Bmw x5 ошибка акпп

Обновлено: 08.01.2025

Всем доброго дня!
Хочу поделиться своим опытом. Надеюсь, пригодится! По крайней мере меня просто спас!

Случилось следующее. Как-то раз, зимой парковался во дворе, включил заднюю передачу, начал движение, на что-то наехал и АКПП сама переключилась в нейтраль. Сначала подумал, что показалось. Включил заново и заехал куда планировал. В этот же день ситуация повторилась несколько раз. В следующие дни ситуация усугублялась: в нейтраль стала переключаться и в драйве, во время остановок на светофоре.
До этого АКПП работала без нареканий. Ни толчков, ни рывков, ни ударов не разу не было.

Обратился в несколько сервисов по ремонту КПП. Описывал симптомы, спрашивал, что может быть, как чинить и сколько стоит? И честно говоря, обалдел от этих специалистов. Все, как один, говорили про замену фрикционов, бублика и т.п. И цену называли от 100 тысяч, в зависимости от того что придется делать…
Я пытался им объяснить, что коробка работает идеально, и сразу, в один миг, не может произойти такая поломка, что нужно, с их слов, капиталить коробку. Но никто ни о чем другом слушать не хотел. Привозите, говорят, разберем, все поменяем и починим.
Морально я уже был готов к этому. Но, почитав отзывы людей, которым ремонтировали коробки, понял, что квалификация многих ремонтников вызывает сомнения, и результат иногда оказывается совсем не тем, каким его ожидаешь.
И так, начал изучать материальную часть. И, благодаря форумам и хорошим людям, узнал о существовании детали, которую называют "Очки". Обратился в несколько сервисов с пожеланием замены этих самых очков, но получал отказ, с формулировкой да это вам не поможет, это всё ерунда, кто вам такое сказал, работать не будет и т.д. и т.п. Сложилось впечатление, что сервисам не выгодно заниматься такой ерундой. Им интереснее менять всё подряд, чтобы слупить побольше денег. Так я понял, что буду заниматься этой проблемой в своем сервисе, где обслуживаюсь всегда, но без коробочных специалистов. Правда, пришлось немного поуговаривать))
Мне заказали эту резинку. Подняли машину, сняли поддон коробки, добрались до причины моих страданий, поменяли и собрали обратно. Работа заняла совсем немного времени. Около часа. И все заработало так как положено!
Денег стоило совсем не много. Очень был доволен собой, что не послушал разводил из сервисов по ремонту коробок и не вписался в капиталку.

Общей проблемой, с которой сталкиваются многие владельцы BMW, является автоматическая коробка передач, не переключающаяся или неустойчивое переключение. Первым признаком проблемы с трансмиссией BMW является транс. Неисправность диска Умеренно сообщение появляется на экране.

Симптомы проблем с передачей BMW различаются. Возможно, ваш BMW работает нормально, и вдруг вы получаете предупреждение о неисправности коробки передач, и автомобиль переходит в безопасный режим/режим Limp. Передача больше не будет сдвигаться или идти в обратном направлении.

• 1 симптомы
• 2 Что делать?
  • 2.1 Перезапустить движок
  • 2.2 Сбросить автоматическую коробку передач
  • 2.3 Чтение и сброс кодов ошибок EGS
  • 2.4 Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
  • 2.5 Замена жидкости для автоматической коробки передач
  • 3.1 Трансмиссия Мехатроник Гильза
  • 3.2 Мехатронный переходник Bridge Seal
  • 3.3 Мехатронная проблема
  • 3.4 Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS
  • 3.5 Передача застряла в режиме FailSafe
  • 3.6 Временное исправление, 2 совет 1
  • 3.7 BMW застрял в парке
  • 3.8 Передача от BMW

  симптомы
  

  Что делать?
  

  Устранение проблем с коробкой передач BMW самостоятельно возможно. Часто вы можете не только решить проблему самостоятельно, но и решить ее, заменив только неисправную часть вместо коробки передач. Давайте начнем с самых простых и основных шагов по устранению неполадок.

  Перезапустить движок
  

  
  
  Если ваш BMW отображает сообщение об ошибке передачи или застревает на передаче, первое, что вы должны сделать, это найти безопасное место, выключить двигатель и перезапустить автомобиль.

  Подождите хотя бы одну минуту и ​​заведите машину. Это может сбросить передачу и сообщение о сбое передачи может отключиться, что должно позволить вам вернуться на дорогу.

  Если ваш BMW снова переключается, не думайте, что проблем нет. Существует высокая вероятность того, что вы снова столкнетесь с той же проблемой передачи.

  Хотя проблема может и не показаться серьезной, но если вы ее проигнорируете, со временем она может усугубиться настолько, что ваш BMW больше не будет переключать передачи.

  Сбросить автоматическую коробку передач
  

  Если вы заметили, что ваш BMW имеет неустойчивые сдвиги или не отвечает должным образом, проблему можно устранить, выполнив несколько простых процедур, которые позволят вам сбросить адаптивные настройки BMW. Эта процедура очень проста, не требует инструментов и занимает всего пару минут.

  Процедура сброса трансмиссии BMW

  
  

  1. Включить зажигание. Если на вашем BMW есть кнопка Пуск/Стоп, нажмите кнопку Старт, но НЕ нажимайте педаль тормоза.
  2. Все огни приборной панели включатся.
  3. Теперь нажмите педаль газа до самого пола и держите ее нажатой. (Убедитесь, что выключатель нажат)
  4. Держите педаль газа нажатой в течение 30 секунд. (Во время этой процедуры двигатель должен быть выключен, зажигание все еще включено.)
  5. Отпустите педаль газа.
  6. Заведите БМВ и езжайте нормально.

  Это вернет вашу передачу к исходным заводским настройкам. Другими словами, BMW сотрет точки переключения передач. В течение следующих нескольких циклов вождения ваш BMW будет следить за вашими схемами вождения; НЕ рекомендуется агрессивно ездить.

  Надеюсь, это решило вашу проблему, но если симптомы вернутся снова, переходите к следующему шагу.

  Чтение и сброс кодов ошибок EGS
  

  Следующим шагом является чтение кодов неисправностей. Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2, который может извлекать коды неисправностей из модулей BMW.

  Как правило, вы сможете получить хороший сканер в диапазоне от 100 до 150 долларов. Обычные сканеры OBD2 не помогут вам в этой задаче.

  Если вы используете универсальный сканер OBD2, вы получите общие коды ошибок, такие как P0720 или P0732, которые не предоставляют достаточно подробных сведений о том, что может быть причиной проблемы.

  Что мы использовали: Foxwell NT510 для BMW

  Альтернативные сканеры: 10 лучших сканеров для BMW

  Вы должны как минимум прочитать коды неисправностей из модуля передачи (EGS), но рекомендуется полное сканирование системы. Иногда вы можете обнаружить код неисправности DSC или ABS. Вполне возможно, что код неисправности в этих системах может перевести вашу автоматическую коробку передач BMW в режим повышенной безопасности, даже если в коробке нет ничего плохого.

  Удалить все коды. Это приведет к удалению всех сохраненных кодов и текущих кодов. Если ваша трансмиссия BMW работает нормально, отлично. Если ваш BMW все еще находится в отказоустойчивом режиме, прочитайте коды еще раз.

  Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
  

  
  
  Если на вашем BMW появляется сообщение об ошибке «Неисправность привода», вам следует всегда проверять уровень жидкости в автоматической коробке передач.Если уровень трансмиссии низкий, даже незначительный, ваш BMW перейдет в режим бездействия, чтобы защитить трансмиссию.

  Обычно небольшое количество масла вытекает, особенно в BMW с большим пробегом. Добавьте недостающую трансмиссионную жидкость, но не переполняйте трансмиссию выше рекомендованного уровня, так как это может вызвать проблемы с переключением передач.

  Типичными признаками того, что уровень трансмиссионного масла низкий, является то, что ваш BMW отображает Prog Failsafe Transmission. «Предупреждение, если вы пытаетесь ускориться, нажимая педаль газа или когда вы ускоряетесь, когда делаете поворот.

  Это происходит из-за того, что во время ускорения требуется больше трансмиссионной жидкости, или при повороте жидкости выталкиваются на одну сторону масляного поддона. Это означает, что для масляного насоса нет трансмиссионной жидкости, что приводит к переходу трансмиссии в режим FailSafe или Limp.

  Как проверить трансмиссионное масло BMW

  1. Поезжайте на своем BMW в течение 15 минут, чтобы прогреть жидкость для автоматической коробки передач. Убедитесь, что коробка передач переключается на все передачи. Температура переходной жидкости должна достигать около 100 градусов по Фаренгейту во время этого цикла движения.
  2. Припаркуйте свой BMW на ровной поверхности или поднимите его на лифте.
  3. Пусть машина в парке и на холостых.
  4. Снимите сливную пробку с масляного поддона коробки передач.
  5. Очень небольшое количество трансмиссионной жидкости должно слиться из масляного поддона, если уровень заполнен.
     Если уровень низкий, масло не будет выходить.

  Замена жидкости для автоматической коробки передач
  

  BMW может сказать, что их трансмиссии запечатаны на всю жизнь и требуют замены трансмиссионной жидкости. Мы не верим этому требованию. Мы рекомендуем менять трансмиссионную жидкость каждые 60 км.

  Что вам понадобится:

  Используйте только рекомендованную трансмиссионную жидкость для вашего BMW.

  1. Комплект фильтров и прокладок
  2. ZF Lifeguard жидкость

  • 4,5 ц, если только слив масла из поддона
  • 9,5 кварт для полной очистки системы

  Если у вас возникли проблемы со случайным переключением передач, рассмотрите возможность замены жидкости и фильтра для автоматической коробки передач. Существует много дискуссий и часто возникают разногласия по поводу того, следует или не следует менять автоматическую жидкость в BMW, особенно на трансмиссию, запечатанную на всю жизнь.

  По нашему опыту, свежая жидкость и трансмиссионная жидкость только помогут продлить срок службы трансмиссии. Единственный раз, когда дела идут хуже, это когда уже существует проблема с передачей.

  Автоматическая коробка передач BMW вмещает около 9,5 т жидкости ATF. Это полная емкость системы, которая включает в себя все масло в коробке передач, масляном поддоне и гидротрансформаторе. Если вы не собираетесь промывать всю систему, а только сливать масляный поддон, вам потребуется около 4,5 ц масла.

  Распространенные проблемы с трансмиссией BMW
  

  Трансмиссия Мехатроник Гильза
  

  
  
  Проверьте на утечку масла на электрическом разъеме. Мехатронная гильза расположена на стороне пассажира коробки передач рядом с концом автоматической коробки передач. Это место, где жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU) соединяет коробку передач.

  Это обычно около задней части передачи. Если вы отсоедините жгут проводов, вы можете заметить утечку масла на этой вилке. Если есть масло, это не только означает, что вы теряете масло, но связь между ЭБУ и корпусом мехатронного клапана прерывается.

  Чтобы заменить или проверить на наличие утечек, вам нужно будет поднять свой BMW на рампе. Снимите брызговик из-под коробки передач и отсоедините жгут проводов.

  Что вам понадобится: рукав мехатроника BMW (деталь №: 0501 216 272 01)

  Самостоятельная инструкция: как заменить втулку BMW Mechatronic, альтернативное руководство

  Мехатронный переходник Bridge Seal
  

  
  
  Другая причина, по которой BMW может отображать предупреждающее сообщение «Ошибка трансмиссии» на экране iDrive, связана с треснувшим адаптером (втулкой с уплотнением) для корпуса мехатронного клапана.

  При нормальных условиях прокладка позволяет жидкости течь от трансмиссии к корпусу мехатронного клапана без потери жидкости.

  Это позволяет трансмиссионной жидкости попадать в мехатроник без потери давления, что, в свою очередь, обеспечивает нормальное переключение передач.

  Втулка или пластиковый адаптер со временем могут треснуть, что позволяет жидкости вытекать через это отверстие. Когда это происходит, давление жидкости в корпусе мехатронного клапана снижается.

  Поскольку давление жидкости снижается, соленоиды в корпусе клапана не могут открываться и закрываться должным образом, что вызывает сбой передачи или ошибочное переключение.

  Эта часть легко заменяется и поставляется в пластиковом или алюминиевом корпусе.

  Оригинальная деталь, продаваемая в BMW, обычно пластмассовая, но модернизированные алюминиевые адаптеры можно приобрести через Интернет и прослужить дольше, чем пластиковая.

  Эта проблема характерна для трансмиссий BMW: 6HP26, 6HP28 и 6HP32. Доступен улучшенный алюминиевый номер детали SFC-MA-001.

  Еще один признак того, что эта часть не работает, это то, что вы получите всплывающее окно «Ошибка передачи», как правило, когда вы переключаете переключатель с привода на задний ход. Вы обычно отступаете на несколько футов и снова включаете передачу.

  Что вам понадобится:

  Мехатронный адаптер BMW (деталь №: 0501 215 783 01)

  Список автомобилей, наиболее пострадавших от этой проблемы:

  • 2001–2008 BMW E65/E66 7-й серии
  • 2004–2006 BMW E53 X5 V8
  • 2003–2010 BMW E60 5 серии
  • 2005–2011 BMW E90 3 серии
  • 2003–2010 BMW E63/E64 6 серии
  • 2007–2013 BMW E70 X5, кроме 4.0d
  • 2008–2012 BMW F01/02 7-й серии (кроме 760i/Li и Hybrid 7)

  Мехатронная проблема
  

  
  
  Если вы читаете коды, вы можете получить коды неисправностей, относящиеся к корпусу клапана, также известному как мехатроник BMW. Мехатроник BMW ZF печально известен проблемами с понижением передачи от 2 до 1-й передачи или вспышкой переключения передач во время переключения на повышенную передачу.
  Эти резкие повышения и понижения часто происходят из-за отказа муфты TTC, перегрева, поврежденного соленоида, изношенных селеноидных пружин и других проблем с мехатронным устройством.

  Если вы проверили все вышеперечисленное, но у вас все еще возникают проблемы с трансмиссией BMW, скорее всего, причиной является мехатронный блок. Если вы хотите сэкономить, вы можете заменить только соленоиды в блоке мехатроники/корпусе клапана.

  Если вы решите заменить соленоиды самостоятельно, не забудьте заменить пенопластовую прокладку, которая проходит между клеммами соленоида и разъемами.

  Вы можете купить дешевые соленоиды трансмиссии BMW онлайн. Проверьте стоимость BMW Mechatronic Соленоиды здесь и следуйте этому руководству о том, как их заменить.

  Если вы хотите устройство, которое уже было восстановлено и протестировано, вы можете купить восстановленное устройство BMW Mechatronic онлайн. Если у вас есть некоторые базовые навыки самостоятельной работы, вы можете заменить мехатронный блок на BMW.

  Имейте в виду, что устройство часто необходимо кодировать в соответствии с вашим VIN BMW. Перед покупкой сменного мехатронного устройства, обратитесь к продавцу или дилеру BMW, если требуется программирование или кодирование.

  Можно заменить BMW мехатроником самостоятельно.

  Если вы предпочитаете, чтобы механик выполнял эту работу, этот ремонт может стоить от 1500 до 3500 долларов. Если вы решите, чтобы дилер заменил мехатроник на вашем BMW, он обычно будет стоить от 2100 до 3500 долларов.

  Рекомендуется выполнить сброс модуля передачи после замены мехатроника. Поезжайте на автомобиле примерно 15-20 минут, убедившись, что трансмиссия несколько раз проходит по всем передачам, чтобы откалибровать точки переключения.

  Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS
  

  BMW часто предлагает обновления программного обеспечения для автоматической коробки передач. Эти обновления меняют точки смещения, что улучшает смещение.

  В некоторых случаях сообщалось, что он устраняет проблемы с ошибками или БЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ. Вам нужно будет позвонить своему дилеру BMW и спросить его, есть ли обновление программного обеспечения для трансмиссии для вашего конкретного автомобиля. Вам нужно будет предоставить дилеру VIN номер вашего BMW.

  Передача застряла в режиме FailSafe
  

  Мы видели случаи, когда трансмиссия BMW застревала на второй или третьей передаче и не выходила из отказоустойчивого режима, даже если вы перезапустите автомобиль. В одном случае эта проблема была вызвана разряженной батареей, в которой хранились жесткие коды.

  Несмотря на то, что батарея BMW была заменена, автомобиль оставался в безопасном режиме. Обычно BMW переходит в отказоустойчивый режим, если напряжение ниже 9 вольт.

  Если жесткий код хранится в модуле EGS, вам потребуется специальный сканер BMW для удаления кодов неисправностей из модуля EGS. Низкое напряжение аккумулятора также может привести к тому, что коробка передач не войдет в режим движения или реверса.

  Временное исправление, 2 совет 1
  

  Часто проблема передачи может быть связана с проблемой только первой передачи. Чтобы убедиться, что проблема связана с первой передачей, установите вашу трансмиссию BMW в зимний режим, которая заставляет трансмиссию начинаться на второй передаче.

  Если ваш BMW переключается нормально в зимнем режиме, это означает, что есть проблема с первой передачей. Держите коробку передач в зимнем режиме, пока не почините коробку передач BMW.

  BMW застрял в парке
  

  Если ваш BMW застрял в парке, и переключатель не выходит, проблема также может быть в выключателе стоп-сигнала или парковочном соленоиде.

  Передача от BMW
  

  БМВ, оснащенные двойным турбонаддувом, могут испытывать симптомы дрожания, особенно во время длительной поездки.Чтобы убедиться, что это проблема, рекомендуется остановить машину и дать ей остыть.

  Если симптомы дрожания коробки передач исчезают при остывании двигателя, возможно, проблема связана с двойными турбинами. Проверьте, может ли загораться лампа двигателя. Симптомы часто случались между 50-70 милями в час.

  Другая причина, по которой вы можете испытывать дрожание коробки передач, связана с проблемами с гидротрансформатором. Часто это связано с тем, что блокировка гидротрансформатора изнашивается и не блокирует гидротрансформаторы.

  Из-за проблем со свечой зажигания или топливной форсункой может возникнуть также дрожание коробки передач BMW. Если контрольная лампа двигателя включена, обязательно отсканируйте коды от ЭБУ, чтобы вы могли лучше понять, почему происходит дрожание коробки передач.

  Передача сообщений iDrive
  

  Это список распространенных сообщений о передаче BMW. Эти сообщения различаются в зависимости от модели, но все они указывают на проблемы с трансмиссией BMW.

  • Неисправность трансмиссии . Функциональность или отображение положения переключателя передач могут давать сбой. Положение коробки передач P может быть недоступно. Установите стояночный тормоз, когда он полностью остановился. Запуск двигателя возможен с задержкой.
  • Trans. Неисправность . Умеренная езда. Продолжение вождения возможно. Уменьшенное ускорение. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
  • Неисправность передачи . Возможен ограниченный выбор передач. Продолжение вождения возможно./Вождение умеренно. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
  • Передача неисправна . Положение передачи P возможно недоступно. Включите стояночный тормоз, когда автомобиль канцелярский. Пожалуйста, свяжитесь со службой BMW.
  • Trans. Отказоустойчивая прога

  Коды неисправностей трансмиссии BMW
  

  Это список распространенных кодов неисправностей трансмиссии BMW.

  Этот список не включает все коды неисправностей BMW EGS. Сканер BMW необходим для чтения и очистки этих кодов BMW.

  Коробка-автомат, размещенная на модели Х5 у BMW, считается весьма надежной установкой. Но любое качественное оборудование со временем требует ремонтного вмешательства.
  Выясним причины возможных поломок на автоматической коробке. Существует ряд факторов, которые этому способствуют:

  1. Происходит резкий набор скоростного режима на машине.
  2. Работа механизма учащается, когда передачу выставляем пониженной.
  3. Формат ускорения, торможения транспорта происходит не равномерно.

  
  

  В результате этого быстрее изнашиваются детали узла. При этом в коробке наблюдается недостаточный объем масла и проявляются другие симптомы:

  • оборудование начинает шуметь, от трения компонентов звук становится неестественным;
  • долго происходит переключение передач, не своевременно;
  • автомашина перестает двигаться.

  Возможные поломки автоматической коробки

  На установке БМВ случаются следующие неисправности:

  1. Перестают функционировать компоненты на масляном насосе.
  2. Вал установки не действует.
  3. Изнашивается гидротрансформатор.
  4. Ломается муфта.

  Чтобы отремонтировать подобные детали, требуется специнструменты, оборудование. Для определения поломки совершают определенные диагностические мероприятия. Это выявит дефект конкретного элемента.
  Диагностика подразумевает следующие действия:

  1. Выполняют пробную поездку. При перемещении специалист оценивает отклонения машины.
  2. Затем тщательно проверяется АКПП. Изношенные элементы выявляются без дополнительной аппаратуры.
  3. Подключают компьютер. Подход считается наиболее точным – оборудование выявит любые дефекты.
  4. Выясняют герметичность гидросистемы. Чтобы не было утечек жидкости, все детали узла проверяются по наличию подтеканий.

  Эти мероприятия необходимы для оценки ключевых узлов, механизмов, во избежание выполнения капремонта.
  Неисправными могут оказаться даже второстепенные детали:

  • манжеты уплотнения;
  • различные сальники;
  • в сцеплении диски.

  Замена масла в АКПП

  Желательно, масла менять в специализированных заведениях, рекомендованных производителем. Вообще, процедуру реально выполнить самому. Главное, грамотно выбрать необходимый состав, который бы соответствовал техническим параметрам модели.

  Операция выглядит так:
  1. Сначала выкручивается пробка для слива основного масляного объема.
  2. Затем аккуратно убираем поддон (здесь остается жидкость).
  3. Бензином промываем фильтр.
  4. Возвращаем поддон на позицию, заправляя рекомендованным составом.
  5. Теперь машину запускаем.
  6. Выдержав время, в коробку доливаем масло.

  
  

  Чтобы сохранить коробку, подольше ее эксплуатировать, нужно соблюдать определенные правила. Необходимо бережно пользоваться установкой, чтобы период службы изделия стал продолжительным. Стабильно по времени меняйте масло с фильтрами. Эту операцию следует совершать по пробегу – через тридцать тысяч. С наступлением холодов лучше смените жидкость в АКПП, чтобы конденсат не образовывался. Обслуживайте транспорт на уровне. Не совершайте рывков, резкого торможения, экстремальных маневров.

  Добрый день! Может кто подскажет ?
  Коробка встаёт в аварийный режим ! Прогреваю машину начинаю движение и через пару километров загорается значок коробки и встаёт в аварийный режим. Далее останавливаюсь глушу двигатель чуть-чуть по стаю и завожу машину ошибка гаснет! Проехав несколько километров опять всё повторяется( что может быть ? Да ещё, может ли это быть от того что на ней сейчас стоят три летних колеса и одно зимнее?

  BMW X5 2001, engine Gasoline 3.0 liter., 231 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown

  Comments 52

  Всем привет! Нашли причину поломки АКПП! В Акпп попал антифриз по причине неиспраности теплообменника. Заказали сегодня теплообменник и делаем капиталку АКПП. Фрикционы сгорели УЖАС!

  Сегодня утром заменил масло в акпп, пока вроде всё ХОРОШО! Время покажет)

  Вобщем сделал диагностику у коробочников, пробуксовка на 5-ой скорости. Надо переберать акпп! Посоветуете где у нас лучшие мастера?) МСК.

  Была подобная проблема. Была обнаружена случайно. Машина при разгоне со старта никаких прихнаков проблем не выдавала, но вот на СВХ когда ехал км 60 нажал тапок в пол и акпп выпала в аварию. Иногда авараия проходила даже до того, как остановится на обочине. А так остановившись на обочине глушил машину, заводил и ехал дальше. Диагностика ошибок показала что проблема во втулках скольжения они Имели выроботку и не держали давление в акпп.
  Итог капиталка АКПП((( так что Вас к сожалению скорее ждет тоже самое.

  Печально если тоже самое(

  по ошибке вроде падает 5 передача . но это не точно

  еще на заметку . если есть норм люди кто шарит обратись к ним, пробуксовка может быть изза слабого давления в пакете, т.е может быть причиной всего лишь забитый соленоид .
  лучше поднять машину. слить масло, поглядеть ее состояние, поглядеть что на магнитах, есть ли продукты износа фриков в масле, воняеть ли масло, если будет позитивно то скинуть мехатроник и поглядеть соленоид той передачи что падает на пробуксе . и потом уже принять решение о замене . или переборе

  ошибка говорит о том что несоотвествие скоростей вращения валов . т.е пох на температуру и колеса и вообще на погоду и будет ли путин опять избираться. проблема чисто в коробке.
  грубо говоря в ней стоят два датчика ина двух валах и регистрируют обороты на каждой передачи и они должны быть равны, н утоко помноженные на передаточное число каждой передачи . если уход более 200 об .мин — летит ошибка и коробка в аварии.
  ну я думаю уже все поняли что происходит пробуксовка фрикционов .а вот почему они буксуют . и какой именно пакет тебе скажет только норм диагностика. . да и нах она тебе. ищи сервис и скидывай коробас взамен своей .тыщ 50 выйдет .
  либо перебор
  но для начала я бы еще проверил два этих датчика. чтобы понять что всетаки — перебор .

  Спасибо! Завтра сделаю диагностику у ремонтников коробасов, проверим датчики и думаю буду решать.

  попробуй их напряч чтоб поглядели давления в пакетах . вроде это можно увидеть в таблице адаптации . там все будет видно какой пакет ушел .

  
  

  Ремонт АКПП на БМВ Х5 рано или поздно назревает. Поломки могут быть вызваны как естественным износом деталей ввиду большого пробега, так и неаккуратной ездой с резкими стартами, разгонами, буксованием и т.д. Поскольку БМВ – машина дорогая, то и ремонт этого узла обходится недешево.

  Есть способы продления жизни автоматической коробки и профилактики преждевременного износа деталей узла. Если же ремонта не избежать, важно правильно диагностировать поломку и обратиться в квалифицированный сервисный центр для проведения требуемых процедур.

  В каких случаях необходим ремонт АКПП на БМВ Х5

  Автоматические коробки передач, устанавливаемые в автомобили марки BMW Х5, отличаются своими высокими качествами надежности и прочности. Но, несмотря на это, иногда КПП ломаются, и их приходится менять.

  
  
  

  Чаще всего причиной возникшей неисправности является износ деталей, хотя изготовители постоянно стремятся продлить эксплуатационный срок автомобильных узлов.

  Существуют другие причины, зависящие от стиля вождения автомобилиста:

  • частая езда на низких передачах;
  • злоупотребление интенсивными разгонами;
  • агрессивный тип вождения и т. п.

  Из-за этого износ деталей происходит быстрее. Кроме того, в коробке уменьшается количество масла, и возникают другие неисправности:

  • появляется неестественный шум в результате трения элементов оборудования;
  • передачи переключаются несвоевременно;
  • автомобиль не двигается.

  Когда пробег машины достигает отметки 180–200 тыс. км, автовладельцы начинают испытывать следующие проблемы с автоматической коробкой передач:

  • износ деталей масляного насоса;
  • поломка первичного вала;
  • изнашивание обгонных муфт;
  • дефекты в гидротрансформаторе, нуждающиеся в срочном устранении.

  Кроме основных деталей, повреждения могут появиться в элементах второстепенного значения:

  • уплотнительных манжетах;
  • сальниках;
  • сцеплении дисков.

  Диагностика перед ремонтом АКПП на БМВ Х5

  Разумеется, произвести качественный ремонт АКПП БМВ Х5 под силу далеко не каждому мастеру. Для выполнения работы необходим грамотный высококвалифицированный специалист, имеющий соответствующий опыт в ремонте автоматической коробки передач, а также специализированное оборудование.

  Как правило, процесс ремонта АКПП включает замену фрикционных дисков сцепления, сальников, уплотнительных манжет. Кроме того, производится промывка магистрали охлаждающей системы и т. д.

  
  
  

  Прежде чем начать ремонт, мастер выполняет диагностику (полную или частичную), которая состоит из следующих процедур:

  • пробного заезда (тест-драйва), который проводится для уточнения: какие именно неисправности имеются в устройстве;
  • визуального диагностического осмотра – для выявления видимых дефектов, степени изношенности рабочих поверхностей деталей;
  • компьютерной диагностики, являющейся особенно важной процедурой в поиске неполадок (для ее выполнения применяется довольно специфичное оборудование, способное точно определить характер неисправностей);
  • гидравлической диагностики – с ее помощью анализируют гидравлическую систему на целостность, а также проверяют, не подтекает ли трансмиссионное масло.

  Если в результате проведенных диагностических мероприятий выявляются существенные дефекты, то возникает необходимость в капитальном ремонте АКПП БМВ Х5. Коробка-автомат демонтируется, и выполняется дефектовка, во время которой определяют, какие узлы исправны, а какие нет. С помощью дефектовки можно существенно уменьшить затраты на достаточно дорогие ремонтные работы.

  Сложности ремонта АКПП на БМВ Х5 Е53

  Автоматическая коробка передач на БМВ Х5 является достаточно выносливым агрегатом, своего рода бестселлером среди аналогичных устройств. Часто причиной, приводящей к ремонту АКПП БМВ Х5 Е53, могут быть неумелые действия автовладельца. Например, слишком частое надавливание на педаль газа «в пол» с места, в результате чего приходится ремонтировать втулки масляного насоса. Важной процедурой в процессе частичной замены смазки в АКПП является прочистка смежных агрегатов (радиатора, поддона), а также смена фильтров. Это необходимо для того, чтобы не засорилась система охлаждения и не сломался масляный насос.

  
  
  

  Смазывающий состав протекает по причине неисправности насосного колеса. Данный дефект приводит к сгоранию автоматической КПП и отправке агрегата на ремонт.

  Часто ремонтировать этот тип АКПП приходится из-за изношенности соленоидов, которые нуждаются в постоянном контроле уровня масла в автомате. Ввиду халатного отношения автовладельца возникает масляное голодание, приводящее к заклиниванию клапанов и сгоранию соленоидов. В результате наблюдается падение давления в системе, прекращение функционирования температурных датчиков, переход работы АКПП в аварийный режим.

  Такие проблемы необходимо предотвращать. Обязательно нужно проводить профилактическое техническое обслуживание не менее одного раза в год, чтобы ваш автомобиль был способен пробежать миллион километров.

  Как продлить срок работы АКПП на БМВ Х5

  Следует бережно относиться к автомобилю во время эксплуатации, чтобы автоматическая коробка передач не сломалась слишком быстро. Для продления срока службы агрегата требуется соблюдать основные рекомендации: своевременно заменять масляные фильтры и масло (примерно через каждые 20–40 тыс. км пробега).

  
  
  

  Во время работы фильтров их засоряют фрикционные частицы. В результате скорость роста давления замедляется, происходит уменьшение объема поступающего масла. Все эти явления приводят в конечном итоге к снижению скорости переключения передач. Если говорить о масле, свидетельством его недостаточного объема являются следующие признаки:

  • шум в процессе работы АКПП;
  • продолжительное, а в некоторых случаях глубокое переключение передач;
  • автомобиль не двигается при включенной передаче.

  Причины, по которым возникает недостаток масла в АКПП:

  • смазочная жидкость перетекает сквозь охлаждающую систему;
  • масло высасывается через вакуумные элементы КПП;
  • повреждены прокладки или сальники.

  Из вышесказанного ясно, что масло подлежит замене после пробега от 20 до 40 тысяч километров. Кроме того, смазочную жидкость меняют после зимы, так как образуется конденсат. Масло можно заменить полностью или частично (освежить).

  Рекомендуем

  Освежают рабочую жидкость в двух ситуациях: если КПП исправно работает и довольно новая, или имеется значительный пробег. Полностью менять масло на АКПП такого типа не рекомендуется, так как могут появиться неисправности. Нужно сказать, что в полном объеме замена смазочной жидкости не представляется возможной из-за конструктивных особенностей. Кроме того, необходимо иметь специальное оборудование.

  Как правильно менять масло, чтобы не понадобился ремонт АКПП на БМВ Х5

  Лучше, если замена масла будет производиться в специализированном центре, который рекомендовал производитель. Все операции можно выполнить и самостоятельно, правильно подобрав смазочную жидкость, соответствующую автомобилю по всем техническим характеристикам.

  
  
  

  Для сохранения коробки в целости и продления срока ее эксплуатации следует придерживаться некоторых рекомендаций. Нужно аккуратно использовать агрегат, чтобы он прослужил как можно дольше. Кроме того, необходимо своевременно заменять масло и масляные фильтры (примерно через каждые 30 тысяч километров пробега). При наступлении холодного сезона стоит поменять жидкость в автоматической КПП во избежание образования конденсата. Важно стараться поддерживать техническое обслуживание на высоком уровне. Избегать агрессивного стиля вождения (резкого трогания и торможения, рискованных маневров).

  
  
  

  Отзывы владельцев о поломках и ремонте АКПП на БМВ Х5

  Moroz39. Решаем проблему толчка при резкой остановке

  «Есть такая проблема, знакомая многим, что при резком торможении (например, на светофоре) и до остановки, когда переключаешь передачи с 1 на 2, появляется толчок. Мне это стало заметно после того, как заменил масло в коробке и сбросил коррекцию. Поискал информацию о решении проблемы и нашел некоторые рекомендации по ее устранению. Мастера советуют обновить прошивку блока АКПП или поменять муфту».

  Yanis. Только менять на другую

  «Бессмысленно ремонтировать это устройство. Лучше найти какую-нибудь замену. Если после того, как поменяли АТФ, вышли из строя фрикционы, то образовавшиеся зазоры уже не соответствуют норме. Поэтому фрикционы менять бесполезно, только пустые траты».

  Sergey 80. Ремонт АКПП БМВ Х5 Е70 – непростая задача

  «Поставил на ремонт АКПП БМВ Х5 Е70. Промыли мехатрон и поменяли соленоиды (установили б/у). После этого поездил примерно два часа, причем пробовал разгоняться до 140 км в час, а также постоял в пробках. Все отлично, вопрос отпал, ура! Буду надеяться, что это конец эпопеи с АКПП, мой Х ожил.

  P.S. Опишу кратко сам ремонт. Времени затрачено 4 дня, в течение которых заменили масло и фильтр, сняли мехатрон, чтобы промыть и заменить соленоиды.

  • восстановленный гидротрансформатор;
  • опорные втулки (набор);
  • прокладки и сальники (комплект);
  • поршень гидроблока (7 шт.);
  • сепаратор плиты управления;
  • фрикционы сцепления (7 шт.);
  • фильтр-поддон;
  • масло.

  Спустя тысячу километров еще менял фильтр-поддон и масло (6л). Лучше купить смазку самому, так дешевле. Желаю удачи в этом трудном деле!».

  Nichego Главное – грамотная диагностика

  «При наличии опыта пакеты перебрать в любой коробке несложно. А вот то, сколько она протянет после, будет зависеть от грамотной процедуры разрезки и запайки транса. Правильнее поменять все внутренности, так как по-другому нельзя. Неразумно делать разбор коробки, разрезать транс, а затем собирать б/у деталями. Поэтому стоимость переборки зависит от цены ремкомплекта. На то, сколько будет стоить работа, влияет рынок. По этой причине разница в ценах будет незначительная. Разве что проценты будут отличаться.

  Сначала следует вставить жало внутрь плиты управления коробкой. Есть небольшой шанс отделаться только промывкой соленоидного блока, если задняя скорость исчезла, а передняя работает нормально. Однако в любом случае коробку придется вскрывать, плиту снимать и смотреть на состояние поддона».

  Paradime. Три мифа об АКПП БМВ Х5

  Заблуждение 1: исключением из правил является пробег коробки БМВ Х5 в 200 тыс. км. Верно говорить – ресурс коробки БМВ Х5: 100–120 тыс. км.

  Рекомендуем

  Заблуждение 2: ремонт автоматической КПП БМВ Х5 легкий. Это не соответствует действительности. Коробки (GM), устанавливаемые на Х5, относятся к экономклассу, и их практически невозможно отремонтировать. Немногие специалисты соглашаются на ремонт, а если и берутся, то полностью все меняют. Причем гарантия на работу минимальная.

  Заблуждение 3: отремонтировать АКПП БМВ Х5 можно недорого. Коробка передач BMW X5 считается в ремонте самой дорогой в мире. Это выяснил мастер Мичиган, обзвонив другие мастерские: Тахо, «Мади», «ЗФ мастер» и т. д. А главное, неизвестно, что получится в результате ремонта. Может быть, и будет ездить беспроблемно, но это не факт. Да и гарантию дают маленькую. Поэтому советую отремонтировать и сразу же продать автомобиль «от греха подальше». Буду рад, если мой плачевный опыт кому-то пойдет на пользу. Сам сделал вывод, что не стоит покупать подержанный Х5».

  Читайте также:

    
  • Р2096 ошибка мазда сх5
    
  • Ошибка 0443 мазда 6
    
  • Df301 1815c0 ошибка рено трафик
    
  • Как считать ошибки outlander xl
    
  • P073d ошибка форд куга