Замена магнитолы тойота авенсис 2

Обновлено: 24.01.2025

Avensis

Тойота Авенсис второго поколения комплектовались двумя типами магнитол. В базовой комплектации Toyota Avensis II аудио система предполагала наличие радио, кассетного и CD плеера. При люксовом оснащении автомобиля, магнитола имела радио, CD плеер, CD чейнджер с возможностью поддержки форматов МР3,WMA, ASL. Естественно, что при приобретении на вторичном рынке модели Авенсис Т250, могут возникать проблемы с работой аудиосистем. У многих владельцев машин возникает желание сменить штатную магнитолу на более актуальную мультимедийную систему. Рассмотрим вероятные неисправности в работе автомагнитолы Авенсис и порядок ее замены.

Не работает магнитола в Тойота

Причин, по которым не работает штатная магнитола Тойота Авенсис 2003-2008 годов, может быть много. Но не стоит сразу приниматься за снятие автомагнитолы для дальнейшей передачи в ремонт. Для начала нужно найти причину, вызвавшую отказ во включении устройства.

Если устройство никак не реагирует на попытку включения, при этом экран магнитолы потухший, то наиболее вероятная причина отказа – проблемы с электрической цепью. Как правило, они проявляются в следующем:

перегорел предохранитель, расположенный непосредственно на магнитоле;
сгорела плавкая вставка предохранительного устройства в основном монтажном блоке;
более серьезные сбои в схеме питания.

В тех случаях, когда экран мультимедийной установки светится, но отсутствует дальнейшая реакция, причину поломки потребуется искать непосредственно в автомагнитоле. Для того, чтобы произвести ремонт штатных автомагнитол Тойота Авенсис понадобится помощь специалистов.

В настоящее время можно найти большое количество вариантов по приобретению магнитол в штатное место 2 din Тойота Авенсис. Стоимость устройств зависит от качества и возможностей. Их функционал позволяет просматривать видео и поддерживает различные форматы музыкальных файлов. Владельцу Авенсис остается только подобрать понравившийся вариант.

Разбираем панель

Процесс замены начинается с разборки панели. Ниже представлен пошаговый порядок действий:

Первоначально потребуется снять ручку с рычага переключения передач. Она накручена по резьбе, поэтому необходимо просто крутить против часовой стрелки. Если на Авенсис установлена АККП, то предварительно перевести рычаг в положение N или D;
После этого необходимо вывести из зацепления пластиковый кожух КПП и пепельницы. Начинать нужно со стороны КПП, расположенной ближе к ручному тормозу. В этой части пластик зафиксирован двумя защелками, который поддеваются тонкой жесткой пластиной и аккуратно выводятся из зацепления. Затем отстегивается пластмассовая часть со стороны установки панели управления кондиционером. Здесь крепеж выполнен вертикально, поэтому достаточно опустить кожух вниз, и он освободится. Останется отсоединить штекеры питания прикуривателя и подсветки пепельницы;
Следующим шагом станет снятие декоративной накладки с окраской под дерево. Предварительно открывается вещевой ящик. После чего необходимо потянуть накладку на себя, в области надписи SRS AirBag. Панель выйдет из зацепления первого фиксатора. Останется аккуратно отсоединить ее от оставшихся фиксаторов с левой стороны. Для полного освобождения декоративной накладки понадобится отсоединить штекер питания обогрева заднего стекла и подушки безопасности переднего пассажира.

Отсоединяем провода и разъединяем блок климата от магнитолы

После разборки панели, начинается этап снятия штатной автомагнитолы Toyota Avensis II. Она находится в одном блоке с климат контролем. Для ее снятия потребуется выполнить следующие действия:

Магнитола и климат контроль закреплены боковыми пластинами, которые крепятся болтами к пластику центральной консоли. Чтобы их открутить потребуется ключ на десять, гораздо удобнее будет использовать вороток или трещотку с удлинителем. Всего понадобится открутить четыре болта (по два снизу и сверху). После этого блок головного устройства и климат контроля будет удерживаться питающими проводами;
Для отсоединения штекеров, блок вытягивается из штатного места установки, насколько позволяет длина подключенных проводов. Останется отключить питающие штекеры блока. От магнитолы отсоединяется антенный кабель и три белых фишки. От климата контроля отсоединяются два белых штекера;
Весь блок вытаскивается со штатного места установки. Для отсоединения магнитолы понадобится открутить винты крепежных пластин. На них нанесена маркировка L и R. С пластины L выкручиваются четыре верхних винта (удерживающие магнитолу), а с пластины R – все винты. Для снятия магнитолы, остается сдвинуть ее в правую сторону и приподнять.

Установка нового головного устройства

Процедура установки новой мультимедийной системы выполняется в обратном порядке. При этом следует учесть некоторые нюансы:

После подключения питающих штекеров и антенного кабеля к блоку климат контроля и автомагнитолы, рекомендуется сразу проверить работу подключенных устройств. Для этого необходимо повернуть ключ зажигания в первое положение;
Кабель антенны и удлинителя USB можно вывести в вещевой ящик. Спрятав их, под накладкой под цвет дерева, закрепив на двухсторонний скотч;
Подключенные провода рекомендуется аккуратно зафиксировать пластиковыми стяжками. Это позволит сэкономить место и избежать лишнего шума.

Заключение

Штатная магнитола Тойота Авенсис 2003-2008 годов значительно устарела по своему функционалу. Поэтому при поломке, гораздо рациональней произвести замену на аналогичную, но современную магнитолу.

Писать как перепаивать я не буду, и так у Михаила всё более чем подробно описано. Только скажу что элементы очень мелкие, и такие работы нужно выполнять только паяльной станцией. У меня таковой не было, а был только паяльник 40Ватт, на который намотал медный провод))))

Сами элементы брал с точно такой же магнитолы, только заведомо не рабочей.

Сделал всё где-то за час-полтора, проверил в машине … работает))

Распиновка автомагнитолы Тойота

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Не работает магнитола в Тойота

Причин, по которым не работает штатная магнитола Тойота Авенсис 2003—2008 годов, может быть много. Но не стоит сразу приниматься за снятие автомагнитолы для дальнейшей передачи в ремонт. Для начала нужно найти причину, вызвавшую отказ во включении устройства.

перегорел предохранитель, расположенный непосредственно на магнитоле;
сгорела плавкая вставка предохранительного устройства в основном монтажном блоке;
более серьезные сбои в схеме питания.

Замена штатной «головы»

Для осуществления замены заводской «головы» аудиосистемы потребуется выполнить определенный порядок действий. Далее подробно рассмотрим, как снять штатную магнитолу с Тойота Авенсис Т250, и установить новую.

Разбираем панель

Процесс замены начинается с разборки панели. Ниже представлен пошаговый порядок действий:

Первоначально потребуется снять ручку с рычага переключения передач. Она накручена по резьбе, поэтому необходимо просто крутить против часовой стрелки. Если на Авенсис установлена АККП, то предварительно перевести рычаг в положение N или D;
После этого необходимо вывести из зацепления пластиковый кожух КПП и пепельницы. Начинать нужно со стороны КПП, расположенной ближе к ручному тормозу. В этой части пластик зафиксирован двумя защелками, который поддеваются тонкой жесткой пластиной и аккуратно выводятся из зацепления. Затем отстегивается пластмассовая часть со стороны установки панели управления кондиционером. Здесь крепеж выполнен вертикально, поэтому достаточно опустить кожух вниз, и он освободится. Останется отсоединить штекеры питания прикуривателя и подсветки пепельницы;
Следующим шагом станет снятие декоративной накладки с окраской под дерево. Предварительно открывается вещевой ящик. После чего необходимо потянуть накладку на себя, в области надписи SRS AirBag. Панель выйдет из зацепления первого фиксатора. Останется аккуратно отсоединить ее от оставшихся фиксаторов с левой стороны. Для полного освобождения декоративной накладки понадобится отсоединить штекер питания обогрева заднего стекла и подушки безопасности переднего пассажира.

Отсоединяем провода и разъединяем блок климата от магнитолы

Магнитола и климат контроль закреплены боковыми пластинами, которые крепятся болтами к пластику центральной консоли. Чтобы их открутить потребуется ключ на десять, гораздо удобнее будет использовать вороток или трещотку с удлинителем. Всего понадобится открутить четыре болта (по два снизу и сверху). После этого блок головного устройства и климат контроля будет удерживаться питающими проводами;
Для отсоединения штекеров, блок вытягивается из штатного места установки, насколько позволяет длина подключенных проводов. Останется отключить питающие штекеры блока. От магнитолы отсоединяется антенный кабель и три белых фишки. От климата контроля отсоединяются два белых штекера;
Весь блок вытаскивается со штатного места установки. Для отсоединения магнитолы понадобится открутить винты крепежных пластин. На них нанесена маркировка L и R. С пластины L выкручиваются четыре верхних винта (удерживающие магнитолу), а с пластины R – все винты. Для снятия магнитолы, остается сдвинуть ее в правую сторону и приподнять.

Установка нового головного устройства

После подключения питающих штекеров и антенного кабеля к блоку климат контроля и автомагнитолы, рекомендуется сразу проверить работу подключенных устройств. Для этого необходимо повернуть ключ зажигания в первое положение;
Кабель антенны и удлинителя USB можно вывести в вещевой ящик. Спрятав их, под накладкой под цвет дерева, закрепив на двухсторонний скотч;
Подключенные провода рекомендуется аккуратно зафиксировать пластиковыми стяжками. Это позволит сэкономить место и избежать лишнего шума.

Заключение

Штатная магнитола Тойота Авенсис 2003—2008 годов значительно устарела по своему функционалу. Поэтому при поломке, гораздо рациональней произвести замену на аналогичную, но современную магнитолу.

Добрый день. Первая запись у меня будет не совсем логичная, но это была моя приходь. Ну не мог я долго ездить с головой (Toyota W53901), которая умеет воспроизводить только CD диски (нет поддержки MP3), кассеты, либо радио в 2017 году то. Уже на третий день я ненавидел всё Краснодарское радио. Поэтому решил заказать что-нибудь по-приятнее из Китая, собственно в тот же вечер это было и выполнено.
Пришла она через две недели. Комплект состоит из головы и переходников для подключения.

Хватит предисловия, займемся заменой. Для начала фото "Как было".

Для начала, если у вас коробка автомат, нужно перевести её в режим N или D. Чтобы это сделать без ключа в замке зажигания, достаточно зажать кнопку Shift Lock и перевести рычаг в нужное значение. Откручиваем ручку от переключателя, там обычная резьба просто вращаем против часовой стрелки, пока не окажется в руках.

Дальше нужно отстегнуть панель вокруг селектора КПП с пепельницей. Для этого берем линейку или какой-нибудь жесткий тонкий пластик, засовываем примерно как на фото и тянем вверх.

Должен отстегнуться фиксатор ближнего правого угла.

Аккуратно берём пальцами и тянем вверх, пока не отстегнется левый ближний угол.

Приподнимаем ближнею часть и выводим из зацепления с панелью климата дальний конец панели. Оно вертикальное, поэтому дальний конец панели нужно опустить ниже, чтобы отстегнуть.

Аккуратно отдаляем панель на сантиметров пять и отстегиваем фишку питания прикуривателя и подсветки пепельницы.Там есть язычок фиксатора, который нужно нажать, чтобы отстегнуть фишку.

Далее, убираем декоративную панель. Для этого открываем бардачок и пальцами под словами SRS AirBag тянем на себя.

Панель отстегнется и просто аккуратно доотстегиваем слева.

Остаётся отключить фишку кнопки подогрева заднего стекла и пассажирской подушки безопасности. Язычок фиксатора находится снизу. Нажимаем и вытаскиваем.

Теперь нам нужно освободить блок Магнитолы+климат контроль. Они соединены вместе боковыми пластинами, поэтому сначала нужно освободить эти пластины. Есть два винта под ключ №10 сверху и снизу. Нужен вороток или трещотка с удлинителем.

Вытаскиваем на сколько можно блок и отсоединяем все провода от головы (три белых с фиксаторами снизу и антенный черный провод без фиксатора) и блока климата (два белых, фиксаторы сверху).

Вытаскиваем весь блок, у меня нет гаража и всё делал во дворе. На панели с буквой L откручиваем верхние четыре винта, на — R откручиваем все винты.

Оставляем на левой, потому что верхний блок отстегивается от нижнего смещением вправо. И слева крепежная пластина нам не мешает. Сдвигаем и поднимаем вверх.

Пристегиваем новую голову в обратном порядке и прикручиваем пластины на место.

К сожалению, можно вставить только двадцать фотографий, поэтому сейчас напишу ещё вторую часть с продолжением. Вторая часть

Дисплей на штатной голове приказал долго жить (почернел).
Ещё до этого задумывался о замене. Ибо записывать диски mp-3 не в кайф было. Кто-то ставил, по-моему yotour, для чтения флешек. Но тоже не вариант для меня. Давно отошел от поиска и скачивания музыки в домашнюю коллекцию. В своё время винт полетел, многолетние труды в трубу. Уже довольно продолжительное время пользуюсь "облаком", стриминговыми сервисами, поэтому поиск и скачивание по 1 песне сначала на винт, потом на флешку (зачастую с разных порталов) для меня — каторга. В общем решился. Идея замены на аналог штатки от умелых китайцев, учитывая курс рубля, да и других моментов сразу отсеялась. Немного полазив по Яндексу, пришел к выводу, что буду ставить Pioneer (цена/качество/звук, функционал). Определил для себя критерии, сократил выбор :). Дисками не пользуюсь, фильмы смотреть с магнитолы тоже не буду, большая часть хороших магнитол, но с возможностью смотреть DVD (естественно на цену влияет) ушла в сторону, хотя там и эквалайзер получше (больше частот для настройки). Очень хотелось, чтобы у магнитолы был bluetooth.
Думал между моделями Pioneer SPH-DA120 и Pioneer MVH-AV280 BT. Разница в цене более, чем в 2 раза. Сомнительный функционал, который я получу от более дорогой модели мне показался не существенным.
Занялся поиском MVH-AV280 BT, переходной рамки и организацией установки (сам-то не смогу).
Стоимость рамки повергла в шок… 2050 руб. (Intro RTY-N12 "Графит". Описание с сайтов: "текстура и цвет материала в точности повторяют приборную панель автомобиля". — забегая наперед, вранье) за кусок пластика сомнительного качества, и это не самая дорогая.
Поехал, приобрел, магнитола обошлась в 11700 руб. Продавец — мужик хороший, поболтали немного.
Приехал на установку, отдал магнитолу, рамку. Обговорили, что хочу, оказалось, что для подключения управления кнопок управления на руле, нужен адаптер (я почему-то думал, что он входит в стоимость работ), который, как оказалось у них стоит 4500 руб. (позвонят знакомому, принесет) + 1500 руб. за работу по подключению. Итого, сама установка магнитолы 2500, вывод USB в бардачек 500 руб, подключение мульруля 1500 руб., микрофон, для звонков не выводил (1000 руб.).
Благо, я из праздного любопытства у продавца магнитолы поинтересовался сколько стоит переходник для мультируля (2500 руб.). Парням отказал в услуге. Сам сбегаю на 6 этажей ниже, 2к сэкономлю. Так и сделал. Мне продавец отдал за 2100 руб. Когда вернулся ребята были недовольны расстроены (типа х***ню принес) :) Как я потом посмотрел, в магазине, с которым они сотрудничают стоимость подобного адаптера/переходника начиналась от

3000 руб., и изготовитель другой.
Чуть позже, оказалось, что нужен ещё ISO переходник. Поплелся, звонок продавцу, (300 руб), отдал за 200 руб. Принес, парни доделали. Итого 11700+2500+500+1500+2100+200=18500 руб. Магнитолу с кнопкой "MODE" на руле им "подружить" не удалось, забил. Работают остальные (громкость +/-, переключение треков/станций).
Как это всё выглядит можете увидеть на фото.
Рамка по цвету и изгибу немного не сходится, внутренняя (мини рамка 2-3 мм) "гуляет". Закрывающая панель коробки передач в соединении с климат системой не ровно встала (похоже, надо перезакрепить).
Магнитолой доволен, экран, конечно, оставляет желать лучшего (простенький), зернистость видно, но touch работает нормально, даже калибровку не делал, 3 варианта "темы" магнитолы (цвет наэкранных кнопок и т.д.). Подсветку физических клавиш изменить нельзя. 5-полосный эквалайзер. Звук заметно лучше штатной. Наконец-то могу слушать без танцев с бубном музыку. Магнитолой, в целом, доволен. Не хватает "крутилки" громкости, тут только клавиши грочме/тише, вероятно дело привычки.
Смартфон с магнитолой легко подружился, соединяю по BT, музыка из стриминговых сервисов смартфона. Даже Яндекс.Навигатор теперь проговаривает через акустику авто.
Если кто-то задумывается о чем-либо подобном, очень пристально выбирайте переходную рамку. Очень уж сильно она влияет на вид. Придирчиво рассматривайте, возможно, аналоги от других изготовителей будут лучше. Сегодня, пока писал этот пост, нашел рамки, как кажется, лучше, да и дешевле (в этот раз именно гуглил, когда выбирал, смотрел через Яндекс/Яндекс.Маркет. + в карму Google :) )
Будут вопросы — пишите, постараюсь ответить.

Toyota Avensis 2007, engine Gasoline 1.8 liter., 129 h. p., Front drive, Automatic — car audio

Comments 29

Привет! Подскажи пожалуйста, поставил китайскую балалайку а какие провода на кнопки руля подключить немогу разобраться

Привет! У меня такая же ситория с рамкой была, в итоге все решилось тем, что надо штатную рамку пионера вернуть обратно, чуть подрезать снизу и тогда зазоров не будет

Привет. Подскажи, как крепится она? Доп. Крепления надо покупать?

привет, нет, просто штатную снимаешь, и ставишь эту, рамка надевается поверх

поздравляю с обновкой) а цена за рамку ад! тем более за кривую) сам вот пока решил притормозить с покупкой, может получится самому что придумать

Привет! Спасибо )
Да до сих пор бомбит. Как не взгляну. И с цветовой аляпистостью вопрос не решил.
Придумать что-то касаемо рамки?

надеюсь в эти выходные решу) если получится — сразу отчет выложу)

Приветствую! Это у тебя Пионер 170? Как воспроизводит музыку?

Привет. Сори за поздний ответ.
Нет, это у меня mvh-280bt. Относительно штатки — отлично :) звук приятней, даже радио получше звучит.
Подключаю смартфон, с него магнитола подтягивает музыку. Можно даже подкасты слушать. Голосовые подсказки из навигации через акустику авто производит, предупреждения о камерах из другой программы.

Я себе сегодня AHV 180G взял.

Привет. с обновочкой. молодец что не повёлся на китай. я уже пол года без музыки катаюсь(((

Привет, спасибо :) голова накрылась?

ага. уже с третьего ремонт сервиса отказ и только руками разводят

Привет. Родной мафон на опыты продашь в каком есть виде? С обновкой.

Привет. Не решился:) попридержу пока.
Спасибо!

с обновой ! ( п с нужен какой то вцвет а то полный сфетофоррр )000

Спасибо!)
Да… с внешним видом надо что-то делать. Слишком кустарно выглядит.

Начните снимать серебряную отделку на левой стороне. Возможно, вам придется открыть перчаточный ящик, чтобы помочь вам и начать сверху и работать вниз. Они просто на зажимах.
Затем удалите правую боковую накладку
После удаления это должно выглядеть так
На каждой стороне стерео у вас есть 2 х 10 мм болты, которые нужно открутить. Будьте осторожны, чтобы не уронить болты!
Теперь сдвиньте верхнюю вентиляционную панель вперед, чтобы освободить ее от стереопары, и поднимите ее. Теперь вы можете удалить стерео, потянув его вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления отделки / вентиляционных отверстий, которые вокруг стерео. Они находятся на зажимах давления, поэтому потребуется мягкое усилие.
Теперь у вас должен быть доступ к двум винтам на каждой стороне радио. Удалите их, и радио будет свободно.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления пластиковой накладки вокруг ручки переключения передач. Она на пластиковых попперсах и должно просто сняться.
Теперь вы можете открутить 2 болта под стерео
Теперь снимите накладку, которая проходит прямо через верх стерео, который начинается с левого вентиляционного отверстия.
Теперь вы можете удалить 2 винта с головкой Torx, удерживающих остальную часть стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Удалите нижние винты (могут быть крестообразными, Torx) под элементами управления обогревателя
Теперь вы увидите, что радио вкручивается четырьмя винтами (красные кружки). Открутите их и отпустите стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 2 вентиляционных отверстий под стерео
Как только вентиляционные отверстия будут сняты, вы можете получить доступ к некоторым 8 мм / 10 мм болтам, удерживающим верхнюю центральную консоль на месте.
Отодвиньте пластиковую консоль от стереосистемы и снимите стереосистему, если она закреплена (в некоторых автомобилях есть дополнительные винты - ничего особенного)
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с извлечения пепельницы из держателя.
Затем отсоедините накладку рычага переключения передач. (Возможно, вам придется открутить ручку переключения передач и сначала снять ее)
Теперь поднимите то, что осталось внизу приборной панели, так как оно находится на зажимах и должно соскользнуть.
Поднимайте инструмент для поднятия вверх, пока не освободится вся центральная консоль. Это все одна часть.
Отсоедините все жгуты проводов и вилки от центральной консоли и найдите 4 болта, удерживающих стереосистему на месте (стрелки). Открутите их.
После того, как вы выкрутили их, вы можете вытянуть стерео вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Отсоедините рычаг переключения передач.
Найдите два винта, удерживающие крышку стойки, и отверните их с каждой стороны.
Выкрутите винты, сдвиньте крышку вниз и снимите облицовку, чтобы открыть стойку.
Затем удалите переключатели управления нагревателем, чтобы открыть два винта и открутить. Если вы отсоедините эту часть отделки, теперь вы должны получить доступ к стерео-винтам, удерживающим устройство на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Следуйте за двумя вертикальными колонками вниз по обе стороны от стерео и осторожно снимите серебряную пластиковую крышку.
Снимите пепельницу и удалите 2 винта, расположенные здесь.
Под 12v зажигалкой есть винт, который нужно открутить.
Теперь удалите всю панель центральной консоли. Она на клипах.
еперь у вас будет доступ к винтам, удерживающим стереосистему. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 4x 5 мм болтов с внутренним шестигранником, это позволит снять лицевую панель.
Теперь вы можете удалить болты с каждой стороны, удерживающие радио на месте. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

С помощью инструмента для снятия пластиковой отделки снимите две серебряные панели с каждой стороны радиоприемника. Затем откроются 4 болта по 10 мм, снятие этих 4 болтов позволит снять радио
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления панели вокруг рычага переключения передач. Она на простых клипах и должно просто подняться. Если вы не можете надеть его на ручку переключения передач, не волнуйтесь, нам нужно только, чтобы он не был прикреплен к центральной консоли.
Теперь начните снимать консоль с часами слева от датчиков спидометра. Это держится с клипсами Поппера. Она должна сняться довольно легко.
Теперь это должно позволить получить доступ к главному винту, удерживающему центральную консоль вокруг стерео на месте.
Теперь вы можете отсоединить центральную консоль, окружающую стерео, чтобы обеспечить прямой доступ к винтам, удерживающим стерео на месте.
На каждой стороне стерео отвинчивают 2 винта. Это теперь сделает стерео свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления двух внешних ручек управления нагревателем, за которыми стоит винт. Открутите их.
Теперь вы сможете снять верхнюю часть приборной панели, чтобы получить доступ к винтам радиоприемника внизу. Эта верхняя часть приборной панели находится на зажимах, поэтому потребуется небольшая сила.
Под верхней чертой, которую вы только что переместили, вы должны увидеть винт с каждой стороны радио. Вы также должны удалить пепельницу в этой точке внизу, которая также покажет еще два винта. Удалите все четыре винта, чтобы освободить радио.
Радио теперь должно быть свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

На каждой стороне стерео вы увидите 2 черные полоски инструментов (с кнопками). Вы должны снять эти планки, они удерживаются скрепками мягкого давления.
Теперь Вы можете удалить 4 винта с крестообразным шлицем, удерживающих стерео. На этом этапе важно, чтобы вы НЕ пытались поднять верхнюю консоль экрана, так как она находится на очень деликатных клипах и может защелкнуться.
Теперь призовите и снимите нижний блок управления отопителем. Он на зажимах давления. Если вы отсоединяете какую-либо проводку, помните, куда она пойдет, когда положите ее обратно!
Теперь потяните стерео вперед, но, как и вы, осторожно поднимите верхнюю черную консоль (со стрелкой) вверх, стараясь не сломать какие-либо зажимы на передней панели. Эти клипы закреплены на стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Читайте также: