Bmw 525tds e39 двигатель глохнет на холостых
Народ. Огромная просьба проконсультировать. BMW e-39 525 tds 98 г. Пробег 280000 км. После того как проеду 10-15 км и включаю нейтралку - машину начинает через раз трясти и дубасить. Нажмешь на газ - перестает. Снова проехал, нейтралка или на полной остановке - и снова трясет ласточку, снова газанешь - перестает. Вот такая беда. Купил ее 2 года назад-вроде и с покупки тоже это было - но в последнее время офигенно достает. По дизелю толковых станции немного- обзвонил - и кто что лечит- и электроника, и насос, и впрыск топлива, и форсунки, и движек-кто что. Если все тестировать на компах разних от Рими до всяких Дизель-Сервисов - то влет полько на диагностике 500000-а диагностика сами знаете- бабки взяли, а проблему не нашли. Подскажите либо что за беда, либо толковых людей и станции. Заранее благодарен.
500 тыр за диагностику - круто, особенно если не полечили. РиМи любит бабки брать так проблемы с холостым ходом? попробуй на Зарю - они хоть продиагностируют
Ну у меня тоже трясет. Только на холодную. Только на холостых. 90% это не крышка ТНВД, т.к. с заведомо рабочей крышкой ничего практически не поменялось. Но если трясет на холостых именно на горячую, на самом деле причина может быть именно в голове насоса. В любом случае, только диагностика.
Причин на самом деле может быть много. Попробуй обратиться по тел. (удалено по просьбе хозяина номера) Ребята толклвые, занимаются только БМВ.
Причин на самом деле может быть много. Попробуй обратиться по тел. (удалено по просьбе хозяина номера) . Ребята толклвые, занимаются только БМВ.
Причин на самом деле может быть много. Попробуй обратиться по тел. (удалено по просьбе хозяина номера) . Ребята толклвые, занимаются только БМВ.
Спасибо за совет. Сегодня позвоню - а ребята действительно толковые и смогут помочь? Уже посещали их? Как у них с оборудованием необходимым и ценами?
а вот интересно эти специалисты по М51мотору ИгорьКририлл, а ни на чем ездят? я чего спрашиваю врачи, которые делают операции по коррекции зрения все в очках
а вот интересно эти специалисты по М51мотору ИгорьКририлл, а ни на чем ездят?
я чего спрашиваю врачи, которые делают операции по коррекции зрения все в очках
Из общения с Игорем я понял, что занимаются они не только ТДС. Месяц назад у него была 540я Е34, у жены 525 туринг Е34 бензин. Лично менял у них плунжерную пару. Наблюдал весь процесс. Отношение к работе понравилось. Есть инструмент и необходимые запчасти. Цена нормальная. Но порядок у них в гараже навести не помешало бы (хотя может это у них творческий бардак).
у меня была проблема на холостую и на холодную потрясывало, да же иногда колбасило не по детски, 2,5 дизель 2001, пробег 200 тыс, загнал на Автоспэйс, почистили форсунки, у них для этого хорошее оборудование, перестало, через неделю опять за свое. результат поменял форсунку четвертого цилиндра, проблема пропала
Из общения с Игорем я понял, что занимаются они не только ТДС.
Месяц назад у него была 540я Е34, у жены 525 туринг Е34 бензин.
Лично менял у них плунжерную пару. Наблюдал весь процесс. Отношение к работе понравилось. Есть инструмент и необходимые запчасти. Цена нормальная.
Но порядок у них в гараже навести не помешало бы (хотя может это у них творческий бардак).
Спасибо за консультации. Сегодня еду н а диагностику, расскажу что и как.
2 mash и sashatds.
Звонил я этим ребятам - а точнее разгоривал с Кирилом. Разговор длился ровно 1 минуту.
На мою просьбу проконсультировать - сказал не консультирируют, а после вопроса о наличии необходимого у них оборудования для ремонта- сказал, что бы я мол со своими проблема по машине ехал в другое место и он меня видет в своем гаражишке не хочет. Вообщем, конкретный козлевич. Такой разговор-типа не я к ниму со своими деньгами еду, а он мне ох. ное отдолжение делает. нЕ знаю кто и как у них ремонтировался- но я понял, что клиенты ему не надо. Только нахамил конкретно-первое желание было просто подъехать к нему не снимая погон и сделать плохо и надолго. РЕЗЮМЕ- НЕ СОВЕТУЮ ДАЖЕ ЗВОНИТЬ ЕТОМУ КРУТОМУ САМОДЕЛКИНУ.
у меня была проблема на холостую и на холодную потрясывало, да же иногда колбасило не по детски, 2,5 дизель 2001, пробег 200 тыс, загнал на Автоспэйс, почистили форсунки, у них для этого хорошее оборудование, перестало, через неделю опять за свое. результат поменял форсунку четвертого цилиндра, проблема пропала
Спасибо за наколку по Автоспейс- был у них на днях-правда они называются АС чего-то. Мастер Паша тебя помнит и форсунку тоже. Спрашивал как мол ласточка бегает. Сделали диагностику- нашли 2 провода, которые отсоединились (как сам блин просмотрел). Один вродь с турбиной связан, а второй с отводом отработанных газов. Диагност- нормальный мужик - все толково объяснил. Приемщик тож в норме. А женщине, которая там у них сидит надо конкретно поучиться манере общения с клиентами.
Проблема моя не пропала - значит не в электронике дело.
Скажи а как у тебя с форсунками определились? Они их снимают когда чистят или так закачивают чего или сначала диагностика? Опиши как было и скока стоило - бо я на следующей неделе к ним поеду по форсункам. Не поможет - буду искать где снять и протестировать топливный насос и т.д. пока не найдут проблему..
у меня была проблема на холостую и на холодную потрясывало, да же иногда колбасило не по детски, 2,5 дизель 2001, пробег 200 тыс, загнал на Автоспэйс, почистили форсунки, у них для этого хорошее оборудование, перестало, через неделю опять за свое. результат поменял форсунку четвертого цилиндра, проблема пропала
форсунки на дизельных двигателях нельзя чистить НЕЛЬЗЯ. распылители там меняются РАСПЫЛИТЕЛИ. это в нашей бульбяндии тока занимаются таким "чудоремонтом"
Народ. Огромная просьба проконсультировать. BMW e-39 525 tds 98 г. Пробег 280000 км. После того как проеду 10-15 км и включаю нейтралку - машину начинает через раз трясти и дубасить. Нажмешь на газ - перестает. Снова проехал, нейтралка или на полной остановке - и снова трясет ласточку, снова газанешь - перестает. Вот такая беда. Купил ее 2 года назад-вроде и с покупки тоже это было - но в последнее время офигенно достает. По дизелю толковых станции немного- обзвонил - и кто что лечит- и электроника, и насос, и впрыск топлива, и форсунки, и движек-кто что. Если все тестировать на компах разних от Рими до всяких Дизель-Сервисов - то влет полько на диагностике 500000-а диагностика сами знаете- бабки взяли, а проблему не нашли. Подскажите либо что за беда, либо толковых людей и станции. Заранее благодарен.
500 тыр за диагностику - круто, особенно если не полечили. РиМи любит бабки брать так проблемы с холостым ходом? попробуй на Зарю - они хоть продиагностируют
Ну у меня тоже трясет. Только на холодную. Только на холостых. 90% это не крышка ТНВД, т.к. с заведомо рабочей крышкой ничего практически не поменялось. Но если трясет на холостых именно на горячую, на самом деле причина может быть именно в голове насоса. В любом случае, только диагностика.
Причин на самом деле может быть много. Попробуй обратиться по тел. (удалено по просьбе хозяина номера) Ребята толклвые, занимаются только БМВ.
Причин на самом деле может быть много. Попробуй обратиться по тел. (удалено по просьбе хозяина номера) . Ребята толклвые, занимаются только БМВ.
Причин на самом деле может быть много. Попробуй обратиться по тел. (удалено по просьбе хозяина номера) . Ребята толклвые, занимаются только БМВ.
Спасибо за совет. Сегодня позвоню - а ребята действительно толковые и смогут помочь? Уже посещали их? Как у них с оборудованием необходимым и ценами?
а вот интересно эти специалисты по М51мотору ИгорьКририлл, а ни на чем ездят? я чего спрашиваю врачи, которые делают операции по коррекции зрения все в очках
а вот интересно эти специалисты по М51мотору ИгорьКририлл, а ни на чем ездят?
я чего спрашиваю врачи, которые делают операции по коррекции зрения все в очках
Из общения с Игорем я понял, что занимаются они не только ТДС. Месяц назад у него была 540я Е34, у жены 525 туринг Е34 бензин. Лично менял у них плунжерную пару. Наблюдал весь процесс. Отношение к работе понравилось. Есть инструмент и необходимые запчасти. Цена нормальная. Но порядок у них в гараже навести не помешало бы (хотя может это у них творческий бардак).
у меня была проблема на холостую и на холодную потрясывало, да же иногда колбасило не по детски, 2,5 дизель 2001, пробег 200 тыс, загнал на Автоспэйс, почистили форсунки, у них для этого хорошее оборудование, перестало, через неделю опять за свое. результат поменял форсунку четвертого цилиндра, проблема пропала
Из общения с Игорем я понял, что занимаются они не только ТДС.
Месяц назад у него была 540я Е34, у жены 525 туринг Е34 бензин.
Лично менял у них плунжерную пару. Наблюдал весь процесс. Отношение к работе понравилось. Есть инструмент и необходимые запчасти. Цена нормальная.
Но порядок у них в гараже навести не помешало бы (хотя может это у них творческий бардак).
Спасибо за консультации. Сегодня еду н а диагностику, расскажу что и как.
2 mash и sashatds.
Звонил я этим ребятам - а точнее разгоривал с Кирилом. Разговор длился ровно 1 минуту.
На мою просьбу проконсультировать - сказал не консультирируют, а после вопроса о наличии необходимого у них оборудования для ремонта- сказал, что бы я мол со своими проблема по машине ехал в другое место и он меня видет в своем гаражишке не хочет. Вообщем, конкретный козлевич. Такой разговор-типа не я к ниму со своими деньгами еду, а он мне ох. ное отдолжение делает. нЕ знаю кто и как у них ремонтировался- но я понял, что клиенты ему не надо. Только нахамил конкретно-первое желание было просто подъехать к нему не снимая погон и сделать плохо и надолго. РЕЗЮМЕ- НЕ СОВЕТУЮ ДАЖЕ ЗВОНИТЬ ЕТОМУ КРУТОМУ САМОДЕЛКИНУ.
у меня была проблема на холостую и на холодную потрясывало, да же иногда колбасило не по детски, 2,5 дизель 2001, пробег 200 тыс, загнал на Автоспэйс, почистили форсунки, у них для этого хорошее оборудование, перестало, через неделю опять за свое. результат поменял форсунку четвертого цилиндра, проблема пропала
Спасибо за наколку по Автоспейс- был у них на днях-правда они называются АС чего-то. Мастер Паша тебя помнит и форсунку тоже. Спрашивал как мол ласточка бегает. Сделали диагностику- нашли 2 провода, которые отсоединились (как сам блин просмотрел). Один вродь с турбиной связан, а второй с отводом отработанных газов. Диагност- нормальный мужик - все толково объяснил. Приемщик тож в норме. А женщине, которая там у них сидит надо конкретно поучиться манере общения с клиентами.
Проблема моя не пропала - значит не в электронике дело.
Скажи а как у тебя с форсунками определились? Они их снимают когда чистят или так закачивают чего или сначала диагностика? Опиши как было и скока стоило - бо я на следующей неделе к ним поеду по форсункам. Не поможет - буду искать где снять и протестировать топливный насос и т.д. пока не найдут проблему..
у меня была проблема на холостую и на холодную потрясывало, да же иногда колбасило не по детски, 2,5 дизель 2001, пробег 200 тыс, загнал на Автоспэйс, почистили форсунки, у них для этого хорошее оборудование, перестало, через неделю опять за свое. результат поменял форсунку четвертого цилиндра, проблема пропала
форсунки на дизельных двигателях нельзя чистить НЕЛЬЗЯ. распылители там меняются РАСПЫЛИТЕЛИ. это в нашей бульбяндии тока занимаются таким "чудоремонтом"
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- Поддерживаете ли Вы движение стоп-хам?!
- - да!
- 66 (53%)
- - нет?
- 36 (29%)
- - водители не виноваты что мешают другим!
- 12 (9%)
- - гнать таких в шею что бы не мешали парковаться!мой авто,где и как хочу так и ставлю!
- 9 (7%)
- Проголосовало пользователей: 115
Подскажите какой газон для участка купить.
Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
Поддерживают ли в Европе политику России?
Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.
Качественные окна нужны - Мск!
Надо срочно менять окна, поскольку с моих очень сильно сквозит. Можете посоветовать реально классного производителя у которого не будет таких косяков.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- Кто где ставит машину на ночь или когда уезжает из города на время?
- - На автостоянке
- 36 (16%)
- - В гараже
- 58 (25%)
- - Во дворе у дома (обычный дом)
- 98 (43%)
- - Во дворе у дома (частный дом с забором)
- 32 (14%)
- Проголосовало пользователей: 216
Подскажите какой газон для участка купить.
Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
Поддерживают ли в Европе политику России?
Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.
Качественные окна нужны - Мск!
Надо срочно менять окна, поскольку с моих очень сильно сквозит. Можете посоветовать реально классного производителя у которого не будет таких косяков.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)
бмв 525 tds не холостого
Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.
бмв 525 tds не холостого
работала нормально но заводилась на горячую туговато решили перебрать насос и перебрали после машина потеряла холостой при перегазоке обороты падают на холостой, начинают играть и машина глохнет как отрубает, стала очень туго заводиться особенно на холодную, меняли три насоса в конце поставили перебранный, машина прошла нескольких мастеров все разводят руками
Диагностка:ошибок нет
глохнет во время стабилизации холостого, если чуть притопить держать 900 то обороты держит
что скажете ?
начни с того, что опиши конкретней что за машина? (34. 36, 38, 39)? есть самые различные версии управления m51 мотором.
Как настраивали положение крышки дозатора?
Что подразумевается под "решили перебрать насос и перебрали"?
кузов 34
переборку делали люди знающие на стенде насос идеальный опломбирован и на гарантии
один главный вопрос созрел - от топливной идут два шлейфа
один снизу (2 провода)- что это ?
и что такое електронный выключатель холостого хода (ELAB) вернее где он стоит .
причину не установил но сдёрнув фишку (про которую выше говорил) обороты встали на место и как бы всё ок
я предполагаю что ранее разъём и был разъеденен после переборки как должное всё вставили на место и получили проблему но неисправность то есть
педполагаю: показания скорости, выключатели педалей сцепления, тормоза что-то в этом роде .
Эх парень, не туда ты залез.
Фишка сверху это катушка позиционера, датчик положения золотника, и термодатчик. Всего задействовано семь проводов.
Клапан ELAB это не переключатель холостого хода, а клапан перекрывания подачи топлива в плунжерную секцию. К хх отношения не имеет. Нужен системе для аварийного останова мотора, в случае неисправности дозатора.
Фишка снизу с двумя проводами - это клапан (соленоид) управления углом впрыска. К холостому ходу имеет посредственное отношение. Если он у тебя не был одет, то тебя велосипедисты догоняли бы.
Видимо в следствии вытянутости цепи , угол впрыска стал поздним , что пытались скомпенсировать ( не безуспешно ) отключением фишки клапана угла
При отключении оного - происходит максимально возможное увеличение угла впрыска в раннюю сторону
Вам следует поставить угол максимально ранним , подключить фишку на место и посмотреть на поведение двигателя
Думаю ваша проблемма решится
Удачи
дело в том что угол я ставил максимально ранним и с фишкой глохнет
без фишки машина едет без проблем но как и ранее до обозначения проблемы гуляет холостой и дёргается после прогрева
думаю может ранее кто с метками намудрил или цепь дейсвително тянута я не смотрел так как при снятии топливной метки остаются на месте да и как машина поступила я её мотористам отправил те сказали всё ок
действительно стоит проверить
guard писал(а): дело в том что угол я ставил максимально ранним и с фишкой глохнет
без фишки машина едет без проблем но как и ранее до обозначения проблемы гуляет холостой и дёргается после прогрева
думаю может ранее кто с метками намудрил или цепь дейсвително тянута я не смотрел так как при снятии топливной метки остаются на месте да и как машина поступила я её мотористам отправил те сказали всё ок
действительно стоит проверить
Ребята, такие бехи имеют следующие особенности: если ТНВД с датчиком положения золотника типа "потенциометр", то практически всегда есть конкретный износ дорожек. В этом случае любое вмешательство в насос чревато тем, что начнут плавать обороты либо автомобиль будет глохнуть. У этих насосов вывод обратки находится светху крышки. Второй случай - насос с бесконтактным датчиком (индуктивный) или т. н. HDK. Эти насосы ЧРЕЗВЫЧАЙНО чуствительны к завышению подачи. Если при настройке на стенде ошибочно завысили подачу (на холостых), то двигатель будет как бы троить, но отключением цилиндров не удасться определеть, какой именно цилиндр "бочинит". Они все будут бочинить по очереди
У этих ТНВД вывод обратки с о стороны трубок ВД (с торца крышки).
А вообще, за всю мою 6-летнюю практику по дизелям, я видел только один такой бумер, у которого небыло проблем с ТНВД. Все остальные были в таком задроченном состоянии, что страшно было браться за ремонт.
Из практики скажу: установи коленвал в ВМТ по штифту в маховике, вставь ТНВД, установ ипо индикатору ход плунжера на 0,25-0,35 мм раньше положенного, и обороты уровняются, как с фишкой, так и без.
Лёха Юрич писал(а): Видимо в следствии вытянутости цепи , угол впрыска стал поздним , что пытались скомпенсировать ( не безуспешно ) отключением фишки клапана угла
При отключении оного - происходит максимально возможное увеличение угла впрыска в раннюю сторону
Вам следует поставить угол максимально ранним , подключить фишку на место и посмотреть на поведение двигателя
Думаю ваша проблемма решится
Удачи
когда машина пришла я после осмотра отправил к мотористам сказал проверить метки и если не поможет сместить зажигание раньше только после этого я буду смотреть машину
мотористы сказали что всё так и было сделано
логично что я искал причину в другом месте .
перепроверил по вашей наводке и результат как вы и сказали
уважаемый Лёха Юрич вы оказались правы хвала Вам и почтение
Читайте также: