Bmw e46 не горит ксенон

Обновлено: 08.01.2025

Всем привет. Ксенон — безусловно произвел переворот в "мире света", о нем мечтают многие и многие ненавидят. Однако повторюсь, если ксеноновые лампы настроены правильно, то от этих газоразрядных ламп сплошные плюсы.

Сегодня мы поговорим о таком неприятном явлении как периодическая неработоспособность ксеноновых ламп, проще говоря о ситуации, когда ксенон не работает как надо, то горит, то не горит. Если проблема вам знакома, и вы тоже от нее страдаете, тогда читайте дальше и вы узнаете почему ксенон время от времени не горит.

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

На самом деле причин некорректной работы газоразрядных ламп довольно много, что несомненно усложняет поиски. Итак, рассмотрим разные ситуации.

Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем "-" клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.

Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон, рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода "болячки" встречаются у тех, кто устанавливал ксенон самостоятельно. Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.

Периодически не горит одна ксеноновая лампа. В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига. Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что "умирающая" ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон включается не с первого раза, но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Если причина так и не установлена, и вы не смогли понять почему ксенон то включается, то нет, мой вам совет — найдите хорошего электрика или СТО, которое специализируется на установке ксенона. 99% гарантии, что вашу проблему там решат за считанные минуты. У меня все, спасибо за внимание, надеюсь, вам удалось найти ответ на ваш вопрос и ваша проблема успешно решилась. Всего доброго и до новых встреч на Фара Инфо.

Сегодня потухла левая ксеноовая лампа на ближнем, в следствии чего перестал работать калёсик регулировки угла света. Кручу им, слишу что двигается там что то как бы звук, но угол света не меняется, и не горит левая фара (ксенон).

И самое главное что ошибки никакой на приборке не выбивает!
В чём дело? блок розжигания или лампа? или что?

Буду благодарен за любой совет!))

FakeHeader

Comments 29

Главное ксенон заработал и он от штатных фар. Другое дело, если мы все так не правы, ТС, то откуда можешь знать на 100%, что именно с завода она выехала именно с этим блоком LSZ.
А можно узнать работает ли автокорректор?

значит автокорректор присутствует:) тогда колесико и не должно работать

На штатном ксеноне отсутствует ручная регулировка световой границы, а отсутствие какой-либо ошибки после отключения левой лампы об этом как раз и свидетельствует: когда ставят колхозный ксенон, сразу появляется ошибка по передним лампам, а чтобы она не появлялась, "в настройках LSZ нужно отключить «холодный контроль» сигналов HL3 и HR3."
Если совсем подробно, то можно почитать всю статью здесь:
bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=48&t=26774

Чтобы узнать что случилось с моторчиком, для начала нужно восстановить работоспособность ксенона. Скорее всего, как писали выше, просто перегорела лампочка и её замена решит проблему.

По VIN смотрел, с завода ксенон. Только прошлого лета лично пригнал её на Украину с Германии.

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Не работает 1 фара, ближний свет , ксенон

завсегдатай клуба

На форуме с 12 10 2013, 20:53
Сообщений 422
Торговая репутация:
Изображения: 0

Reiden
Подробно

член клуба

На форуме с 12 08 2013, 22:52
Сообщений 1156
Авто: Е46
Торговая репутация:
Откуда: Уругвай
Изображения: 0

Sibircev
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 12 10 2013, 20:53
Сообщений 422
Торговая репутация:
Изображения: 0

Alex-545
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2013, 13:21
Сообщений 487
Авто: BMW 530D e39 m57(193л.с.) 3.0 Акпп
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2011, 14:53
Сообщений 686
Авто: BMW 328i
Торговая репутация:
Изображения:10

Alex-545
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2013, 13:21
Сообщений 487
Авто: BMW 530D e39 m57(193л.с.) 3.0 Акпп
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж

Reiden
Подробно

член клуба

На форуме с 12 08 2013, 22:52
Сообщений 1156
Авто: Е46
Торговая репутация:
Откуда: Уругвай
Изображения: 0

TyP6o.50
Подробно

член клуба

На форуме с 18 02 2014, 18:59
Сообщений 1427
Авто: 318i 2003г n42 продана. ---> MitsubOshi Motors накатался. --->VAG-Typ6O
Торговая репутация:
Откуда: Москва(ВАО)------------->Королёв МО
Изображения:1

Alex-545
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2013, 13:21
Сообщений 487
Авто: BMW 530D e39 m57(193л.с.) 3.0 Акпп
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж

Alex-545
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2013, 13:21
Сообщений 487
Авто: BMW 530D e39 m57(193л.с.) 3.0 Акпп
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж

misha125
Подробно

член клуба

На форуме с 06 02 2012, 14:57
Сообщений 2003
Авто: bmw 318ia n42b20 2002) продан. Мазда 6 gh 2л акпп 2007 г продан )) вольво xc70 2008 3.2
Торговая репутация:+1
Откуда: г.Москва
Изображения:13

Shum
Подробно

Почетный Член Клуба

На форуме с 16 09 2011, 14:52
Сообщений 25116
Авто: Audi a6c7 450лс, e60 и 2101 турбо
Торговая репутация:+20
Откуда: В Москве столько идиотов?

Alex-545
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2013, 13:21
Сообщений 487
Авто: BMW 530D e39 m57(193л.с.) 3.0 Акпп
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

Alex-545

а что мешает установить неродной, например, китайский блок, которые по 500р/шт в любых автозапчастях лежат?

--> Были: e30 m20b20; e34 m20b20; e34 m50b25; e32 m30b30; e34 m60b40; e38 m62b44TU; e46 m52b28TU; e39 m62b44; e39 m52b25TU; e87 n45b16; e39 m62b44TU; e36М s50b32; е46 m54b30xi; е38 m62b35tu; e53 m54b30; е53 m62b46; e46 m54b30 топ жир; e66 n62b44; сейчас Audi Q7 3.0d

Тарик юморист пздц

Alex-545
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2013, 13:21
Сообщений 487
Авто: BMW 530D e39 m57(193л.с.) 3.0 Акпп
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж

Alex-545

а что мешает установить неродной, например, китайский блок, которые по 500р/шт в любых автозапчастях лежат?

Shum
Подробно

Почетный Член Клуба

На форуме с 16 09 2011, 14:52
Сообщений 25116
Авто: Audi a6c7 450лс, e60 и 2101 турбо
Торговая репутация:+20
Откуда: В Москве столько идиотов?

Alex-545

а что мешает установить неродной, например, китайский блок, которые по 500р/шт в любых автозапчастях лежат?

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

При покупке нового автомобиля он в первое время нас очень радует. Но вот пройдет 2-3 года и свет фар тускнеет. Вот тогда многие из нас задаются вопросом: « как улучшить свет фар? » И даже если у Вашего автомобиля «линзованая оптика» и штатный ксенон, это не является гарантией того, что фары не станут светить значительно хуже при постоянной эксплуатации автомобиля уже через пару-тройку лет.

Факторов ухудшающих свет штатной оптики довольно много. Это и попадание в фару пыли и воды, это и помутнение пластикового «стекла» фары при долгом воздействии солнечного света. Все это легко заметить снаружи и, если, например, стекло помутнело – его не сложно отполировать даже в домашних условиях.

Но что делать, если снаружи фара выглядит вроде нормально, но светит плохо. И это несмотря на то, что в ней установлен штатный (или не штатный) ксенон?

Чтобы ответить на этот вопрос, мы совместно со студией LEDMASTER (г.Краснодар) провели исследование причин ухудшения характеристик света фар на примере автомобилей со штатной ксеноновой оптикой. Кое-кто идет даже на установку более мощных ксеноновых ламп, но это слабо помогает, свет фары становится ярче, а освещенность дороги почти не меняется.

Чтобы разобраться в причинах такого изменения характеристик фар мы разобрали несколько «потускневших» фар от совершенно разных автомобилей, достали из них линзы и выложили их на стенд вверх ногами. Вот список «подопытных» автомобилей:

1) Mercedes Benz E-Classe (2004)
2) Ford Focus II (2009)
3) Toyota Avensis (2005)
4) BMW X5 (2007)
5) AUDI A6 (2006)
6) VW Touareg (2005)
7) AUDI A8 (2003)

Если присмотреться к фото внимательнее, то хорошо видно, что отражающая поверхность рефлекторов линз на всех этих фарах повреждена. Где-то она выгорела, где-то стала матовой. Но ни то, ни другое не позволяет фаре достигнуть паспортной интенсивности света.

Оказывается, что даже от достаточно «холодного» света ксеноновых ламп (количество рассеиваемого тепла ксеноновых ламп значительно меньше, чем у галогеновых), отражатели линз выгорают. Это сильно сказывается на отражающей способности отражателя, и, как следствие, значительно снижается яркость света фар. Рассмотрим отражатели более детально.

На фото выше показан отражатель штатной линзы от Mercedes Benz E-Classe (2004). По словам владельца использовались только штатные лампы. Никаких ламп с повышенной мощностью, только штатный ксенон. Как видите, отражатель сильно выгорел, а там где не выгорел – помутнел.
Этот отражатель также ставился на:
BMW в кузове E39 (D2S,H7)
VW Passat B5(D2S)
Некоторые [B]Mercedes Benz

Это отражатель линзы фары Ford Focus II (2009) . Обратите внимание, даже там, где хром отражателя еще не выгорел (по центру), он совершенно потерял отражающие свойства. Хром с отражателя облез практически полностью.

Toyota Avensis (2005) вообще нас удивила. Практически весь хром почернел. На всем отражателе нет ни одного живого места. Даже частично выгоревшие и помутневшие отражатели других фар кажутся образцом стойкости по сравнению с этой линзой. Вполне возможно что такое сильное выгорание хрома явилось следствием использования некачественных ламп. И автопроизводитель совсем не виноват в том, что так получилось. Но факт остается фактом – линза требует замены.

Эти отражатели устанавливались на Avensis 2003-2006 с D2S , а 2006-2009 с цоколем D4S . Отличие только в креплениях.

BMW X5 (2007) на фоне остальных участников оказался молодцом. Но и здесь видно что отражатель начал мутнеть, что однозначно уже сказалось на качестве света. Процесс этот только начинается, но можно с уверенностью сказать, что на этом «трансформации» отражающего покрытия не остановятся и рано или поздно линза также потребует замены.
Такие же линзы устанавливались на BMW 3 Series (E46) тех же годов выпуска и в предпоследнем Mercedes Benz C Classe .

В этой фаре AUDI A6 (2006) уже начался процесс деструкции отражателя линзы. Хорошо видно что над лампой (мы перевернули все отражатели, чтобы лучше было видно место именно над лампой) хром уже выгорел. И, скорее всего, разрушение отражающего слоя на этом не остановится.
Данные отражатели также устанавливались на:
BMW E38(D2S)
Mazda 6 (1)(D2S)
VW Sharan (D2S)

VW Touareg (2005) выглядит чуть хуже предыдущей линзы. Вся область, окружающая выгоревшее пятно помутнела и, по всей видимости, тоже скоро выгорит.

Отражатель линзы Audi A8 (2003) вообще не выгорел. Но практически вся поверхность отражателя стала матовой. Данная линза (по всей видимости производства HELLA) интересна тем, что она устанавливалась практически на все немецкие автомобили этих годов. Среди тех фар, которые нам довелось увидеть изнутри, она (с небольшими модификациями) ставилась на следующие автомобили:
BMW 7 (2004

)
BMW E60(D2S)
AUDI A8 II
AUDI A6 (

2001)
Mercedes Benz S Classe (

2001)
Mercedes Benz E Classe (D2S, H7)
Mercedes Benz ML 164
Opel Astra (2004

)
Nissan Tiida
Skoda Octavia
Renault Clio Sport (2005

)
Единственное отличие этого отражателя в разных автомобилях, это количество ножек для держателя ламп. Их может быть 3, 6 или 9. Эта линза по нашему опыту выгорает слабо, но отражатель ее мутнеет очень заметно.
Как видно, чаще всего заводские линзы в фарах даже именитых автопроизводителей страдают от выгорания, когда отражающий слой рефлектора линзы чернеет и вместо того чтобы отражать – поглощает свет от лампы. Помутнение отражателей также значительно ухудшает качество светового потока, т.к. отражатель уже не может правильно сфокусировать световой пучок и значительная часть света рассеивается, так и не дойдя до линзы.

Нет ничего удивительного в том, что фара светит значительно хуже новой. И это при том, что стекло фары не помутнело и внешне такую неисправную фару от новой отличить практически невозможно.

Как сберечь фару и продлить срок ее службы?

Самое главное – не используйте дешевые и сверхмощные лампы. Дешевые ксеноновые лампы в месте крепления колбы имеют силиконовый компаунд, который испаряется при нагревании с течением времени. Эти испарения оседают на отражателе и на самом стекле линзы. Отражатель и линза мутнеют, что сильно ухудшает свет. Использование же сверхмощных ламп также может перегреть отражатель, что приведет к его преждевременному выгоранию. Не используйте лампы мощностью более 35W.

Что же делать, если свет фар стал ухудшаться и как его улучшить?

Для начала убедитесь в том, что установлены новые и качественные лампы, мощностью не более 35W. Затем проинспектируйте стекло фары. Если оно помутнело – то потребуется полировка. Если стекло в порядке и лампа новая – то вероятнее всего все дело в линзе.

Мы не утверждаем, что отражатели фар именно Вашего автомобиля обязательно выгорят. Но если свет стал заметно хуже, чем раньше, и, при этом лампы установлены новые и качественные, то фарам скорее всего потребуется хирургическое вмешательство для замены линзы.

Это первая статья цикла о линзованной оптике. Надеемся, что она Вам понравилась. Если Вы заметите неточности или у Вас будут вопросы – оставляйте комментарии ниже. В ближайшем будущем мы выложим инструкцию по установке линз в фары автомобилей, а также статью о сравнении световых пучков различных линз.

В этой статье мы рассмотрим четвертое поколение BMW 3-Series (E46), выпускаемое с 1998 по 2006 год. Здесь вы найдете схемы блока предохранителей BMW 3-Series 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 (316i, 318i, 318d, 320i, 320d, 323i, 325i, 328i, 330i, 330d), получить информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля, а также узнать о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

Расположение предохранителей BMW 3-Series 1998-2006

Блок предохранителей в бардачке

Расположение блока предохранителей

Откройте перчаточный ящик, поверните два зажима и потяните панель вниз для доступа к предохранителям.

Схема блока предохранителей

Назначение предохранителей в бардачке

Объявление vertisements

Блок предохранителей в салоне (за перчаточным ящиком)

Задний блок предохранителей

Держатели реле (за перчаточным ящиком)

№	Компонент
K2	Рожковое реле
K4	03-1998-09.1998: Реле вентилятора отопления IHS
K19	с 09.1998: реле, компрессор кондиционера
K47	Реле противотуманных фар
K96	Реле топливного насоса 1