Ауди 80 б3 температура за бортом
Датчик температуры наружного воздуха
Подскажите, пожалуйста где находится Датчик температуры наружного воздуха, а то в минус 10 показывает +25, не могу найти его
AUDI не перестаёт никогда.
AUDI не перестаёт никогда.
подскажите плиз! в бампере на своем штатном месте датчика темп. воздуха (за бортом который) - НЕТ. Когда менял ГРМ и разбирал морду этот датчик тоже нигде не нашел! нашел только возле бачка омывателя свободную двухконтактную фишку, но до бампера она недотягивается никак! на панели наружную температуру показывает правильно лишь только с утра когда двигатель после ночи остыл, по мере нагревания двигателя - начинает врать и показывает нереальную температуру.
Вариант 1: датчика вовсе нет (отсоединен) - но тогда как обьяснить правильные показания температуры с утра.
Вариант 2: датчик стоит не на месте, а где -то возле двигла и по мере его нагревания показывает его температуру - но я облазил там ВСЕ!! ну негде ему там быть.
кто может сталкивался. помогите
operkon писал(а): подскажите плиз! в бампере на своем штатном месте датчика темп. воздуха (за бортом который) - НЕТ. Когда менял ГРМ и разбирал морду этот датчик тоже нигде не нашел! нашел только возле бачка омывателя свободную двухконтактную фишку, но до бампера она недотягивается никак! на панели наружную температуру показывает правильно лишь только с утра когда двигатель после ночи остыл, по мере нагревания двигателя - начинает врать и показывает нереальную температуру.
Вариант 1: датчика вовсе нет (отсоединен) - но тогда как обьяснить правильные показания температуры с утра.
Вариант 2: датчик стоит не на месте, а где -то возле двигла и по мере его нагревания показывает его температуру - но я облазил там ВСЕ!! ну негде ему там быть.
кто может сталкивался. помогите
я кажется нашел его.по мере возможности сфоткаю.проверь машину на ошибки.у меня тоже этот датчик врет. ваг-ком показ.что коротыш
при диагностике ваг-комом ошибок по данному датчику нет
operkon писал(а): подскажите плиз! в бампере на своем штатном месте датчика темп. воздуха (за бортом который) - НЕТ. Когда менял ГРМ и разбирал морду этот датчик тоже нигде не нашел! нашел только возле бачка омывателя свободную двухконтактную фишку, но до бампера она недотягивается никак! на панели наружную температуру показывает правильно лишь только с утра когда двигатель после ночи остыл, по мере нагревания двигателя - начинает врать и показывает нереальную температуру.
Вариант 1: датчика вовсе нет (отсоединен) - но тогда как обьяснить правильные показания температуры с утра.
Вариант 2: датчик стоит не на месте, а где -то возле двигла и по мере его нагревания показывает его температуру - но я облазил там ВСЕ!! ну негде ему там быть.
кто может сталкивался. помогите
я кажется нашел его.по мере возможности сфоткаю.проверь машину на ошибки.у меня тоже этот датчик врет. ваг-ком показ.что коротыш
а где ты его нашел? на своем штатном месте в бампере или нет? если можешь выложи фото разъема в который он подключается (двухконтактная фишка)
Начал с установки датчика — его крепление. Есть несколько вариантов: 2 заводских, и еще куча самостоятельных решений тех, кто уже установил.
На заводе датчик наружной температуры крепили в 2-ух местах: на корпусе воздухозаборника системы отопления/вентиляции при наличии кондиционера
и на решетку радиатора
Варианты индивидуальные и с других моделей:
Но сначала решил попробовать оригинальный вариант — на решетку.
Кронштейн крепления датчика на сетку решетки Kamei не предусматривает стыковку. Попробовал на старой пластиковой решетке — не подходит. Попробовал решетку в бампер — совсем не подходит. Думаю, что за на… кронштейн? )) Кинул обратно в коробку на будущее…
Поэтому решил идти по "плану Б" — свой вариант. Объясню почему. Захотел я упрятать датчик подальше от экстримальных условий — солей зимой, грязи, песка, воды летом. И нашел, вроде, такое место…
За левой фарой у меня имелся кронштейн крепления разъема ПТФ, который был уже бесполезен — ПТФ у меня давно подключены.
