B1994 ошибка mazda cx 7
Загорелся значок на панели приборов.
После прочтения сканером, получил две ошибки.
Куда копать? Читал что надо почистить контакты под сиденьем. Сталкивался кто?
Mazda CX-7 2011, двигатель бензиновый 2.3 л., 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Mazda CX-7, 2008
Mazda CX-7, 2006
Mazda CX-7, 2007
Mazda CX-7, 2008
Комментарии 13
У меня переодически так же загорается. Как правило после регулировки сидения. В сервисе сказали что это разъём. Говорят болячка на сх7. Нужно почистить и поджать контакты. Как правило аэрбэк водительского сидения.(фишка)
У меня горит из-за отсутствия предохранителя airbag
У меня лично эта ошибка то всплывает то уходит. Оказалось реле под рулевое, новое стоит 2700, решила потом заказать
Что за реле подрулевое? По подробней можно … номер его если есть …
Мне диагност сказал меняй под рулевое реле и ошибка пропадет.
Сгоняла в автомагазин, сказали 2700р, номера не знаю))) это максимум что я могу подсказать
Такая же байда иногда бывает если запускать двигатель сразу и не ждать когда лампа потухнеь
У меня после установки и подключения датчиков она нет-нет вылетает. Думаю может от того что приборку снимал и ковырялся там, немного
Аод водительским сиденьем разьем потыркай, должно пройти. Тут наверно у каждого второго такое было
Бля у меня периодически, но постоянно мигает беременный человек. Может у кого конкретные меры есть что где потыркать или зачистить.
Желтый кружочек на дисплее взаимосвязан с беременным мужичком ( при включении зажигания оба загораются ). Если жёлтый не загорается после включения зажигания, начинает моргать беременный мужик на приборке после запуска двигателя и вылетает ошибка по подушке безопасности. Я, вылечил это снятием дисплея и пропайкой толстых ушек по бокам платы — были трещины на пайке, соответственно плохой контакт.
Бля у меня периодически, но постоянно мигает беременный человек. Может у кого конкретные меры есть что где потыркать или зачистить.
Датчик положения распредвала CMP, чрезмерное угловое опережение.
Датчик положения распредвала CMP, чрезмерная угловая задержка
Датчики CKP-CMP(положения коленчатого вала – положения распредвала) угловое рассогласование
Подогрев переднего датчика HO2S, неисправность управляющей цепи.
Подогрев переднего датчика HO2S, низкое входное напряжение.
Подогрев переднего датчика HO2S, высокое входное напряжение.
Подогрев заднего датчика HO2S, низкое входное напряжение.
Подогрев заднего датчика HO2S, высокое входное напряжение.
Абсолютное давление во впускном коллекторе / атмосферное давление, рассогласование параметров.
Регулятор давления топлива, рассогласование по давлению.
Регулятор давления топлива, низкое напряжение в цепи управления.
Регулятор давления топлива, высокое напряжение в цепи управления.
Датчик температуры наддува воздуха, ошибка диапазона.
Датчик температуры наддува воздуха, низкое напряжение.
Датчик температуры наддува воздуха, высокое напряжение.
Датчик расхода воздуха MAF, ошибка диапазона.
Датчик расхода воздуха MAF низкое входное напряжение.
Датчик расхода воздуха MAF, высокое входное напряжение.
Датчик абсолютного давления MAP, низкое входное напряжение.
Датчик абсолютного давления MAP, высокое входное напряжение.
Датчик температуры впускного воздуха IAT, ошибка диапазона.
Датчик температуры впускного воздуха IAT, низкое входное напряжение.
Датчик температуры впускного воздуха IAT, высокое входное напряжение.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ECT, ошибка диапазона.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ECT, низкое входное напряжение.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ECT, высокое входное напряжение.
Датчик положения дроссельной заслонки TP No.1, низкое входное напряжение.
Датчик положения дроссельной заслонки TP No.1, высокое входное напряжение.
в каком сервисе, если не секрет?
какой двигатель стоит на машине?
Все сервисы
почти объехала, предлагают разобрать собрать и т.д. зачем мне это если уже менялось все. Ни электрики супер пупер не могут разобраться. Двигатель L3 V-2.3
Черная, как вода.
Это нормальное явление. У вас двигатель с непосредственным впрыском, а это сажа во впуске. Иногда трясется- это насколько часто иногда? Может раз в неделю трясется и попробуй поймай эту неисправность.
Одна СХ долго просилась на ремонт, а когда подошла ее очередь ни духу от нее ни слуху, трясется после хорошей нагрузки, не ваша?
Моя уже месяц по сервисам мотается и толку нет. Машина не должна так себя вести!Раньше ведь такого не было. Иногда заводишь ее выехала с гаража и минут через 40 начинает ее трясти и дым валить. Просто бесит что новороченные сервисы не могут найти причину а с потолка лепят причины. Всю машину уже перетрясли.
Значит вы не одиноки.
Мужик уже год с такой неисправностью "ремонтируется"
тойота рулит,
оставьте номер телефона, освобожусь подъеду.
там видно будет.
Машина сейчас опять в сервисе
стоит. Это что болезнь машины какая то что ли! Тойота тоже может заглючить, дело не в марке машины. Тойоты тоже сыпятся если что. То что я не одинока меня не успокоит, просто хочу чтобы машина ездила как до этого.
на покровском тракте
есть хороший диагностик якут мужик давно работает гдето с лева у него сервис напротив ямаха центр там вывуска есть реально скажет в чем проблема проверено и деньги неберет если не сделает
Не надо было такую машину купить, лучше продайте машину в таком состоянии и купите Тойоту
Мазда это геморой, и не сделают, Тойету уже 10 раз сделали бы
оставьте номер телефона или адрес эл. почты
п.с. с одной такой проблема уже решена.
Ребята спасибо
кто отвечал. Наконец-то после 10 сервисов нашла один хороший и там сделали. УРА! Есть еще мастера умельцы. Теперь моя мазда как раньше летает и шепчет)))))))
Кислородник и его проводка?
Замена тормозных колодок?
Уже проходили.
89644240221
выезд большой опыт выезд бесплатный делали безнадежные варианты
это не кислородник и не турбина и не цепь. Это причина крылась в VVTI толком я ничего не поняла но машину сделали и теперь все в порядке.
Что за сервис у нас так с маздой разобрался? Если ребята хорошо сделали, подсобите им клиентом :)
могу тоже мазду пригнать на ремонт
масло меняй почаще
этот сервис
находится на авиационной 8. Они ремонтируют форды и мазды. Вот там и сделали. Про масло почаще менять мне ничего не говорили. Не знаете не говорите причина была что вот этот VVTI закидывало поэтому и дымилась и дергалась. А наши все такие умные мастера из сервисов разводил всю машину перебрали новое поставили бабки срубили свыше 100 штук а причину не находили. Только здесь и разобрались.
Спасибо за наводку. видел плакат ихний думал неужто.. вот теперь реальный отзыв от клиента.
так что будут заезжать.
Дать вам отрицательный отзыв про этот сервис?
Причем такой, что вы туда носа не покажете :)))))
расскажи-интересно
Все отзывы нужны , конечно, пока еще не выехал никуда! о чем речь .. :)
Что за отзыв?
Напишите раз сказали а! Может и мне чего там сделали не так? И потом вылезет? Что было с вами отзыв про этот сервис в студию!
какую то фигню написал. Где отзыв то? Наверно конкурент какой нибудь написал. Мне сделали и я довольна, если потом что то случиться обязательно напишу. Пока все ОК. Придумать то ничего не может раз заикнулся что там что то ТАКОЕ. Чушь полная. Мое спасибо этому сервису. Мне сделали машину. А такие как некоторые личности лучше промолчать чем писать то чего нет. Зачем негатив нагонять?
Господа хорошие.
Только чур не ругаться потом :)))) У каждого есть скелеты в шкафу. Когда человек признает " косяк" это один аспект, а вот когда идет " отрицалово" очевидных фактов, это уже настораживает.
Первый отзыв о данном сервисе я получил года два назад, владелица Форд Эскейп. Не буду на нем заострять внимание, я обещал только один отзыв :))))
Хаммер Н3, недели две назад, ( опять хозяйка) обратилась по поводу того, что машина заглохла и не заводится. Данные господа машину завели за 50т.р. После чего она проехала от этого сервиса и до перекрестка Кальвица- Халтурина, где благополучно " умерла". При повторном обращении - ответ " это не гарантийный случай". Как вам? Непропай в ЭБУ двигателя, хочу заведусь, хочу не заведусь. Попала к ним, завелась. Раз завелась значит починили :)))))))
Через пару секунд после того как была нажата педаль газа случается рывок, и машина дергается? Или в момент ускорения, машина не может набрать нужную скорость?
Обнаружив такие проблемы, не следует откладывать их устранение на потом. Провалы при обгоне попутных автомобилей на дороге, не сулят ничего хорошего. Обнаружив первые признаки, можно и самому попытаться диагностировать проблему, но лучше обратиться в техцентр. Опытные механики на современном оборудовании, быстро найдут и устранят причину провала при разгоне.
Провалы при разгоне, могу появляться в разные моменты:
- Пару секунд нет никакой реакции после нажатия педали газа.
- За 4-10 секунд теряются обороты двигателя, при этом машина может заглохнуть.
- Машина двигается 1-2 секунды рывками.
- Двигатель уменьшает и поднимает скорость, когда педаль газа не задействована.
Распространенные причины провала при ускорении:
- Износ свечей и высоковольтных проводов
- Забитые топливные форсунки
- Дроссельная заслонка загрязнена
- Забит воздушный фильтр
- Проблемы в работе бензонасоса
Не редко возникновение сбоев случается из-за неисправностей в топливной системе. При ускорении, системой увеличивается количество горючего, подаваемого в цилиндры. Изменение пропорций горючего провоцирует провалы при разгоне. Следует осмотреть дроссельную заслонку и топливные форсунки. Когда засоряется заслонка или форсунки, это может вызвать запоздалую реакцию авто при ускорении.
Фильтры могут забиваться, что приводит к плохой динамике и повышенному расходу горючего. Менять их нужно регулярно.
Также возможны неисправности в системе зажигания. Изначально, нужно достать и обследовать свечи. Нагар на свечах, недостаточный контакт со свечными проводами, либо чрезмерно богатая или бедная смесь, приведут к неисправности со свечами. Провода высокого напряжения тоже могут вызвать неисправность мотора и катушки зажигания. Высоковольтные провода не должны иметь повреждений и не должны искрить при работающем двигателе.
Для выявления точной причины возникновения провала при ускорении автомобиля с инжекторным двигателем, требуется наличие специального, диагностического оборудования. Для этого лучше обратиться к нам в автосервис в Москве.
Вы используете устаревшую версию браузера. Для лучшей работы этого форума, пожалуйста установите один из современных браузеров ниже.
- 3 Страниц
- 1
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Помогите Определить Неисправность Машина заводится и глохнет, плавают обороты, горит чек Оценка:
- Наблюдатель
Добрый день всем. Хотелось бы получить совет по поводу того, что может быть неисправно в автомобиле, т.к. возможно у кого-то была аналогичная ситация. Автомобиль Мазда CX-7, 12.2007 г.в., пробег 85 тыс. км. Примерно в сентябре-октябре обнаружилась следующая проблема - стал периодически загораться чек енджин, при этом на низких и холостых оборотах машина немного подтраивала, обороты немного плавали. Ремонтеры, проверив код ошибки, обнаружили первоначально Р0300 - множественные пропуски зажигания на цилиндрах, посоветовали сменить заправку, ошибку стерли. Примерно через 2-3 дня чек загорелся вновь, на этот раз ошибка Р0303 - пропуск зажигания на 3 цилиндре, соответственно, посоветовали поменять свечу (на тот момент стоявшим свечам был 1 месяц). Допуская, что могла попасться плохая свеча, поменял. Радость была недолгой - через два-три дня чек выскочил вновь. Ремонтеры, проверив машину, вновь установили ту же ошибку, но на втором цилиндре. Повторно посоветовали поменять свечу на данном цилиндре, поменял. После этого стал ездить к ним с завидной регулярностью - ошибки выскакивают те же, т.е. по 2 и 3 цилиндру, коды ошибок те же. С наступлением холодов ситуация усугубилась - с утра, заводя машину, обнаружил следующее: при заводе машина заводится, обороты поднимаются до 1600-1700, после чего машину начинает "подтрухивать", обороты падают примерно до 600-650 и после буквально 2 секунд работы машина глохнет. Так ее пытаться завезти можно несколько раз. Когда машина заводится и не глохнет, то обороты нестабильны, могут колебаться от 1500 до 600, после чего вновь подниматься и падать. Когда трогаешься после прогрева машины, то тяга очень плохая, при практически полном нажатии на газ отдача очень маленькая, динамика появляется лишь при включении турбины. При этом по ходу движения машина приходит в себя - обороты более менее стабилизируются, вместе с тем, машина идет с небольшими рывками, холостые обороты немного колеблятся, так продолжается в течение всего дня, а на следующее утро ситуация повторяется. Ремонтеры, вновь прогнав машину сканером, обнаружили ошибку Р0302 - пропуски зажигания на 2 цилиндре, говорят, что проблема либо в свече, либо в форсунке.
Вот сижу и думаю, стоит ли им верить - у меня вызывает сомнение то, что свеча может так проявляться. Если форсунка - то почему первоначально ошибка была по 3 цилиндру, а сейчас по 2? Сам подумываю о том, что может проблема в каком-нибудь датчике (в том же кислороднике), но тогда встает тот же вопрос - почему проявляется ошибка только по 1 цилиндру?
P.s. компрессия полностью в норме на всех цилиндрах, расход топлива с возникновением проблемы увеличился.
- 普洱茶 Чайный пьяница на черном стелсе
Читайте также: