C1206 ошибка abs hyundai солярис
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Неисправный задний изолирующий клапан ABS. АБС Задний изолирующий клапан жгут открыт или замкнут. Неисправность электрической цепи заднего изоляционного клапана ABS.
Рекомендации по устранению неполадок:
Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует задний запорный клапан ABS. Модуль ABS устанавливает код OBDII, если задний изолирующий клапан ABS не соответствует заводским спецификациям.
Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.
Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.
Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.
Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.
DTC Ошибки работы ходовой части авто C1206
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1206. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
2Периодически загорается лампа ABS
сканер показывает ошибки
C1206 ABS Inlet Valve Coil Rear Circuit Failure
и
C1208 ABS Inlet Valve Coil Rear Circuit Short To Battery
Кто нить сталкивался с таким?
В чем может быть дело?
| Меню пользователя amigo421 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные amigo421 |
| Найти все сообщения от amigo421 |
| Меню пользователя Nic74 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Nic74 |
| Найти все сообщения от Nic74 |
Насчет расшифровки признаю, я взял с первого попавшегося сайта по кодам OBDII.
Сканировали каким то Nextech вроде но не Hi Scan, вроде че то попроще.
во всяком случае, сканер держал в руках человек который видимо в нюансах проверки ABS не слишком разбирается, поэтому я счел за благо списать себе коды ошибок, текст со сканера не списал, посчитав что найду и так описание.
Давайте менять датчик - было предложение мастера
А может все таки проводку посмотрим? - мое мнение.
Вообщем сошлись на том что заеду когда выйдет их специалист по электрике/электронике.
P.S. Кстати по двигателю еще вычитали P0325
| Меню пользователя amigo421 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные amigo421 |
| Найти все сообщения от amigo421 |
| Меню пользователя Nic74 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Nic74 |
| Найти все сообщения от Nic74 |
| Меню пользователя amigo421 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные amigo421 |
| Найти все сообщения от amigo421 |
| Меню пользователя Nic74 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Nic74 |
| Найти все сообщения от Nic74 |
я просто пытаюсь понять что такое knock sensor.
нашел уже тут другие темы, об этом датчике.
найти бы еще где он находится.
| Меню пользователя amigo421 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные amigo421 |
| Найти все сообщения от amigo421 |
| Ema.pdf (258.2 Кб, 158 просмотров) |
| Ema2.pdf (313.7 Кб, 73 просмотров) |
| Меню пользователя Nic74 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Nic74 |
| Найти все сообщения от Nic74 |
в продолжение истории -
Сегодня машину тестировал уже профильный специалист,
Проводка у датчика была в порядке (понравилось что мастер не был против что я ему дышу в затылок, и сую нос во все что он делает). Предположил что что-то со ступицей , мол это часто бывает причиной таких ошибок. я тут же насторожился - думал, пошел развод. Ан нет, мастер проверил - сказал что с этим у меня порядок.
Проверка датчиков с разъема под задними сидениями показала что с датчиками и соотв-но с подводящей проводкой все нормально, во всяком случае значения сопротивлений были в пределах нормы и одинаковы у обоих задних датчиков.
Следующим шагом проверка проводки уже от блока HESU показала что действительно проблема с проводкой до левого датчика.
Понятно что проверить всю проводку, от блока до датчика дело небыстрое, поэтому решил отложить. Говорят - зависит где будет повреждение найдено, займет от часа до дня.
Прикидываю где стоит проверить в первую очередь с учетом того что ошибка возникает только в дождливую погоду.
Самодиагностика ошибок в Hyundai Solaris понадобиться, когда вам не хочется переплачивать за аналогичную процедуру в сервисном центре или когда индикатор «чек» достает вас посреди долгого пути. Считать и сбросить код ошибки самостоятельно несложно. Главное не забывайте, возможен сброс ошибок только первого уровня. Важные неполадки, записанные в память ЭБУ и существенно влияющие на работу силового агрегата, удалить поможет только специальный дилерский сканер. Интересный факт, что некоторые важные неполадки стираются сами спустя некоторое время.
Самодиагностика ошибок: проверка и сброс
Расшифровка диагностических кодов Hyundai протокола OBD-II
Самодиагностика ошибок: проверка и сброс
Для проверки ошибки выполняем такие действия:
- не заводя движка, включите зажигание и посчитайте 3 сек.;
- в течение 5 сек. максимально выжмите педаль газа 5 раз;
- после 5-о нажатия резко отпустите педаль и посчитайте 7 сек.;
- далее выжмите до пола педаль и ждите, пока индикатор ошибки не замигает;
- отпустите педаль и считывайте код неполадки.
Если мерцание идет 4 серии по 10 раз, то код 0000 и неисправностей в авто не обнаружено. Считывание кодов происходит по примеру: код 0102 выглядит, как 10 мерцания – 1 мерцание – 10 мерцаний – 2 мерцания – пауза. Когда список ошибок окончен, то все повторяется заново до тез пор, пока вы не выкл. зажигание.
Для удаления простых ошибок из памяти ЭБУ в Hyundai Solaris соблюдайте такую последовательность:
- важно: перед началом сброса выключите зажигание, как минимум на10 сек.;
- вкл. зажигание, не заводя силового агрегата, и считайте до 3 сек.;
- в течение 5 сек. выжмите газ в пол на протяжении 5 раз;
- после 5-о нажатия резко отпустите педаль и посчитайте 7 сек.;
- выжмите газ до пола, подождите мерцания кода ошибки, отпустите газ и считывайте код;
- нажмите газ еще раз до упора и отпустите педаль;
- выкл. зажигание и заведите авто. Ошибка должна исчезнуть.
Ниже приведена схема процесса самодиагностики.
![Схема самодиагностики ошибок Hyundai Solaris]()
Расшифровка диагностических кодов Hyundai протокола OBD-II
Здесь приведен полный список ошибок, которые возникают на автомобилях Хендай. В каждой строке находиться по коду ошибки с расшифровкой. Чтобы найти нужный вам код, вам поможет функция помощи, встроенная в ваш браузер, горячие клавиши: Ctrl+f
Такие обозначения ошибок используется почти во всех автомобилях Hyundai: sonata, accent, santa fe, елантра и других.
![Диагностика и расшифровка ошибок Hyundai Solaris: на фото блок управления с открытой крышкой]()
Пятизначный код ошибки
КОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкостиP0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0577 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУP0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоидаP0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normalP0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not testedP1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностикиЯвления, перечисленные в приведенной ниже таблице, не являются отклонением от нормы.
периодического включения и отпускания тормозов.
(Грубые удары: подвеска; скрип: шины)
Работа ABS (большой тормозной путь) На снегу, гравийной дороге и в других аналогичных случаях тормозная дистанция у автомобилей с ABS может быть больше, чем у автомобилей без ABS. Следует указать клиенту на необходимость проявления осторожности при управлении автомобилем в этих случаях (снизить скорость). Условия регистрации неисправности могут быть разными, в зависимости от ее кода. Перед началом проверки признаков неисправности
после стирания кодов выполните требования из раздела «Примечания».БЛАНК ПРОВЕРКИ ABS
ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
HECU подлежит замене только когда неисправность встречается даже после проверки всех пунктов 1
4 с удовлетворительным результатом.
ABS не работает периодически. Узел привода АБС подлежит замене только когда неисправность встречается даже после проверки всех пунктов 1
4 с удовлетворительным результатом.
Связь с GDS
Hi-scan (pro).
(Нет связи ни с одной системой
)Связь с GDS
Hi-scan (pro).
(Нет связи только с блоком ABS
)При ключе зажигания в положении ON
(двигатель не работает)
контрольная лампа ABS не загорается.Даже после пуска двигателя контрольная лампа ABS
продолжает гореть.Во время работы ABS тормозная педаль может вибрировать, или может оказаться так, что выжать ее невозможно. Это явление вызвано перемежающимися изменениями в давлении жидкости в тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются отклонением от нормы.
Не работает ABS
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
Проверьте цепь питания.
Технические характеристики:прибл. B+
Проверка цепи «массы»
Проверка цепи датчика частоты вращения колеса
Проверка гидравлического контура на утечки
АБС не работает (работает прерывисто)
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
Проверка цепи датчика частоты вращения колеса
Проверка цепи выключателя стоп-сигнала
Технические характеристики:прибл. B+
Проверка гидравлического контура на утечки
Связь с прибором GDS отсутствует.
(Отсутствует связь с любой другой системой.)
Процедуры проверки
Проверка цепи питания
Технические характеристики:прибл. B+
Проверьте цепь соединения с «массой»
Устраните обрыв провода между выводом 4 диагностического разъема и точкой контакта с «массой».
Связь с прибором GDS отсутствует.
(Невозможна связь только с системой ABS.)
Процедуры проверки
Проверка проводимости линии CAN
Проверка источника питания ЭБУ ABS
Технические характеристики:прибл. B+
Проверка соединения с «массой»
При включении зажигания (двигатель не работает) контрольная лампа ABS не загорается.
Процедуры проверки
Проверка питания контрольной лампы ABS
Технические характеристики:прибл. B+
Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.
Технические характеристики:60 Ом
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.
Проверьте проводимость между выводом 19 разъема M01-A комбинации приборов со стороны жгута проводов и выводом 14 разъема блока АБС (HECU) со стороны жгута проводов.
Технические характеристики:менее 1 Ом
Даже после запуска двигателя контрольная лампа ABS продолжает гореть.
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.
Технические характеристики:60 Ом
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.
Проверьте проводимость между выводом 19 разъема M01-A комбинации приборов со стороны жгута проводов и выводом 14 разъема блока АБС (HECU) со стороны жгута проводов.
Технические характеристики:менее 1 Ом
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Здесь приводится описание процедуры выпуска воздуха и заполнения тормозной жидкостью устройства ESC, тормозных линий и главного цилиндра.
При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.
При удалении воздуха из тормозной системы под давлением не нажимайте тормозную педаль.
Рекомендованная жидкость. DOT3 или DOT4
Во избежание перегрева электронасоса необходимо контролировать по GDS время работы электродвигателя АБС, которое не должно превышать максимально допустимого значения.
Явления, перечисленные в приведенной ниже таблице, не являются отклонением от нормы.
периодического включения и отпускания тормозов.
(Грубые удары: подвеска; скрип: шины)
Работа ABS (большой тормозной путь) На снегу, гравийной дороге и в других аналогичных случаях тормозная дистанция у автомобилей с ABS может быть больше, чем у автомобилей без ABS. Следует указать клиенту на необходимость проявления осторожности при управлении автомобилем в этих случаях (снизить скорость). Условия регистрации неисправности могут быть разными, в зависимости от ее кода. Перед началом проверки признаков неисправности
после стирания кодов выполните требования из раздела «Примечания».БЛАНК ПРОВЕРКИ ABS
ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
HECU подлежит замене только когда неисправность встречается даже после проверки всех пунктов 1
4 с удовлетворительным результатом.
ABS не работает периодически. Узел привода АБС подлежит замене только когда неисправность встречается даже после проверки всех пунктов 1
4 с удовлетворительным результатом.
Связь с GDS
Hi-scan (pro).
(Нет связи ни с одной системой
)Связь с GDS
Hi-scan (pro).
(Нет связи только с блоком ABS
)При ключе зажигания в положении ON
(двигатель не работает)
контрольная лампа ABS не загорается.Даже после пуска двигателя контрольная лампа ABS
продолжает гореть.Во время работы ABS тормозная педаль может вибрировать, или может оказаться так, что выжать ее невозможно. Это явление вызвано перемежающимися изменениями в давлении жидкости в тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются отклонением от нормы.
Не работает ABS
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
Проверьте цепь питания.
Технические характеристики:прибл. B+
Проверка цепи «массы»
Проверка цепи датчика частоты вращения колеса
Проверка гидравлического контура на утечки
АБС не работает (работает прерывисто)
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
Проверка цепи датчика частоты вращения колеса
Проверка цепи выключателя стоп-сигнала
Технические характеристики:прибл. B+
Проверка гидравлического контура на утечки
Связь с прибором GDS отсутствует.
(Отсутствует связь с любой другой системой.)
Процедуры проверки
Проверка цепи питания
Технические характеристики:прибл. B+
Проверьте цепь соединения с «массой»
Устраните обрыв провода между выводом 4 диагностического разъема и точкой контакта с «массой».
Связь с прибором GDS отсутствует.
(Невозможна связь только с системой ABS.)
Процедуры проверки
Проверка проводимости линии CAN
Проверка источника питания ЭБУ ABS
Технические характеристики:прибл. B+
Проверка соединения с «массой»
При включении зажигания (двигатель не работает) контрольная лампа ABS не загорается.
Процедуры проверки
Проверка питания контрольной лампы ABS
Технические характеристики:прибл. B+
Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.
Технические характеристики:60 Ом
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.
Проверьте проводимость между выводом 19 разъема M01-A комбинации приборов со стороны жгута проводов и выводом 14 разъема блока АБС (HECU) со стороны жгута проводов.
Технические характеристики:менее 1 Ом
Даже после запуска двигателя контрольная лампа ABS продолжает гореть.
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.
Технические характеристики:60 Ом
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.
Проверьте проводимость между выводом 19 разъема M01-A комбинации приборов со стороны жгута проводов и выводом 14 разъема блока АБС (HECU) со стороны жгута проводов.
Технические характеристики:менее 1 Ом
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Здесь приводится описание процедуры выпуска воздуха и заполнения тормозной жидкостью устройства ESC, тормозных линий и главного цилиндра.
При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.
При удалении воздуха из тормозной системы под давлением не нажимайте тормозную педаль.
Рекомендованная жидкость. DOT3 или DOT4
Во избежание перегрева электронасоса необходимо контролировать по GDS время работы электродвигателя АБС, которое не должно превышать максимально допустимого значения.
Читайте также:
