803210 ошибка бмв парктроника

Обновлено: 08.01.2025

Ребята такая проблема: не работает PDC выбивает ошибку 9Е3В. Куда копать?

напряжение питания для датчиков

Ребята такая проблема: не работает PDC выбивает ошибку 9Е3В. Куда копать?

напряжение питания для датчиков

если она так расшифровывается, то смотрите проводку

или блок не дает питание на датчики?

ну так проверьте на разъемах. скорее все же будет проблема в проводке до датчиков

вход на блок питание есть!

А НА ДАТЧИКИ КАК ПОМЕРЯТЬ?

Часто замыкание в проводке на датчики убивает блок pdc. Тест-блок четко дает понять кто косячит - перед или зад, и живой ли блок.

При включении задней все появляется на экране машина с зонами и кнопка мигает!

блок наверное живой?

Так как должны звониться датчики?

Не факт что блок живой. Датчики не звонятся.

Какое сопротивление датчика должно быть? И между какими проводами?

Добился толку))))! В блоке сгорел транзистор подобрал по параметрам похожий. и вот все работает!(кроме одного датчика)

там где датчик не рабочий просто пустой сектор(и система не вырубается как 39)

Система не работает при одном неисправном датчике. Сектор не горит потому, что датчик слепой, но ошибку пока не выдает.

Проблема с передними двумя парктрониками возле рамки номера. При медленном движении все нормально, при ускорении пищят.

Парни, всем привет.

Устал бороться с проблемой по парктроникам. Система работает как хочет - хочу работаю, хочу нет. Завел, задняя - парктроники работают, через 10сек могут отключиться. Потом снова включаться и т.д. Стою в пробке, нажимаю кнопку PDC - работают, через 2-3 минуты могут отключиться. Проверил датчики - не работает передний средний левый. Снял, поменял местами - датчики рабочие. Начал гнуть проводку. И опять, то заработает, то нет. Пошел по проводам и такое ощущение, что обрыв от меня уходит все дальше и дальше))) Возможно это блок PDC? Как его можно проверить?

если бы парки заработали, я бы вопросы не задавал. з.ы. все что должно быть подключено уже подключено. инпой проверил динамик - рабочий, ошибок нет. может блок привязывать нужно, опцию добавлять, я хз

ничего привязывать не нужно.Насчет опции, без добавления будет работать.

так местами поменять рабочие на не рабочие и смотреть -если переместится-датчик, если нет-намудрили что-то

ничего привязывать не нужно.Насчет опции, без добавления будет работать.

так местами поменять рабочие на не рабочие и смотреть -если переместится-датчик, если нет-намудрили что-то

спасибо за внятный ответ

Инпой посмотрите, что и как

на счет инпы выше писал

ничего привязывать не нужно.Насчет опции, без добавления будет работать.

так местами поменять рабочие на не рабочие и смотреть -если переместится-датчик, если нет-намудрили что-то

пробовал на выходных, меняю местами - косяк перемещается. парки под замену. не могу понять одного, почему при включении R нет непрерывного пищания из динамика? тупо тишина..

к/з скорее всего и схема глючит

к/з врядли, всю косу прозванивал. Или имеете ввиду сам блок?

по правде говоря может быть все что угодно. это новый китай с али. по факту 2 рабочих, 2 нет. буду брать ориг б.у.

Перестали работать. Rheingold говорит, что ошибка 000018 PDC: напряжение преобразователей в целом Блоку PDC капут? если да, то искать точно такой же ? Поменять и все?

Не факт. Проводку проверяйте.Датчики.

ЗЫ прозвонил до блока PDC черный провод (на фишке парктроника 1-й разъем) - тишина. Посмотрел схему, все минусы - общие, только идут от PDC. Можно, конечно, взять от центрального правого, да и все. Но - это не наш метод. На сегодня все, снимать бампер не буду, устал

Как и говорил, бампер снял - 50 см от разъема (повезло) провод (когда то было прижат вероятно, изоляция провода (единственного) повреждена) перегнил. Перепаял, термоусадочная трубка - все работает.

Народ, долго ездил с одним неработающим датчиком сзади и тут недавно решил восстановить, ну чтобы было. Так как проводка со штекером была по моей глупости уничтожена ( истерта об асфальт ) то я на разборке купил кусок проводки со штекером и сам датчик но загвоздка в том что после сборки датчик отказывается работать, ставлю этот датчик на другое место он работает, получается дело в штекере или в самом блоке что то погорело? Или все таки распиновка отличается? Я по цвету все провода соединил правильно.

wds вам в помощь.провода прозвонить согласно wds.Распиновка у них 1+, 2 -, 3сигнал, а по цвету все разные

Вопрос как проверить датчик парктроника, возникает у автовладельцев в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка датчика парктроника осуществляется с помощью тактильного осмотра, мультиметра или смартфона. Как узнать работоспособность парктроника рассмотрим в статье.

Какой параметр датчика проверяется	Что нужно для проверки
Вибрация	Тактильная проверка
Вибрация	Другой датчик парктроника с припаянными к нему светодиодами
Звуковые щелчки	Проверка на слух
Звуковые щелчки	Приложение диктофон на смартфоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн
Сопротивление обмотки	Электронный мультиметр в режиме омметра

Как работает датчик парктроника

Принцип работы датчиков парктроника

Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить датчик парковки, нужно разобраться, как вообще он работает, поскольку датчики системы парктроника бывают двух типов — ультразвуковые и электромагнитные. Первые более распространены. Принцип их работы основан на том, что они излучают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние между датчиком и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.

Электромагнитные датчики — представляют собой ленту, излучающую электромагнитное поле. Лента устанавливается на внутренней стороне переднего и заднего бампера. Такие датчики более современные и надежные, но достаточно дорогие, поэтому встречаются редко и лишь на автомобилях премиум класса.

Неисправности датчика парктроника

По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:

Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения

коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
поломка электронной составляющей датчика;
загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).

В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.

Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:

Процесс покраски датчиков

Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
Загрунтовать акриловым грунтом.
Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
После описанных процедур датчики можно красить.

В интернете немало отзывов о том, что датчик парктроника перестал работать после покраски. Однако большинство из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена технология покраски и предварительной обработки их поверхности.

Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.

Проверка датчика парктроника

Проверить ультразвуковой датчик парктроника можно одним из четырех способов — тактильно, с помощью смартфона, используя электронный тестер, а также при помощи электронного сканера ошибок.

Тактильная проверка на работоспособность

Тактильная проверка поверхности датчика

Когда датчик исправен и активирован, то непосредственном приближении к нему какого-либо предмета (проще всего проверить пальцем) он издает едва различимые щелчки (примерно по 5…10 щелчков в секунду). Если приложить к нему палец — поверхность датчика должна немного вибрировать. Для лучшего ощущения вибрации пальцем нужно немного поводить по нему.

Таким образом нужно проверять каждый парковочный датчик поочередно. При этом напарник в салоне должен следить, как реагирует система на прикосновение к датчикам в целом. Это позволит определить, какой именно датчик вышел из строя. Если не работают все датчики — скорее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.

Как проверить датчик парктроника на исправность смартфоном

Запись звуковых волн и диаграмма на смартфоне

Существуют такие датчики парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, практически не улавливается на слух. В этом случае для диагностики имеет смысл воспользоваться диктофоном на смартфоне. Однако нужен не простой диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. Операционная система и само приложение в данном случае неважно.

Для диагностики нужно активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому датчику парктроника. Желательно не устанавливать микрофон в одной точке, а немного покачивать им около датчика с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании нужно прослушать запись. Во-первых, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-вторых, на записи от исправного датчика будут явно различимые на слух щелчки.

Как проверить датчик парктроника мультиметром

Проверка датчика мультиметром

Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.

В некоторых случаях даже у неисправных датчиков значение измеренных сопротивлений будут в норме, поэтому если это так, то нужно выполнять дополнительную диагностику.

Проверка с помощью пьезоэлемента

Датчик с припаянными к нему светодиодами

Датчики парктроника, по сути, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и обратный эффект — при вибрации пьезоэлемент вырабатывает напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого вам понадобится другой датчик парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.

Указанные светодиоды нужно припаять к выходному проводу датчика по встречно-параллельной схеме. Это позволит светодиодам светиться поочередно по своей полярности. Далее нужно протереть мембрану датчика и приложить ее к тестируемому датчику на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот метод хорошо подходит для проверки тех датчиков парктроника, вибрация которых не ощущается пальцами.

Программа для диагностики датчика парктроника

Диагностировать парктроник в автомобиле можно также с помощью программных средств. Для этого нужно иметь электронный сканер (проще всего портативный на чипе ELM327) и установленную на смартфон диагностическую программу (одна из наиболее популярных — ELM Config).

Программа позволяет считывать ошибки с различных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в котором необходимо смотреть наличие ошибок датчика парктроника так и называется, на английском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программа предоставит соответствующую информацию.

Диагностический мультимарочный сканер Rokodil ScanX Pro

Либо подойдет мультимарочный на чипе KW680, такой как Rokodil ScanX Pro. В отличии от первого варианта, такой диагностический сканер работает автономно, но поддерживает такие же функции и совместим с автомобилями начиная от 1994 г.в. Он может считать общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для производителя (P1, P3 и U1) коды неисправностей.

Заключение

Датчик парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания влаги сквозь трещину в корпусе. В случае неисправности датчики нужно просто очистить осмотреть визуально и попытаться определить на слух срабатывание. Если это не помогло — нужно их демонтировать и проверить сопротивление с помощью мультиметра.

Наконец-то дошли руки и я поставил (поменял) задний парктроник на оригинальный PDC BMW.

Забавно, что первый пост, первое дооснащение в этом бортжурнале как раз о парктронике. Установка заднего парктроника "как родной" на F20 F21 Справедливости ради, замечу, что паркмастер, установленный тогда, все это время работал отлично и никаких нареканий к нему не было. Но у меня за это время поменялось отношение к дооснащению BMW и нештатный парктроник, при имеющейся возможности установки штатного, начал слегка напрягать.

Нужно было вернуть гармонию в окружающий мир.

И я отправился на разборку.

в разборе BMW F30

В идеале было бы найти F21 (F20) и выковырять комплект оттуда, но это было бы слишком просто. Нашлась только F30. Из тройки были собственноручно демонтированы:

Коса заднего бампера:

BMW F30 коса заднего бампера

Кронштейны крепления датчиков парктроника — держатся на двухстороннем скотче, отковыриваются из бампера без особых проблем.

кронштейны PDC BMW

Заменил скотч на 3M:

BMW PDC держатели датчиков

Датчики PDC. На фотке они уже покрашены в мой цвет Alpinweiss — 300.
Датчиков нужно четыре. Один запасной.

BMW PDC Alpinweiss 3 — 300

Оставалось дело за блоком REM.

Rear Electronic Module, блок этот отвечает в кузовах F20 F30 за электрику в задней части кузова. Задние фонари, подсветка номера, стеклоподъемники задних дверей, парктроник — вот это все. И здесь немцы подложили свинью любителям и профессионалам допиливания.

На конвеере в обираемый автомобиль устанавливается REM поддерживающий только те функции, которые есть в комплектации. Есть парктроник в комплектации — будут пины для датчиков, нет парктроника — в блоке рем пинов нет. Также и со всем остальным.

F30 — седан, у него нет заднего стеклоочистителя, поэтому REM от тройки на F20 не поставить. Будете покупать — смотрите внимательно торчащие в разъемах пины. Только так можно понять под какую комплектацию подойдет REM.

Я подходящий и за адекватные деньги нашел в Белоруссии. Тут недалеко оказывается.

Косу я расплел и подготовил все к монтажу:

BMW F20 F21 PDC Retrofitting KIT

Дальше как в том посте разбираем багажник справа:

BMW F21 снята обшивка багажника справа

BMW F20 F21 задний бампер

Старые датчики я отковырял без проблем, а вот с установкой новых возникли некоторые трудности:

Сначала оказалось, что кронштейны крепления от F30 не влезают в узкое место в бампере F20. Пришлось подгонять по месту. Благо они отлично режутся обыкновенными ножницами:

BMW F20 крепления PDC

А потом оказалось, что отличный 3М скотч слегка толстоват для этого случая, и вместе с ним датчики не встают заподлицо.

BMW F20 PDC облом

Пришлось обдирать скотч и крепить кронштейны на суперклей:

суперклей Wurth, незаменимый инструмент арматурщика

В итоге датчики прижились как родные:

BMW F20 PDC задний бампер

PDC BMW F20 F30 стало

Дальше жгутуем косу и крепим по месту:

BMW F20 PDC коса

Пинуем верный разъем:

BMW PDC F20 F30

Меняем блок REM. Вот смотрите на фотке в левом верхнем углу разъемов видно в одном блоке есть пины, а в другом их нету — это пины для парктроника.

BMW F20 F21 REM

Кодируем 507 опцией блоки REM и NBT.

PDC BMW F20 F30 (S507A) сигнал аварийного сближения при парковке задний NBT

Вот такой новый канал в телевизоре появился. Слегка одиноко без камеры выглядит на экране НБТ, да?

Препятствия видит издалека, примерно обозначает их габариты. Минимальное оцениваемое расстояние до препятствия — около 20-30 сантиметров:

PDC BMW F20 F30 (S507A) сигнал аварийного сближения при парковке задний

Всем привет! я смотрю это частая проблема. Но в отличие от остальных, мои, при включении задней, не издают никаких звуков. Что может быть? Спасибо заранее.

Обновлено!
Ну наконеееец то! Парктроники ра бо та ют! :)
В общем все методы по выявлению не работающего датчика чушь :) я менял один, не помогло. И тут наконец руки дошли. Взял сразу все 4 датчика, оригинал. Поменял все и вуаля! :) так что ребята, не скупитесь. Ставьте оригильные детали, а не китайское фуфло ;) всем мир!

BMW 3 series 2002, engine Gasoline 3.0 liter., 231 h. p., Rear drive, Automatic — electronics

Comments 17

Тажа беда, выдаёт ошибку. Не работают.

Блин у меня такая же беда гонг молчит, проверил питание + нет, Диагностика выдает ошибку по PDC звуковой генератор выключен, а как включить не знаю. Программно поменял все пункты с ГОНГ на ПЬЕЗО, звук издаёт только приборка.

Сначало проверь при включенной массе и включенной задней передаче (когда у тебя горят фары заднего хода парктроники далжны пощелкивать, приложи ухо), если нещелкают попробуй через комп посмотреть, вообще они видны или нет (в проге будет четыре точки черного цвета и подпись ok)

100% програмно. у меня была такая же беда. поставил новые парктроники, вобщем поставил два кирпичика и два круглых… думал несовместимы… расстроился, потом залез через inpa и стер ошибки именно по PDC в разделе PDC. все работает и там же можно протестировать каждый отдельно датчик и сам гонг тоже протестить, тоесть послушать вообще он издает звуки или нет… Удачи!

спасибо, сейчас оклимаюсь после выходных и займусь :)

проверяй датчики все(включи зажигание, вторкни заднюю передачу и иди трогай все датчики, ОНИ ДОЛЖНЫ СЧЁЛКАТЬ)если они все не работают, значит причина в БЛОКЕ, ПРОВОДКЕ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.если какой то 1 не работает, переставь его на другую фишку, для убеждения что это именно датчик неработает, а не сгнившая проводка у фишки(так было у меня).удачи!

Спасибо! Пойду попробую. Потом отпишу. Но на всякий случай заказал 1 новый :)

uras19051987

привет! Слушай, ничего не помогло. Вроде оди левый почти не стрекотал. Я купил новый, заменил. Вроде стрекочет, но все равно в салоне никаких звуков. Есть идеи?

включил зажнюю, повернул ключ(чтобы загорелись все приборы, но не зоводи), так ты проверял датчики(они сейчас все стрекочат?!-верно?если так то значит бывший вледелец снял фишку с динамика, который издаёт звук(потому что когда парктроники не работаю и ты включаешь заднюю передачу, динамик издаёт постоянный не прерывный писк).
снимай понель под рулём, там на этой понели стоит этот динамик, смотри штекер к нему!других вариантов я не вижу

Читайте также: