Audi a6 ошибка p0391

Обновлено: 08.01.2025

Приветствую. Как то с ниделю назад ехал я значит такой себе довольный по делам с женой и надо что то было газу добавить. Тискаю на педаль акселератора и не могу понять. То кажется или на самом деле машина не едет. Ещё и жене говорю что что то не то. А она мне да что то есть и звук говорит другой. Да не показалось говорю. И опять газу но сильнее, и да, авто не едет, звук выхлопа стал более басовитый но приглушённый ( мне понравился 😁). Вообщем приехали, жена пошла а я остался и думаю дай залезу под капотом просмотрю, что и как там. Комп был севший поэтому пошёл на ощупь действовать. И сразу вижу отключеную фишку с впускной заслонки. Толи слитела от вибрации, Толи её не поставили когда ездил на эндоскопию, не знаю. Сильно не газовал до этого момента и поэтому не чувствовал. Отдел хорошо до защелкнуть. Ну думаю понятно, проблема решена. Нет не решил, выехал и таже песня. Подъехал опять в другое место по своим делам, кое-что взять для авто, у знакомого и там уже подключил комп. И что я увидел, ошибки P0390 и Р0391 по датчику G301

Скидывай, не скидывается. Залез в 93 группу а там ещё картинка прекрасней, показаний нет от слова совсем.

При всём этом машина заводилась и работала как раньше, только не было тяги превычной для 3,2, такое чувство что у меня мотор 1,2 от матиза))) . Начал изучать данный вопрос, многие говорили что ушли распредвала за пределы досигаемости, во что не очень хотелось верить и даже думать в эту сторону не хотел, так значило что ждёт крупный ремонт. Поэтому изучал и надеялся на лучшее, много кому мозги повыносил по этой проблеме. Есть ещё варианты когда выходят из строя клапана фаза регулировки, и так как они не читаются то ошибки бьёт по датчикам распредвала. Вообщем вооружившись многочисленной информацией поехал проверять и делать.
И так первая попытка):
Меняем датчики распредвала местами, впуск с выпуском. Если ошибка останется значит датчик исправен. У меня ошибка осталась. Значит думаю точно клапан.
Подкинул рабочий клапан, опять тоже самое. Значит дело в другом. Ищем дальше. Подергав все штекера и провода на рабочем двигателе, удалось стереть ошибки и прочитать 93группу. Все вроде хорошо. Поняв что дело в проводке решил сделать контроль выезд с надеждой что все ушло. Но все по прежнему. Уехал домой, не стал возвращаеться в гараж. Через пару дней, опять поехал, и так день два)
Опять узнавал и мониторинг интернета только выдовал одно и тоже.
После решил перейти к логике и к последовательности фактов). Так как появилось все это после того как съездил на сто, а они там как раз и трогали эти провода, и появились ошибки после них то значит проводка где-то. Два: учитывая что в прошлый раз после того как потрогал провода появились какие-то изменения, значит провода. Ну и в конце концов как выше писал или не писал не помню) то при самом не удачном варианте, а именно по распредвала ушли гулять, был бы дополнительные ошибки и в частности пропуск зажигания, а их нету.
Поэтому решил начать с меньшего и проверить проводку.
Сняв фишку с подушки двигателя, с там ещё чего то, не вникал, с датчика впускной вала, с заслонок, открутив пластмассовый канал жгут и отключить катушки зажигания, достал жгут. Сразу увидел, что проводка на датчик G301 выпускной распредвал, уже ремонтировали и так как ошибка висела по нему, быстро это место разматал и увидел

Вот где собака пряталась.
Запомнив расположение проводов, извините фоток дальше не сделал.( Все это дело оторвал, разобрал фишку вставил хорошие провода, соединил с оставшимися, хорошо на термо усадке и обмотав. х/б изолентой, все подключил назад.
Все ошибки ушли, 93 появилась, контроль выезд, и машина пуля).
А собирался уже поднимать клапанные крыши смотреть как стоят валы и менять полный комплект цепей и натяжителей.
Суть такая и простая. Прежде чем лезть к чему-то крупному, начните с малого, и главное выявить последовательность появления ошибки.
Учитывая данные проводки, пока лазил, в планах достать полностью всю проводку двигателя и полностью её перетрести.
Всем спасибо и счастье)

Техническое описание и расшифровка ошибки P0391

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0391 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения распределительного вала «В» посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем PCM для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.

Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в PCM не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.

Этот код также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки. Относится к Банк 2, который является блоком, где не находится цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0391 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
Возможны отсутствие или проблемы с запуском.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с этим кодом неисправности, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что PCM часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.

Причины возникновения ошибки

Код P0391 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
Плохое подключение проводов в PCM.
Неисправный датчик «В» (Банк 2).
Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.

В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.

Как устранить или сбросить код неисправности P0391

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0391:

Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0391, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика проблем

Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0391 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а6)
BMW (БМВ Х5)
Cadillac
Chevrolet (Шевроле Каптива)
GMC Acadia
Kia
Mercedes
Opel
Subaru

С кодом неисправности Р0391 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0024, P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0392, P0393, P0394.

Еду сегодня по городу и вдруг загорелись лампочки esp, ошибка по пневме и EPC. Через пару км машина начала плавно останавливатся и на газ перестала реагировать, затем заглохла. Завести смог только через пару минут (сстартер крутил но без толку). Кое-как дополз до дома, подрубил комп и вот какие ошибки.
Номер блока управления: 4Z7 907 551 P

Компонент и/или версия: 2.7L V6/5VT G 0003
Кодировка: 07755
Код мастерской: WSC 02334
Дополнительная информация: AUZ7Z0C2455015
Найдены неисправности:
16730 - Датчик положения распредвала (G163): Недостоверный сигнал
P0346 - 35-00 - -
16725 - Датчик положения распредвала (G40): Недостоверный сигнал
P0341 - 35-00 - -
16621 - Датчик давления наддува (G31): Слишком низкий уровень сигнала
P0237 - 35-00 - -
18321 - Датчик давления в магистрали усилит. тормозн. привода (G294): КЗ на массу
P1913 - 35-00 - -
16486 - Расходомер воздуха (G70): Слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-00 - -
18047 - Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: Недостоверный сигнал
P1639 - 35-10 - - - Непостоянно
16490 - Давление на впуске/давление воздуха (G71) / (F96): Недостоверный сигнал
P0106 - 35-00 - -
18041 - Датчик 2 положения педали акселератора-G185: Слишком низкий уровень сигнала
P1633 - 35-00 - -

ошибки такжи записал и в ESP, АКПП и вневму. В основном одна и таже ошибка: сообщение об ошибке от БУ двигателя.

После очистки ошибок в ЭБУ двигателя остались ошибки
16490 - Давление на впуске/давление воздуха (G71) / (F96): Недостоверный сигнал
P0106 - 35-00 - -
16621 - Датчик давления наддува (G31): Слишком низкий уровень сигнала
P0237 - 35-00 - -
18321 - Датчик давления в магистрали усилит. тормозн. привода (G294): КЗ на массу
P1913 - 35-00 - -

Если двигатель завести то появляются ещё ошибки из первого списка (ошибки по рапредвалам и т.д.)

Сдергивал фишки с дросселя и датчика что рядом с дросселем, отсоединяли зоги отпроводки, обрабатывал разъемы спреем для очистки контактов. Ничего не поменялось.

Также в канале 115 требуется 980 мб, а фактическое указано 10 мб и иногда 20 мб.
Сначала подумал на неисправный датчик но не может сразу столько их сломатся. До этого у меня по двигателю ошибок не было, (кроме пропусков зажигания, проблему знаю, ещё не исправил).

Что за хрень случилась, в какую сторону копать?

caftan

ошибки такжи записал и в ESP, АКПП и вневму. В основном одна и таже ошибка: сообщение об ошибке от БУ двигателя.

Если двигатель завести то появляются ещё ошибки из первого списка (ошибки по рапредвалам и т.д.)

Ошибка P0391 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “B” положения распределительного вала (банк 2).

Что означает ошибка P0391

Датчик положения распределительного вала сообщает модулю управления АКПП (PCM) о текущем положении распределительного вала. PCM, в свою очередь, использует полученную информацию для надлежащего управления подачей топлива и моментом зажигания. Датчик положения распределительного вала отправляет сигнал на PCM в виде показания напряжения. Если фактическое значение напряжения не будет соответствовать значению, указанному в технических условиях производителя, PCM автомобиля посчитает, что положение распределительного вала является ненормальным, и в его памяти сохранится ошибка P0391.

Причины возникновения ошибки P0391

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0391 являются:

Неисправность датчика положения распределительного вала
Короткое замыкание или обрыв проводов датчика
Коррозия или повреждение разъема датчика
Неисправность стартерного двигателя
Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
Неисправность в системе пуска двигателя

Каковы симптомы ошибки P0391?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими симптомами являются падение мощности двигателя, неровный холостой ход двигателя, а также неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0391?

При диагностировании кода ошибки P0391 механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0391 снова
Рассмотрит и устранит все присутствующие ошибки, которые появились вместе с ошибкой P0391
Визуально осмотрит провода и соединители, относящиеся к датчику положения распределительного вала, на предмет короткого замыкания, коррозии, ослабления и наличия повреждений
Выполнит тщательную проверку на предмет утечки моторного масла или другой жидкости, что могло привести к повреждению датчика и соответствующих электрических компонентов
Измерит сопротивление и напряжение датчика положения распределительного вала и соответствующего разъема
Проверит целостность цепей с помощью вольтомметра

Следует отметить, что в некоторых случаях проблема может заключаться в неисправности датчика положения коленчатого вала, поэтому при диагностировании данного кода ошибки необходимо также проверить указанный датчик.

Общие ошибки при диагностировании кода P0391

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является поспешная замена датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в износе или повреждении электрических проводов и соединителей. Еще одной ошибкой является пренебрежение проверкой на предмет утечки моторного масла или другой жидкости. Также необходимо обязательно рассмотреть и устранить все присутствующие ошибки, которые появились вместе с ошибкой P0391.

Насколько серьезной является ошибка P0391?

Ошибка P0391 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. Во избежание повреждения других компонентов автомобиля при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0391 может потребоваться:

Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
Замена стартерного двигателя
Зарядка или замена аккумуляторной батареи
Замена датчика положения распределительного вала
Замена датчика положения коленчатого вала
Устранение всех присутствующих утечек

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0391

При замене каких-либо компонентов необходимо использовать только оригинальные запчасти, а не детали сомнительного качества.

Если требуется заменить датчик положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала, рекомендуется менять сразу оба датчика.

Нужна помощь с кодом ошибки P0391?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009ТехподдержкаПомощь в расшифровке ошибок
Поиск

Результаты ВАГа

Всем доброго вечера. Вчера вечером я спрашивал что может быть неисправно в машине. viewtopic.php?f=123&t=34409 По совету протестировал и вот что вышло:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06C-909-559-ASN.clb
Номер блока управления: 4E1 910 559 F HW: 8E0 907 559 H
Компонент и/или версия: 3.2l V6 FSI 0020
Кодировка: 01060010190F0118
Код мастерской: WSC 02313 785 00200
VCID: 2D5AF5ADB40A1FB
8 Найдены неисправности:

000838 - Датчик положения распредвала=>датчик-G163
P0346 - 006 - недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 44
Индекс забывания: 40
Пробег: 112728 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.05
Время: 10:08:36

Стоп-кадр:
Об/мин: 992 /min
Возд. масса: 376.1 мг/ул
Температура: 70.5°C
Частичн. нагр
Бин.биты: 00010000
Скорость: 0.0 km/h

000772 - Цилиндр 4
P0304 - 006 - обнаружен пропуск воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 111
Индекс забывания: 40
Пробег: 113529 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.15
Время: 09:56:05

Стоп-кадр:
Об/мин: 640 /min
Возд. масса: 272.5 мг/ул
Температура: 72.0°C
Холостой ход
Время: 128.0 s
Скорость: 0.0 km/h

005715 - Считать данные из памяти неисправностей блока управления ABS
P1653 - 008 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 39
Индекс забывания: 40
Пробег: 113529 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.15
Время: 09:56:05

Стоп-кадр:
Об/мин: 736 /min
Возд. масса: 365.2 мг/ул
Температура: 70.5°C
Частичн. нагр
Нагрузка: 71.0 %
Скорость: 0.0 km/h

000837 - Датчик положения распредвала=>датчик-G163
P0345 - 006 - сбой в электрической цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 40
Пробег: 113567 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.17
Время: 10:00:22

Стоп-кадр:
Об/мин: 2016 /min
Возд. масса: 348.8 мг/ул
Температура: 25.5°C
Частичн. нагр
Бин.биты: 00000100
Скорость: 30.0 km/h

000832 - Датчик положения распредвала
P0340 - 006 - сбой в работе - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 40
Пробег: 113673 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.18
Время: 11:28:43

Стоп-кадр:
Об/мин: 1856 /min
Возд. масса: 310.7 мг/ул
Температура: 25.5°C
Частичн. нагр
Бин.биты: 00000100
Скорость: 31.0 km/h

000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 - 006 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 35
Пробег: 113673 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.18
Время: 11:29:09

Стоп-кадр:
Об/мин: 1600 /min
Возд. масса: 272.5 мг/ул
Температура: 34.5°C
Частичн. нагр
Бин.биты: 00000001
Скорость: 22.0 km/h

000773 - Цилиндр 5
P0305 - 006 - обнаружен пропуск воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 171
Индекс забывания: 40
Пробег: 113905 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.20
Время: 10:25:05

Стоп-кадр:
Об/мин: 672 /min
Возд. масса: 310.7 мг/ул
Температура: 69.0°C
Холостой ход
Время: 25.6 s
Скорость: 0.0 km/h

000774 - Цилиндр 6
P0306 - 006 - обнаружен пропуск воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 52
Индекс забывания: 40
Пробег: 113905 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.20
Время: 10:25:12

Стоп-кадр:
Об/мин: 2432 /min
Возд. масса: 381.5 мг/ул
Температура: 70.5°C
Частичн. нагр
Время: 0.0 s
Скорость: 0.0 km/h

Читайте также: