Замена микросхемы усилителя автомагнитолы
Не могу назвать себя меломаном, но всё-таки штатный звук в Лада Веста СВ тестя расстроил с первого же трека. Уверен, многие скажут, звук отличный, ничего менять не нужно, но понимаете, после нового Мерседеса, человек не захочет пересаживаться на Гранту, проще говоря - всё познается в сравнении. Я не говорю про крутые SQ системы за огромные деньги, речь о штатных решениях, например, в VAG, даже бюджетных моделей, звук более приятный.
К слову тестю тоже не понравился звук, а пересел он старенькой Skoda Octavia Tour. В общем и целом, Веста его влюбила в себя с первого взгляда, но он из тех, кто не прочь поковыряться в автомобиле или улучшать что-то в хозяйстве, и моё предложения, попробовать выжать максимум из штатной системы малой кровью, он оценил позитивно.
По опыту с прошлым автомобилем, первым делом было решено проверить какой встроенный усилитель стоит в магнитоле, как оказалось это микросхема TDA7388, номинальная мощность которой 25 Вт на канал, а максимальная 41. В общем-то неплохая схема, и скажем так, её достаточно для штатной акустики Весты, но есть вариант лучше и качественней с точки шумов и помех – TDA7850 или 7560. Номинальная мощность не сильно выше + 5 Вт, но эти усилители заявляются как Hi-Fi, а также они поддерживают динамики с сопротивлением 2 Ом, выдавая 55Вт номинальной мощности. У этой микросхемы лучше контроль динамика на низких частотах, а следовательно меньше искажений и более "чистый" бас.
Найти настоящий TDA7850 та еще задача, очень много перемаркированной подделки. Удалось купить в своем городе на радиорынке, цена 400 рублей. Рисковать с заказом из Китая не стал, неизвестно сколько ждать и что в итоге придет. Там же на рынке взял брендовый конденсатор на 10000 мкФ (стоял на 3300) и керамический, за это попросили еще 400 рублей. За перегрев кстати переживать не стоит, родного радиатора хватает, главное не забыть нанести термопасту. К тому же 7850 более термостабильная, чем 7388.
Дальше дело за малым – разобрать, перепаять. Сам не мастер аккуратной пайки, но есть хороший друг, который сделал всё, попросив принести с собой бутылку хорошего пива. Выполнил он всё примерно за 20 минут, а на сборку и разборку я потратил примерно час.
Как изменился звук? Стал чище, ощутимо чище, громкость теперь можно поднимать выше, а дребезг, который казалось доносился от обшивок дверей, пропал. Как сказал тесть: “О, басы такие приятные, раньше больше на пер**ж было похоже”. Ближе к лету еще сделаем шумоизоляцию дверей, динамики скорее всего оставим штатные, играют достойно и так, а вот виброизоляция и теплоизоляция лишней не будет.
Заменил стрёмную анимацию с зелёным человечком на анимацию Toyota, логотип Toyota и решил поработать над звучанием.С коробки звук был гораздо лучше штатной магнитолы, а уж тем более Ятура, но для многих не секрет, что в большинстве автомагнитол, скажу по секрету (даже в магнитолах за 15-20 тысяч "аля штатная") установлены дешёвые усилители, как правило TDA 7388.
Но существуют настояшие и качественные усилители TDA 7850, они являются полным аналогом по дашатину (подключению), но обладают более высоким качеством звука.
Вот характеристики для сравнения
1. Усилитель TDA 7388
Это бюджетная микросхема работает на биполярных транзисторах и не имеет выдающихся характеристик — устанавливается на недорогие магнитолы.
Характеристики мощности:
акустика с нагрузкой 4 Ом — 4x40 Вт МАХ (4х25 Вт/4 Oм 14.4 V, 1КГЦ, 10 %);
2. Усилитель TDA 7850
Работает на МОП-транзисторах (MOSFET). По совокупности — это лучший на сегодняшний день усилитель для автомобильных аудиосистем. Обладает наивысшим классом звучания (класс AB), с низким уровнем искажений звука и минимизацией потерь.
Характеристики мощности:
акустика с нагрузкой 4 Ом — 4x50 Вт МАХ (4х30 Вт/4 Oм 14.4 V, 1КГц, 10 %);
акустика с нагрузкой 2 Ом — 4x80 Вт МАХ (4х55 Вт/2 Oм 14.4 V, 1КГц, 10 %).
Вывод: усилитель с хорошим демпинг-фактором — ему комфортно работать с акустикой 2 Ом. Имеет низкий уровень паразитных шумов, высокий показатель соотношения сигнал/шум, который соответствует классу HI-FI. Дает насыщенную звуковую картину. По сравнению с чипом TDA7388 звук чётче и басовитее, присутствуют качественные низы. Устанавливается, например, на 8-ядерные магнитолы от бренда Ritma.
Это теория.Перейдём к практике.
TDA7850 часто подделывают.
Как отличить оригинал от подделки.
отсчитываете 3 ю и 5ю ногу на усилителе и мерите.
Оригинал должен показать примерно 3 Ком. На фото 130 Ом, это сопротивление дешёвого китайского усилителя.
Всё, вы проверили, показало примерно 3 Ком, приступаем к разборке магнитолы.
Всем привет ) давным давно я приобрел себе магнитолу из китая ) и звали ее … а х ее з как ее звали ) не суть !
данный пост подойдет почти для всех китай шарманок с установленной микросхемой усилителя TDA7388 по даташиту она выдает аж целых 30 ватт на 1 канал ) что даже для половских родных динамиков с сопротивлением в 8Ом )) короче не тянет магнитола их) звук искажен динамики хрюкают и т.д. я конечно не спец по авто-звуку но все же когда стоял пионерчик то динамики поло звучали как то чище чтоли да и громче !
итак для того чтоб определить какая микросхема стоит у вас в магнитоле вам понадобиться как минимум частично разобрать ее ) вот до такой степени
далее после того как определились с выбором микросхемы … к стати по даташиту полный но более мощный аналог микросхемы TDA7388 является микросхема TDA 7560 у которой по сравнению с предыдущей выход на канал составляет аж цельных 45 ватт ) конечно не пионер но, но и не пискля ))
итак берем нашу микросхему
вот по ближе маркировка к стати заказывал вот тут ССЫЛКА КЛАЦ
и … и правильно ) откладываем ее куда нить по дальше )
для начала нам следует ( конечно по мимо разборки магнитолы процесс который я не стал описывать ибо магнитолы у всех разные соответственно разбираются они все по разному ) выпаять, отрезать микросхему усилителя что стоит в магнитоле ! тут конечно советую правильный подход а именно олово-отсосом отсасываем олово дабы отпаять всю микросхему не повреди дорожки ! Дорожки очень тонкие на плате не в коем случае нельзя греть очень долго так как есть большой риск что фольга начнет отслаиваться от стеклотекстолита ! так как у меня нет ни паяльной станции, ни олово-отсоса я пошел другим путем )
взял в руки плату
и просто откусил ее ножки кусачками ! Далее при помощи многожильного провода и паяльника " слизал " так сказать все лишнее олово таким методом
на саму плату прикладываем многожильный ( желательно с очень тонкими проволочками ) на те места где у нас есть много олова, далее жалом паяльника разогреваем провод и после того как провод нагреется он начнет впитывать в себя олово поле того как зачистили монтажную площадку до такого состояния
и убедившись что все отверстия чистые, вставляем новую микросхему на законное место
далее при помощи паяльной пасты я лично пользуюсь вот такой ССЫЛКА КЛАЦ
поле чего наносим на ножки микросхемы по чуть чуть пасты, далее аккуратно разогреваем паяльником
ЕСЛИ ТЫ ПАЯЕШЬ ПЕРВЫЙ РАЗ, ИЛИ ПАЯЛЬНИК СЛИШКОМ МОЩНЫЙ ТО Я РЕКОМЕНДУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАНЕСТИ НА ЗЕРКАЛО МИКРОСХЕМЫ ТЕРМОПАСТЫ, ПОСЛЕ ПРИКРУТИТЬ К НЕЙ РАДИАТОР ДАБЫ ПРИ ПАЙКЕ НЕ ПЕРЕГРЕТЬ ЕЕ ну или отнести в ремонтную мастерскую тех же сотовых телефонов, там р за 200 вам ее спаяют )
итак как я ранее писал аккуратно разогреваем пасту и она все спаивает на прочь ) получаем вот такую картину
далее наносим тонким слоем на так называемое " зеркало " микросхемы термо проводящую пасту
и собираем все на место !
ах да чуть не забыл ! после пайки, удалить остатки флюса, припоя ушными палочками с моченых в этиловом спирте, так же проверить наличие " соплей " при их обнаружении удалить при помощи того же паяльника
ну вот и все )) после того как собрал магнитолу, подключил ее и на полной громкости погонял ее минут 20 ( 5 треков ) и убедился в том что емкостный конденсатор менять не нужно ) на 4том фото виден около микросхемы бочонок ( бытует мнение что и его желательно сменить на более емкостный )
стал счастливым обладателем громкой магнитолы ) конечно не айс музыкалка ) без усилителя буфера и хороших компонентов )) но все же лучше чем было !
все удачи ) до новых встреч !
Аппаратное обеспечение ГУ Microntek (RockChip PX3/PX5/PX6/PX30 Android 5/6/7/8/9) - Обсуждение
Версии MCU: MTCD_ХХХХ; MTCE_ХХХХ (версий много, всех не перечислить).
Для сравнения устройства с конкурентами и по вопросам выбора устройств обращайтесь в тему: помощь в выборе
Процессор: RockChip PX3/PX5
Графический сопроцессор: Mali-400MP4
ОЗУ: DDR3 1 ГБ
Микроконтроллер "MCU": STM32F091VB
Combo WiFi-адаптер + Блютус модуль: RTL8723BU
Аудио кодек: WM8758BG
Декодирующий видео контроллер "10-битный аналого-цифровой преобразователь": ADV7181D
Видео переключатель: FMS6502
Звуковой процессор: BD37534FV
GPS-приемник: UBX-G7020
USB2.0 HUB Controller: GL850
Радио Тюнер AM/FM: TDA7786, TEF6686
Емкостный сенсорный контроллер (тач-скрин): GT801, GT911
В: Как узнать какой у меня радиотюнер
О: Ответ здесь
В: Возможно самостоятельно купить и установить DSP плату звука?
О: При согласии продавца продать, купить возможно (Лот от Makede и Wondefoo). Перед покупкой, необходимо вскрыть магнитолу и удостовериться в наличии аппаратного разъема для установки DSP модуля. Если разъема нет, необходимо обратится к продавцу магнитолы для покупки новой ревизии платы с DSP модулем. Опытные и уверенные в себе могут распаять модуль на проводках. Как распаять пока неизвестно.
В: Совместимы процессорные платы между РХ3 1Gb (Androib 5.1), PX3 2Gb (Androib 7.1), PX3 2/4Gb (Androib 6/8) ?
О: Совместимы, никаких аппаратных доработок не требуется.
Даташит центрального процессора RK3188 - RK3188 datasheet V1.0.pdf ( 1,79 МБ )
Даташит Материнской платы KD (низкий поклон и благодарность за PDF Atef) Пост - ANDROID5.11+MAINBOARD+CIRCUIT+DIAGRAM.pdf ( 308,1 КБ )
Даташит Материнской платы MX (низкий поклон и благодарность за PDF Waldor) Пост - MTCD Witson-A510-2016-04-28+V01.pdf ( 415,62 КБ )
Даташит MCU STM32F091VB - stm32f091vb.pdf ( 1,93 МБ )
Даташит RTL8723BU USB Wi-Fi+BT Combo Module - rtl8723bu.pdf ( 658,56 КБ )
Даташит Аудио кодека WM8758BG - WM8758B.pdf ( 1,39 МБ )
Даташит Декодирующего видео контроллера ADV7181D - ADV7181D.pdf ( 386,92 КБ )
Даташит Видео переключатель FMS6502 - FMS6502.pdf ( 547,75 КБ )
Даташит GPS-приемника UBX-G7020 - UBX-G7020.pdf ( 1,11 МБ )
Даташит Звукового процессора BD37534FV - bd37531fv-e.pdf ( 936,82 КБ )
Даташит Емкостного сенсорного контроллера (тач-скрина) GT911 -GT911.pdf ( 1,56 МБ )
Даташит USB2.0 HUB Controller GL850 - gl850g.pdf ( 507,93 КБ )
Даташит дисплея 800х480 - HSD070IDW1.pdf ( 416,26 КБ )
Даташит дисплея 1024х600 фирмы HannStar - HannStar-8-HSD080IFW1-A00-1024-600-600-NITS.pdf ( 1,02 МБ )
Даташит дисплея 1024х600 фирмы AnStar - AS090NA06CW-pre.pdf ( 593,57 КБ )
- Совместимы оконечные усилители - PAL007, TDA7560, TDA7850
- Совместимый bluetooth & Wi-Fi USB "свисток" - здесь
- Утилиты для работы с шиной I2C (ui2cdetect, ui2cdump, ui2cget, ui2cset) - здесь
- Прямое управление звуковым процессором - здесь
- Активация и управление встроенным эквалайзером на заводских усилителях Hyundai и Kia - здесь
- Если нет отдельно входа - как подключить FCAM
- Если не работает Bluetooth MD725 на PX5 Android 8 Oreo - здесь
- Замена центрального процессора RK3188 на убитых ГУ -здесь
- Пособие по подключению головных устройств к бортовой электросети автомобиля - здесь
- Связь между бортовым компьютером Multitronics MPC-800 - здесь
- Лог аудио кодека WM8758BG - здесь
- Подключение передней камеры + питание - здесь , здесь
- Задержка отключения камеры ЗХ здесь
- Занижаем частоту до частоту 1.4 гг - здесь
- Cкрипт для замены пароля на rkdroid - здесь
- Распиновка разъемов HotAudio - здесь
- Наглядная схема подключения камеры заднего хода к головному устройству без CANBUS - здесь
- Понижение частоты ядра - здесь
- Магнитола не выключалась при отключении зажигания - здесь
- Как победил самопроизвольное выключение и включение по несколько раз за пять минут - здесь
- Заменил Bluetooth модуль SD-968 на WQ_BC6 - здесь
- Подключение штатного микрофона Nissan к китайскому ГУ - здесь
Сложно ли заменить штатную магнитолу на автомобиле более современной на Android? Вот опыт нашего читателя, который решился сделать это самостоятельно, а заодно усовершенствовать китайский девайс.
От редакции. Напоминаем, что у нас проходит конкурс, в котором мы предлагаем читателям поделиться своим опытом общения с техникой. Главный приз — смартфон Motorola Moto G7 Power с большим экраном 6.2″, модулем NFC, батареей емкостью 5000 мАч и поддержкой технологии быстрой зарядки. Сергей заменил устаревшую магнитолу с CD на своем автомобиле новой, на Android. И не просто заменил, а еще и сразу проапгрейдил с паяльником в руках: без приключений не обошлось.
У меня в машине стояла штатная магнитола. Единственным ее достоинством был стильный внешний вид. Дизайнерам Honda ставлю твердую пятерку за то, как органично магнитола вписалась в панель автомобиля. Но… Звук посредственный. Диски застревают. Радио ловит отвратительно. В городе бывают места, где пропадает уверенный прием радиосигнала.
С чего все началось
Я мирился с этим 4 года. Как-то весной 2017 года мы с другом обсуждали автозвук и он похвалился, что заказал из Китая магнитолу на Android, обошлась она ему в 15 000 рублей. Звук гораздо лучше, есть навигация, выглядит отлично. Меня это очень вдохновило. И я решил тоже посмотреть, что же Китай сможет предложить для моего автомобиля.
Оказалось, что вариантов полно. Несколько дизайнов внешнего вида, разные характеристики, разные размеры экрана, разная начинка. Спустя неделю поисков, я определился с моделью. Были скоплены денежки, и я сделал заказ.
Не буду останавливаться на характеристиках подробно. На тот момент это была самая мощная магнитола с Android 6 на борту, 2 Гбайтами оперативной памяти и 4G модемом. Внешне магнитола выглядела очень стильно. Но больше всего меня интересовало качество звука и скорость работы. Дома проверить не было возможности, пришлось ждать выходные и планировать поездку в гараж для установки магнитолы в машину. Т.к. мне очень не хотелось ездить с дырой вместо магнитолы, если бы что то пошло не так.
Наконец-то дождался выходных и поехал ставить. Приключения только начинались! Поскольку магнитола была частью передней панели, в ее корпус монтировались воздуховод, кнопка аварийной остановки, блок управления кондиционером, и регуляторы температуры и вентилятора. Сначала эти блоки нужно было снять со старой магнитолы. Тут все прошло гладко. Но когда я начал крепить блоки к новой магнитоле, оказалось, что корпус имеет небольшие дефекты литья, и установленные элементы двигаются с трудом, а кнопка аварийной остановки вообще заклинивает. Спустя два часа работы с помощью надфиля, напильника и какой-то матери все заработало как надо. Все крутилось, нажималось и стыковалось как с завода.
Подключение к бортовой сети, на удивление прошло очень гладко. Комплектные провода подключились к штатной проводке и все заработало с первого раза. Радости не было предела! Звук порадовал. Штатные динамики запели по-новому, более сочно и басовито. Но, как потом оказалось, это по сравнению со старой магнитолой.
И вот я целый месяц радовался новой игрушке, пока снова не встретил товарища, с которым мы обсуждали автозвук.
Апгрейд заменой микросхемы
Он рассказал, как он ставил свою магнитолу, как пытался ее подружить с can шиной, а потом как он прочитал на drive2, что можно сильно улучшить звук любой китайской магнитолы всего лишь заменив микросхему усилителя. Дело в том, что в недорогие магнитолы китайцы ставят дешевую микросхему TDA7388, которая выдает посредственный звук и стоит копейки. Но ее можно просто заменить на более качественную микросхему TDA7850 без каких-либо переделок. Просто выпаиваем старую, втыкаем новую и наслаждаемся на порядок более качественным звуком.
Цена микросхемы TDA7850 всего 5,5$. Товарищ уже заказал себе новую микросхему и планирует в ближайшее время поменять.
Я пару дней почитал информацию про замену и заказал микросхему. 3 месяца никак не мог решиться. Долго думал, получится ли у меня, не испорчу ли саму магнитолу. Паяльник в руках держать умею, но таким еще ни разу не занимался. Но глаза боятся, а руки делают. И в итоге я решился на переделку.
Как это было на практике
Разобрал магнитолу. Компоновка достаточно плотная. Но все сделано аккуратно.
Демонтировать старую микросхему можно двумя способами:
1. Аккуратно выпаять каждую ножку. Оловоотсосом убрать лишний припой с мест пайки. И достать микросхему. И возможно она даже будет работать, если удастся не перегреть ножки.
2. Откусить кусачками ножки и спокойно выпаивать по одной ноге.
Микросхемы TDA7850 часто подделывают, бывает заводской брак. Т.е. перспектива опять остаться без музыки меня не радовала, и я решил пойти по первому пути чтобы сохранить старую микросхему. Как потом окажется, это было ошибкой. Лучше бы я ее выкусил и спокойно выпаял по одной ножке. Навыков таких работ у меня не было, на демонтаж микросхемы ушел час. Но мы же не боимся трудностей! Впереди монтаж новой микросхемы. Место для нее подготовлено, лишний припой убран. Еще каких-то полчаса и новая микросхема на месте.
Собираю магнитолу. Пока собирал, немного порвал шлейф, идущий на кнопки управления. Пришлось его немного обрезать. В итоге все собрал и пошел в машину проверять. Подключил, включаю зажигание, экран загорелся. Пошла загрузка. Все прошло нормально. Включаю радио, звука нет. Вердикт – перегрел микросхему во время пайки. Думаю, что делать дальше. Ставить старую магнитолу и искать новую микросхему, или попробовать вернуть старую TDA7388. И тут я решил позвонить товарищу спросить, как у него прошла замена микросхемы и рассказать про свою неудачу.
Он говорит, что решил не менять, т.к. боится испортить магнитолу, и что может мне подарить свою микросхему. Я был рад такому повороту событий. Вечером забрал новую микросхему и стал собираться с мыслями для второго раза. Демонтаж убитой микросхемы прошел без проблем. Новую микросхему установил быстро. Благо, рука уже набита! Осталось собрать и проверить. Все собралось без проблем. И вот я сижу в машине и поворачиваю ключ зажигания. Пошла загрузка. Включаю радио….. Поёт!
Звук и правда оказался хорош! Чистый бас, сочная звуковая картина! Я подумал, что результат стоил двух дней мучений. Это победа! Выключаю зажигание, выхожу из машины и из колонок раздается смачный ПУК! Точнее щелчок. Это было как выстрел в голову. Силы были на исходе. Я не понимал, что пошло не так. Но делать было нечего, оставил все как есть. Воткнул магнитолу на место и пошел читать что делать дальше.
На форумах где я читал про переделку магнитолы мне помочь не смогли.
Неделю я ездил с щелкающей магнитолой. Причем щелчок появлялся после выключения зажигания, и обесточивания магнитолы. Форумы это хорошо, но тут нужна тяжелая артиллерия, и я решил заехать в ближайший сервисный центр по ремонту бытовой техники. Поговорил с сервисным инженером, объяснил ситуацию и он подсказал, где искать проблему. Оказывается такой щелчок раздается, когда на микросхеме усилителя не подключен канал MUTE. И скорее всего я повредил дорожку на плате, когда менял микросхемы. Поскольку процесс снятия/разбора магнитолы достаточно затратный по времени, пришлось опять ждать выходные. В итоге мои догадки подтвердились. Дорожка была очень тонкая и я просто не заметил, как повредил ее. Дорожку я восстановил, аккуратно подпаяв тонкий проводок к ноге микросхемы и месту соединения канала MUTE. Магнитола заработала как надо!
В итоге, если бы я знал, что мне придется ее разобрать и собрать 6 раз, я бы наверно не решился на замену. Но выбор сделан, и сейчас я могу поделится своим опытом.
Спустя год китайцы начали выпускать магнитолы сразу с хорошими усилителями, главное чтобы в описании была указана микросхема усилителя TDA7580/7581.
Кстати, магнитолы с микросхемой TDA7388 устанавливают на Lada Vesta. Там замена тоже возможна.
Читайте также: