Замена магнитолы skyline v35
На нисмо.ру была тема с подробным описанием и схемами проводки.
Может кто-нибудь располагает данной информацией?
Вообще хочу магнитолу в штатное место. Есть рекомендации? Может кто-нибудь и по цене сориентирует? Город Иркутск.
На нисмо.ру была тема с подробным описанием и схемами проводки.
Может кто-нибудь располагает данной информацией?
Вообще хочу магнитолу в штатное место. Есть рекомендации? Может кто-нибудь и по цене сориентирует? Город Иркутск.
Причин выхода из строя музыки Bose(Base) в Н.Скайлайн 35 мне известны две. Механическая-выход из строя CD ченджера-симптомы застревает диск либо выдаёт постоянно ошибку чтения диска.
И электронн. -выход из работы одного из конденсаторов на схем блоке Bose и плате климата-её симптоны могут быть разные от мигания лампочек климат контроля до полного отключения печки/кондиционера и магнитолы.
Электронная же решается заменой этого конденсатора(ничего сложного) в этом нет.
Механическая -заменой подающего механизма дисков .В моём случае была проблема электронная -была решена.Далее чтобы снять нагрузку со штатного ченджера подключил через выход сторонний CD ченджер.Всё.
о чём ты? штатная музыка в 35-х это BOSE или BASE.
Если в целом говорить о музыке то лучше уж об акустике.
что значит незнал. Знал конечно. Просто не знал, что Bose завязан с Clarion.
И ты Алёша* со словами пи..ц поокуратнее, и не тыкай мне, не друг и не родственник.
Причин выхода из строя музыки Bose(Base) в Н.Скайлайн 35 мне известны две. Механическая-выход из строя CD ченджера-симптомы застревает диск либо выдаёт постоянно ошибку чтения диска.
И электронн. -выход из работы одного из конденсаторов на схем блоке Bose и плате климата-её симптоны могут быть разные от мигания лампочек климат контроля до полного отключения печки/кондиционера и магнитолы.
Электронная же решается заменой этого конденсатора(ничего сложного) в этом нет.
Механическая -заменой подающего механизма дисков .В моём случае была проблема электронная -была решена.Далее чтобы снять нагрузку со штатного ченджера подключил через выход сторонний CD ченджер.Всё.
Штатного линейного выхода в системе не просматривается, и для подключения внешнего усилителя потребуется вывести провода через разделительные электролитические конденсаторы со входов микросхем встроенного в головное устройство оконечного усилителя.
Система "BOSE" на порядок выше уровнем сложности (и соответственно качеством звучания), имеет внешний усилитель мощности (около 200Wt):
Подключение штатного усилителя:
и сабвуфер в исполнении "Free Air" с отдельным усилителем примерно такой же мощности
Для снижения шумов и помех по межблочному кабелю штатное подключение каждого канала выполнено по трехпроводной (т.н. синфазной) линии (контакты 19,6; 17,4; 20,7; 18,5; общий - 24 разъема B114), далее в усилителе один из сигналов инвертируется и складывается с неинвертированным, сигнал помехи самоликвидируется, этим достигается высокая помехозащищенность системы "BOSE" в целом.
Что делать, если кто-то захочет попробовать сделать всё лучше, чем планировалось японцами?
Первое, с чем придётся столкнуться - высокая стоимость высококачественных усилителей имеющих синфазные входы. Второе, при установке "обычного" усилителя мощности, в ущерб помехозащищенности подключение его придется делать по двухпроводной схеме к контактам неинвертирующих выходов головного устройства (контакты 19; 17; 20; 18; общий - 24 разъема B114), лучше всего это сделать дорогими межблочными акустическими кабелями от самого головного устройства (контакты 2; 4; 14; 16; общий - 11 разъема M41).
Штатное подключение сабвуферного усилителя так же выполнено по трехпроводной схеме (контакты 2,1; общий - 5 разъема B115). При замене усилителя сабвуферного звена на "обычный", подключение необходимо выполнить к контактам 2; общий - 5 разъема B115. При мостовом включении, на оба входа усилителя нужно подать сигналы так же от контакта 2, общий - 5.
Моя установка:
Дверная аккустика (фотографий к сожалению не делал).
Динамики передних дверей 16 см. динамики MBQuart DSE216 (Max.120 Wt.) с доработанными кроссоверами из комплекта( снижена частота раздела, добавлены дополнительные дисассипаторы на выход твитера). Кроссоверы (они небольшие по размеру) удалось разместить под обшивкой дверей. 23 мм. твитеры "P2t" фирмы JBL (Max.100 Wt.) установил в штатные места с переделкой кронштейнов.
Задние динамики пока не менял, возможно заменю на штатные динамики "BOSE" из передних дверей. Дополнительную шумоизоляцию дверей не делал, она там и так приличная. Родной усилитель не менял ввиду вышеизложенных соображений.
Сабвуферное звено (фото без обшивки).
Для замены штатного сабвуфера, из соображений экономии места в багажнике и отсутстия каких-либо переделок, после многочисленных поисков был выбран 8-ми дюймовый Free Air сабовый динамик Hertz HX200 (Max.600 Wt.), его описание здесь:
Саб подключен к бюджетному усилителю Blaupunkt GTA2100 включенного мостом (Max.400 Wt.). От "тОкового голодания" усилитель спасает конденсатор на 1.0 фараду, запитанный от контактов 6; 5 штатного разъема B115.
Для подавления вибраций и исключения "аккустического замыкания", задняя полка и все отверстия в ней двух сторон обклеены StP-шкой. Так же обклеены Х-образные кронштейны за спинкой заднего сиденья. Здесь еще одно важное дополнение, всем рекомендую выполнить рекомендации вот этого бюллетня для 35-го седана: 3/ITB03-046.htm и посадить показанный на фото
крепеж на герметик для предотвращения самооткручивания и появления постороннего звука. Лично у меня болты оказались раскрученными почти наполовину.
В общем хотел я его отремонтировать, даже купить рабочий б\у блок навигации с этим монитором. Но цены за которые предлагали этот понт, слишком не радовали.
Я решил заменить его. Старался как можно меньше пилить, изменять что то в штатном оборудовании, и тем более закрывать центральные воздуходувы. Не хотел портить и новый монитор. Вдруг когда нибудь его придется ремонтировать по гарантии
И очччень хотелось чтобы он выдвигался и задвигался как штатный.
После недолгих поисков я наткнулся на монитор JVC 6,5" предназначенный для установки в подголовники. Его размер меня устроил. ТАк как в штатном выдвижном приводе XANAVI места не так уж много. Родной моник кстати 5,7"
Фото разобранного привода XANAVI
Отпиливается правая часть. Не знаю как ее назвать.
Делается это потому, что купленный монитор шире на 1 см. чем штатный. И в привод не входит. Было решено распилить штатный привод и отодвинуть края на полсантиметра каждый.
В основном работать приходится с этой херью. Я бы назвал ее шасси.
Правая часть привода прикручивается на заранне подготовленный паркетный лист. Здесь можно было бы использовать что угодно. Желательно металический лист не слишком толстый, но прочный чтобы не мялся при обработки и последующем прикручивании к нему деталей, а также установки в сам авто.
С листом паркета у меня возникли трудности, когда уже все было готово. Так как по высоте все оказалось почти на 1см выше. Но на тот момент лень было идти искать лист походящей жести и пилить ее. А все было сделано в домашних условиях.
То же и с левой частью
Готово и обрезанно
Как прикрепить монитор к подвижной каретке. Да так чтобы он находился в подвижном состоянии
Из тех же запчастей от родного привода выпиливается П-образная пластина.
Выпиленно без стараний, главное размер
Вырезается такого же рамера П-образный шаблон из картона, чтобы точнее было расчитать отвестия для крепленя монитора
Пришлось задуматься над тем как прикрепить сам монитор к пластине.
Не хотел портить монитор, как уже говорил. Была мысль использовать двухсторонний скотч.
Короче не удержался и сделал 2 дырки в задней стенке монитора предварительно его разобрав.
Подогнал размеры и положение отверстий, так чтобы ничего не мешало внутри монитора.
Так он будет находиться в авто в свернутом состоянии
Ну и собственно "дома"! Втыкается все без особых переделок.. Разве что отверстия "ушей" крепления надо немного прорезать. ТАк как общая ширина установки стала шире на 1 см. Штатное место в авто все равно располагает. (С моника еще не снята пленка на кнопках)
На данный момент монитор установлен и работает. А также выдвигается и прячется. Времени в выходные не особо хватило довести все до ума так что осталось несколько небольших доделок:
1. Немного задевает в момент открытия об переднюю часть. Надо будет подогнать "уши" крепления
2. Не готова схема открытия и закрытия автоматически по ключу (ACC). Схема есть, но надо прикупить пару релеек. Подойдет от ВАЗ. Микровыключатели\концевики будут использоваться штатные. Даже не надо их отодвигать или подгонять.
3. Разместить блок на 2 видео-входа в торпедо. Так же сделать крепеления для кабеля к монитору. Ибо он не был предназначен для подвижной установки.
4. Купить голову. Скорей всего куплю JVC чтобы использовать тот же пульт и для монитора.
Форум по тюнингу, ремонту и осблуживанию Nissan Skyline!
МАГНИТОЛА снятие, установка и распиновка Nissan Skyline R34
МАГНИТОЛА снятие, установка и распиновка Nissan Skyline R34
Drive@sek » 09 окт 2012, 09:16
В общем я в эти выходные решил заменить стандартную магнитолу на своем Ниссан Скайлайне в 34 кузове и столкнулся с проблемами которые на этом форуме обсуждались но не до конца. Поэтому создаю данный топик чтоб здесь раз и навсегда разобраться что есть что и как это все заменить.
В общем у меня в Nissan Skyline R34 была установлена 2DIN магнитола:
Которую необходимо заменить на стандартную 1DIN.
Что нам понадобиться:
1) Евро переходник (для подключения в дальнейшем любой европейской магнитолы)
2) Кабель со штекером для евро антенны (в японском варианте она выглядит как розетка)
3) Изолента
4) Простая и крестовая отвертка.
5) Нож.
Начинаем все с того что разбираем панель на Nissan Skyline R34:
Принцип на всех Nissan Skyline один, разве что на АКПП придется помучится с консолью вокруг рычага АКПП. У меня она очень не охотно снималась.
Далее все отсоединяем и откручиваем. В руках у Вас должно остаться только:
Откручиваем штатную магнитолу Nissan Skyline R34 и прикручиваем на её место новую. Т.к. у меня она 1DIN, то мне пришлось докупить ящик в консоль.
Но можно сколхозить ченить самому.
Вот теперь у многих возникает вопрос - «а как подключить провода Nissan Skyline R34?»
У меня он тоже возник. Цвета проводов никакой логике не соответствуют на Nissan Skyline. Так например плюсовой провод у меня был «ЗЕЛЁНЫМ», у некоторых он "СИНИЙ". Ну где еще как не в Японии до этого могли додуматься. Я испробовал все красные и даже с намеком на красные провода и ни че у меня не получалось. Можно было конечно воспользоваться прибором и все узнать, но его у меня не было. Поэтому пришлось лезть в инет и искать распиновку штекеров на Nissan Skyline R34.
Значит вот на этой схеме я привожу распиновку проводов Nissan Skyline R34 как и для чего они нужны:
По ней у меня не сошелся по цвету не один провод!
Значит так:
A - Правый задний (+)
С – Правый задний (-)
D – Левый задний (+)
Е – Левый задний (-)
I – Правый передний (+)
О – Правый передний (-)
J – Левый передний (+)
Р – Левый передний (-)
B – Для чего он я так и не понял. (. )
G – Плюс от замка зажигания (не постоянный. )
М – Плюс постоянный.
Н – Dimmer (+) Появляется при включении габаритов. Используется для приглушения света магнитолы.
N – Питание антенны. (Управляется магнитолой)
F, K, L – у меня проводов там не было.
Да и еще нету (-) провода. (в этих колодках) У меня магнитола на Nissan Skyline R34 стала играть без подключения ( - ) провода, когда я воткнул антенну! Но я на всякий случай прикрутил (-) провод к кузову. (Он есть в евро пучке проводов.)
После подцепляем антенну на Nissan Skyline R34. Там АМ и FM идут отдельно, я их просто смотал.
В общем дальше Вы и сами разберетесь. Если нет то и лезть туда не надо.
zealot » 10 окт 2012, 20:55
Drive@sek » 28 фев 2013, 11:22
Добавлю в тему на форуме, связанную с заменой магнитолы на Скалке, и выдаю вам свою версию этой незамысловатой процедуры.
I. Разборка консоли на Ниссан Скайлайн 34.
Итак, голова куплена, настроение поймано, инструмент ссобой, можно приступать. К слову про инструмент, я реально разобрал всю панель комбайном (плоскогубцы, а в них всякая мишура) от Виторинокса, а так можно обойтись парой отверток и лезвием.
Полезный совет: обклейте обивку на Ниссан Скайлайн 34 вокруг консоли строительным скотчем или чем-то подобным, чтобы когда вынимаете блок климата или панельки - его не поцарапать. Я это не сделал и пожалел, а вам советую.
1) Выдергиваем пепельницу на Ниссан Скайлайн 34 и выкручиваем наш первый винт:
2) Для удобства, отводим ручку КПП на Ниссан Скайлайн 34 в нижнее положение, раскручиваем два винта и снимаем наболдашник вверх (для ручки все должно быть идентично):
3) Далее снимаем консоль вокруг селектора КПП. Для этого на Ниссан Скайлайн 34 я поднял полностью ручник и плоским тупым предметом поддел панель у изгиба (там как раз находятся защелки). У меня это получилось легко и непринужденно, но говорят, что так не всегда получается на на Скайлайне. Главное - не спешить.
Аккуратно тянем панель вверх и на себя. К панели на типтронике на Ниссан Скайлайн 34 идет три колодки: кнопка включения кнопок на руле, прикуриватель и его подсветка. Сдергиваем их и полностью вынимаем панель.
4) Нам открывается доступ еще к двум винтам, держащим салазки с блоком климата и магнитолой на Ниссан Скайлайн 34. Откручиваем их:
5) Теперь вынимаем верхнюю панель с воздуховодами и аварикой на Ниссан Скайлайн 34. Выходит она совсем легко, поддеть ее лучше слева сверху или сбоку, где находятся защелки:
К блоку идет одна колодка на кнопку аварийки. Отключаем ее и полностью снимаем панель.
5) Нашим глазам предстают два последних винта:
6) Открутив их, на Ниссан Скайлайн 34 мы можем вынуть салазки с магнитолой и климатом. Тянем ее чуть вверх и на себя.
К этой всей системе идет четыре колодки: две на климат, две на магнитолу + антенна. Отсоединяем их и радуемся результату - консоль на Ниссан Скайлайн 34 разобрана.
II. Чистка и ремонтинг.
После этого шага, я упер все снятое домой - на чистку и ремонтинг. Чистил спиртом.
Количество грязи поражает воображение, под консолью тоже очень пыльно и грязно. Все было почищено, заменил лампочки в блоке климата на Ниссан Скайлайн 34. Всего в климате 6 лампочек - три на кнопки и три на экран. Все они находятся в пластиковых патронах и выкручиваются простой отверткой.
Лампочки кнопок на Ниссан Скайлайн 34 доступны без разборки климата, к экрану добраться также очень просто - достаточно открутить 4 винта и отогнуть пластиковые защелки. Я полностью разобрал климат на Nissan Skyline R34 для чистки снаружи и внутри. Там все просто, так что даже не фоткал. Лампочки обычные на ножках. Цвет подсветки меняется за счет одевания на них цветных презервативов (чехольчиков). Т.е. если воткнуть лампочки без чехольчиков - подсветка будет рыжая, с синими презиками - зеленая и т.д. Лампочки и чехольчики продаются на авто- или радиорынках. Можно замутить диоды, но я остался верен стоку.
Также добрался, наконец-то на Ниссан Скайлайн 34, до лампочек подсветки КПП. На типтронике две лампочки. Чтобы до них достать на Ниссан Скайлайн 34 надо снять (приподнять) пластиковую панель КПП. Она крепится пятью защелками (4 по углам и одна с водительской стороны) + колодка, которая будет мешать, если ее не отсоединить:
Поднимаем это дело вверх и получаем доступ к подсветке:
III. Подготовка и сборка.
Как я уже писал, магнитолу на Ниссан Скайлайн 34 я хотел установить за счет переходников. Их понадобится два (на колодки и на антенну):
Нашими братьями по несчастью являются Альмероводы, причем даже собранных у нас. У них точно такие же интерфейсы, как на Ниссан Скайлайн 34. Однако, в Питере этих переходников не было, да и цена за них, мягко говоря неадекватна: 400 рублей за колодочный и 600 за антенный. Посему, было решено врезаться в проводку, благо разводка есть в интернетах:
Врезался достаточно быстро. К слову, земли на Ниссан Скайлайн 34 в колодке нет, она берется от корпуса магнитолы, я же взял ее от прикуривателя, или можно просто было прикрутить ее к кузову.
С антенной я поступил жестче - обрезал вилку и прикрутил ISO штекер (не было под рукой антенного кабеля). На Ниссан Скайлайн 34 антенна представляет собой вилку, как у нас вставляется в розетку. Каждая пипка для своего диапазона. Но ничто не мешает их просто скрутить в одно: центр к центру, обмотка к обмотке. После всех манипуляций с проводкой на Ниссан Скайлайн 34 получается примерно так:
После проверки работоспособности всей системы, можно все собирать обратно (лампочки на климате горят нормально, просто майфун очень яркий):
Вот, собственно, и все. Ну, разве что осталось немного порадовать себя любимого!
NISSAN MID LHD(Blaupunkt BP 9345)
Разъём магнитолы Nissan 
/>
BLAUPUNKT MICRA CD BP2346 (NISSAN)
BLAUPUNKT MICRA CD BP2347 (NISSAN)
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN (CLARION) PN-9524U
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN BP6350 by Blaupunkt (Portugal) (Разъём на шасси)
NISSAN CK94B (CLARION) PN-9522U (Made In Malaysia)
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN CT020 (PN-1726M) made in Philippines (Clarion)
Разъём магнитолы Nissan
Данных по разводке разъёма временно нет.
NISSAN CNA48 (PN-2344N, Clarion, made in Japan)
Разъём магнитолы Nissan
Данных по разводке разъёма временно нет.
NISSAN PP-1589G (CK106) by Clarion (made in Japan)
Разъём магнитолы Nissan
Данных по разводке разъёма временно нет.
NISSAN X-TRAIL
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN PN-1757L (Made By Clarion)
Разъём магнитолы Nissan 
Разъём магнитолы Nissan 
NISSAN CH340 (PP-2609T)
NISSAN PP-2617V
NISSAN CY25A (CLARION PN-2649N) Физически, разъём такой же. Питающие провода подходят.
Разъём магнитолы Nissan 
NISSAN PN-1682M (Clarion NF-R092-B)
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN PN-2383D BOSE (Clarion CN 838)
Разъём магнитолы Nissan 
NISSAN PN-2804N
NISSAN PN-2805N
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN PN-2419F
Разъём магнитолы Nissan 
/>
NISSAN PN-2424R
NISSAN CT450 PN2424M
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN PN-252
Разъём магнитолы Nissan 
/>
NISSAN PN-2530H
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN PN-2665D-A
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN RM-V53GAEA
NISSAN CA000(Murano)
Clarion модель № PN-2529
Разъём магнитолы Nissan 
NISSAN CN 688
Разъём магнитолы Nissan
/>
NISSAN CQ-EN3780AD(Teana new)
Matsushita Electric Industrial Co. Ltd.
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN CR 07A, CR 09B (Clarion ID№ CR 07A)
Разъём магнитолы Nissan 
/>
NISSAN CY03E
Разъём магнитолы Nissan
Разъём магнитолы Nissan 
NISSAN CY06D (Qashqai) - производитель Clarion
NISSAN CY11C (Qashqai) - производитель Clarion
NISSAN CY13C (Qashqai) - производитель Clarion
Разъём магнитолы Nissan 
NISSAN PP-2665D-A (Сlarion)
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN RM-V53GAEA (Teana) - Matsushita
Разъём магнитолы Nissan 
NISSAN Усилитель 28060 СА105 Bose
Усилитель а/м MURANO, FX35.45-произвомитель BOSE
модель 28060 СА105 А/М MURANO
Разъём магнитолы Nissan
Разъём магнитолы Nissan
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN PP-2617V
Разъём магнитолы Nissan
NISSAN PN-9924U
Разъём магнитолы Nissan 
NISSAN PP-1675H
Разъём магнитолы Nissan 
Разъём магнитолы Nissan alt="Разъём магнитолы Nissan" />
Разъём магнитолы Nissan alt="Разъём магнитолы Nissan" />
Nissan PW-2419F
Разъём магнитолы Nissan 
Читайте также: