B2477 ошибка форд фокус
Здравствуйте!Прочитал ВСЮ тему не нашел на ошибку 9601.Может я слепой.Помогите пож!
Пока ждал-сам нашел-9601-некорректный код с ключа.Может батарейка села?
подскажите пожалуйста, делал диагностику ФФ2 вот такие ошибки : B2086 B2477 B1684 C198F B1700
to seregapel:
B2086 - Неисправность индикатора блокировки задних окон.
B2477 - Ошибка конфигурации модуля ЭУР.
B1684 - Ошибка в системе электропривода наружных зеркал.
C198F - Потеря связи с блоком переключателей.
P1700 - Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией.
еще ситуация такая, бывает проезжаю 1-3 км, затем как нажимаю на тормоз несколько раз бортовик сразу выдает ошибку "не горит лампа стоп сигнала" и вторую "несиправность ситемы двигателя"!выключивый зажигание ошибка исчезает, проехав опять немного тоже самое, хотя все лампы горят, и двигатель работает нормально
подскажите пожалуйста,что за ошибка фоку2 tdci B1A9E. и еще не набирает обороты больше 3тыс..
Ошибка P0103, U0073, U0146. Расшифровка понятна. Машина заводится и ездит без проблем (1.6 TDCi).
Сбросил, через день при заводке появилась снова. МАФ-клапан под замену или попробовать чистить его, либоеще есть причины. Короче с чего начать ремонт?
Повторный скан. Опять показало ошибку P0103 (U - уже не было). Как начать лечить?
Ваша ошибка не связана с двигателем.
Вам следует заменить топливные фильтры и промыть топливную систему. Подробнее по этой проблеме здесь .
Пользуйтесь, пожалуйста поиском по форуму для быстрого решения вопроса. Многие ошибки неоднократно обсуждались.
Расшифровка Вашей ошибки есть в общем списке - это проблема расходомера воздуха (высокий показатель)
Ну вот видите, Вы и сами знаете, что и как.
А в теме именно расшифровка! А для обсуждения проблемы я дал Вам ссылочку. Это сделано для того, чтобы не засорять одну тему обсуждением други вопросов.
Спасибо, что отписываетесь по поводу дальнейших действий. Но делать это желательно не в данной теме. Потому как в данной теме, повторюсь, именно расшифровка ошибок и короткие советы по их устранению. Расширенной обсуждение идет за пределами данной темы.
Здравствуйте!Прочитал ВСЮ тему не нашел на ошибку 9601.Может я слепой.Помогите пож!
Пока ждал-сам нашел-9601-некорректный код с ключа.Может батарейка села?
подскажите пожалуйста, делал диагностику ФФ2 вот такие ошибки : B2086 B2477 B1684 C198F B1700
to seregapel:
B2086 - Неисправность индикатора блокировки задних окон.
B2477 - Ошибка конфигурации модуля ЭУР.
B1684 - Ошибка в системе электропривода наружных зеркал.
C198F - Потеря связи с блоком переключателей.
P1700 - Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией.
еще ситуация такая, бывает проезжаю 1-3 км, затем как нажимаю на тормоз несколько раз бортовик сразу выдает ошибку "не горит лампа стоп сигнала" и вторую "несиправность ситемы двигателя"!выключивый зажигание ошибка исчезает, проехав опять немного тоже самое, хотя все лампы горят, и двигатель работает нормально
подскажите пожалуйста,что за ошибка фоку2 tdci B1A9E. и еще не набирает обороты больше 3тыс..
Ошибка P0103, U0073, U0146. Расшифровка понятна. Машина заводится и ездит без проблем (1.6 TDCi).
Сбросил, через день при заводке появилась снова. МАФ-клапан под замену или попробовать чистить его, либоеще есть причины. Короче с чего начать ремонт?
Повторный скан. Опять показало ошибку P0103 (U - уже не было). Как начать лечить?
Ваша ошибка не связана с двигателем.
Вам следует заменить топливные фильтры и промыть топливную систему. Подробнее по этой проблеме здесь .
Пользуйтесь, пожалуйста поиском по форуму для быстрого решения вопроса. Многие ошибки неоднократно обсуждались.
Расшифровка Вашей ошибки есть в общем списке - это проблема расходомера воздуха (высокий показатель)
Ну вот видите, Вы и сами знаете, что и как.
А в теме именно расшифровка! А для обсуждения проблемы я дал Вам ссылочку. Это сделано для того, чтобы не засорять одну тему обсуждением други вопросов.
Спасибо, что отписываетесь по поводу дальнейших действий. Но делать это желательно не в данной теме. Потому как в данной теме, повторюсь, именно расшифровка ошибок и короткие советы по их устранению. Расширенной обсуждение идет за пределами данной темы.
Инструкции по диагностике - Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности (SRS) — Автомобили выпущенные по 08/2002.
Осмотр и проверка
1. Проверьте обоснованность жалобы клиента, задействовав систему.
2. Выполните визуальную проверку наличия очевидных признаков механических и электрических повреждений.
Таблица визуального осмотра
- Плавкий предохранитель(и)
- Электрический разъем(ы)
- Цепь(и)
- Жгут электропроводки
- Модуль(и) подушки безопасности
- Лампочка
3. Если очевидная причина отмеченной или полученной жалобы выявлена, устраните неисправность (если возможно) перед переходом к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подсоедините блок диагностики к разъему канала передачи данных и выберите проверяемый автомобиль из меню блока диагностики.
5. Вызовите коды DTC и обратитесь к Таблице признаков неисправностей.
Таблица признаков неисправностей
Состояние
Возможные Причины
Действие
• Отсутствует связь с модулем
• Модуль управления подушками безопасности.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту A
• DTC B1231: Превышен порог продольного ускорения
• Невозможно очистить данные в WDS/FDS 2000. УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль управления подушками безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, ОЧИСТИТЕ коды DTС.
• DTC B1342: Модуль управления подушками безопасности неисправен. Контрольная лампа подушек безопасности непрерывно горит
• Модуль управления подушками безопасности.
• УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль управления подушками безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, ОЧИСТИТЕ коды DTС.
• DTC B1921: Разрыв цепи заземления контрольной лампы подушек безопасности
• Модуль управления подушками безопасности.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту B.
• DTC B1318: Низкое напряжение аккумулятора
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту C.
• DTC B1869: Цепь контрольной лампы подушек безопасности разомкнута или замкнута на "массу".
• Печатная схема щитка приборов.
• Цепь контрольной лампы подушки безопасности.
• Модуль управления подушками безопасности.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту D.
• DTC B1870: Контрольная лампа подушек безопасности замкнута накоротко относительно аккумулятора
• Щиток приборов/печатная схема.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту E.
• DTC B1887: Подушка безопасности водителя замкнута накоротко на "массу"
• Модуль подушки безопасности водителя.
• Скользящий контакт подушки безопасности.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту F.
• DTC B1915: Емкостное сопротивление цепи подушки безопасности водителя выходит за границы диапазона
• Жгут электропроводки подушки безопасности водителя.
• УСТАНОВИТЕ новый жгут электропроводки подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, ОЧИСТИТЕ коды DTC.
• DTC B1916: Подушка безопасности водителя замкнута накоротко относительно аккумулятора
• Скользящий контакт подушки безопасности.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту G.
• DTC B1932: Разрыв цепи или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя
• Модуль подушки безопасности водителя.
• Скользящий контакт подушки безопасности.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту H.
• DTC B1934: Низкое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя
• Модуль подушки безопасности водителя.
• Скользящий контакт подушки безопасности.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту I.
• DTC B1888: Модуль подушки безопасности пассажира замкнут накоротко на "массу"
• Модуль подушки безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту J.
• DTC B1920: Емкостное сопротивление цепи подушки безопасности пассажира выходит за границы диапазона
• УСТАНОВИТЕ новый жгут электропроводки подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, ОЧИСТИТЕ коды DTC.
• DTC B1925: Подушка безопасности пассажира замкнута накоротко относительно аккумулятора
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту K.
• DTC B1933: Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности пассажира
• Модуль подушки безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту L.
• DTC B1935: Низкое сопротивление в цепи подушки безопасности пассажира
• Модуль подушки безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту M.
• DTC B2141: Ошибка конфигурации модуля - не запрограммирована комплектация автомобиля
• Новый модуль управления подушками безопасности не конфигурирован.
• НАСТРОЙТЕ конфигурацию модуля управления подушками безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к WDS/FDS 2000.
• DTC B1876: Емкостное сопротивление цепи натяжителя ремня безопасности водителя выходит за границы диапазона
• Натяжитель ремня безопасности водителя.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту N.
• DTC B1877: Разрыв цепи натяжителя ремня безопасности водителя
• Натяжитель ремня безопасности водителя.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту O.
• DTC B1878: Натяжитель ремня безопасности водителя замкнут накоротко относительно аккумулятора
• Натяжитель ремня безопасности водителя.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту P.
• DTC B1879: Цепь натяжителя ремня безопасности водителя замкнута накоротко на "массу"
• Натяжитель ремня безопасности водителя.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту Q.
• DTC B1885: Низкое сопротивление в цепи натяжителя ремня безопасности водителя
• Натяжитель ремня безопасности водителя.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту R.
• DTC B1992: Боковая подушка безопасности водителя замкнута накоротко относительно аккумулятора
• Модуль боковой подушки безопасности водителя.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту S.
• DTC B1993: Боковая подушка безопасности водителя замкнута накоротко на "массу"
• Модуль боковой подушки безопасности водителя.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту T.
• DTC B1994; Разрыв цепи боковой подушки безопасности водителя
• Модуль боковой подушки безопасности водителя.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту U.
• DTC B1995: Низкое сопротивление боковой подушки безопасности водителя
• Модуль боковой подушки безопасности водителя.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту V.
• DTC B2117: Емкостное сопротивление модуля боковой подушки безопасности водителя выходит за границы диапазона
• Модуль боковой подушки безопасности водителя.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту W.
• DTC B2444: Неисправность датчика бокового столкновения со стороны водителя
• Датчик бокового столкновения со стороны водителя.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту X.
• DTC B1880: Емкостное сопротивление натяжителя ремня безопасности пассажира выходит за границы диапазона
• Натяжитель ремня безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту Y.
• DTC B1881: Разрыв цепи натяжителя ремня безопасности пассажира
• Натяжитель ремня безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту Z.
• DTC B1882: Натяжитель ремня безопасности пассажира замкнут накоротко относительно аккумулятора
• Натяжитель ремня безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту AA.
• DTC B1883: Натяжитель ремня безопасности пассажира замкнут накоротко на "массу"
• Натяжитель ремня безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту AB.
• DTC B1886: Низкое сопротивление в цепи натяжителя ремня безопасности пассажира
• Натяжитель ремня безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту AC.
• DTC B1871: Не используется
• DTC B1889: Не используется
• DTC B1996: Боковая подушка безопасности пассажира замкнута накоротко относительно аккумулятора
• Модуль боковой подушки безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту AD.
• DTC B1997: Боковая подушка безопасности пассажира замкнута накоротко на "массу"
• Модуль боковой подушки безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту AE.
• DTC B1998: Разрыв цепи боковой подушки безопасности пассажира
• Модуль боковой подушки безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту AF.
• DTC B1999: Низкое сопротивление в цепи боковой подушки безопасности пассажира
• Модуль боковой подушки безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту AG.
• DTC B2118: Емкостное сопротивление боковой подушки безопасности пассажира выходит за границы диапазона
• Модуль боковой подушки безопасности пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту AH.
• DTC B2445: Неисправность датчика бокового столкновения со стороны пассажира
• Датчик бокового столкновения со стороны пассажира.
• ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту AI.
• DTC B2477: Ошибка конфигурации модуля управления подушек безопасности
• Новый модуль управления подушками безопасности неправильно конфигурирован.
• Модуль управления подушками безопасности конфигурирован только для подушки безопасности водителя, а на автомобиле установлены модули подушки безопасности водителя и пассажира.
• ПРОВЕРЬТЕ комплектацию автомобиля. НАСТРОЙТЕ конфигурацию модуля управления подушками безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к WDS/FDS 2000.
Диагностика Ford Focus 1 через приборную панель
Самодиагностика форд фокус 1
Диагностика Ford Focus 1. Универсал на автомате за 160 тыс. брать или нет ?
5 причин пропажи искры на свечах. Ford Focus 1. Duratec 1.6 (или Zetec Rocam).
Наличие бортовых компьютеров в современных автомобилях позволяет выполнить диагностику неисправностей при помощи диагностического разъема. Расшифровать коды ошибок Форд Фокус 2 и устранить выявленную проблему можно самостоятельно, воспользовавшись инструкцией на русском языке.
Диагностика автомобиля
Процедура проверки двигателей и основных систем автомобилей Ford Focus, Transit, Mondeo и прочих моделей может быть выполнена такими методами:
- с применением кнопки сброса суточного пробега;
- с помощью компьютера и сканера;
- с использованием перемычки.
Диагностика кнопкой одометра
Процесс диагностики без использования стороннего оборудования выполняется так:
- В замок вставляется ключ и проворачивается, чтобы включить зажигание. Силовой агрегат машины не запускается.
- На контрольном щитке надо найти клавишу сброса суточного пробега (она располагается под одометром). Кнопка зажимается и удерживается на протяжении нескольких секунд.
- При зажатой клавише ключ в замке проворачивается во второе положение.
- На дисплее одометра контрольного щитка после этих действий появится надпись Test, затем клавиша отпускается. Если кнопка будет удерживаться на протяжении более трех секунд в перерывах между диагностикой, то режим самопроверки автоматически отключится. Тогда ключ в замке надо будет провернуть до конца и завести двигатель. Через несколько секунд после этого контрольный щиток вернется в режим самодиагностики.
- В результате на дисплее приборки авто появятся буквенные символы, сообщающие о неполадках. Их причины и методы устранения определяются в соответствии с расшифровкой.
- После решения проблемы выполняется выход из режима самодиагностики в автомобилях Форд Фокус, Транзит, Мондео и других моделях. Для этого надо отключить зажигание и удержать клавишу сброса суточного пробега на три секунды и более.
Проверка компьютером и диагностическим ПО
Для получения более точной информации о неполадках потребуется компьютер с установленным диагностическим ПО, а также адаптер с кабелем.
Процедура проверки проводится так:
Тип вывода ошибок будет отличаться в зависимости от модели автомобиля и метода диагностики.
Пользователь Denis Zaicev подробно рассказал о выполнении компьютерного тестирования всех систем Форд с помощью специального ПО.
Диагностика перемычкой
Проверка с помощью перемычки выполняется так (для проверки кусок проволоки должен быть оснащен диодной лампочкой):
Процедуру диагностики перемычкой не получится выполнить, если машина оборудована каталитическим преобразователем.
Расшифровка кодов ошибок
Процедура диагностики выполняется при появлении надписи Error на приборной панели, значка Чек Энджин либо некорректной работе мотора. Все коды ошибок Форд Фокус 2 разделены на несколько категорий для большего удобства.
Коды самодиагностики
Канал Ffocus 1 подробно рассказал о процедуре самодиагностики и считывании ошибок при тестировании ЭБУ.
Ошибки датчиков
Отдельно следует выделить коды неисправностей датчиков. Их значение будет четырехзначным, поскольку такие комбинации появляются в результате выполнения компьютерной проверки.
Ошибки датчиков приведены в таблице:
- неисправен сам датчик;
- повреждена проводка, к которой он подключен, или окислены контакты на разъеме;
- с устройства поступает неверный сигнал, что может сообщить о замыкании электроцепи.
Канал «EasyChek» подробно рассказал о процессе диагностики ошибок в работе контроллера частоты вращения коленвала.
Неисправности двигателя
Неисправности, которые могут быть связаны как с функционированием силового агрегата, так и с контроллерами представлены в таблице:
- выход из строя детали;
- неполадки в работе драйвера;
- обрыв электролинии;
- замыкание на массу или питание устройства.
- поломка или некорректная работа клапана системы вторичной подачи воздушного потока (всего клапана два);
- появление сбоев в функционировании системы в целом;
- через магистрали проходит слишком обедненный либо обогащенный состав смеси.
Пользователь Ruslan102 рассказал о диагностике силового агрегата после обнаружения ошибки Чек Енджин.
Другие неисправности
Существует ряд неисправностей, которые не относятся ни к одной из описанных категорий.
Однако, их расшифровку на русском должен знать каждый автовладелец, поскольку на Фордах они встречаются часто:
- Если в машине используются маршрутные компьютеры, их надо отключить. От каждого устройства отсоединяется колодка с проводкой.
- Производится отключение всего электрооборудования, установленного дополнительно. Речь идет о видеорегистраторах, аудиосистеме, GPS-устройстве, парктронике, камере заднего вида и т. д.
- Отключается от питания противоугонная установка и ее управляющий блок.
- Используя бортовой компьютер, выполняется обнуление комбинации неисправности. Для этого можно отключить клеммный зажим, установленный на отрицательном контакте АКБ.
Александр Петровский рассказал о проведении компьютерной диагностики и расшифровке неисправностей в работе автомобиля Форд Фокус 1.
Как сбросить ошибки?
Есть несколько вариантов удалить коды неисправностей из памяти микропроцессорного блока:
- С помощью диагностического сканера. Такое оборудование имеется только на специализированных СТО. Стоимость сброса не будет высокой, но если ошибки не устранены, то после выполнения процедуры опять появятся через определенное время.
- Подождать, пока блок управления произведет самотестирование и удалит все коды самостоятельно. Это происходит через определенное время после того, как неисправности были ликвидированы.
- Отключить отрицательную клемму от АКБ, двигатель машины при этом должен быть выключен, но прогрет. После этого педаль тормоза зажимается примерно на 30 секунд. Затем клемма подключается обратно, силовой агрегат заводится и на автомобиле можно ехать.
Видео «Удаление ошибки о необходимости замены масла из памяти ЭБУ»
Владимир Володин рассказал о том, как обнулить ошибку о необходимости смены моторной жидкости в автомобиле Форд Фокус 3.
Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.
Как выполнить проверку?
Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.
Адаптер с проводом для компьютерной проверки
Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:
- Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
- На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
- Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
- В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.
По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.
Процесс проверки выполняется так:
1. Подключение адаптера к диагностическому разъему
2. Проверка всех систем авто компьютером
Как правильно расшифровать?
Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.
Датчики
Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.
Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.
Проблемы с двигателем
Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.
Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.
Неполадки в электропроводке
Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.
Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.
Прочие проблемы
Вкратце о других неисправностях.
| Коды | Расшифровка |
| P1000 | Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть |
| P2008 | Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи |
| U1900 | Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ |
| P0420 | Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе |
| P1131 | В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи |
| P2303 | Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма |
| U0001 | Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины |
| U0401 | С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы |
| C42268 | Модуль управления ВСМ подает некорректные данные |
| C1306 | При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы |
| D900 | В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал |
Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»
На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.
Читайте также: