Замена японской магнитолы на китайскую
Вкрай надоела мне родная японская магнитола — чуть за город выедешь — и радио уже не работает, флешку обычную некуда воткнуть — нужно припаивать кабель куда-то в недра магнитолы, SD флешка есть, но не все фалы читаются, диски записывать надоело, навигатор в ней японский, язык тоже японский… в общем устал я мучиться с ним и решил его на что-нибудь поменять. Долго откладывал этот вопрос, а тут в клубном вацапе наткнулся на сообщение одного из участников о китайской магнитоле на Андроиде всего за 3 тысячи рублей с алиэкспрес. Изучив вопрос, выбрал продавца — решил брать.
С сомнением отношусь к китайской электронике и решил взять по-минимуму — 1Гб оперативки и 16Гб встроенной памяти. Единственное что добавил в опцию — микрофон, что в последствии как оказалось напрасно, т.к. это уже доработка продавца — был каряво припаян на материнскую плату провод с разъемом mini-jack. Т.е. можно было не переплачивать лишние 400 рублей за эту "мегадоработку", т.к. на материнской плате есть место куда этот разъем можно было самостоятельно припаять.
Но дело даже не в этом. Пока непонятно как регулировать громкость микрофона подключенному к этому припаянному разъему. Есть в настройках Андроида регулировка громкости встроенного микрофона, который находится на лицевой панели магнитолы, и его чувствительность действительно можно отрегулировать (я поначалу даже переборщил поставив 240, потом убавил до 220). Но факт в том, как мне подсказали на форуме, что должен быть все таки один микрофон и соответственно нужно перепаять разъем mini-jack на место микрофона на лицевой панели магнитолы. Еще не перепаивал, дойдут руки попозже как-нибудь)
Немного отвлекся, ну дак вот)
После вскрытия коробки сразу проверил магнитолу на предмет включения — включается, wi-fi работает, но сигнал слабый. Звук не проверял, а зря… Сразу решил перейти к переделкам и доработкам.
Давненько валялась у меня микросхема усилителя TDA7850 купленная все на том же али, но все же похоже оригинальная — сопротивление между ножками выходов 3,26кОм. Поэтому я незамедлительно решил приступить к перепайке микросхемы усилителя.
Для этого были дополнительно приобретены: конденсатор электролитический 10000мкФ 25В, конденсатор пленочный 470мкФ 250В, а кроме того вентилятор 40х10мм 12В, радиатор охлаждения 40х10мм, кусок коаксиального кабеля для антенны Wi-Fi и реле нормально открытого типа на 40°С.
Родной усилитель откусил, ножки выпаивал с помощью сплава Розе и оловоотсоса, т.к. на большинстве ножек припой хорошо плавился, а на пяти ножках не хотел ни в какую. Впаял усилитель 7850, заменил также родной кондер 2200мкФ на 10000й, правда пришлось вырезать в задней крышке отверстие под него, потому что в корпус магнитолы он не входил -, параллельно к нему припаял кондер на 470мкФ.
Также приклеил радиатор охлаждения на металлическую крышку магнитолы с внешней стороны, на него прикрутил вентилятор. Плюсовой провод к вентилятору разомкнул реле нормально открытого типа, который на термоклей посадил между ребер на все ту же заднюю крышку магнитолы, плюс (+) взял с ACC — припаял прям на мат. плату, минус (-) взял рядом.
Wi-Fi антенну выпаял из старого роутера, припаял коаксиальный кабель к мат.плате, к антенне, антенну разместил на все тот же термоклей на задней крышке магнитолы.
Вот вроде бы все — готов мой киборг-франкинштейн! Побежал снимать японскую магнитолу и ставить доделанного китайченка)
Через 15 минут пыхтения панель со старой магнитолой была вытащена из торпеды, отсоединено куча фишек неизвестных проводов и передо мной предстала основная фишка, которая не подходила ни под одну из схем распиновки найденных мною в интернете… а кроме того смущала еще гора других проводов…
В итоге решил начать с другой стороны — выкосил все лишние провода, среди которых были 4 провода для антенн телевизора, что крепились на лобовухе и два провода GPS датчиков — один на лобовухе, второй был закреплен на специальной площадке за приборкой.
В итоге осталось три провода/косы проводов — антенна с проводом усилителя антенны, основная коса проводов и еще какой-то неизвестный разъем, который как я предполагаю подсоединялся к выходу AMP-C на магнитоле, т.е. включал какое-то устройство сразу после включения магнитолы. Скорее всего это включался картоприемник для платных дорог в Японии.
Далее долго изучал интернет на тему какие провода куда цеплять. Где-то, уже не помню где, надыбал пару схем более менее подходящих к моему случаю, и то выяснил, что оно подходит только с помощью мультиметра.
Все подключил — магнитола включилась, звук есть… а ннет, не везде — передняя левая и задняя правая колонки не фурычат… ппц. Решил что не пропаял ножки усилителя, т.к. контакты к ножкам подходят с обоих сторон материнской платы.
Пропаял еще раз с обоих сторон все ножки усилителя, снова все собрал, поставил — левая передняя заработала, задняя правая — нет.
И тут начались танцы с бубном, точнее с мультиметром. Еще раз пропаял, собрал, поставил — не работает, снял, разобрал, мультиметр, паяльник… В общем еще раза так три-четыре и я выяснил, что на 15ю ножку усилителя ( вход для задней правой колонки) не приходит сигнал со звуком и даже микрокондер, найденный о5 же опытным путем и стоящий перед этой ножкой, здесь оказался не при чем. К тому же не прозванивается цепь между этим микрокондером и 15ой ножкой, т.е. либо я все же недопаял, либо контакта и не было никогда.
В общем искать откуда приходит сигнал у меня не представлялось возможным ввиду отсутствия схемы материнской платы, да и намаялся я прилично уже с этой магнитолой. Потому припаял перемычку с 11 на 15 ножку, тем самым взял сигнал, который приходит для передней правой колонки и дублировал его на входную ножку для задней правой колонки. Все собрал, установил — работает. На этом и успокоился.
Далее была еще небольшая война с яндекс навигатором — вылетал спустя 30 секунд после запуска. В итоге оказалось, что проблема в последней версии навигатора. Установил более раннюю версию 3.96 — все заработало.
Также оказалось, что между процессором и площадкой на задней крышке магнитолы, куда он должен плотно прилегать, был зазор больше 1мм и этот зазор заполнялся лишь термопастой. Установил туда термпрокладку — так отвод тепла будет эффективнее чем посредством термопасты, да еще таким толстым слоем.
В целом магнитола приятная, все работает — яндекс.навигатор, радио, музыка с флешки, видео, ютуб, wi-fi ловит хорошо.
Осталось победить микрофон — перепаять разъем на место родного микрофона.
Еще в планах поменять вентилятор на более производительный, и поменять температурное реле на 50°С- лето еще не наступило, а вентилятор уже сейчас включается слишком часто, но работает недолго — около минуты.
З.Ы. Ну и да, урок получен — проверять только что купленную технику полностью, а то работала задняя правая колонка или нет — теперь остается лишь только гадать)
З.Ы. Потом уже нашел в интернете еще одну идею насчет перепайки микросхемы усилителя — не нужно выпаивать его. Нужно откусить все ножки под самую микросхему и к этим ножками аккуратно припаять проводки, с обратной стороны которых припаяна новая микросхема усилителя. Места пайки проводков к ножкам защитить термоусадкой. Тем самым можно вынести микросхему усилителя за габариты магнитолы и закрепить на усилителе большой радиатор охлаждения. А самое главное что не будет нарушена заводская пайка ножек микросхемы усилителя на материнской плате — уж слишком тонкие дорожки приходят к усилителю.
Практически каждый автовладелец после приобретения авто начинает задумываться о том как бы модернизировать головное устройство штатной аудиосистемы автомобиля. Производители даже премиальных авто зачастую не могут предложить такого функционала как в магнитолах на основе Android которые в большом ассортименте производят в поднебесной. Причем производители таких чудо магнитол уже давно начали изготавливать устройства, которые устанавливаются в штатное место и при не вооружённом взгляде практически ничем не отличаются от штатного головного устройства.
В таких устройствах огромный Функционал.
Функции, которые вы получаете при установке такого устройства, безграничны. Если производитель не сэкономил на внутренностях то в установленной системе Android присутствует Play Market из которого при условии наличия интернета вы можете установить любой приложение будь то навигатор Яндекс , интернет радио, YouTube и многое другое.
Продвинутые устройства имеют встроенный WiFi модуль , который может выполнять 2 основные функции. Первое это то что устройство может подключаться по WiFi например к смартфону который в данный момент по средствам данной технологии раздает интернет для получения информации такой как скачивание приложений музыки или просто получения информации о пробках. Второе то что возможно реализовать это раздавать WiFi интернет , разумеется, при условии подключения к магнитоле 4г моема в USB порт. Некоторые немногочисленные ГУ , могут иметь на борту такой модем уже встроенный внутрь тогда будет достаточно всего лишь установить в магнитолу сим карту, и вы получите полноценный интернет у себя в авто.
Говорить, о GPS Глонас смысла совершенно нет. Без них навигация в устройстве будет работать как минимум не корректно.
Подключение внешних камер , которые можно установить в передний или задний бампер для облегчения парковки в стесненных условиях города. Данная функция хорошо дополняет штатный патронник и позволяет минимизировать возможные повреждения вашего авто. Но многие кто уже установил такие камеры , забывают о том, что другие машины могут быть, и не оборудованы не то, что камерами так и патронников может не быть, так что очень плотная парковка может и повредить .
Основная и самая полезная функция , на мой взгляд, которую мы получаем при установке такого ГУ это возможность подключения к аудиосистеме смартфона при помощи беспроводного соединения Bluetooth . Это действительно удобно да и телефон всегда содержит огромное количество музыки, которую вы любите слушать.
А какие же минусы?
А минусы как показывает практика, есть. И достаточно существенные . Ниже опишу некоторые из тех, с которыми я сталкивался лично. Я не работник а втосервиса просто люблю поковыряться в своем авто ну и друзья этим конечно иногда пользуются .
Многие пользователи описывают то что при установке такого устройства начинает хуже работать прием обычного радио . С чем скорее соглашусь как пользователь такого многофункционального устройства .
Это связано даже не с качеством самого приемника а с тем на сколько правильно авто электрик подключил к нему штатную антенну . Во многих случаях это не просто. А в случае с Фольксваген Туарег вообще требует достаточно глубоких знаний в электронике так как там не она а 2 антенны.
Работоспособность органов управления на руле . Если говорить о простых авто у которых нет кнопок на руле для управления аудио то это и не минус но сейчас у многих авто они есть и хотелось бы конечно не потерять этот функционал. Тут примерно тоже самое. Вопрос в том как именно производитель авто производит это управление если не по цифровой шине CAN то в большинстве случаев все работает штатно. Да и в таких случаях все это регулировка громкости и переключения треков. Если бать машины напичканные электроникой, то тут все гораздо сложнее. Не всегда инженеры из поднебесной предусматривают блоки согласования с CAN шиной авто.
Дополнительное отображение инфо . Множество современных и не очень авто имеют на торпедо там где расположен спидометр и тахометр дисплей у кого-то цветной у кого-то нет на нем дублируется инфо с магнитолы такое как какая в данный момент включена радиостанция , уровень громкости, или высший пилотаж это дополнительная информация с навигационной системы . Так вот как показывает практика при установке головы на Android об этом стоит забыть. Хотя конечно много Кулибиных , да и производители не стоят на месте, я не думаю, что это не будет решено .
Очень неприятная особенность, с которой можно столкнуться это корявая работа магнитолы в момент выключенного зажигания , но при открытой машине. Частенько музыкальная система авто используется не только в дороге но и и как большой магнитофон на природе или дачном участке. Так вот если вы так применяете свое авто то необходимо будет немного поколхозить либо заменить блок согласования CAN шины так как при использовании штатного магнитола будет постоянно включаться выключаться во всяком случае в Фольксваген туарег именно так. Она включается, загружается, проходит секунды 3 и она снова выключается потом все повторяется и так до бесконечности. Не совсем понятно, почему это не предусмотрели, но все же.
Ухудшения качество звучания по сравнению с штатной системой. В большинстве случаев это присуще аппаратам, совсем бюджетного уровня. Конечно иногда такое имеет место быть особенно если в авто изначально установлена система премиум уровня. Если система изначально базовая то качество звучания очень сильно зависит от настройки эквалайзера при учете того что в таких устройствах огромное количество настроек , которое никак не сравнить со штатными. Да и начинающим аудиофайлам необходимо понимать что качество звука сильно зависит не только от магнитолы но и от других комплектующих , таких как усилители динамики и их согласования между собой. В первую очередь нужно помнить что замена головного устройства дает большой функционал а вот за качество звука надо бороться. Это совершенно другая модернизация и требует гораздо большие капиталовложения.
Ну и наконец финалочка!!
Это стоит учитывать и тем кто ставит магнитолу сам и тем кто планирует устанавливать ее в сервисе. Я не знаю, все ли с этим сталкиваются, но подозреваю что многие .
Спасибо большое КИТАЙ.
Автомагнитола в большинстве авто это замыкающий элемент. Производитель проектирует торпедо , так что для разборки в первую очередь снимается головное устройство, а потом уже снимаются все остальные элементы, такие как климат, контроль или кнопки управления. Доступ к крепежным элементам осуществляется через получившееся окно.
Сложно ли заменить штатную магнитолу на автомобиле более современной на Android? Вот опыт нашего читателя, который решился сделать это самостоятельно, а заодно усовершенствовать китайский девайс.
От редакции. Напоминаем, что у нас проходит конкурс, в котором мы предлагаем читателям поделиться своим опытом общения с техникой. Главный приз — смартфон Motorola Moto G7 Power с большим экраном 6.2″, модулем NFC, батареей емкостью 5000 мАч и поддержкой технологии быстрой зарядки. Сергей заменил устаревшую магнитолу с CD на своем автомобиле новой, на Android. И не просто заменил, а еще и сразу проапгрейдил с паяльником в руках: без приключений не обошлось.
У меня в машине стояла штатная магнитола. Единственным ее достоинством был стильный внешний вид. Дизайнерам Honda ставлю твердую пятерку за то, как органично магнитола вписалась в панель автомобиля. Но… Звук посредственный. Диски застревают. Радио ловит отвратительно. В городе бывают места, где пропадает уверенный прием радиосигнала.
С чего все началось
Я мирился с этим 4 года. Как-то весной 2017 года мы с другом обсуждали автозвук и он похвалился, что заказал из Китая магнитолу на Android, обошлась она ему в 15 000 рублей. Звук гораздо лучше, есть навигация, выглядит отлично. Меня это очень вдохновило. И я решил тоже посмотреть, что же Китай сможет предложить для моего автомобиля.
Оказалось, что вариантов полно. Несколько дизайнов внешнего вида, разные характеристики, разные размеры экрана, разная начинка. Спустя неделю поисков, я определился с моделью. Были скоплены денежки, и я сделал заказ.
Не буду останавливаться на характеристиках подробно. На тот момент это была самая мощная магнитола с Android 6 на борту, 2 Гбайтами оперативной памяти и 4G модемом. Внешне магнитола выглядела очень стильно. Но больше всего меня интересовало качество звука и скорость работы. Дома проверить не было возможности, пришлось ждать выходные и планировать поездку в гараж для установки магнитолы в машину. Т.к. мне очень не хотелось ездить с дырой вместо магнитолы, если бы что то пошло не так.
Наконец-то дождался выходных и поехал ставить. Приключения только начинались! Поскольку магнитола была частью передней панели, в ее корпус монтировались воздуховод, кнопка аварийной остановки, блок управления кондиционером, и регуляторы температуры и вентилятора. Сначала эти блоки нужно было снять со старой магнитолы. Тут все прошло гладко. Но когда я начал крепить блоки к новой магнитоле, оказалось, что корпус имеет небольшие дефекты литья, и установленные элементы двигаются с трудом, а кнопка аварийной остановки вообще заклинивает. Спустя два часа работы с помощью надфиля, напильника и какой-то матери все заработало как надо. Все крутилось, нажималось и стыковалось как с завода.
Подключение к бортовой сети, на удивление прошло очень гладко. Комплектные провода подключились к штатной проводке и все заработало с первого раза. Радости не было предела! Звук порадовал. Штатные динамики запели по-новому, более сочно и басовито. Но, как потом оказалось, это по сравнению со старой магнитолой.
И вот я целый месяц радовался новой игрушке, пока снова не встретил товарища, с которым мы обсуждали автозвук.
Апгрейд заменой микросхемы
Он рассказал, как он ставил свою магнитолу, как пытался ее подружить с can шиной, а потом как он прочитал на drive2, что можно сильно улучшить звук любой китайской магнитолы всего лишь заменив микросхему усилителя. Дело в том, что в недорогие магнитолы китайцы ставят дешевую микросхему TDA7388, которая выдает посредственный звук и стоит копейки. Но ее можно просто заменить на более качественную микросхему TDA7850 без каких-либо переделок. Просто выпаиваем старую, втыкаем новую и наслаждаемся на порядок более качественным звуком.
Цена микросхемы TDA7850 всего 5,5$. Товарищ уже заказал себе новую микросхему и планирует в ближайшее время поменять.
Я пару дней почитал информацию про замену и заказал микросхему. 3 месяца никак не мог решиться. Долго думал, получится ли у меня, не испорчу ли саму магнитолу. Паяльник в руках держать умею, но таким еще ни разу не занимался. Но глаза боятся, а руки делают. И в итоге я решился на переделку.
Как это было на практике
Разобрал магнитолу. Компоновка достаточно плотная. Но все сделано аккуратно.
Демонтировать старую микросхему можно двумя способами:
1. Аккуратно выпаять каждую ножку. Оловоотсосом убрать лишний припой с мест пайки. И достать микросхему. И возможно она даже будет работать, если удастся не перегреть ножки.
2. Откусить кусачками ножки и спокойно выпаивать по одной ноге.
Микросхемы TDA7850 часто подделывают, бывает заводской брак. Т.е. перспектива опять остаться без музыки меня не радовала, и я решил пойти по первому пути чтобы сохранить старую микросхему. Как потом окажется, это было ошибкой. Лучше бы я ее выкусил и спокойно выпаял по одной ножке. Навыков таких работ у меня не было, на демонтаж микросхемы ушел час. Но мы же не боимся трудностей! Впереди монтаж новой микросхемы. Место для нее подготовлено, лишний припой убран. Еще каких-то полчаса и новая микросхема на месте.
Собираю магнитолу. Пока собирал, немного порвал шлейф, идущий на кнопки управления. Пришлось его немного обрезать. В итоге все собрал и пошел в машину проверять. Подключил, включаю зажигание, экран загорелся. Пошла загрузка. Все прошло нормально. Включаю радио, звука нет. Вердикт – перегрел микросхему во время пайки. Думаю, что делать дальше. Ставить старую магнитолу и искать новую микросхему, или попробовать вернуть старую TDA7388. И тут я решил позвонить товарищу спросить, как у него прошла замена микросхемы и рассказать про свою неудачу.
Он говорит, что решил не менять, т.к. боится испортить магнитолу, и что может мне подарить свою микросхему. Я был рад такому повороту событий. Вечером забрал новую микросхему и стал собираться с мыслями для второго раза. Демонтаж убитой микросхемы прошел без проблем. Новую микросхему установил быстро. Благо, рука уже набита! Осталось собрать и проверить. Все собралось без проблем. И вот я сижу в машине и поворачиваю ключ зажигания. Пошла загрузка. Включаю радио….. Поёт!
Звук и правда оказался хорош! Чистый бас, сочная звуковая картина! Я подумал, что результат стоил двух дней мучений. Это победа! Выключаю зажигание, выхожу из машины и из колонок раздается смачный ПУК! Точнее щелчок. Это было как выстрел в голову. Силы были на исходе. Я не понимал, что пошло не так. Но делать было нечего, оставил все как есть. Воткнул магнитолу на место и пошел читать что делать дальше.
На форумах где я читал про переделку магнитолы мне помочь не смогли.
Неделю я ездил с щелкающей магнитолой. Причем щелчок появлялся после выключения зажигания, и обесточивания магнитолы. Форумы это хорошо, но тут нужна тяжелая артиллерия, и я решил заехать в ближайший сервисный центр по ремонту бытовой техники. Поговорил с сервисным инженером, объяснил ситуацию и он подсказал, где искать проблему. Оказывается такой щелчок раздается, когда на микросхеме усилителя не подключен канал MUTE. И скорее всего я повредил дорожку на плате, когда менял микросхемы. Поскольку процесс снятия/разбора магнитолы достаточно затратный по времени, пришлось опять ждать выходные. В итоге мои догадки подтвердились. Дорожка была очень тонкая и я просто не заметил, как повредил ее. Дорожку я восстановил, аккуратно подпаяв тонкий проводок к ноге микросхемы и месту соединения канала MUTE. Магнитола заработала как надо!
В итоге, если бы я знал, что мне придется ее разобрать и собрать 6 раз, я бы наверно не решился на замену. Но выбор сделан, и сейчас я могу поделится своим опытом.
Спустя год китайцы начали выпускать магнитолы сразу с хорошими усилителями, главное чтобы в описании была указана микросхема усилителя TDA7580/7581.
Кстати, магнитолы с микросхемой TDA7388 устанавливают на Lada Vesta. Там замена тоже возможна.
Стоит ли покупать магнитолу на Алиэкспресс?
- ✅ Главная причина покупки магнитолы на Android от китайского продавца напрямую - это цена. Кто откажется сэкономить 3, а если повезет – и все 15 тысяч рублей;
- ✅ Версия ОП у такой магнитолы может быть новее, чем у магнитолы в магазине;
- ✅ К товару часто идут приятные бонусы: ОБД адаптер, камера заднего вида, навигационная программа и прочие полезные вещи.
- ❌ Размер встроенной памяти. На коробке – 64 или 32 ГБ, а по факту – 16 ГБ или 8 ГБ;
- ❌ Размер оперативной памяти. На коробке написано – 2 ГБ, а по факту оказывается 1 ГБ. Вот пример из нашей переписки с одним из заводов в Китае,подтверждающий возможность изготовления таких фейков:
- ❌ Схема усилителя. На коробке – стандартный TDA7388, по факту – более дешевый аналог от
неизвестного производителя YD, а то и откровенная подделка под оригинал. Подтверждающее фото: - ❌ Версия Андроида. На коробке может быть написано, что у магнитолы 7,8,9 или даже появившаяся совсем недавно на магнитолах, 10 версия системы. А по факту…версия может быть любой, даже 4.
- ❌ Восстановленные комплектующие. На заре нашего сотрудничества с производителями в Китае, мы сталкивались с откровенно восстановленными устройствами. На фото пример одного из устройств, которое нам принес "счастливый" обладатель устройства с aliexpress. Явно видны следы пайки и замены комплектующих.
Форумы про китайские магнитолы
Сколько людей столько и мнений. Но преобладающий пользовательский опыт все же есть, и он негативный. В восторге от магнитол с Алиэкспресс преимущественно владельцы очень подержанных авто, в которые жалко брать качественное ШГУ.
Довольны и адепты принципа "если все делается в Китае, то разницы нет".
Но один из форумчанов очень точно подметил:
Мы собрали типовые проблемы покупателей китайский магнитол с форумов:
Находятся и настоящие философы :)
Стоит ли брать китайскую магнитолу с АлиЭксресс или нет - решать вам!
А мы подготовили для вас примеры недорогих магнитол, не уступающие по функционалу устройствам с AliExpress, но от российского бренда!
Итак эпопея с магнитолой продолжалась довольно долго. Все фото будут по порядку рассказа. Поставил на продажу модную JVC KD561. Параллельно искал родную (штатную) вроде бы нашел но экран внизу слева, как потом оказалось в 90-стика. Спросил в этой же конторе с экраном по середине сказали есть, я заказал ее за 500р про штекера еще ничего не знал. Пришла магнитола я радостный в ТК немного помяли видетели обрешетку не заказал. Вообще магнитолу лучше хорошо упаковывать. И вот на втором фото те самые зловещие разъемы. Я начал искать родные штекера для своей машины GX100. Нашел такие у своих одноклубников все утверждали что это именно с gx100. Но они не подошли. Я пошел в магазин с магнитолами показал эту магнитолу сказал какая машина. Продавец поржал надо мной и сказал что меня тупо надурили и продали с комплектации jzx100 (это заряженные версии), парень говорит видишь эти разъемы это разъемы для магнитолы без встроенного усилителя и у тебя нет усилителя посмотри на всякий случай он должен быть под сидением, эта магнитола также от Тойоты ипсум и ещё кое какие модели с внешним усилком но не твоя. Конечно под сидением ничего не было. Поиски продолжились. Еще 2 недели искал со встроенным усилителем и вот она на 4 и 5 фото. Черная вставка это и есть усилитель и штекера которые нужны именно на GX100 правый штекер это CD чейнджер у меня его нет.
Я обрадовался и начал искать заводские штекера чтобы подключить ее. Заехал к электрикам говорят ищи штекера мы подцепим. Штекера нашел приехал.
- оставляй это будет стоить от 600р.
- ЧТОООО. (подумал я за то чтобы соединить проводки да я сам все сделаю)
Нашел все обозначения описания что есть на фото в этом дополнении. Все подцепил но не тут то было. не включается и все нет питания. Поехал опять к электрикам говорю не работает. Он достал тестер какой-то. Говорит тут плюса нет проверь преды. Преды под капотом и в салоне глянул - ЦЕЛЫЕ. Приезжаю опять говорю не работает. Опять что-то глянул говорит нуууу тут с проводкой что-то. Плюнул на них думаю съезжу еще к одним. Призжаю:
- Гляньте чет магнитолка родная не пашет вроде все соединил.
- Хмм тут плюса нет дружище у тебя проводка сгорела у тебя что то с проводкой надо разбираться придется запитать ее от замка зажигания. 1000 р это будет стоить. И вообще вот эти (13-14 фото) красный желтый белый черный на маленьком штекере это питание от акума и от замка зажигания.
- (думаю про себя сижу какого фига! это японская машина какие тут проблемы с проводкой если все родное никого колхоза в машине нет.)
Психанул пошел сам разбираться. Посмотрел все обозначения штекеров и понял что надо соеденить розовый с черными полосками и серый. И вууля она заработала. В итоге горе электрики запудрили мне голову всяким бредом. Красный желтый черный белый на маленьком штекере это не питание. это колонки. Как я разочаровн в том что такое примитивное понятие а вроде сервис то приличный.На пересечении Северо-западная-Восточная. Хорошо что разобрался сам и не повелся на всякую запитку от замка зажигания это полный колхоз.
На 6 фото штекер под современную магнитолу. На 7 фото я подробно описал за что отвечает каждый заводской провод. На 10 фото вы можете увидеть с чем соединять провода от родного штекера. Фото 10 - 11 помогут разобраться больше. На фото 13-14 я соединил все как положено, а затем начал установку снял климат и прикрутил к креплению свою штатную магнитолу. Поставил засветилась заиграла. Я был безумно рад диски радио кассеты все работает. Пускай я не современный и косятся на меня друзья. Моя машина моя атмосфера. Вообще есть немного подлатать салон и МАРК будто вернулся из 97 года.
Потраченные деньги на 2 магнитолы 1600 рублей я себе верну точно я ведь теперь знаю как подключить и штатную и современную магнитолу к японскому авто. И не надо ехать к электрикам и платить 1000р и вам советую изучить мое дополнение и экономить свои деньги. Всегда думал как эти электрики меняют магнитолы как они понимают в этих проводах оказывается все просто. Тем более на тойотах почти все одинаково.
Читайте также: