Ауди а4 б6 ошибка 01581

Обновлено: 08.01.2025

madwad » Ср окт 04, 2006 11:42 am

Сегодня тоже был глючный америкос седан А4, посмотрел я его кодировку 6730 у него кнопка на двери водителя машину закрывает, а открывать не хочет. Ошибки- нет SAFE по всем дверям. Когда забиваешь лонг, еще добавляется одна - установлены неправильные компоненты. Она кажется подмоченая, будем смотреть воду под ковриками. Интересно, но у америкосов замки без функции SAFE. Видимо, умельцы уже постарались.
Времени не оказалось зайти в шоу-рум, как появится, опрошу кабрик.

была ли решена эта проблема? у меня тоже самое
помогите пожалуйста уже замучался.

подробнее вот так:
подключил audi a4 q 2002 (американка) к компьютеру, захожу через VAG COM_rus в Приборную панель, меняю там как положенно (3ю цифру) страну с америки на европу, получаю километры и литры на приборной панели, всё хорошо, не портится число и дата всё ок показывает.

Но перестаёт работать кнопка на ручке разблокирование всех дверей, блокировка работает.

в блоке Комфорта сразу появяется ошибка.
01581 - неправильно распознан узел
и за ним
01559 - Водительская дверь
61-00 - не выключена блокировка замков SAFE
так для всех дверей. (01560-01562)

когда пытаешься разблокировать двери кнопкой из салона раздается щелчёк в правом заднем крыле.

возращаем на америку - кнопка начинает работать, включаем на канаду, появляются километры но кнопка так же вырубается ошибки теже, возвращаем америку всё работает.
ошибка 01559 пропадает
(сафе остается но только для задних дверей но они блокируются-разблокируются)

в контроллере блока комфорта в разделе кодирование стоит код 11788,
после всяческих ухищерений я пришел к выводу что наверно этот код тоже надо менять. (или я не прав?)
поделитесь пожалуйста у кого какие коды или что можно еще сделать?
что счёлкает релюхой в правом крыле? там тоже какой то блок?

может ли быть такое что если выбираешь километры у тебя должен стоять блок комфорта какой то для европы?
сейчас стоит Контроллер: 8E0 959 433 T
Компонент: Komfortgerбt T5B 0617

Кароч такая хрень)))
Вчера вечером приехал домой, заглушил машину, закрыл и пошел домой, все было хорошо.
Сегодня утром собрался на работу, завожу машину, она завелась и сразу заглохла.
Попробывал еще раз: поворачиваю зажигание, чек загорелся, завожу, чек гаснет, две секунды машина работает, но как то нехотя и глохнет.
Несколько раз покрутил — аналогично. При беглом осмотре под капотом визуально все в норме.

Отписался на Drive2 в сообществе DRIVE2 Audi Club, версий поломки не много, но все же.

Сегодня приехал друган и мы просканили мой тачан, вот что понавылезало:

Chassis Type: 8E — Audi A4 B6/B7
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67
69 75 76 77

1 Fault Found:
17887 — Brake Boost Vacuum System
P1479 — 008 — Mechanical Failure
Readiness: 0010 0001

No fault code found.

1 Fault Found:
01119 — Gear Recognition Signal
35-10 — — — Intermittent

3 Faults Found:
00604 — Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
30-10 — Open or Short to Plus — Intermittent
01592 — Air Quality Sensor (G238)
30-00 — Open or Short to Plus
01592 — Air Quality Sensor (G238)
37-10 — Faulty — Intermittent

No fault code found.

No fault code found.

2 Faults Found:
00576 — Terminal 15
57-10 — Electric Circuit Failure — Intermittent
00883 — Ignition Switch (D) Terminal S
57-10 — Electric Circuit Failure — Intermittent

1 Fault Found:
01304 — Radio
49-00 — No Communications

No fault code found.

Subsystem 1 — Part No: 8E1959801B
Component: Tхrsteuer.FS BRM 0002

Subsystem 2 — Part No: 8E1959802E
Component: Tхrsteuer.BF BRM 0002

Subsystem 3 — Part No: 8E0959801A
Component: Tхrsteuer.HL BRM 0002

Subsystem 4 — Part No: 8E0959802A
Component: Tхrsteuer.HR BRM 0002

15 Faults Found:
01581 — Incorrect Component Detected
35-00 — —
01370 — Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 — —
00962 — Alarm via. Tilt Sensor
35-00 — —
01368 — Alarm triggered by Luggage Compartment Switch
35-00 — —
01369 — Alarm triggered by Hood Switch
35-00 — —
01374 — Alarm triggered by Terminal 15
35-00 — —
01371 — Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side
35-00 — —
01572 — Alarm triggered by Door Contact Switch; Passenger Side
35-00 — —
01573 — Alarm triggered by Door Contact Switch; Left Rear
35-00 — —
01559 — Drivers Door
61-00 — Won't De-Safe
01560 — Passenger Door
61-00 — Won't De-Safe
01561 — Left Rear Door
61-00 — Won't De-Safe
01562 — Right Rear Door
61-00 — Won't De-Safe
00935 — Electric Window Motor; Rear Right (V27)
62-10 — No or Incorrect Adjustment — Intermittent
01334 — Door Control Module; Rear Right (J389)
53-10 — Supply Voltage Too Low — Intermittent

Тип кузова : 8E — Audi A4 B6/B7
Сканирование : 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67
69 75 76 77

VIN: WAUVC68E02A184544 Пробег: 253500km/157517miles
-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 01 : Электроника двигателя Label : 06B -909- 518- AMB.lbl
Не Part No SW: 8E0 909 518 F HW : 8E0 909 018
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодирование : 0016751
: WSC 00000 000 08192
VCID : 336F0115512E491

1 Найдены неисправности :
17887 — Тормозной Повышение Вакуумная система
P1479 — 008 — Механическая неисправность
Готовность : 0010 0001

-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 02 : Авто Транс Этикетки : 01V -927 — 156.lbl
Часть No: 8E0 927 156
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT США 0809
Кодирование : 0001002
: WSC 63351 000 00000
VCID : 2C5D1A698C10169

Кодов не найдено .

-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 03 : Электроника тормозной системы Label : 8E0 -614 — 517.lbl
Часть No: 8E0 614 517
Компонент: ABS / ESP Allrad 1726
Кодирование : 04277
: WSC 00011
VCID : 2649E841C2FC2C9

1 Найдены неисправности :
01119 — Количество передач Признание сигнала
35-10 --- кратковременный

-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 08 : Авто HVAC Этикетки : 8E0 -820- 043.lbl
Часть No: 8E0 820 043 G
Компонент: A4 Klimaautomat 0712
Кодирование : 00000
: WSC 63351
VCID : 254BEF4DBFFA271

3 Найдены неисправности :
00604 — Потенциометр позиционирования двигателя для Air Flow Flap ( G113 )
30-10 — обрыв или замыкание на плюс — Временная
01592 — Датчик качества воздуха ( G238 )
30-00 — обрыв или замыкание на плюс
01592 — Датчик качества воздуха ( G238 )
37-10 — поломка — кратковременный

-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 09 : Cent . Избранный . Ярлыки: 8E0 -907 -279 — 8E2.lbl
Часть No: 8E0 907 279 F
Компонент: внутр. Lastmodul США 0617
Кодирование : 00003
: WSC 00000
VCID : 356B3F0D0F5A571

Кодов не найдено .

-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 15 : Подушки безопасности Ярлыки: 8E0 — 959 -655 — 84.lbl
Часть No: 8E0 959 655
Компонент: Подушка безопасности 8.4E 4000
Кодирование : 0010607
: WSC 63251 000 00000
VCID : 356B3F0D5F5A571

Кодов не найдено .

-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 16 : Руль Этикетки : 8E0 -953- 549.lbl
Не Part No : 8E0 953 549 L
Компонент: Lenksбulenmodul 0308
Кодирование : 01142
: WSC 63351
VCID : 3C7D2A292C70869

2 Найдены неисправности :
00576 — Клемма 15
57-10 — электрическая цепь Failure — кратковременный
00883 — Замок зажигания (D) Терминал S
57-10 — электрическая цепь Failure — кратковременный

-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 17 : Инструменты Ярлыки: 8E0 -920- 9xx — 8E2.lbl
Часть No: 8E0 920 950 H
Компонент: KOMBI + WEGFAHRS . RB4 D26
Кодирование : 03100
: WSC 01949
VCID : 2E591061EA0C649
WAUVC68E02A184544 AUZ6Z0A0311898

1 Найдены неисправности :
01304 — Радио
49-00 — Нет Коммуникации

-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 45 : Интер . Монитор Этикетки : 8E0 — 951- 177.lbl
Часть No: 8E0 951 177
Компонент: Innenraumueberw . 0504
Кодирование : 00001
: WSC 00000
VCID : EBDF5975999E511

Кодов не найдено .

-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 46 : Центральный конв. Ярлыки: 8E0 — 959 -433 — MAX.lbl
Часть No: 8E0 959 433 T
Компонент: Komfortgerбt T5B 0617
Кодирование : 12044
: WSC 63351
VCID : 428154D14E94F09

Подсистема 1 — Part No : 8E1959801B
Компонент: Tхrsteuer.FS BRM 0002

Подсистема 2 — детали: 8E1959802E
Компонент: Tхrsteuer.BF BRM 0002

Подсистема 3 — детали: 8E0959801A
Компонент: Tхrsteuer.HL BRM 0002

Подсистема 4 — детали: 8E0959802A
Компонент: Tхrsteuer.HR BRM 0002

15 Неисправности найдены :
01581 — Неправильное Компонент Обнаружено
35-00 —
01370 — Тревога внутренних мониторинга
35-00 —
00962 — Сигнализация с помощью . Датчик наклона
35-00 —
01368 — Тревога багажнике Переключить
35-00 —
01369 — Тревога Hood Переключить
35-00 —
01374 — Тревога терминала 15
35-00 —
01371 — Тревога Дверной контактный выключатель ; стороне водителя
35-00 —
01572 — Тревога Дверной контактный выключатель ; со стороны переднего пассажира
35-00 —
01573 — Тревога Дверной контактный выключатель ; сзади слева
35-00 —
01559 — Драйвера Дверь
61-00 — не будет де -Safe
01560 — пассажирских дверей
61-00 — не будет де -Safe
01561 — левой задней двери
61-00 — не будет де -Safe
01562 — правой задней двери
61-00 — не будет де -Safe
00935 — электродвигатель стеклоподъемника ; Задний правый ( V27 )
62-10 — Нет или неправильная регулировка — Временная
01334 — Модуль управления двери ; Задний правый ( J389 )
53-10 — Напряжение питания слишком низкое — Временная

Переехал не давно из г. Мурманск в г. Санкт-Петербург.
Город пока знаю плохо, обитаю на коммендантском проспекте.

Не давно загорелся значек колодок(просмотрев колодки по кругу, увидел что им ходить еще ОГОГО), снял передние колеса искал обрыв но не нашел, колодки подстерты одинаково(внешние и внутрение).
Что же это может быть?
Так же загорелась ЕСП, не тухнет не выключается и не включается с кнопки. Я так понимаю, раз она горит, значит ЕСП не работает?! После повторного запуска, не тухнет.
В чем может быть причина?

В машине меняли: ДМРВ, жижу в АКПП, фильтра все, масло в ДВС, колодки все (зимой), пружины аморты, катушки зажигания, некоторые патрубки ВКГ, свечи, лягушка, дросельная заслонка, ДТОЖ,

Сегодня еду менять провода на катушки зажигания и форсунки, а то они в плохом состоянии! Врятли это как то связанно с ЕСП и колодками? Я прав?

Вот ошибки которые выдает ВАГ.
Помогите разобраться с ними, куда лесть, что смотреть, что менять, где это находится?

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Шасси: 8E — Audi A4 B6/B7
Скан: 01,02,03,08,09,0F, 15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57, 65,67,69,75,76,77

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 909 518 G
Компонент: 1.8L R4/5VT G01 0004
Кодирование: 0016581
Код Сервиса: WSC 07212
1 Неисправности:
16486 — Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 — 002 — Превышен нижний предел
Готовность: 0000 1101

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 01J 927 156 CQ
Компонент: V30 01J 1.8l5VT USA 2033
Кодирование: 01001
Код Сервиса: WSC 05136
1 Неисправности:
18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 — 35-00 — —

Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 614 517
Компонент: ABS/ESP front 1726
Кодирование: 04279
Код Сервиса: WSC 00000
1 Неисправности:
18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 — 35-00 — —

Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 820 043 P
Компонент: A4 Klimaautomat 1015
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 63351
1 Неисправности:
00604 — Потенциометр электродвигателя заслонки воздухозаборника-G113
30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс

Адрес 09 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 907 279 E
Компонент: int. Lastmodul USA 0305
Кодирование: 00003
Код Сервиса: WSC 00781
Кодов не найдено.

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 16 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 953 549 L
Компонент: Lenksбulenmodul 0308
Кодирование: 01141
Код Сервиса: WSC 63351
Кодов не найдено.

Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 920 950 H
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D27
Кодирование: 02100
Код Сервиса: WSC 00000
WAUJC68E72A309148 AUZ6Z0B0116775
Кодов не найдено.

Адрес 45 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 951 177
Компонент: Innenraumueberw. 0604
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 00000
Кодов не найдено.

Адрес 46 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 959 433 T
Компонент: Komfortgerбt T5B 0619
Кодирование: 11788
Код Сервиса: WSC 63351
5 Найдены неисправности:
01581 — неправильно распознан узел
35-00 — —
01559 — Водительская дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01560 — Передняя пассажирская дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01561 — Задняя левая дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01562 — Задняя правая дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE

Адрес 56 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 035 195 H
Компонент: symphony II NP2 0410
Кодирование: 01200
Код Сервиса: WSC 40192
Кодов не найдено.

Есть еще диагностика ВАСЯ

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Среда, 29 Май 2013, 16:03:20:21528

Шасси: 8E — Audi A4 B6/B7
Список: 01,02,03,08,09,0F, 11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56, 57,65,67,69,75,76,77

Все ошибки постоянные и не удаляются!
Помогите пожалуйста, ездить не возможно, дергается.=((
Могу подьехать показать машину(если не заблужусь=)), в проводке не селен. Есть VAG-кабель(адаптировать не умею.) Тестера нет, обрывы искать умею, но один побаиваюсь, под руководством бы специалиста какого нибудь.
С Уважением Алексей 89112915070.

Все комбинации неисправностей формата OBD2 (ОБД2) состоят из пяти знаков.

На первом месте всегда располагается буква, указывающая на тип системы:

Второй знак всегда обозначает стандартность или специфичность неисправности.

Третий знак определяет тип неполадки:

Последние два знака определяют число, которое соответствует порядковому номеру комбинации ОБД.

Коды ошибок Ауди могут выводиться в четырех-, пяти- и шестизначном форматах.

Принцип вывода комбинации неисправности зависит от версии диагностического оборудования и программного обеспечения, с помощью которого выполняется проверка.

Таблица с ошибками

Описание общих ошибок

• неисправность термостата;
• сбои в работе блока управления двигателем или системой охлаждения;
• неполадки в работе контроллера температуры охладительной жидкости;
• использование некачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации антифриза, что привело к образованию осадков;
• засорение патрубков и магистралей охладительной системы;
• износ шлангов, ослабление хомутов или повреждение магистралей, которые привели к утечке расходного материала.

Неисправности топливной системы

Возможные причины проблемы:

• выход из строя или сбои в работе топливного насоса в результате естественного износа;
• забитая сеточка в фильтрующем элементе;
• неверные показания, отправляющиеся контроллером низкого давления топлива.

Ошибка сопровождается следующими признаками:

• повышение расхода горючего;
• сложности при запуске силового агрегата «на холодную» вплоть до полного отказа заводиться;
• переход транспортного средства в аварийный режим работы с невозможностью увеличения оборотов более трех тысяч;
• при запуске силового агрегата обороты плавают, иногда после старта двигатель сразу останавливается.

Возможные причины проблемы:

1. Неисправность топливного насоса, расположенного в баке. Возможно, проблема состоит в плохом контакте устройства с проводкой, вызванном окислением или образованием коррозии на контактах разъема.
2. Выход из строя контроллера давления горючего. Возможно, проблема также связана с плохим контактом датчика с сетью.
3. Неверная регулировка клапана давления горючего. Основным признаком такой проблемы является долгий запуск двигателя при длительном прокручивании коленчатого вала стартером. Возможно повреждение топливных магистралей или ослабление одного из хомутов.
4. Выход из строя топливной форсунки. Надо проверить визуально работу этих элементов, а также протестировать их мультиметром.
5. Износ толкательного устройства, расположенного в топливном насосе высокого давления. Замена толкателя ТНВД должна осуществляться не реже, чем каждые 50 тысяч км пробега.

Возможные причины неисправности:

• поломка или сбои в работе датчика давления, его отключение или окисление контактов, повреждение проводки;
• нарушение герметичности топливных магистралей, связанных с повреждением шлангов;
• ослабление хомутов или болтов, соединяющих патрубки с горючим;
• повреждение бензобака и утечка горючего из системы;
• сбои в работе блока управления;
• неисправность топливного насоса.

Неисправности, связанные с работой сажевого фильтра

Ошибки формирования горючей смеси

Возможные причины неполадки:

1. Сбои в работе системы подачи горючего, а также неправильный состав топливовоздушной смеси. В результате примесей, которые содержатся в топливе, форсунки могли забиться и функционировать некорректно при определенном режиме работы силового агрегата или постоянно. Проблемы могут сопровождаться «троением» двигателя под высокой нагрузкой на холостом ходу, после прогрева или на холодном двигателе.
2. Неисправности в работе системы зажигания, высоковольтных проводов и других компонентов. Засорение свечей, образование на них нагара, а также поломка или плохой контакт катушки – наиболее частые причины.
3. Падение уровня компрессии или ее разброс в разных цилиндрах двигателя. Это может произойти при износе или разрушении поршневых колец, а также их залегании. Проблема может проявиться при сбоях в работе газораспределительного механизма.

Неисправность двигателя

• выход из строя термостата или других конструктивных элементов системы охлаждения;
• утечка антифриза из расширительного бачка или патрубков в результате их повреждения либо ослабления хомутов;
• использование низкокачественного хладагента или расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации;
• неисправность блока управления мотором;
• повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

Неисправность датчиков

Неисправности электрики и электроники

Неисправности, связанные с отсутствием связи

Основные причины, характерные для всех неисправностей, описанных в этом разделе:

• отсоединение контактов в результате воздействия вибрации;
• образование коррозии или засорение, попадание влаги на разъем;
  расплавление контактных элементов на колодке в результате перепадов напряжения;
• повреждение кабеля, обрыв электроцепи, подключенной к устройству;
• износ изоляционного слоя на линии, который привел к короткому замыканию проводки;
• выход из строя оборудования.

Неисправности трансмиссии

Описание десятичных кодов

Возможные причины неисправности:

• поломка или проблемы с подключением датчиков антиблокировочной системы;
• неисправность в работе модуля управления АБС;
• отсутствие связи по интерфейсу CAN.

При поломке контроллера проявляются следующие признаки:

• некорректная работа двигателя (троение силового агрегата, снижение мощности, посторонний металлический стук из-под капота);
• появление значка Чек Энджин, а также индикатора в виде масленки на панели приборов;
• падение уровня моторной жидкости.

Описание шестнадцатеричных кодов

• повреждение электроцепей или контактов на колодке блока;
• внутренняя неисправность устройства;
• механическое повреждение модуля;
• попадание влаги внутрь блока управления;
• неисправность генератора или аккумуляторной батареи.

• выход из строя самого датчика;
• засорение сенсорного элемента контроллера грязью или пылью;
• повреждение кабеля питания датчика;
• неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

• разряд или повреждение аккумуляторной батареи, которое привело к утечке электролита;
• неисправность генераторного устройства, в частности, одного из его конструктивных компонентов;
• неверное подключение или окисление контактов на аккумуляторе или генераторе;
• использование электронных устройств слишком высокой мощности.

Возможные причины проблемы:

• неисправность в работе одного из датчиков (чтобы самостоятельно решить проблему, надо проверить контроллеры и поменять нерабочие устройства);
• разгерметизация системы в результате повреждения одного из патрубков или магистралей;
• ослабление хомутов на трубопроводах;
• неисправность управляющего модуля.

Если узел работает некорректно, это сопровождается следующими признаками:

• сложности запуска двигателя;
• увеличение расхода горючего;
• появление рывков при движении, во время набора скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат;
• увеличение объема оборотов при работе мотора на холостом ходу;
• задержка при увеличении скорости движения;
• появление хлопков, доносящихся из коллектора;
• самопроизвольная остановка силового агрегата при работе на холостых оборотах;
• появление на приборной панели лампочки Check Engine, которая может гореть постоянно или с перерывами.

Возможные причины проблемы:

• выход из строя предохранительного элемента или реле;
• плохой контакт электродвигателя с бортовой сетью, образованный в результате повреждения кабеля или засорения контактов;
• замыкание линии питания устройства;
• неисправность электродвигателя стеклоподъемников.

• выход из строя самой клавиши, ее механическое повреждение;
• поломка пружинного элемента, расположенного под кнопкой активации и отключения;
• неисправность проводки;
• механическое повреждение пластиковой направляющей.

Неисправность в работе генераторной установки сопровождается следующими признаками:

• сложность запуска двигателя независимо от того, прогрет силовой агрегат или нет;
• снижения яркости при свечении фар или мерцающее освещение;
• на панели приборов транспортного средства появился индикатор в виде аккумулятора;
• свист из-под капота, который издает приводной ремешок;
• перегрев ремня и разрушение изделия;
• появление шуршащего или звенящего стука из-под капота;
  электрический гул, доносящийся от генератора.

• неисправность проводки (обрыв, короткое замыкание на плюс или «массу»);
• засорение разъема питания оптических элементов;
• расплавление контактов в колодке в результате перенапряжения электросети;
• выход из строя одного из предохранительных устройств или реле.

Возможные причины неполадки:

• неисправность аккумуляторной батареи (разряд, естественный износ, утечка электролита, длительное хранение при низких температурах);
• выход из строя генераторной установки или одного из ее конструктивных элементов (щеток, реле регулятора напряжения);
• плохое подключение генератора к электросети из-за окисления или образования коррозии на разъеме;
• использование дополнительного электрооборудования, напряжение которого не соответствует номинальному;
• проблемы в работе противоугонной системы.

Возможные причины неполадки:

• выход из строя термостата или повреждение его контактов;
• поломка датчика температуры охлаждающей жидкости;
  использование низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации расходного материала;
• засорение патрубков осадками антифриза.

• некачественное подключение микропроцессорного модуля (окисление контактов, засорение колодки, произвольное отсоединение);
• короткое замыкание одного из проводов на «массу» или аккумулятор, также возможен обрыв проводки;
• неисправность внутреннего модуля памяти;
• сбой в работе программной составляющей модуля.

Возможные причины неполадки:

• некачественное подключение устройства к электросети автомобиля;
• повреждение одного из контактов на разъеме;
• замыкание проводки, которое привело к получению неверных показаний;
• механическое повреждение модуля в результате воздействия вибраций во время движения;
  программная неисправность блока управления двигателем;
• попадание влаги внутрь устройства.

Коды ошибок Ауди рассмотрены для следующих моделей:

• 80;
• 100;
• A3;
• A4;
• A5;
• A6;
• A8;
• B5;
• B8;
• C5;
• C6;
• Q5;
• Q7.

Как диагностировать ошибку?

В зависимости от модели и года выпуска, расположение диагностической колодки может быть разным:

• над реле бензонасоса;
• в специальной нише для ног переднего пассажира;
• под центральной консолью со стороны пассажира или в модуле предохранителей с левой стороны подкапотного отсека, рядом с моторным щитом;
• под защитной пластиковой крышкой над педалями в специальной нише для ног водителя.

Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

Схемы для замыкания контактных элементов на диагностической колодке

Как сбросить ошибку?

Существует несколько вариантов удаления кодов ошибок из памяти блока управления:

Видео: удаление ошибки из памяти блока управления

Канал «the unexpected» в своем видеоролике показал процесс стирания комбинаций неисправностей из управляющего модуля автомобиля Ауди.

Стоимость диагностики ошибок для Audi на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на оказание услуг диагностики с помощью компьютеров или сканеров приведены в таблице:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов ошибок своими руками

Канал «AkerMehanik» в своем видеоролике подробно описал процедуру удаления кодов из памяти бортового компьютера автомобиля Ауди с помощью программного обеспечения «Вася Диагност» версии 11.11.2.

Audi A6 (2015 год). Коды ошибок и неисправностей

Таблица с ошибками

Описание общих ошибок

• неисправность термостата;
• сбои в работе блока управления двигателем или системой охлаждения;
• неполадки в работе контроллера температуры охладительной жидкости;
• использование некачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации антифриза, что привело к образованию осадков;
• засорение патрубков и магистралей охладительной системы;
• износ шлангов, ослабление хомутов или повреждение магистралей, которые привели к утечке расходного материала.

Неисправности топливной системы

Возможные причины проблемы:

• выход из строя или сбои в работе топливного насоса в результате естественного износа;
• забитая сеточка в фильтрующем элементе;
• неверные показания, отправляющиеся контроллером низкого давления топлива.

Ошибка сопровождается следующими признаками:

• повышение расхода горючего;
• сложности при запуске силового агрегата «на холодную» вплоть до полного отказа заводиться;
• переход транспортного средства в аварийный режим работы с невозможностью увеличения оборотов более трех тысяч;
• при запуске силового агрегата обороты плавают, иногда после старта двигатель сразу останавливается.

Возможные причины проблемы:

1. Неисправность топливного насоса, расположенного в баке. Возможно, проблема состоит в плохом контакте устройства с проводкой, вызванном окислением или образованием коррозии на контактах разъема.
2. Выход из строя контроллера давления горючего. Возможно, проблема также связана с плохим контактом датчика с сетью.
3. Неверная регулировка клапана давления горючего. Основным признаком такой проблемы является долгий запуск двигателя при длительном прокручивании коленчатого вала стартером. Возможно повреждение топливных магистралей или ослабление одного из хомутов.
4. Выход из строя топливной форсунки. Надо проверить визуально работу этих элементов, а также протестировать их мультиметром.
5. Износ толкательного устройства, расположенного в топливном насосе высокого давления. Замена толкателя ТНВД должна осуществляться не реже, чем каждые 50 тысяч км пробега.

Возможные причины неисправности:

• поломка или сбои в работе датчика давления, его отключение или окисление контактов, повреждение проводки;
• нарушение герметичности топливных магистралей, связанных с повреждением шлангов;
• ослабление хомутов или болтов, соединяющих патрубки с горючим;
• повреждение бензобака и утечка горючего из системы;
• сбои в работе блока управления;
• неисправность топливного насоса.

Неисправности, связанные с работой сажевого фильтра

Ошибки формирования горючей смеси

Возможные причины неполадки:

1. Сбои в работе системы подачи горючего, а также неправильный состав топливовоздушной смеси. В результате примесей, которые содержатся в топливе, форсунки могли забиться и функционировать некорректно при определенном режиме работы силового агрегата или постоянно. Проблемы могут сопровождаться «троением» двигателя под высокой нагрузкой на холостом ходу, после прогрева или на холодном двигателе.
2. Неисправности в работе системы зажигания, высоковольтных проводов и других компонентов. Засорение свечей, образование на них нагара, а также поломка или плохой контакт катушки – наиболее частые причины.
3. Падение уровня компрессии или ее разброс в разных цилиндрах двигателя. Это может произойти при износе или разрушении поршневых колец, а также их залегании. Проблема может проявиться при сбоях в работе газораспределительного механизма.

Неисправность двигателя

• выход из строя термостата или других конструктивных элементов системы охлаждения;
• утечка антифриза из расширительного бачка или патрубков в результате их повреждения либо ослабления хомутов;
• использование низкокачественного хладагента или расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации;
• неисправность блока управления мотором;
• повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

Неисправность датчиков

Неисправности электрики и электроники

Неисправности, связанные с отсутствием связи

Основные причины, характерные для всех неисправностей, описанных в этом разделе:

• отсоединение контактов в результате воздействия вибрации;
• образование коррозии или засорение, попадание влаги на разъем;
  расплавление контактных элементов на колодке в результате перепадов напряжения;
• повреждение кабеля, обрыв электроцепи, подключенной к устройству;
• износ изоляционного слоя на линии, который привел к короткому замыканию проводки;
• выход из строя оборудования.

Неисправности трансмиссии

Описание десятичных кодов

Возможные причины неисправности:

• поломка или проблемы с подключением датчиков антиблокировочной системы;
• неисправность в работе модуля управления АБС;
• отсутствие связи по интерфейсу CAN.

При поломке контроллера проявляются следующие признаки:

• некорректная работа двигателя (троение силового агрегата, снижение мощности, посторонний металлический стук из-под капота);
• появление значка Чек Энджин, а также индикатора в виде масленки на панели приборов;
• падение уровня моторной жидкости.

Описание шестнадцатеричных кодов

• повреждение электроцепей или контактов на колодке блока;
• внутренняя неисправность устройства;
• механическое повреждение модуля;
• попадание влаги внутрь блока управления;
• неисправность генератора или аккумуляторной батареи.

• выход из строя самого датчика;
• засорение сенсорного элемента контроллера грязью или пылью;
• повреждение кабеля питания датчика;
• неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

• разряд или повреждение аккумуляторной батареи, которое привело к утечке электролита;
• неисправность генераторного устройства, в частности, одного из его конструктивных компонентов;
• неверное подключение или окисление контактов на аккумуляторе или генераторе;
• использование электронных устройств слишком высокой мощности.

Возможные причины проблемы:

• неисправность в работе одного из датчиков (чтобы самостоятельно решить проблему, надо проверить контроллеры и поменять нерабочие устройства);
• разгерметизация системы в результате повреждения одного из патрубков или магистралей;
• ослабление хомутов на трубопроводах;
• неисправность управляющего модуля.

Если узел работает некорректно, это сопровождается следующими признаками:

• сложности запуска двигателя;
• увеличение расхода горючего;
• появление рывков при движении, во время набора скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат;
• увеличение объема оборотов при работе мотора на холостом ходу;
• задержка при увеличении скорости движения;
• появление хлопков, доносящихся из коллектора;
• самопроизвольная остановка силового агрегата при работе на холостых оборотах;
• появление на приборной панели лампочки Check Engine, которая может гореть постоянно или с перерывами.

Возможные причины проблемы:

• выход из строя предохранительного элемента или реле;
• плохой контакт электродвигателя с бортовой сетью, образованный в результате повреждения кабеля или засорения контактов;
• замыкание линии питания устройства;
• неисправность электродвигателя стеклоподъемников.

• выход из строя самой клавиши, ее механическое повреждение;
• поломка пружинного элемента, расположенного под кнопкой активации и отключения;
• неисправность проводки;
• механическое повреждение пластиковой направляющей.

Неисправность в работе генераторной установки сопровождается следующими признаками:

Читайте также:

  
• Ошибка тойота камри с1201 тойота
  
• Р1731 ошибка jeep grand cherokee wk2
  
• Ошибка р0509 чери амулет
  
• Рено каптур не горит ближний свет
  
• Горит чек лямбда зонд ваз 2105