54 1 ошибка хонда abs

Обновлено: 09.01.2025

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Привет всем помогите моей беде. у моего цивика сир кузов ек4 1999 г.в. появилась такая проблема, при торможении машина гулят по дороге (мне кажется что уходит в влево) при этом руль не тянет, при поворотах на скорости такое чувство что за идет в занос или зад хочет обогнать перед. В сервисе облазили всю подвеску все в норме. Развал тоже в норме. Может у кого было что подобное.

после диагностики выяснилось что есть две ошибки абс
54-1 отказ реле безопасности
61-1 отсутствие напряжения аккумулятора

может ли это быть причиной что при торможении машину ведет влево и где находится это реле безопасности.

И вообще как с этим боротся.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.674
Имя: Константин
Город: Калининград
Машина: Honda Civic FD7

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.521
Имя: Александр
Город: Красноярск
Машина: Civic Ferio 94г. Made In Japan

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 854
Имя: Дмитрий
Город: Нижний Новгород
Машина: CC7 F20Z2

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.338
Имя: Макс
Город: Калуга
Машина: Nissan X-Trail T31, была Mazda3, был СВ3

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.338
Имя: Макс
Город: Калуга
Машина: Nissan X-Trail T31, была Mazda3, был СВ3

хм. глянь подвеску.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 442
Имя: Григорий
Город: Челябинск
Машина: Honda Civic ferio MX

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Группа: Модератор
Сообщений: 5.970
Имя: Егор
Город: Маршрут: МСК-Коломна-Рязань редко :(
Машина: СЛ7 баян овосч, серый пруль.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Сегодня пришли к мнению что всетаки дело в тормозах и решили проверить ABS подключили сканер и он показал две ошибки.
1. 54-1 отказ реле безопасности.
2. 61-1 лтсутствия напряжения аккумулятора.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.674
Имя: Константин
Город: Калининград
Машина: Honda Civic FD7

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Самое странное что ABS срабатывает.
1. 54-1 отказ реле безопасности.
2. 61-1 отсутствия напряжения аккумулятора

так написано на отчете который вылез со сканера, написано только на русском.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 134
Имя: Игорь
Город: Новоалтайск
Машина: CR-V RD-1, Logo GA-3

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 24
Имя: ВИТАЛИЙ
Город: Кингисепп
Машина: Цивик

У меня тоже такая хрень машина неделю стояла водворе в пятницу всё было ок а в суботу на держи ABS загорелся на диагностике покажало всё тоже но и еще одну ошибку обрыв или замыкание проедьшь метров 200 гаснит

Xella Просмотр профиля

сибиряк

DDP Просмотр профиля alexpane Просмотр профиля

Дед

Реклама партнёров DDP Просмотр профиля Ch1k0 Просмотр профиля

Старик

hotrod Просмотр профиля

Старик

DDP
Сообщи код ошибки.

Ch1k0 прав, если будет подсос через вакуумный усилитель то при нажатии на педаль тормоза возможен останов двигателя из-за обеднения топливо-воздушной смеси. Практически всегда в этом случае нажатие на педаль тормоза при работающем двигателе сопровождается заметным шипением (хорошо слышно под капотом).

Может это две независимые неисправности, а может и нет. Не имея доп.информации судить сложно. Сообщи ещё данные авто.

Xella Просмотр профиля

сибиряк

Ch1k0 Просмотр профиля

Старик

Цитата (Xella @ 7.03.2009 - 16:53)

При торможении блокируется колеса и, соответственно, глохнет двигатель, поскольку связь колеса-коробка-двигатель не работает из-за неисправности АВС, которая эти системы как раз и связывает. Ну это как на механике не выжав сцепление, нажать на тормоз.

Реклама партнёров Ch1k0 Просмотр профиля

Старик

-=Шустрик=- Просмотр профиля

Новичок

Цитата (Xella @ 7.03.2009 - 18:53)

При торможении блокируется колеса и, соответственно, глохнет двигатель, поскольку связь колеса-коробка-двигатель не работает из-за неисправности АВС

Xella Просмотр профиля

сибиряк

DDP Просмотр профиля DDP Просмотр профиля

13-01 датчик скорости вращения левого переднего колеса - обрыв или замыкание ----где он находится .
54-01 отказ реле безопасности ------что с ним делать .
22-01 повышенный диапозон изменения сигнала датчика скорости транспортного средства
23-01 неполадка в сигнальной цепи количества оборотов двигателя .

кто - что скажет .

это мне дала компьтерная диагностика двигателя . . . .

konst Просмотр профиля

Старик

Реклама партнёров hotrod Просмотр профиля

Старик

54 - "ABS Fail-safe Relay"
В процедуре указано, что надо сбросить ошибку и если после сброса ошибка появиться опять, то надо заменить модулятор ABS целиком.

13 - Обрыв/замыкание на массу/замыкание на "+" цепи датчика ABS левого переднего колеса
Проверь датчик и его проводку с разъёмами.

22 и 23 - проблемы с магнитным кольцом на левом переднем колесе (22) и правом заднем колесе (23).
Проверь зазор между датчиком и "энкодером" (магнитным кольцом) на этих колёсах, а так же наличие загрязнений на датчиках и кольцах.

Первым делом решать надо с 54.
Возможно проблема с плохим питанием блоков. Проверь проводку на наличие повреждений и предохранители и разъёмы на наличие хорошего контакта и отсутсвие окислов и прочей мути.

Доброго всем времени.
Сегодня на СТО Хонды мне вот такую штуку выдали

HONDA ABS Постоянный DTC 11-1 Датчик скорости вращения правого переднего колеса: обрыв или замыкание.

HONDA ABS Постоянный DTC 12-1 Отказ датчика скорости вращения правого переднего колеса.

HONDA ABS Постоянный DTC 17-1 Датчик скорости вращения левого заднего колеса: обрыв или замыкание.

HONDA ABS Постоянный DTC 18-1 Отказ датчика скорости вращения левого заднего колеса.

HONDA ABS Постоянный DTC 52-1 Реле двигателя насоса ABS: обрыв цепи.

HONDA ABS Постоянный DTC 54-1 Отказ реле безопасности.

HONDA ABS Постоянный DTC 61-1 Отсутствие напряжения аккумулятора.

Кто что скажит по этому поводу. Спасибо.

ЗАПАД Просмотр профиля

где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка

denve Просмотр профиля

Спасибо за ответ.
я всего 3 недели владею хрюшей.
чем и как считать ошибки самостоятельно подскажи пожалуйста.

ЗАПАД Просмотр профиля

где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка

Реклама партнёров Slavik-154 Просмотр профиля

ВАЗ 2101 => Nissan Cube => Toyota Raum 4wd => Toyota Corolla => HR-V GH2, CVT-СВАП-МККП, 4wd

Я на Drive2 Slavik-154

Slavik-154 Просмотр профиля

ВАЗ 2101 => Nissan Cube => Toyota Raum 4wd => Toyota Corolla => HR-V GH2, CVT-СВАП-МККП, 4wd

Я на Drive2 Slavik-154

Бойчук Роман Просмотр профиля 4zstr Просмотр профиля Бойчук Роман Просмотр профиля Реклама партнёров ижик Просмотр профиля yurman71 Просмотр профиля yurman71 Просмотр профиля

" Еще раз хочу сказать, что последовательность вспышек при диагностике следует понимать так:
Первая вспышка лампы - тестирование лампы, ее не учитываем. Потом лампа гаснет на 3.6 сек. Затем, собственно, выдается код ошибки (DTS) в следующем формате: длинная вспышка - десятки, коротка вспышка - единицы. (по мануалу это понять довольно трудно - непонятно написано). После выдачи кода ошибки лампа погаснет на 3.6 сек, затем последует либо следующая ошибка (если их несколько), либо повтор. Таким образом, код 34 будет выдан в следующем формате, после поворота ключа зажигания в положение II:
длинная вспышка (тест лампы)_пауза 3.6 с_три длинных вспышки_четыре коротких вспышки_пауза 3.6 с_. и заново: три длинных_четыре коротких.

Oleg54 Просмотр профиля иким Просмотр профиля Рыба Просмотр профиля

Делай добро и бросай его в воду. Оно не пропадёт-добром вернётся

Продаю запчасти Хонда ХРВ новые и БУ, остались после продажи авто. ссылка

Реклама партнёров Garrik22 Просмотр профиля

903-912-5510 Игорь

Oleg54 Просмотр профиля Garrik22 Просмотр профиля

903-912-5510 Игорь

Oleg54 Просмотр профиля NeonMEGA Просмотр профиля

Эта зараза может так прикипеть, что провозишься с ним кучу времени.

Oleg54 Просмотр профиля Garrik22 Просмотр профиля

903-912-5510 Игорь

maxmaverik Просмотр профиля иким Просмотр профиля maxmaverik Просмотр профиля

может не так выразился, заглохла машин, я переставил на N докатился на обочину, перевел селектор на P и снова завел и дальше поехал.

на СТО сказали ищи проблему в грязных фильтрах х.х. и забитых форсунках. у меня кстати и обороты немного +-150. 200 при разгоне ходят вверх вниз и на прогретую на D обороты на светофоре иногда до минима почти доходят, так что я с ними согласился, что как вариант проблема в подаче топлива.

через пару неделек сделаю отпишусь)))

Slavik-154 Просмотр профиля

ВАЗ 2101 => Nissan Cube => Toyota Raum 4wd => Toyota Corolla => HR-V GH2, CVT-СВАП-МККП, 4wd

Я на Drive2 Slavik-154

J524 Просмотр профиля

Товарищи, подскажите, вообще проблема: после мелкого ремонта передней подвески, на скорости (на любой) при торможении начинает срабатывать ABS (лампа на приборной панели не горит, при зажигании «ON» ABS тестируется без проблем), описываю свою ситуацию (тему прочитал полностью =).

Дальнейшие мои действия:
Поехал на диагностику, после диагностики компьютером, выявили несколько ошибок, сбросили их, стали тестировать, ошибки не появлялись, но компьютер показал, что на правом колесе датчик не считывает скорость, при этом ошибка не вылезает, стали смотреть датчик, обнаружили, что зазор увеличен, датчик имеет повреждение в виде вмятины на плоскости, также просмотрели гребенку, на зубчиках имеются повреждения, протестировали датчик, показал 1,6, поставили на место, зазор уменьшился, поехал тестировать, в итоге ABS стала срабатывать на скорости 10 км и ниже.

В свою очередь проверили зазор на левом датчике, вроде бы в норме, на гребенке на зубчиках тоже имеются повреждения.

Дальнейшие мои действия: снова подключить тестер, считать ошибки, почистить все гребенки, протереть все датчики, попробовать еще уменьшить зазор на правом датчике.

Меня очень смущает вмятина на датчике, может ли это сказываться на его работу?

Всем привет!
Вчера обещал написать про самодиагностику, так что ловите)
В интернете информации много и вполне достаточно, однако ее надо искать кусками. И я решил объединить все в одном месте. В прошлом посте я говорил, что не работала лампа SRS, причина была банальной — не вставлен разъем в приборке. Разъем воткнул, и лампа загорелась. Что делать? Естественно прочитать ошибку. А делается это так:
— выключаем зажигание;
— находим разъем самодиагностики;
— втыкаем в этот разъем перемычку;
— включаем зажигание;
— считаем моргания лампочек.
Длинные моргания — это десятки, короткие — это единицы. Расшифровать коды ошибок можно в умной книжке или на сайте

Немного отвлечемся. На наших машинах (но не на всех), если вдруг кто не знает, существует система аварийного отключения подачи топлива. т.е. в случае дтп срабатывает инерционная защита и бензонасос отключается. Чтоб сбросить защиту, требуется нажать на кнопку. Так что если вдруг после хорошей ямки или кочки двигатель заглох, проверьте эту кнопку. Может сработала. Продолжим.

Замкнул самодельной перемычкой и прочёл ошибки. На SRS показало код 11 (ошибка подушки водителя) скорее всего последствия временного демонтажа подушки при снятии руля. А вот чего не ожидал — так это кучи ошибок ABS! Решил записать видео. Так удобнее запомнить коды.

Чтоб сбросить ошибки ABS, нужно проделать следующее:
1) При выключенном зажигании замыкаем двухконтактный разъем самодиагностики. Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажимаем педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпускаем педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажимаем педаль тормоза еще раз. Удерживаем ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпускаем педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Готово!
А вот со сбросом ошибки SRS все гораздо веселее. Дело в том, что нам понадобится разъем MES, что находится в блоке предохранителей под рулём. И добраться к нему крайне проблематично. Видимо, если ты купил леворульную хонду, то ты должен страдать!

Перед обнулением ошибок SRS убираем перемычку из диагностического разъема. Алгоритм сброса ошибок таков:
1) При выключенном зажигании вставляем в разъем MES (жёлтый) 2 проволочки. Замыкаем их;
2) Включаем зажигание;
3) Как только лампа SRS погаснет, втечение 4х секунд размыкаем проволочки;
4) Лампа должна вновь загореться, в этот момент снова замыкаем провода;
5) Лампа гаснет, размыкаем провода, лампа мигает 2 раза, и гаснет насовсем;
6) Выключаем зажигание.
Готово!
После данных операций ошибка SRS больше не появлялась, что безусловно очень радует!

. ВНИМАНИЕ! ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ПРОВОДИТЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ.

если руки растут не оттуда и нехотите спалит мозги то диагностика хонда делается

Для проведения самостоятельной диагностики необходимо:
1) Канцелярская скрепка;
2) Найти диагностический разъем (на Honda Accord он находиться под правой ногой переднего пассажира);
В качестве примера предложен диагностический разъем на Honda Accord CF4 (изображение obdii).
3) Аккуратно замыкаем 4 и 9 контакты диагностического разъема OBD-II;
4) Включаем зажигание;
5) Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, VSA, EPS,Check), длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 9 раз продолжительно и 2 раза коротко, таким образом код ошибки 92);
6) Получившие коды расшифровываем на сайте _ (вводим код и нажимаем расшифровать);
7)Смотрим результаты расшифровки, и выбираем код соответствующей системы, выдавшей ошибку(в нашем случае SRS).

Обнуление ошибок SRS, ABS, VSA, EPS
. ВНИМАНИЕ! НЕ ТОРОПИМСЯ ЧИТАЕМ ДО КОНЦА ВСЕ ПУНКТЫ ОБНУЛЕНИЯ.

Сбросить ошибки ABS можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сразу после сброса ошибок ABS и повторного запуска на панеле приборов загорается и не тухнет оранжевый треугольник /!\ с восклицательным знаком. Когда VSA работает нормально он не горит, а только моргает в случае срабатывания антибукса или системы курсовой устойчивости.
Далее если начать движение, то через какое-то время треугольник тухнет и загорается лампа VSA. Причем пока горит треугольник работает ABS и антибукс, как только загорается VSA - работает только ABS. Если заглушить двигатель и снова завести опять загорается треугольник и т.д.

Сбросить ошибки VSA можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника
3) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
3) Включаем зажигание;
4) Как только лампа ABS гаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно быстро), все так же не отпуская кнопки переводим ручник опять в верхнее положение;
5) Ждём когда лампа /!\ моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
6) Выключаем зажигание;
7) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сбросить ошибки EPS можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора влево. это важно, - до УПОРА, и удерживаем в этом положении;
3) Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет;
4) Возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается;
5) Пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2 (выворачиваем рулевое колесо до упора влево и держим), после чего EPS гаснет;
6) Возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно - EPS моргнет 2 раза, - подтверждая обнуление памяти
7) Выключаем зажигание;
8) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сбросить ошибки SRS можно следующим образом ( смотрим изображение SRS):
Разъем для стирания кодов «А» это желтая фишка с входящими в нее черным и зеленым проводами с надписью MES на блоке вверху фишки в который она входит.
В качестве приспособления под названием «B» прокатят два многожильных медных провода и производим их замыкания согласно мануалу!

Я не являюсь полноправным автором данной информации, она была получена, переработана и сгруппирована из многих источников
ВСЕМ ИМ ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО.

Совет от меня: если не совсем уверены, что руки растут от туда, от куда надо им расти, не стоит этим заниматься!

добавлю про установку среднего положения руля

Сбросить ошибки EPS можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора влево. это важно, - до УПОРА, и удерживаем в этом положении;
3) Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет;
4) Возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается;
5) Пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2 (выворачиваем рулевое колесо до упора влево и держим), после чего EPS гаснет;
6) Возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно - EPS моргнет 2 раза, - подтверждая обнуление памяти
ждем пять секунд(что бы запомнилось новое центральное положение руля), по истечению которых индикатор EPS моргнет три раза и погаснет. Всё, новое нейтральное положение колес (датчика) в памяти.
7) Выключаем зажигание;
8) Убираем перемычку с сервисного разъема.

ЗЫ: если индикатор EPS продолжает гореть, - при выполнении процедуры была допущена ошибка, повторить все действия начиная с п.4.

Немного уточню. Для сброса ошибок EPS руль вертеть до упора не нужно. Достаточно слегка его повернуть и придержать в этом положении (чтобы EPS понял, что пользователь намеревается повернуть руль). и обратно выворачивать тоже не нужно, достаточно отпустить руль (Чтобы EPS понял, что пользователь не воздействует на руль)

После обрыва датчика скорости колеса получилось стереть ошибки ABS, но не получилось с VSA по этому рецепту. Треугольник не моргал и не исчезал. А сама беда была аналогичная, при включении зажигания горит индикатор отключения VSA (треугольный), при движении через 300 метров вылезает ошибка VSA.
Зато получилось сделать это по рецепту из "Shop Manual":

Запоминание нейтрального положения датчика давления VSA
1. Выключите зажигание. Подсоедините диагностический прибор PGM или HDS (А) к 16-контактному разъёму (В) для обмена данными. Разъём находится слева под панелью управления. (в данном случае использовалась скрепка на контактах 8 и 13)
2. Замкните цепь SCS на "массу" при помощи диагностического прибора PGM или HDS. (это не нужно в случае со скрепкой)
3. Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II).
4. Визуальный сигнализатор неисправности АБС должен включится на 2 секунды, затем выключится.
5. После того как визуальный сигнализатор неисправности АБС выключится, нажмите на клавишу выключателя системы VSA. Удерживайте клавишу выключателя в нажатом положении в течение 2 секунд.
6. После того как включится визуальный сигнализатор неисправности АБС, нажмите на клавишу выключателя системы VSA. Удерживайте клавишу выключателя в нажатом положении в течение 2 секунд.
7. Визуальный сигнализатор включения системы VSA начнёт мигать. Система запомнит сигнал датчика давления VSA, соответствующий отсутствию в системе избыточного давления.
8. После того, как погаснут визуальные сигнализаторы системы АБС, VSA и сигнализатор включения системы VSA, процедура запоминания опорного сигнала датчика давления закончена. Если визуальные сигнализаторы не гаснут, то следует повторить процедуру.

На рестайле cl7 леворуком для сброса vsa \!/ надо замыкать 4 и 9 контакты. 8 и 13 пустые

на рестайлинговом 7-ом Аккорде при замыкании 8 и 13 контактов диагностического разъема при включении зажигания все коды ошибок выводятся на дисплее панели приборов простым текстом, например "DTC B1060 PA11", вывод следующего кода ошибки кнопкой сброса пробега за поездку.

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Читайте также: