Замена штатной магнитолы киа церато 2
И так что нам нужно:
— Рамка переходная KIA-847401M700DAJ — 3000 руб. (заказывал на ebay)
— Рамка внутренняя фирмы INCAR — RKIA-N51 — 1000 руб. (покупал на рынке)
— Переходник на радиоантенну — 180 руб. (заказывал на aliexpress)
— Камера заднего вида — 800 руб.(заказывал на aliexpress)
— Кнопка аварийной сигнализации Hyundai / KIA 93790 1M050 — 1050 руб. (заказывал на EMEX)
— Адаптер рулевых кнопок Mfd207un-DIP — 1800 руб. (покупал на рынке)
— Магнитола Pioneer MVH-A300V — 12000 (подарок супруги, покупала в М видео)
…теперь постараюсь по порядку о самом интересном)
Рамка переходная KIA-847401M700DAJ — самая сложная покупка! Долго искал. Общался на сайте Дессота, там мне сказали что не гарантируют, что рамка придет в двух цветах, может придти и просто серая. Но товарищ мне помог в поисках. После долгой переписки с продавцами из ebay, что рамка оригинальная и придет в двух цветах, наконец то нашли, что мне нужно — оригинал прямиком из Кореи через 3 недели была у меня!
Магнитола закрепилась на заводской крепеж от штатной магнитолы, почти без доработок (немного рассверлил отверстия на крепеже).
…почему именно эта магнитола — это Pioneer!, почти самый большой экран, симметричный дизайн ну и качество звука на высоте!
Кому интересно вот хорошая ссылка на обзор Pioneer MVH-A300V .
Много функций, которые мне прям по душе)
— Черная лаковая панель, которая сочетается с интерьером…
— Любой цвет-яркость экрана и кнопок, которые можно отрегулировать под штатный красный оттенок…
— Яркость дисплея притухает, как в ручную так и по времени т.е. я выставил, чтоб в 19:00 дисплей притух а в 6:00 стал опять ярким — мелочь, а приятно…
— Тринадцати полосный эквалайзер, срезы, временные задержки и многое другое, чтоб настроить даже заводские динамики так, как тебе по кайфу))
— возможность подключения кнопок руля через адаптер, он многофункциональный, например я запрограммировал его так, что на руле можно листать не только треки но и папки. Вот ссылка на хороший обзор адаптер рулевых кнопок Mfd207un-DIP. Я посмотрел внимательно 1 раз и все подключил без проблем, Кнопки слушаются шустро как и на штатном ГУ.
Камера заднего вида металлическая с подсветкой, подсветка в полной темноте очень даже помогает.
Хотел магнитолу с механическими кнопками, но они дороже и модели непопулярные, а значит с поддержкой и обновлением будут проблемы. Популярные модели, без механического управления не вписывались в дизайн панели.
Взвесив все, решил взять то что взял и не пожалел. Конечно не хватает удобства пользования механическими кнопками, но магнитола хорошо вписалась в интерьер салона + экран больше.
Сначала подключил магнитолу компьютерному БП, чтобы дома все обкатать, перед установкой.
Самое сложное в установке, это снять штатную магнитолу, чтобы ничего не сломать. Панель держится на больших клипсах, которые прочно цепляются к пластику торпедо.
Чтобы не повредить пластик, пришла идея использовать скотч. Складываем скотч в трое и просовываем в щель между панелями и тянем на себя, помогая пластиковой картой.
Зная о возможных проблемах с микрофоном, были куплены и проверены несколько усилителей, такого типа:
Но вместе с усилением звука, усиливались наводки питания и звук был еще хуже, чем звук от встроенного микрофона.
В итоге, перепиновал комплектную проводку и подключил штатный микрофон. Сделал тестовый звонок, слышно меня отлично.
Берем комплектный переходник на 6 Вольт, для штатной камеры, достаем нужные пины с RCA штекером.
Должно получится так:
И вставляем, не отрывая от ботвы, в колодку, для коннекта с штатным разъемом:
Для выводов контактов микрофона использовал комплектные AUX провода.
Очень мало схем и характеристик штатных микрофонов, KIA использует несколько видов микрофонов и в зависимости от года выпуска, микрофон может быть с усилителем и требовать фантомное питание причем есть версии 3 Вольта и 8 Вольт, поэтому нужно проверять качество связи и прямое подключение к + -, может не сработать.
Для установки камеры, дополнительно заказывал крепеж и загерметизировал его термоклеем.
В общем и в целом, магнитолой очень доволен, как смотрится в нашем интерьере, тоже. Даже как-то более современно стал выглядеть салон. Рамка хорошо подошла по цвету. Звук стал детальней и более насыщенный бас.
Процесс установки по шагам описан в прилагаемой цветной инструкции. Но есть несколько «сюрпризов», которые будут описаны ниже.
Детали консоли подогнаны ОЧЕНЬ плотно.
Инструмент для работы: обернутая изолентой тонкая отвертка.
У меня верхняя часть отделилась от нижней, но это не правильно. Тащить нужно обе вместе. Очень сильно. Защелки очень тугие!
Вот виновница торжества:
С подключенными проводами: Родной антенный провод очень короткий, Можно только немного его вытащить, но лучше подключать в предпоследнюю очередь.
«сюрприз» №1: почему-то не сделали переходничек на данный разъем (видео с камеры заднего вида). Пришлось наращивать проводами.
Использую свой «тюльпанчик» для подключения видео входу задней камеры.
Туда запрятана GPS антенна, там, что-то типа полочки. Ловит отлично, даже там. Кабель радио антенны пока рядом.
«Сюрприз» №2. Направляющие для магнитолы. На оригинальной они четко входят в соответствующие углубления в корпусе. На новой тоже, но вот в чем вопрос: если на оригинальной декоративная панель на магнитоле ставится и защелкивается сверху, то на новой магнитоле эта панель привернута к корпусу изнутри. Поэтому вставить и закрутить на оригинальные винты точно не получится. Но это еще полбеды.
Отгибаю аккуратно и пробую вставить.
Это что получилось пока понял, что поцарапал наклейку.
Пробую вставить, не забывая кнопку аварийку. Но магнитола до конца не вставляется. Остается миллиметров пять, на глаз ощущение, что магнитола своим корпусом упирается в эти металлические направляющие. Долго бился, но в результате убрал их совсем. На защелках держится тоже очень плотно.
Пластик похож на оригинальный. Прошел первое ТО, вопросов не было.
Андроид бокс и USB разъемы в перчаточном ящике. (На передней панели USB не работает, не смотря на настройки в WinCE).
ТВ конечно интересная фишка, но в машине весьма сомнительная (какой-то один канал поймал в ручном режиме), поэтому антенна была убрана в ящик.
В общем, все как в дедушкиных Жигулях, разве что вместо кассет флешка. А в начальной комплектации и того нет, одни динамики с проводкой. Мол, что хотите, то и ставьте, или наслаждайтесь музыкой мотора, тоже вариант для бережливых.
О том, что и как ставить, речь пойдет дальше, а пока глянем на высшие комплектации Рио. Здесь уже стоит то, что можно назвать мультимедиа, штатное головное устройство (ШГУ) Mobis ADB10H0RE. Оно же ставится и на ряд других моделей Киа.
Мультимедиа Mobis ADB10H0RE.
Технические характеристики
| Чипсет: | Telechips TCC8931 |
| GPU | ARM Mali-400MP2 |
| MCU | ARM Cortex M3 with 16KB I-RAM & 16KB D-RAM |
| CPU | Dual ARM Cortex A9 @ 1.2GHz to 1.5GHz with 64KB RAM, |
| eMMC storage | 4Gb (MTFC4GACAAAM-4MIT) |
| Оперативная память | 1Gb (MT41K256M16TW-107AIT:P) |
Возможности магнитолы
Оригинальная мультимедиа Мобис производится в Китае и по функционалу ничем не отличается от моделей аналогичного класса. Список возможностей не блещет разнообразием:
- прослушивание радио в диапазоне AM/FM;
- воспроизведение аудио, видеофайлов с внешних носителей через USB-соединение;
- воспроизведение аудио через Bluetooth соединение;
- телефонные вызовы через Bluetooth;
- работа с предустановленным навигационным сервисом (TomTom).
Любое вмешательство в мультимедиа, замеченное официальным дилером, приведет к потере гарантии.
Специалисты советуют экспериментировать на старых, не особо нужных девайсах, и уж точно не на тех, где хранятся электронные кошельки, доступ к банковским счетам и т. д.
По заверениям разработчиков, с их прошивкой ШГУ преобразится волшебным образом, станут доступны:
- около десятка приложений-навигаторов;
- приложения с местами размещения камер фиксации скорости;
- доступ в интернет;
- аудиовидеоплееры;
- поддержка систем диагностики автомобиля;
- системы управления умным домом и т. д.
Также фирма заверяет, что скрыть постороннее вмешательство от дилера достаточно легко и проблем с гарантией не возникнет.
Замена магнитолы
Есть и более радикальный способ, попросту поставить мультимедиа ту, которая нравится. Для бюджетной версии он вообще единственный. Как снять родную магнитолу показано в множестве видео, ничего особо сложного здесь нет.
Выбор магнитолы
Конечно, можно пойти по самому простому пути, попросту спросив продавца автомузыки, что подойдет на Рио в желаемом ценовом диапазоне и наверняка он предложит массу вариантов. Цена серьезных аппаратов начинается, как правило, от 20 000 руб.
Есть и другой вариант, самостоятельный заказ штатной автомагнитолы в китайских интернет-магазинах. В этом случае можно немало сэкономить, но потребуются знания и некоторая доля везения, чтобы купить именно то, что нужно.
При заказе ШГУ в Китае стоит иметь в виду, что Киа Рио российской и китайской сборок несколько отличаются и обязательно уточнить этот момент у продавца.
Компоненты ШГУ
1. Процессор и ОЗУ (в порядке убывания характеристик):
2. Радиомодуль. По отзывам, нежелателен TDA7786.
3. Звуковой усилитель. TDA7388 нежелателен, TDA7851/7850 можно брать любой. Для ценителей звука рекомендуется выбирать с платой DSP на базе ADAU1701 или ADAU1401.
4. Модули WiFi и Bluetooth. Не рекомендуется спаренный Realtek-RTL8723BU-USB-WIFI-BT, т. к. он одновременно две функции выполняет плохо.
Распиновка
Грубо говоря, это схема соединительных контактов, на какой что выведено.
Если расположение контактов на потенциальном приобретении соответствует штекеру автомобиля, то все отлично, в противном случае придется докупать переходник.
Эти моменты лучше выяснить заранее у продавца, перед тем как устанавливать штатную магнитолу. В большинстве случаев они уже знают, что именно может потребоваться для каждой конкретной модели автомобиля.
При наличии все необходимого самостоятельная установка ШГУ не представляет особой сложности.
Появилось немного свободного времени, решил протянуть силовой кабель для усилителя. Долго ломал голову где же его разместить, сначала хотел под одним из передних сидений, но там крепить толком негде и дефлекторы обдува для ног пассажиров, и к тому же в дальнейшем планируется установка еще одного усилителя или же другого но более мощного, поэтому решил все таки тянуть провод в багажник.
Тут еще дилемма тянуть ли только "+" или оба контакта от аккумулятора или же брать "-" с кузова, конечно при идеальном раскладе надо тянуть оба провода, но хорошо подумав, я решил тянуть один только "+", массу продублирую от батарейки на кузов под капотом и соответственно потом возьму ее с кузова в багажнике, дело в том что расчетная мощность моей системы в будущем не превысит 55-60 А, поэтому такого инстала вполне будет достаточно, на данный момент у меня есть один усилитель DLS MA22 с потребляемой мощностью около 300 ватт или же 25 ампер, позже он будет заменен либо на 4х канальный либо будет добавлен еще похожий усь, ну с этим разобрались думаю объяснил свои цели.
Теперь непосредственно протяжка кабеля, для моих целей был приобретен отечественный кабель КГХЛ-25, т.е площадь сечения кабеля 25 мм2 (чистая медь) он же 4GA, от приобретения автокабеля отказался осознанно в виду его неадекватной цены, кабель который я купил стоит 180 рублей метр, за эти деньги автокабель это только омедненный алюминий, а чистая медь от 400+.
Площадь сечения выбирал по этой таблице
из нее видно что при длине до 6 метров выбранного сечения с запасом хватит на мои хотелки) Далее откручиваем левый подкрылок, внизу левой части кузова видим резиновую заглушку, корейцы предусмотрели вероятность протяжки дополнительного провода, красавчики что скажешь) Далее заводим кабель из под капота в крыло
рядом с уже имеющейся штатной проводкой, в крыле крепил кабель к штатной проводке при помощи пластиковых хомутов
доводим кабель до резиновой заглушки, делаем в ней отверстие при помощи ножа, чтоб кабель сидел плотно
снимаем в салоне пластиковые накладки, там все на защелках сломать что то сложно если аккуратно тянуть, нужно будет только открутить ручку открывания капота, под этой накладкой увидите блок со штатными разъемами, отсоединяете их и вынимаете сам блок, там интуитивно все понятно, ничего сложного.
Оттуда протягиваем наш кабель, пропускаем его в свободное место блока который вынули и ставим его (блок) на место, подсоединяем разъемы на место и дальше тянем кабель вдоль порога
скрепливаем его стяжками к штатной проводке, потом надо будет открутить один болт который держит боковую часть заднего дивана, там тоже все понятно ничего сложного
в багажник завел кабель чз штатное отверстие проводки, там есть поролон для защиты провода от трения в него и обернул кабель, ну вот все силовой "+" в багажнике, провозился часа 3 наверное не торопясь, ушло 6 метров, если честно расчитывал что хватит 5 метров и метр будет на дубль массы под капотом и на массу к усилителю в багажнике, но в багажнике осталось около 60-70 см, как раз чтоб закрепить и подключить к усилителю.
Усилитель буду крепить к спинке заднего дивана, об этом в следующей серии. Пока заказал остальные плюшки для подключения, пред, колбу, обжимные клеммы и акустический кабель, как придет и будет время буду делать.
Теперь к особым маньякам, который спросят а почему кабель не гофре?) Скажу так гофру я купил, диаметр 10 мм, почему то я решил ее хватит, но когда дошло дело я понял что сам кабель в диаметре все 12 мм, и к тому же его собственная изоляция вполне толстая
Изоляция огонь, нафиг гофра
, кстати не то что на кабеле для автозвука, места сочленения кабеля с кузовом в одном месте чз резинку, в другом чз поролон, так что при толщине данной изоляции гофра нафиг не нужна.
Ну вот как то так, усь будет работать на фронт из АК74С, работы еще полно, нужно выводить линейки с потехи, делать кольца на динамики, тянуть провод для акустики и всякой мелочи.
Далее вопрос по линейному выходу с магнитолы.Много было перелопачено информации, но все че то не то. Никакой конкретики, вроде много кто делал, а деталей нет или нет описаний итоговых результатов, а может я тупой просто)короче я решился)
Сначала я припаял провод прямо на вход микросхемы усилителя, ну теоретически это же правильно, а вот нифига, при проверке работоспособности выяснилось что сигнал там довольно слаб, да к тому же он при подключении усилителя проседает на саму микросхему и основные каналы играют тише втрое, стало быть это нам не подходит, начал рыть дальше и нашел интересную инфу. На ШГУ Церато есть три ISO разъёма А В и С, первые два это питание и выход встроенного усилителя, а вот разъём С предназначен для разного рода "фишек" таких как usb, aux, кнопок на руле итак как задействовано на нем только половина контактов, то стало интересно что выполняют остальные, нашел распиновку разъёма С в интернете, а там оказывается есть линейные выходы!
Так как был на работе проверить не мог, на следующий день снял магнитолу и не отключая ее от бортовой сети попробовал с данных выводов при помощи наушников и проводов проверить есть ли там что? Ну и конечно же ничего не услышал, снял потеху пошел домой, разобрал и вижу что корейцы использовали данный разъём по своему и линеек туда не предусмотрено
Распиновка подписана на плате разъёма
Так что снова пролетели…
Начал рыть дальше и решил взять за основу этот вариант правда тоже было непонятно, работает ли тема как нужно или нет, но решил делать, потребуется тонкий провод ну и тюльпаны "мама", вывел все 4, правда задние пока только провод без разъёмов.
Припаивал к СМДшкам что находятся сразу за контактами F 115,116 -это фронт(левый, правый)и F 117, 118 это тыл.
На плате это выглядит гораздо мельче чем на фото, так что аккуратнее.
Массу припаиваем где удобно на плате, я сделал это у разъёма антенны.
Потом крепим провода при помощи клеевого пистолета, выглядит не очень зато надежно и крепко
Наношу на микросхемы новую термопасту и прикручиваю радиатор
Провод Remote взял с контакта acc, он подписан на плате с другой стороны, усилитель выключается при извлечении ключа зажигания.
В процессе работы проверял все неоднократно, отдельно поканально и вместе со штатным усилителем, чтоб не было проседаний сигнала, все исправно и боеготово)
И идем проверять в машине с заведенным мотором на наличие помех, подключил усь, к нему колонку от музцентра проверил, все огонь!)
думаю рассказал все довольно подробно и запись поможет кому нибудь, да все регулировки также работают на линейный выход, тембры(какие уж есть) и балансы.
Времени часа 4 потратил примерно.
Всем добра, до связи !)
Читайте также: