30104 ошибка опель зафира б
ну вот и у меня та же проблема, ехал на 5ой в гору, 4500 где -то держал, подтопил еще немного и загорелась лампа и начала моргать, газ скидываешь она просто горит, мигает только под нагрузкой. Поехал в сервис, сканер выдал ошибку: пропуски зажигания в четвертом цилиндре, обнулили ошибку, заменил свечи-все ок катался неделю, и вот опять та же история под нагрузкой( шел в гору на 5ой) загорелась лампа, я в сервис сразу- сканер опять выдает пропуски зажигания в 4ом котле. Все остальные параметры в норме, достали свечи - все нормальные, достали форсунки - на стенде 4ая форсунка отрывается от остальных трех (за один промежуток времени через нее проходит больше топлива), кстати форсунки были чистые, поставили ее на первый цилиндр и сказали поездить пока не загориться лапочка (езжу на 95ом, двигатель-Z16XE) Что делать то братцы, как это лечить? Помогите!
Всё правильно сделали, если теперь пропуски начнуться в первом, то менять форсунку. Трёшник она кажись стоит.
Недавно такая же машина была. Диагноз прост - пропуски идут от зависания клапанов в 4-ом котле. Если будешь продолжать лить этот 95-ый бензин, то скоро клапана начнут подвисать во всех цилиндрах. Берешь выезжаешь куда-нибудь на трассу и даешь ей хорошо прос****ся - только обороты ниже 4500 не опускай. И так минут 10-15 и после этого все должно прийти в норму.
Антонио вот объясни что за явление такое - зависание клапана и в чём суть, просто ни разу не сталкивался и не понятно как такое вообще возможно.
так что заливать 92ой? (свечи правда у меня NGK) И лампа загоралась именно при высоких оборотах!
P.S. Живу в провинции из заправок только Лукойл и бензин только 92,95.
Антонио писал(а)Colon Берешь выезжаешь куда-нибудь на трассу и даешь ей хорошо прос****ся - только обороты ниже 4500 не опускай. И так минут 10-15 и после этого все должно прийти в норму.
Обнулил ошибку. поехал на трассу лампа зажглась, покатался минут 15. обороты 4000-5000 держал. что теперь? HELP!
Злой Vadik писал(а)Colon Антонио вот объясни что за явление такое - зависание клапана и в чём суть, просто ни разу не сталкивался и не понятно как такое вообще возможно.
Не знаю, что Антонио имел в виду, но у нас было много случаев такого "зависания".
Заливает горе-водитель палёный бензин (достаточно и 20 литров), проезжает совсем немного. И всё. В лучшем случае - рвётся ремень.
Некоторые присадки, сгорая, образуют в остатке нечто похожее на смолу, которая попадает во все щели камеры сгорания, включая и направляющую капана. Клапанам становится тяжело перемещаться и они не успевают за вращением распредвала.
Бывало, что и восьмиклапанные головы заворачивало так, что ремонту не подлежали. У нас в Зеленограде есть одна заправка, которая грешит такими фокусами. Хотя, мне грех на них жаловаться, я столько головок благодаря им продал.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Ну так что теперь происходить после перестановки форсунки? Тут либо что то с зажиганием либо с форсункой, про клапана, думаю не стоит заострять внимание. А кстати компрессию то мерили?
Код ошибки 030101
Загорелся чек, нажал педаль тормоза и газа дал номер ошибки 030101 подскажите п-та что за ошибка и как страшно
До этого дня за 4 утром при запуске завелась нормально потом секунд через 40 повысились обороты и начала дергатся но это было секунд 20 затем стало все нормально. Сегодня за час до этого завел было все нормально затем когда начинал движение было ощущение что сейчас заглохнет но я дал газу и все стало нормально. Затем когда через час опять завел и поехал было ощущение что нет тяги а затем загорелся чек.
Пропуски зажигания в 1 цилиндре. Бывает из-за "топливных" проблем, но чаще всего проблема в свече или модуле зажигания (на форуме есть тема по его ремонту).
Влад Викторович
Меняй свечи, если опять будет тяга пропадать или дергать, ремонтируй или меняй модуль зажигания. Мне повезло, отделался свечами, но как правило приходится менять и модуль.
Всем спасибо. Сегодня был на диагностики у ОД. Проверили сказал что модуль зажигания и свечи в порядке сказали что бензин фиговый рекомендовали поменять заправку (Татнефть) и перейти на 92
так значит мясорубка и ошибки пропали и машина поехала.
Кто подскажет, сколько стоит модуль зажигания?
С начало хорошенько рассмотри модуль на наличие пробоя, а потом меняй свечи. Если у тебя выскочила это ошибка, то есть большая вероятность пробоя модуля. Если он есть, то чини и меняй свечи. Удели внимание первому соску (1й с лева) на модуле.
С начало хорошенько рассмотри модуль на наличие пробоя, а потом меняй свечи. Если у тебя выскочила это ошибка, то есть большая вероятность пробоя модуля. Если он есть, то чини и меняй свечи. Удели внимание первому соску (1й с лева) на модуле.
Для меня все это темный лес. Вот если бы куда приехать и сделать за денюшку, то я это могу. Из форумчан чинит их кто-нибудь интересно?
Для меня все это темный лес. Вот если бы куда приехать и сделать за денюшку, то я это могу. Из форумчан чинит их кто-нибудь интересно?
Да не боись Сань. Глаза боятся, а руки делают. Там сложного ничего нет. Всё равно при замене свечей тебе снимать модуль, погляди просто хорошенько его на наличие трещин на сосках, и под резинкой тоже не забудь. Почитай тему, ту которую я выше тебе дал. Там всё наглядно описано. А ездить с пробитым модулем категорически нельзя! Потом уже будет попадалово на катализатор.
Ну если тебе вообще в лом, то позвони в Дженсер Ясенево. Там я знаю чинят(клеят) модуля. Узнай, сколько у них это будет стоить. А вооще, я бы на твоём месте сделал бы сам.
Ну если тебе вообще в лом, то позвони в Дженсер Ясенево. Там я знаю чинят(клеят) модуля. Узнай, сколько у них это будет стоить.
Что то не хочется к офицалам ехать с ихними драконовскими ценами и не пониманием дела. Не уже ли наших кулибинов нет на форуме.
PIVO70 писал(а):
Ну если тебе вообще в лом, то позвони в Дженсер Ясенево. Там я знаю чинят(клеят) модуля. Узнай, сколько у них это будет стоить.
Что то не хочется к офицалам ехать с ихними драконовскими ценами и не пониманием дела. Не уже ли наших кулибинов нет на форуме.
Тебе по любому нужно будет к кому-нибудь приехать и оставлять своё авто на пол дня-день, ждать пока эпоксидка высохнет. А в Дженсере тебе поставят уже отремонтированный, а в замен твой модуль заберут. Но я б на твоём месте попробовал сделать сам.
PIVO70
Владимир,ИПЁНАМАТЬ,это как же ж понимать?Бан,мля!Не иначе я чой-то интересное пропустил,если ПИВУ закрыли. мир рушится-самый добрый человек на форуме и такая оказия. СВОБОДУ PIVO70.
СВО-БО-ДУ.
Всем здравствуйте!Была у меня такая же проблема поменял модуль,машина работает нормально но чек до сих пор горит!Подскажите он сам пропадет или его стереть надо,по педалям выдает ошибки ---030104 00970 011014
V.A.Eremin
Всем привет. Случилась проблема с машиной за троила и загорелся чек нажал педали выдало ошибку 030101. Ремонтировал сам. сначала поменял свечи изменений ноль. снял в модуле первый резиновый колпачок и увидел там пробой.купил эпоксидную смолу за 120р. зачистил наждачкой замазал аккуратно эпоксидкой за ночь высохло. утром поставил и движок зашептал а чек так и остался гореть.попробовал снял клемы с аккумулятора не помогло,прокатился не погас. ещё через пару раз попробовал завести и он погас.
Если свечи менял изза такой же ошибки (только не помню на каком цилиндре в прошлый раз) пару месяцев назад и бенз вроде как приличный лью, то сразу лезть искать проблему с модулем?
Ребята ,всем привет. У меня сеггодня возникла такая же проблема. поменял свечи , снял модуль ( трещин нет) но все равно ошибка горит и троит. модуль менять? подскажите плззз
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Да я его уже чуть ли не под микроскопом весь проглядел ни чего не нахожу. вообщем то на замену?
а железные пластины снимаются? не знаю как их назвать Снял резинки ни каких трещин нет. все гуд
эх. а мне походу повезло меньше,ошибка 030101,приехал к электрику,тот покопался сказал не работает форсунка,начал копатся дальше,говорит на форсунку не приходит управление с мозгов,вывод:лудший вариант починка мозгов 10000р или новые помоему около 70000р
Что за ошибка 30101.
Клубни, никак не могу понять что за ощибка 30101
машина на обгоне вдруг затупила и на холостых затроила, ехать совсем не хочет.
Правда свечи прошли 58 тыс. Возможно они сдохли, пойду менять.
Поиском ненашел код неисправности.
Сходил поменял свечи, все тоже самое
Может дросельная заслонка.
Куда податься на ремонт.
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Лично я ждал, причем около месяца, но было это года два назад, теперь эти штуки горами лежат у каждого дилера, если скажут ждать, то обращайся к тому, у кого есть в наличии. Ездить долго с такой неисправностью не рекомендуется..
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Спасибо за инфу. Ща буду обзванивать
Пипец какойта, запись ближайшая только на 22-28 июля, треш!!
Как я без машины?
модуль сказали 12 руб стоит.
не у кого не завалялся , случайно.
Кататься действительно долго нельзя, есть вероятность конца катализатору, а это другие деньги.
Сам откатал с этим дня три (около 50 км).
Вот мой пост в "Основных поломках" в ноябре месяце:
Пробег 44 200 км. Отказ модуля зажигания. Цена вопроса: модуль -7000, свечи-920, работа- 450. Менял не у дилера (если нужен адрес подскажу), у дилера могло быть дороже. Кстати, в Дженсере в Люберцах модуля не оказалось, предложили ждать недели две и по цене 10 000.И то думаю на свечи развели
Сначала благодарности, тем кто откликнулся, это Fduch, Aleks8495, svi. Спасибо, ввам, ребята!
А, теперь, расказываю.
Т.к запись к диллеру только через две недели, ярешил поменять все сам.
Модуль зажигания DELPFI цена 5500(идет на иригинал!),
Свечи 4 штуки GM 880 рублей,
Ключ свечной на 16, цена 146 рублей,
Ключи торкс 650 рублей(теперь у меня комплект) дорого конечно, нужен то был всего один,но небыло другого выбора.
Зато машинка теперь зашелестела просто -песьня!
Даже кажется что как то мягче поехала.
Кстати , свеча первого цилиндра совсем чуть-чуть отличается по цвету, значит цилиндр всетаки работал но с перебоями. Может искра, чуть раньше или чуть позже появлялась,хз.
Надеюсь кому-нибудь эта информация поможет.
Если что, пишите,я обязательно отвечу.
Интересно, по какой причине модуль выходит из строя?
Просто пробило, из-за некачественного изготовления, или все таки по причине поломкм ещё какого нибудь узла, блока, устройства?
У кого какие есть соображения по этому поводу?
Что, хотелось бы отметить:
1. Самая короткая очередь на запись в отличии от всех остальных.
2. Находится далековато-17 км от МКАД по ленинградке.
3. Народу, и соответственно суеты нет совсем.
4. Процесс сдачи-приемки, координально отличается от КМ/Ч.
(парень что записывал все данные, он же и пошел со мной за машиной, потом на ней поехал в ремзону и т.д., в общем делает походу один человек.)
5. Кондиционеры работают очень хорошо,на улице жара была 27-28 градусов.
6. В кафе варят настоящий кофе за 60 руб/чашка эспрессо.Работает там девушка, очень милая и улыбчевая. Есть мороженное. Моей ненаглядной очень понравилось. На столах стоят в стаканчиках свежие цветы.
7.Одна диагностика, по словам мастера, должна была составить 1,5 часа., но машину отдали, уже в исправном состоянии, через 1час 10 мин.
8. Машину моют лучше чем в КМ/Ч(на фото видно)
9. Самое интересное, мастер позвал, типа все уже готово, сказал выйти на клиентскую парковку, туда где мы ему машину отдали. Через 2 минуты он выехал, машинка чистая, работает как часики, сервисная книжка лежит на сиденье. Сказал, типа всего хорощего, машину починили можете ехать. Я ему- а расписаться , что ненадо? Он-нет ненадо.
странно в том же КМ/Ч надо, да не в одном месте.
так что советую туда ездить.
_________________
Была Nissan Bluberd 1993г. 1,8л. 5МКПП
Была Mazda Capella Wagon 1998г. 1,8л. 5МКПП.
Есть Opel Zafira B 2008г. 1,8л. 5МКПП.
Существует ли вероятность, что не в модуле дело? Не хочется зря платить 5800 р., потом обратно магазин не примет.
Желтый цвет это не пробой изоляторов свечей?
Последний раз редактировалось George000 Вт дек 23, 2014 21:27, всего редактировалось 1 раз.
Это пробой газов. Ничего страшного в пробое модуля нет. У меня так шило резиновые колпаки свечные на капелле. Зачистил, обезжирил и дальше катался.
Тут главное найти где шъёт, зачистить и изолировать, чтоб больше не шило.
_________________
Была Nissan Bluberd 1993г. 1,8л. 5МКПП
Была Mazda Capella Wagon 1998г. 1,8л. 5МКПП.
Есть Opel Zafira B 2008г. 1,8л. 5МКПП.
Я на резиновых колпаках никаких повреждений не вижу. Единственное, что заметил какой-то точечный дефект. Фото ниже.
Последний раз редактировалось George000 Ср дек 24, 2014 08:20, всего редактировалось 1 раз.
Ну так оно и есть. Здесь есть тема по ремонту. Я просто надфилем на пол миллиметра проточил и поксиполом замазал. Пока держится.
_________________
Была Nissan Bluberd 1993г. 1,8л. 5МКПП
Была Mazda Capella Wagon 1998г. 1,8л. 5МКПП.
Есть Opel Zafira B 2008г. 1,8л. 5МКПП.
Эврика вроде! Оно?
_________________
Была Nissan Bluberd 1993г. 1,8л. 5МКПП
Была Mazda Capella Wagon 1998г. 1,8л. 5МКПП.
Есть Opel Zafira B 2008г. 1,8л. 5МКПП.
Во людям везет: так явно видно пробой Я уже два раза лечил модуль и оба раза пробой не было видно, по наитию напильником шкрябал, уверенность только номер ошибки придавал 40 тыс км после ремонта все окей.
_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди. Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс.
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (. ) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет
Снял надфилем в месте пробоя 1-2 мм, обезжирил спиртом, нанес сверху клей эпоксидный двухкомпонентный "момент супер эпокси", который твердеет за 15 мин., утром поставил, двигатель работает как часы. Интересно сколько смола продержится при температурах от -20 до 110°С? Думается лучше все-таки при первой возможности новый модуль купить.
Похолодало утром до -13°С, когда крышку с надписью ecotec снимал, сломал ее пополам, теперь из двух половинок. На морозе крышка туже снимается и пластик становится хрупким, надо было аккуратнее.
Диагностика машины с помощью бортового компьютера помогает вовремя узнать о проблеме и решить ее. Процедуру проводят в сервисах с помощью специального оборудования. Но коды ошибок на Опель Зафира Б нетрудно узнать самостоятельно и сэкономить деньги.
Как выполнить проверку?
Для диагностики автомобиля с механической коробкой передач выполните такие шаги:
- Сядьте за руль, нажмите на газ и тормоз вместе.
- Поместите ключ в отверстие замка, не отпуская педали.
- Сделайте один оборот ключом, не запуская при этом двигатель.
- Останьтесь в таком положении, пока на панели приборов, где указывается пробег авто, не вспыхнет надпись.
Пример кода ошибки на приборной панели авто
Для автоматической КПП Опель Зафира Б шагов немного больше, но смысл тот же:
- Находясь за рулем, вставьте ключ в замок зажигания.
- Сделайте оборот ключом, не заводя при этом двигатель.
- Зажмите педаль тормоза.
- Поставьте рычаг коробки в положение D.
- Выключите зажигание, снимите ногу с тормоза.
- Одновременно зажмите педаль газа и тормоза.
- Включите зажигание, не заводя мотор.
- Останьтесь в этой позиции и дождитесь, пока на панели проборов вспыхнет надпись с цифрами и/или буквами.
Как правильно расшифровать?
В результате самодиагностики на экране приборной панели появится код неисправности, обозначенный буквой и несколькими числами или только набором цифр. Надпись ECN и любая другая числовая комбинация, кроме одних нолей, говорит о наличии ошибок и проблем в работе автомобиля.
В пятизначных кодах сначала идет латинская буква:
Далее идет числовая комбинация, где первая цифра после буквы:
- 0 — обозначение общего для всех OBD-II-кодов;
- 1 и/или 2 — код производителя;
- 3 – резервный код.
Определить проблему бортовой компьютер также может в виде кода, состоящего из одних цифр. Распространенные ошибки в Опель Зафира Б, а также варианты их расшифровки на русском языке и решение проблем приведены в таблице.
Две последние неисправности в Опель зачастую появляются вместе.
Проблемы в КПП Отклонение в работе датчика, фиксирующего температуру всасываемого воздуха Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала
Датчики
Часто выходят из строя или начинают сбоить датчики, которые фиксируют давление, расположение, температуру и другие показатели деталей и частей по всему автомобилю. Некоторые из проблем можно на время отложить или проигнорировать, но желательно этого не делать.
Другие обозначения кодов поломок датчиков по протоколу OBD-2 для Opel Zafira B.
Проблемы с двигателем
Ошибки, вызывающие этот симптом следующие:
- P0325 — проблема с работой датчика детонации;
- 0402 — избыточное течение газов системы рециркуляции отработанных газов.
В моделях Опель Зафира Б, выпускаемых с 2005 года, установлен бензиновый двигатель Z18XER. Термостат в этом моторе не отличается прочностью. Если вы обнаружили ошибку 059701, из строя вышел именно термостат или цепи подключения к механизму.
Двигатель Z18XER в машинах Опель
Судя по комментариям автовладельцев на форумах, версии машин с двигателями XER выпуска 2007- 2008 годов часто подвержены ошибке 11513. Этот код означает, что возникла неполадка в цепи подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. В таком случае для диагностики и решения неисправности нужно проверить разъемы и контакты контроллера или поискать обрыв поводов.
В дизельной вариации мотора после 2007 года выпуска модуль зажигания оставляет желать лучшего. Поэтому обладателям Opel Zafira B дизель часто встречается код 030101 — некорректная работа модуля зажигания. Для авто этого временного периода актуальны и проблемы с распределительным валом, ошибки 01161 и 01463 часто появляются на приборной панели в Опель. Под первым кодом кроется сбой в синхронизации впускного распредвала, а второй обозначает неисправность выпускного распределительного вала.
Неполадки в электропроводке
Возникновение кода ошибки на приборной панели нередко связано с состоянием проводки. Она имеет свойство перерываться и окисляться. Также возможны перетирания изоляции и короткое замыкание. Опель Зафира не исключение. Из-за неисправности электропроводки выходят из строя датчики и цепи, которые соединяют приборы. Так, обозначение 044304 говорит о том, что цепь, идущая к клапанам вентиляции топливных газов, повреждена или оборвана, рекомендуется проверить проводку. А код 040952 сообщает о неисправности клапана рециркуляции отработанных газов.
Часто в Зафире страдает электропроводка, идущая к лямбда-зонду. Например, неисправность датчика кислорода — код 3604 говорит об обрыве цепи. Придется проверить провода в районе лямбда-зонда.
Как проверить исправность лямбда-зонда, узнаете на видео от Дмитрия Мазницына.
Кроме этого, о проблемах с проводами часто говорят распространенные коды:
- 115113 — некорректная работа датчика, фиксирующего температуру охлаждающей жидкости;
- 011014 — неисправность прибора, фиксирующего температуру всасываемого воздуха;
- 12170 — проблемы с сигналом связи CAN-BUS с системой, предотвращающей скольжения;
- 013611 — неправильный сигнал от кислородного датчика.
Прочие проблемы
Кроме неисправностей с двигателем, датчиками и электропроводкой в автомобилях Опель Зафира Б могут возникать проблемы с другими механизмами.
К основным прочим неполадкам стоит отнести:
- коды P0217 и P0218, информирующие о перегреве двигателя и трансмиссии, соответственно;
- P0410 — выход из строя системы вторичной подачи воздуха;
- коды от P0731 до P0736 говорят о неправильно отрегулированной передаче КПП;
- P0172 — слишком богатая смесь;
- шифры от P0420 до P0434 указывают на низкую эффективность системы катализаторов или ее нагревателя;
- P0574 — P0580 — коды неисправности системы круиз-контроля.
Как вызвать на панель приборов информацию об ошибках, пошагово смотрите на видео от автора VIDEO ZAG.
Читайте также: