Замена штатной магнитолы бмв е90
BMW 3 series Coupe 2009, двигатель бензиновый 2.5 л., 218 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
BMW 3-Series, 2007
BMW 3-Series, 2006
BMW 3-Series, 2005
BMW 3-Series, 2006
Комментарии 8
ну чё?)) из всех установок, что видел, эта — самая грамотная. Если не считать оригинального Хармана
Лучше уж ссс поставить, чем это))) но это мое мнение, дальше сам смотри)
MrPerformante
эт да, но купил трешку после уазика и не могу жопой парковаться, камеру бы…))) и телефон некуда с картами кинуть, вот 3й месяц в думаю ставить такое с пионером под айфон или нет…
Друг, каждый выбирает то, что ему нужно! Я себе не смогу позволить поставить не Бмв, потому что эстет в этом плане большой, но для тебя мое мнение должно быть лишь доводом, но никак не панацеей
есть на самом деле кит еще круче где климат не выпирает, но там голова на андроиде, американцы у себя за 700$ продают…, я тоже эстет и поэтому уже обшаркал снизу с непривычки передний и задний бампера)))
MrPerformante
тут есть смысл, на мой взгляд, если ставить действительно классную башку Алпайн и т.п. с оптикой, хороший проц, уси и колоночки…ммм 7-10 КДолл где-то если есть желание потратить на звук) а так да-лучше оригинал
Радиоприемник
E87, E90, E91, E92, R56
Для автомобилей BMW 1-й и 3-й серий и автомобилей MINI предлагаются несколько вариантов радиоприемников.
BMW 1-й серии выпускаются также без радиоприемника. В случае отсутствия радиоприемника не устанавливается жгут проводов для радиоприемника.
В качестве дополнительного оборудования для BMW 1-й серии предлагаются следующие радиоприемники:
Автомобили BMW 3-й серии серийно оснащаются радиоприемником BMW Business CD. При исполнении для США устанавливается радиоприемник BMW Professional. Для BMW 3-й серии в качестве дополнительного оборудования предлагаются те же самые радиоприемники, что и для BMW 1-й серии.
Модель R56 серийно оснащается радиоприемником MINI Wave.
Для R56 в качестве дополнительного оборудования предлагаются следующие радиоприемники:
Начиная с радиоприемника BMW Professional или MINI Boost CD, на автомобиле устанавливается шина MOST. Радиоприемник является интерфейсом передачи данных (межсетевым преобразователем) между шинами MOST и K-CAN.
Краткое описание узла
Радиоприемники состоят из следующих деталей:
- Радиоприемник
Тюнер служит приемником станций, осуществляющих передачу в диапазонах AM и FM. Тюнер принимает также дополнительную информацию, например, информацию RDS (система радиоданных).
> E87, E90, E91, E92
В радиоприемники встроены усилители. С встроенными усилителями может работать стерео-аудиосистема. Для аудиосистем HiFi и Top-HiFi используются внешние усилители.
- Аудиосистемы
С радиоприемниками совместимы различными аудиосистемами.
> E87, E90, E91, E92
Радиоприемники получают сигналы от следующих узлов:
Обычно антенны встроены в штыревую антенну, антенну на крыше, в боковое (заднее) стекло, а также в заднее стекло.
- Разъем AUX-In
К разъему AUX-In может быть подключено внешнее аудиоустройство (например, MP3-проигрыватель)
Телефон подает сигнал для выключения радиоприемника. Телефон передает также низкочастотный сигнал для вывода поступившего телефонного звонка на динамики. Сигналы передаются напрямую. Начиная с радиоприемника BMW Professional или MINI Boost CD сигналы могут передаваться по шине MOST.
> E87, E90, E91, E92: начиная с радиоприемника BMW Professional
CD-чейнджер подает низкочастотные выходные сигналы для управления выходными каскадами по шине MOST.
> R56: начиная с радиоприемника MINI Boost CD
Для CD-чейнджера на R56 магазин не требуется. Через прорезь дисковода в CD-чейнджер можно установить до 6 CD (см. Руководство по эксплуатации).
CD-дисковод кроме обычных аудио-CD может воспроизводить CD со сжатыми аудиофайлами (MP3/WMA). WMA (Windows Media Audio), как и MP3 (сокращение от MPEG Layer 3, т. е. Moving Pictures Expert Group) метод сжатия аудиоданных.
- DSC: система динамического контроля стабильности
Блок управления системой динамического контроля стабильности передает сигнал скорости движения. С помощью этого сигнала осуществляется регулировка громкости в зависимости от скорости (GAL).
- SZL: Коммутационный центр в рулевой колонке
Коммутационный центр в рулевой колонке передает сигналы с многофункционального рулевого колеса (MFL). Информация направляется на шину K-CAN и обрабатывается радиоприемником.
- KOMBI: комбинация приборов
> E87, E90, E91, E92
Комбинация приборов является задающим устройством единиц измерения показаний. На радиоприемник посылаются, например, сигналы времени, температуры наружного воздуха и расходные показатели.
Начиная с радиоприемника BMW Professional через радиоприемник можно выполнять установку параметров.
> R56
На R56 сигналы времени, температуры наружного воздуха и расходные показатели посылаются по шине K-CAN через дополнительные приборы (KOMBI2).
На комбинации приборов (KOMBI) в зависимости от комплектации имеются выемки для следующих компонентов:
Радиоприемники через динамики выдают следующие сигналы:
Все радиоприемники:
- аудиосигналы
Начиная с радиоприемника BMW Professional или радиоприемника MINI Boost CD:
- сигнал аварийного сближения при парковке PDC
- звуковые указания (например, звуковые сигналы)
Функции системы
Радиоприемник BMW Audio/MINI Wave
радиоприемник BMW Business CD/MINI Wave CD
По функциям и конструкции радиоприемники примерно идентичны. Управление соответствует известным радиоприемникам, как например, на E46.
В радиоприемниках нет цифрового звукового процессора (DSP) для генерации звука. Это значит, что они не поддерживают также генерацию сигнала, необходимого, например, для системы сигнализации аварийного сближения при парковке (PDC). Звуковые сигналы в этом случае генерируются непосредственно соответствующими блоками управления.
Радиоприемник BMW Professional/MINI Boost CD
Радиоприемник BMW Professional/MINI Boost CD это радиоприемник для сети MOST.
CD-дисковод кроме обычных аудио-CD может воспроизводить CD со сжатыми аудиосигналами (MP3/WMA).
Радиоприемник BMW Professional/MINI Boost CD объединяет в себе следующие функции:
Межсетевой преобразователь
Радиоприемник является интерфейсом для обмена данными между шинами MOST и K-CAN. Обе шинные системы используют разные скорости передачи и форматы данных. Для связи с обеими системами данные в радиоприемнике преобразуются для передачи по соответствующей шине.
Задающее устройство системы связывает отдельные блоки управления.
Задающее устройство питания инициирует сеть и осуществляет включение и выключение шин (активизация, режим ожидания).
Задающее устройство сети осуществляет управление шиной MOST и ее контроль. Каждый раз при активизации сети определяются конфигурации системы, которые сравниваются с записанной в памяти заданной конфигурацией. Если системы не работают надлежащим образом, то они возвращаются в исходное состояние и отключаются от шины MOST. Каждое нарушение работы сети и каждое отклонение от заданной конфигурации регистрируется в ЗУ неисправностей шины MOST.
Контроллер аудиосистемы
Задающее устройство аудиосистемы осуществляет сбор, анализ и регулировку всех аудиосигналов в автомобиле. Задающее устройство аудиосистемы передает сигналы соответственно степени их приоритета через динамики. Кроме этого, задающее устройство аудиосистемы генерирует акустические сигналы для предупреждений и сигнализации автоматического сближения при парковке (PDC). Благодаря смешению или фильтрации достигается "мягкий" акустический переход между источниками сигналов.
Задающее устройство связи распределяет сигналы от аудиоисточников и акустические сигналы по динамикам. Задающее устройство связи устанавливает и прерывает связь с цифровыми аудиоустройствами.
Сигналы распределяются по динамикам следующим образом:
- Передний левый и правый:
звуковые сигналы, телефон
- Спереди и сзади: сигналы аварийного сближения при парковке (PDC)
- Все динамики: все источники в меню "Entertainment", радиосообщения о ситуации на дорогах
Просветите плз.
Слышал что головное оборудование типа "профешнл" является весьма сносным, и что для улучшения звука в Е90 достаточно заменить лишь динамики.
В связи с чем вопрос: на что менять и какой у них типоразмер?
Менять надо все 6?
Динамики поменять можно. Сам об этом уже думаю Сзади (на полке) проблем вроде нет. Место есть. И для пищалок, и вуфер в багаж кинуть.
Спереди в полу вуферы тоже есть. Вот в переди с дверями думаю проблемы могут быть. МЕста мало.
Нужно, во-первых, такие вопросы задавать в профильной конфе "автозвук", а не здесь. И в рабочий день, в рабочее время, а не когда все уже дома, поели-попили и спать укладываются. :) А ещё лучше, приехать в хорошую контору по автозвуку, и спросить:
- У меня БМВ, кузов Ехх . Какие динамики вы посоветуете, в смысле, штатные заменить "на получше"? И вообще, как бы, такое, звучки проапгрейдить, в целом?
Менеджер, морща лобик, листая каталоги, бормоча под нос, что ". безусловно, Ваша штатная акустика - гамно, как и всё штатное", с удовольствием придумает, как это осуществить. "Любые удовольствия за ваши деньги!".
Замена акустики - мертвому припарка Раньше в BMW и источники звука и все остальное было Г. Постепенно в ногу с прогрессом все компоненты становятся лучше.
Но одним из основных принципов выбора технических решений остается сочетание цены и надежности.
Качество у штатных систем хоть и растет, но все равно кардинально поднять уровень качества звучания можно только КОМПЛЕКСНЫМИ мерами.
Изначально штатная аудиосистема сбалансирована, все компоненты примерно одного уровня. Косяк одного компонента устраняется антикосяком другого.
Заменив только акустику ты в лучшем случае не изменишь ничего, а в худшем поймаешь нескомпенсированный косяк.
ерунда, ПОЛНАЯ и вот 3 примера тому :) 1) в етк есть на купе 2003 2 системы
Харман-Кардон и обычный Хи-Фи
начнем с того, что обычный усь стоит 350 евро, а по устройству не тянет и на 100 баксов :) нет даже внутренних преобр напряжения
короче он эквивалентен магнитольному :)
мюзик полное Г. вообще не играет
просто не воспроизводит МНОГИЕ звуки ! я не меломан :)
в Х-К похоже такой же усь, но уже стоит 650 евро :)
2) далее - так есть некий САБВУФЕР Х-К
это убожество - пластмассовая коробчонка с двумя 13 см спикерами :))
цена. 650 евро !
ужасссссссс
3) при масштабе вышеназваных цен, в мюзике Хи-Фи я посмотрел цену САМЫХ БОЛЬШИХ спикеров кот стоят в пер дверях. 33 евро.
что там стоит за эти 33 евро как вы думаете ? и НАВОДЯЩИЙ вопрос - НАДО ЛИ ЭТО МЕНЯТЬ ? :)))))
надеюсь, всё понятно ? :)
мы говорим о конкретных вещах, а не "вообще" за жизнь.
а точнее про музыку в свежих кузовах бмв. ок?
мало раскрыл тему :) не надо его менять система настолько плоха насколько плох самый плохой компонент
так вот до того, когда голова станет препятствием, там нужно вообще всё остальное перековырять
вкратце: голову надо оставить.
да, в курсе я очень хорошо знаю, что подход шутера типа "там и у дилера все обычные колхозники" - полная ерунда :)
я знаю несколько опровержений, в частности некторые опровержения инсталлировали мне дооснащение
и я присутствовал
короче - в любой фирме, даже у нас на работе есть супер профессионалы
и если я буду целенаправленно раскрывать тему, а не ворчать "всё пропало, вензде колхоз" - проверено что я найду достойное знание и при желании потратить бабло еще и практическое приложение
я просто для себя ограничил диапазон улучшений усилителем КОТОРЫЙ ФИЗИЧЕСКИ лучше
и акустикой КОТОРАЯ стоит не 30 евро :)))
ясно что я доведу это г. до уровня хотя бы "других" автомобилей , где звук меня не напрягает непроигрыванием, хрипением и жутью всякой
дык нету никакого паяния там. замена стд компонентам и
это вот если дсп, то сложнее.
а тут - одно вынуть, другое вставить
вообще звуком должны видимо марсиане заниматься :))))))
всё что не дсп - везде есть высоковольтные линейные (возможно балансные) выходы
а дсп - попадается нечасто :)
вывод из дсп тоже вопрос это посмотреть в справочник или порыть тырнет , определить чип и припаять куда надо провод :)
ты просто зануда :) я себе ничего не придумывал
я изложил факты которые трудно опровергнуть
про уси и акустику как минимум
это проверено практикой
я и сам скрещивал магнитолы и уси в е30
результаты были нормальные, более чем!
да и по описанию многочисленному практическому понятно кое что из неопровержимых фактов
ты просто не знаешь что такое ПЛОХО
а оно ЕСТЬ
из-за этого весь сыр бор
ясное дело что не выйдет хи-фи
но г. хоть устранить можно
я понял - ты хочешь просто спорить. неважно о чем . жаль.
ну вроде почти везде где то описан способ как по чипу понять НАВЕРНЯКА чо там - реально линейный или "типа как на спикеры"
но судя по количеству наблюдений - там 4 вольтовый балансный выход идущий по витой паре к усю
в усе всё с кроссами вместе и отдельные провода акустические штатные на каждый из 6 (или у кого сколько) спикеров.
щас любую новую магнитолу возьми - 5 вольтовые выходы
уси все стали делать - входы ДО 8 вольт сигнал понимают
для адаптации под старье - есть балансные преобразователи (на основе трансов)
вот что там всего вроде хватает
и нижних, и верхних и средних
и всё регулируется
но
я беру один и тот же диск, который слушал несколько раз
это я о электронной музыке
и слышу как вдруг "выключили" многие звуки напрочь!
частично как будто зарубили половину каждого из составных сэмплов, или как их там.
я полных лох в этом, но во всех диапазонах всё стало наперекосяк! появилось некое отсутствие всего и вся!
чо то играет, но это примерно как сотовом телефоне.
нет такого что я жалуюсь на низы или на верхи, нет там сверх хрипов или чего то еще. хз
вот что я чувствую примерно:
когда садишься в другую машину, тут вдруг пониамешь как кристалльно не напрягая ухо прослушиваются звуки, от которых остались тени похожие на помехи :))))))
Ответим по телефону:
+7 (495) 502-27-57
Переходная рамка BMW 3 номер RBW-E90 подходит для установки 2-диновой магнитолы в автомобили BMW 3-й серии 2005-2011 годов выпуска без оригинальной навигации и с климат-контролем . Замена старого радио на более современный аппарат, понимающий новые форматы и оснащенный модулем Блютуз, проблема с которой рано или поздно сталкивается любой владелец автомобиля выпуска первого десятилетия XXI века. Не очень то удобно пользоваться одним радио, а что касается громкой связи, то это уже давно обязательная утвержденная законом норма. К сожалению, высота штатной магнитолы не позволяет установить большой мультимедийный аппарат, хотя для такого случая можно воспользоваться моделью с выездным экраном. Прежде в "трёшках" можно было установить лишь 1-диновый аппарат, этот адаптер позволяет инсталлировать более современное головное устройство большего формата.
Приобретая этот переходник, вы можете быть уверены, что он идеально подходит в штатное место, полностью компенсируя щели, остающиеся после установки головного устройства стандарта 2 DIN. Цвет и текстура рамки идеально соответствуют оригинальному цвету и типу пластика панели автомобиля. Материалом для изготовления рамки мы выбрали высококачественный ABS пластик, который прослужит вам долгие годы, не растрескается, не погнется, не выцветет. Простота установки новой магнитолы не требует специальных навыков, но при наличии дополнительных аксессуаров (см. выше). Замена штатной акустики способна еще более кардинально улучшить звучание аудиосистемы вашего автомобиля, имейте это ввиду. Штатные колонки БМВ легко ставятся вместо заводских динамиков и обладают большей мощностью и более широким диапазоном воспроизводимых частот.
Рамка-переходник для замены штатного CD-проигрывателя на универсальную магнитолу размера 2DIN (100 х 180мм). Переходник сделан из высококачественных ABS-пластмасс, имеет цвет и структуру аналогичные оригинальным, дополнен фурнитурой необходимой для установки.
Параметры устанавливаемой магнитолы:
Габариты корпуса магнитолы до (ширина х высота) 180 х 100 мм
Габариты лицевой панели магнитолы (часть магнитолы, которая вставляется в рамку)
до (ширина х высота) 173х98 мм с использованием вставки (идет в комплекте с рамкой)
до (ширина х высота) 182х101 мм без использованием вставки
