Ауди а4 б7 ошибка по корректору фар
volgar (06 ноября 2011 - 11:17) писал:
Да они там гении, как я посмотрю. Как же они догадались.
- Модель Audi: Audi A6
- Кузов: C5
- Двигатель : ALF
- Обьем (V): 2.4
- Коробка: АКПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1998
- Город: С-Пб, Happakandas
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
- Модель Audi: Audi A6
- Кузов: C5
- Двигатель : ALF
- Обьем (V): 2.4
- Коробка: АКПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1998
- Город: С-Пб, Happakandas
1krug1@rambler (09 ноября 2011 - 02:20) писал:
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
- Модель Audi: allroad 2.7
- Кузов: C5
- Двигатель : APB
- Обьем (V): 2.7
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2002
- Город: Люберцы
ГОСПОДА, ТОВАРИЩИ, БРАТЬЯ И СЕСТРЫ помогите сделать адаптацию. Делал как описывает Андрей - не получается, кнопка ПУСК заблокирована. На панели продолжает гореть "неиправность корректора фар"
Андрей AVK (06 ноября 2011 - 16:47) писал:
Заходил в VAG-COMе в 55 блоке в "тест исполнителей" 1ый раз фары опускались-поднимались, при повторной попытке выдает ошибку. Может надо код какой при входе вводить. Буду рад любой информации
- Модель Audi: Audi A6
- Кузов: C5
- Двигатель : ALF
- Обьем (V): 2.4
- Коробка: АКПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1998
- Город: С-Пб, Happakandas
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
- Модель Audi: allroad 2.7
- Кузов: C5
- Двигатель : APB
- Обьем (V): 2.7
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2002
- Город: Люберцы
Андрей AVK (17 ноября 2011 - 17:37) писал:
С Н-ой попытки запустился 001 канал в БАЗОВЫЕ УСТАНОВКИ, ошибка исчезла, индикатор на панели потух.
Не обошла и меня стороной проблема по корректору фар!
Сначала у меня появлялась ошибка и тухла … а потом загорелась и осталась гореть постоянно!
Ох… Ездил я с этой ошибкой очень долго. Где то 1.5 года. Фары отрегулировал вручную и забил. Т.к. Корректор стоит ну просто дофига… а к его покупке я не был готов! Да можно было бы вытащить предохранитель и ошибка бы пропала! Но я посчитал что не стоит этого делать и как то даже к ней привык…)
Но иногда на протяжении этого времени, все же я начал потихоньку, не спеша, углубляться…
Сначала я снял колесо, глянуть что там, готов был снять датчик и почистить его внутри… отделаться так скажем малой кровью… Но сняв датчик — я увидел обломанный провод! Прям под корень у фишки! Проблема стала ясна ! Но не ясно, как ее устранять т.к. Провод просто нереально нарастить… Но это я тогда так думал, сейчас я уже понимаю что можно оказывается его достать…
Вообщем посмотрев на этот весь ужас и непонимания как решить проблему, я взял салафановый пакет, отрезал нужные кусочки, сложил в несколько слоёв, натянул на датчик, куда фишка одевается и кабельными стяжками все стянул:) ну что бы в него не попадала вода, пыль… тоже самое сделал и с фишкой контактов.
Ну и ездил :)
Как то на д2 я наткнулся на реанимацию этого корректора на а6 по моему… там я увидел что можно оказывается все отдельно купить:
— фишку
— провода
— заглушки
— коннекторы
Ранее я не знал об этом… сохранил пост куда то и оставил до решения…
И вот день Х настал! Когда я решил, так, все хватит) машину привожу в божеский вид, а эта гадость все портит!
Но пост этот с номерками и т.д. Я потерял…
Написал своему Беларусскому другу-товарищу Паше ( 6blk ) и он мне помог с номерами :) Спасибо Паш :)
Сразу заказал и стал ожидать когда все приедет.
Договорился с знакомым механиком, у него так же есть разряд электрика и поехал к нему.
2 провода оказались более менее, 1 гнилым ! Отрезали по максимуму, зачистили все провода и начали думать, как же все же лучше нам все соединить! Паять, скрутка… коннекторы…
Решили делать скрутку! Т.к. Пайка может дать сопротивление. А коннекторы были какие то стремные.
Но скрутка была не обычной, как все мы любим делать, а какой то не простой, я так и не понял, как он их скрутил, но выглядело очень внушающе :)
Так же каждый провод посадили в тонкую термоусадку с КЛЕЕМ и потом по вверх этой ещё чуть большую, потом все провода замотали в изоленту, засунули в оригинальный пластиковый кожух и закрепили провод в штатные места.
Устранение ошибки "Регулирование угла наклона фар: системная неисправность!" на замененной фаре на Audi A7-2012м/г в VAG-Coder в Перми
- Audi A7-3,0TFSI-4х4-DSG7-2012м/г - устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - в бортовом компьютере на панели приборов постоянно высвечивается сообщение Регулирование угла наклона фар: системная неисправность!, устранение ошибки, кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG-Coder в Перми
- Audi A7-2012м/г - постоянная и не удаляемая активна/статическая ошибка 93989 - Фары, C107E 54 [137] - Отсутствует калибровка/основная установка, Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
Первым этапом выполнено правильное кодирование блока управления новой замененной фары. Следующим этапом, необходимо выполнить программную базовую установку и механическую юстировку начального горизонтального положения фар. Признаком необходимости выполнить данную регулировку в регистраторе событий блока управления системы AFS будет присутствовать постоянная и не удаляемая активна/статическая ошибка "C107E54: Фары отсутствие базовой установки, активна/статическая". Механическая юстировка на специальном оптическом стенде нужна для настройки правильного начального положения фар, если это сделать вне специального стенда, то фары будут светить или слишком низко, не обеспечивая достаточного освещения дороги в темное время суток, вызывая дискомфорт владельцу при движении в темное время суток и не обеспечивая его безопасность и безопасность всех его пассажиров, или, если светить слишком высоко - ослеплять водителей встречного направления движения. Неправильная механическая регулировка начального положения фар будет влиять на общую безопасность всех участников дорожного движения!
Только после полностью правильно выполненной программной базовой установке, устранения всех неисправностей и удаления всех ошибок - система адаптивного освещения сможет снова полностью и правильно заработать в полном объеме.
Базовая программная установка правильно выполняется одновременно в три этапа. Первый этап программной установки блока управления системы AFS - это ввод шаговых двигателей оптической системы фары в режим механической регулировки, затем вторым этапом, на специальном оптическом стенде выполняется механическая регулировка начального положения высоты фары в продольном и поперечном положении, завершающим третьим этапом - новое отрегулированное начальное горизонтальное положения фар программно запоминается в блоке управления адаптивного освещения и корректировки угла наклона фар системы AFS.
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - механическая юстировка положения фар на специальном оптическом стенде, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар выполнена успешно, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар выполнена успешно, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-2012м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар выполнена успешно - никаких ошибок больше нет, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Audi A7-3,0TFSI-4х4-DSG7-2012м/г - устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder в Перми
- Компания VAG- C oder
- Компания VAG- C oder
Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:
Единственный способ стать умнее - играть с более умным противником. (С) Основы шахмат 1883 г.
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
Ауди 80 B3 Продана любимица =(
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
Ауди 80 B3 Продана любимица =(
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
Сняв фару с тыльной стороны под черной овальной заглушкой корректор(кажись так. )
Единственный способ стать умнее - играть с более умным противником. (С) Основы шахмат 1883 г.
- 0
- Цитата
Ауди 80 B3 Продана любимица =(
- 0
- Цитата
Сняв фару с тыльной стороны под черной овальной заглушкой корректор(кажись так. )
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
Выглядит корректор следующим образом
Устанавливается с тыльной стороны фары
- 0
- Цитата
Эт точно, на родных выгорели дефлекторы, корячил корректоры в Depo, хорошо что трезвый был, а то разбил бы их к херам.
Сегодня съезжу к Ник.Вас. и потом буду снимать фары и разбираться.
Единственный способ стать умнее - играть с более умным противником. (С) Основы шахмат 1883 г.
Конструктивно самолет не сложнее современной легковушки. Но в кабине пилота, бесчисленное количество кнопок и тумблеров, а на торпеде автомобиля их нет. Почему так?
Причин несколько. Во-первых, эстетика и комфорт. Во-вторых, пилоту жизненно важно диагностировать проблему сразу. «На земле» у автомобилиста всегда найдется время заехать на диагностику. В-третьих, дилеры хорошо зарабатывают на диагностике.
Поэтому автопроизводители предусматривают систему контрольных ламп на приборном щитке, которые сигнализируют о проблемах в технике или электронике. Одним из таких индикаторов служит значок EPC. Что он значит? Чего бояться и куда бежать? Об этом ниже.
Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди
Чаще всего «горит» EPC на приборной панели Ауди, VW и Porsche. Концерн VAG использует одни и те же электронные «мозги». С небольшими отличиями, разумеется.
Что касается EPC, аббревиатура расшифровывается как «электронное управление мощностью». Многие автомобилисты отмечают, что, когда загорается EPC, Audi просто «не едет», урезаны обороты, троит двигатель (если с электронным впрыском) и т.д.
Официальный комментарий Ингольштадта звучит так: «EPC Ауди — это система информирования о неисправности электронных систем автомобиля. До устранения причин сигнала, электроника временно ограничивает подачу топлива и, при необходимости, отключает ряд бортовых систем». То есть, если на Ауди горит EPC, значит что-то не так с электроникой и для точного выяснения причин нужно пройти диагностику в сервисном центре.
Обратите внимание! У многих немецких автомобилях при повороте ключа зажигания индикатор EPC загорается на пару секунд, после чего гаснет. Это значит, что система работает нормально, а вот если горит постоянно — это повод обратиться в сервис.
Ошибка EPC на Audi A3
В каких случаях он загорается
Индикатор EPC загорается при обнаружении любой проблемы, связанной с бортовой электроникой и реакцией датчиков на неисправности механического характера. Зачастую, контрольная лампа свидетельствует о:
- неисправности всевозможных датчиков (давления и герметичности впускного коллектора, охлаждения, температуры, круиза, климата, света, дождя, колена и пр.);
- проблемах с байпасом;
- неисправности блока дроссельной заслонки;
- наличии «пропусков» в цилиндрах;
- сгорании клапана;
- проблемах с вращением коленвала;
- отказе сервопривода дросселя;
- низком/высоком сигнале педали газа или тормоза;
- неисправности систем пассивной безопасности и т.д.
Определить проблему на глаз не получится. При подключении компьютера или смартфона система сама покажет номер ошибки. После чего остается посмотреть, что она значит.
Бывают и не стандартные ситуации. Например, EPC ошибка на Ауди показывает неисправность датчика давления в картере. Но на деле с ним все в порядке. Оказалось, что была плохо закручена крышка горловины после долива масла (нужно до щелчка). В системе шел подсос воздуха и давление в картере оказалось ниже нормы, что привело к срабатыванию контрольной лампы. Но это исключительный случай.
Безопасно ли ездить с таким индикатором
Учитывая, что контрольная лампа может гореть даже от банального перегорания лампочки или реле, то в каких-то случаях можно ездить и не беспокоиться. Например, неисправный датчик дождя для многих не станет весомым поводом обращаться в сервис и платить от 1000 руб. за диагностику.
Другое дело, если вместе с EPC загорается лампа «Check Engine» и отсутствует «драйв» двигателя. В этом случае тянуть с диагностикой нельзя. В противном случае в ближайшие 100 км не избежать серьезных механических повреждений (замены поршневой, ГРМ и пр.).
Ошибки EPC по моделям
Ошибок и неисправностей, о которых сигнализирует EPC — сотни. Всех, естественно, не перечислить. Все рассчитано на то, чтобы автовладелец обратился в сервисный центр. Но, как говорится, у каждой модели есть свои характерные проблемы, на которые жалуются владельцы на профильных форумах. Ниже краткая выжимка по некоторым моделям бренда.
Индикатор EPC на приборной панели у владельцев Ауди Q5 часто выдает следующие ошибки:
- Ошибка сопровождается индикатором «Check Engine» и говорит о неисправности процессора блока управления КПП. Потребуется, либо замена блока целиком, либо разъема, либо нескольких проводов;
- Данная ошибка EPC на Audi Q5 свидетельствует о повреждении концевого выключателя идущего на педаль сцепления. Только замена;
- Ошибка высвечивается при неисправности реле муфты компрессора климата. Ремонта заключается в замене реле или самой муфты;
- Сбой модуля управления свечами. Требуется замена проводов, свечей, реле или самого модуля.
Что интересно, у многих владельцев Audi Q5 EPS загорался, когда Ингольштадт выкатывал новую прошивку, которую предлагалось установить в добровольно-принудительном порядке.
Ошибка EPC на приборке Audi Q5
Если посмотреть «ветку» владельцев модели A4, тут выявляются свои «болячки». Например:
- Отсутствие сигнала от турбины гидротрансформатора АКПП. Проблема решается заменой масла, датчика температуры или корпуса клапана. По ситуации;
- Ошибочный сигнал от датчика оборотов двигателя. Потребуется его замена или визуальный осмотр на наличие коррозийных проводов;
- Проблема с передаточным отношением в КПП. Ремонт зависит от характера поломки. Начиная от замены проводов и масляного насоса, заканчивая полной заменой коробки.
Также, конкретно на Ауди А4 B8 ошибка P039в в EPC свидетельствует о высоком давлении в первом цилиндре. Возможна проблема с турбокомпрессором. Распространенная болячка.
Как убрать ошибку УЗС на Ауди А4 1.8Т, смотрите в видеоролике ниже:
По Ауди А6 автомобилисты также часто спрашивают по таким ошибкам, как:
- Неисправность в датчике скорости. Ремонт может не ограничится парой проводов или самим датчиком. Периодически приходится менять весь модуль ECM;
- Высокая температура модуля управления мотором. При ремонте проверяется заземление и предохранители. При необходимости модуль меняется;
- Ненормированное напряжение во входной цепи уровня топлива. Ремонт может ограничится заменой проводов и соединителей, либо заменой модуля РСМ.
Также, если брать конкретно Ауди A6 C5, в EPC частая ошибка P1676, которая свидетельствует об обрыве цепи контрольной лампы левого стоп-сигнала. Ремонтируется путем поиска обрыва, проверки изоляции и замены коррозийных проводов.
Резюмируя, ошибок в системе EPC сотни и каждая сигнализирует об определенной проблеме. Это значительно упрощает ремонт высокотехнологичных авто и помогает вовремя предупредить серьезные неисправности двигателя и КПП, пока стоимость ремонта не превысила стоимость самой машины.
Читайте также: