Автономка мерседес аксор коды ошибок

Обновлено: 08.01.2025

Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.

Рекомендации по ремонту

Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

Рекомендации по ремонту

Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

Рекомендации по ремонту

Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

Рекомендации по ремонту

Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

Рекомендации по ремонту

Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

Рекомендации по ремонту

Сотрите код средней клавишей и повторно запустите обогрев

Рекомендации по ремонту

Проверить топливо и его количество
Проверить скорость нагнетателя
Проверить впуск
Проверить выпуск

Рекомендации по ремонту

Проверить топливо и его количество
Проверить скорость нагнетателя
Проверить впуск
Проверить выпуск

Рекомендации по ремонту

Проверить свечу
Проверить реле свечи
Проверить проводку свечи (сопротивление должно быть около 2кОм)

Рекомендации по ремонту

F 35 / F 36 Низкое или высокое напряжение

Рекомендации по ремонту

Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В

Проверить АКБ
Проверить генератор

Рекомендации по ремонту

Проверить подачу топлива
Проверить нагнетатель
Проверить свечу
Проверить впуск воздуха
Проверить выпуск воздуха

Рекомендации по ремонту

Проверить цепь датчика
Проверить жгут проводов
Проверить контакт монтажной платы
Проверить соединения CTT пульта

Рекомендации по ремонту

Проверить датчик пламени (сопротивление должно быть около 1кОм)
Проверить соединительные элементы датчика пламени (коннекторы, провода)

Рекомендации по ремонту

Заменить блок управления

Рекомендации по ремонту

Проверить циркуляцию воздуха через кожух
Проверить омметром датчик перегрева (датчик должен быть замкнут)

Рекомендации по ремонту

Проверить АКБ
Проверить генератор

Стереть коды ошибок и включить отопитель

Рекомендации по ремонту

Стереть коды ошибок и запустить отопитель
Заменить пульт CTT (если не стираются коды ошибок)

Eberspacher Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC

Рекомендации по ремонту

Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу
Замените блок управления

Рекомендации по ремонту

Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу
Замените блок управления

Рекомендации по ремонту

Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH
Устраните неисправность

Отключение ADR произошло из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.

Рекомендации по ремонту

Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br)

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.

Рекомендации по ремонту

Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).

Проверьте предохранители
Проверьте питающие кабели
Проверьте контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.

Рекомендации по ремонту

Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
Проверьте датчик перегрева и его соединительные элементы (коннекторы, провода)

Рекомендации по ремонту

Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)

Рекомендации по ремонту

Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз

Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева.

Блок управления заблокирован.

Рекомендации по ремонту

Замените блок управления

Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013.

Блок управления заблокирован.

Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015.

Рекомендации по ремонту

Замените блок управления

Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.

Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.

Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.

Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher

Проверить топливо в топливном баке.

Проверить проводку, соединения, места разъемов.

Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов.

При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр.

В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка.

Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+

Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико.

Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart.

Пульт управления не обучен.

После паузы повторно активируем пульт управления.

Обучите пульт управления.

Стационарный блок в режиме обучения.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote

Неисправность отопительного прибора.

EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Обратитесь в мастерскую.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.

Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Одновременное использование нескольких систем радиоуправления.

Мобильная часть не обучена.

Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote+

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Мобильная часть не обучена.

Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+.

Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Ошибка с таймера Easystart Timer

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Ошибки с устройства управления Easystart Select

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Неисправность отопительного прибора.

Неисправность EasyStart Select.

Обратитесь в сервисный центр.

Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.

Обратитесь в сервисный центр.

Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call

Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети.

SIM-карта еще не активирована.

Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:

Вставьте SIM-карту в мобильный телефон и проверьте ее.
Вставьте предоплаченную карту.
Обратитесь к оператору сотовой связи.

Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:

Выполните опрос состояния отопительного прибора.

Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева.

Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию.

Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором.

Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.

Повторная попытка запуска.
Проверьте монтаж и конфигурацию.
Обратитесь в сервисный центр.

Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).

Причины неисправности автономного отопителя

Основные причины неисправности автономки можно условно поделить на три блока:

низкое качество топлива;
неоригинальные комплктующие;
неправильная установка и сборка.

Для своевременного и оперативного ремонта важно знать коды ошибок и внешние признаки неисправностей автономного отопителя.

Коды ошибок

Пример пульта управления отопителем с кодом ошибки на экране

В случае неисправности в большинстве автономных отопителей предусмотрен вывод уведомлений в виде кодов ошибок. Такие уведомления показывают в каком узле возникла неисправность. Согласно коду ошибки можно приступить к устранению причины поломки в той или иной части автономки. Для каждой из фирм производителей отопителей существуют собственные коды ошибок. При первом же поиске в Интернете можно легко получить нужную информацию. Вам остается ознакомится с набором инструкций и схемами решения неисправности.

Если отопитель не запускается и дымит

Отопитель дымит как правило в результате засора одного из элементов камеры сгорания

При запуске автономка дымит и при этом сам отопитель не работает. В зависимости от цвета выхлопа причины неполадки автономного отопителя могут быть различными.

Как действовать когда отопитель запускается и глохнет

Отопитель может глохнуть по нескольким причинам:

Отопитель при включении реагирует, но розжига нет — разряженный аккумулятор или он слабого напряжения. Вам нужно зарядить, либо заменить аккумулятор.
Если после старта отопитель перезапускается несколько раз, а топливо не поджигается, то скорее всего в системе подачи топлива низкое давление. Проверьте топливный насос на скорость подачи топлива. Также стоит убедиться в отсутствии воздуха в топливной системе, потому что возникшая воздушная пробка препятствует эффективной подаче топлива. Она может возникать и при отсутствии достаточного количества топлива, поэтому о своевременной заправке также не стоит забывать.
При быстром отключении автономки после пуска можно говорить о проблемах с системой охлаждения двигателя. Так происходит при перегреве, после чего происходит аварийное отключение. Причиной отключения может стать снижение качества антифриза или тосола в системе охлаждения. Двигатель перегревается и выключается. Достаточно проверить расширительный бачок и оценить качество ОЖ.
Засорение выхлопной трубы может приводить к отключению отопителя. Обычно это нагар и копоть, а в зимнее время причиной может быть попадание снега или намерзание льда. Для адекватного ремонта требуется чистка камеры сгорания или выхлопной системы.

При запуске лампочка горит, но отопитель не запускается

В такой ситуации отопитель может немного подымить, издавать шум, однако не нагревает кабину. Это говорит о том, что в Вашем отопителе не воспламеняется топливная смесь. В качестве временного решения народные умельцы добавляют легковоспламеняющиеся жидкости через канюлю топливного шланга отопителя. Одной из таких является WD40, которую вводят в канюлю, после чего воспламенение смеси происходит гораздо лучше.

Иногда при горящей лампочке включения, выхлопная труба начинает обильно дымить. Для таких случаев в качестве временного ремонта опытные водители предлагают продувать выхлопную трубу пневмопистолетом в момент начала задымления. При достаточном количестве воздуха в камере сгорания топливо воспламеняется и двигатель автономки запускается. Также рекомендуется перед зимним сезоном проверять и чистить топливные фильтры.

В отдельных случаях проблемы с отопителем начинаются уже сразу после его установки. При неправильной сборке насос для подкачки топлива может располагаться под наклоном более 15 градусов. Это приводит в слабой подкачке топлива и недостаточной его подаче в камеру сгорания.

На заметку! Страшный сон для водителя, когда в условиях морозной погоды автономка внезапно не запускается или вообще выходит из строя. Поэтому крайне важно приобрести качественный надежный отопитель. Не последнюю роль играет его грамотная установка. Нужно строго придерживаться последовательности сборки и наличия всех компонентов отопителя, в том числе элементарных прокладок. Мы являемся дилерами известных производителей автономных отопителей Eberspacher и Motorcool. При покупке у нас Вы можете быть уверены в высоком качестве продукции и своевременном гарантийном обслуживании. Мы выполняем установку отопителей на любой вид коммерческого транспорта. Наши опытные специалисты выполнят обслуживание и ремонт любой сложности.

Особенности и причины неисправностей отопителей фирмы Eberspacher

Коды неисправностей Eberspacher

Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.

Доступные и надежные автономные отопители от ведущих производителей

Наша компания реализует автономные отопители по всей России. Мы собрали команду опытных профессионалов, чтобы предложить Вам качественный ремонт, установку и обслуживание отопителей разных типов. Обратитесь к нашим консультантам, которые готовы предоставить исчерпывающую информацию о деталях заказа или о ремонте и эксплуатации автономного отопителя. Если у Вас случилась неприятность, и отопитель не получается запустить самостоятельно — наши выездные бригады расположены во многих регионах России (см. Контакты). Мы готовы выехать и помочь в удобное для Вас время.

Коды неисправностей отопителей Eberspacher приведены в форматированной таблице для самостоятельной первичной диагностики. Обращаем внимание на обязательное обращение в СТО при обнаружении любой из найденных ошибок, так как промедление может привести к нарастанию проблемы. Инженеры Дакар-Авто обладают всеми инструментами, навыками и оборудованием для работы с отопителями Eberspacher всех модификаций.

Коды неисправностей Eberspacher

Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

Измерьте омическое сопротивление датчика перегрева, штекер B5, штырек 11 и 17, значения измерения см. на стр. 27.

Измерьте омическое сопротивление датчика горения,

штекер B5, штырек 15 и 16, значения измерения см. на стр. 26.

Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.

Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

Подайте соответствующее напряжение и через 25 или 30 с измерьте силу тока. Штекер B5, штырек 2 и 7:

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод (см. стр. 24).

при 8 В через 30 с = 12 A ±1,0 A

при 18 В через 25 с = 5,3 A ±0,8 A

Проверьте двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания, для этого подайте питающее напряжение 8 В или 18 В на двигатель. Штекер B5, штырек 1 и 4:

Не вращается двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – замените двигатель со встроенным датчиком.

Включите отопление, проверьте напряжение и питание датчика. штекер B5, штырек 10 и 5:

заданное значение = 5 В

При отклонении замените блок управления (см. стр. 24).

измерьте напряжение при работающем нагнетателе при помощи аналогового вольтметра

Штекер B5 штырек 13 и 5

Заданное значение: Среднее значение 4 В (+/- 0,3) (8 В – прямоугольные сигналы).

При отклонении замените двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания вместе со встроенным датчиком.

Если сигнал датчика в порядке, то неисправен регулятор числа оборотов

Подайте на водяной насос напряжение в 12 или 24 В, штекер B5, штырек 3 и 6:

Если водяной насос не вращается, замените его (см. стр. 29).

штекер B5, штырек 3 и 6:

штекер B1, разъем С4:

Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита безопасного времени.

Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

Обрыв факела на ступени

autotir, а 0100? И вообще бы полную расшифровку по всем ошибкам в этом блоке)
Список кодов неисправностей блока управления автономным отопителем (ZHE)
Zusatz Heizung Elektrik (электрика дополнительного отопителя)

0000 Неисправность блока управления
0001 Неисправность блока управления, внутренний датчик температуры
0100 Автономный отопитель не запускается
0104 Блокировка работы после безуспешного запуска
0200 Обрыв пламени происходит повторно
0301 Повышенное напряжение
0302 Пониженное напряжение
0400 Преждевременное распознавание пламени
0501 Короткое замыкание датчика пламени
0502 Обрыв в цепи датчика пламени
0601 Короткое замыкание датчика температуры
0602 Обрыв в цепи датчика температуры
0701 Короткое замыкание дозирующего насоса
0702 Обрыв в цепи дозирующего насоса
0801 Короткое замыкание мотора вентилятора
0802 Обрыв в цепи мотора вентилятора
0803 Неверная частота вращения мотора вентилятора
0901 Короткое замыкание штифта накаливания
0902 Обрыв в цепи штифта накаливания
1000 Перегрев автономного отопителя
1004 Слишком много раз перегрев или избыточный контроль имел место (блокировка работы)
1101 Короткое замыкание водяного насоса
1102 Обрыв в цепи водяного насоса
1201 Короткое замыкание датчика заданных значений
1202 Обрыв в цепи датчика заданных значений
1301 Датчик перегрева имеет короткое замыкание
1302 Датчик перегрева имеет обрыв
1303 Датчик перегрева вне диапазона допуска/работы (Распознавание избыточного контроля)
1401 Подключение реле к водяному насосу имеет короткое замыкание
1501 Короткое замыкание на подключении внешних компонентов
1601 Подключение реле для внешнего вентилятора имеет короткое замыкание
1620 Подключение реле для внешнего вентилятора имеет обрыв
1701 Возбуждение вентилятора для переключения водяных контуров имеет короткое замыкание
1702 Возбуждение вентилятора для переключения водяных контуров имеет обрыв

в отличае от самарской немец плохую солярку)))Вебасто очень чувствительна к солярке, шпрехер ещё проглатывает

Эбер заводская как я понял,В основном до 2006 года ставили вебасто на заводе( по крайней мере на старых заводские автономки я шпрехера не видел), а с седьмого погнали шпрехеры. Как-то в Кугеси делал автономку, они тоже всё говорили, что мол мерсы с завода ставят вебасто.

Читайте также: