: возможные причины поломки

Дальше начал снимать поршневое кольцо и т. Поставил компрессор на место, стер ошибки, вроде все нормально работает и даже опускается и поднимается спокойно ни че не пишет что как будто что то мешает. Проехался до друга, на ходу ни че не загоралось. На следующий день поехал по делам и во время поездки вдруг подвеска отъехала и сказала мне что доступна только нормальная высота и мол иди нафиг… я в шоке, думаю че за бред… Приехал домой взял комп, зачитал ошибка теперь C1A Слишком медленное увеличение давления при заполнении ресивера.

Замените в случае необходимости см.

B Блок управления наклоном: Как правило, этот код DTC регистрируется после установки нового блока. Процедура калибровки датчика коррекции наклона не проведена. Необходимо выполнить процедуру калибровки датчика при незагруженном автомобиле.

Блок управления адаптивной системой переднего освещения

Замените ее при необходимости. Пользуясь электрическими схемами, проверьте на наличие неисправности цепь между блоком управления адаптивной системой переднего освещения AFS и датчиком обратной связи электропривода поворота фар. Неисправность цепи шины CAN.

How to Fix "bonnet open" error on Land Rover Discovery 3 hood switch

Проверьте на наличие связанных с неисправностью кодов DTC для других блоков. Выполните проверку целостности сети CAN, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. U Отсутствует связь с блоком управления коробкой передач TCM: Проверьте сохраненные коды DTC, относящиеся к блоку управления коробкой передач.

Сбросьте коды DTC и повторите проверку. Выполните
повторную калибровку блока шторки крыши, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Если неисправность не устранена, замените блок
шторки крыши. Прежде чем устанавливать новый
блок/компонент, обратитесь к руководству по
гарантийной политике и процедурам или проверьте, не
действует ли какая-либо программа получения
предварительного разрешения

Блок шторки крыши -
отсутствует сообщение

Отсутствует связь с
блоком шторки крыши

Шторка крыши -
перегрев

Перегрев электропривода
управления шторкой
крыши
Датчик температуры
дефектный или не
откалиброван
Грязь в
каналах/направляющих
Трос заедает/поврежден
Не выровнена панель
шторки крыши
Неисправность
электродвигателя

Проверьте плавность работы шторки крыши и наличие
помех ее движению, которые могут приводить к
перегреву электропривода. При необходимости
замените электродвигатель. Если есть подозрения на
неисправность блока/компонента, обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и
процедурам.

Шторка крыши -
проскальзывание
привода

Проскальзывание
электропривода шторки
крыши из-за механической
неисправности
Грязь в
каналах/направляющих
Трос заедает/поврежден
Не выровнена панель
шторки крыши
Неисправность
электродвигателя

Снимите электродвигатель и убедитесь, что кабели не
повреждены и свободно перемещаются. Проверьте
плавность работы шторки крыши и наличие помех ее
движению, которые могут приводить к проскальзыванию
электродвигателя. При необходимости замените
электродвигатель. Если есть подозрения на
неисправность блока/компонента, обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и
процедурам.

Шторка крыши - не
работает

Электропривод не
срабатывает, неверное
положение крыши
Положение
электропривода не
отрегулировано

Настройте блок с помощью одобренной производителем
диагностической системы

Шторка крыши -
условия работы
компонента или
системы

Условия работы
компонента или системы
Чрезмерная непрерывная
работа электродвигателя

Данный код DTC не обязательно означает наличие
неисправности, он может регистрироваться, когда
шторка крыши эксплуатировалась в непрерывном
режиме и временно отключилась для предотвращения
перегрева электропривода. Сбросьте код DTC и
проверьте работу переключателя и шторки крыши

Сбросьте коды DTC и повторите проверку. Если
проблема не устраняется, выполните повторную
калибровку блока шторки крыши, используя одобренную
изготовителем диагностическую систему. Если
неисправность не устранена, замените блок шторки
крыши. Прежде чем устанавливать новый
блок/компонент, обратитесь к руководству по
гарантийной политике и процедурам или проверьте, не
действует ли какая-либо программа получения
предварительного разрешения

Читайте также: