B2799 ошибка тойота авенсис
Ошибка В2799 immobilizer manfunction. Из-за чего и что делать?
Всем привет. Эстима 2002 г.в. AHR10. Проблема хуже некуда. Приехал 14 ноября по делам в Усть-Кут, от дома 1000 км. На улице минус 27. Поставил машину в час дня, пошёл в общагу выспаться, а в семь вечера не смог завести. Первые две попытки реди даже не моргал и никаких движений мотора не было. То есть вообще ничего, только лампочки горят и магнитола. С третьей попытки реди заморгал, мотор затарахтел, но через несколько секунд заглох, загорелись лампочки. Подцепился нетбуком с течстримом, была гирлянда ошибок, все сбросил, но не уходит в2799. При дальнейших попытках завести щелкают релюшки, но до запуска дело не доходит, реди даже не вспыхивает. Снял, зарядил аккумулятор, все без толку. Никаких реакций при попытках завести. Только помпа гудит. А насчёт бензонасоса не уверен. В этой дыре обзвонил всех автоэлектриков, никто не хочет браться за гибрида, хоть и уверял их, что по гибридной части ошибок нет, батарея заряжена на три деления.
Утром сегодня всё-таки уломал начальство соседних гаражей пустить отогреть машину. Разрешили до пяти часов.
Может, у кого-то такое было?
Если это результат того, что машина просто замерзла за шесть часов, то есть надежда, что уеду из этой дыры.
Если это результат, что может быть, я не уверен, барахлит бензонасос, тоже есть надежда, что подменяют в сервисе. Кстати, буду благодарен за советы, какой взять.
Если это результат, что что-то случилось с иммобилайзером, то что можно сделать самостоятельно? Что могло с ним случиться? Сигналка Аллигатор, глюков не замечено, автозапуск всегда работает с брелка. Ключ простой без намека на какие-либо чипы.
Други, выручайте советами, а то домой охота, но не охота платить за Эвакуатор 45 тысяч. Тем более, что их нет. Особенно обидно будет, если дело окажется последствием какого-либо пустяка.
Хорошо, хоть ночевать в общагу пускают, а то бы вообще пипец. К Егору обращался, спасибо ему за его терпение, вроде говорил, что может быть следствием подсевшего и замерзшего аккумулятора, почти на последние деньги купил зарядное,так как прикурка не помогла, отогрел, зарядил, но без толку. Все лампочки и магнитола горят бодро, но реди даже не вспыхивает.
Постояла в теплом боксе 2 часа. Завелась с полтычка. Фиг знает, что было. Тут подсказали, мол, где-то стоит просто датчик холода и блокирует запуск на морозе. Что, действительно, есть? И как его обойти? Вроде столько разговоров было, что гибридами мороз пофиг.
И никаких ошибок не висит.
Тут подсказали, мол, где-то стоит просто датчик холода и блокирует запуск на морозе. Что, действительно, есть?
Была ситуация, когда машина стояла в теплом боксе, потом выкатили на улицу в -30. В итоге за пару часов внутри по сути выпала роса. Пытались завести и ноль эмоций, как у тебя. Закатили обратно в теплый бокс и с утра завелась без проблем.
PONTIAC VIBE 2005г. двигатель TOYOTA 1ZZ-FE.
Со слов клиента: ехал, заглохла, отбуксировал в TOYOTA-центр, там снимали аккумулятор, потом поставили с переполюсовкой.
Купил новые мозги двигателя.
Привязали ключ, но движок запускается на пару секунд и глохнет.
Ошибка B2799 Иммобилайзер двигателя, неисправность.
После этого привезли ко мне.
Проверил, стер все ключи, привязал, ключ привязывается, светодиод ИММО гаснет, т.е. сам блок иммобилайзера вроде работает, но ошибка по ИММО не сбрасывается, а текущих параметров нет.
По двигателю также висит одна ошибка B2799 Иммобилайзер двигателя, неисправность.
Такое ощущение, что нет связи между мозгами двигателя и ИММО.
Пробовал синхронизировать по принципу "закоротить в диагностике 4-13 на 30 мин", не помогает.
У кого нибудь подобные проблемы были?
Ничего не понял.
Ехал, заглох. Значит есть дефект, которого вы не нашли. Слетевший ключ- это вторично. Переписав его и не получив результата, мы с вами в этом убедились.
1. Проверьте все питания на блок.
2. Проверьте все массы (их две)
3. Связь по К или CAN?
Дефект интересный- надеюсь, сообща решим.
Ничего не понял.
Ехал, заглох. Значит есть дефект, которого вы не нашли. Слетевший ключ- это вторично. Переписав его и не получив результата, мы с вами в этом убедились.
1. Проверьте все питания на блок.
2. Проверьте все массы (их две)
3. Связь по К или CAN?
Дефект интересный- надеюсь, сообща решим.
Прошу прощения за долгое молчание.
Ездил на 30-летие выпуска в институте.
Смотрим Лаунчем по TOYOTA-программе, К-линия.
Какой был дефект на старых мозгах - теперь уже не установить.
А при переполюсовке могло столько нового привнести!
Возможно и ключ не слетал, просто на ключ пало подозрение из за ошибки B2799 Иммобилайзер двигателя, неисправность.
Ключ привязывается посредством обычных "танцев с бубнами":
вставляния -вытаскивания ключа зажигания;
закрывания-открывания водительской двери;
включения-выключения зажигания;
по окончании танцев выдает подтверждение о привязке или стирании, в зависимости от того, что делаешь, но все сигналы совпадают в соответствии с инструкцией.
Другое дело, если это привязка только сигнализации-центрального замка, а не иммобилайзера.
Но при этом, когда вставляешь ключ - светодиод иммобилайзера на консоли гаснет, значит блок ключ видит, а ЭБУ двигателя разрешения на запуск не получает, или из-за проблемы блока ИММО или из-за проблемы коммуникации ИММО - ЭБУД.
Но движок при прокрутке схватывает на две секунды и глохнет, стандартно как при проблеме с иммобилайзером, и ошибка всего одна:
B2799 Иммобилайзер двигателя, неисправность.
Плохо, что нет текущих параметров по иммобилайзеру (видит ключ-не видит), но чего нет - того нет.
Как это разрулить я пока не представляю.
вылезла ошибка B2799, что делать подскажите, куда лезть?
прочитал много форумов, знаю что проблема с иммобилайзером. сканер ошибку не стирает что делать ,кто и как боролся с ней и кто как победил ее! заранее спасибо!
пс. спалить машину не предлогать. и желательно без флуда.
Напишите - какая машина- точные данные- год, двигатель, как возникла проблема. Меняли блок управления двигателем, топляк ?
Лексус- какой ? Из вас клещами данные вытягивать ? Обычный ключ или кнопка PTS ? Какой обходчик ставили ? Эта ошибка говорит о том , что коды идентификации в блоке управления двигателем не соответствуют кодам в блоке иммобилайзера. Те они рассинхронизированы. Причины могут быть разные, чаще нарушение линий связи между этими блоками. Могу дать контакты спеца - заведет быстро.
День добрый. Подниму тему.
Toyota Corolla хэтчбек IX e12, 2004 г.в.
Модификация 1.6 VVT-i
Код модели ZZE121
Тип кузова Хэтчбек
Расположение руля Слева
Количество дверей 5
Модель двигателя 3ZZ-FE
Мощность, л.с. 110
Объем двигателя, см? 1598
Тип КПП АКПП
С декабря 2013г. началась проблема. Машина заводится и через 2-4 сек. глохнет, после нескольких попыток машина заводилась и ездила без проблем, повторялось это редко. Затем такие случаи участились и весной 2014г. это стало происходить ежедневно. Изначально и потом была одна ошибка b2799. Предположили, что причина в неисправной сигналке, сняли ее с потрохами, проблема не решилась.
Дальше начали проверять все как указано в тех. документации. Проверили все связи иммо и ЭБУ, все в норме, зажигание в норме, бензонасос в норме, свечи поменял. Где-то в апреле-мае 2014г. купил б/у мозги, поменяли, прошили и машина поехала. Но радость продлилась недолго. Вчера вновь начались те же проблемы. Завожу, через 3 сек глохнет, если не вытаскивая ключ вновь пытаться заводить, то даже намека на воспламенение нет. Ключ распознается, лампочка гаснет. Танцы с бубном вокруг машины не спасли, проблема решилась через час самостоятельно без моего участия. Машина завелась и я доехал до дома.
Буду очень признателен, если кто направит на путь истины. Покупать пачками мозги накладно.
Может блок иммо поменять?
ПАМАГИТЕ.
Подозрительно похоже именно на родной иммобилайзер. Та же хрен была. Сделали волшебники из конторы, что посоветовали друзья. Однако, ошибка эта: B2799 не ушла, и сканером отслеживается. Видимо это из-за вмешательства в мозги. Вообще, при такой ситуации, как говорят бывалые тойотоводы, виновен может быть либо бензонасос(проверить давление на подаче в двигатель, либо иммобилайзер(это к мудрецам-электронщикам, работающим с сигналками. И у меня была проблема именно с ним. Но Слава Богу, тьфу-тьфу, отмучился! Катаюсь - радуюсь.
YuginZ
Похоже пришла пора , программой TechStream , заново прописать ключи в авто . Rav 4 конечно не X5 / MB , но при просадке АКБ ,крайне изредка встречается потеря ключей .
Parrot
Пока ничего не понятно.
Всю ночь авто простоял со снятой клеммой, заряжающимся аккумом и снятым short pin.
Утром включил зажигание, подождал 3 минуты, short pin снят - нет запуска. Лампочка security вообще не подаёт признаков жизни.
Ошибка на месте, не стирается.
short pin вставил - те же фаберже. Лампочка security тоже.
Еще раз всё просмотрел techstream, блок иммобилайзера есть, комп его видит, ошибок в нём нет, тест лампочки security проходит (её можно включить и выключить).
Немного смущает то, что в строках MasterKey и SubKey написано (не помню точно, вечером гляну) что-то типа "отсутствуют".
При попытке прописать ключ через утилиту - когда софт просит достать ключ и вставить - софт теряет соединение с авто (как бы логично, мы ж зажигание выключаем).
Проверил, куда ведет один контакт short pin - да, на землю. Но я с замкнутым short pin ездил 5 лет, ничего не мешало. И блок иммобилайзера у меня есть, судя по компу.
Херня короче. Нужно искать нормального электрика-диагноста в Минске.
Parrot
Ну что ж, отпишусь по результату, в отличие от всех тех г@ндонов (по-другому их я не могу назвать), которые плодят темы с вопросами и проблемами, ты их находишь по поиску, читаешь, и. решения НЕТ. Решения по ошибке B2799 НЕТ. Нигде. Ни на одном форуме/drom/пр.
Я нашёл специалиста, который начал задавать правильные вопросы, в отличие от многих ala "привозите машину, мы что-ть сделаем", "мы приедем, что-ть сделаем, вы нам заплатите, результат не гарантирован" и пр. и пр.
ссылка
Это ссылка для минчан.
Главный признак - лампа security. У меня она не подавала никаких сигналов.
Нашли блок иммобилайзера. Лежал внизу моторного щита (авто краденное за 2 владельца до меня, прошло все круги ада, отстоя и проверок). Вскрыли. На плате в углу, где находится EPROM, попала вода. И сожрала ногу чипа.
Выпаяли бедолагу.
Восстановили ногу, запаяли назад. Результата нет. security молчит.
Нашли донора для eprom с нужной нумерацией (чудом среди 30 всяких). Очень долго искали прошивку для него, нашли. Прошили, впаяли. Результата нет, лампа security молчит.
После еще раз проверили плату, и нашли прогнивший контакт с одной стороны на другую (в месте попадания влаги). Почистили, продырявили, пропаяли.
Вставили - ооо, лампа security ожила!! Но запуска нет. Т.к. прописан только валет, мастер ключ отсутствует. Прописать что-то другое нет возможности на том оборудовании, что есть в наличии.
Снимается донор и впаивается старый EPROM. ВСЁ. Всё работает. Со снятым short pin. И автозапуск, и с ключа. Ошибки больше нет.
Проблема была в коррозии блока иммобилайзера, а именно в нарушении контактов EPROM и платы.
машина не завелась вызвала мастера сделали диагностику
выводит ошибки В2799 сбой машиной системы иммобилайзера что это подскажите пожалуйста куда обращаться
тойота каролла 2005 двигатель 1зз
Автозапуск стоит?
Ключ обычный или система "свободные руки" с брелком?
стоит. ключ обычный..
Снять антенну обходчика ключа с замка зажигания. Что бы точно убедится , что два ключа не налаживаются друг на друга
ой а можно попроще объяснить:)
снимите подрулевой кожух, на замке зажигания сверху, увидите одетое кольцо из проводов, это и есть антенна, снимите ее с замка и пробуйте заводить ключом.
заведу 724734
спасибо сейчас попробую ;))
условия возникновения.
Цитата:
DTC B2799 - Engene immobilizer system malfunction. This DTC is output when 1) The ECM detect errors in its own communications with the transponder key ECU 2)The ECM detect errors in the communication lines 3) The ECU communication ID between the transponder key ECU and the ECM are different and an engine start is attempted
все сняла антенну нашли. сняли не завелась а когда поднясли к ключу она завелась ураа спасибо
Интересно почему когда ее подносишь к ключу она завелась. значит она отошла просто и поэтому и не заводилась.
брррр. еще раз по порядку :о)))
да я сняла антенну машина также не заводилась потом решили ближе к проему то есть к проему к зажиганию поднести тогда она завелась то есть получается просто это так называемая антенна просто отошла вот и не завилась. Когда отводишь от проема ноль реакции. ну вроде все.
В общем у вас не есть хорошо. Установщики сигнализации вытащили транспондер (чип) из ключа и ***похоронили** его в машине. Ключ свои защитные функции перестал выполнять.
В самом начале замка есть черный ободок, это заводская антенна, к ней рядом поставили вторую, самодельную. Эти антенны общаются между собой, изменение зазора между ними и приводит к потере связи и соответственно к незаводу машины.
прходу так и есть печалька . но радует одно что машина завелась
батарейка села в ключе
Батарейка не влияет на функцию опознавания ключа.
Если ключ без кнопок в нем батарейки нет. Если с кнопками, то функция батарейки запитать передатчик системы Keyless, или по Русски дистанционная система открывания дверей.
Второе, ( это замечание не относится к системе keyless go) производители заботятся о том, что бы " батарейка" в ключе работала долго и счастливо. На замке, куда вставляется ключ находится антенна, которая создает электрическое поле, большинство ключей заряжают свой аккумулятор с помощью этого поля. Не буду вдаваться в подробности, как это происходит, просто примите к сведенью, не можете с помощью родного ключа открыть - закрыть двери дистанционно, вставьте его в замок зажигания и заведите машину, спустя некоторое время ( довольно продолжительное) еще раз попробуйте " дистанционку".
К чему я это говорю. Многие ключи не имеют функции замены аккумулятора. ( он один и на всю жизнь ключа) Когда их притаскивают расковыренные, начинаю спрашивать, зачем это сделали? А в ответ " посоветовали заменить батарейку" иногда такие советы просто вредны.
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Читайте также: