Замена магнитолы rcd 310

Обновлено: 09.01.2025

Попытка разобраться в шаблонах и их порвать. Заодно подобрать замену штатной RCD 310.
Шаблон 1 — RCD 310 по качеству звука лучше RCD 330g+ и вообще рвёт всех
Шаблон 2 — китайские балалайки на Android по качеству звука хуже любой штатной музыки и вообще УГ.

Экспертом в области электроники не являюсь, поэтому, знающие пусть поправят.
То, что мы слышим в динамиках главным образом зависит от выходного усилителя мощности.
В простеньких магнитолах их выполняют на одной микросхеме.
В большинстве случаев их делала одна и та же фабрика ST Microelectronics — st />И обозначаются они как TDA (например TDA7564)
Немного поисков в сети, и удалось найти фотографии того, что внутри наших штатных и не очень магнитол.
Информацию свёл в табличку.
Там нашлось место для штатных RCD 310, RCD 510, RCD 330g+, штатных от Ауди (вероятно старых), штатных от БМВ (старых — E39 E46), и куче китайцев.

Что выяснилось — характеристики штатной RCD 310 действительно хороши.
По уровню нелинейных искажений RCD 330g+ всё-таки чуть лучше RCD 310
Т.е. прослушивая музыку на одном и том же уровне громкости на RCD 310 и RCD 330g+, чище звук будет на 330-й

Что касается китайских балалаек на Андроиде и WinCE.
Не все производители заявляют, какие именно оконечные усилители стоят в их девайсах.
Вчера на Али видел, что в некоторых магнитолах за 20 т.р. в характеристиках заявляется TDA 7850, а в магнитолах за 10-12 т.р. некоторые не ленятся прописать TDA 7388.
Цена вопроса — TDA 7850 — 1260 р
— TDA 7388 — 220 р
Естественно, люди с руками и паяльником делают маленький upgrade.
Вот например.
А в результате апгрейда слышат разницу.
Что касается сравнения усилителя RCD 310 с основной массой "китайцев" — по уровню нелинейных искажений — примерно в 2 раза лучше. И если "китайцев" слушать не громко, то примерно на уровне.
Сравнивая с вариантом на TDA7850 — кажется ему даже проигрывает.
Правда у "китайцев" есть привычка иногда делать разводку на эту микросхему тонюсенькими дорожками, и припаивать конденсатор меньше, чем положено по схеме.
Порадовало то, что Audi в некоторые свои магнитолы (не скажу точно в какие, в А6 кажется) засовывает TDA7851 — 461 руб. Что так же лучше того, что в RCD 310.

Порадовала информация по TDA 75610LV, которая ставится в RCD 330g+, на которую обновляются что ли не все поголовно. В datasheet в картинках с дорестайлинговым Тигуаном (!) весело расписано про энергосбережение и экологию (привет ненавистникам 504 допуска), и что эта микросхема для гибридных тачек. По уровню нелинейных искажений она действительно стала как большинство "китайцев".
По уровню нелинейных искажений вариант 75610LV лучше большинства "китайцев" и однозначно лучше по разделению каналов (65Дб).

Выводы для себя сделал такие — "китай" не так страшен как его малюют, и за скромный бюджет допиливается до уровня RCD 310. VAG редиски — экономят на микросхемах для VW копейки. Магнитола должна уметь — играть музыку (с этим мне вроде стало понятнее), показывать парктроники и камеру, и показывать навигацию. Разрешение экрана у RCD 330g+ я так раскопать и не смог, но кажется оно в районе 800х480 (?) как у большинства "китайцев" и явно не 1024х600 как у "китайцев" по-дороже. С навигацией у RCD 330g+ всё грустно ввиду отсутствия GPS антенны в штате, и регулярных танцах с бубном при попытке зеркалирования экрана телефона с Яндекс-навигатором. Видимо буду искать "китайца" с GPS, приёмником датчиков давления в шинах и допиливать по звуку заменой усилителя.

Ещё заметил, что VW предпочитает выбирать модели усилителей с пометками "зелёный-энергоэффективный", управляемые по шине, с переключаемым усилением 12/26 Дб (видимо внутри два режима — с разным уровнем шумов). И значение выходных шумов типичное/максимальное — стараются выбирать минимальное…
В магнитолах серии Composition, VW сменил поставщикам усилителей и фирму STMicroelectronics заменил на NXP Semiconductors N.V. Теперь внутри TDF 8546J. Судя по записям в сети, эту микросхему в своих головных устройствах выбрали и Kia (Ceed/Sportage/Sorento) и даже нашлась запись о том, что она найдена и в RCD330.

Вчера убрал "галочку" в настройках 56 блока магнитолы (4 байт = 01) и моя RCD прекратила обрезать верхние частоты (именно такой комментарий к этой опции прописан в VCP). Я наконец понял, за что так любят RCD 310. Звук был бубнящим и "сухим". Теперь в звуке появились верха, и появилось их очень много… (или я отвык). Музыка теперь свистит, шипит, шумит — как с реального винила. Слышны шорохи в зале на записи. Из машины выходишь "как с концерта". Джаз и классика заиграли новыми нотами. Мысль о смене штатных динамиков как ветром сдуло. Пишут, что они целиком бумажные, что вообщем не есть минус… А вот в моделях с резиновым подвесом мембраны — на морозе звук меняется…

Ну и про любителей на эту штатные головы цеплять "понижатели" уровня сигнала и ставить второй усилок. Если делать по-громче, видимо путь верный. Если бороться за "чистый" звук, то явно заказывать вывод сигнала до усилителя мощности. Не логично усиливать результат после TDA 7384…

Add
Немного заглянув за горизонт штатных магнитол.
Focal FPX 4.400 SQ
4х70 Вт (RMS) — 29 900 р (на февраль 2018)

Не задумывался особо о смене магнитолы, т. к. для улучшения звука требуется значительное вложение денег, а навигация в магнитоле и прочая лабуду не нужна! Единственное чего не хватало в магнитоле это свободное подключение флэшек и Iphone, а точнее подключать Iphone возможность имелась через aux, но постоянно лазить в него и переключать треки было не безопасно, а с появлением мультируля отсутствие такой возможности расстраивало еще больше!

Устанавливать MDI выходило как то накладно, да еще и провод оригинальный пришлось бы покупать, и объем бардачка бы уменьшился. Вообщем устанавливать MDI совершенно не было никакого желания, подумал будем гонять так.

Но тут совсем недавно я совершил для себя открытие. Оказывается RCD 510 выпускается в двух вариантах Bosh для европы, Delphi для азии, и второй вариант не только значительно дешевле, но и имеет возможность подключения обычного USB и почти во всех есть порт для подключения камеры заднего вида ("а что, а вдруг?!"). Как типичный прагматик в халяву я не верил, поэтому стал изучать отрицательные отличия этой магнитолы.
1. Отсутствие русского языка. Да мне нафиг не сделся.
2. Отсутствие подключения MDI. Не было да и не надо.
3. Работа с блоками Bluetooth ограничено. Ограничения касаются не возможности отображения телефонной книги и в чем то еще (не сильно изучил этот вопрос). Не собирался я ставить Bluetooth.

Вообщем минусы для меня оказались не существенными.

Опыта заказа из-за азиатских бугров у меня пока мало, поэтому этот вариант приобретения магнитолы отмел сразу. Находил варианты в интернете 6500-7500 р. но все к сожалению не в Москве, не хотелось доверять такую вещь транспортным, а тем более почте. В Москве же цена на них начиналась от 8500, что я посчитал дорогим.
Решил я ну фиг с вами не горит, но тут наткнулся на тему в которой как раз обсуждались такие магнитолы и там у одного замечательного пользователя( tillnyaffka ) как раз завалялась такая лишняя да еще с проводом USB и AUX всего за 6000. Решено было НАДО БРАТЬ. Договорились с человеком о встрече. Отскочил я между эфирами с работы посмотрел на магнитолу, на маленький коцык (о котором был предупрежден заранее), а заодно проверили работоспособность и код. Вообщем взял.

Теперь у меня есть такая магнитолка вчера уже установил.

Процесс установки занял около 10-15 мин. и описан уже множества раз, но я повторюсь.

-Монохромный дисплей с разрешением 302 x 45 пикселей.
(FSTN-Film Super Twisted Nematic ЖК дисплей).
-Два тюнера с разнесением по фазе для приёма в диапазоне FM, а также сообщений TP и RDS.
-Встроенный тюнер DAB (цифровое радио) (в зависимости от комплектации). -Встроенный CD привод.
-Поддержка форматов МР3 и WMA (с тэгами ID3).
-Оптический парковочный ассистент.
-Информация климатической установки.
-RDS FM/AM (европейский диапазон).
-Возможность подключения двух или четырёх динамиков, выходная мощность 20Вт на канал.
-Система регулирования громкости звука в зависимости от скорости движения автомобиля (GALA).
-Самодиагностика и диагностика динамиков.
-Клавиша ТР; станция, не передающая сообщения ТР, высвечивается с сообщением «No TP».
-BAP — протокол управления и передачи видеоданных.

Совместимость магнитолы с другими устройствами, возможности по дооснащению:

-Совместима с комплектом для подключения телефона (UHV).
-Возможно автоматическое снижение громкости звучания при оснащении автомобиля парковочным ассистентом.
-Поддержка отображения информации на дисплее комбинации приборов по протоколу управления и передачи видеоданных (BAP),
а также по протоколу передачи данных для дисплея (DDP).
-Возможность подключения внешнего усилителя, Dynaudio.
-Возможность управления посредством многофункционального рулевого колеса и
многофункционального дисплея.
-Возможность подключения внешнего CD-чейнджера (без поддержки формата MP3).
-Разъём для подключения внешних аудиоустройств (Aux-In).
-Интерфейс для подключения мультимедийных устройств MDI (Media Device Interface).

Внешний вид магнитоллы:

Подробного lbl файла для данной магнитоллы пока нет,
Измеренные блоки:

Oleg_Rus, evg, Спасибо что откликнулись оперативно, а то завтра вкорячивание предстоит!)) Кстати может Вы подскажете код активации для снятой магнитолы? Вот её данные :
Вин магнитолы VWZ1Z2H5788295
1K0 035 186 AA

RCD-310 снята с 2009 года 10динамиков, а поставить нужно на 2004 6динамиков вроде. Нужна будет адаптаци? Если да то где можно наглядно взглянуть как это сделать. Шнурок просто еще не купил т.к. жду полноценную 908 версию, до этого шнурками не пользоваля. Просветите пожалуйста короче!

Oleg_Rus, Софт клавиши это на передней панели которые правильно?)) Сори если торможу!))

Итого для вкорячивания модной для 2004 года штуки мне нужно:
4ЕО 035 608К Разъём для штекера антенны 1шт.
000 098 707 Провод антенны 2шт.
1K0 907 530 S блок сетевого интерфейса 1шт.

2 переходника+адаптер есть номера или первые два это они и есть?

kxft932,
Вот что бы это покупать,имеет смысл только если ты захочешь РНС510,для всех других ,эта покупка не оправданна

АК-47, Спасибо!)))
ну нафиг, аж в глазах помутнело)))

На том и решили. продавать буду значит.

Еще вопрос. А рнс мфд 2 встанет без переделок? Или RCD300 c MP3 а так же RCD500 с MP3? Или тоже надо менять что-то?

2 переходника+адаптер есть номера или первые два это они и есть?

Rusik, Вот спасибо! Я подозреваю что провода это мелочь, а вот блок сетевого интерфейса за 9 000руб меня не радует совсем. совсем.

А код активации магнитолы кто может подсказать? Знаю вин машины где стояла RCD310, знаю вин магнитолки, и номер её. Как код то узнать?

А код активации магнитолы кто может подсказать? Знаю вин машины где стояла RCD310, знаю вин магнитолки, и номер её. Как код то узнать?
Провода-это 50$ и где-то 250$ блок.ПРи установке RNS 510 можно влазить,а под RCD 310 такой апгрейд считаю нецелесообразным.Хотя если поискать с разборки данный блок,то может и можно заморочиться.

Rusik, Полностью согласен! Попробую на разборе узнать в общем.

evg, Это моя RCD 310 которая в базе стояла!))) Сейчас её место занимает RNS. Снятую RCD хочу в гольф поставить, код не знаю.

Заедь к ОД и подключив ВАСю тебе скажут код.

Завтра в ЛС пришлю код.

Oleg_Rus, Софт клавиши это на передней панели которые правильно?)) Сори если торможу!))
0415

Rusik, Мучо грасиас! Типа спасибо на не нашем!))

vitek73, Расказывай как делал. Вагкомом прописывал, или тупо поменял местами? Какая до этого стояла? Фишки о которых говорил Русик менял?

Rusik, Мучо грасиас! Типа спасибо на не нашем!))

vitek73, Расказывай как делал. Вагкомом прописывал, или тупо поменял местами? Какая до этого стояла? Фишки о которых говорил Русик менял?
ЩА Я ТЕБЕ РАССКАЖУ КАК У ПАРНЯ РАБОТАЕТ.Чтобы не садился аккумулятор сбоку выводится колхозная кнопка и после того,как глушишь авто и вынимаешь ключ из замка зажигания нужно нажать эту кнопку чтобы сбросить питание с RCD 310.Когда снова заведешь гольф,нужно будет по-новой настроить 310-ю ибо слетели все настройки(питание мы же сняли).Чтобы такого гемора не было нужно менять в старых гольфах(до 2007г)блок сетевого интерфейса.Далее обе антенные фишки нормально не защелкнутся в гнёзда 310-й и одну из них нужно разобрать чтобы вставить в гнездо,а чтобы разобранная фишка не выпадала пластик.хомутом стягиваем обе фишки между собой вставив их в гнёзда антенн.Готов на такое?Тогда ставим и пользуемся.Нет проблем.;)

Rusik, Сам же понимаешь что не рационально такой апгрэйд ради RCD310 проводить.

ЗАто проведя такой апгрейд ты всегда сможешь установить любую новую голову VW из новой линейки.А потом рационализм и удовольствие от использования-вещи несовместимые.

Rusik, RNS я был нацелен в другую машину установить (что собственно и сделал уже) а снятую RCD поставить в гольф!

Вот как-то так , а пока буду искать блок за недорого)))

Rusik, Не на ТАКОЕ я не готов. )))

А по хорошему можно просто почитать про кангатевей:

te70n, На удвиление, незакодированные автомагнитолы в кангейтвей выключаются и работают как положено. Просто горит ошибка о неправильной кодировке. Так что это не поможет.

Что не поможет, от чего?

te70n, Ваш совет от разряда акб, работать не будет.

Нечего и спрашивать.В своё время я продал свою RCD 310 парню на Пассат конца 2006г и отключили в блок кан-гетевей наличие магнитолы.До жопы!Через сутки он позвонил и сказал,что не завёл утром машину.Приехал ставить отдельно кнопку.Так что нефиг говорить если не знаешь а типа где-то читал.:p
Мало того,данный автор темы поменял блок сетевого интерфейса: Так что не учи ученого.

На приборке ошибка висеть будет, или её можно будет только через вагком прочитать?

Ошибка будет висеть в мозгах у гатевея, никакими побочными действиями она себя не проявляет, кроме, как ограничением функциональности магнитоллы.

Этот вариант предлагается как временный, пока не будет найден нужный блок гатевея.

Переходники для антенн по 50 баксов можешь не покупать, если не боишься колхозить как Русик.
Хотя и ему можно припомнить колхоз с покраской внутренностей фар на гольфе.

В общем с утра проверил аккум, вроде перестал садиться. Но еще потестирую, магнитола правда перестала выключаться когда вытаскиваю ключь из замка зажигания

Короче проблема ушла, так что можно спокойно ставить майфуны и на старые машины правда при этом будет ошибка о неправильной кодировке блока ( ну или иметь проблему с постоянным разрядом аккума )
А я пока в ожидании нового блока так покатаюсь, как придет блок сразу отпишусь о его установке

Этот вариант предлагается как временный, пока не будет найден нужный блок гатевея.

А это цитата из темы для ученого Русика с кнопкой:

Ну так не пиши о чём не знаешь и тем более неправду о других участниках форума.:p

Ты чем вообще блоки программируешь, VCDS?

Аудиосистема RCD 300
Электрооборудование. Коммуникационные системы. Фольксваген Тигуан 1

Список коммуникационных систем автомобиля Tiguan включает е себя магнитолы или радионавигационные системы, систему телефонии, антенны, системы динамиков, мультимедийная система RSE, GD-чейнджер, гнездо для плеера iPOD, U SB-разъём для МРЗ-плеера, а также усилитель аудиосистемы. Некоторое оборудование предлагается только в качестве опции, то есть в автомобиль могут быть установлены не все системы. При ремонте или поиске неисправностей использовать тестер VAS 5051 или тестер VAS 5052 или их более поздние модификации в режиме Ведомый поиск неисправностей.

Инструкция: Проигрывание музыкальных компакт-дисков диаметром 8 см (минидисков) невозможно. Воспроизведение Mix-CD (компакт-дисков, на которых записаны компьютерные данные и музыка) невозможно. Антенна встроена в заднее стекло. Антенна выполнена разнесенной.

Разъёмы магнитолы RCD 300

Разъем 1,8-контактный, выход на динамики

Разъем 2, 8-контактный, электропитание шина CAN, приглушение звука при телефонном звонке

Разъем 3, 12-контактный, вход сигнала телефона

Разъем 4, 12-контактный, управление CD-чейнджером, вход сигнала аудио CD

Электронная система защиты от кражи

Магнитола имеет комфортную электронную систему защиты от кражи, работающую совместно с комбинацией приборов. При подключении магнитолы после отключения питания она работает без ввода защитного кода. Необходимые условия: была проведена первая активация электронной системы защиты от кражи, магнитола устанавливается в тот же автомобиль.

Деактивация электронной системы защиты от кражи

Повторный ввод в эксплуатацию блокированной ранее магнитолы возможен только после ввода правильного кода электронной системы защиты от кражи.

Инструкция: Код электронной системы защиты от кражи находится на наклейке вместе с номером магнитолы на карте магнитолы. Из соображений безопасности не следует хранить карту магнитолы в автомобиле. В случае необходимости следует запросить код у клиента. В случае замены магнитолы необходимо использовать код новой магнитолы. Сообщить клиенту новый код. Выяснить код магнитолы. Включить магнитолу. На дисплее магнитолы появится надпись SAFE, а затем: 1000. Для входа е этот режим не нужно нажимать кнопки. Позиция вводимого кода показывается на дисплее рядом с четырьмя многофункциональными клавишами в виде символов _Х_. С помощью четырёх многофункциональных клавиш в надлежащей последовательности ввести код, указанный на стикере карты магнитолы. Многократно нажимая по очереди соответствующие клавиши, добиться отображения кода в центре дисплея. Подтвердить ввод нажатием многофункциональной клавиши рядом со словом ENTER. После этого магнитола будет снова готова к эксплуатации, и будет работать в том же режиме, что и перед отключением.

Инструкция: Если при снятии блокировки была введена неправильная цифра, то на дисплее снова сначала появится мигающее сообщение SAFE, а затем 1000. Теперь вы можете повторить процесс ещё раз. Номер попытки индицируется на дисплее. При повторном неправильном вводе кода устройство заблокируется примерно на час, т.е. в этот период времени его невозможно разблокировать. На дисплей при этом выводится сообщение SAFE. По истечении часа (магнитола и зажигание должны оставаться включёнными) индикация попыток разблокировки на дисплее пропадет, и электронную блокировку можно будет снять способом, описанным выше. Функционирование прибора по циклу две неудавшихся попытки, часовая блокировка продолжается и далее.

Обзор и подключение магнитолы Rcd-310

Если вам представилась возможность покупки RCD-310 у добросовестного продавца, который ее вам передаст в полной заводской комплектации, смело берите, но не забудьте активационный код магнитолы RCD-310. Эту технику можно по-настоящему назвать «интеллигентной» и заслуживающей 100% доверия.

RCD-310

Прежде всего, отметим, что штатные устройства на свои автомобили концерны заказывают у разных производителей. На Фольксваген устройства выпускают как китайские, так и европейские производители. Магнитола RCD-310 отличается тем, что она выпущена немецкой BOSCH, для всех концернов, которые не испорчены современным «быстрым» проектным подходом, характерна модульная архитектура.

Это обозначает, что данное устройство может интегрироваться в сложную бортовую систему и даже подтолкнуть владельца к апгрейту машины. Речь пойдет о подключении устройства по CAN-шине, разработанной BOSCH.

Характеристики

Преимущество этой магнитолы в ее «белой» сборке, совместимости, поддержке множественных функций и протоколов. Несмотря на то, что ее технические характеристики рассчитаны на довольно узкий набор функций, модель даже при штатном подключении обеспечивает работу парктроника, климат-контроля и хороший звук, однако уступающий ALPINE.

Поддержка множественных функций

Кроме того, интернет-магазины предлагают расширение возможностей за счет пакета, включая USB, AUX-IN, мультируль. Комплектацию дополнительно можно расширить, подключив дисплей по интерфейсу MFA. Многофункциональный руль обеспечивает голосовое управление с поддержкой набора номеров.

Основные

Технические характеристики магнитолы RCD-310:

Монохромный жидкокристаллический дисплей (302*45) типа FSTN;
Встроенный тюнер с двумя выходами (разнесенный по фазе);
Встроенный цифровой тюнер DAB (в зависимости от года выпуска);
CD-привод (воспроизводит MP3/WMA с поддержкой тэгов ID3;
Поддержка оптического парктроника;
Вывод информации климат-контроля;
Поддержка европейского диапазона FM/AM RDS;
Позволяет подключать до 4-х динамиков (кратно 2) с мощностью 20 Вт;
Автоматически регулирует звук в зависимости от скорости машины, технология GALA;
Диагностика подключенных динамиков, самодиагностика;
Наличие клавиши TP;
Поддерживает протокол передачи данных видео BAP.

Снятая магнитола

Дополнительные

Дополнительно поддерживается установка внешнего оборудования:

Интегрируется с бортовыми устройствами по интерфейсу CAN;
Поддерживает подключение USB-порта и AUX (подключение IPOD) – в комплект не входят;
Предусмотрен универсальный комплект для подключения смартфона UHV;
Поддерживает работу ряда мультимедийных устройств по протоколу управления видеоданными BAP и DDP (поддержка внешнего дисплея MFA);
Разъем для внешнего усилителя;
Установка многофункционального рулевого колеса (MFL), использование девайса в качестве головного устройства с монтажом полноценной громкой связи;
Подключение CD-чейнджера (не поддерживает MP3);
Дополнительно подключается AUX-IN;
Поддержка мультимедийного интерфейса MDI (MediaDeviceInterface) для устройств.

Поддержка мультимедийного интерфейса

Магнитола Фольксваген RCD-310 представляет собой отличную мультимедиа-систему, которая обеспечит исключительные параметры звука, проигрывания CD-дисков, музыку европейского радиодиапазона с детальным и глубоким воспроизведением. В ней есть все необходимое, чтобы наслаждаться качественной музыкой в салоне автомобиля. Теперь рассмотрим эти вопросы поподробнее, почему все же эта система предпочтительнее даже штатной китайской 2-din магнитолы, если вы ищете по-настоящему качественное устройство, которое предполагает грамотную бортовую архитектуру вашего автомобиля.

Подключение через CAN-шину

Особенность данной магнитолы, конечно же, в возможностях «родного» подключения к CAN-шине. Что это такое? Эксперты давно обращают внимание на то, что количество устройств увеличилось вдвое, и запросы автолюбителей не только растут, но и подстегиваются многочисленными законодательными требованиями к безопасности и экологии.

Многофункциональное табло

Очевидно, что возможности типичного автомобильного оборудования далеко не безграничны и уже подошли к критическому пределу. Ожидается изменение архитектуры электросистем, так как классическая однопроводная электросхема с подключением «минуса» на массу (кузов автомобиля) не выдерживает никакой критики.

Длина проводов достигла 0,5 км, а их вес достигает 100 кг. По этой причине в 80-х годах BOSCH была предложена мультиплексная проводка, или шина CAN (ControllerAreaNetwork), которую уже устанавливают вместо однопроводной системы при увеличении количества устройств в системе.

CAN-шина предоставляет более широкие возможности по конфигурированию системы, в том числе при подключении магнитолы и сопряженных устройств. В отличие от классической архитектуры, шина позволяет одновременно передавать и принимать информацию. Ее использование позволяет снизить и мощность внешнего магнитного поля, улучшив параметры экологической безопасности и снизив электропотребление.

Сделав прокладку CAN-шины, обеспечивается поддержка низкоуровневого протокола KWP 2000. В результате даже к совсем не новой машине можно подключить не только все устройства, которые поддерживает магнитола RCD-310 VW, но и всю «электромеханику». Речь идет о двигателе-трансмиссии, системе безопасности ABS, системе «Комфорт» (управление подушками безопасности), блоке управления дверцами.

Шина поддерживает передачу данных по быстрому интерфейсу со скоростью 1 Mbit/s, по медленному – 1 Kbit/s, обычно они используются для разных систем, отличающихся временем реагирования. Схема стандартного интерфейса автомобиля, по которому можно подключить магнитолу RCD-310,