Кронштейн снял, вместо него в отверстие установил кронштейн-стяжку для проводки — этот "хомут" плотно зафиксировал датчик.
Сразу забегу наперед и скажу, что мой вариант оказался неудачным. На холодной машине датчик показывает правдиво. Но стоит запустить мотор, и даже поехать — дисплей начинает высвечивать не температуру за бортом, а не что иное, как температуру воздуха в моторном отсеке… При 13 градусах Цельсия реальной температуры показания растут — 13, 15, 18,5, 20… Так что буду переносить и пробовать вариант перед радиатором на кожух, как на А6.
Проводку от датчика пустил вдоль левого подкапотного жгута. Под панель приборов выводил провода через 2-контактный разъем от датчика через резиновую заглушку над главным цилиндром сцепления — обрезал до нужного диаметра кончик и просовывал туда провода.
Сам дисплей крепится на тыльную сторону панели приборов вместо темной пластинки (отломать), закрывающей прорезь для дисплея. Разъем дисплея крепится на спидометр. Крепеж как дисплея, так и разъема — очень тонкие шурупы.
Подключение датчика и дисплея несложное.
Врезаться в провода как в некоторых отчетах я посчитал не оптимальным решением. Я решил сделать более правильно — найти нужные контакты в разъемах под панелью приборов и запитать провода на нужные клеммы.
Изначально у меня было несколько разъемов для сборки проводки:
Ну, и штатный разъем в жгуте проводки на дисплей АКПП — он у меня был не задействован, т.к. с завода у меня стоит МКПП.
Идеальная (заводская) электросхема подключения проста:
Дисплей — G106 на схеме.
В данном случае сигнал с датчика идет на блок управления кондиционером, а уже от него — на дисплей (коричнево-желтый провод).
Но, у меня изначально кондиционера не было, поэтому, тут мы будем "колхозить". Но "колхозить" очень качественно — никаких глупых врезок в провода, никаких лишних "соплей" и т.д. Все разъемы и провода будем искать в заводских местах, с удобным расположением, с нужным содержанием функций!
Мой вариант подключения будет представлен ниже.
Если кондиционера нет — то провод от датчика (коричнево-желтый — сигнал датчика температуры) пускаем напрямую к ответному разъему, подключаемому к дисплею.
Второй провод от датчика (коричневый) — масса. Его можно подключить на кузов, но я решил найти ему место в разъеме под панелью приборов.
Запитал к клемме массы коричневого разъема Т10b.
Распиновка проводов от самого дисплея такова:
Коричневый провод массы я взял из разъема дисплея АКПП.
Доставать клеммы довольно легко с использованием 2-х мелких гвоздиков, где одна сторона немного подпилена под плоскость — можно использовать любые аналогичные приспособления, чтобы осовбодить фиксаторы клемм. Не забываем раскрыть разъем и освободить доступ к клеммам! ;))
Если у вас нет разъема АКПП — берите массу с разъемов под панелью приборов — любой свободный и удобный.
Бело-голубой провод (сигнал движения) необходимо взять от спидометра. Но удобнее всего это сделать опять же — из разъема Т10 под панелью приборов.
Скажу сразу, там немало бело-голубых проводов. И все они звонятся от бело-голубого провода 26-контактного разъема (голубой) панели приборов (18 клемма), поэтому берем любой удобный.
Удобнее всего — с черного разъема Т10 (9 клемма) или голубого разъема Т10 (8 клемма).
Я выбрал голубой разъем. К сожалению, в наличии у меня был только обрезок розово-черного провода…
Серо-синий провод (контакт реостата (+) приборной панели) — никак не 12 В, как пишут некоторые! Эта величина изменятеся в зависимости от поворота ручки реостата подсветки, так что биться головой почему нет 12 В не стоит. Это уровень подсветки дисплея (как и всех приборов). Ищем свободные провода или клеммы аналогичной расцветки (их тоже много под панелью приборов, в том числе 5 клемма желтого 26-контактного разъема) — я взял серо-синий провод опять же из разъема дисплея АКПП, а можно протянуть провод из голубого разъема Т10 (5 клемма) — он там спрятался (на фото выше) между бело-голубым и черно-фиолетовым проводами, состыкованными в одной ячейке.
Черно-синий провод (сигнал 12 В при повороте ключа — от 15 клеммы замка зажигания (включении зажигания) — подсветка — берем провод опять же из разъема дисплея АКПП или можно протянуть провод, например, из зеленого разъема Т10 (6 клемма) — на фото ниже в качестве примера. К слову, на 26-контактном синем разъеме — это клемма 16.
У меня получилось так:
Образовавшийся жгут дисплея температуры я обернул тканевой изолентой.
Вот, и всё. Собираем, подключаем, проверяем:
Хвалим себя за успешную работу, радуемся результату и новому рабочему "ништяку"! ))))
P.S. Осталось только датчик на оптимальное место перенести.
Запчасти
Audi 80 1991, двигатель дизельный 1.9 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 82
подключил екранчик.но на климе жму температура за бортом например 5+ а на щитке 8+. три градуса разница.дачик один отдельно на екран клими и один на дисплей на щитке.как такое может бить.
Подскажите рлиз канал на климоте 60тый роказывает -4 градуса всегда что это значит ауди 80 б4
Без понятия. У меня В3…
Добрый день, кто может сталкивался с таким, с завода стоит датчик температуры, но не работает уже давно, в чем может быть проблема неисправности? в самом датчике? или же в схеме?
Датчик копеечный по цене. Можно попробовать заменить. Но для начала просто прозвонить провод — это одна жила всего. От датчика до разъема допов под торпедо
Добрый день, кто может сталкивался с таким, с завода стоит датчик температуры, но не работает уже давно, в чем может быть проблема неисправности? в самом датчике? или же в схеме?
С чего ты решил что он у тебя там с завода, она у тебя с новья?
Для начала сними его и проверь лампочку (90% всех неисправностей), если она перегорела ничего показывать не будет, точнее будет, но так плохо что ты не увидешь что он работает, а потом капай дальше. Если умер датчик, то просто полосочки вместо цифр будут.
Как я понял если к серо синему подпитать подсветку в ноги она будет тухнуть тоже ?
Яркость будет меняться одновременно со всей подсветкой.
В ноги лучше светодиоды ставить, т.к. дополнительные лампы накаливания — доп. нагрузка на схеме.
Там уже есть светодиоды запитаны от плафона, хочу чтобы и с фарами вместе загорались, мне интерестно было просто если от этого провода запитать они тоже тухнуть будут как и приборка ?
Дошли руки и у меня установить эту плюшку. Огромное спасибо Revolver1858 за статью. Руководствовался именно ею. Но, как говориться, вставлю своих "5 копеек". Это касается пресловутого "сигнала движения для круиз-контроля". Таки да, по всем имеющимся у меня схемам он выходит с 18 ножки голубого разъема приборки. На практике, как ни странно, оказалось не совсем так, а точнее совсем не так. Связываю это только с тем, что приборки проходили свою "эволюцию", но нигде это не было отражено. А все началось с того, что у меня в голубом разъеме, имеется ввиду "мама", 18 контакт вообще не был задействован, хотя с разъема выходили два бело-голубых провода. Это меня малость напрягло и я решил прозвонить приборку по этому контакту. Оказалось, что 18 контакт приходит на лампочку подсветки и на два контакта желтого разъема. Взял другую приборку — история повторилась, так и с третьей, благо все друзья ездят на бочках. Решил не заморачиваться, взял с 9 контакта черного разъема Т10. Это я к тому, что если в жгутовом голубом разъеме 18 контакт не задействован — не спешите туда его устанавливать и подключать показометр. Датчик установил за левой решеткой бампера, там есть два отверстия в которые датчик ставится как в родное посадочное место, но он прикрыт бампером. По моим наблюдениям на солнышке бампер нагревается и естественно воздух за ним. Поскольку обдув датчика при этом слабый, то нужно не мало проехать, чтобы температура установилась стабильная. Думаю установить на резиновой втулке в отверстие за левой решеткой бампера, предназначенное для буксировочного крюка. Проверю-отпишусь.
Спасибо за ответ!
Вопрос таков. в новом месте правельно показывает температуру?У меня стоит внизу перед радиатором, но в пробке он показывает да 40град
У меня стоит сейчас за левой решеткой в бампере. Постоит машина — врет уже градусов на 5
вот я там тоже ставил…куда же его засунуть чтобы правильно показывал.я так думаю подальше от радиатора.Потому что как вентилятор вкл., так пошла температура в верх
Читайте также: