014100 ошибка опель астра h
Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.
Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Вылезла ошибка 014100
Это ЛЗ за кат коллектором.BOSCH
Техническая информация. Генеральный метод проверки датчика кислорода.
Здесь приведены несколько быстрых и доступных процедур, которые могут помочь Вам проверить большинство из датчиков кислорода разных типов. Самое лучшее время для этого – очередное ТО.
Следующие симптомы указывают на неисправность датчика кислорода:
Рывки, дергание и (или) неровная работа двигателя.
Ухудшение топливной экономичности.
Несоответствие нормам токсичности
Преждевременный выход из строя катализатора.
Для большинства двигателей диагностика займет не более 10 минут времени.
1. Проверьте основные параметры двигателя по инструкции производителя. Проверьте опережение зажигания, целостность электрических цепей, напряжение в бортовой сети, работу системы впрыска и отсутствие внешних механических повреждений.
2. Увеличьте долю бензина в смеси следующим способом:
Отсоедините датчик кислорода от колодки и подключите к вольтметру.
Увеличьте обороты движка до 2500.
Искусственно увеличьте содержание бензина в горючей смеси с помощью устройства для обогащения горючей смеси таким образом, чтобы обороты двигателя упали на 200 об/мин. Или, если Вы имеете автомобиль с электронным впрыском, вы можете вытащить, а потом вставить, вакуумную трубку из регулятора давления топлива в магистрали.
Если вольтметр быстро покажет напряжение в 0.9 В, то датчик кислорода работает правильно. Но если вольтметр реагирует медленно или если уровень сигнала остановился на позиции 0.8 В, то датчик подлежит замене.
3. Проведите тест на бедную смесь. Для этого:
Сымитируйте подсос воздуха через, например, вакуумную трубку.
Если показания вольтметра быстро ( менее чем за 1 сек.) упадут ниже 0.2 В, то кислородный датчик правильно реагирует на обеднение смеси. Если скорость изменения сигнала низкая или уровень остается выше 0.2 В, датчик подлежит замене.
4. Проведите тест динамических режимов. Для этого:
Подсоедините снова кислородный датчик к разъему системы впрыска.
Подсоедините параллельно разъему вольтметр.
Восстановите нормальную работу системы впрыска
Установите обороты двигателя в пределах 1500.
Показания вольтметра должны плавать вокруг 0.5 В. Если это не так – датчик кислорода подлежит замене.
опять ошибка
Да погоди, сначала проводку проверь. датчик 1-й. Померяй на нем напряжение +5 в, нагрев и неплохо бы пульсации осциллографом глянуть.
при этом когда прогревается до 93-95 гр. на оборотах загорается лампа уровня масла! уровень нормальный масло не ест
при этом когда прогревается до 93-95 гр. на оборотах загорается лампа уровня масла! уровень нормальный масло не ест
Прошу пардону, датчик второй. Ну тут само собой сначала смотреть проводку/разъем (т.к. все это снизу)
у меня были ошибки 013607, 014100 датчик килорода 2 умер. купил на existe самый дешевый фирма dello кажется, чек погас наследующий день, ошибка стерлась через 2-3 недели. полгода езжу все хорошо. покупал за 1900 руб.
Писали же выше.
Лезь под авто(яма,подъёмник)смотри проводку к ЛЗ иего штекер.На нём или в нём может нет контакта.Сними штекер,посмотри состояние,почистить,побрызгать WDешкой и одеть на место.Желательно при снятом штекере проверит идёт ли на датчик напруга.
Проверить на прогретом авто напряж. с сигнального провода\черный\без разьединен.проводки если в приделах 0.2-0.8вольт и не плавает, провереть сопротивление нагревателя два провода кроме\черный,серый\свериться снужным \но не КОм,обрыв,короткое\.Если все совсем не так\на сигнальном 2-8вольт, короткое на нагревателе и тд. проверяем целы ли провода до самого зонда от разема. Вторым этапом целостность проводки от разема до ЭБУ\0.45вольта на черном\сигнал\ 2-ве массы,через ЭБУ может быть какоето сопротивлен. но не обрыв и 12вольт нагреватель. Если всеж замена то, замер сопротивления нагревателя\либо узнать\и подбор зонда из, помоему их шт.5-ть универсальных, того что предлагает BOSH.Должно совпадать сопротивлен. нагревателя зонда\почти не отличаться\. На универсалах 2-ва белых\нагреватель\,черный\сигнал\,серый\масса зонда\.
Писали же выше.
Лезь под авто(яма,подъёмник)смотри проводку к ЛЗ иего штекер.На нём или в нём может нет контакта.Сними штекер,посмотри состояние,почистить,побрызгать WDешкой и одеть на место.Желательно при снятом штекере проверит идёт ли на датчик напруга.
Проверить на прогретом авто напряж. с сигнального провода\черный\без разьединен.проводки если в приделах 0.2-0.8вольт и не плавает, провереть сопротивление нагревателя два провода кроме\черный,серый\свериться снужным \но не КОм,обрыв,короткое\.Если все совсем не так\на сигнальном 2-8вольт, короткое на нагревателе и тд. проверяем целы ли провода до самого зонда от разема. Вторым этапом целостность проводки от разема до ЭБУ\0.45вольта на черном\сигнал\ 2-ве массы,через ЭБУ может быть какоето сопротивлен. но не обрыв и 12вольт нагреватель. Если всеж замена то, замер сопротивления нагревателя\либо узнать\и подбор зонда из, помоему их шт.5-ть универсальных, того что предлагает BOSH.Должно совпадать сопротивлен. нагревателя зонда\почти не отличаться\. На универсалах 2-ва белых\нагреватель\,черный\сигнал\,серый\масса зонда\.
ЛЗ - лямбда зонд.
Сопротивление нагревателя - электрическое сопротивление нагревательного элемента в ЛЗ, т.е., сопротивление между его белыми проводами.
ЭБУ - электронный блок управления, мозги машины.
Привет!
10 мая поменял второй лямбда-зонд. До сих пор не прошла ошибка 13607. Больше никаких нет. Чек не горит. Иногда прыгают обороты, на холостых.
Это нормально, позже ошибка пройдет? Или проблема с ЛЗ не решилась?
У меня Vectra C GTC 2002г, Y22DTR .Сделал все манипуляции педалями, как написано на 1 странице:
1. Выжать до упора педали газа и тормоза одновременно.
2. Только после этого вставить ключ в замок зажигания.
3. После того, как вставили ключ включить зажигание, но НЕ заводить автомобиль.
И после нажатия кнопки сброса суточного пробега (если не нажимать то остается пробег и ничего не меняется) на одометре появляется следующее:
Ни каких индикаторов не мигало. Смотрел внимательно.
Что делать в такой ситуации? Помогите разобраться.
После этого на дисплее должно загорется 3 буквы ECN.
Если этого не происходит, значит данного режима у Вас нет.
здравствуйте! подскажите пожалуйста что нужно делать при таких ошибках 70406, 24312, 190107, 50079, 68304, 40061. Как они повлияют на работу в дальнейшем. Еще плохо запускается двигатель при t ниже -10 , раза с третьего, четвертого. поменял все фильтры и масло после германского. двигатель z13dth
to aleksandmisyur: Здравствуйте.
Р0704 - Неисправность входной цепи выключателя муфты системы круиз-контроля (у Вас он вообще есть?)
Р0243 - Высокое напряжение клапана давления наддува
Р1901 - Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра
Р0500 - Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик
Р0683 - Низкое напряжение или обрыв цепи свечи накаливания
Р0400 - Высокое или низкое напряжение, или обрыв цепи системы рециркуляции отработавших газов
Тяжелый запуск в холодную поголу обусловлен как раз неисправностью в цепи свечей накала.
Как минимум, советую проверить напряжение на свечах и сами свечи.
Много тем по свечам накала здесь .
Понял. Спасибо за помощь.
To messir: Добрый вечер, извини за беспокойство, помоги пожалуйста расшифровать коды ошибок 033528, 050074, 000275 Заранее Спасибо
to Gagra-City: Здравствуйте.
Р0335 - Неверный сигнал с датчика положения коленвала (возможно, обрыв цепи)
Р0500 - Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик
Р0002 - Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик
Вы сами можете найти расшифровку или же ответы на любые вопросы, воспользовавшись поиском по форуму .
Астра, 1,3 дизель, 2006г.в. Дисплей выдал ЕСП 190 107. Что это? Машина вообще не заводится. Перед этим пропала тяга.
Messir: Добрый вечер. По поводу датчика коленвала, я его менял не так уж и давно, на форуме прочел что он умер, так как такая же проблема была еще и пару человек, двигатель на холодную работал четко а потом как наберет температуру рабочую то глушился и диагностика педалями показала данную ошибку, может ли за такое короткое время выйти из строя, прошло чуть больше месяца, покупал БОШ на экзисте. а по поводу ошибки 000275 можно доступным языком для новичка, эти термены мне не знакомы )))))
достала это машина, сожгу ее точно. вчера ехал загорелась лампочка красного цвета (лейка с маслом) заглушил, подождал минут 10 ,проверил уровень, все ок, попытался завести, завел и услышал неприятный шум в районе шкифов, заглушил сразу же, ехал тихо, масло поменял пару дней назад, все фильтра новые, говорят типа скорее всего подипник масл. насоса полетел по этому нет давления и лампочка загорелась, везде чисто слндов от масло нет, все уровни на месте, ошибки выдает следующее: 10008, 33528, 210870, 05007F, 05005b
что может быть? насос накрылся? поддон снимать? может стружка вверх попала? были слышны хрусты
снимите крышку ремня грм.нет ли там масла интересно.Возможно шкив треснул или сальник распредвала помер.
А можно ездить без датчика давления топлива на опель астра, закоротив определенные выхода на клемме датчика?
japkavto; А можно ездить без датчика давления топлива на опель астра, закоротив определенные выхода на клемме датчика?
Это же коммон рейл, а не трактор. Конечно нельзя.
Всем привет. Катаюсь на астре 1,3 дизель, пропала тяга и появилась куча ошибок. Подскажите что они значат 210300 040061 011508 068304 062108 010807 024312 010703 024311. Проверял через педали
С таким кодом лучше всего отвезите автомобиль в ремонт, потому что могут в дальнейшем большие проблемы с ним возникнуть, будьте аккуратны.
Расшифровать можете сами. Дешифратор ЗДЕСЬ .
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
При работающем двигателе стал ни с того ни с сего непрерывно гореть желтый значок "Двигатель" (система контроля двигателя). Дотянул до дома, и прочитал ошибки.
Вылезло: 227956.
Просмотрел по Вашей таблице и не нашел описания.
Посмотрел на альтернативном сайте и нашел вот что: "2279 - в системе впускаемого воздуха обнаружена утечка"
. еще из замеченного - слабая реакция на педаль газа - жмешь ее в пол до упора, а машина как-то медленнее обычного еле еле разгоняется.
В прошлый раз такая же ошибка была, когда был полностью загажен сажевый фильтр. Ездил до упора, а мощность все падала и падала. Под конец порвало патрубок Иолис или как он там называется (короче резиновая трубка 20-30 см длиной в районе банки выхлопной трубы - см фотки). Но после этого мне на сервисе поставили новый патрубок Иолиса и сажевый вырезали к черту и перепрошили мозги с Евро4 на Евро3. После всех манипуляций эта ошибка снялась, и машинка вновь ожила, как новенькая. Но вот сейчас пару лет прошло, и опять 25 - та же ошибка! Как быть?
А тут вообще кто есть живой? За три дня ни одного свежего поста, не то что ответа на мой вопрос.
Читайте также: