B1367 ошибка ssangyong actyon new
OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных
Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.
Ошибки работы кузовных систем B1367 автомобиля Ssang Yong
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
сегодня загорелся этот индикатор ,вопрос а мог он загореться от погоды дождливой и снежной. так как мерзская погода я полужам глубоким смело влетал после чего разгоняюсь и он загорелся и негаснет клему снимал непомогает.а так бывает еше такая фигня едиш ничего нетрогаеш как магнитола звук прибавила или с диска на радио переключает без моего ведома,так неужели спираль подрулевая.
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- дизель механика
- Имя:Олег
- дизель автомат
- Имя:Святослав
- Пол: Мужчина
- Город: Буденновск
- дизель автомат
- Имя:Олег
- дизель автомат
- Имя:Святослав
- Пол: Мужчина
- Город: Буденновск
- дизель автомат
- Имя:Олег
- дизель автомат
- Имя:Святослав
- Пол: Мужчина
- Город: Буденновск
- дизель автомат
- Имя:Олег
Не получается найти решения. Ошибка: B 1367 PBPT Resistance High сканером скидывают и она опять появляется. Кто сам решал проблему, колитесь )))
- Пол: Мужчина
- Город: Мордовия, г. Саранск
нет контакта в одном из двух разъемов пассажирского преднатяжителя ремня, скорее всего в разъеме у правой ноги пассажира.
отстегивать разъем и что-либо делать необходимости скорее всего нет.
возникало то же самое. для лечения - снимаем пластиковую накладку с надписью KYRON с порога пассажирской двери, снимаем пластиковую накладку у правой ноги пассажира. собственно там все разъемы и соединения правой стороны авто, включая антену и т.д. шевелим желтый разъем с подходящими к нему проводами в желтой оплетке (достаточно аккуратно пошатать части разъема относительно друг друга), скидываем ошибку, выключаем/включаем зажигание. если ошибка пропала - собираем пластик.
накладка с порога снимается плоской широкой отверткой - поддеть с любого из концов - держится на 5 клипсах, передняя накладка держится на 3 клипсах - для снятия просто тянуть от кузова.
Настала пора поговорить о ремонте штатной магнитолы SsangYong Actyon. Многим приходится сталкиваться с не корректной работой данных штатных головных устройств. Магнитола оснащена самым высоким функционалом. В нашем сервисном центре магнитолы SsangYong Actyon. являются согласно внутренней статистике наиболее часто ремонтируемыми. Это информация наверняка вызовет мысли в ваших головах – что, если часто ремонтируют так значит они плохие, ненадежные – так как часто ломаются. И тут мы можем с уверенно утверждать, что это не так – ломаются они согласно средней статистической абсолютно одинаково по сравнению с другими производителями. Секрет наиболее частых обращений к нам связанных с потребностью в ремонте этой техники весьма прост, машин проданных SsangYong Actyon в свое время было огромное количество. Все ниже описанные проблемы и устранение неисправности также относится и головным устройствам Kia Rio, Hyundai Solaris, Hyundai EQUUS от легендарного корейского бренда Carmani.
Преимущества и недостатки в ремонте SsangYong Actyon
В плане пригодности для ремонта эти магнитолы имеют как плюсу так минусу. Постараемся перечислить их.
Из плюсов:
- Хорошее качество сборки и высокое качество изготовления корпусных деталей
- Техническая поддержка работает достаточно оперативно
- Малое количество используемых болтов по сравнению с другими
Из минусов:
- Программное обеспечение является закрытым, что усложняет ремонт на уровне перепрограммирования микросхем EEPROM, NAND, EMMC
- Достаточно сложно найти запчасти, за исключением наиболее типовых компонентов
- Наличие в свободном доступе технической документации
Характер поломок и цена на ремонт дефектов:
- Не включается
- Нет изображения
- Перегружается, виснет, не стабильно работает
- Не находит каналы
- Не видит флешку
- Не работает сенсор
- Не загружает диски
- Отсутствует звук
Магнитола SsangYong Actyon не включается, Перегружается, виснет, не стабильно работает, мусор на экране.
Поговорим чуть более подробно про эти поломки и способы устранения:
- Основная плата
- Гораздо реже цепи питания
Очень часто эти неисправности доставляют массу не удобств обладателям SsangYong Actyon и пройдя по большому количеству мастерских они слышат от мастеров "мы ничем не можем помочь здесь сгорел процессор" вроде как насмешка или отговорка в собственной беспомощности и в какой то степени они угадали или правы! Зачастую поведение и нестабильный характер неисправности могут вести в ступор сегодня плохо или долго загружается, а завтра с утра включилась и зависла.
Виной такого поведения в большинстве случаев это TCC 8801
Процессор TCC8801
И так часть секрета неисправности мы раскрыли, а вот как определить что именно процессорTCC 8801 является виновником неприятностей. Все просто снимаем экран, дальше пробуем несильно нажать на чип если есть изменения в поведении это наш случай. Также в помощь диагностики нам может помочь небольшой прогрев станцией как правило все это дает кратковременный результат восстановления работы штатного головной магнитолы SsangYong Actyon. Теперь мы окончательно выяснили причину и пора приступить к ремонту нашей магнитолы. И тут мы можем предложить несколько вариантов и выбирать уже Вам.
- Прогрев процессора
- Перепайка (ребол)
- Замена на новый TCC8801
- Замена платы на новую
Мы с Вами рассмотрим случай с заменой TCC 8801 в магнитола SsangYong Actyon а почему именно мы остановились именно на замене процессора, а не более дешевых для клиента первых двух вариантах Вы узнаете в конце статьи.
Замена процессора технически сложный процесс. Приходится применять промышленное оборудование для BGA пайки. Далеко не все специалисты сервисных центров способны на такие подвиги. Мы в числе тех, кто может осуществлять такие работы на самом высоком уровне. Долго и муторно мы не будем в даваться в технологию замены BGA чипов при желании можете почитать Статью на нашем сайте.
Итоги ремонта
Ремонт с первого взгляда хоть и кажется несложным, и многие скажут "что тут такого щас закажу на Али TCC8801 перепаяю благо все в интернете написано как и где можно все сделать" но, на практике может принести много головной боли и достаточно высокие материальные затраты. Из практики сколько не пробовали заказывать чипы с Али Экспресс наши китайские друзья редкостные "кидалы" все чипы б/у с демонтажа. В ряде подобных случаев может помочь уже только замена платы майн, а вот цена платы кусается на 15.09.2019 составляла 10750 рублей без стоимости ремонта.
И в заключение ремонта самая засада чтобы аппарат был полностью функционален нужно сменить UUID именно под Вашу магнитолу, а это и есть подводный камень во всем ремонте штатной магнитолы SsangYong Actyon
Подводя итог нашей статьи, мы раскроем секрет почему не стоит идти на:
- Прогрев процессора
- Перепайка (ребол)
Наш друг и постоянный клиент повелся на недорогую бывшую в употреблении магнитолу SsangYong Actyon которую выставили на продажу на Авито прогрев процессор TCC8801. Мы его предупреждали что все это перепробовали уже давным давно и ничего хорошего из этого не выходит. Результат аж два "разбитых корыта" куча потраченного времени и денег и нервов..
Довольно часто случаются неприятности с головными оригинальными устройствами SsangYong Actyon, Kyron, Rexton после одного года или полутора лет эксплуатации. Причины могут быть разными но в основном симптомы такие при нагрузке даже и небольшой в виде запущенной программы навигации, устройство может самопроизвольно отключиться или начинаются дикие тормоза. Как показывает практика чаще всего начинает отваливаться процессор либо нужно заменить микросхему памяти. В конце концов устройство начинает все чаще вести себя неадекватно. И такая магнитола оказывается у нашего инженера на столе, что и произошло в этот раз. Аппарат перестал включаться иногда однако и работал нормально со слов владельца.
Данные устанавливаемых оригинальных устройств для SsangYong
Штатное ГУ установлено в Ssangyong Action New 2013. Встречал его наименование как NAV0034001, NAV0034011.
Nand hy27uf081g2a
Процессор tcc8801
evo-sy pjt
main board
ver0.3
2013.02.18
Некоторые заметки и комментарии из практики ремонта таких устройств
Не лезь в эти дебри, убить всегда успеешь!!
Такие же проблемы и у аппарата нашего клиента. Похоже на серийный косяк. Магнитола по начинке такая же, тоже нет питания на 17805 экран черный и не стартует. Прогревать пока не пробовал (недавно принесли ещё не успел), но как вижу из сообщений не факт, что поможет. Так где же брать tcc8801?
На кристалле проца около единицы видно потемнение.
Нет там ни фига, грейся процессор пока не закипишь
Лежит щас такая же в ремонте с такой же бедой, добавлю по поводу 5 вольт, с нижней стороны основной платы стоит КРЕН по 5 вольтам, на нее ничего не приходит и соответственно и на выходе тишина и 5 вольт нет (17805), питание входное на нее подается я так понял через диод шотки (BX421), но проблема не в нем, т.к. его уже менял, при подаче на вход 17805 12вольт, регулятор работает и на выходе появляется нужные 5В, при этом панель начинает светится (кнопки) но диспл так и молчит, нужно на днях отреболить чип.
менял на аналогичный, можете просто кинуть перемычку подав на вход 17805 12в.
Именно замена и помогала. после прогрева всегда возвращались.
Черный экран, горящие кнопки. При перекатке TCC8801 некоторые шары с пятаками от микросхемы остались на трафарете. Замена помогла. Магнитола ожила. Положил терморезинку 1мм под штатный металлический экран. Была там или нет, не знаю, копали магнитолу до наших инженеров.
Наши инженеры отреболили процессор, также часто у данных аппаратов возникают проблемы с микросхемой памяти, ее тоже решили заменить предварительно согласовав замену данного компонента с нашим клиентом.
После ремонта мы установим магнитолу в ваш автомобиль и проверим как она будет себя вести на своем месте.
Усаживайтесь по удобнее история будет долгой.
Приехал значит ко мне на чип SsangYong Actyon 2.0л дизель с блоком управления DCM 3.7AP. Я естественно зашёл на этот форум, прочитал чем его делать, узнал что его берет Kess.
Подключился считал иденты. Прочитал сток.
День был жаркий 10 машин запись.
Я в одной из тем нашёл калибровщика с данного форума отправил ему сток и иденты, озвучил тех задания, уточнил цену и заказал софт. Начал ждать, обслуживать другие авто.
И вот на электронку прилетел долгожданный софт! Заливаем и.
Вот с этого все и началось интересное. Запуск машина завелась висит ошибка P0619 - ФОТО ВЫШЕ.
Машина завелась, но в аварийном режиме педаль газа вялая, больше 80 км не набирает.
Я естественно звоню автору софта. Он без проблем щас все решим.
Снова жду. Так для аналитики день идёт процесс начался до обеда 6.12.2019 Пятница.
Автор перезванивает, говорит что якобы с софтом все в порядке, попробуй версией другой Kess. Скинул версию, я попробовал то же самое ошибка и аварийный режим.
Далее автор просит подождать, говорит о том что попросит друга калибровщика у него оборудование лучше, типа он 100% поможет. Я жду дальше, так как работа есть занимаюсь делами.
Приходит новый софт, который 100% поможет. Я его заливаю, и.
Всё тоже самое. У меня шок) Думаю все трендец, в это время ещё приезжает клиент, так как я брал запас по времени 4 часа, думал успею. Объясняю что придеться ждать, фор мажор все дела. Клиент естественно не доволен, но вроде бы все хорошо ушёл.
Я снова звоню автору. Объясняю ситуацию, он ВНЕДОУМЕНИИ - у нас идёт долгая дискуссия.
После чего я пытаюсь залить сток, ну думаю есть же все будет щас хорошо.
Заливаю сток - ошибка P0619 машина в аварии. Наверно щас у многих будет мнение что косяк у авто все такое, я рукожоп и т. д оборудование Kess гавно и нах ты туда им лезишь и ещё всякую Х. Ю. Для таких одарённых информация будет в конце.
Сток не помог звонок автору, он разводит руками.
Итог, я остался с проблемой один на один.
Время 23:00.
Я читаю форумы и т. д.
Такая ситуация была и не у одного меня.
Короче в один момент вспоминаю что всегда работал с чудо калибровщиком и проблем не было, пишу ему в watsap, он как всегда "на связи".
Объясняю ему ситуацию, он долго смеётся, говорит пришли сток и иденты.
Я отправляю ему.
5 минут он присылает файл залей говорит его. Я заливаю и улыбка на лице.
Машина завелась ошибок нет, она едет.
Имя калибровщика который мне помог АНДРЕЙ BOOST.
Косяк был ребята не во мне, не в оборудовании, а в софте! Так же на след день он сделал софт по моему тех заданию. Спасибо ему огромное!
За исправления данного косяка человек с меня взял денег.
Я не хочу скандалов сплетен, человек я справедливый!
Имена КАЛИБРОВЩИКОВ которые испортили софт я не называю.
Прошу просто вернуть мне 5000р, за исправления софта, который взял с меня хороший калибровщик.
Если вы думаете что я наглец, знайте что я отдал за исправление софта 5000р и на след тех по тех заданию я отдал ещё одну сумму, её я с вас не требую!
89877018844 мой QIWI. Жду от вас поступления средств. Надеюсь на взаимопонимание.
Читайте также: