C0078 ошибка гранта abs

Обновлено: 08.01.2025

Приветствую всех! Как то в самом начале моего БЖ я писал, что появилаь ошибка ABS, ручника, залипала стрелка спидометра и выключался ЭУР. Спутя почти месяц пришло время рассказать о финале этой истории.
И в третий раз закинул он невод И в третий раз поехал я к официалам. Было это спустя неделю после второго визита, когда мне сбросили ошибки в БК и ошибка не проявлялась дня два.
Говорю: Делайте чего хотите, но ошибку мне устраните!
Они: Не вопрос. Мы вам позвоним.
Было это в 9 утра. В 17.30 звонят: Забирайте!
Прихожу.
Мастер-приёмщик говорит: Эммм, короче мы вам по гарантии ничего не устраним.
Я: о_0 Чё й та?
Он: У вас магнитола прошита, это нарушение, машину с гарантии снимаем.
Я: О_О Не понял! А это тут при чём?
(Положа руку на сердце, да, у меня стоит NewMenu с навигацией и я забыл его вырубить до поездки в сервис, но где ЭУР, а где мафон? Точнее я конечно могу провести параллели, но обращался я первый раз с это ошибкой ещё до установки NewMenu).
Он: Ну вы понимааааааете…(опустив глаза) Наш мастер всю электрику прозвонил, все датчики проверил, чуть ли не полмашины разобрал, 6 часов е.ся, но причину мы найти не смогли…
Я: А завод?
Он: Завод тоже не знает.
Я: Ну и что мне делать?
Он: Нуууу… вы сами её отключите от проводов (САМ ОТКЛЮЧИ ОТ ПРОВОДОВ МАГНИТОЛУ НА ГАРАНТИЙНОЙ МАШИНЕ!) и поездите с выключенной магнитолой. Мастер сказал, что это последний возможный вариант.
Я: А вы сами не можете отключить?
Он: Не, у вас вот прошивка другая и т.п.
В итоге, пришлось заплатить за диагностику электроники и поездить без магнитолы. Правда я не стал ничего трогать, просто не включал её и всё.

Поездив в тишине 2 дня, на свой страх и риск включил магнитолу. Теперь при включении задней передачи у меня включается камера заднего вида, которой нет (но скоро будет). Как то они мне её активировали. И вот уже месяц езжу без этой проблемы. Получается, они устранили таки проблему, сами того не подозревая.
На мой взгляд, был какой то коротыш или неконтакт в контактах проводов (извините за каламбур), которые приходят в магнитолу. Поэтому, если у вас возникнет такая же ошибка, сначала попробуйте просто не включать магнитолу :))) Вот такая логика русского автопрома.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Давление в шинах слишком низкое или слишком высокое. Неправильный диаметр шины

Рекомендации по устранению неполадок:

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует диаметр шин. Модуль ABS устанавливает код OBDII, если диаметр шины не соответствует заводским спецификациям.

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

DTC Ошибки работы ходовой части авто C0078

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C0078. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Ошибка P0078 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1).

Что означает ошибка P0078

Ошибка P0078 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1). “Банк 1” относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр 1. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0079 и P0080.

Причины возникновения ошибки P0078

Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления выпускными клапанами (банк 1)
Ослабление или повреждение разъема электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
Неисправность электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0078?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0078?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0078 снова

Если код ошибки появится снова:

Проверит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
Осмотрит электромагнитный клапан управления выпускными клапанами (банк 1) на предмет повреждения

Если проблема не будет обнаружена, проверит и при необходимости перепрограммирует или заменит модуль управления двигателем (ECM).

Частые ошибки при диагностировании кода P0078

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0078 является поспешная замена электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1) без выполнения тщательной проверки. Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности клапана перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления выпускными клапанами.

Насколько серьезной является ошибка P0078?

Ошибка P0078 считается не очень серьезной до тех пор, пока не возникают проблемы с двигателем автомобиля. При значительном увеличении расхода топлива, а также падении мощности и неустойчивой работе двигателя при ускорении автомобиля рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Это поможет избежать серьезного повреждения двигателя.

Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления выпускными клапанами (банк 1)
Очистка, ремонт или замена разъема электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
Замена электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0078

Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами является важным компонентом современных автомобилей, оснащенных системой изменения фаз газораспределения. Данная система помогает эффективно использовать топливо, а также способствует надлежащей работе двигателя при ускорении автомобиля.

При диагностировании данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0078?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Автомобили российского производства чрезвычайно популярны среди отечественных автолюбителей. Распространенность вызвана умеренной стоимостью и высокой ремонтопригодностью узлов. При должном уходе, машины способны проехать до 150000 километров без серьезных поломок. Минусом авто выступает традиционно слабая электрика. Ошибки Лады Гранты в большинстве аналогичны кодам аналогичных моделей или незначительно отличаются.

Методы диагностики системы

Выявить ошибки Гранта и аналогов можно двумя способами. Обе методики имеют явные преимущества и недостатки.

Самодиагностика Лада Гранта

Принцип способа заключается в использовании штатных систем, установленных на машине. Процедура не требует подключения дополнительного оборудования или изучения сложных инструкций. Для выполнения проверки достаточно выполнить простую последовательность действий:

одновременно зажать клавишу сброса суточного пробега, расположенную на приборной доске и провернуть ключ в личинке замка в положение 2;
если все сделано правильно, машина перейдет в режим самодиагностики, все стрелки сделают полный оборот и загорятся индикаторы;
клавишей на подрулевом переключателе положения стеклоочистителей выбрать необходимую опцию;
первой в списке появляется информация о версии прошивки. Перещелкивая позиции далее, можно увидеть необходимую комбинацию ошибки.

Примечание! Если при переходе в самодиагностику, какие-либо индикаторы не загорелись, их цепи необходимо проверить в первую очередь.

Недостатком способа выступает малая точность показателей. На дисплей выводится сжатая информация о поломке, что может указать только на сторону, откуда стоит начать поиски проблемы.

В самых популярных версиях прошивки ЭБУ, ошибки сетей отмечаются как:

Указанный код ошибки Лада Гранта свидетельствует о наличии критического скачка напряжения в бортовой сети. В 90% случаев говорит о коротком замыкании или повреждении электроприборов.
Требуется проверить поплавковый датчик в бензобаке и его цепь. Возможно КЗ или повреждение сенсора.
Перегрелся мотор или сломался температурный датчик антифриза.
Нарушение цепи питания измерителя температуры окружающей среды.
Дополнительно указывает на перегрев силовой установки или неправильную работу термостата. Косвенно затрагивает более сложные неисправности типа пробоя прокладки ГБЦ.
Критически снизилось давление в топливной рампе. Потребуется проверить насосы и состояние форсунок. Популярная ошибка двигателя Гранта первого поколения.
Отказали тормоза или сильно истерлись колодки – необходима диагностика модулей.
Сильный просад напряжения бортовой сети. Возможны проблемы с аккумулятором.

Компьютерная диагностика

Следующий метод подразумевает подключение к машине специального оборудования. Суть заключается в следующем:

под приборной доской находится специальный разъем;
к клемме, через специальный коннектор подключается ноутбук с программой;
начинается сопряжение устройств;
после установки стабильного соединения и считывания информации с БК в окне ПО высветятся коды ошибок Лады Гранты.

Если все сделано правильно, на монитор выводятся специальные шифры. При этом каждая часть кода говорит о собственной схеме.

Р – нарушена целостность электропроводки или повреждены датчики;
С – вероятно поломка находится в узлах подвески, ходовой части;
В – проблемы с внутренним оснащением автомбиля;
U – наблюдается ресинхронизация нескольких взаимосвязанных цепей.

Далее идут стандартные обозначения:

Следующая часть указывает на порядковый номер раздела бортовой цепи, где находится поломка:

0 – устройство очистки выхлопа;
1 – система воздушного питания мотора;
2 – топливные магистрали, насосы и форсунки;
4 – контрольные приборы;
5 – неполадки или нарушение в работе дополнительных систем;
7/8 – трансмиссия, ходовая часть.

Следом идет еще двузначное число – последняя часть индекса указывает непосредственно на систему, где имеется проблема.

Коды ошибок Лада Гранта: расшифровка

Указанные далее ошибки могут быть не актуальны на некоторых модификациях автомобиля. При несоответствии расшифровки или кодов, рекомендуется обратиться к сервисному руководству машины.

Лада Гранта: ошибки бортового компьютера, отвечающие за систему глушителей и очистки выхлопа (0000)

030-032 – первый датчик кислорода, обрыв цепи или короткое замыкание магистралей;
036-038 – аналогично для второго сенсора.

Магистральные агрегаты, предназначенные для подачи воздуха (0100)

101-103 – ДМРВ неправильные показания элемента или обрыв цепи;
107-108 – неправильное давление во впускном коллекторе;
112/113 – неверное считывание температуры воздуха на впускной магистрали;
115-118 – ДТОЖ неверные показания, поломка или обрыв соответствующей магистрали;
122/123 – ДПДЗ поломка агрегата или большой разбег между фактическими и измеренными данными.
130-135 – кислородный датчик №1 неполадки в сети или обрыв магистралей.
136-141 – аналогично для сенсора кислорода №2;
171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Ошибки ВАЗ Гранта, свидетельствующие о неисправностях в системе подачи бензина (0200)

200 – пробита проводка на модуле управления форсунками, также может быть повреждение самого блока;
201-204 – обрыв на линии питания форсунок для № 1-4 соответственно;
217 – перегрелся мотор, второе значение – поломка датчика температуры ДВС;
222/223 – ДПДЗ превышение или критическое снижение уровня сигнала от блока;
261/264/267/270 – магистрали управления форсунками для 1-4 номеров соответственно, обнаружено КЗ на массу кузова;
262/265/268/271 – аналогично, только с замыканием на бортовую проводку.

Расшифровка ошибок Гранта, говорящих о неправильной настройке или нарушении работы системы зажигания (0300)

300 – присутствуют пропуски срабатывания зажигания в случайном или стабильном порядке;
301-304 – аналогично для 1-4 цилиндров соответственно;
325 – датчик детонации топливной смеси вышел из строя, также говорит об обрыве его цепи;
326-328 – отвечает за вышеуказанный элемент, говорит о неполадках самого сенсора;
335-338 – ДПКВ неисправен или повреждена проводка;
340/342/343 – ДПРВ сбой По или физическое повреждение элементов проводки;
346 – датчик фазораспределения сломан или наблюдается нарушение изоляции проводов;
351-354 – неисправность катушки зажигания для каждого цилиндра последовательно;
363 – ошибка 0363 Гранта выдает, что присутствуют пропуски зажигания системы защиты каталитического нейтрализатора.

Ошибки компьютера Лада Гранта, не имеющие непосредственного отношения к ЭСУД (0400)

422 – распространенная ошибка двигателя Лада Гранта указывает, что забился катализатор или критически снизилась его эффективность, может сопровождаться падением мощности двигателя, устраняется заменой модуля;
441 – клапан продувки адсорбера некорректно работает или заклинил;
443-445 – повреждение линий управления вышеуказанным элементом;
458/459 – короткое замыкание линий клапана продувки адсорбера на массу или 12 вольт;
480/481 – соответственно для первого и второго реле управления центральным вентилятором, обрыв цепи или КЗ;
485 – головной вентилятор неисправен или отказало управление модулем.

Коды ошибок Гранта 8 или 16 клапанов, раскрывающие программные сбои или механические повреждения вспомогательных блоков (0500)

500-503 – нарушение в работе датчика спидометра, возможно повреждение или замыкание цепи;
504 – ошибка p0504 Лада Гранта говорит о том, что автоматика педали тормоза вышла из строя;
505-507 – регулятор холостых оборотов двигателя неисправен или засорился;
522/523 – ошибка 0522 гранта, так же как и p0523 говорит водителю, что давление масла в картерном отсеке двигателя находится вне нормальных пределов;
560 – возможен разряд аккумулятора или спала клемма;
562/563 – превышение или критическое снижение порога допустимого напряжения в бортовой сети.

Ошибки бортового компьютера Гранты, свидетельствующие о серьезных неисправностях в системе управления двигателем (0600)

601/603 – неисправности внутри модуля ПЗУ/ОЗУ соответственно, требуется полная замена блока;
604 – неправильный расчет суммы контроллера ПЗУ;
606 – поврежден модуль АЦП, требуется его замена;
607 – неправильный сигнал от контроллера канала детонации;
615-617 – реле стартера повреждено или присутствуют проблемы в проводке;
627-629 – реле бензонасоса отключено, либо имеются неполадки в магистралях;
642/643 – неправильная работа шины, питающей датчики;
645-647 – реле муфты кондиционера отказ или некорректная работа модуля;
660-662 – регуляторы длинны магистралей впрыска неисправны или присутствует замыкание в бортовой сети;
691-694 – в реле вентилятора № 1 и 2 присутствует КЗ с контактом на бортовую сеть, кузов машины соответственно.

Ошибки лада гранта, расшифровка для ходовой части

Здесь присутствует только одна ошибка № Р0830, отвечающая за выключатель рычага сцепления. Появление индекса говорит об обрыве цепи или повреждении проводки.

Дополнительные цепи управления вспомогательным оборудованием, не имеющим отношения к силовой установке (1000)

102 – вышел из строя нагреватель кислородного датчика в выхлопной системе;
115 – отвечает за вышеуказанный модуль и обозначает повреждение проводки;
123/124 – Аддитивная неполадка коррекции смеси по воздушной составляющей, обогащение или обеднение;
127/128 – аналогичное значение для Мультипликативной составляющей;
135/141 – повреждена проводка кислородного датчика №1/2, установленного перед или после катализатора;
136/137 – Аддитивная неполадка коррекции смеси по бензину;
171/172 – неисправен потенциометр СО2;
301-304 пропуски воспламенения горючей смеси для 1-4 цилиндров;
335 – неисправность дросселя, возможно привод заклинен;
336 – рассогласование сенсоров дроссельной заслонки;
384 – аналогичное значение, говорит о некорректной реакции ДВС на положение заслонки;
385 – критическое превышение нагрузки на силовую установку;
386 – некорректная реакция канала обнаружения детонации топливной смеси;
387 – система впрыска сбоит, неправильное время подачи горючего;
388 – положение педали газа и дроссельной заслонки не соответствуют друг другу;
389 – частота вращения коленвала не соответствует положению заслонки;
390 – в устройстве обнаружена поломка, но реакции на нее не последовало;
410/425/426 – клапан продувки адсорбера, обнаружено повреждение проводки с замыканием на массу или бортовую сеть;
500-502/541 – магистральные линии подачи питания на бензонасос повреждены, возможно присутствует замыкание;
509/513/514 – магистрали регулятора ХХ повреждены или нарушение целостности обмотки;
545 – неправильное положение дроссельной заслонки (механическое повреждение);
558 – сломана возвратная пружина дроссельного привода;
559 – отвечает за аналогичный модуль и говорит о неправильной его настройке в спокойном положении;
570/600 – отсутствует отклик от иммобилайзера, возможно повреждена проводка;
602 – ошибка 1602 Гранта появляется, когда пропадает контакт на аккумуляторе или имеется пробой в бортовой сети (резко пропадает напряжение);
603 – блок ЭСППЗУ сломался или отсутствует отклик от модуля;
606 – датчик неровной дороги отказал или выдает неверные данные;
612 – не удается корректно выполнить сброс ошибок Гранта;
616/617 – заглючил датчик неровной дороги;
620/621/622 – поломка модуля ПЗУ/ОЗУ/ЭСППЗУ;
640 – неправильное считывание памяти контроллера ЭСУД;
689 – память ошибок неправильно считывается или повреждена.

Вспомогательные шибки Гранта 8 клапанная (2000)

100-103 – привод дроссельной заслонки сломан или присутствует повреждение проводки;
105 – система мониторинга неисправна;
122-123/127-128 – сенсор положения педали А/В низкое или высокое значение;
187-188 – неправильная регулировка топливной смеси на холостом ходу, обедненная или чрезмерно обогащенная;
135/138 – ресинхронизация датчиков положения дросселя/педали газа;
176/178 – неверная адаптация привода ДЗ;
270-271 – не реагирует датчик кислорода №2 в выхлопной системе на обогащение или обеднение смеси;
301/304/307/310 – замкнула катушка зажигания на 12В, соответственно для всех камер сгорания последовательно;
500/501 – возбуждение генератора начинается неверно.

Ошибки системы автоматической трансмиссии (Р0000)

717 – обороты турбины отображаются некорректно;
705-706 – селектор автомата не посылает или выдает несколько сигналов одновременно;
720 – измеритель оборотов хвостового вала отказал;
973/974 – соленоид ВКЛ-ВЫКЛ замкнут на бортовую цепь или кузов;
962-963 – соленоид управления давлением поврежден;
731-734 – некорректное положение передаточного числа на 1-4 передачах соответственно;
711-713 – неправильная работа датчика температуры смазки в картере АКПП;
863 – установка соединения по шине;
701 – питание головного контроллера нарушено.

Ошибки корректности передачи сведений от встроенных модулей ( U 0000)

001 – поломка CAN шины;
009 – КЗ в цепи CAN ;
100 – указатель u0100 показывает, что ошибка БК Лада Гранта образовалась в месте соединения модулей ЭБУ и ДВС;
155 – модуль круиз контроля сломан или поврежден;
305 – несовместимость программы с вышеуказанным прибором.

Как сбросить ошибку на Гранте

У автомобиля Лада Гранта ошибка чек «всплывает» относительно часто. Это вызвано наличием большого количества вспомогательного оборудования и электронных модулей в подкапотном пространстве.

Частичный сброс ошибок на автомобиле можно выполнить механическим путем:

прогреть двигатель до нормальной температуры;
отключить аккумулятор от бортовой сети на 15-20 минут;
подсоединить батарею обратно;
провернуть ключ в личинке замка зажигания до положения №2 и оставить его в покое на 1-2 минуты;
вернуть ключ в положение «0».

Если все сделано правильно, ошибки будут сброшены. Метод не подходит для сложных сбоев – некоторые ошибки так аннулировать не получится.

Для полного удаления кодов из памяти бортового компьютера выполняется специальным диагностическим оборудованием. Приспособления докупаются отдельно в случае постоянной необходимости. Приобретение сканера для обслуживания одного автомобиля экономически не целесообразно.

Имея на руках диагностическое оборудование и требуемые знания о системе, выполнить считывание и расшифровку ошибок Лада Гранта можно и самостоятельно. Если у пользователя недостаточно опыта для выполнения операции, рекомендуется обратиться в специализированный сервис.

Читайте также: