C1253 ошибка тойота prius
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1235 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
C1235 автомобиля Toyota Prius
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Prius:
Неисправен датчик скорости правого заднего колеса. Жгут проводов датчика скорости вращения правого заднего колеса открыт или замкнут. Неисправность цепи датчика скорости правого заднего колеса.
Модуль ABS получает показания скорости вращения колеса от каждого датчика скорости вращения колеса и обрабатывает эту информацию, чтобы определить, необходимо ли событие ABS. Датчик скорости вращения колеса обнаруживает магнитное поле кольца датчика, проходящего через поверхность активного датчика скорости вращения колеса. Активный датчик скорости вращения колеса генерирует сигнал, который отправляется на модуль ABS. Схема датчика скорости вращения колеса соединяется с модулем ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости вращения колеса. При включении зажигания в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение для всех датчиков скорости вращения колес через их схему, чтобы определить, если они являются функциональными. Модуль ABS непрерывно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса и, когда он обнаруживает надвигающуюся блокировку колеса, модулирует тормозное давление до соответствующего тормозного суппорта. Это достигается путем запуска гидравлического блока управления (HCU) для открытия и закрытия соответствующих электромагнитных клапанов. Как только поврежденное колесо возвращается к нормальной скорости, модуль ABS возвращает электромагнитные клапаны в их нормальное положение и возобновляется нормальное (базовое) торможение.
ТЕМА: Не удаётся откалибровать электромагнитный клапан с линейной характеристикой - С1345
Добрый день уважаемый Сергей Николаевич! и форумчане.
Проводил ТО Приуса-30, 2009г.в., в частности замена заднего левого ступичного подшипника, замена тормозного диска, замена колодок, профилактические работы с направляющими суппорта. Правая задняя сторона - разработка суппорта, в частности профилактика работы направляющих. В передних стойках замена пыльников и отбойников. Машина была вывешена на все 4-е колеса. В процессе работ нажимался ручник, для проверки хода колодок. Во время работы разрядился малый АКБ, практически до 8В, не снимая был подзаряжен.
Итог работ - новогодняя гирлянда на панели приборов - красный и жёлтый (!) знака, ABS, и "противозанос" или "антибукс".
Провожу ряд работ по калибровки линейного клапана, согласно статьи Сергея Николаевича. Программа Toyota Techstream v14.10.028
Для исключения разряда вспомогательной аккумуляторной батареи, при помощи силовых проводов подключаю новую АКБ. Машина холодная.
Делаю всё по инструкции - результата нет, словно машина не реагирует вообще.
Ребят, мучаюсь уже почти месяц, облазил кучу форумов, может кто подскажет, что я делаю не так.
Огромное спасибо за любую помощь.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Мучиться не надо - калибровка линейного клапана у вас не пройдет, пока вы не устраните все остальные ошибки по АБС: не отремонтируете задний датчик скорости и т.д. Калибровка выполнится только в том случае, если у вас останется только одна ошибка по калибровке.
Уважаемый Сергей Николаевич, огромное спасибо, что уделили время!
На Вашем видео имелись такие же ошибки в частности: С1203, С1245, С1392 - у меня ещё плюсом С0215 и С1368 - от сюда сделал заключение что и они, ошибки, пропадут после калибровки.
C0215 Цепь заднего датчика скорости вращения
C1203 Цепь коммуникатора ECM
C1345 Линейный электромагнитный клапан смещения обучения отменен
C1368 Смещение линейного электромагнитного клапана
C1392 Калибровка нулевой точки датчика хода отменена (неправильная настройка датчика положения педали тормоза)
Утром всё разобрал. Задний датчик скорости стоит в новой ступице, проверил провода - всё красиво, ни обрывов ни следов переломов и потёртостей, в самом разъёме - как с завода, муха не заглядывала.
Что-то мне кажется не в механике дело.
P.S. Вечером поставлю ступицу старую назад, посмотрю что произойдёт, начну с того с чего и начал, верну всё назад, пока нет других мыслей.
Ребята, может кто сталкивался с таким, отпишитесь, пожалуйста. Спасибо!
мы стараемся задний подшипник ставить или оригиал или почтиновую бу.
с альтернативой каждая вторая - ошибка по абс
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1235 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
C1235 автомобиля Toyota Prius
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Prius:
Неисправен датчик скорости правого заднего колеса. Жгут проводов датчика скорости вращения правого заднего колеса открыт или замкнут. Неисправность цепи датчика скорости правого заднего колеса.
Модуль ABS получает показания скорости вращения колеса от каждого датчика скорости вращения колеса и обрабатывает эту информацию, чтобы определить, необходимо ли событие ABS. Датчик скорости вращения колеса обнаруживает магнитное поле кольца датчика, проходящего через поверхность активного датчика скорости вращения колеса. Активный датчик скорости вращения колеса генерирует сигнал, который отправляется на модуль ABS. Схема датчика скорости вращения колеса соединяется с модулем ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости вращения колеса. При включении зажигания в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение для всех датчиков скорости вращения колес через их схему, чтобы определить, если они являются функциональными. Модуль ABS непрерывно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса и, когда он обнаруживает надвигающуюся блокировку колеса, модулирует тормозное давление до соответствующего тормозного суппорта. Это достигается путем запуска гидравлического блока управления (HCU) для открытия и закрытия соответствующих электромагнитных клапанов. Как только поврежденное колесо возвращается к нормальной скорости, модуль ABS возвращает электромагнитные клапаны в их нормальное положение и возобновляется нормальное (базовое) торможение.
Аксакал
JohnDoe
что это такое, подскажите пожалуйста
Vishnu
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Если кортоко, то на эвакуатор и в мастерню.
FERMER
Были проблемы с инвертором. Купил, поменял. Все значки пропали с панели. супер. Приус поехал, но к сожалению проехал всего километра 2.
Опять всё загорелось, что только может гореть. Сейчас по сканеру 2 ошибки:
p0A7a - Generator inverter performance
P0A92 - Hybrid generator performance
Скинул, осталась только P0A92 - Hybrid generator performance.
JohnDoe
а между прочим машина то абсолютно обычная. никакого космоса в ней нет, ну подумаешь несколько блоков новых. всего лишь очередной виток развития. наверное также было при появлении инжекторных авто, после карбюраторных.
схемотехника то простая. элементы взорвавшиеся сам менял, инвертор тоже. хотя по предыдущим поводам тоже кричали - только в гибрид сервис.
Реклама партнёров
FERMER
JohnDoe
МГ1 это случайно не нижняя самая часть инвертора, которая в антифризе плавает.
если не сложно дайте ссылку кто-нить, что за зверь такой. этот МГ1
я так понимаю ИТ-2 это Intelligent Tester II ? на всякий случай уточняю.
Yamamoto
Старик
"Взорвавшиеся элементы", к слову, могут быть не причиной, а следствием неисправности. Ты один раз уже поменял инвертор? При таком подходе ты можешь поменять его ещё не один раз.
"В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I
JohnDoe
ладно завтра поеду тоёту на предмет сканера интересовать.
по поводу причинно-следственной связи всё понимаю. всё чего мог посмотреть ланчем, всё было в норме. такчто понадеялся что просто инвертор и был проблемой. сейчас съезжу на сканер буду думу думать.
GoGa777
Всем доброго дня!
Владею приусом 20 амер неделю, всё было хорошо до того как проехал по луже, сразу же загорелся чек и упала мощность двигателя, затем на дисплее появилась красная машинка и надпись проблем.
Заехал на сканер, ошибки: Р0031, Р3190, Р0А0F, подскажите, кто знает,что нужно делать? Устранив первую могут ли сами устраниться вторая и третья?
Благодарю, с ув. Виталий
sims
Реклама партнёров
ser-len1
Новичок
Добрый вечер.
Недавно стал владельцем приуса 20 (2004г. американец) высветился треугольник и еще что-то, поехал на диагностику сканер показал 5 проблем (Р3000,В2799,С1253,С1259,С1310) но я пологаю есть еще как минимум одна.
Машина ездиет, но через некоторое время (пока не могу понять из-за чего это зависит) начинает как бы ехать, катится с маленьким ускарением, ДВС начинает сильно гудеть (если педаль газа нажата).Останавливаешься выключаешь зажигание и опять влючаешь и едишь как и раньше (но треугольник горит).
Подскажите что делать?
Читайте также: